RU2444446C1 - Cooling air guide - Google Patents

Cooling air guide Download PDF

Info

Publication number
RU2444446C1
RU2444446C1 RU2010139539/11A RU2010139539A RU2444446C1 RU 2444446 C1 RU2444446 C1 RU 2444446C1 RU 2010139539/11 A RU2010139539/11 A RU 2010139539/11A RU 2010139539 A RU2010139539 A RU 2010139539A RU 2444446 C1 RU2444446 C1 RU 2444446C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air
car
spoiler
tongue
channels
Prior art date
Application number
RU2010139539/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Эберхард ПАЛМЕР (DE)
Эберхард ПАЛМЕР
Хайнц-Арно КРУШХАУЗЕН (DE)
Хайнц-Арно КРУШХАУЗЕН
Original Assignee
Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт filed Critical Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Application granted granted Critical
Publication of RU2444446C1 publication Critical patent/RU2444446C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to machine building, particularly, to device to direct cooling air to transport facility transmission. Air guide comprises, at least, two air guide channels extending along transport facility lengthwise axis and having air outlets. Said outlets face transport facility body bottom and have spoiler tab made on channel front wall. Spoiler tab is arranged across transport facility, directed downward and may deflect and adjoin elastic ribs. Said elastic ribs extend along channel lateral walls and down ward.
EFFECT: higher efficiency of cooling.
7 cl, 6 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к устройству для направления охлаждающего воздуха к передаче автомобиля с помощью направляющего воздух элемента.The present invention relates to a device for directing cooling air to a vehicle using an air-guiding element.

В DE 21 58 638 описан автомобиль, оборудованный устройством для повышения эффективности охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащим направляющий воздух элемент, который создает разрежение в области указанного двигателя внутреннего сгорания, причем указанный направляющий воздух элемент представляет собой выполненную в виде планки и проходящую поперек продольной оси автомобиля часть, которая содержит направляющий участок, который проходит наклонно сверху вниз в противоположном основному направлению движения автомобиля направлении, и находится под автомобилем перед двигателем внутреннего сгорания. Указанный направляющий воздух элемент крепится с возможностью демонтажа на поперечине рамы автомобиля и содержит заданное место изгиба.DE 21 58 638 describes a vehicle equipped with a device for increasing the cooling efficiency of an internal combustion engine, comprising an air guide element that creates a vacuum in the region of said internal combustion engine, said air guide element being made in the form of a bar and extending across the longitudinal axis of the car the part that contains the guide section, which runs obliquely from top to bottom in the opposite direction to the main direction of movement of the car enii, and stored under the car in front of the internal combustion engine. The specified air guide element is mounted with the possibility of dismantling on the cross member of the vehicle frame and contains a predetermined bending location.

Задача настоящего изобретения - предложить устройство для направления охлаждающего воздуха к передаче автомобиля за счет выступающего направляющего воздух элемента, который обеспечивает более эффективное и/или дополнительное охлаждение передачи и может быть легко встроен в автомобиль.An object of the present invention is to provide a device for directing cooling air to a car transmission by means of a protruding air guide element that provides more efficient and / or additional cooling of the transmission and can be easily integrated into the car.

Согласно настоящему изобретению указанная задача решается за счет признаков пункта 1 формулы изобретения. В зависимых пунктах формулы перечислены другие предпочтительные признаки.According to the present invention, this problem is solved due to the characteristics of paragraph 1 of the claims. The dependent claims list other preferred features.

