RU2494882C2 - Пневматическое изоляционное устройство - Google Patents
Пневматическое изоляционное устройство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2494882C2 RU2494882C2 RU2011103488/11A RU2011103488A RU2494882C2 RU 2494882 C2 RU2494882 C2 RU 2494882C2 RU 2011103488/11 A RU2011103488/11 A RU 2011103488/11A RU 2011103488 A RU2011103488 A RU 2011103488A RU 2494882 C2 RU2494882 C2 RU 2494882C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pneumatic
- flat surface
- parts
- external
- lower parts
- Prior art date
Links
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 8
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 3
- 238000002955 isolation Methods 0.000 abstract description 6
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- -1 polyethylene terephthalate core Polymers 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
- B60L5/22—Supporting means for the contact bow
- B60L5/28—Devices for lifting and resetting the collector
- B60L5/32—Devices for lifting and resetting the collector using fluid pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
- B60L5/22—Supporting means for the contact bow
- B60L5/24—Pantographs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Insulators (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Пневматическое изоляционное устройство содержит несущий корпус (11), с которым соединены верхняя (12) и нижняя (13) части. Устройство содержит свернутую в спираль изоляционную пневмолинию (14, 14'), соединенную с верхней и нижней частями и проходящую через верхнюю и нижнюю части корпуса, которые имеют крепежные средства для крепления устройства между внешними приспособлениями. Технический результат заключается в повышении надежности устройства вследствие увеличения пробивного напряжения вдоль пневмолинии. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к пневматическому изоляционному устройству, содержащему корпус, верхнюю и нижнюю части, соединенные с корпусом, и свернутую в спираль изоляционную пневмолинию, соединенную с верхней и нижней частями и проходящую через верхнюю и нижнюю части.
На фиг.1 приведено сечение стандартного такого пневматического изоляционного устройства 10, содержащего цилиндрический полиэтилентерефталатный сердечник 11, соединенный с плоскими, подвергнутыми механической обработке, верхней и нижней частями 12, 13. Для простоты, на фиг.1 не показаны средства для соединения верхней и нижней частей с сердечником, но содержащие болты, углубленные в верхнюю и нижнюю части и закрепленные в резьбовых отверстиях в сердечнике.
Изоляционные пневмолинии 14, 14' свернуты в спираль вокруг сердечника и соединены с верхней и нижней частями. Нижняя часть 13 имеет фланцевую плоскую поверхность для монтажа устройства на несущую подложку (не показано). Верхняя часть 12 конфигурирована так, чтобы пневмолинии проходили через нее в местоположениях 15, 15' на плоской секции, а нижняя часть конфигурирована так, чтобы пневмолинии проходили через нее в местоположениях 16, 16' на фланцевой секции. Кожух 17 и внешний корпус 18, несущий кольцевые охлаждающие ребра 19, окружают сердечник и пневмолинии 14, 14'. Свертывание в спираль изоляционных пневмолинии обеспечивает длину пневмолинии, которая намного больше габаритных размеров пневматического изоляционного устройства, приводя в соответствии с этим в результате к более высокому пробивному напряжению вдоль пневмолинии, чем было бы в ином случае.
В соответствии с настоящим изобретением, обеспечивается пневматическое изоляционное устройство, содержащее несущий корпус; верхнюю и нижнюю части, соединенные с несущим корпусом; и свернутую в спираль изоляционную пневмолинию, соединенную с верхней и нижней частями и проходящую через верхнюю и нижнюю части, отличающееся тем, что обе верхняя и нижняя части имеют крепежные средства для крепления устройства между внешними приспособлениями.
Изобретатели осознают, что можно использовать такое пневматическое изоляционное устройство в качестве несущего рабочего органа. Например, нижняя часть может быть смонтирована на несущей подложке, а верхняя часть может быть соединена с верхним приспособлением и поддерживать внешнее приспособление, особенно приспособления, требующего изолированной пневматической подачи, например, токоприемник для улавливания электрического тока из воздушных линий передачи для электрических поездов или трамваев.
