RU2456143C2 - Способ линейной сварки трением заготовок из титановых сплавов для моноблоков турбомашин - Google Patents

Способ линейной сварки трением заготовок из титановых сплавов для моноблоков турбомашин Download PDF

Info

Publication number
RU2456143C2
RU2456143C2 RU2010125155/02A RU2010125155A RU2456143C2 RU 2456143 C2 RU2456143 C2 RU 2456143C2 RU 2010125155/02 A RU2010125155/02 A RU 2010125155/02A RU 2010125155 A RU2010125155 A RU 2010125155A RU 2456143 C2 RU2456143 C2 RU 2456143C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
mpa
welding
heating
stage
forging
Prior art date
Application number
RU2010125155/02A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010125155A (ru
Inventor
Аскар Джамилевич Мингажев (RU)
Аскар Джамилевич Мингажев
Анатолий Михайлович Смыслов (RU)
Анатолий Михайлович Смыслов
Марина Константиновна Смыслова (RU)
Марина Константиновна Смыслова
Сагит Хамитович Даутов (RU)
Сагит Хамитович Даутов
Александр Юрьевич Медведев (RU)
Александр Юрьевич Медведев
Алексей Сергеевич Селиванов (RU)
Алексей Сергеевич Селиванов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет"
Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет", Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет"
Priority to RU2010125155/02A priority Critical patent/RU2456143C2/ru
Publication of RU2010125155A publication Critical patent/RU2010125155A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2456143C2 publication Critical patent/RU2456143C2/ru

Links

Landscapes

  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
  • Forging (AREA)

Abstract

Изобретение может быть использовано при производстве или ремонте моноблоков турбомашин из титановых сплавов. На стадии нагрева заготовки прижимают друг к другу по контактным поверхностям с усилием, обеспечивающим давление процесса сварки стыка при заданной амплитуде и частоте относительного перемещения заготовок вдоль их контактных поверхностей. После прекращения возвратно-поступательных перемещений заготовок осуществляют стадию проковки. На первом этапе сварки задают амплитуду от 3 мм до 5 мм и частоту от 15 до 70 Гц. На втором этапе задают амплитуду от 1 мм до 2 мм и частоту от 40 до 80 Гц. Процесс сварки осуществляют при давлении сварки от 30 МПа до 180 МПа и давлении проковки от 160 МПа до 320 МПа. Коэффициент удельной подводимой мощности берут равным от 2,2 кВт до 3,2 кВт. Способ обеспечивает создание условий плавного перехода формирующегося сварного стыка от стадии нагрева к стадии проковки, что позволяет получить высокое качество сварных соединений. 6 з.п. ф-лы, 1 пр.

