RU2492331C2 - Устройство для соединения радиальных кронштейнов с круглым кольцом и турбомашина - Google Patents
Устройство для соединения радиальных кронштейнов с круглым кольцом и турбомашина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2492331C2 RU2492331C2 RU2008144227/06A RU2008144227A RU2492331C2 RU 2492331 C2 RU2492331 C2 RU 2492331C2 RU 2008144227/06 A RU2008144227/06 A RU 2008144227/06A RU 2008144227 A RU2008144227 A RU 2008144227A RU 2492331 C2 RU2492331 C2 RU 2492331C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ring
- brackets
- bracket
- holes
- protrusions
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
- F01D9/042—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector fixing blades to stators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
- F01D25/162—Bearing supports
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
- F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2260/00—Function
- F05B2260/30—Retaining components in desired mutual position
- F05B2260/301—Retaining bolts or nuts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2230/00—Manufacture
- F05D2230/60—Assembly methods
- F05D2230/64—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7075—Interfitted members including discrete retainer
Abstract
Устройство для соединения радиальных кронштейнов с круглым кольцом содержит круглое кольцо, радиальные кронштейны, соединяющие кольцо с другим концентричным кольцом и средства для соединения кронштейнов с кольцом. Средства для соединения содержат выступы, фиксаторы, содержащие выступы, отверстия кольца и отверстия фиксаторов и болты, проходящие через выравнивающие средства. Выступы проходят от двух противоположных сторон кронштейна. Выравнивающие средства содержат одно из отверстий кольца и одно из отверстий фиксаторов, и удерживающие фиксаторы на кольце. Выступы, проходящие от кронштейна, удерживаются между выступами фиксаторов и кольцом. Устройство содержит выравнивающие средства других отверстий кольца и отверстий кронштейна. В указанных выравнивающих средствах расположены центрирующие штифты. Кольцо выполнено коническим и содержит приливы, выполненные плоскими или цилиндрическими. Кронштейны окружены обтекателями. Также объектом изобретения является турбомашина, содержащая описанное выше устройство для соединения, в котором кольцо, другое кольцо и кронштейны расположены между турбиной высокого давления и турбиной низкого давления, причем кронштейны проходят через поток продуктов сгорания. Изобретение позволяет облегчить сборку соединений, снизить его вес и объем. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 11 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к соединению радиальных кронштейнов с круглым кольцом, в частности в авиационных турбомашинах посредством наложения присоединяемых частей.
Некоторые устройства таких турбомашин содержат наружное круглое кольцо, концентричное кольцу внутренней ступицы и присоединенное к нему посредством радиальных кронштейнов и соединяющее кольцевую камеру или участок потока газа, которое также имеет кольцевую форму, но открывается в его осевые торцы. На фиг.1 показан пример, на котором частично и схематично показана турбомашина, обычно содержащая между статором 1 и ротором 2 последовательно расположенные компрессоры низкого давления 3 и высокого давления 4, камеру сгорания 5 и турбины 6, 7 высокого давления и низкого давления. Ротор 2 может быть разделен на две отдельные секции с линией разделения между турбинами 6 и 7, а внутренняя ступица 8 находится между этими двумя секциями для обеспечения гладкого канала газового потока 9 в турбомашине. Внутренняя ступица 8 поддерживается радиально расположенными кронштейнами 10, присоединенными к внутреннему кольцу ступицы и к внешнему кольцу 11 статора 1. При этом она определяет форму газового потока 9 на противоположной внешней стороне. Кронштейны 10 имеют простое, по существу, прямоугольное сечение. Они подвержены высоким температурам, поскольку там проходят газообразные продукты сгорания, а также влияют на их течение. Обтекатели 12, отделенные от кронштейнов, должны быть окружены достаточным пространством, чтобы быть отчасти защищенными от теплового воздействия и для обеспечения хорошего аэродинамического профиля для прохождения газов. Поскольку кронштейны являются частью конструкции машины, они (а также соединительные детали) подвержены сильным нагрузкам и должны обладать надлежащей прочностью.
