RU2481813C2 - Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства - Google Patents
Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2481813C2 RU2481813C2 RU2011113642/12A RU2011113642A RU2481813C2 RU 2481813 C2 RU2481813 C2 RU 2481813C2 RU 2011113642/12 A RU2011113642/12 A RU 2011113642/12A RU 2011113642 A RU2011113642 A RU 2011113642A RU 2481813 C2 RU2481813 C2 RU 2481813C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stretcher
- control unit
- vertical
- plane
- note
- Prior art date
Links
Landscapes
- Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Abstract
Изобретение относится к санитарному автотранспорту. Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства содержит консольные полупоперечины, выполненные с зажимами и фиксаторами для рукояток носилок и связанные вертикальной стойкой, а также имеющие возможность перевода из фиксированного перпендикулярного к борту кузова положения в фиксированное параллельное к этому борту положение. При этом стойки имеют возможность перемещения в вертикальной плоскости и дополнительно введен блок управления, а в плоскости размещения одной из носилок установлен датчик, реагирующий на отклонение кузова транспортного средства в продольной плоскости относительно горизонтальной поверхности и подающий сигнал в блок управления, при этом нижние концы вертикальных стоек снабжены механизмом их перемещения в вертикальной плоскости, которые электрически связаны с блоком управления. Заявленное изобретение обеспечивает автоматическое выравнивание носилок в горизонтальной плоскости и, как следствие, улучшение условий перевозки больных. 1 ил.
Description
Изобретение относится к санитарному автотранспорту.
Наиболее близким по технической сущности (прототипом) является устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства (см. например RU 2055559 C1, 10.03.1996), содержащее консольные полупоперечины, выполненные с зажимами и фиксаторами для рукояток носилок и связанные вертикальной стойкой, а также имеющие возможность перевода из фиксированного перпендикулярного к борту кузова положения в фиксированное параллельное к этому борту положение.
Недостатком известного устройства является отклонение положения носилок с больными относительно горизонтальной плоскости при движении транспортного средства по наклонной дороге (например, подъем в гору и спуск).
Задачей, на решение которой направлено изобретение, является автоматическое поддержание носилок в горизонтальном положении независимо от профиля дороги, по которой движется транспортное средство.
Решение указанной задачи достигается тем, что в известном устройстве для крепления носилок в кузове транспортного средства, содержащем консольные полупоперечины, выполненные с зажимами и фиксаторами для рукояток носилок и связанные вертикальной стойкой, а также имеющие возможность перевода из фиксированного перпендикулярного к борту кузова положения в фиксированное параллельное к этому борту положение, стойки имеют возможность перемещения в вертикальной плоскости и дополнительно введены блок управления, а в плоскости размещения одной из носилок установлен датчик, реагирующий на отклонение кузова транспортного средства в продольной плоскости относительно горизонтальной поверхности и подающий сигнал в блок управления, нижние концы вертикальных стоек снабжены механизмом их перемещения в вертикальной плоскости, которые электрически связаны с блоком управления.
Сущность изобретения заключается в том, что с использованием сигнала, получаемого с датчика, реагирующего на отклонение кузова транспортного средства в продольной плоскости относительно горизонтальной плоскости, формируются в блоке управления команды, которые поступают в механизм перемещения вертикальных стоек. В соответствии с командой управления попарно вертикальные стойки (например, передние - вверх, задние стойки - вниз) перемещаются вверх или вниз, одновременно перемещая носилки до тех пор, пока сигналы на выходе датчика не будут равны нулю, что соответствует горизонтальному положению носилок.
Сущность изобретения поясняется блок-схемой, поясняющей взаимодействие дополнительно введенных элементов, представленной на фигуре.
На фигуре показано: 1 - датчик, реагирующий на отклонение кузова транспортного средства в продольной плоскости относительно горизонтальной плоскости, 2 - блок управления, 3, 4, 5, 6 - механизм перемещения первой, второй, третьей и четвертой вертикальной стоек, соответственно.
