RU2008117748A - Корабль гидрографической и патрульной службы - Google Patents

Корабль гидрографической и патрульной службы Download PDF

Info

Publication number
RU2008117748A
RU2008117748A RU2008117748/11A RU2008117748A RU2008117748A RU 2008117748 A RU2008117748 A RU 2008117748A RU 2008117748/11 A RU2008117748/11 A RU 2008117748/11A RU 2008117748 A RU2008117748 A RU 2008117748A RU 2008117748 A RU2008117748 A RU 2008117748A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ship
hull
deck
stern
underwater
Prior art date
Application number
RU2008117748/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2384456C2 (ru
Inventor
Василий Николаевич Храмушин (RU)
Василий Николаевич Храмушин
Original Assignee
Василий Николаевич Храмушин (RU)
Василий Николаевич Храмушин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Василий Николаевич Храмушин (RU), Василий Николаевич Храмушин filed Critical Василий Николаевич Храмушин (RU)
Priority to RU2008117748/11A priority Critical patent/RU2384456C2/ru
Publication of RU2008117748A publication Critical patent/RU2008117748A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2384456C2 publication Critical patent/RU2384456C2/ru

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Abstract

Корабль гидрографической и патрульной службы для всепогодного океанского дежурства по охране морских рубежей и контроля морских акваторий на Дальнем Востоке России, отличающийся тем, что его форма корпуса и общекорабельная архитектура оптимизированы для эффективного решения широкого круга морских экспедиционных научно-исследовательских, поисковых и боевых задач в условиях ураганных ветров и интенсивного штормового волнения, что обеспечивается следующими ключевыми проектно-техническими решениями: ! надводный объем герметичного корпуса меньше водоизмещения корабля; ! заваленный в средней части корпуса борт корабля имеет максимальный углом наклона на уровне действующей ватерлинии; ! диаграмма статической остойчивости имеет S-образную форму с углом заката на 180°; ! в штормовых условиях на любой участок палубы вдоль борта корабля заливается примерно одинаковым количеством воды; ! наводная часть форштевня корабля завалена в корму, а в подводной части форштевня сделан наклонный подрез; ! крейсерская корма имеет завал надводного борта и минимальное нависание кормового подзора, допускаемого использованием двухвальной схемы винторулевого комплекса; ! непосредственно за гребными винтами установлены горизонтальные крылья активных успокоителей качки на подпружиненных баллерах, которые в случае остановки главных машин начинают работать в качестве аварийных штормовых движителей; ! геометрия корпуса корабля с палубными рубками определяется охватывающим круговым цилиндром, при этом подводная часть корпуса гладкая и не содержит продольных скуловых или днищевых килей, а вдоль бортов на верхней палубе устраи�

Claims (1)

  1. Корабль гидрографической и патрульной службы для всепогодного океанского дежурства по охране морских рубежей и контроля морских акваторий на Дальнем Востоке России, отличающийся тем, что его форма корпуса и общекорабельная архитектура оптимизированы для эффективного решения широкого круга морских экспедиционных научно-исследовательских, поисковых и боевых задач в условиях ураганных ветров и интенсивного штормового волнения, что обеспечивается следующими ключевыми проектно-техническими решениями:
    надводный объем герметичного корпуса меньше водоизмещения корабля;
    заваленный в средней части корпуса борт корабля имеет максимальный углом наклона на уровне действующей ватерлинии;
    диаграмма статической остойчивости имеет S-образную форму с углом заката на 180°;
    в штормовых условиях на любой участок палубы вдоль борта корабля заливается примерно одинаковым количеством воды;
    наводная часть форштевня корабля завалена в корму, а в подводной части форштевня сделан наклонный подрез;
    крейсерская корма имеет завал надводного борта и минимальное нависание кормового подзора, допускаемого использованием двухвальной схемы винторулевого комплекса;
    непосредственно за гребными винтами установлены горизонтальные крылья активных успокоителей качки на подпружиненных баллерах, которые в случае остановки главных машин начинают работать в качестве аварийных штормовых движителей;
    геометрия корпуса корабля с палубными рубками определяется охватывающим круговым цилиндром, при этом подводная часть корпуса гладкая и не содержит продольных скуловых или днищевых килей, а вдоль бортов на верхней палубе устраивается открытый проход, на котором потоки воды из гребней штормовых волн удерживаются с помощью палубных рубок и продольных комингсов;
    все бытовые и служебные помещения корабля располагаются под верхней палубой, которая одновременно является главной палубой прочного водонепроницаемого корпуса.
RU2008117748/11A 2008-05-04 2008-05-04 Корабль гидрографической и патрульной службы RU2384456C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008117748/11A RU2384456C2 (ru) 2008-05-04 2008-05-04 Корабль гидрографической и патрульной службы

