RU2440547C1

RU2440547C1 - Armored road engineering machine

Info

Publication number: RU2440547C1
Application number: RU2010136345/11A
Authority: RU
Inventors: Иван Иванович Журихин (RU); Иван Иванович Журихин; Юрий Сергеевич Комратов (RU); Юрий Сергеевич Комратов; Валерий Александрович Кукис (RU); Валерий Александрович Кукис; Владимир Фёдорович Комаров (RU); Владимир Фёдорович Комаров; Юрий Александрович Чикунов (RU); Юрий Александрович Чикунов; Александр Валерьевич Широков (RU); Александр Валерьевич Широков
Original assignee: Открытое акционерное общество "Уральский завод транспортного машиностроения"
Priority date: 2010-08-30
Filing date: 2010-08-30
Publication date: 2012-01-20

Abstract

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: proposed caterpillar machine comprises body, engine and transmission compartment arranged at body rear, crane equipment including full-swing boom with power drive and support post, driven draw winch arranged in engine compartment behind steering assembly, rip doser and cargo platform. Body front is enlarged by steering compartment length, crane equipment support post is mounted behind steering compartment, ahead of draw winch, nearby body lengthwise axis, and is equipped with emergency electrical unit with hydraulic drive. Crane boom may use replaceable work equipment. Thick-armor body front accommodates rip doser horizontal-turn mechanism, while cargo platform is made up of at least two bodies arranged in symmetry to allow mobility along body lengthwise axis. ^ EFFECT: expanded operating performances. ^ 5 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области военной техники специального назначения, а именно к инженерным машинам для обеспечения продвижения войск в условиях огневого воздействия противникаThe invention relates to the field of military equipment for special purposes, namely to engineering vehicles to ensure the advancement of troops in the conditions of enemy fire

Известна бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Л (см. «Бронетанковое вооружение и техника». Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России, том 7, под редакцией Н.Спасского, издательский дом «Оружие и технологии», 2003 год, стр.783, статья на стр.537-538), содержащая базовое гусеничное шасси боевой машины пехоты БМП-3 с расположением моторно-трансмиссионного отделения в корме. Вес снаряженной машины составляет 18,7+2% т. Маршевый двигатель мощностью 450 л.с. с первичной заправкой топливной системы обеспечивает запас хода по шоссе 600 км. Экипаж состоит из 3 человек: командира - мастера по специальному электрооборудованию, механика-водителя - крановщика, слесаря - сварщика - такелажника и два человека резерва. Ремонтно-эвакуационное оборудование содержит крановое устройство - стреловое, полноповоротное с крюковой подвеской. Расположение - вдоль левой стороны на крыше машины. Тип привода - гидравлический, механический, грузоподъемность - 5 т (при использовании полиспаста). Тяговая лебедка - механическая. Тип привода тяговой лебедки - гидравлический, максимальное тяговое усилие - 16 т.с., рабочая длина троса 150 м. Сошник-бульдозер используется для закрепления машины на местности, при выполнении земляных работ и движения на плаву, ширина отвала 3150 мм. На корпусе машины установлена съемная грузовая платформа грузоподъемностью до 0,3 т.The BREM-L armored repair and recovery vehicle is well-known (see “Armored Weapons and Equipment.” Encyclopedia of the 21st Century. Russia's Arms and Technologies, Volume 7, edited by N. Spassky, Arms and Technologies Publishing House, 2003, p. 783, article on pages 537-538), containing the base tracked chassis of the BMP-3 infantry fighting vehicle with the location of the engine and transmission compartment in the stern. The weight of the equipped vehicle is 18.7 + 2% t. The marching engine with a capacity of 450 hp with primary fueling of the fuel system provides a range of 600 km on the highway. The crew consists of 3 people: a commander - a specialist in special electrical equipment, a driver - a crane operator, a locksmith - a welder - a rigger, and two reserve personnel. Repair and recovery equipment contains a crane device - boom, full swing with hook suspension. Location - along the left side on the roof of the car. Drive type - hydraulic, mechanical, carrying capacity - 5 tons (when using the chain hoist). Traction winch - mechanical. The type of drive for the traction winch is hydraulic, the maximum traction force is 16 t.p., the working length of the cable is 150 m. The coulter-bulldozer is used to fix the machine on the ground when excavating and moving afloat, the blade width is 3150 mm. A removable cargo platform with a lifting capacity of up to 0.3 t is installed on the machine body.

Недостатками данной конструкции являются:The disadvantages of this design are:

- мал вес снаряженной машины, и, как следствие, регламентированное ограничение ее применяемости по весовой категории для ремонта и эвакуации буксирным способом;- the weight of the equipped machine is small, and, as a result, the regulated restriction of its applicability in the weight category for repair and towage towing;

- отсутствие на машине аварийного электроагрегата с гидроприводом для рабочего органа на случай непредвиденного выхода из строя кранового оборудования;- the absence on the machine of an emergency power unit with hydraulic drive for the working body in case of unexpected failure of crane equipment;

- расположение кранового устройства около левого борта корпуса ограничивает устойчивость кранового оборудования в плоскости кругового вращения;- the location of the crane device near the port side of the hull limits the stability of the crane equipment in the plane of circular rotation;

- малая грузоподъемность кранового оборудования;- low carrying capacity of crane equipment;

- отсутствие на кране сменного оборудования не позволяет расширить функциональные возможности БРЭМ-Л;- the lack of replaceable equipment on the crane does not allow expanding the functionality of the BREM-L;

- из-за малой грузоподъемности грузовой платформы, на которой расположены запасные части машины, нет возможности увеличить число ремонтируемых боевых машин.- due to the low carrying capacity of the cargo platform, on which the machine’s spare parts are located, there is no way to increase the number of repaired combat vehicles.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому изобретению является бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1 (см. «Бронетанковое вооружение и техника». Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России, том 7, под редакцией Н.Спасского, издательский дом «Оружие и технологии», 2003 год, статья на стр.530-533), выполненная на базе среднего отечественного танка Т-72 с массой 41 т в снаряженном состоянии. Машина включает толстобронный корпус, моторно-трансмиссионное отделение, расположенное в корме, маршевый двигатель мощностью 840 л.с. с первичной заправкой топливной системы 1848 литров, обеспечивающей запас хода без буксирования по шоссе - 700 км. По грунтовой дороге с буксированием среднего танка - от 155 до 430 км. Ремонтно-эвакуационное оборудование содержит полноповоротный стреловой кран грузоподъемностью 12 т.с., при этом угол поворота при грузе 12 т составляет 90° в сторону носа и 60° в сторону кормы от плоскости, перпендикулярной левому борту. Привод крана - гидравлический, гидросистема с рабочим давлением 150 кг/см² с отбором мощности на гидронасос и редуктор тяговой лебедки от входного редуктора маршевого двигателя. В машинном отделении, перед МТО, установлена тяговая лебедка с тяговым усилием 25 т.с. и вспомогательная лебедка с тяговым усилием 530 кгс. В передней части корпуса установлен сошник-бульдозер для закреплении на местности при выполнении операции «вытаскивания». Ширина отвала 3100 мм. На верхней части корпуса, над съемной крышей машинного отделения, установлена грузовая платформа грузоподъемностью 1,5 т. Экипаж машины 3 человека - командир, механик-водитель и сцепщик-такелажник, а также предусмотрено одно резервное место для посадки сапера.The closest set of essential features to the claimed invention is an armored repair and recovery vehicle BREM-1 (see "Armored weapons and equipment." Encyclopedia of the XXI century. Weapons and Technologies of Russia, Volume 7, edited by N. Spassky, publishing house "Weapons and technology ”, 2003, article on p. 530-533), made on the basis of the medium domestic tank T-72 with a mass of 41 tons in running order. The machine includes a thick-armored hull, a motor-transmission compartment located in the stern, a marching engine with a capacity of 840 hp with an initial fueling of the fuel system of 1848 liters, providing a power reserve without towing along the highway - 700 km. On a dirt road with towing a medium tank - from 155 to 430 km. Repair and recovery equipment contains a full-slewing jib crane with a lifting capacity of 12 tp, while the angle of rotation with a load of 12 t is 90 ° to the bow and 60 ° to the stern from a plane perpendicular to the left side. The crane drive is hydraulic, a hydraulic system with a working pressure of 150 kg / cm ² with power take-off for the hydraulic pump and traction winch gear from the input gear of the main engine. In the engine room, in front of the MTO, a traction winch with a traction force of 25 t.s. and an auxiliary winch with a pulling force of 530 kgf. A coulter-bulldozer is installed in front of the body for fixing on the ground during the operation of “pulling out”. Blade width 3100 mm. On the upper part of the hull, above the removable roof of the engine room, a loading platform with a carrying capacity of 1.5 tons is installed. The crew of the car is 3 people - a commander, a driver and a trailer-rigger, and there is also one reserve place for landing the sapper.

- отсутствие аварийного электроагрегата с гидроприводом на случай непредвиденного выхода из строя кранового оборудования;- lack of emergency power unit with hydraulic drive in case of unexpected failure of crane equipment;

- грузовая платформа закрывает крышку тяговой лебедки, что затрудняет ее обслуживание;- the loading platform closes the cover of the traction winch, which makes it difficult to maintain;

- отсутствие сменного рабочего оборудования на кране ограничивает функциональные возможности БРЭМа;- the lack of replaceable working equipment on the crane limits the functionality of the BREM;

- в ходовой части гусеничного движителя для кранового оборудования отсутствует выключение подвески корпуса машины;- in the undercarriage of the caterpillar mover for crane equipment there is no shutdown of the suspension of the machine body;

- отсутствие механизма поворота сошника-бульдозера в горизонтальной плоскости;- lack of rotation mechanism of the coulter-bulldozer in the horizontal plane;

- расположение стойки крановой стрелы около левого борта корпуса ограничивает устойчивость кранового оборудования в плоскости кругового вращения;- the location of the crane boom rack near the port side of the hull limits the stability of crane equipment in the plane of circular rotation;

- одно резервное место для саперов, работающих снаружи;- One reserve place for sappers working outside;

- толстобронность корпуса снижает снаряженность дополнительным инженерным оборудованием, без увеличения полного веса самой машины;- thick-armored hull reduces equipment with additional engineering equipment, without increasing the total weight of the machine itself;

- малое рабочее давление гидронасоса.- low operating pressure of the hydraulic pump.

Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является создание многофункциональной бронированной инженерной дорожной машины на базе узлов и агрегатов отечественного танка Т-90А с усиленной ходовой частью, позволяющей при первой заправке топливной системы совершать пробег по шоссе до 500 км и выполнять инженерные работы в течение 3 часов, поддерживая продвижение войск в условиях огневого воздействия противника.The problem to which the invention is directed is the creation of a multifunctional armored engineering road vehicle based on the units and assemblies of the T-90A domestic tank with a reinforced chassis, which allows the first refueling of the fuel system to run on the highway up to 500 km and carry out engineering work during 3 hours, supporting the advance of troops in the conditions of enemy fire.

Решение данной технической задачи достигается тем, что инженерная дорожная машина, содержащая гусеничное шасси, корпус, моторно-трансмиссионное отделение, расположенное в корме корпуса, крановое оборудование, включающее полноповоротную стрелу с силовым приводом и опорную стойку, тяговую лебедку с приводом, вспомогательную лебедку, сошник-бульдозер и грузовую платформу, выполнена так, что передняя часть корпуса машины увеличена на длину отделения управления движением, опорная стойка кранового оборудования расположена непосредственно за отделением управления движением, перед тяговой лебедкой у продольной оси корпуса и оснащена аварийным электроагрегатом с гидроприводом, стрела кранового оборудования выполнена с возможностью использования сменного рабочего оборудования, на передней части корпуса, выполненного тонкобронным, расположен механизм поворота сошника-бульдозера в горизонтальной плоскости, вспомогательная лебедка расположена сбоку основной тяговой лебедки. Гидромолот, из числа сменного оборудования, расположен в корме на правой корпусной надгусеничной полке, а грузовая платформа выполнена, например, из двух кузовов, расположенных симметрично с возможной подвижностью от продольной оси корпуса. В качестве сменного кранового оборудования используется захват клещевого типа и крюковая подвеска.The solution to this technical problem is achieved by the fact that an engineering road machine containing a tracked chassis, a hull, a motor-transmission compartment located in the rear of the hull, crane equipment including a full-swing boom with a power drive and a support stand, a traction winch with a drive, an auxiliary winch, an opener - a bulldozer and a loading platform, made so that the front of the machine body is increased by the length of the motion control compartment, the support stand of the crane equipment is located directly behind the traffic control department, in front of the traction winch at the longitudinal axis of the hull and equipped with an emergency electrical unit with hydraulic drive, the crane boom is made with the possibility of using interchangeable working equipment, on the front of the housing, made thin-arm, there is a horizontal coulter-dozer rotation mechanism, an auxiliary winch located on the side of the main traction winch. The hydrohammer, from the number of interchangeable equipment, is located in the stern on the right hull fenders, and the loading platform is made, for example, of two bodies arranged symmetrically with possible mobility from the longitudinal axis of the hull. As a replacement crane equipment, a tong-type grip and a hook suspension are used.

В число сменного оборудования введен ковш для выполнения землеройных работ. Непосредственно за отделением управлением движения вдоль правого борта корпуса расположено два посадочных места для саперов, обеспечивающих работу снаружи. В ходовой части для первого, второго и последнего опорных катков установлены гидравлические амортизаторы телескопического типа (как вариант исполнения). Кроме этого введено устройство выключения подвески фрикционного типа, позволяющее обеспечить надежность работы кранового оборудования с круговым поворотом в горизонтальной плоскости.A bucket for excavation has been added to replaceable equipment. Directly behind the compartment by the traffic control along the starboard side of the hull there are two seats for sappers, providing work from the outside. In the chassis for the first, second and last track rollers, hydraulic telescopic shock absorbers are installed (as an option). In addition, a friction-type suspension switch-off device was introduced, which allows for reliable operation of crane equipment with a horizontal rotation in a horizontal plane.

На фиг.1 изображен общий вид бронированной инженерной дорожной машины, вид слева.Figure 1 shows a General view of an armored engineering road vehicle, left view.

На фиг.2 изображен общий вид бронированной инженерной дорожной машины, вид сверху.Figure 2 shows a General view of an armored engineering road vehicle, top view.

Бронированная инженерная дорожная машина 1 (фиг.1, 2) включает гусеничное шасси 2, удлиненный корпус 3, выполненный тонкобронным и содержащий: отделение управления движением 4, машинное отделение 5 для размещения силовой тяговой лебедки 6 и вспомогательной лебедки 7, моторно-трансмиссионное отделение 8 в корме корпуса 3. В качестве основных узлов и агрегатов моторно-трансмиссионного отделения 8 и ходовой части гусеничного шасси 2 установлены узлы и агрегаты отечественного среднего танка Т-90. Топливная система составлена из внутренних баков 9 и наружных 10 и работает по схеме последовательной выработки топлива, начиная с наружных. Для усиления тонкобронного корпуса на наружную поверхность корпуса установлены защитные пластины активно-реактивного действия (не показано). В отделении управления движением 4 с правой стороны от продольной оси корпуса 3 расположено место для командира 11, при этом для него на опорно-поворотном устройстве с силовым приводом (не показано) установлена башенка 12 с круговым вращением в горизонтальной плоскости с основным вооружением - крупнокалиберным пулеметом 13, управляемым дистанционно. С левой стороны от продольной оси корпуса 3 расположено место механика-водителя 14 с приборами наблюдения 15. За командирским местом 11 вдоль правого борта 16 корпуса 3 установлены два посадочных места ас приборами наблюдения для саперов 17 с приборами наблюдения. В ходовой части гусеничного шасси 2, как вариант исполнения, для первого 18, второго 19 и последнего 20 опорных катков каждого гусеничного движителя 21 установлены гидравлические телескопические амортизаторы 22. На передней части 23 корпуса 3 расположен сошник-бульдозер 24 с механизмом поворота 25 в горизонтальной плоскости. Силовой привод 26 механизма поворота 25 гидравлический. Непосредственно за отделением управления движением 4, перед машинным отделением 5 у продольной оси корпуса 3 установлена опорная стойка 27 кранового оборудования 28. Стрела 29 кранового оборудования 28 выполнена с телескопической подвижностью и с возможностью установки сменного оборудования: землеройного ковша 30 емкостью 0,8 м³, захвата клещевого типа 31, крюковой подвески 32, гидромолота 33. Привод кранового оборудования гидравлический с рабочим давлением в гидросистеме 230-260 кг/см². Штатный отбор мощности на гидронасос и редуктор тяговой лебедки 6 выполнен от входного редуктора 34 маршевого двигателя 35, расположенного в моторно-трансмиссионном отделении 8. В ходовую часть каждого гусеничного движителя 21 для выключения подвески корпуса 3 шасси 2 при работе кранового оборудования 28 в кинематическую цепь от балансира к торсиону первого 18, второго 19 и последнего 20 опорных катков установлены элементы дискового тормоза 36 с пневмоприводом 37. В корме корпуса 3 на левой надгусеничной полке в отсеке 38 установлен аварийный автономный электроагрегат 39 с гидроприводом (не показано) на случай непредвиденного выхода из строя силового привода кранового оборудования 28. Стрела 29 кранового оборудования 28 полноповоротная в горизонтальной плоскости, при этом внутри корпуса 3 механизм ее поворота и поворота рабочего места с элементами управления оператора 40 сблокированы для синхронной работы и установлены с помощью опорно-поворотного устройства 41 на поворотный пол 42. На поворотном полу 42 установлено вращательно-контактное устройство 43 для передачи электрической энергии от бортовой сети машины 1 и рабочей жидкости от штатной гидросистемы при отборе мощности от входного редуктора 34 маршевого двигателя 35 на крановое оборудование 28. Походное место 44 оператора кранового оборудования 28 расположено в отделении управления движением 4 за местом механика-водителя 14. Для более детального наблюдения наружных мест работы сошника-бульдозера 24 и тяговой лебедки 6, а также наружных мест работы кранового оборудования 28 для механика-водителя и оператора снаружи корпуса 3 установлены, как вариант исполнения, телевизионные камеры наблюдения 45 для выполнения работ без выхода саперов. Над крышей 46 машинного отделения 5 установлена грузовая платформа 47 для перевозки ремонтных узлов и агрегатов ЗИПа, выполненная из двух кузовов 48 и 49, размещенных симметрично с возможной подвижностью силовым приводом 50 в стороны от продольной оси корпуса 3 для проведения монтажных работ и обслуживания тяговой 6 и вспомогательной 7 лебедок.The armored engineering road vehicle 1 (FIGS. 1, 2) includes a tracked chassis 2, an elongated thin-armored body 3 and comprising: a traffic control compartment 4, an engine compartment 5 for accommodating a power traction winch 6 and an auxiliary winch 7, a motor-transmission compartment 8 in the stern of the hull 3. As the main components and assemblies of the engine and transmission compartment 8 and the undercarriage of the tracked chassis 2, the components and assemblies of the domestic T-90 medium tank are installed. The fuel system is composed of internal tanks 9 and external 10 and operates according to the scheme of sequential production of fuel, starting from the external. To strengthen the thin-armored hull, protective plates of active-reactive action (not shown) are installed on the outer surface of the hull. In the movement control compartment 4, on the right side of the longitudinal axis of the hull 3, there is a place for the commander 11, while a turret 12 with circular rotation in the horizontal plane with the main armament - a heavy machine gun is installed on the rotary support device with a power drive (not shown) 13, remotely controlled. On the left side of the longitudinal axis of the hull 3 there is a driver’s driver’s seat 14 with observation devices 15. Behind the command post 11 along the starboard side 16 of the housing 3 there are two seats for observation devices for sappers 17 with observation devices. In the running gear of the tracked chassis 2, as an embodiment, hydraulic telescopic shock absorbers 22 are installed for the first 18, second 19 and last 20 track rollers of each tracked mover 21. On the front part 23 of the housing 3 there is a coulter-dozer 24 with a turning mechanism 25 in the horizontal plane . The power drive 26 of the swing mechanism 25 is hydraulic. Directly behind the motion control compartment 4, in front of the engine room 5, a support stand 27 of the crane equipment 28 is installed on the longitudinal axis of the housing 3. The arrow 29 of the crane equipment 28 is made with telescopic mobility and with the possibility of installing interchangeable equipment: an earth moving bucket 30 with a capacity of 0.8 m ³ , clamp type 31, hook suspension 32, hydraulic hammer 33. Crane equipment hydraulic drive with a working pressure in the hydraulic system of 230-260 kg / cm ² . The standard power take-off for the hydraulic pump and traction winch gear 6 was made from the input gear 34 of the main engine 35 located in the engine-transmission compartment 8. In the chassis of each caterpillar mover 21 to turn off the suspension of the chassis 3 chassis 2 when the crane equipment 28 is in the kinematic chain the balancer to the torsion bar of the first 18, second 19 and last 20 road wheels installed elements of the disc brake 36 with pneumatic drive 37. In the rear of the hull 3 on the left fenestrated shelf in compartment 38 is set emergency emergency a large power unit 39 with a hydraulic drive (not shown) in case of an unexpected failure of the power drive of the crane equipment 28. The arrow 29 of the crane equipment 28 is fully rotated in the horizontal plane, while inside the case 3 the mechanism of its rotation and rotation of the workplace with operator controls 40 are locked for synchronous operation and installed using the rotary support device 41 on the rotary floor 42. On the rotary floor 42 mounted rotary-contact device 43 for transmitting electrical energy from the on-board network of the machine 1 and the working fluid from the standard hydraulic system when power is taken from the input gearbox 34 of the main engine 35 to the crane equipment 28. A starting place 44 of the crane equipment operator 28 is located in the traffic control department 4 behind the driver’s seat 14. For more detailed observation external work places of the coulter-bulldozer 24 and traction winch 6, as well as external work places of crane equipment 28 for the driver and the operator outside the casing 3 are installed, as an option, television 45 surveillance cameras to perform work without the exit of sappers. Above the roof 46 of the engine room 5, a cargo platform 47 is installed for transporting repair units and spare parts, made of two bodies 48 and 49 placed symmetrically with possible mobility by the power drive 50 away from the longitudinal axis of the housing 3 for installation and maintenance of the traction 6 and auxiliary 7 winches.

Распределение функций по работе с инженерным оборудованием следующее:The distribution of functions for working with engineering equipment is as follows:

- управление сошником-бульдозером 24 и тяговой лебедкой 6 осуществляет механик-водитель;- the coulter-bulldozer 24 and the traction winch 6 are controlled by the driver;

- управлением крановым оборудованием 28 осуществляет оператор;- control of crane equipment 28 is carried out by the operator;

- ротацию сменного оборудования на стреле 29, захвата клещевого типа 31, землеройного ковша 30 или такелажные работы с помощью тяговой лебедки 6, а также проведение сцепки для буксирования выполняют саперы после выхода из машины.- rotation of the replacement equipment on the boom 29, the capture of the tick-type 31, earth-moving bucket 30 or rigging using the traction winch 6, as well as carrying out the hitch for towing, are performed by sappers after leaving the machine.

Работает инженерное оборудование аналогично ремонтно-эвакуационной машине БРЭМ-1 с новыми качествами:The engineering equipment works similarly to the BREM-1 repair and recovery vehicle with new qualities:

- сдвиг грунта может осуществляться в любую сторону от прокладываемой дороги или ее расчистки за счет установки механизма поворота сошника-бульдозера, а не за счет разворота самой машины;- the shift of the soil can be carried out in any direction from the paved road or its clearing due to the installation of the mechanism of rotation of the coulter-bulldozer, and not due to the turning of the machine itself;

- рытье канав, котлованов, уборка грунта за счет установки на стреле кранового оборудования землеройного ковша;- digging ditches, pits, cleaning the soil by installing an excavating bucket on the crane equipment;

- обеспечение продвижения войск в условиях огневого воздействия противника за счет работы инженерного оборудования без выхода саперов из машины и повышения бронезащиты машины за счет установки защитных пластин активно-реактивного действия на верхнюю поверхность корпуса.- ensuring the advance of troops in the conditions of enemy fire due to the operation of engineering equipment without leaving sappers from the machine and increasing the armor of the machine by installing protective plates of reactive action on the upper surface of the hull.

Claims

1. An armored engineering road machine comprising a tracked chassis, a hull, a motor-transmission compartment located at the rear of the hull, crane equipment including a full-swing boom with a power drive and a support post, a traction winch with a drive located in the engine room behind the motion control compartment, opener-bulldozer and loading platform, characterized in that the front part of the body is increased by the length of the motion control compartment, the support stand of the crane equipment is located directly Beyond the traffic control compartment, in front of the traction winch at the longitudinal axis of the hull, and is equipped with an emergency electrical unit with hydraulic drive, the boom of the crane equipment is made with the possibility of using interchangeable working equipment, on the front of the hull, made thin-arm, there is a horizontal coulter-dozer rotation mechanism, and the loading platform is made, for example, of two bodies arranged symmetrically, with possible mobility from the longitudinal axis of the hull.

2. Armored engineering road vehicle according to claim 1, characterized in that the crane equipment boom is made with telescopic mobility and with the possibility of installing a removable bucket for working with soil.

3. The armored engineering road vehicle according to claim 1, characterized in that, for example, two seats for sappers are located inside the hull behind the traffic control compartment on the starboard side.

4. The armored engineering road vehicle according to claim 1, characterized in that telescopic shock absorbers, for example hydraulic, are installed in the undercarriage of the caterpillar mover for the first, second and last track rollers.

5. The armored engineering road vehicle according to claim 1, characterized in that in the undercarriage of the caterpillar mover to turn off the chassis chassis suspension in the kinematic chain from the balancer to the torsion bar of the first, second and last track rollers, air brake disc elements are installed.