Description

Изобретение относится к сварке трением и может быть использовано в различных отраслях машиностроения, например при производстве или ремонте моноблоков турбомашин из титановых сплавов.
Фрикционный нагрев поверхностей свариваемых деталей может осуществляться либо за счет вращения одной из заготовок относительно другой, либо за счет линейного колебательного движения [например, европатент №0719614, МПК B23K 20/12], либо за счет углового колебательного движения [европатент №0624420, МПК B23K 20/12 и патент РФ №2043891, МПК B23K 20/12]. При этом наиболее распространенными и разработанными способами сварки трением являются ротационная сварка и перемешивающая сварка трением [Сварка трением: Справочник / В.К.Лебедев, И.А.Черненко, Р.Михальски и др.; Под общ. ред. В.К.Лебедева, И.А.Черненко, В.И.Билля. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1987. - 236 с.].
Известен также способ сварки трением [А.С. СССР №1512740, опубл. 07.10.89, БИ №37], включающий стадию нагрева, на которой заготовки приводят в относительное вращение при постоянном приложении контактного давления, и стадию проковки, которую осуществляют после прекращения вращения. Сварка по этому способу производится в температурном интервале, обеспечивающем отсутствие условий закалки быстрорежущей стали в зоне термического влияния.
Недостатками известных способов сварки трением являются либо их непригодность [А.С. СССР №1512740], либо низкая стабильность качества сварных соединений [европатент №0624420, МПК B23K 20/12 и патент РФ №2043891, МПК B23K 20/12] применительно для таких деталей, как лопатки турбомашин, вследствие высокой вероятности возникновения непроваров и подрезов, вызываемых выхватыванием поверхностных слоев металла, прилегающего к стыку, гратом. Эти недостатки вызываются неравномерностью нагрева стыка по всему сечению.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является способ линейной сварки трением лопаток из сплавов, включающий стадию нагрева, на которой заготовки прижимают друг к другу по контактным поверхностям с усилием, обеспечивающим давление процесса сварки стыка при заданной амплитуде и частоте относительного перемещения заготовок вдоль их контактных поверхностей, и стадию проковки, осуществляемую после прекращения возвратно-поступательных перемещений заготовок приложением давления проковки [Патент США №7,125,227, МПК B23K 20/12 Process for manufacturing or repairing a monobloc bladed disc, 2006 г.]. Указанный способ позволяет изготавливать моноблоки лопаточных дисков турбомашин или производить их ремонт.
Процессы линейной сварки трением становятся ключевыми технологиями формирования сварных соединений из трудносвариваемых материалов и могут быть широко использованы в ремонтном производстве. Достоинством линейной сварки трением является минимальная подготовка поверхностей к свариванию. Линейная сварка трением достаточно активно применяется в авиадвигателестроении для соединения лопаток с дисками [Corzo M., Torres Y., Anglada M., Mateo A. Fracture behaviour of linear friction welds in titanium alloys // Anales de la Mecanica de Fractura. - V.1, 2007. - Pp.75-80].
Однако известный способ линейной сварки трением лопаток [Патент США №7,125,227, МПК B23K 20/12 Process for manufacturing or repairing a monobloc bladed disc, 2006 г.] не позволяет получать качественные сварные соединения, обеспечивающие высокие эксплуатационные свойства деталей.
Задача, решаемая предлагаемым способом, заключается в повышении качества сварных соединений, обеспечивающих высокие эксплуатационные свойства деталей, путем создания условий плавного перехода формирующегося сварного стыка от стадии нагрева к стадии проковки.
Решение поставленной задачи достигается тем, что способ линейной сварки трением заготовок из титановых сплавов для моноблоков турбомашин, включающий стадию нагрева, на которой заготовки лопаток прижимают друг к другу по контактным поверхностям с усилием, обеспечивающим давление процесса сварки стыка при заданной амплитуде и частоте относительного перемещения заготовок вдоль их контактных поверхностей, и стадию проковки, осуществляемую после прекращения возвратно-поступательных перемещений заготовок приложением давления проковки, в отличие от прототипа нагрев производят в два этапа: на первом этапе задают амплитуду от 3 мм до 5 мм и частоту от 15 до 70 Гц, а на втором этапе задают амплитуду от 1 мм до 2 мм и частоту от 40 до 80 Гц, а величину давления процесса сварки берут равной от 30 МПа до 180 МПа, а величину давления проковки равной от 160 МПа до 320 МПа, причем время первого этапа нагрева берут от 0,3 с до 6 с, а время второго этапа нагрева берут равным от 0,2 с до 2 с, при этом возможны следующие варианты способа: возвратно-поступательное перемещение заготовок осуществляют с интервалом времени их остановки от 0,05 с до 0,3 с; в качестве свариваемых заготовок из титановых сплавов используют перо лопатки и диск турбомашины.