Для однозначности будем иметь в виду, что первая и вторая вертикальная стойка расположены по левому борту, третья и четвертая - по правому борту. При этом вертикальные стойки с четными номерами находятся впереди (в глубине кузова), а с нечетными номерами - сзади.
Назначения элементов 1-6 ясны из их названия.
В качестве механизма перемещения вертикальных стоек могут быть использованы гидравлические цилиндры (см., например, Башта Т.М. и др. Гидравлика, гидромашины и гидроприводы, М.: Машиностроение, 1982 г., стр.351).
Устройство работает следующим образом. При движении транспортного средства по наклонной дороге, например в гору, кузов транспортного средства наклоняется, соответственно, наклоняются носилки, передняя часть носилок оказывается выше, чем задняя. На выходе датчика появляется сигнал, пропорциональный углу отклонения носилок относительно горизонтальной плоскости. По командам с выхода блока управления 2 механизмы перемещения стоек 3 и 5 перемещают соответственно первую и третью вертикальные стойки вверх, а механизмы перемещения 4 и 6 - соответственно, вторую и четвертую стойки вниз. Перемещение вертикальных стоек осуществляется до тех пор, пока на выходе датчика сигнал не будет равен нулю, при этом носилки занимают горизонтальное положение. Аналогично осуществляется поддержание носилок в горизонтальном положении при движении транспортного средства под гору. Разница лишь в том, что механизмы перемещения стоек 3 и 5 перемещают стойки вниз, а 2 и 4 - вверх.
Предлагаемое техническое решение является новым, поскольку из общедоступных сведений не известна установка в плоскости размещения одной из носилок датчика 1, реагирующего на отклонение кузова транспортного средства в продольной плоскости относительно горизонтальной поверхности и подающего сигнал в блок управления 2, а на нижние концы вертикальных стоек механизма их перемещения 3, 4, 5, 6 в вертикальной плоскости, которые электрически связаны с блоком управления.
Предлагаемое техническое решение имеет изобретательский уровень, поскольку из опубликованных научных данных и известных технических решений явным образом не следует, что установка в плоскости размещения одной из носилок датчика 1, реагирующего на отклонение кузова транспортного средства в продольной плоскости относительно горизонтальной поверхности и подающего сигнал в блок управления 2, а на нижние концы вертикальных стоек механизма их перемещения 3, 4, 5, 6 в вертикальной плоскости, которые электрически связаны с блоком управления, обеспечивает автоматическое выравнивание носилок в горизонтальной плоскости, и как следствие, улучшение условий перевозки больных.
Предлагаемое техническое решение промышленно применимо, так как для его реализации могут быть использованы стандартное оборудование, приспособления, применяемые в машиностроении и электротехнике.
В качестве датчика 1, реагирующего на отклонение кузова транспортного средства в продольной плоскости относительно горизонтальной поверхности и подающего сигнал в блок управления 2, может быть использован датчик (см., например, RU 2340543 C1, 10.12.2008).
Блок управления может быть изготовлен с использованием логических элементов, применяемых в области радиоэлектроники.
