RU2476636C1 - Device to connect reinforced concrete roadway slab with main beams of railway bridge span - Google Patents

Device to connect reinforced concrete roadway slab with main beams of railway bridge span Download PDF

Info

Publication number
RU2476636C1
RU2476636C1 RU2011138687/03A RU2011138687A RU2476636C1 RU 2476636 C1 RU2476636 C1 RU 2476636C1 RU 2011138687/03 A RU2011138687/03 A RU 2011138687/03A RU 2011138687 A RU2011138687 A RU 2011138687A RU 2476636 C1 RU2476636 C1 RU 2476636C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
reinforced concrete
main beams
contour
concrete roadway
span
Prior art date
Application number
RU2011138687/03A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иван Олегович Королев
Эдуард Максович Гитман
Алексей Алексеевич Цепилов
Сергей Николаевич Корнев
Original Assignee
Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" filed Critical Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост"
Priority to RU2011138687/03A priority Critical patent/RU2476636C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2476636C1 publication Critical patent/RU2476636C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: device for connection of a reinforced concrete roadway slab with beams of a railway bridge span includes a connection element in the form of a steel tee, to the shelves of which there are Nelson pins welded, built into the body of the reinforced concrete roadway slab, and elements of tee fixation to the main beams of the span in the form of paired clip angles and high-strength bolts. The steel tee is arranged in the form of a central element closed along the contour and two side U-shaped elements joined with its walls to the central element closed along the contour. Nelson pins built into the body of the reinforced concrete roadway slab are fixed to tee shelved along the entire length of the central element closed along contour and side U-shaped elements.
EFFECT: higher reliability and strength of connection of a reinforced concrete roadway slab with main beams of a span.
3 dwg

Description

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при прикреплении железобетонной плиты проезда к главным балкам пролетного строения железнодорожного моста.The invention relates to bridge construction and can be used when attaching a reinforced concrete slab passage to the main beams of the span of a railway bridge.

Известно устройство для соединения железобетонной плиты проезда с балками пролетного строения железнодорожного моста, включающее соединительный элемент в виде стального тавра, длина которого равна ширине железобетонной плиты и к полкам которого приварены шпильки Нельсона, замоноличенные в тело железобетонной плиты проезда, и элементы прикрепления тавра к главным балкам пролетного строения в виде спаренных уголков-коротышей и высокопрочных болтов /1/.A device is known for connecting a reinforced concrete drive plate with beams of the span structure of a railway bridge, including a connecting element in the form of a steel tee, the length of which is equal to the width of the reinforced concrete plate and to the shelves of which Nelson studs are welded into the body of the reinforced concrete drive plate, and elements for attaching the brand to the main beams span in the form of twin short-angles and high-strength bolts / 1 /.

Недостатком известного устройства является ограниченная площадь опирания железобетонной плиты проезда на главные балки пролетного строения, что в условиях сложного (двухосного) нагружения от подвижной нагрузки приводит к изгибу железобетонной плиты проезда и соответственно к передаче на элементы крепления крутящих моментов, которые приводят к перегрузке главных балок пролетного строения и, в ряде случаев, - к появлению в них трещин.A disadvantage of the known device is the limited area of support of the reinforced concrete driveway plate to the main beams of the span structure, which under complex (biaxial) loading from the moving load leads to bending of the reinforced concrete driveway plate and, accordingly, to the transmission of torque to the fastening elements, which lead to overloading of the main beams of the span structures and, in some cases, to the appearance of cracks in them.

Задачей настоящего изобретения является повышение прочности и надежности соединения железобетонной плиты проезда с главными балками пролетного строения по всей их площади контакта и устранение изгиба железобетонных плит проезда с целью улучшения условий работы главных балок пролетного строения и повышения их долговечности.The objective of the present invention is to increase the strength and reliability of the connection of a reinforced concrete driveway plate with the main beams of the span throughout their contact area and elimination of bending of the reinforced concrete driveway slabs in order to improve the working conditions of the main beams of the span and increase their durability.