Одно или обе верхняя и/или нижняя части могут иметь крепежные средства, включающие в себя плоскую поверхность для опоры устройства на внешнее приспособление. Она может быть фланцевой плоской поверхностью, в этом то и все дело, что одна или каждая часть может быть конфигурирована с такой фланцевой плоской поверхностью, к которой может быть прикреплено внешнее приспособление.
Обе верхняя и нижняя части могут иметь крепежные средства, включающие в себя плоскую поверхность для крепления устройства к внешнему приспособлению.
Одна или каждая часть может быть конфигурирована с плоской поверхностью, благодаря чему пневмолиния выходит из этой части параллельно ее плоской поверхности и/или благодаря чему пневмолиния выходит из этой части к линейным соединителям, которые позиционированы заподлицо с плоской поверхностью.
Устройство, соответствующее настоящему изобретению, может содержать множество пневмолиний, каждая из которых свернута в спираль вокруг несущего корпуса и проходит через верхнюю и нижнюю части.
Теперь настоящее изобретение будет описано только на примере со ссылкой на следующие сопроводительные чертежи, где
Фиг.1 - иллюстративное сечение стандартного пневматического изоляционного устройства, описанного выше;
Фиг.2 - иллюстративное сечение первого варианта осуществления пневматического изоляционного устройства, соответствующего настоящему изобретению;
Фиг.3 - иллюстративное сечение второго варианта осуществления пневматического изоляционного устройства, соответствующего настоящему изобретению.
На фиг.2 иллюстрируется первый вариант осуществления пневматического изоляционного устройства 20, соответствующего настоящему изобретению. Пневматическое изоляционное устройство 20 подобно стандартному пневматическому изоляционному устройству 10, иллюстрируемому на фиг.1, отличаясь тем, что верхняя часть 24 конфигурирована в соответствии с настоящим изобретением.
В частности, верхняя часть 24 имеет плоскую секцию и крепежное средство 21 в виде апертуры, которая делает возможным крепление болтом внешнего приспособления (не показанного) к резьбовому отверстию сердечника. Кроме того, пневмолиний 14, 14', 23, 23' проходят через верхнюю часть и выходят из верхней части на стороне верхней части наружу из ее плоской секции и параллельно плоской секции, избегая в соответствии с этим интерференции с креплением внешнего приспособления. Положение выхода пневматических линий 14, 14' из верхней части таково, что линейные соединители 22, 22' при плотном прилегании к верхней части сидят (находятся) заподлицо с плоской поверхностью.
На фиг.3 иллюстрируется второй вариант осуществления пневматического изоляционного устройства 30, соответствующего настоящему изобретению. Это устройство имеет верхнюю часть пневматического изоляционного устройства, иллюстрированного на фиг.2, и модифицированную нижнюю часть 33, благодаря чему пневмолинии 14, 14' проходят через нижнюю часть и выходят из нижней части на стороне нижней части параллельно и в направлении наружу из фланца, и на противоположной стороне фланца, к которой может быть прикреплено внешнее приспособление.
Пневматическое изоляционное устройство, соответствующее настоящему изобретению, может, быть, в принципе, образовано из верхней и нижней частей, соответствующих каждому из вариантов осуществления, иллюстрируемых на фиг.2 и фиг.3, или, на самом деле, из альтернативы такой части, которая делает возможным плотное прилегание внешнего приспособления, и делает это так без отклонения от объема настоящего изобретения.
Claims (9)
1. Пневматическое изоляционное устройство (20, 30), содержащее несущий корпус (11); верхнюю (24) и нижнюю (33) части, соединенные с несущим корпусом; и свернутую в спираль изоляционную пневмолинию (14, 14'), соединенную с верхней и нижней частями и проходящую через верхнюю и нижнюю части, отличающееся тем, что обе верхняя и нижняя части имеют крепежные средства (21, 21', 34, 34') для крепления устройства между внешними приспособлениями.
2. Устройство (20, 30) по п.1, в котором одна или обе верхняя (24) и/или нижняя (33) часть имеет крепежные средства, включающие в себя плоскую поверхность для опоры (соединения впритык) устройства с внешним приспособлением.
3. Устройство (20, 30) по п.2, в котором одна или обе верхняя (24) и/или нижняя (33) часть имеет крепежные средства, включающие в себя фланцевую плоскую поверхность для опоры (соединения впритык) устройства с внешним приспособлением.
4. Устройство (20, 30) по п.3, в котором одна или каждая часть (33) конфигурирована с фланцевой плоской поверхностью, благодаря чему пневмолиния (14, 14') выходит из этой части на противоположной стороне фланца, к которой может быть прикреплено внешнее приспособление.
5. Устройство (20, 30) по п.2, в котором обе верхняя (24) и нижняя (33) части имеют крепежные средства, включающие в себя плоскую поверхность для крепления устройства к внешнему приспособлению.
6. Устройство (20, 30) по п.2, в котором одна или каждая часть (33) конфигурирована с плоской поверхностью, благодаря чему пневмолиния (14, 14') выходит из этой части параллельно ее плоской поверхности.
7. Устройство (20, 30) по п.2, в котором одна или каждая часть (33) конфигурирована с плоской поверхностью, благодаря чему пневмолиния (14, 14') выходит из этой части к линейным соединителям (22, 22'), которые позиционированы заподлицо с плоской поверхностью.
8. Устройство (20, 30) по любому одному из пп.1-4, содержащее множество пневмолиний (14, 14'), причем каждая линия свернута в спираль вокруг несущего корпуса (11) и проходит через верхнюю (24) и нижнюю (33) части.
9. Устройство (20, 30) по любому одному из пп.1-4, в котором нижняя часть (33) смонтирована на подложке, а верхняя часть (24) соединена с внешним приспособлением и поддерживает внешнее приспособление, которое требует изолированной пневматической подачи.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB0811953.9 | 2008-07-01 | ||
GB0811953A GB2461515A (en) | 2008-07-01 | 2008-07-01 | Pneumatic insulating device |
PCT/GB2009/050673 WO2010001145A1 (en) | 2008-07-01 | 2009-06-15 | Pneumatic insulating device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011103488A RU2011103488A (ru) | 2012-08-10 |
RU2494882C2 true RU2494882C2 (ru) | 2013-10-10 |
Family
ID=39683397
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011103488/11A RU2494882C2 (ru) | 2008-07-01 | 2009-06-15 | Пневматическое изоляционное устройство |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8978710B2 (ru) |
EP (1) | EP2296932B1 (ru) |
JP (1) | JP2011526778A (ru) |
KR (1) | KR101652679B1 (ru) |
CN (1) | CN102083650B (ru) |
GB (1) | GB2461515A (ru) |
RU (1) | RU2494882C2 (ru) |
WO (1) | WO2010001145A1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1167576A (en) * | 1967-04-26 | 1969-10-15 | British Railways Board | Improvements in Pantograph Installations for Electric Locomotive Vehicles |
DE3426537A1 (de) * | 1984-07-18 | 1986-01-23 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Elektrische isolatorsaeule aus hohlisolatoren |
RU2214014C2 (ru) * | 1997-08-08 | 2003-10-10 | Тренч Джермани Гмбх | Способ и форма для изготовления юбочного изолятора |
RU2377678C1 (ru) * | 2008-03-27 | 2009-12-27 | Оао "Нпо "Стример" | Высоковольтный изолятор и высоковольтная линия электропередачи, использующая данный изолятор |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS53158006U (ru) * | 1977-05-18 | 1978-12-11 | ||
JPS61404U (ja) * | 1984-06-04 | 1986-01-06 | 株式会社東芝 | 交流電気機関車のパンタグラフ用給気装置 |
JPS6186663A (ja) * | 1984-10-05 | 1986-05-02 | Mitsubishi Electric Corp | コイルの層間絶縁破壊強度測定方法 |