К основным преимуществам настоящего изобретения относится возможность направления охлаждающего воздуха к передаче из встречного потока при движении с помощью направляющего воздух элемента, который крепится к нижней стороне автомобиля в области передачи привода. Согласно настоящему изобретению это в предпочтительном варианте осуществляется направляющим воздух элементом, который включает в себя, по меньшей мере, два направляющих воздух канала, которые проходят в продольном направлении автомобиля и имеют выпускающие воздух отверстия, обращенные к днищу кузова автомобиля, и которые у передней стенке канала имеют язычок спойлера, который может отклоняться, расположен поперек автомобиля, обращен вниз к дороге и который примыкает к эластичным ребрам, проходящим назад вдоль боковых стенок канала.The main advantages of the present invention include the possibility of directing cooling air to the transmission from the oncoming stream when moving with the help of an air-guiding element that is attached to the underside of the vehicle in the area of transmission of the drive. According to the present invention, this is preferably carried out by an air-guiding element which includes at least two air-guiding ducts that extend in the longitudinal direction of the car and have air-venting openings facing the vehicle underbody and which are at the front wall of the duct have a spoiler tongue that can deviate, is located across the car, facing down to the road and which abuts elastic ribs extending back along the side walls of the channel.

В предпочтительном варианте указанный направляющий воздух элемент расположен на поперечине автомобиля, выступая за днище кузова, а отклоняемый язычок спойлера с ребрами расположен без защиты, выступая за основной граничный контур автомобиля. Такие конфигурация и расположение направляющего воздух элемента позволяют легко обеспечить заданный оптимальный приток охлаждающего воздуха к охлаждаемой передаче.In a preferred embodiment, said air-guiding element is located on the cross member of the car, protruding beyond the underbody, and the deflectable spoiler tongue with ribs is located without protection, protruding beyond the main boundary contour of the car. Such a configuration and arrangement of the air-guiding element makes it easy to provide a predetermined optimum flow of cooling air to the cooled transmission.

Кроме того, настоящее изобретение предусматривает, что направляющий воздух элемент состоит из твердой пластмассы, а язычок спойлера и ребра - из мягкой и эластичной пластмассы; при этом по крайней мере язычок спойлера имеет сформированный в зоне соединения c направляющим воздух элементом локальный участок меньшей толщины материала (утонение) в виде оси изгиба. Согласно настоящему изобретению преимуществом такого отклонения указанного язычка спойлера является то, что в случае наезда на препятствие указанный язычок может отклоняться назад, соответственно, вперед, позволяя избежать повреждения жесткого направляющего воздух элемента. В то же время, хотя указанный язычок спойлера может также отклоняться назад при движении с относительно высокой скоростью (порядка 150 км/ч), при этом по-прежнему сохраняется возможность направления охлаждающего воздуха к передаче.In addition, the present invention provides that the air guide element consists of hard plastic, and the tongue of the spoiler and ribs are made of soft and flexible plastic; at the same time, at least the spoiler tongue has a local section of a smaller material thickness (thinning) in the form of a bend axis formed in the connection zone with the air guide element. According to the present invention, the advantage of such a deviation of said spoiler tongue is that in the event of a collision with an obstacle, said tongue can deviate backward, respectively forward, in order to avoid damage to the hard air guide element. At the same time, although the indicated spoiler tongue may also deviate backward when traveling at a relatively high speed (of the order of 150 km / h), it is still possible to direct cooling air to the transmission.

Направляющие воздух каналы направляющего воздух элемента описываемого устройства вместе с указанным язычком спойлера, отформованным на передней стенке, образуют сравнительно большую воздушную лопатку с оптимальной высотой, обеспечивающей сравнительно большой приток охлаждающего воздуха. Таким образом указанным язычком спойлера создается увеличенная направляющая воздух поверхность/площадь, причем боковые ребра эффективно препятствуют утечке захватываемого охлаждающего воздуха, поскольку между указанными язычком и ребрами образуется так называемая воздухозаборная полость.The air-guiding channels of the air-guiding element of the described device, together with the indicated spoiler tongue, molded on the front wall, form a relatively large air blade with an optimal height, providing a relatively large influx of cooling air. In this way, an enlarged air-guiding surface / area is created by said spoiler tongue, the side ribs effectively preventing the leakage of entrained cooling air, since a so-called air intake cavity is formed between said tongue and ribs.

В частности, направляющий воздух элемент состоит из корпуса для направляющих воздух каналов с боковыми стенками канала и передней стенкой канала, причем боковые стенки каналов соединены между собой горизонтально расположенной верхней направляющей воздух стенкой, имеющей внутри изогнутую поверхность, проходящую вверх до выпускающих воздух отверстий. Таким образом, поступающий воздух может подаваться в устьевые отверстия оптимальным с точки зрения потока способом по изогнутой поверхности верхней стенки через направляющие воздух каналы.In particular, the air guide element consists of a housing for the air guide channels with the side walls of the channel and the front wall of the channel, the side walls of the channels being interconnected by a horizontally arranged upper air guide wall having a curved surface inside that extends upward to the air discharge openings. Thus, the incoming air can be supplied to the wellhead openings in an optimal way from the point of view of flow along the curved surface of the upper wall through the air-guiding channels.

В случае если указанных направляющих воздух каналов несколько, они разделяются перегородками; при этом выпускающие воздух отверстия имеют спереди четырехугольные выпускающие воздух устья.If there are several of these channels directing air, they are separated by partitions; wherein the air-venting openings have quadrangular mouth-vents in front.

Один из вариантов настоящего изобретения изображен на чертежах и более подробно описан ниже в качестве примера.One embodiment of the present invention is shown in the drawings and is described in more detail below by way of example.

На фиг.1 показано расположение направляющего воздух элемента на днище кузова автомобиля, вид сбоку.Figure 1 shows the location of the air-guiding element on the underbody of the car, side view.

На фиг.2 показано расположение направляющего воздух элемента на поперечине автомобиля, вид снизу.Figure 2 shows the location of the air-guiding element on the cross member of the car, bottom view.

Фиг.3 представляет собой вид снизу направляющего воздух элемента.Figure 3 is a bottom view of the air guide element.

Фиг.4 представляет собой схематическое изображение направляющего воздух элемента в перспективе, если смотреть сзади в направлении движения автомобиля.4 is a schematic perspective view of an air guiding element when viewed from the rear in the direction of travel of the vehicle.

Фиг.5 представляет собой сечение направляющего воздух элемента, изображенного на фиг.4 вдоль оси V-V.FIG. 5 is a sectional view of the air-guiding member of FIG. 4 along the V-V axis.

На фиг.6 схематически показано положение направляющего воздух элемента по отношению к внешнему граничному контуру автомобиля.Figure 6 schematically shows the position of the air-guiding element with respect to the external boundary contour of the vehicle.

Направляющий воздух элемент 3 крепится на поперечине 2 в области днища 1 кузова автомобиля. Указанный направляющий воздух элемент 3 обеспечивает подачу воздуха, движущегося в противоположном направлению движения автомобиля F направлении, в качестве так называемого охлаждающего воздуха 4 к передаче 5 привода, осуществляя дополнительное охлаждение указанной передачи 5.The air guide element 3 is mounted on the cross member 2 in the region of the underbody 1 of the car body. The specified air guide element 3 provides the supply of air moving in the opposite direction of the vehicle F direction, as the so-called cooling air 4 to the gear 5 of the drive, providing additional cooling of the specified gear 5.

Направляющий воздух элемент 3 содержит, по меньшей мере, два направляющих воздух канала 6, 7, которые проходят вдоль продольной оси автомобиля и имеют выпускающие воздух отверстия 9, 10, обращенные к области днища 1 кузова автомобиля 8. Указанные направляющие воздух каналы 6, 7 имеют переднюю стенку 11 канала с язычком 12 спойлера, который расположен поперек автомобиля 8 и обращен вниз к дороге. К боковым стенкам 13, 14 каналов примыкают продольные ребра 15, 16. Указанный направляющий воздух элемент 3 выполнен по существу из твердой пластмассы, а язычок 12 спойлера и ребра 15, 16 выполнены из мягкой пластмассы. Указанный язычок 12 спойлера имеет участок 17 меньшей толщины материала, образованный в зоне соединения с направляющим воздух элементом 3 и образующий поперечно расположенную ось 18 изгиба.The air-guiding element 3 comprises at least two air-guiding channels 6, 7, which extend along the longitudinal axis of the vehicle and have air-venting openings 9, 10 facing the bottom region 1 of the vehicle body 8. These air-guiding channels 6, 7 have the front wall 11 of the channel with the tongue 12 of the spoiler, which is located across the car 8 and faces down to the road. Longitudinal ribs 15, 16 are adjacent to the side walls 13, 14 of the channels. Said air guide element 3 is made essentially of hard plastic, and the tongue 12 of the spoiler and ribs 15, 16 are made of soft plastic. The specified tongue 12 of the spoiler has a section 17 of a smaller thickness of the material formed in the zone of connection with the air guide element 3 and forming a transverse bending axis 18.

Указанный направляющий воздух элемент 3 удерживается поперечиной 2 таким образом, чтобы выступать за пределы днища 1 кузова автомобиля 8, но при этом оставаться защищенным. Язычок 12 спойлера, который может отклоняться за счет оси 18 изгиба, напротив, не защищен, то есть расположен таким образом, что выступает вниз к дороге за пределы так называемого внешнего граничного контура P автомобиля 8. Более подробно это показано на фиг. 6, где указанный язычок 12 спойлера изображен в основном положении I. Положение II соответствует положению язычка 12 спойлера при движении со скоростью около 150 км/ч. Положение III соответствует положению язычка 12 спойлера, которое тот принимает, отгибаясь назад в направлении, противоположном направлению F движения, если язычок 12 спойлера задевает какое-либо препятствие.The specified air guide element 3 is held by the cross member 2 so as to protrude beyond the bottom 1 of the vehicle body 8, but remain protected. The tongue 12 of the spoiler, which can be deflected due to the bending axis 18, is, on the contrary, not protected, that is, positioned in such a way that it protrudes down to the road beyond the so-called external boundary contour P of vehicle 8. This is shown in more detail in FIG. 6, where said spoiler tongue 12 is depicted in the main position I. Position II corresponds to the position of the spoiler tongue 12 when traveling at a speed of about 150 km / h. Position III corresponds to the position of the tongue 12 of the spoiler, which it takes, bending backward in the direction opposite to the direction F of movement, if the tongue 12 of the spoiler touches any obstacle.

Вместе с указанным язычком 12 спойлера направляющие воздух каналы 6, 7 у выступающих воздух выходных отверстий 9, 10 в области передней стенки 11 каналов образуют сравнительно большую воздушную лопатку для охлаждающего воздуха 4 с высотой h. В предпочтительном варианте указанный направляющий воздух элемент 3 представляет собой корпус, содержащий боковые стенки 13, 14 каналов и соединяющую поперечно расположенную переднюю стенку 11 каналов, а также верхнюю направляющую воздух стенку 20, которая внутри имеет изогнутую поверхность 21, направленную вверх к выпускающим воздух отверстиям 9, 10.Together with the indicated tongue 12 of the spoiler, the air guiding channels 6, 7 at the air outlets 9, 10 protruding in the region of the front wall 11 of the channels form a relatively large air blade for cooling air 4 with a height h. Preferably, said air guide element 3 is a housing comprising side channels 13, 14 of channels and connecting a transversely arranged front wall 11 of the channels, as well as an upper air guide wall 20, which inside has a curved surface 21, directed upward to the air-venting openings 9 , 10.

Таким образом, входящий охлаждающий воздух 4 направляется против направления F движения автомобиля по изогнутой поверхности 21 до воздухозаборной полости, образованной у передней стенки 11 каналов язычком 12 спойлера и ребрами 15, 16, и откуда он направляется через выпускающие воздух отверстия 9, 10 к передаче 5 или в область передачи 5 с целью обеспечения охлаждения. В предпочтительном варианте направляющие воздух каналы 6, 7 разделены перегородками 22, которые вместе с боковыми стенками 13, 14, передней стенкой 11 канала и лопаточной стенкой 20a задают четырехугольные выпускающие воздух отверстия 9, 10.Thus, the incoming cooling air 4 is directed against the direction F of the vehicle along the curved surface 21 to the air intake cavity formed at the front wall of the 11 channels with the tongue 12 of the spoiler and ribs 15, 16, and from where it is directed through the air-venting openings 9, 10 to the gear 5 or into transmission area 5 in order to provide cooling. Preferably, the air-guiding channels 6, 7 are separated by partitions 22, which together with the side walls 13, 14, the front wall 11 of the channel and the scapular wall 20a define quadrangular air-venting openings 9, 10.

Claims (7)

1. Устройство для направления охлаждающего воздуха к передаче автомобиля с помощью направляющего воздух элемента, отличающееся тем, что направляющий воздух элемент (3) содержит, по меньшей мере, два направляющих воздух канала (6, 7), которые проходят в продольном направлении автомобиля и имеют выпускающие воздух отверстия (9, 10), обращенные к днищу (1) кузова автомобиля (8), и которые на передней стенке (11) канала имеют язычок (12) спойлера, который расположен поперек автомобиля, обращен вниз и выполнен с возможностью отклонения и который примыкает к эластичным ребрам (15, 16), проходящим вдоль боковых стенок (13, 14) канала и выступающим вниз.1. A device for directing cooling air to a vehicle using an air-guiding element, characterized in that the air-guiding element (3) contains at least two air-guiding channels (6, 7) that extend in the longitudinal direction of the car and have air-venting openings (9, 10) facing the underbody (1) of the car body (8), and which on the front wall (11) of the channel have a tongue (12) of the spoiler, which is located across the car, facing downward and configured to deflect and which adjoins elastic ribs (15, 16) extending along the side walls (13, 14) of the channel and projecting downwards. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющий воздух элемент (3) удерживается с защитой на поперечине (2) автомобиля (8) таким образом, чтобы выступать за пределы днища (1) кузова указанного автомобиля, а отклоняемые язычки (12) спойлера вместе с ребрами (15, 16) располагаются без защиты, выступая за основной граничный контур (Р) автомобиля (8).2. The device according to claim 1, characterized in that the air guide element (3) is held with protection on the cross member (2) of the car (8) so as to protrude beyond the bottom (1) of the body of the specified car, and the deflected tongues (12 ) the spoilers along with the ribs (15, 16) are located without protection, protruding beyond the main boundary circuit (P) of the car (8). 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющий воздух элемент (3) выполнен из твердой пластмассы, а указанные язычок (12) спойлера и ребра (15, 16) выполнены из мягкой пластмассы, при этом, по меньшей мере, указанный язычок (12) спойлера имеет сформированный в зоне соединения с направляющим воздух элементом (3) локальный участок (17) меньшей толщины материала в виде поперечно расположенной оси (18) изгиба.3. The device according to claim 1, characterized in that the air guide element (3) is made of hard plastic, and said tongue (12) of the spoiler and ribs (15, 16) are made of soft plastic, at least said the spoiler tongue (12) has a local portion (17) of a smaller material thickness formed in the connection zone with the air guide element (3) in the form of a bend axis transversely arranged (18). 4. Устройство по п.1 или 3, отличающееся тем, что язычок (12) спойлера выполнен с возможностью отклонения за счет оси (18) изгиба в случае препятствия или при большой скорости автомобиля из основного положения (I) в рабочие положения (II, III).4. The device according to claim 1 or 3, characterized in that the tongue (12) of the spoiler is configured to deflect due to the bending axis (18) in the event of an obstacle or at high speed of the vehicle from the main position (I) to the working position (II, III). 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющие воздух каналы (6, 7) направляющего воздух элемента (3) вместе с язычком (12) спойлера, отформованным на передней стенке (11) канала, образуют воздушную лопатку для охлаждающего воздуха (4) с высотой (h).5. The device according to claim 1, characterized in that the air-guiding channels (6, 7) of the air-guiding element (3), together with the spoiler tongue (12) molded on the front wall (11) of the channel, form an air vane for cooling air ( 4) with height (h). 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющий воздух элемент (3) состоит из корпуса для направляющих воздух каналов (6, 7) с боковыми стенками (13, 14) каналов и передней стенкой (11) каналов, причем боковые стенки (13, 14) каналов соединены между собой горизонтально расположенной верхней направляющей воздух стенкой (20), имеющей внутри изогнутую поверхность (21), которая проходит вверх до выпускающих воздух отверстий (9, 10).6. The device according to claim 1, characterized in that the air-guiding element (3) consists of a housing for air-guiding channels (6, 7) with side walls (13, 14) of the channels and a front wall (11) of the channels, the side walls (13, 14) of the channels are interconnected by a horizontally located upper air guide wall (20) having a curved surface (21) inside, which extends up to the air-venting openings (9, 10). 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющие воздух каналы (6, 7) разделены в продольном направлении автомобиля перегородками (22) и спереди имеют выпускающие воздух отверстия (9, 10) четырехугольной формы, причем выпускающие воздух отверстия имеют устья, ориентированные вверх к подлежащей охлаждению области передачи (5). 7. The device according to claim 1, characterized in that the air-guiding channels (6, 7) are divided in the longitudinal direction of the car by partitions (22) and have front openings (9, 10) of a quadrangular shape, the outlets having mouths, oriented upward to the cooling region of the transmission (5).
RU2010139539/11A 2009-09-26 2010-09-24 Cooling air guide RU2444446C1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009043101.2 2009-09-26
DE102009043101.2A DE102009043101B4 (en) 2009-09-26 2009-09-26 Device for guiding cooling air

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2444446C1 true RU2444446C1 (en) 2012-03-10

Family

ID=43662449

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010139539/11A RU2444446C1 (en) 2009-09-26 2010-09-24 Cooling air guide

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN102029893B (en)
DE (1) DE102009043101B4 (en)
RU (1) RU2444446C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2542682C1 (en) * 2012-11-15 2015-02-20 Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт Device and method for cooling of carrier axle differential gear
RU2661274C1 (en) * 2016-06-13 2018-07-13 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Vehicle bottom structure
WO2021222993A1 (en) * 2020-05-05 2021-11-11 Konstantinov Dragomir Device for protecting against fluid effects

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011053500B4 (en) * 2011-09-12 2022-02-03 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Cooling device for a motor vehicle with an extendable rear spoiler and an intercooler
DE102013108241B4 (en) * 2013-08-01 2023-12-14 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Underbody paneling for a vehicle and vehicle with an underbody paneling
DE102013014447A1 (en) 2013-08-30 2014-07-10 Audi Ag Air-guide device for motor vehicle, has flap that is arranged in direction of basic position of spring force so that air flow generates with increasing flow velocity and reinforcing negative pressure in road facing pressure zone
DE102014118645A1 (en) * 2014-12-15 2016-06-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Device for guiding the driving wind flow in motor vehicles
FR3048647B1 (en) * 2016-03-10 2019-05-03 Valeo Systemes Thermiques AIR DEFLECTOR, FRONT FACE MODULE BRACKET, FRONT FACE MODULE AND CORRESPONDING MOTOR VEHICLE
DE102016219035A1 (en) * 2016-09-30 2018-04-05 Ford Global Technologies, Llc Automotive underbody paneling with air intake
DE102017001898A1 (en) * 2017-02-28 2018-05-17 Daimler Ag Underbody paneling for a motor vehicle
DE102017110921A1 (en) * 2017-05-19 2018-11-22 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Cooling arrangement for cooling a transmission
DE102017123629B4 (en) * 2017-10-11 2021-04-01 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Arrangement of a gear unit and an air control device
DE102017124231B4 (en) 2017-10-18 2024-06-20 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Device for guiding air
DE102019216838B3 (en) * 2019-10-31 2021-02-18 Siemens Mobility GmbH Vehicle with an air outlet opening

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2272718C2 (en) * 2001-08-30 2006-03-27 Аутомобили Ламборгини С.П.А. Car
DE102007022298A1 (en) * 2007-05-12 2008-11-13 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Underfloor cladding for motor vehicle has driven closing element for intake aperture to set aperture dependent on operating state and/or vehicle speed

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2158638C3 (en) 1971-11-26 1978-04-06 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Motor vehicle, in particular passenger car
DE2549493A1 (en) 1975-11-05 1977-05-12 Volkswagenwerk Ag Elastic spoiler for front of car - is resilient to alter angle with wind force and with elastic stop for obstructions
JPS6218378A (en) * 1985-07-17 1987-01-27 本田技研工業株式会社 Rear fender device in saddling type car
CN2255397Y (en) * 1996-03-21 1997-06-04 金国华 Flow-guiding air-cooling type pedal motorcycle
DE19904515B8 (en) 1999-02-04 2008-06-26 Volkswagen Ag Device for cooling a temperature-loaded unit
DE102007045044B4 (en) 2007-09-13 2013-06-27 Hochschule Esslingen Air conditioning unit and air conditioning arrangement
DE102007054854A1 (en) 2007-11-16 2009-05-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Constructional element cooling device for motor vehicle, has air guidance wall guiding air flow alone or together with air passage walls of constructional element connected with body to constructional element arranged at body of vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2272718C2 (en) * 2001-08-30 2006-03-27 Аутомобили Ламборгини С.П.А. Car
DE102007022298A1 (en) * 2007-05-12 2008-11-13 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Underfloor cladding for motor vehicle has driven closing element for intake aperture to set aperture dependent on operating state and/or vehicle speed

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2542682C1 (en) * 2012-11-15 2015-02-20 Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт Device and method for cooling of carrier axle differential gear
RU2661274C1 (en) * 2016-06-13 2018-07-13 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Vehicle bottom structure
WO2021222993A1 (en) * 2020-05-05 2021-11-11 Konstantinov Dragomir Device for protecting against fluid effects

Also Published As

Publication number Publication date
CN102029893B (en) 2014-03-19
DE102009043101A1 (en) 2011-03-31
DE102009043101B4 (en) 2021-09-30
CN102029893A (en) 2011-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2444446C1 (en) Cooling air guide
KR101366891B1 (en) Front spoiler for a motor vehicle
EP2371681B1 (en) Aerodynamic structure for vehicle
EP2172389B1 (en) Fender liner structure
EP2979959B1 (en) Wheelhouse rear structure
US9156508B2 (en) Vehicle rear spoiler device
US7740554B2 (en) Motorcycle chain guide
US20170246949A1 (en) Motor vehicle front surface air guide comprising mechanical weakness areas
US10011305B2 (en) Motor vehicle with air and water guiding arrangement
US11136074B2 (en) Front deflector
US8132850B2 (en) Motor vehicle rear end and associated rear light
JP2014069611A (en) Vehicular front pillar structure
JP6549642B2 (en) Vehicle intake structure
JP2022173483A (en) duct
JP2017128157A (en) Radiator support
JP6336884B2 (en) Car wind guide parts, under cover and wind guide duct
CN108128356B (en) Front end arrangement structure of motor vehicle
JP2010158921A (en) Front structure of vehicle
JP2014125132A (en) Wind guide duct for automobile, wind guide plate for automobile and wind guide structure of automobile front part
JP2018165079A (en) Vehicle front structure
JP2007326487A (en) Outside air introducing structure for vehicle
CN101454181B (en) Arrangement of a radiator, an absorber and a crash beam on an automobile vehicle
JP2015150914A (en) Front rectification structure of automobile
WO2016062381A1 (en) Headlight assembly as well as hood assembly for a commercial vehicle
CN109070945B (en) Water separation in wheel covers

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190925