RU2470202C1 - Гаситель крутильных колебаний - Google Patents
Гаситель крутильных колебаний Download PDFInfo
- Publication number
- RU2470202C1 RU2470202C1 RU2011128222/11A RU2011128222A RU2470202C1 RU 2470202 C1 RU2470202 C1 RU 2470202C1 RU 2011128222/11 A RU2011128222/11 A RU 2011128222/11A RU 2011128222 A RU2011128222 A RU 2011128222A RU 2470202 C1 RU2470202 C1 RU 2470202C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- internal
- casing
- torsion
- vibration damper
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению. Гаситель крутильных колебаний включает в себя наружный и внутренний корпусы, связанные между собой посредством упругих элементов, работающих на кручение. Внутренний корпус служит для установки на вал, подвергаемый крутильным колебаниям. Наружный корпус установлен соосно с внутренним и выполняет роль инертной массы. Торцевые крышки образуют вместе с корпусами кольцевую полость, заполненную рабочей жидкостью. Радиальные уплотнения герметизируют указанную полость. Чередующиеся внутренние и наружные диски установлены с осевым зазором друг относительно друга и не препятствуют повороту одного корпуса относительно другого. Достигается возможность гашения крутильных колебаний при высоких скоростях вращения вала без жесткого крепления к основанию. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться для гашения крутильных колебаний различных машин, в частности для гашения крутильных колебаний валов двигателей внутреннего сгорания, компрессоров, приводных валов вертолетов, роторов авиационных и газовых турбин, центрифуг и т.д.
Известно изобретение (патент №2297562, F16F 15/173, опубл. 20.04.2007, бюл. №11), состоящий из корпуса, закрепленного на валу и вращающегося вместе с ним, и крышки, образующих полость, внутри которой располагается маховик. Полость целиком заполнена вязкой жидкостью. Маховик имеет возможность вращаться относительно корпуса. Момент вязкого трения между маховиком и корпусом определяется поверхностью трения, вязкостью жидкости и амплитудой относительных смещений корпуса и маховика.
Недостатками данного устройства являются:
а) наличие радиального зазора между валом и маховиком. В подобном устройстве при воздействии внешних сил неизбежно появление сухого трения, ударов и различных износов;
б) демпфирующий эффект в данном и подобных устройствах напрямую связан с массовым полярным моментом маховика, причем размеры маховика могут иметь недопустимо большие значения.
Наиболее близким по технической сущности является демпфер рулевого механизма (патент на полезную модель №89647, МПК F16F 7/10, приоритет от 16.06.2009 г.).
Существенным недостатком данного устройства, исключающим применение для гашения крутильных колебаний валов, является необходимость его жесткого закрепления с неподвижным основанием.
В предлагаемом гасителе крутильных колебаний использовали принцип динамического гашения колебаний (см., например, справочник «Прочность, устойчивость, колебания». М.: Машиностроение, т.3, 1986, стр.331…332), исключающий необходимость в таком закреплении.
Задачей предлагаемого изобретения является создание устройства для гашения крутильных колебаний вращающихся со сколько угодно большой скоростью валов в условиях отсутствия какого-либо жесткого крепления с неподвижным основанием.
Указанный технический результат достигается тем, что гаситель, включающий в себя внутренний корпус, который неподвижно связан с валом посредством, например, стопорных колец и шпоночного соединения (на рисунке не показано), наружный корпус, установленный соосно с внутренним, причем наружный корпус выполняет также роль инертной массы, входящей в состав динамического гасителя колебаний, торцевые крышки, образующие вместе с корпусами кольцевую полость, заполненную рабочей жидкостью, радиальные уплотнения, герметизирующие ту же полость, систему чередующихся наружных и внутренних дисков, установленных с заданным осевым зазором друг относительно друга и не препятствующих поворотам одного корпуса относительно другого, содержит один или более упругих элемента, работающих на кручение и упруго соединяющих указанные корпусы, систему дистанционных втулок, устанавливающих заданное взаимное расположение всех деталей в осевом направлении.
Полярный момент инерции θр наружного корпуса, т.е. полярный момент инерции инертной массы в составе гасителя, и суммарная жесткость комплекта упругих элементов на кручение С0 связаны соотношением:
где ωн - круговая частота настройки гасителя.
Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежом на рис.1, где изображена конструкция гасителя, включающего в себя внутренний корпус 1, который неподвижно связан с валом 2, стопорные кольца 3, наружный корпус 4, торцевые крышки 5 и 6, рабочую жидкость 7, радиальные уплотнения 8, систему чередующихся наружных 9 и внутренних 10 дисков, один или более упругих элемента 11, систему дистанционных втулок 12, 13, 14, устанавливающих заданное взаимное расположение всех деталей в осевом направлении.