DE69315316T2 (de) * | 1992-12-28 | 1998-03-19 | Hitachi Ltd | Geräuscharmer Stromabnehmersatz hoher Geschwindigkeit |
JPH10188702A (ja) * | 1996-11-07 | 1998-07-21 | Ngk Insulators Ltd | 内面汚損性能を向上させた碍管 |
JP2000149687A (ja) * | 1998-11-06 | 2000-05-30 | Ngk Insulators Ltd | 内面汚損防止装置を備えた碍管装置 |
JP3967316B2 (ja) * | 2003-12-22 | 2007-08-29 | 東海旅客鉄道株式会社 | パンタグラフの支持碍子およびパンタグラフ装置 |
-
2008
- 2008-07-01 GB GB0811953A patent/GB2461515A/en not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-06-15 RU RU2011103488/11A patent/RU2494882C2/ru active
- 2009-06-15 KR KR1020117002607A patent/KR101652679B1/ko active IP Right Grant
- 2009-06-15 WO PCT/GB2009/050673 patent/WO2010001145A1/en active Application Filing
- 2009-06-15 US US12/737,326 patent/US8978710B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-06-15 JP JP2011515607A patent/JP2011526778A/ja active Pending
- 2009-06-15 CN CN2009801259222A patent/CN102083650B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-06-15 EP EP09772825.7A patent/EP2296932B1/en not_active Not-in-force
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1167576A (en) * | 1967-04-26 | 1969-10-15 | British Railways Board | Improvements in Pantograph Installations for Electric Locomotive Vehicles |
DE3426537A1 (de) * | 1984-07-18 | 1986-01-23 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Elektrische isolatorsaeule aus hohlisolatoren |
RU2214014C2 (ru) * | 1997-08-08 | 2003-10-10 | Тренч Джермани Гмбх | Способ и форма для изготовления юбочного изолятора |
RU2377678C1 (ru) * | 2008-03-27 | 2009-12-27 | Оао "Нпо "Стример" | Высоковольтный изолятор и высоковольтная линия электропередачи, использующая данный изолятор |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102083650A (zh) | 2011-06-01 |
US8978710B2 (en) | 2015-03-17 |
GB2461515A (en) | 2010-01-06 |
WO2010001145A1 (en) | 2010-01-07 |
RU2011103488A (ru) | 2012-08-10 |
CN102083650B (zh) | 2013-06-19 |
EP2296932B1 (en) | 2015-08-12 |
US20110094611A1 (en) | 2011-04-28 |
KR20110026011A (ko) | 2011-03-14 |
KR101652679B1 (ko) | 2016-09-01 |
GB0811953D0 (en) | 2008-07-30 |
JP2011526778A (ja) | 2011-10-13 |
EP2296932A1 (en) | 2011-03-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101307486B1 (ko) | 케이블 트레이 | |
US20220209628A1 (en) | Electric Machine | |
US9515599B2 (en) | Photovoltaic panel mounting rail with integrated electronics | |
JP2012228019A (ja) | 電力変換装置及びリアクトル | |
JP2012228018A (ja) | 電力変換装置 | |
CA2961976C (en) | Busbar system | |
JP5929560B2 (ja) | 電子機器 | |
ATE522956T1 (de) | Montageset für eine elektrodose | |
WO2017211208A1 (zh) | 一种固定装置及输电杆 | |
FR2844109B1 (fr) | Structure de montage d'une boite de raccordement electrique | |
RU2546673C1 (ru) | Модуль отключения энергии | |
RU2494882C2 (ru) | Пневматическое изоляционное устройство | |
CN107086699B (zh) | 塑封电机 | |
AU2016366631B2 (en) | Wind turbine apparatuses | |
JP2018142646A (ja) | 制御箱、および制御箱の組み立て方法 | |
JP6565582B2 (ja) | 引込線の途中支持工法 | |
CN208313473U (zh) | 抗大拉力的电机温度传感器 | |
CN205786794U (zh) | 一种气体绝缘金属封闭开关设备全光纤电流互感器 | |
JP2014003187A (ja) | コンデンサ取付け構造 | |
CN220984272U (zh) | 电机控制器磁环组件和功率变换器 | |
CN110768032B (zh) | 一种穿过飞机发动机短舱防火墙转接盒 | |
CN205265443U (zh) | 一种转子定位单支承结构电机 | |
JP5298727B2 (ja) | 太陽電池モジュール接続ケーブル | |
CN102537799B (zh) | 一种灯具安装结构及灯具 | |
KR200399640Y1 (ko) | 자기부상열차 선형유도전동기용 코먼 플레이트 |