На фиг.4 показана сборка наружного кольца 11, кронштейнов 12 и внутренней ступицы 8 турбины в изолированном состоянии; для большей ясности показаны установочные фланцы (без ссылочной позиции), крепящиеся к статору 1 и ротору 2.
Трудно прикрепить кронштейны 10 к внешнему кольцу 11, независимо от того, выполнены ли кронштейны заодно с внутренней ступицей 8 или предварительно прикреплены к ней, поскольку зазор между обтекателями 12, расположенными вокруг кронштейнов 10, и наружным кольцом 11 очень небольшой.
Выполнение стыковки кронштейнов 10 со сборочными точками наружного кольца 11 является, таким образом, затруднительным, как и введение внутрь инструментов, необходимых для сборки, через ряд обтекателей 12. Соединение между кронштейнами 10 и внешним кольцом 11 должно выдерживать имеющиеся напряжения, а также большие нагрузки, возникающие при работе кронштейнов и сильном нагреве, которым они подвержены несмотря на наличие обтекателей 12.
При обычной сборке, показанной на фиг.2, в конце каждого кронштейна 10 просверлено отверстие, на внешнем кольце 11 предусмотрен просверленный выступ 13. Кронштейн 10 расположен по отношению к выступу 13 таким образом, чтобы выровнять отверстие в кронштейне с отверстием в выступе. Болт 14 пропускается через отверстия и служит несущей осью. Однако нагрузки на кронштейн 10 вызывают еще большие нагрузки на части указанного узла, поскольку узел свешивается с кронштейна и на болт действует большая изгибающая нагрузка. Это нежелательно и требует увеличения размеров деталей узла для выдерживания более высоких изгибающих нагрузок по сравнению с симметричной конструкцией с двумя выступами.
Вот почему в другом варианте конструкции, показанном на фиг.3, внешнее кольцо 11 снабжено двумя параллельными выступами 15 и 16. При этом конец кронштейна 10 расположен между выступами, а болт 17 установлен в отверстиях кронштейна 10 и обоих выступов 15 и 16.
При этом изгибающие нагрузки уменьшены и соединение может быть выполнено более легко. Хотя существует дилемма: если выступы 15 и 16 разнесены (что может быть следствием требования к перемещению кронштейна 10 в направлении, не параллельном к плоскостям выступов 15 и 16, то сборка осуществляется легко, но болт 17 подвержен большим сдвигающим и изгибающим нагрузкам (даже если изгиб происходит более гладко благодаря симметрии конструкции). При этом в узле имеется зазор, а выступы 15 и 16 сближаются друг с другом на этапе сборки, при затягивании болта 17. Это можно считать недостатком, поскольку внутренние напряжения становятся чрезмерными, а болт 17, возможно, будет заедать. Если напротив, выступы 15 и 16 расположены близко друг к другу, то зазор между выступами и кронштейном 10 становится меньше или даже исчезает. При этом изгиб болта 17 исключен. Но в этом случае трудно или даже невозможно вставить кронштейн 10 между выступами 15 и 16, в особенности если кронштейны 10 выполнены с наклоном в угловом направлении машины, что бывает очень часто, поскольку посредством кронштейнов выполняется выравнивание потока. Что касается сборки, то она должна выполняться с движением по спирали, с тем чтобы при вставке избежать нагрузок.
Другие конструкции соединения кронштейнов и внешнего кольца используют промежуточные части, собранные как с кольцом, так и с кронштейнами. Пример приведен в патенте США 5 272 869. Такие конструкции часто имеют такой недостаток, как чрезмерные размеры, затрудняющие этап сборки. Обычно промежуточные части крепятся к кронштейнам на болтах. В случае заедания болтов кронштейн очень сложно вынуть.
