RU2462387C2 - Стабилизирующее устройство судна - Google Patents
Стабилизирующее устройство судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2462387C2 RU2462387C2 RU2008135199/11A RU2008135199A RU2462387C2 RU 2462387 C2 RU2462387 C2 RU 2462387C2 RU 2008135199/11 A RU2008135199/11 A RU 2008135199/11A RU 2008135199 A RU2008135199 A RU 2008135199A RU 2462387 C2 RU2462387 C2 RU 2462387C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ship
- vessel
- sides
- hydrofoils
- transom
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам, повышающим устойчивость судна. Стабилизирующее устройство судна выполнено в виде крыльев поплавков. Крылья расположены выше ватерлинии по двум бортам судна и закреплены на транце шарнирным соединением. Крылья поплавков могут изменять свое положение до 180° относительно бортов судна. Достигается улучшение мореходных качеств судна. 5 ил.
Description
Изобретение относится к области судостроения, в частности к устройству, повышающему остойчивость судна, и может быть использовано в туризме, рыболовстве, охоте, где применяются маломерные суда.
Известно судно с переменной остойчивостью, содержащее корпус с элементами крепления и установленные на них элементы изменения остойчивости. Элементы крепления выполнены в виде направляющих с точками фиксации, установленных по бокам корпуса. Элементы изменения остойчивости выполнены в виде пластины, которые закреплены в направляющих. Таких направляющих на корпусе по меньшей мере четыре, см. патент RU 2114025 С1.
Недостатком известного устройства являются элементы крепления, установленные по бокам судна, которые, выступая, являются источником сопротивления.
Задачами изобретения являются упрощение устройства, повышение ходовых качеств судна, а также улучшение эксплуатационных качеств устройства.
Технический результат достигается тем, что расположенные с обеих сторон по бортам стабилизирующие устройства в виде «крыльев-поплавков», которые закреплены на транце в шарнирном соединении, могут изменять свое положение по отношению борта судна на 180°.
На фигуре 1 показано судно с двумя поплавковыми стабилизирующими устройствами, расположенными по бортам в собранном виде.
На фигуре 2 показано судно с двумя стабилизирующими поплавками, расположенными под углом до 90° по отношению борта судна.
На фигуре 3 показано судно с двумя стабилизирующими поплавковыми устройствами, расположенными под углом до 180° по отношению борта судна.
Стабилизирующие устройства на корпусе 1 судна в виде крыльев 2-3 поплавков, расположенных выше ватерлинии 5 по бортам и закрепленных на транце в шарнирном соединении 4.
При стоянке на воде Фиг.2 стабилизирующее устройство устанавливается под углом до 90° по отношению борта судна и фиксируется. Отдельные участки крыльев поплавков находятся в воде, на которые действует выталкивающая сила и, следовательно, увеличивается опора по бортам судна, снижающая при этом боковую качку и возможность опрокидывания.
При движении по воде Фиг.4 устанавливается под углом 180° по отношению борта судна, но не фиксируется Фиг.5, тем самым достигается увеличение длины корпуса на величину поплавкового устройства. При использовании подвесного мотора транцовая часть судна имеет большее погружение, чем килевая, поплавковое устройство в виде крыльев поплавков выравнивает соотношение погружения килевой и транцовой части, тем самым улучшая мореходные качества маломерного судна.
Стабилизирующее устройство в виде крыльев поплавков практически может применяться на всех маломерных судах, не изменяя конструктивной особенности судна, ими может быть оснащена любая производимая модель маломерных судов.
Claims (1)
- Стабилизирующее устройство судна, выполненное в виде крыльев поплавков, отличающееся тем, что они расположены выше ватерлинии по двум бортам судна и закреплены на транце в шарнирном соединении, могут изменять свое положение на 180° относительно бортов судна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008135199/11A RU2462387C2 (ru) | 2008-08-28 | 2008-08-28 | Стабилизирующее устройство судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008135199/11A RU2462387C2 (ru) | 2008-08-28 | 2008-08-28 | Стабилизирующее устройство судна |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008135199A RU2008135199A (ru) | 2010-03-10 |
RU2462387C2 true RU2462387C2 (ru) | 2012-09-27 |
Family
ID=42134759
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008135199/11A RU2462387C2 (ru) | 2008-08-28 | 2008-08-28 | Стабилизирующее устройство судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2462387C2 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3177837A (en) * | 1961-11-08 | 1965-04-13 | Sea Trim Corp | Boat stabilizing unit |
US3648641A (en) * | 1970-06-16 | 1972-03-14 | Lestan P Normand Jr | Automatic wing stabilizer for boats |
US4951591A (en) * | 1988-07-29 | 1990-08-28 | Coles Charles F | Powered boat hull |
RU2063362C1 (ru) * | 1992-11-02 | 1996-07-10 | Виктор Петрович Соколов | Стабилизирующее устройство судна |
-
2008
- 2008-08-28 RU RU2008135199/11A patent/RU2462387C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3177837A (en) * | 1961-11-08 | 1965-04-13 | Sea Trim Corp | Boat stabilizing unit |
US3648641A (en) * | 1970-06-16 | 1972-03-14 | Lestan P Normand Jr | Automatic wing stabilizer for boats |
US4951591A (en) * | 1988-07-29 | 1990-08-28 | Coles Charles F | Powered boat hull |
RU2063362C1 (ru) * | 1992-11-02 | 1996-07-10 | Виктор Петрович Соколов | Стабилизирующее устройство судна |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2008135199A (ru) | 2010-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105905251A (zh) | 一种隐身单体小水线面的水翼无人艇及航行方法 | |
CY1109156T1 (el) | Πλωτο σκαφος | |
RU2008117748A (ru) | Корабль гидрографической и патрульной службы | |
ATE516202T1 (de) | Antriebssystem mit teilgetauchtem propeller für verdrängungs- und halbverdrängungsfahrzeug | |
CN205632940U (zh) | 一种隐身单体小水线面的水翼无人艇 | |
JP2007186046A (ja) | 揺動式横ヒレ推進人力船 | |
RU2462387C2 (ru) | Стабилизирующее устройство судна | |
RU2364544C2 (ru) | Способ движения на воде и скоростное судно для движения на воде на векторах упоров водных движителей (варианты) | |
RU2591557C1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно (варианты) | |
CN103596835B (zh) | 无垫升风扇侧壁式气垫船 | |
ATE459530T1 (de) | Schiffsantriebssystem mit teilweise eingetauchtem propeller | |
CN203832700U (zh) | 一种海洋邮轮 | |
ATE406307T1 (de) | Bugstrahlruder für aussenmontage | |
RU156178U1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно | |
US8651903B1 (en) | Hydro-propulsion apparatus | |
RU163257U1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно | |
RU156326U1 (ru) | Надувная моторная лодка | |
JP2007253710A (ja) | 船舶 | |
CN202508259U (zh) | 一种m形超低阻船舶 | |
JP2817096B2 (ja) | 船舶の底構造 | |
RU76627U1 (ru) | Моторная надувная лодка | |
RU163374U1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно | |
RU165738U1 (ru) | Двухкорпусное маломерное судно | |
GB2454877A (en) | A watercraft with buoyant hydrofoil vanes | |
NL8304441A (nl) | Sailing wing. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120607 |