Поставленная задача решается за счет того, что в устройстве для соединения железобетонной плиты проезда с балками пролетного строения железнодорожного моста, включающем соединительный элемент в виде стального тавра, к полкам которого приварены шпильки Нельсона, замоноличенные в тело железобетонной плиты проезда, и элементы прикрепления тавра к главным балкам пролетного строения в виде спаренных уголков-коротышей и высокопрочных болтов, стальной тавр выполнен в виде центрального замкнутого по контуру элемента и двух боковых U-образных элементов, пристыкованных своими стенками к центральному замкнутому по контуру элементу, причем к полкам тавра по всей длине центрального замкнутого по контуру элемента и боковым U-образным элементам прикреплены шпильки Нельсона, замоноличенные в тело железобетонной плиты проезда.The problem is solved due to the fact that in the device for connecting the reinforced concrete driveway plate with the beams of the span of the railway bridge, including a connecting element in the form of a steel Taurus, Nelson studs welded into the body of the reinforced concrete driveway, and elements for attaching the Taurus to the main span beams in the form of twin short angles and high-strength bolts, a steel tee is made in the form of a central element closed along the contour and two lateral U-shaped elements docked its walls to a central closed contour element, the brand to the shelves along the entire length of the central element of a closed contour and a lateral U-shaped elements are attached Nelson studs rendered monolithic reinforced concrete slab to the body passage.

Изобретение поясняется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:

- на фиг.1 изображено поперечное сечение верхнего строения пути с безбалластным мостовым полотном;- figure 1 shows a cross section of the upper structure of the track with ballastless canvas;

- на фиг 2 изображен вид по А-А на фиг.1;- figure 2 shows a view along aa in figure 1;

- на фиг.3 изображено сечение В-В на фиг.2.- figure 3 shows a section bb in figure 2.

Железобетонная плита проезда 1 имеет соединительное устройство в виде стального тавра 2, состоящего из центрального замкнутого по контуру элемента 3 и двух боковых U-образных элементов 4. Боковые U-образные элементы 4 пристыкованы своими полками 5 к боковым сторонам центрального замкнутого по контуру элемента 3. К полкам тавров центрального замкнутого по контуру элемента 3 и боковых U-образных элементов 4 прикреплены шпильки Нельсона 6, замоноличенные в тело железобетонной плиты проезда 1.The reinforced concrete slab of passage 1 has a connecting device in the form of a steel brand 2, consisting of a central closed circuit element 3 and two lateral U-shaped elements 4. Side U-shaped elements 4 are joined by their shelves 5 to the sides of the central closed contour element 3. Nelson studs 6, monolithic in the body of the reinforced concrete slab of passage 1, are attached to the shelves of the Tauri of the central contour-closed element 3 and the side U-shaped elements 4.

Уголки-коротыши 7 прикреплены с помощью высокопрочных болтов 8 к стенке стального тавра 2 и к полкам 9 главных балок 10 пролетного строения.Shorty corners 7 are attached using high-strength bolts 8 to the wall of the steel brand 2 and to the shelves 9 of the main beams 10 of the span.

Настоящее изобретение позволяет повысить надежность прикрепления железобетонной плиты проезда по всему контуру опирания на главные балки 10 пролетного строения и устранить изгиб железобетонной плиты проезда 1.The present invention improves the reliability of attaching reinforced concrete slabs of passage along the entire contour of abutment on the main beams 10 of the span and eliminate the bending of reinforced concrete slabs of passage 1.

Источники информацииInformation sources

1. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Тановицкого Ю.Ю. «Напряженно-деформированное состояние элементов проезжей части на безбалластном мостовом полотне металлических мостов», Москва, 21 апреля 2010 г., библиотека ОАО ЦНИИС.1. Abstract of dissertation for the degree of candidate of technical sciences Tanovitsky Yu.Yu. “Stress-strain state of carriageway elements on ballastless metal sheet of metal bridges”, Moscow, April 21, 2010, library of Central Scientific Research Institute of Civil Engineering.