Другой недостаток относится и к другим соединениям, в которых кронштейн напрямую присоединяется к кольцу посредством проходящих через него болтов, расположенных параллельно кронштейну. Пример приведен в патенте США 6 439 841. Винты могут быть вкручены в резьбовые ступицы или вставлены с зазором в гладкие отверстия в кронштейне, которые открываются в отверстия, в которые могут быть вставлены и закручены гайки и болты.
Наконец, в некоторых конструкциях, кронштейны имеют выступы или боковые юбки, удерживаемые блокирующими частями, привинченными к кольцу. При этом выступы зажаты между кольцом и другими выступами, которые продолжаются от блокирующих частей. Такая конструкция описана, среди прочего, в патенте Великобритании 2 262 573 и Европейском патенте 0 550 126. В этой конструкции устранены, по существу, все недостатки предыдущих конструкций. Однако имеется тот недостаток, что не гарантируется расположение кронштейна на поверхности кольца в случае неточной сборки или смещения во время работы из-за прилагаемых нагрузок, которые обусловлены расположением кронштейнов между двумя концентрическими кольцами. Вышеуказанные документы скорее относятся к трубам или гибким рукавам, не имеющим конструкционного сопротивления и которые подвержены лишь слабым нагрузкам.
В общем, изобретение относится к устройству для соединения радиальных кронштейнов с круглым кольцом, содержащему круглое кольцо, по существу, радиальные кронштейны, соединяющие указанное кольцо с другим концентричным кольцом и средства для соединения кронштейнов с кольцом. Средства для соединения содержат выступы, продолжающиеся от двух противоположных сторон кронштейна, фиксаторы, содержащие выступы, отверстия кольца и отверстия фиксаторов, и болты, проходящие через выравнивающие средства, каждое из которых содержит одно из отверстий кольца и одно из отверстий фиксаторов, и удерживающие фиксаторы на кольце, при этом выступы, продолжающиеся от кронштейна, соответственно удерживаются между выступами фиксаторов и кольцом.
Преимущества соединений на болтах, включающих наложение фиксаторов и выступов в соответствии с вышеприведенным описанием, могут быть пояснены следующим образом: сборка соединений осуществляется легко даже при ограниченном доступе вследствие обтекателей. Соединительные части просты в изготовлении, имеют малый объем и вес. Можно избежать дополнительных нагрузок из-за свешивания или деформации при сборке. Болты отделены от кронштейна, контактирующие с ними части менее горячие. Таким образом, можно избежать перегрева и заклинивания.
Устройство согласно настоящему изобретению характеризуется тем, что оно содержит выравнивающие средства других отверстий кольца и отверстий кронштейна, причем в выравнивающих средствах расположены центрирующие штифты, при этом кольцо выполнено коническим и содержит приливы, выполненные плоскими или цилиндрическими, причем фиксаторы обращены к приливам, а кронштейны окружены обтекателями. Сочетание болтового соединения и центрирующих штифтов позволяет надежно закрепить кронштейн на поверхности кольца, при этом также приложенные к кронштейну нагрузки могут быть разложены, поскольку осевые нагрузки воспринимаются болтами, а тангенциальные - штифтами.
В соответствии с изобретением, кольцо, соединенное с кронштейном, как было указано, наружное кольцо 11. Также может быть присоединено и цилиндрическое кольцо внутренней ступицы 8: конструкция может быть такой же, за исключением некоторых изменений в размерах.
Выступы фиксатора и выступы кронштейна предпочтительно контактируют через поверхности, параллельные друг другу.
Выступы фиксатора и выступы кронштейна предпочтительно контактируют через поверхности, образующие углы между ними, при этом выступы фиксатора и кронштейна сужаются от фиксаторов и кронштейна, соответственно.
Приливы предпочтительно выполнены плоскими.
Приливы предпочтительно выполнены цилиндрическими.
Другим аспектом настоящего изобретения является турбомашина, содержащая вышеописанное устройство, при этом кольцо, другое кольцо и кронштейны расположены между турбиной высокого давления и турбиной низкого давления, причем кронштейны проходят через поток продуктов сгорания.
Далее изобретение будет описано более подробно со ссылкой на чертежи, на которых:
Фиг.1 представляет собой вышеописанную турбомашину, выполненную в соответствии с настоящим изобретением;
Фиг.2 и 3 представляют собой вышеописанные два варианта сборки в соответствии с предшествующим уровнем техники;
Фиг.4 представляет собой другой вид вышеописанного кольца и узла кронштейна;
Фиг.5, 6, 7, 8, 9, 10 и 11 показывают более подробно соединение колец и кронштейна. Фигура 5 показывает общий вид, на фиг.6 и 7 показаны отдельные элементы, на фиг.8 и 9 показаны разрезы по линиям VIII - VIII и IX - IX (см. фиг.5), и на фиг.10 и 11 показана альтернативная конструкция выступов.
Конец кронштейна 10, прилегающий к внешнему кольцу 11, имеет два боковых выступа 21, проходящих от его длинных сторон (см. фиг.6). Узел также включает две присоединяемые части 22, называемые фиксаторами, которые аналогичны друг другу и расположены симметрично. Причем каждый фиксатор имеет выступ 23 (см. фиг.7). Выступы 23 фиксаторов 22 расположены ниже выступов 21 кронштейна 10, и посредством полученного таким образом наложения конец кронштейна 10 прилегает к внешнему кольцу 11 (см. фиг.5). Узел дополняется болтами 24, проходящими через выравнивающие средства отверстий 25 во внешнем кольце 11 и отверстий 26 в фиксаторах 22. Имеется четыре выравнивающих средства отверстий и четыре болта 24, по два на каждый фиксатор 22.
Наружное кольцо 11 имеет прилив 27 (см. фиг.5) в каждом месте присоединения кронштейна 10, причем поверхность прилива может быть как плоской, так и цилиндрической (ось цилиндрической поверхности должна совпадать с осью турбомашины). Приливы 27 представляют интерес, поскольку они упрощают конструкцию внешнего кольца 11, которая обычно имеет коническую форму. При этом конструкция из кронштейна 10 и внутренней ступицы 12 может гораздо легче вставляться в устройство.
Существуют также другие выравнивающие средства отверстий 28 и 29, которые проходят соответственно через наружное кольцо 11 и конец кронштейна 10 (см. фиг.9). В них вставляются центрирующие штифты 30 кронштейна 10 (см. фиг.9) и таким образом кронштейн фиксируется. Может быть два таких выравнивающих средства отверстий.
Поддержание выступов 21 и 23 кронштейна 10 и фиксаторов 22 может быть выполнено различными способами: либо все поверхности параллельны друг другу и внешнему кольцу 11 (ссылочная позиция 32 на фиг.10), либо - сужающиеся (ссылочная позиция 31 на фиг.7 и 11). В этом случае поверхности расположены под углом и сужаются от кронштейна 10 в виде поверхностей 31 выступов 21 диска 10, и от фиксаторов 22 в виде поверхностей 31 выступов 23 фиксаторов 22. Возможны также сложные ступенчатые сопряжения. Наклон контактирующих поверхностей выступов 21 и 23 должен быть в одну сторону, чтобы гарантировать контакт по всей поверхности.
Изобретение может использоваться в других ситуациях, в частности, в других турбомашинах. Вместо расположения между турбиной 6 высокого давления и турбиной 7 низкого давления, предложенное устройство может быть расположено в другом месте, например, между компрессорами 3 и 4 низкого давления и высокого давления.
Claims (6)
1. Устройство для соединения радиальных кронштейнов с круглым кольцом, содержащее круглое кольцо, по существу, радиальные кронштейны, соединяющие кольцо с другим концентричным кольцом и средства для соединения кронштейнов с кольцом, при этом средства для соединения содержат выступы, проходящие от двух противоположных сторон кронштейна, фиксаторы, содержащие выступы, отверстия кольца и отверстия фиксаторов, и болты, проходящие через выравнивающие средства, каждое из которых содержит одно из отверстий кольца и одно из отверстий фиксаторов, и удерживающие фиксаторы на кольце, при этом выступы, проходящие от кронштейна, соответственно удерживаются между выступами фиксаторов и кольцом, причем устройство содержит выравнивающие средства других отверстий кольца и отверстий кронштейна, причем в указанных выравнивающих средствах расположены центрирующие штифты, при этом кольцо выполнено коническим и содержит приливы, выполненные плоскими или цилиндрическими, причем кронштейны окружены обтекателями.
2. Устройство по п.1, в котором выступы фиксатора и выступы кронштейна контактируют через поверхности, параллельные друг другу.
3. Устройство по п.1, в котором выступы фиксатора и выступы кронштейна контактируют через поверхности, образующие углы между ними, при этом выступы фиксатора и кронштейна сужаются от фиксаторов и кронштейна соответственно.
4. Устройство по п.1, в котором приливы выполнены плоскими.
5. Устройство по п.1, в котором приливы выполнены цилиндрическими.
6. Турбомашина, содержащая устройство для соединения радиальных кронштейнов с круглым кольцом по п.1, при этом кольцо, другое кольцо и кронштейны расположены между турбиной высокого давления и турбиной низкого давления, причем кронштейны проходят через поток продуктов сгорания.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0758938A FR2923529B1 (fr) | 2007-11-09 | 2007-11-09 | Raccordement de bras radiaux a une virole circulaire par imbrication de pieces rapportees |
FR0758938 | 2007-11-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008144227A RU2008144227A (ru) | 2010-05-20 |
RU2492331C2 true RU2492331C2 (ru) | 2013-09-10 |
Family
ID=39539672
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008144227/06A RU2492331C2 (ru) | 2007-11-09 | 2008-11-07 | Устройство для соединения радиальных кронштейнов с круглым кольцом и турбомашина |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8303246B2 (ru) |
EP (1) | EP2058476B1 (ru) |
JP (1) | JP5222093B2 (ru) |
CA (1) | CA2643538C (ru) |
FR (1) | FR2923529B1 (ru) |
RU (1) | RU2492331C2 (ru) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009048357A1 (en) * | 2007-10-11 | 2009-04-16 | Volvo Aero Corporation | A method for producing a vane, such a vane and a stator component comprising the vane |
DE102008019156A1 (de) * | 2008-04-17 | 2009-10-22 | Mtu Aero Engines Gmbh | Strebe für ein Turbinenzwischengehäuse, Turbinenzwischengehäuse und Verfahren zur Herstellung eines Turbinenzwischengehäuses |
WO2011053197A1 (en) * | 2009-10-27 | 2011-05-05 | Volvo Aero Corporation | Gas turbine engine component |
FR2995038B1 (fr) * | 2012-08-30 | 2014-09-19 | Snecma | Carter de soufflante de turbine a gaz ayant une ceinture de fixation d'equipements |
JP2015135061A (ja) * | 2014-01-16 | 2015-07-27 | 株式会社Ihi | 翼の連結部構造及びこれを用いたジェットエンジン |