Упругий элемент может быть выполнен в виде неразъемной детали, имеющей наружный и внутренний обода, связанные между собой радиально расположенными гибкими спицами. Жесткость такого упругого элемента на кручение определяется по формуле:
где l - рабочая длина спицы, R - внутренний радиус наружного обода,
Суммарная жесткость комплекта упругих элементов будет равна:
C0=n·Cкр
где n - общее число упругих элементов в составе гасителя.
Сборка гасителя производится способом пайки или любым другим известным способом.
Система чередующихся наружных и внутренних дисков, погруженных в рабочую жидкость, необходима для создания определенного коэффициента сопротивления, определяемого по формуле:
Claims (1)
- Гаситель крутильных колебаний, включающий в себя внутренний корпус, служащий для установки на вал, подвергаемый крутильным колебаниям, наружный корпус, установленный соосно с внутренним, причем этот корпус выполняет также роль инертной массы в системе гасителя, торцевые крышки, образующие вместе с корпусами кольцевую полость, заполненную рабочей жидкостью, радиальные уплотнения, герметизирующие ту же полость, а также систему чередующихся внутренних и наружных дисков, установленных с заданным осевым зазором относительно друг друга, и не препятствующих повороту одного корпуса относительно другого, отличающийся тем, что наружный и внутренний корпуса связаны между собой посредством одного или более упругих элементов, упруго соединяющих указанные корпуса и работающих на кручение, причем суммарная жесткость С0 комплекта упругих элементов на кручение и полярный момент инерции θp наружного корпуса связаны соотношением:
где ωн - круговая частота настройки гасителя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011128222/11A RU2470202C1 (ru) | 2011-07-07 | 2011-07-07 | Гаситель крутильных колебаний |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011128222/11A RU2470202C1 (ru) | 2011-07-07 | 2011-07-07 | Гаситель крутильных колебаний |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2470202C1 true RU2470202C1 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=49256579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011128222/11A RU2470202C1 (ru) | 2011-07-07 | 2011-07-07 | Гаситель крутильных колебаний |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2470202C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1444178A (en) * | 1972-10-27 | 1976-07-28 | Caterpiallir Tractor Co | Multi-plate vibration damper |
SU1084507A2 (ru) * | 1982-12-24 | 1984-04-07 | Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции" | Ротационный гидравлический демпфер линейных колебаний |
JPH10103410A (ja) * | 1996-09-25 | 1998-04-21 | Nok Megurasutikku Kk | ダンパ |
RU89647U1 (ru) * | 2009-06-16 | 2009-12-10 | Андрей Иванович Бахтемиров | Демпфер рулевого механизма |
-
2011
- 2011-07-07 RU RU2011128222/11A patent/RU2470202C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1444178A (en) * | 1972-10-27 | 1976-07-28 | Caterpiallir Tractor Co | Multi-plate vibration damper |
SU1084507A2 (ru) * | 1982-12-24 | 1984-04-07 | Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции" | Ротационный гидравлический демпфер линейных колебаний |
JPH10103410A (ja) * | 1996-09-25 | 1998-04-21 | Nok Megurasutikku Kk | ダンパ |
RU89647U1 (ru) * | 2009-06-16 | 2009-12-10 | Андрей Иванович Бахтемиров | Демпфер рулевого механизма |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2576650C1 (ru) | Демпферное устройство для гашения крутильных колебаний | |
JP5496904B2 (ja) | トルクコンバータ | |
JP6363194B2 (ja) | 振り子を有する簡易トーショナルダンパ装置 | |
JP6752625B2 (ja) | ねじり振動減衰装置 | |
JP6252686B2 (ja) | ダンパ装置 | |
JP2011504987A (ja) | 回転数適応型の動吸振器を備えた力伝達装置および減衰特性を改善するための方法 | |
JP2018535372A (ja) | 振子減衰装置 | |
JP5127846B2 (ja) | ねじり振動ダンパまたはねじりに対して可撓性を有するカップリング | |
US5370581A (en) | Torsion damping device, especially for a motor vehicle | |
CN105518338A (zh) | 离心力摆止挡弹簧元件,离心力摆装置以及部件组件 | |
KR20170019453A (ko) | 원심력 추를 구비한 클러치 디스크 | |
CN103758916B (zh) | 一种阻尼减振器 | |
US11781618B2 (en) | Damper device | |
CA2806489C (en) | Device for damping vibrations in a drive train | |
RU2470202C1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
JP2007315416A (ja) | ビスカスラバーダンパー | |
CN107923487B (zh) | 具有支承装置的扭振减振器 | |
CN107923480B (zh) | 离心力摆和具有离心力摆的液力变矩器 | |
CN110050145A (zh) | 扭转阻尼装置 | |
RU2567689C1 (ru) | Зубчатое колесо | |
RU2626799C1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
JP7124684B2 (ja) | クランクシャフト装置 | |
RU89647U1 (ru) | Демпфер рулевого механизма | |
KR20180093698A (ko) | 비스코스 댐퍼 | |
RU2370690C1 (ru) | Гаситель продольно-крутильных колебаний |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130708 |