Claims (1)

Устройство для соединения железобетонной плиты проезда с балками пролетного строения железнодорожного моста, включающее соединительный элемент в виде стального тавра, к полкам которого приварены шпильки Нельсона, замоноличенные в тело железобетонной плиты проезда, и элементы прикрепления тавра к главным балкам пролетного строения в виде спаренных уголков-коротышей и высокопрочных болтов, отличающееся тем, что стальной тавр выполнен в виде центрального замкнутого по контуру элемента и двух боковых U-образных элементов, пристыкованных своими стенками к центральному замкнутому по контуру элементу, причем к полкам тавра по всей длине центрального замкнутого по контуру элемента и боковым U-образным элементам прикреплены шпильки Нельсона, замоноличенные в тело железобетонной плиты проезда. A device for connecting a reinforced concrete driveway plate with beams of the superstructure of a railway bridge, including a connecting element in the form of a steel Taurus, Nelson studs welded into the body of the reinforced concrete driveway, and elements for attaching the Taurus to the main beams of the superstructure in the form of paired corners-shortys are welded to the shelves and high-strength bolts, characterized in that the steel Taurus is made in the form of a central closed element along the contour and two lateral U-shaped elements, docked its walls to the center of a closed loop element, the brand to the shelves along the entire length of the central element of a closed contour and a lateral U-shaped elements are attached Nelson studs rendered monolithic reinforced concrete slab to the body passage.
RU2011138687/03A 2011-09-21 2011-09-21 Device to connect reinforced concrete roadway slab with main beams of railway bridge span RU2476636C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011138687/03A RU2476636C1 (en) 2011-09-21 2011-09-21 Device to connect reinforced concrete roadway slab with main beams of railway bridge span

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011138687/03A RU2476636C1 (en) 2011-09-21 2011-09-21 Device to connect reinforced concrete roadway slab with main beams of railway bridge span

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2476636C1 true RU2476636C1 (en) 2013-02-27

Family

ID=49121504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011138687/03A RU2476636C1 (en) 2011-09-21 2011-09-21 Device to connect reinforced concrete roadway slab with main beams of railway bridge span

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2476636C1 (en)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU642408A1 (en) * 1974-09-25 1979-01-15 Специальное Конструкторское Бюро Главмостостроя Министерства Транспортного Строительства Ссср Steel reinforced concrete bridge span
SU727732A1 (en) * 1978-04-24 1980-04-15 Специальное Конструкторское Бюро Главмостостроя Министерства Транспортного Строительства Ссср Steel-ferroconcrete span structure of railway bridge
SU1183597A1 (en) * 1984-05-22 1985-10-07 Научно-Исследовательский Институт Мостов Министерства Путей Сообщения Ссср Bridge span structure
SU1232726A1 (en) * 1984-11-19 1986-05-23 Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им.акад.В.Н.Образцова Span structure of railway bridge
SU1281614A1 (en) * 1984-12-13 1987-01-07 Научно-Исследовательский Институт Мостов Arrangement for joining ferroconcrete roadway slab to girders of span structure of railway bridge
SU1331934A1 (en) * 1985-08-27 1987-08-23 Научно-Исследовательский Институт Мостов Joint of bridge roadway plate with beams of span structure
SU1659564A1 (en) * 1989-07-14 1991-06-30 Государственный Проектно-Изыскательский Институт По Проектированию И Изысканиям Больших Мостов "Гипротрансмост" Reenforced concrete steel construction of railway bridge
GB2256881A (en) * 1991-05-30 1992-12-23 Ministry Of Transportation The Load supporting structure
RU2110639C1 (en) * 1997-06-02 1998-05-10 Научно-исследовательский центр "Мосты" Открытого акционерного общества "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" Butt joint of monolithic reinforced concrete slab and steel girder of steel-reinforced concrete bridge span structure
RU2279503C1 (en) * 2005-04-06 2006-07-10 Открытое акционерное общество "Волгомост" (ОАО "Волгомост") Method for composite reinforced concrete bridge span structure construction and composite reinforced concrete member for span structure construction