WO2016010554A1 (en) * | 2014-07-18 | 2016-01-21 | Siemens Energy, Inc. | Turbine assembly with detachable struts |
US20160186614A1 (en) * | 2014-08-27 | 2016-06-30 | United Technologies Corporation | Turbine exhaust case assembly |
FR3041700B1 (fr) * | 2015-09-25 | 2017-10-13 | Snecma | Agencement comprenant un tube a fluide se raccordant a un bras creux a haute temperature |
US10697314B2 (en) | 2016-10-14 | 2020-06-30 | Rolls-Royce Corporation | Turbine shroud with I-beam construction |
US10557365B2 (en) | 2017-10-05 | 2020-02-11 | Rolls-Royce Corporation | Ceramic matrix composite blade track with mounting system having reaction load distribution features |
FR3078100B1 (fr) * | 2018-02-16 | 2020-03-20 | Safran Aircraft Engines | Couronne aubagee pour stator de turbomachine dont les aubes sont reliees a la virole externe par appui conique et pion frangible |
US10968764B2 (en) | 2019-05-31 | 2021-04-06 | Rolls-Royce Corporation | Ceramic matrix composite hanger heat shield |
US11149563B2 (en) | 2019-10-04 | 2021-10-19 | Rolls-Royce Corporation | Ceramic matrix composite blade track with mounting system having axial reaction load distribution features |
US11187098B2 (en) | 2019-12-20 | 2021-11-30 | Rolls-Royce Corporation | Turbine shroud assembly with hangers for ceramic matrix composite material seal segments |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2834537A (en) * | 1954-01-18 | 1958-05-13 | Ryan Aeronautical Co | Compressor stator structure |
EP0171329A1 (fr) * | 1984-08-08 | 1986-02-12 | RATIER-FIGEAC, Société dite: | Aube fixe pour réacteurs |
GB2262573A (en) * | 1991-12-18 | 1993-06-23 | Snecma | Turbine casing assembly. |
EP0550126A1 (en) * | 1992-01-02 | 1993-07-07 | General Electric Company | Thrust augmentor heat shield |
RU2004119448A (ru) * | 2003-06-26 | 2006-01-10 | Снекма Мотер (Fr) | Устройство соединения при помощи болта и гайки |
RU2005117835A (ru) * | 2004-06-14 | 2006-12-20 | АйДжиТи, корпораци штата Невада (US) | Игровая система с беспроводным каналом связи для идентификации и слежения (варианты) |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2693904A (en) * | 1950-11-14 | 1954-11-09 | A V Roe Canada Ltd | Air bleed for compressors |
GB1366075A (en) * | 1970-09-16 | 1974-09-11 | Secr Defence | Bladed fluid flow machines |
GB2115487B (en) * | 1982-02-19 | 1986-02-05 | Gen Electric | Double wall compressor casing |
US5272869A (en) * | 1992-12-10 | 1993-12-28 | General Electric Company | Turbine frame |
US6439841B1 (en) | 2000-04-29 | 2002-08-27 | General Electric Company | Turbine frame assembly |
JP2004346885A (ja) * | 2003-05-26 | 2004-12-09 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | タービンフレーム構造 |
US6860716B2 (en) * | 2003-05-29 | 2005-03-01 | General Electric Company | Turbomachine frame structure |
EP1764479A1 (de) * | 2005-09-15 | 2007-03-21 | ALSTOM Technology Ltd | Gekoppelte Deckplatten für eine Schaufelreihe einer Strömungsmaschine |
US7654794B2 (en) * | 2005-11-17 | 2010-02-02 | General Electric Company | Methods and apparatus for assembling steam turbines |
US7648336B2 (en) * | 2006-01-03 | 2010-01-19 | General Electric Company | Apparatus and method for assembling a gas turbine stator |
JP4918263B2 (ja) * | 2006-01-27 | 2012-04-18 | 三菱重工業株式会社 | 軸流圧縮機の静翼環 |
-
2007
- 2007-11-09 FR FR0758938A patent/FR2923529B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-10-14 US US12/250,768 patent/US8303246B2/en active Active