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008117748/11A RU2384456C2 (ru) 2008-05-04 2008-05-04 Корабль гидрографической и патрульной службы

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008117748A true RU2008117748A (ru) 2009-11-10
RU2384456C2 RU2384456C2 (ru) 2010-03-20

Family

ID=41354417

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008117748/11A RU2384456C2 (ru) 2008-05-04 2008-05-04 Корабль гидрографической и патрульной службы

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2384456C2 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2459738C2 (ru) * 2010-10-28 2012-08-27 Игорь Иванович Гордеев Корабль гидрографической и патрульной службы
RU2487043C2 (ru) * 2011-07-12 2013-07-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сахалинский государственный университет" Корабль, остойчивый в штормовом плавании
WO2014003595A1 (en) * 2012-06-26 2014-01-03 Esaulov Evgeny Igorevich Automated surface rescue vehicle
RU2535382C2 (ru) * 2012-10-24 2014-12-10 Министерство образования и науки Российской Федерации. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "САХАЛИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ" Рыболовное судно северных морей
CN105683037B (zh) * 2013-10-11 2018-03-16 乌尔斯泰恩设计和解决方案公司 具有改进的船体形状的船舶
RU2607135C2 (ru) * 2015-03-02 2017-01-10 Василий Николаевич Храмушин Кормовая оконечность стабилизированного для штормового плавания корабля
RU2607136C2 (ru) * 2015-03-02 2017-01-10 Василий Николаевич Храмушин Носовая оконечность быстроходного надводного корабля или относительно тихоходного гражданского судна повышенной штормовой мореходности и ледовой проходимости в автономном плавании
RU2603818C1 (ru) * 2015-07-03 2016-11-27 Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "САХАЛИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ" Морской спасатель - научно-исследовательское судно
RU2685369C1 (ru) * 2018-04-13 2019-04-17 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский государственный технический университет" Корпус судна

Also Published As

Publication number Publication date
RU2384456C2 (ru) 2010-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Lamas-Pardo et al. A review of very large floating structures (VLFS) for coastal and offshore uses
DK2214955T3 (en) System and procedure for active and passive stabilization of a vessel
US6883450B2 (en) Boat hull design
CN101137536B (zh) 排水型船舶的船艏布置
EP2177750B1 (en) Hydroelectric turbine-based power-generating system for vessels and submarines
US3063397A (en) Sub-surface craft
RU108411U1 (ru) Судно внутреннего плавания с изменяющейся грузоподъемностью
BRPI0612068A2 (pt) navio
GB2121731A (en) Catamaran with hydrofoils
US7207285B2 (en) Variable hybrid catamaran air cushion ship
US6588352B2 (en) WAY as acronym for wave avoidance yacht
RU2607136C2 (ru) Носовая оконечность быстроходного надводного корабля или относительно тихоходного гражданского судна повышенной штормовой мореходности и ледовой проходимости в автономном плавании
CN103496428B (zh) 一种多用途船
JP2012025293A (ja) トリム水中翼装置
CN201357940Y (zh) 航空潜艇母舰
US20200047860A1 (en) Self-Righting Unmanned Ship Suitable for Adverse Sea Conditions and Working Mode Thereof
CN104369835B (zh) 双吃水三体科学考察船
CN105905248A (zh) 双m五体无人船
CN105711797A (zh) 一种规避转舵翻船的装置及方法
CN101708760A (zh) 小水线面双体型高性能水域无人巡查装置
CN109703705B (zh) 一种半潜式无人平台
CN203975160U (zh) 一种液化天然气燃料加注船
CN101357673A (zh) 坞内非干式多船建造法
CN207328741U (zh) 一种千吨级散货船船型
US20120226636A1 (en) Tug-barge offshore cargo transport

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20100505