Claims (1)
- Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства, содержащее консольные полу поперечины, выполненные с зажимами и фиксаторами для рукояток носилок и связанные вертикальной стойкой, а также имеющие возможность перевода из фиксированного перпендикулярного к борту кузова положения в фиксированное параллельное к этому борту положение, отличающееся тем, что стойки имеют возможность перемещения в вертикальной плоскости и дополнительно введен блок управления, а в плоскости размещения одной из носилок установлен датчик, реагирующий на отклонение кузова транспортного средства в продольной плоскости относительно горизонтальной поверхности и подающий сигнал в блок управления, нижние концы вертикальных стоек снабжены механизмом их перемещения в вертикальной плоскости, которые электрически связаны с блоком управления.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011113642/12A RU2481813C2 (ru) | 2011-04-07 | 2011-04-07 | Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011113642/12A RU2481813C2 (ru) | 2011-04-07 | 2011-04-07 | Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011113642A RU2011113642A (ru) | 2012-10-20 |
| RU2481813C2 true RU2481813C2 (ru) | 2013-05-20 |
Family
ID=47144844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011113642/12A RU2481813C2 (ru) | 2011-04-07 | 2011-04-07 | Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2481813C2 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4378128A (en) * | 1980-01-10 | 1983-03-29 | Christian Miesen, Fahrzeug Und Karosseriewerk Gmbh | Ambulance |
| RU2055559C1 (ru) * | 1993-04-13 | 1996-03-10 | Акционерное общество "ГАЗ" | Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства |
| US6125485A (en) * | 1998-06-22 | 2000-10-03 | Stryker Corporation | Ambulance cot |
| US20050114997A1 (en) * | 2003-01-14 | 2005-06-02 | Walkingshaw Nathan R. | Pneumatic cot for use with emergency vehicles |
| RU2282427C2 (ru) * | 2004-11-09 | 2006-08-27 | Институт автоматики и процессов управления ДВО РАН | Устройство для перевозки больных на транспортных средствах |
| DE102009039112A1 (de) * | 2009-08-27 | 2011-03-03 | Kurt Prof. Dr. Ing. Spiegelmacher | Tragerahmen für Krankentragen oder Baren mit Antriebssystem |
-
2011
- 2011-04-07 RU RU2011113642/12A patent/RU2481813C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4378128A (en) * | 1980-01-10 | 1983-03-29 | Christian Miesen, Fahrzeug Und Karosseriewerk Gmbh | Ambulance |
| RU2055559C1 (ru) * | 1993-04-13 | 1996-03-10 | Акционерное общество "ГАЗ" | Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства |
| US6125485A (en) * | 1998-06-22 | 2000-10-03 | Stryker Corporation | Ambulance cot |
| US20050114997A1 (en) * | 2003-01-14 | 2005-06-02 | Walkingshaw Nathan R. | Pneumatic cot for use with emergency vehicles |
| RU2282427C2 (ru) * | 2004-11-09 | 2006-08-27 | Институт автоматики и процессов управления ДВО РАН | Устройство для перевозки больных на транспортных средствах |
| DE102009039112A1 (de) * | 2009-08-27 | 2011-03-03 | Kurt Prof. Dr. Ing. Spiegelmacher | Tragerahmen für Krankentragen oder Baren mit Antriebssystem |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011113642A (ru) | 2012-10-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106535852B (zh) | 用于步态训练的设备 | |
| CN104594679B (zh) | 摆动式无避让立体车库 | |
| CN104520211B (zh) | 堆装起重机 | |
| EP1593987A3 (en) | Deployment of seismic sensor | |
| RU2481813C2 (ru) | Устройство для крепления носилок в кузове транспортного средства | |
| CN106109144A (zh) | 一种卧床病员护理或转移车 | |
| CN104582397B (zh) | 滑轨总成 | |
| CN209951599U (zh) | 一种缓震式担架运输装置 | |
| CN104612427A (zh) | 联动式无避让立体车库 | |
| CN104314335A (zh) | 四杆机构式侧向驻车立体车库 | |
| CN105621039A (zh) | 车辆牵引装置及辐射成像检查系统 | |
| CN208887856U (zh) | 一种建筑幕墙气密性检测装置 | |
| CN108340969A (zh) | 车辆 | |
| CN202194414U (zh) | 半地下立体车库 | |
| WO2009091204A2 (ko) | Ｘ선 촬영장치 | |
| CN202194415U (zh) | 带有安全护板的半地下立体车库 | |
| CN109292101A (zh) | 一种无人机飞行稳定控制系统及方法 | |
| CN110972767B (zh) | 一种立体种植托盘垂直传送装置 | |
| NL2019396B1 (nl) | Parkeersysteem voor rijwielen, met rijwielsleden en daarmee koppelbare manipulatiemodule | |
| RU2541309C2 (ru) | Запирающая система подъемного механизма платформы | |
| CN105756385A (zh) | 垂直循环式立体车库 | |
| CN211108053U (zh) | 一种用于飞机牵引装置的起升装置 | |
| CN217001121U (zh) | 一种升降载车板防晃动装置 | |
| CN202718688U (zh) | 巷道用支架防斜装置 | |
| CN212428239U (zh) | 一种简易停车设备的安全装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130408 |