- 2008-10-28 JP JP2008276362A patent/JP5222093B2/ja active Active
- 2008-11-03 EP EP08168168.6A patent/EP2058476B1/fr active Active
- 2008-11-05 CA CA2643538A patent/CA2643538C/en active Active
- 2008-11-07 RU RU2008144227/06A patent/RU2492331C2/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2834537A (en) * | 1954-01-18 | 1958-05-13 | Ryan Aeronautical Co | Compressor stator structure |
EP0171329A1 (fr) * | 1984-08-08 | 1986-02-12 | RATIER-FIGEAC, Société dite: | Aube fixe pour réacteurs |
GB2262573A (en) * | 1991-12-18 | 1993-06-23 | Snecma | Turbine casing assembly. |
EP0550126A1 (en) * | 1992-01-02 | 1993-07-07 | General Electric Company | Thrust augmentor heat shield |
RU2004119448A (ru) * | 2003-06-26 | 2006-01-10 | Снекма Мотер (Fr) | Устройство соединения при помощи болта и гайки |
RU2005117835A (ru) * | 2004-06-14 | 2006-12-20 | АйДжиТи, корпораци штата Невада (US) | Игровая система с беспроводным каналом связи для идентификации и слежения (варианты) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2643538C (en) | 2016-01-05 |
FR2923529A1 (fr) | 2009-05-15 |
RU2008144227A (ru) | 2010-05-20 |
JP2009121460A (ja) | 2009-06-04 |
US20110038667A1 (en) | 2011-02-17 |
EP2058476B1 (fr) | 2013-08-07 |
EP2058476A1 (fr) | 2009-05-13 |
CA2643538A1 (en) | 2009-05-09 |
JP5222093B2 (ja) | 2013-06-26 |
FR2923529B1 (fr) | 2014-05-16 |
US8303246B2 (en) | 2012-11-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2492331C2 (ru) | Устройство для соединения радиальных кронштейнов с круглым кольцом и турбомашина | |
US7017350B2 (en) | Combustion chamber having a flexible connection between a chamber end wall and a chamber side wall | |
JP6141871B2 (ja) | 高温気体膨張装置の入口ケーシング組立体及び方法 | |
US7805946B2 (en) | Combustor flow sleeve attachment system | |
US6116013A (en) | Bolted gas turbine combustor transition coupling | |
US8133017B2 (en) | Compressor diffuser | |
RU2309279C2 (ru) | Моноблочная стойка-пламестабилизатор для форсажного устройства двухконтурного турбореактивного двигателя и форсажное устройство | |
US6807803B2 (en) | Gas turbine exhaust diffuser | |
CN101122396A (zh) | 径向柔顺元件的安装方法和设备 | |
US7752851B2 (en) | Fastening a combustion chamber inside its casing | |
US9212567B2 (en) | Gas duct for a gas turbine and gas turbine having such a gas duct | |
JP2007154871A (ja) | ガスタービンエンジンの組立方法および組立装置 | |
JP2009057971A (ja) | 環状燃焼室を備えたターボ機械 | |
US9243515B2 (en) | Support hanger for flexibly connecting a plurality of panels | |
EP3189215B1 (en) | A transition-to-turbine seal assembly | |
US7195453B2 (en) | Compressor stator floating tip shroud and related method | |
EP1041249B1 (en) | Interlocked compressor stator | |
US7430867B2 (en) | Gas turbine multiple sectioned exhaust duct | |
RU2699862C2 (ru) | Выхлопной кожух для отработавшего газа газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель с таким выхлопным кожухом для отработавшего газа | |
US8277179B2 (en) | Turbine or compressor stage for a turbomachine | |
US8864459B2 (en) | Turbine casing assembly mounting pin | |
JP7282256B2 (ja) | ガスタービン・エンジン内の2つの部品を結合するための高温用フランジ接合体、排気ディフューザ及び方法 | |
JP5109719B2 (ja) | ライナー支持構造 | |
EP3960987A1 (en) | A rotor assembly for a rotor of a gas turbine and gas turbine comprising such a rotor assembly | |
CN105465832B (zh) | 具有用于燃烧器部件的紧固系统的燃烧器装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |