RU2443582C2 - Контейнер изменяемой геометрии для транспортного средства - Google Patents

Контейнер изменяемой геометрии для транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2443582C2
RU2443582C2 RU2009120515/11A RU2009120515A RU2443582C2 RU 2443582 C2 RU2443582 C2 RU 2443582C2 RU 2009120515/11 A RU2009120515/11 A RU 2009120515/11A RU 2009120515 A RU2009120515 A RU 2009120515A RU 2443582 C2 RU2443582 C2 RU 2443582C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
container
side walls
devices
lateral movement
aforementioned
Prior art date
Application number
RU2009120515/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2009120515A (ru
Inventor
КАРЛИ Жан-Клод ДЕ (FR)
КАРЛИ Жан-Клод ДЕ
Original Assignee
КАРЛИ Жан-Клод ДЕ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by КАРЛИ Жан-Клод ДЕ filed Critical КАРЛИ Жан-Клод ДЕ
Publication of RU2009120515A publication Critical patent/RU2009120515A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2443582C2 publication Critical patent/RU2443582C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/28—Tipping body constructions
    • B60P1/283—Elements of tipping devices
    • B60P1/286—Loading buckets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02—Platforms; Open load compartments
    • B62D33/023—Sideboard or tailgate structures
    • B62D33/027—Sideboard or tailgate structures movable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Prostheses (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Crushing And Grinding (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vending Machines For Individual Products (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
  • Refuse-Collection Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к транспорту, а именно к контейнерам для перевозки бестарных грузов и грузов в таре. Контейнер для грузового транспортного средства состоит из двух боковых стенок (2), днища (3) и приспособления для поперечного перемещения боковых стенок (2) по отношению к днищу (3). Приспособления для поперечного перемещения предназначены для перемещения нижних краев (5) боковых стенок (2) в целях преобразования практически прямоугольной формы контейнера в практически U-образную форму и наоборот. Изобретение расширяет функциональные возможности за счет перевозки грузов без тары или грузов в таре. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Данное изобретение касается контейнера для транспортного средства, перевозящего грузы, с задним, боковым или двухсторонним опрокидыванием, который обычно называется кузов, кузов с двусторонней или трехсторонней разгрузкой.
Он найдет свое применение, в частности, для транспортировки материалов или грузов во всех сферах: транспортной, сельскохозяйственной, лесном хозяйстве, строительстве и т.д.
Уже хорошо известны кузова для наземного транспорта, предназначенного для перевозки материалов без тары. Борта этих кузовов имеют заметно изогнутую форму, именуемую далее U-образной формой. Изгиб стенок имеет преимущество, которое заключается в сосредоточении материалов без тары в центре кузова, что облегчает, в частности, разгрузку материалов.
Известны также неопрокидные или съемные контейнеры, предназначенные для перевозки грузов или материалов в таре в виде паллет или упаковок, хорошо выдерживающих хранение. Эти контейнеры имеют практически параллелепипедную форму.
В частности, известен документ DE 7800399, описывающий заднюю платформу грузового автомобиля, нижние части бортов которой могут немного передвигаться к внешней стороне, чтобы облегчить установку контейнера на платформе. Также документ US 3245714 описывает платформу грузовика, длина которой может увеличиваться. Вертикальные стенки целиком перемещаются перпендикулярно днищу платформы.
Следовательно, для бестарной перевозки материалов и перевозки грузов в таре необходимо иметь в своем распоряжении эти два транспортных элемента.
На строительной площадке необходимы контейнеры для грузового автомобиля или прицепа, чтобы подвезти материалы и грузы для строительства, и также нужно иметь в распоряжении кузова для грузовиков, чтобы вывезти строительный мусор.
Это порождает дополнительные затраты и усложняет логистическую схему в связи с разнообразием транспортных средств.
Таким образом, представляется необходимым предложить контейнер изменяемой формы для транспортного средства, обеспечивающий как бестарную перевозку материалов, так и перевозку грузов в таре.
С этой целью изобретение предлагает контейнер для грузового транспортного средства, состоящий из двух боковых стенок и днища, который характеризуется тем, что включает приспособления для поперечного перемещения боковых стенок по отношению к днищу из практически перпендикулярного положения в положение, при котором нижние края боковых стенок сближаются и наоборот.
Преимущество изобретения заключается в том, что предлагается транспортный контейнер два в одном.
Действительно, боковые стенки вышеуказанного контейнера могут перемещаться, их угол наклона изменяется, преобразуя практически прямоугольную форму контейнера в практически U-образную форму.
Таким образом, на строительную площадку транспортное средство может подвозить груз в таре в контейнере практически прямоугольной формы, чтобы затем вывезти мусор со строительной площадки в контейнере практически U-образной формы.
Термин «груз» далее понимается в широком смысле, а именно подразумеваются материалы без тары или грузы в таре или иные.
Преимущество заключается в том, что именно нижние края вышеупомянутых боковых стенок вышеуказанного контейнера перемещаются в поперечном направлении.
Функция приспособлений для поперечного перемещения состоит в том, чтобы наклонить вышеупомянутые боковые стенки, преобразовав прямоугольную форму контейнера в U-образную форму.
Иное назначение и преимущества будут представлены в ходе дальнейшего описания предпочитаемого варианта исполнения изобретения, которое, однако, им не ограничивается.
Следует напомнить, что изобретение предлагает контейнер для грузового транспортного средства, состоящий из двух боковых стенок и днища, которое характеризуется тем, что включает приспособления для поперечного перемещения нижних краев вышеупомянутых боковых стенок, переводя боковые стенки из практически перпендикулярного положения в положение, при котором нижние края боковых стенок сближаются и наоборот.
В зависимости от предпочитаемых вариантов изобретения вышеуказанный контейнер может быть в следующем исполнении:
он включает приспособления для поперечного перемещения боковых стенок по отношению к днищу,
приспособления для поперечного перемещения перемещают в поперечном направлении нижние края вышеупомянутых боковых стенок,
приспособления для поперечного перемещения расположены практически перпендикулярно по отношению к боковым стенкам,
вышеуказанные приспособления для поперечного перемещения включают, по меньшей мере, один шток, приводимый в действие приводными устройствами,
приводными устройствами являются домкраты двойного действия,
вышеуказанные приспособления для поперечного перемещения взаимодействуют с боковыми стенками в их нижних частях,
вышеупомянутые боковые стенки оборудованы в нижней части соединительным элементом, обеспечивающим взаимодействие с вышеуказанными приспособлениями для поперечного перемещения,
вышеуказанные приспособления для поперечного перемещения расположены под днищем вышеупомянутого контейнера,
днище имеет желоба, предназначенные для обеспечения поперечного перемещения боковых стенок по отношению к днищу,
оно оборудовано стойками, которые могут взаимодействовать с боковыми стенками в их верхней части посредством поворотных приспособлений,
вышеуказанные поворотные приспособления включают отверстие в верхней части стойки, в которое вставляется шпилька, расположенная в верхней части боковых стенок,
каждая боковая стенка перемещается, по меньшей мере, двумя приспособлениями для поперечного перемещения, обеспечивающими равномерное распределение усилия перемещения.
Чертежи, которые прилагаются, представлены в качестве примера и изобретение ими не ограничивается. Они представляют собой лишь вариант исполнения изобретения и позволяют легко понять его принцип.
Фиг.1: вид контейнера снизу.
Фиг.2: вид контейнера в разрезе в положении, образующем практически прямоугольную форму.
Фиг.3: вид контейнера в разрезе в положении, образующем практически U-образную форму.
Изобретение касается контейнера 1 для грузового транспортного средства, состоящего из двух боковых стенок 2 и днища 3, которое характеризуется тем, что включает приспособления для поперечного перемещения 4 боковых стенок 2 по отношению к днищу 3.
Преимущество заключается в том, что вышеуказанные приспособления для перемещения 4, предназначены для сближения в поперечном направлении нижних краев 5 вышеупомянутых боковых стенок 2.
Поперечное перемещение нижних краев 5 вышеупомянутых боковых стенок 2 предназначено для наклона указанных боковых стенок 2, преобразуя практически прямоугольную форму контейнера 1 в практически U-образную форму и наоборот.
В соответствии с вариантом исполнения вышеуказанные приспособления для поперечного перемещения 4 расположены практически перпендикулярно по отношению к боковым стенкам 2.
Преимущество заключается в том, что вышеуказанные приспособления для поперечного перемещения 4 расположены под днищем 3 вышеупомянутого контейнера 1.
В соответствии с вариантом исполнения вышеуказанные приспособления для поперечного перемещения 4 включают шток 6, приводимый в действие приводными устройствами 7.
Преимущество заключается в том, что вышеуказанный шток 6 взаимодействует одним из своих краев с боковыми стенками 2 в их нижней части и другим краем с приводными устройствами 7.
Преимущество заключается в том, что вышеуказанный шток 6 практически параллелен днищу 3.
В соответствии с вариантом исполнения вышеупомянутые боковые стенки 2 оборудованы в нижней части 5 соединительным элементом, обеспечивающим взаимодействие с вышеуказанными приспособлениями для поперечного перемещения 4.
Соединительный элемент предназначен для сцепления боковых стенок 2 и штока 6 приспособлений для поперечного перемещения 4.
Преимущество заключается в том, что днище 3 вышеуказанного контейнера 1 имеет желоба 9, предназначенные для обеспечения поперечного перемещения боковых стенок 2 по отношению к днищу 3.
Действительно, приспособления для поперечного перемещения 4 расположены под днищем 3 и взаимодействуют с боковыми стенками 2, расположенными над днищем 3. Днище 3 имеет желоба 9, обеспечивающие проход штока 6 и/или соединительного элемента и/или боковых стенок 2.
В соответствии с вариантом исполнения вышеуказанные желоба 9 закрываются съемным настилом.
В соответствии с вариантом исполнения вышеупомянутыми приводными устройствами 7 являются домкраты двойного действия.
Преимущество заключается в том, домкрат 11 двойного действия расположен под днищем 3 вышеупомянутого контейнера 1 и практически параллелен ему. Шток 6 выталкивается вышеуказанным домкратом 11 двойного действия и взаимодействует с нижним краем боковых стенок 2 посредством соединительного элемента. Когда домкрат 11 двойного действия приводится в действие, он изменяет рабочую длину штока 6, приближая нижний край 5 боковой стенки 2 к центру контейнера 1 или наоборот удаляя его.
В результате такого поперечного перемещения нижнего края 5 боковой стенки 2 стенка наклоняется или устанавливается в вертикальное положение.
В соответствии с вариантом исполнения каждая боковая стенка 2 перемещается, по меньшей мере, двумя домкратами двойного действия, обеспечивающими равномерное распределение усилия перемещения. Могут устанавливаться два боковых домкрата и один центральный, как показано на чертежах.
В соответствии с вариантом исполнения вышеупомянутый контейнер 1 оборудован стойками 10, которые могут взаимодействовать с боковыми стенками 2 в их верхней части посредством поворотных приспособлений.
Преимущество заключается в том, что вышеуказанные поворотные приспособления включают отверстие 8, находящееся в верхней части вышеупомянутой стойки 10, в которое вставляется шпилька, расположенная в верхней части боковых стенок 2, образуя опорное крепление, установленное в направляющей.
В другом варианте исполнения, контейнер 1 оснащен передней панелью, которая может быть глухой или съемной.
В другом варианте исполнения может быть добавлена задняя панель. Вышеуказанная задняя панель может быть съемной и открываться обычным образом, на 90°, снизу вверх или любым другим известным способом.
В соответствии с вариантом исполнения боковые стенки 2 съемные и могут устанавливаться в одной плоскости с днищем 3 посредством гидравлического домкрата или вручную в случае применения в качестве кузова с двусторонней или трехсторонней разгрузкой и в зависимости от грузоподъемности транспортного средства.
В зависимости от размеров контейнера 1 могут устанавливаться две или несколько боковых стенок 2 с каждой стороны.
Преимущество заключается в том, что боковые стенки 2 крепятся к одной или нескольким центральным стойкам 10.
Вышеупомянутый контейнер 1 подходит для любых транспортных средств и может быть неопрокидным или иметь угол наклона, в частности, для разгрузки опрокидыванием.
ОБОЗНАЧЕНИЯ
1. Контейнер
2. Боковые стенки
3. Днище
4. Приспособления для перемещения
5. Нижний край
6. Шток
7. Приводные устройства
8. Отверстие
9. Желоба
10. Стойки
11. Домкрат

Claims (11)

1. Контейнер (1) для грузового транспортного средства, состоящий из двух боковых стенок (2) и днища (3), отличающийся тем, что включает приспособления для поперечного перемещения нижних краев вышеупомянутых боковых стенок (2), переводя боковые стенки (2) из практически перпендикулярного положения в положение, при котором нижние края боковых стенок (2) сближаются и наоборот.
2. Контейнер (1) согласно п.1, отличающийся тем, что приспособления для поперечного перемещения (4) расположены практически перпендикулярно по отношению к боковым стенкам (2).
3. Контейнер (1) согласно п.1, отличающийся тем, что вышеуказанные приспособления для поперечного перемещения (4) включают, по меньшей мере, один шток (6), приводимый в действие приводными устройствами (7).
4. Контейнер (1) согласно п.3, отличающийся тем, что приводными устройствами (7) являются домкраты (11) двойного действия.
5. Контейнер (1) согласно п.1, отличающийся тем, что вышеупомянутые приспособления для поперечного перемещения (4) взаимодействуют с боковыми стенками (2) в их нижних частях (5).
6. Контейнер (1) согласно п.2, отличающийся тем, что вышеупомянутые боковые стенки (2) оборудованы в нижней части (5) соединительным элементом, обеспечивающим взаимодействие с вышеуказанными приспособлениями для поперечного перемещения (4).
7. Контейнер (1) согласно п.1, отличающийся тем, что вышеуказанные приспособления для поперечного перемещения (4) расположены под днищем (3) вышеупомянутого контейнера (1).
8. Контейнер (1) согласно п.1, отличающийся тем, что днище (3) имеет желоба (9), предназначенные для обеспечения поперечного перемещения боковых стенок (2) по отношению к днищу (3).
9. Контейнер (1) согласно п.1, отличающийся тем, что он оборудован стойками (10), которые могут взаимодействовать с боковыми стенками (2) в их верхней части посредством поворотных приспособлений и направляющих.
10. Контейнер (1) согласно п.9, отличающийся тем, что вышеуказанные поворотные приспособления и направляющие включают отверстие (8) в верхней части стойки (10) в которое вставляется шпилька, расположенная в верхней части боковых стенок (2).
11. Контейнер (1) согласно п.2, отличающийся тем, что каждая боковая стенка (2) перемещается, по меньшей мере, двумя приспособлениями для поперечного перемещения (4), обеспечивающими равномерное распределение усилия перемещения.
RU2009120515/11A 2006-10-31 2007-09-28 Контейнер изменяемой геометрии для транспортного средства RU2443582C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0654679 2006-10-31
FR0654679A FR2907724B1 (fr) 2006-10-31 2006-10-31 Caisson a geometrie variable pour vehicule de transport

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009120515A RU2009120515A (ru) 2010-12-10
RU2443582C2 true RU2443582C2 (ru) 2012-02-27

Family

ID=38038754

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009120515/11A RU2443582C2 (ru) 2006-10-31 2007-09-28 Контейнер изменяемой геометрии для транспортного средства

Country Status (11)

Country Link
US (1) US7905539B2 (ru)
EP (1) EP2086792B1 (ru)
AT (1) ATE456483T1 (ru)
AU (1) AU2007316284B2 (ru)
BR (1) BRPI0718431A2 (ru)
DE (1) DE602007004647D1 (ru)
ES (1) ES2340222T3 (ru)
FR (1) FR2907724B1 (ru)
PT (1) PT2086792E (ru)
RU (1) RU2443582C2 (ru)
WO (1) WO2008052852A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2714986C2 (ru) * 2018-08-13 2020-02-21 Публичное акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева Устройство выдвижения полезной нагрузки от космического аппарата методом наддува раскладываемой трубчатой конструкции

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11433953B2 (en) 2006-10-27 2022-09-06 Lund Motion Products, Inc. Vehicle cargo tailgate enclosure
US7841638B2 (en) 2006-10-27 2010-11-30 89908, Inc. Vehicle cargo tailgate enclosure
CN101804795B (zh) * 2010-04-19 2011-09-14 山东迅力特种汽车有限公司 一种交错平移活动底板自卸货箱
US8727415B2 (en) 2011-06-30 2014-05-20 Lund Motion Products, Inc. Vehicle bed extender
US9399391B2 (en) 2014-08-04 2016-07-26 Roll-N-Lock Corporation Retractable truck bed cover having slat array with flexible joiner members and shielded seams
US9346344B2 (en) 2014-08-06 2016-05-24 Lund Motion Products, Inc. Tonneau cover and method of attachment
US10457124B2 (en) 2017-08-18 2019-10-29 Roll-N-Lock Corporation Modified retractable tonneau cover
US10919369B2 (en) 2018-04-16 2021-02-16 Lund, Inc. Clamp assembly for tonneau cover
US11220163B2 (en) 2018-10-26 2022-01-11 Roll-N-Lock Corporation Vehicle rack assembly
SG10201909072XA (en) * 2019-09-27 2021-04-29 Eng Soon Goh Mixed Cargoes Barge
US11654978B2 (en) 2019-11-04 2023-05-23 Lund Motion Products, Inc. Vehicle rack assembly
CN113715916B (zh) * 2021-10-15 2022-06-24 徐州华邦专用汽车有限公司 一种挂车敞式货仓
US20240065169A1 (en) * 2022-08-24 2024-02-29 Jon M. Polries Field Grain Cart with Expandable Sides
CN117485439A (zh) * 2023-11-24 2024-02-02 江苏正邦特种车辆有限公司 一种特种车辆厢体支撑结构

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2870923A (en) * 1957-05-23 1959-01-27 Jr Lisle A Jewell Convertible dump body
US3245714A (en) * 1965-03-15 1966-04-12 Calvin B Blair Expandable truck bed
DE2452660A1 (de) * 1974-11-06 1976-05-13 Kaessbohrer Fahrzeug Karl Brueckenaufbau fuer lastfahrzeuge
DE7800399U1 (de) * 1978-01-07 1978-04-20 Frank, Karl Heinz, Ing.(Grad.), 6501 Wackernheim Fahrzeugaufbau

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1209761A (fr) * 1958-09-11 1960-03-03 Perfectionnement aux bennes pour camions à benne basculante et autres applications analogues
CA1209177A (en) * 1983-06-20 1986-08-05 Trueman F. Lund Bale rack
GB2180531B (en) * 1985-09-21 1989-01-05 Emhart Ind Take-out mechanism for a glassware forming machine
CA2144705C (en) * 1994-03-16 2000-02-29 Daniel John Hall Container
US6814396B2 (en) * 2002-09-13 2004-11-09 Thomas Greer Compartmentalized dump body for a dump truck
US7111907B2 (en) * 2003-12-31 2006-09-26 K-Line Trailers Ltd. Side dump trailer for particulate material

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2870923A (en) * 1957-05-23 1959-01-27 Jr Lisle A Jewell Convertible dump body
US3245714A (en) * 1965-03-15 1966-04-12 Calvin B Blair Expandable truck bed
DE2452660A1 (de) * 1974-11-06 1976-05-13 Kaessbohrer Fahrzeug Karl Brueckenaufbau fuer lastfahrzeuge
DE7800399U1 (de) * 1978-01-07 1978-04-20 Frank, Karl Heinz, Ing.(Grad.), 6501 Wackernheim Fahrzeugaufbau

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2714986C2 (ru) * 2018-08-13 2020-02-21 Публичное акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева Устройство выдвижения полезной нагрузки от космического аппарата методом наддува раскладываемой трубчатой конструкции

Also Published As

Publication number Publication date
ES2340222T3 (es) 2010-05-31
EP2086792B1 (fr) 2010-01-27
FR2907724B1 (fr) 2009-05-15
RU2009120515A (ru) 2010-12-10
WO2008052852A1 (fr) 2008-05-08
PT2086792E (pt) 2010-04-26
US7905539B2 (en) 2011-03-15
AU2007316284B2 (en) 2012-04-26
BRPI0718431A2 (pt) 2013-11-12
DE602007004647D1 (de) 2010-03-18
US20100060025A1 (en) 2010-03-11
EP2086792A1 (fr) 2009-08-12
AU2007316284A1 (en) 2008-05-08
FR2907724A1 (fr) 2008-05-02
ATE456483T1 (de) 2010-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2443582C2 (ru) Контейнер изменяемой геометрии для транспортного средства
ES2344656T5 (es) Instalación de carga para contenedores de transporte
US20100278621A1 (en) Bulk Material Container and Container Discharging Apparatus
WO1983004238A1 (en) A transport box
US20070189872A1 (en) Freight rack
US11332922B2 (en) Jointed member
EP0518795A1 (fr) Conteneur universel multiusage à capacité maximale
CN112805228A (zh) 散装物料集装箱
CN103395538B (zh) 可折叠重载式周转箱
RU2765739C2 (ru) Трансформируемое транспортное средство для перевозки товаров
DK2923887T3 (en) Vehicles for the transport of liquids and / or solids
US20070149063A1 (en) Tapered drop box
KR102044089B1 (ko) 일반트럭 탑재용 덤프 적재함 모듈
CN104417618A (zh) 重型升降自卸运输车
US10464740B2 (en) Modular shipping apparatus and system
CN107472721B (zh) 折叠集装箱
RU193958U1 (ru) Кузов самосвального транспортного средства
DE2510617C3 (de) GroBraum-MfiUsammelbehälter
GB2109335A (en) Refuse collection vehicle
EP1136291A1 (en) Sliding vertical steering column for the support and the blockage of the side-doors for all the height in vans and containers with all-opening sides
AU2001100372B4 (en) Tipper trailer
RU59034U1 (ru) Мусоровоз
FI61151B (fi) Foerfarande foer transportering av flyttbart flak och flyttbart flak
DE202006010602U1 (de) Transportverschlag
EP3383730A1 (en) Sub-frame for a structure of a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140929