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU642408A1 (en) * 1974-09-25 1979-01-15 Специальное Конструкторское Бюро Главмостостроя Министерства Транспортного Строительства Ссср Steel reinforced concrete bridge span
SU727732A1 (en) * 1978-04-24 1980-04-15 Специальное Конструкторское Бюро Главмостостроя Министерства Транспортного Строительства Ссср Steel-ferroconcrete span structure of railway bridge
SU1183597A1 (en) * 1984-05-22 1985-10-07 Научно-Исследовательский Институт Мостов Министерства Путей Сообщения Ссср Bridge span structure
SU1232726A1 (en) * 1984-11-19 1986-05-23 Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им.акад.В.Н.Образцова Span structure of railway bridge
SU1281614A1 (en) * 1984-12-13 1987-01-07 Научно-Исследовательский Институт Мостов Arrangement for joining ferroconcrete roadway slab to girders of span structure of railway bridge
SU1331934A1 (en) * 1985-08-27 1987-08-23 Научно-Исследовательский Институт Мостов Joint of bridge roadway plate with beams of span structure
SU1659564A1 (en) * 1989-07-14 1991-06-30 Государственный Проектно-Изыскательский Институт По Проектированию И Изысканиям Больших Мостов "Гипротрансмост" Reenforced concrete steel construction of railway bridge
GB2256881A (en) * 1991-05-30 1992-12-23 Ministry Of Transportation The Load supporting structure
RU2110639C1 (en) * 1997-06-02 1998-05-10 Научно-исследовательский центр "Мосты" Открытого акционерного общества "Научно-исследовательский институт транспортного строительства" Butt joint of monolithic reinforced concrete slab and steel girder of steel-reinforced concrete bridge span structure
RU2279503C1 (en) * 2005-04-06 2006-07-10 Открытое акционерное общество "Волгомост" (ОАО "Волгомост") Method for composite reinforced concrete bridge span structure construction and composite reinforced concrete member for span structure construction

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ТАНОВИЦКИЙ Ю.Ю. Напряженно-деформированное состояние элементов проезжей части на безбалластном мостовом полотне металлических мостов, 2010. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204252345U (en) The connecting structure of a kind of precast concrete plank and girder steel
CN105603860A (en) Prefabricated T beam and construction method
CN204212042U (en) Prefabricated ultra-high performance concrete π shape bridge construction
CN103711201A (en) Large-span prestressed concrete beam board frame structural system
CN104264584B (en) Combined cable-girder anchoring structure of pre-stressed concrete cable-stayed bridge top
EP1845199A3 (en) Floor slab bridge structure
CN112982142B (en) Cold-formed thin-walled steel web plate combined PC box girder
CN104389261A (en) Prefabricated ultra-high-performance concrete pi-shaped beam unit, bridge structure and construction method thereof
CN203741730U (en) T-shaped bridge reinforcing structure
CN203559341U (en) Longitudinal and transverse beam system channel beam of railway longitudinal beam type box beam
RU2476636C1 (en) Device to connect reinforced concrete roadway slab with main beams of railway bridge span
CN102463625A (en) Railway type concrete maintenance shack
CN101255718A (en) Ultra-high layer combined wall dual structure architecture
CN203514528U (en) Composite connection structure of concrete filled steel tubular column and thin steel plate shear wall
CN204212043U (en) Prefabricated ultra-high performance concrete π ellbeam unit
RU128636U1 (en) BASE ASSEMBLY JOINT REINFORCED CONCRETE COLUMN WITH FOUNDATION
RU2608378C1 (en) Method of reconstruction and reinforcement of steel-concrete composite simply supported bridge superstructure by straight cables
CN205474785U (en) Steel - ultra high performance concrete combination continuous bridge structure
CN101994354B (en) Method for constructing anti-cracking earthquake-proof plaster partition wall
RU92027U1 (en) PRE-STRESSED BEAM OF THE SPAN STRUCTURE OF THE ROAD BRIDGE
JP2006169927A (en) Prefabricated steel floor slab and steel girder bridge by on-site bonding and joint
RU162649U1 (en) COMBINED MONOLITHIC SPAN STRUCTURE
CN109423951A (en) A kind of steel bridge and its shearing resistance composite structure
CN203716373U (en) U-shaped steel girder-rebar truss floor support plate building surface system
RU52008U1 (en) STEEL AND CONCRETE SPAN STRUCTURE

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140922