SU1183597A1 - Bridge span structure - Google Patents
Bridge span structure Download PDFInfo
- Publication number
- SU1183597A1 SU1183597A1 SU843758672A SU3758672A SU1183597A1 SU 1183597 A1 SU1183597 A1 SU 1183597A1 SU 843758672 A SU843758672 A SU 843758672A SU 3758672 A SU3758672 A SU 3758672A SU 1183597 A1 SU1183597 A1 SU 1183597A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- plate
- longitudinal beams
- supporting elements
- bridge
- longitudinal beam
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА, включающее продольные балки, установленные на них через упругие опорные элементы железобетонные блоки плиты безбалластного мостового полотна, т ги креплени плиты, вертикально пропущенные через соосные отверсти в плите, соответствующем опорном элементе и верхнем по се продольных балок и снабженные по концам крепежными элементами, рельсовый путь, отличающеес тем, что, с целью повыщени эксплуатационной надежности работы пролетного строени за счет уменьшени кручени верхних по сов продольных балок, кажда продольна балка выполнена с вырезами в примыкающем к верхнему по су участке стенки, образованными в плоскост х размещени т г креплени плиты под соответствующими опорными элементами, при этом кажда т га снабжена предварительно напр женной упругодеформируемой прокладкой, размещенной под верхним по сом соответствующей продольной балки и контактирующей с нижним крепежным эле ментом т ги. (ЛFLIGHT STRUCTURE OF THE BRIDGE, including longitudinal beams mounted on them through elastic supporting elements, reinforced concrete blocks of a slab of a ballast-free bridge deck, plate fastening bolts, vertically passed through coaxial holes in the plate, the corresponding supporting element and the upper longitudinal beams and fitted at the ends with fastening elements rail track, characterized in that, in order to increase the operational reliability of the span by reducing the torsion of the upper longitudinal beams, each longitudinal beam is made with cuts in the wall adjacent to the upper part of the wall, formed in the planes for placing the plate fastening plate under the respective supporting elements, each being equipped with a pre-stressed elastic-deformable gasket placed under the upper longitudinal beam and in contact with the lower mounting element of the gi. (L
Description
Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в конструкци х пролетных строений, преимущественно железнодорожных мостов. Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности работы пролетного строени за счет уменьшени кручени верхних по сов продольных балок. На фиг. 1 - пролетное строение, поперечное сечение; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. Пролетное строение моста содержит продольные балки 1, установленные на них через упругие опорные элементы 2 железобетонные блоки плиты 3 безбалластного мостового полотна, т ги 4 креплени плиты 3, вертикально пропуш,енные через соосные отверсти в плите, соответствующем опорном элементе 2 и верхне.м по се продольных балок 1 и снабженные по концам крепежными элементами 5 и 6, и рельсовый путь 7. Кажда продольна балка 1 выполнена с вырезами 8 в примыкающем к верхнему по су участке стенки, образованными в плоскост х размещени т г 4 креплени плиты под соответствующими опорными элементами 2, при этом кажда т га 4 снабжена предваритльно напр женной упругодеформируемой прокладкой 9, размещенной под верхним по сом соответствующей продольной балки 1 и контактирующей с нижним крепежным элементом 6 т ги 4. При нат жении т г 4 на расчетное усилие уменьшаетс кручение верхнего по са продольной балки. Это достигаетс путем создани единой системы соединений: плита- т ги с крепежными элементами и упругодеформированной прокладкой - опорные элементы - плита, и их соответствующим взаимным расположением, при котором обеспечиваетс снижение вли ни на верхние по са продольных балок прогибов плиты 3. Применение предлагаемой конструкции пролетного строени обеспечивает его высокую эксплуатационную надежность и снижение расходов на текущее содержание моста.The invention relates to bridge construction and can be used in the construction of superstructures, mainly railway bridges. The purpose of the invention is to increase the operational reliability of the span by reducing the torsion of the upper longitudinal beams. FIG. 1 — span, cross section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows the node I in FIG. one; in fig. 4 shows a section BB in FIG. 3. The bridge span structure contains longitudinal beams 1 installed on them through elastic supporting elements 2 reinforced concrete blocks of plate 3 of a ballastless bridge deck, tapping 4 fastenings of plate 3, vertically dried through coaxial holes in the plate corresponding to the supporting element 2 and the top. m along the longitudinal beams 1 and provided at the ends with fasteners 5 and 6, and a rail way 7. Each longitudinal beam 1 is made with notches 8 in the wall section adjacent to the upper part of the wall formed in the planes of placement the plates under the respective supporting elements 2, while each of the ha 4 is provided with a pre-stressed elastic-deformable gasket 9 placed under the upper side of the corresponding longitudinal beam 1 and in contact with the lower fastening element 6 tons 4. When the tension is t r 4 per design force the torsion of the upper along the longitudinal beam is reduced. This is achieved by creating a unified system of connections: plates with fasteners and an elastically deformed gasket — supporting elements — a plate, and their corresponding mutual arrangement, which reduces the effect on the upper longitudinal beams of the plate 3 deflections. structure ensures its high operational reliability and lower costs for the current maintenance of the bridge.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843758672A SU1183597A1 (en) | 1984-05-22 | 1984-05-22 | Bridge span structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843758672A SU1183597A1 (en) | 1984-05-22 | 1984-05-22 | Bridge span structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1183597A1 true SU1183597A1 (en) | 1985-10-07 |
Family
ID=21125906
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843758672A SU1183597A1 (en) | 1984-05-22 | 1984-05-22 | Bridge span structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1183597A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2476636C1 (en) * | 2011-09-21 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Device to connect reinforced concrete roadway slab with main beams of railway bridge span |
WO2014146076A1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Pbc International Inc. | Composite action support structures |
US8938836B2 (en) | 2012-09-25 | 2015-01-27 | Pbc International Inc. | Abutment structures |
-
1984
- 1984-05-22 SU SU843758672A patent/SU1183597A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Стрелецкий Н. Н. Сталежелезобетонные пролетные строени мостов. М.: Транспорт, 1981, с. 59, рис. 2.16. Стрелецкий Н. Н. Сталежелезобетонные пролетные строени мостов. М.: Транспорт, 1981, с. 330-332, рис. 11.4. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2476636C1 (en) * | 2011-09-21 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Device to connect reinforced concrete roadway slab with main beams of railway bridge span |
US8938836B2 (en) | 2012-09-25 | 2015-01-27 | Pbc International Inc. | Abutment structures |
WO2014146076A1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Pbc International Inc. | Composite action support structures |
US9422716B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-08-23 | Pbc International Inc. | Composite action support structures |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4802623A (en) | Concrete cross sleeper system | |
US4216904A (en) | Device for fastening a railway track on sleepers disposed end to end | |
US3525472A (en) | Vibration-suppressing composite rail for railways | |
US4905896A (en) | Railroad roadway for high speed rail-mounted vehicles | |
SU1183597A1 (en) | Bridge span structure | |
SU1667635A3 (en) | Concrete sleeper | |
DE2543243C2 (en) | Bridge structure with slidingly supported on the superstructure and without interruption over this traffic route | |
US6581848B1 (en) | Sleeper frame for a rail system for rail-mounted vehicles, especially for a ballasted track | |
US3819114A (en) | Railroad track assembly | |
CA2276799C (en) | Base structure of a turnout | |
RU2120513C1 (en) | Bridge metal framework with continuous welded railroad track | |
KR100844965B1 (en) | Structure for supporting rail | |
US4756476A (en) | Railway switch | |
CN113174831A (en) | Steel truss combined main beam structure of cable-stayed bridge of ballastless track of high-speed railway | |
RU112203U1 (en) | UPPER WAY DEVICE | |
EP0021823A1 (en) | Guideway for continuous welded rail and a method of installing rail tracks | |
SU1158650A1 (en) | Overstructure of track on railway bridge | |
SU1229249A1 (en) | Span structure of railway bridge | |
RU215741U1 (en) | BALLAST-FREE BRIDGE PLATE | |
SU1293266A1 (en) | Reinforcing structure of ballast-type span structure of railway bridge | |
SU1331934A1 (en) | Joint of bridge roadway plate with beams of span structure | |
US4343432A (en) | Guideway for continuous welded rail | |
SU1183595A1 (en) | Bridge span structure | |
KR950025198A (en) | How to install track of maglev train | |
KR200294560Y1 (en) | Framed Precast Concrete Bridge without Slab Placed in-situ |