Решение поставленной задачи достигается также тем, что в способе линейной сварки трением коэффициент удельной подводимой мощности при сварке выбирают от 2,2 кВт до 3,2 кВт.
Решение поставленной задачи достигается также тем, что в способе линейной сварки трением нагрев осуществляют в температурном интервале сверхпластичности металла одной из заготовок.
В процессе возвратно-поступательного движения заготовки, подлежащие свариванию, прижимаются для образования плотного контакта. Генерируемая в плоскости сварки теплота способствует пластической деформации приповерхностных объемов свариваемых материалов. В процессе сварки вязкопластичные слои металла перемещаются к границам свариваемой поверхности. При этом происходит удаление окислов и загрязнений, которые могут присутствовать в зоне сварки. Короткая длительность процесса сварки (несколько секунд) обеспечивает малую зону термического влияния. Для обеспечения точности сварки необходимо предусматривать мероприятия для устранения перекосов и погрешностей расположения свариваемых поверхностей. Процесс формирования сварного шва достаточно сложен и определяется трибологическими свойствами контакта, особенностями протекания процессов внутреннего трения и пластической деформации, а также физико-химическими и металлургическими аспектами.
Для осуществления интенсивного нагрева поверхностей стыка соединяемых заготовок, а также для качественного удаления загрязнений и окислов из зоны контакта необходимо производить подвод значительной энергии, которая определяется, при прочих равных условиях, частотой и амплитудой возвратно-поступательного движения заготовок, а также усилием их прижатия. При этом одна и та же величина подводимой энергии может быть получена при различном сочетании указанных параметров процесса сварки, и свойства сварного соединения во всех этих случаях будут различаться.
Поскольку первые стадии нагрева места стыка заготовок требуют интенсивного нагрева и значительных амплитуд для удаления загрязнений через флэш. Так, например, диапазон амплитуд от 1 мм до 2 мм недостаточен для удаления загрязнений и окислов из зоны контакта заготовок. В то же время, качественное удаление загрязнений и окислов происходит при амплитудах от 3 мм до 5 мм.
В то же время, для более качественного формирования шва, с меньшими значениями остаточных напряжений и дефектов, более целесообразен плавный переход от стадии нагрева к стадии проковки.
Так, при сварке известным способом титановых сплавов, таких, например как Ti-6Al-4V, в зоне центра сварки микроструктура из первоначальной бимодальной α-β, а в процессе трения полностью переходит в однофазную β-структуру. Измерение температуры в процессе сварки показало, что в зоне сварки она превышает 1100°C, т.е. превышает температуру β-перехода в 995°C. В зоне сварки существенно уменьшается размер зерна - он составляет от 3.8 до 5.3 мкм против 12.5 мкм в исходном материале. Исследование характера и величин остаточных напряжений и деформаций после сварки сплава Ti-6Al-4V показало, что изменение деформаций и напряжений максимально в направлении нормали к поверхности сварного шва.
В связи с этим стадия нагрева в предлагаемом способе разбивается на два этапа. Функцией первого этапа является интенсивный разогрев поверхности и удаление окислов и загрязнений. Функцией второго этапа является повышение качества формирования сварного соединения и более плавный переход к стадии проковки. При первом этапе нагрева происходит интенсивное перемешивание металла в зоне физического контакта и вовлечение в нее еще большего объема материала. После окончания первого этапа, параметры которого подбираются экспериментально в зависимости от конкретного сплава, размеров и геометрии свариваемых заготовок, обеспечивается более мягкий режим трения по всей контактной поверхности, после чего при отключении привода возвратно-поступательного движения заготовок осуществляют проковку для окончательного формирования сварного соединения.
Способ осуществляется следующим образом. На собранные встык и зафиксированные соединяемые детали устанавливают одно из известных устройств для линейной сварки трением [например, патент РФ №2280546, МПК B23K 20/12. Инструмент для фиксации лопаток и его применение для сварки лопаток трением, опубл. 27.07.2006 г Бюл. №21]. Затем, задают требуемое усилие прижатия, выбирая его из диапазона значений от 30 МПа до 180 МПа, устанавливают требуемые значения первого и второго этапов стадии нагрева и усилие проковки. Причем на первом этапе нагрева величину амплитуды задают из диапазона от 3 мм до 5 мм и частоту из диапазона от 15 до 70 Гц, а на втором этапе задают амплитуду от 1 мм до 2 мм и частоту от 40 до 80 Гц. Величину давления проковки выбирают из диапазона значений от 160 МПа до 320 МПа. Затем включают сварочное устройство, запрограммированное согласно выбранным параметрам процесса, и производят весь цикл сварки.
Пример. С целью оценки эксплуатационных свойств деталей из титановых сплавов (ВТ6, ВТ14, ВТ3-1, ВТ22), полученных по предлагаемому способу и способу-прототипу, были проведены следующие исследования. Были изготовлены две партии лопаток. Первая партия лопаток изготавливалась по способу-прототипу, а вторая - в соответствии с предлагаемым способом.
Линейную сварку трением деталей по способу-прототипу осуществляли по следующим режимам. Амплитуда: 3 мм (неудовлетворительный результат (Н.Р.)); 4 мм (Н.Р.); 5 мм (H.P.). Частота 15 Гц (Н.Р.); 30 Гц (Н.Р.); 45 Гц (Н.Р.); 60 Гц (Н.Р.); 70 Гц (Н.Р.). Величина давления процесса сварки 30 МПа (Н.Р.); 60 МПа (Н.Р.); 120 МПа (Н.Р.); 180 МПа (Н.Р.). Величина давления проковки 160 МПа (Н.Р.); 260 МПа (Н.Р.); 320 МПа (Н.Р.).
Линейную сварку трением деталей по предлагаемому способу осуществляли по следующим режимам. Первый этап нагрева: амплитуда 2 мм (неудовлетворительный результат (Н.Р.)); 3 мм; 4 мм; 5 мм; 5 мм (Н.Р.). Частота 12 Гц (Н.Р.); 15 Гц; 30 Гц; 45 Гц; 60 Гц; 70 Гц; 75 Гц; (Н.Р.). Величина давления процесса сварки 26 МПа (Н.Р.); 30 МПа; 60 МПа; 120 МПа; 180 МПа; 190 МПа (Н.Р.). Время: 0,2 с.(Н.Р.); 0,3 с.; 6 с.; 7 с. (Н.Р.). Второй этап нагрева: амплитуда 0,5 мм (Н.Р.); 1 мм; 2 мм; 3 мм (Н.Р.). Частота 30 Гц (Н.Р.); 40 Гц; 60 Гц; 80 Гц; 85 Гц; (Н.Р.). Величина давления процесса сварки 26 МПа (Н.Р.); 30 МПа; 60 МПа; 120 МПа; 180 МПа; 190 МПа (Н.Р.). Время: 0,1 с (Н.Р.); 0,2 с; 1 с; 2 с; 3 с (Н.Р.). Время остановки возвратно-поступательных перемещений заготовок составляло: 0,03 с (Н.Р.); 0,05 с; 0,3 с; 0,4 с. (Н.Р.).
Величина давления проковки 150 МПа (Н.Р.); 160 МПа; 260 МПа; 320 МПа; 330 МПа (Н.Р.).
Коэффициент удельной подводимой мощности PI брался равным 2,0 кВт (Н.Р.); 2,2 кВт; 2,6 кВт; 3,2 кВт; 3,4 кВт (Н.Р.). Коэффициент удельной подводимой мощности PI, определялся по формуле:
Figure 00000001
где а - амплитуда, f - частота, Р - давление трения, A - площадь поверхности сварки, k1 - коэффициент, учитывающий геометрию сечений контактных поверхностей (для лопаток k1 брался равным: 1,03 (Н.Р.); 1,04; 1,06; 1,08; 1,09 (Н.Р.)), k2 - коэффициент, учитывающий изменение условий теплоотвода от контактных поверхностей (для контакта типа блиск k2 брался равным: 1,01 (Н.Р.); 1,02; 1,03; 1,06; 1,07 (Н.Р.).
Нагрев в предлагаемом способе линейной сварки трением осуществлялся также в температурном интервале сверхпластичности металла одной из заготовок (параметры процессов сварки которых для приведенных выше титановых сплавов являются ноу-хау). (Н.Р.) - означает появление технологических дефектов в сварном соединении или низкие эксплуатационные свойства.
Испытания, проведенные на выносливость и циклическую прочность лопаток из титановых сплавов в условиях эксплуатационных температур (при 300-450°C) на воздухе, показали, что условный предел выносливости (σ-1) лопаток в среднем составляет по способу-прототипу 290-325 МПа (Н.Р.), а по предлагаемому способу 405-420 МПа.
Повышение предела выносливости у лопаток, полученных сваркой по предлагаемому способу, указывает на то, что при применении одного из следующих вариантов проведения линейной сварки трением: стадия нагрева, на которой заготовки лопаток прижимают друг к другу по контактным поверхностям с усилием, обеспечивающим давление процесса сварки стыка при заданной амплитуде и частоте относительного перемещения заготовок вдоль их контактных поверхностей, и стадию проковки, осуществляемую после прекращения возвратно-поступательных перемещений заготовок приложением давления проковки; проведение нагрева в два этапа: на первом этапе задают амплитуду от 3 мм до 5 мм и частоту от 15 до 70 Гц, а на втором этапе задают амплитуду от 1 мм до 2 мм и частоту от 40 до 80 Гц, а величину давления процесса сварки берут равной от 30 МПа до 180 МПа, а величину давления проковки равной от 160 МПа до 320 МПа, причем время первого этапа нагрева берут от 0,3 с до 6 с, а время второго этапа нагрева берут равным от 0,2 с до 2 с; время остановки возвратно-поступательных перемещений заготовок составляет от 0,05 с до 0,3 с; в качестве свариваемых заготовок из титановых сплавов используют перо лопатки и диск турбомашины; коэффициент удельной подводимой мощности PI берется равным от 2,2 кВт до 3,2 кВт, причем PI определяется по формуле:
Figure 00000001
где а - амплитуда, f - частота, Р - давление трения, А - площадь поверхности сварки, k1 - коэффициент, учитывающий геометрию сечений контактных поверхностей (для лопаток k1=1,04-1,08), k2 - коэффициент, учитывающий изменение условий теплоотвода от контактных поверхностей (для контакта типа блиск k2=1,02-1,06); осуществление нагрева в температурном интервале сверхпластичности металла одной из заготовок позволяет решить поставленную в предлагаемом техническом решении задачу - повысить качество сварных соединений и обеспечить высокие эксплуатационные свойства деталей путем создания условий плавного перехода формирующегося сварного стыка от стадии нагрева к стадии проковки.

Claims (7)

1. Способ линейной сварки трением заготовок из титановых сплавов для моноблоков турбомашин, включающий стадию нагрева, на которой заготовки прижимают друг к другу по контактным поверхностям с усилием, обеспечивающим давление процесса сварки стыка при заданной амплитуде и частоте относительного перемещения заготовок вдоль их контактных поверхностей, и стадию проковки, осуществляемую после прекращения возвратно-поступательных перемещений заготовок приложением давления проковки, отличающийся тем, что нагрев производят в два этапа, при этом на первом этапе задают амплитуду от 3 до 5 мм и частоту от 15 до 70 Гц, а на втором этапе задают амплитуду от 1 до 2 мм и частоту от 40 до 80 Гц, величину давления процесса сварки берут равной от 30 до 180 МПа, а величину давления проковки берут равной от 160 до 320 МПа, причем время первого этапа нагрева берут от 0,3 до 6 с, а время второго этапа нагрева берут равным от 0,2 до 2 с.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что возвратно-поступательное перемещение заготовок осуществляют с интервалом времени их остановки от 0,05 до 0,3 с.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве свариваемых заготовок из титановых сплавов используют перо лопатки и диск турбомашины.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что в качестве свариваемых заготовок из титановых сплавов используют перо лопатки и диск турбомашины.
5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что коэффициент удельной подводимой мощности при сварке выбирают от 2,2 кВт до 3,2 кВт.
6. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что нагрев осуществляют в температурном интервале сверхпластичности металла одной из заготовок.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что нагрев осуществляют в температурном интервале сверхпластичности металла одной из заготовок.
RU2010125155/02A 2010-06-18 2010-06-18 Способ линейной сварки трением заготовок из титановых сплавов для моноблоков турбомашин RU2456143C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010125155/02A RU2456143C2 (ru) 2010-06-18 2010-06-18 Способ линейной сварки трением заготовок из титановых сплавов для моноблоков турбомашин

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010125155/02A RU2456143C2 (ru) 2010-06-18 2010-06-18 Способ линейной сварки трением заготовок из титановых сплавов для моноблоков турбомашин

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010125155A RU2010125155A (ru) 2011-12-27
RU2456143C2 true RU2456143C2 (ru) 2012-07-20

Family

ID=45782187

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010125155/02A RU2456143C2 (ru) 2010-06-18 2010-06-18 Способ линейной сварки трением заготовок из титановых сплавов для моноблоков турбомашин

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2456143C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2795514C1 (ru) * 2022-03-11 2023-05-04 Научно-производственная ассоциация "Технопарк Авиационных Технологий" Способ линейной сварки трением двух частей лопатки моноколеса при ремонте

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1512740A1 (ru) * 1987-04-22 1989-10-07 Томский политехнический институт им.С.М.Кирова Способ сварки трением
RU2225514C2 (ru) * 2001-04-17 2004-03-10 Юнайтид Текнолоджиз Копэрейшн Способ изготовления ротора в моноблоке с лопатками (варианты), устройство для местной термообработки и способ ремонта лопатки вышеуказанного ротора
RU2280546C2 (ru) * 2000-12-07 2006-07-27 Снекма Мотёр Инструмент для фиксации лопаток и его применение для сварки лопаток трением
US7125227B2 (en) * 2003-09-19 2006-10-24 Snecma Moteurs Process for manufacturing or repairing a monobloc bladed disc
CA2650322A1 (en) * 2008-01-21 2009-07-21 Honeywell International Inc. Linear friction welded blisk and method of fabrication
WO2010003404A2 (de) * 2008-07-11 2010-01-14 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren zum herstellen von integral beschaufelten gasturbinenrotoren

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1512740A1 (ru) * 1987-04-22 1989-10-07 Томский политехнический институт им.С.М.Кирова Способ сварки трением
RU2280546C2 (ru) * 2000-12-07 2006-07-27 Снекма Мотёр Инструмент для фиксации лопаток и его применение для сварки лопаток трением
RU2225514C2 (ru) * 2001-04-17 2004-03-10 Юнайтид Текнолоджиз Копэрейшн Способ изготовления ротора в моноблоке с лопатками (варианты), устройство для местной термообработки и способ ремонта лопатки вышеуказанного ротора
US7125227B2 (en) * 2003-09-19 2006-10-24 Snecma Moteurs Process for manufacturing or repairing a monobloc bladed disc
CA2650322A1 (en) * 2008-01-21 2009-07-21 Honeywell International Inc. Linear friction welded blisk and method of fabrication
WO2010003404A2 (de) * 2008-07-11 2010-01-14 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren zum herstellen von integral beschaufelten gasturbinenrotoren

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2795514C1 (ru) * 2022-03-11 2023-05-04 Научно-производственная ассоциация "Технопарк Авиационных Технологий" Способ линейной сварки трением двух частей лопатки моноколеса при ремонте

Also Published As

Publication number Publication date
RU2010125155A (ru) 2011-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
McAndrew et al. A literature review of Ti-6Al-4V linear friction welding
JP7099621B2 (ja) 両面摩擦攪拌接合方法、冷延鋼帯及びめっき鋼帯の製造方法、両面摩擦攪拌接合装置、並びに冷延鋼帯及びめっき鋼帯の製造設備
Silva et al. Single point incremental forming of tailored blanks produced by friction stir welding
EP3995594B1 (en) Solid-state welding of coarse grain powder metallurgy nickel-based superalloys
JP2009538738A (ja) 予熱を伴って自己穿孔型リベットを使用して金属を接合するための方法および装置
JP6819958B2 (ja) 線形摩擦接合方法
Mateo On the feasibility of BLISK produced by linear friction welding
US10625370B2 (en) Rotary friction welding
Hassan et al. Concept of forge application under effect of friction time for AISI 316 using friction welding process
Mullo et al. Effect of laser heat treatment on the mechanical performance and microstructural evolution of AISI 1045 steel-2017-T4 aluminum alloy joints during rotary friction welding
Yang et al. Effect of welding parameters on microstructure characteristics and fatigue properties of dissimilar joints prepared by linear friction welding on TC11 and TC17 titanium alloys
McAndrew et al. Linear friction welding for near net shape manufacturing of titanium alloy Ti-6Al-4V aerospace components
Mateo et al. Welding repair by linear friction in titanium alloys
Reisgen et al. Welding with the Laser Beam in Vacuum: Close‐to‐production test series for the vehicle industry
RU2456141C2 (ru) Способ линейной сварки трением деталей из титановых сплавов
RU2456143C2 (ru) Способ линейной сварки трением заготовок из титановых сплавов для моноблоков турбомашин
RU2456142C2 (ru) Способ линейной сварки трением деталей из титановых сплавов
US10583521B2 (en) Method for producing a blade for a turbomachine
Miao et al. Fatigue strength improvement of linear friction welded butt joints of low carbon steel by pressurizing after oscillation
Singh et al. Microstructural and mechanical behaviour evaluation of Mg-Al-Zn alloy friction stir welded joint
Bhamji et al. Linear friction welding in aerospace engineering
Gulbudak et al. The effect of process parameters on the material position of dissimilar friction stir welded AA2024-T3/5754-H22 joints
CA2646540A1 (en) Method and device for joining metal elements
RU2817097C1 (ru) Способ линейной сварки трением детали из алюминиевого сплава
US20190376396A1 (en) Turbine blisk and process of making

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner