RU170738U1

RU170738U1 - TOW TRUCK

Info

Publication number: RU170738U1
Application number: RU2016143449U
Authority: RU
Inventors: Борис Николаевич Борисов; Владимир Николаевич Борисов; Николай Николаевич Борисов; Михаил Петрович Лебедев
Original assignee: Борис Николаевич Борисов; Владимир Николаевич Борисов; Николай Николаевич Борисов; Михаил Петрович Лебедев
Priority date: 2016-11-03
Filing date: 2016-11-03
Publication date: 2017-05-04

Abstract

Тягач-буксировщик, содержащий кабину управления, герметичный корпус с гусеничными движителями, в котором размещены двигатель внутреннего сгорания, выполненный с возможностью передачи движения на движители, топливные баки, навесное оборудование для расчистки пути, отличается тем, что в качестве герметичного корпуса использован герметизированный корпус танка, лишенный башни и вооружения, при этом на нем сверху установлена кабина управления, в которой размещены средства управления тягачом, причем кабина выполнена с возможностью размещения экипажа тягача и пассажиров, при этом ее корпус выполнен герметичным, она снабжена теплоизолирующим покрытием, окнами и дверью, на ее крыше размещены средства вентиляции, кроме того, в объеме герметизированного корпуса танка размещены дополнительные топливные баки и дизель-генератор, кроме того, над моторным отделением корпуса танка установлены и герметично скреплены с ним, выхлопной и воздухоподающий патрубки. Кроме того, кабина с корпусом танка и корпус танка с поверхностью земли связаны трапами с поручнями, причем последний трап выполнен складным, а его поручни начинаются выше днища корпуса танка. Кроме того, приборы освещения закреплены на крыше кабины. Кроме того, исходная ширина гусениц увеличена не менее чем в 1,1 раза. Кроме того, кабина установлена на амортизаторах как вертикальных, так и горизонтальных, ориентированных вдоль корпуса. Упрощена конструкции буксировщика при росте величины тягового усилия на его крюке и повышении глубины самостоятельно преодолеваемых водоемов. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.A towing tractor comprising a control cabin, a sealed casing with caterpillar drives, in which an internal combustion engine is arranged to transmit movement to the thrusters, fuel tanks, attachments for clearing the path, characterized in that the sealed tank body is used as a sealed hull devoid of the turret and weapons, while on top of it is installed a control cabin in which the tractor’s controls are located, and the cabin is made with the possibility of accommodating the tractor’s crew and passengers, while its hull is sealed, it is equipped with a heat-insulating coating, windows and a door, ventilation means are placed on its roof, in addition, additional fuel tanks and a diesel generator are placed in the tank’s sealed hull, in addition, the engine compartment of the tank hull installed and hermetically fastened with it, exhaust and air supply pipes. In addition, the cabin with the tank body and the tank body with the ground are connected by ladders to the handrails, the last ladder being folding, and its handrails begin above the bottom of the tank body. In addition, lighting devices are mounted on the roof of the cab. In addition, the original width of the tracks is increased by at least 1.1 times. In addition, the cab is mounted on shock absorbers, both vertical and horizontal, oriented along the body. The design of the towing vehicle is simplified with an increase in the pulling force on its hook and an increase in the depth of independently overcome reservoirs. 4 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к тягачам-буксировщикам, предназначенным для транспортирования грузов в труднодоступных районах Крайнего Севера, Дальнего Востока, предпочтительно, в составе многозвенных автопоездов.The utility model relates to towing tractors intended for the transportation of goods in remote areas of the Far North and the Far East, preferably as part of multi-link road trains.

Известно большегрузное многозвенное транспортное средство колесного хода, используемое в степных районах или в пустынной местности, где есть простор для маневра, - "Оверленд" (см. Запрягаев М.М. и др. Армейские автомобили: конструкция и расчет. Ч. II, М.: Изд. Мин. Обороны, 1970, с. 408). Транспортное средство "Оверленд" имеет колесный ход и используется в степных, пустынных местностях или по широким индивидуальным дорогам.It is known that a heavy-duty multi-link wheeled vehicle used in steppe regions or in desert areas where there is room for maneuver is the Overland (see Zapryagaev MM and other Army vehicles: design and calculation. Part II, M .: Publishing House of the Ministry of Defense, 1970, p. 408). The Overland vehicle has a wheel drive and is used in steppe, desert areas or on wide individual roads.

Недостатком устройства является невозможность эксплуатации по слабонесущим грунтам, глубокому снегу и торосистому льду.The disadvantage of this device is the impossibility of operation on poorly bearing soils, deep snow and humid ice.

Известен также тягач-буксировщик, содержащий кабину управления, герметичный корпус с гусеничными движителями, в котором размещены двигатель внутреннего сгорания, выполненный с возможностью передачи движения на движители, топливные баки, навесное оборудование для расчистки пути (см. RU №2174470, B60F 3/00, B62D 55/00, В62М 27/00, 2001).A towing tractor is also known, comprising a control cabin, a sealed casing with caterpillar engines, in which an internal combustion engine is arranged, capable of transmitting movement to the engines, fuel tanks, attachments for clearing the track (see RU No. 2174470, B60F 3/00 , B62D 55/00, B62M 27/00, 2001).

Недостатком устройства является конструктивная сложность тягача-буксировщика (включающего головной тягач, управляемый водителем, и несколько дополнительных дистанционно управляемых тягачей (по одному на каждые буксируемые, в составе автопоезда сани) и малая величина тягового усилия на крюке буксировщиков, что предопределено их «амфибийностью», реализация которой не позволяет наращивать массу буксировщиков и приводит к необходимости увеличения их количества.The disadvantage of this device is the structural complexity of the towing tractor (including a head tractor driven by a driver, and several additional remotely controlled tractors (one for each towed, as part of a sled road train) and a small amount of traction on the towbar hook, which is predetermined by their “amphibiousness”, the implementation of which does not allow to increase the mass of towers and leads to the need to increase their number.

Задачей, для решения которой предлагается полезная модель, является упрощение конструкции буксировщика при росте величины тягового усилия на его крюке и повышении глубины самостоятельно преодолеваемых водоемов.The task, for the solution of which a useful model is proposed, is to simplify the design of the towing vehicle with an increase in the pulling force on its hook and an increase in the depth of independently overcome reservoirs.

Технический результат, проявляющийся при решении заявленной задачи, - упрощение конструкции устройства при росте величины тягового усилия на крюке буксировщиков, при этом обеспечивается возможность преодоления речек с глубиной до 3 м с опиранием буксировщика на дно водоема в процессе его перемещения.The technical result that manifests itself in solving the stated problem is to simplify the design of the device with an increase in traction on the towbar hook, while it is possible to overcome rivers with a depth of 3 m with the towing unit resting on the bottom of the reservoir during its movement.

Для решения поставленной задачи тягач-буксировщик, содержащий кабину управления, герметичный корпус с гусеничными движителями, в котором размещены двигатель внутреннего сгорания, выполненный с возможностью передачи движения на движители, топливные баки, навесное оборудование для расчистки пути, отличается тем, что в качестве герметичного корпуса использован герметизированный корпус танка, лишенный башни и вооружения, при этом на нем сверху установлена кабина управления, в которой размещены средства управления тягачом, причем кабина выполнена с возможностью размещения экипажа тягача и пассажиров, при этом ее корпус выполнен герметичным, она снабжена теплоизолирующим покрытием, окнами и дверью, на ее крыше размещены средства вентиляции, кроме того, в объеме герметизированного корпуса танка размещены дополнительные топливные баки и дизель-генератор, кроме того, над моторным отделением корпуса танка установлены и герметично скреплены с ним выхлопной и воздухоподающий патрубки. Кроме того, кабина с корпусом танка и корпус танка с поверхностью земли связаны трапами с поручнями, причем последний трап выполнен складным, а его поручни начинаются выше днища корпуса танка. Кроме того, приборы освещения закреплены на крыше кабины. Кроме того, исходная ширина гусениц увеличена не менее чем в 1,1 раза. Кроме того, кабина установлена на амортизаторах, как вертикальных, так и горизонтальных, ориентированных вдоль корпуса.To solve the problem, the towing vehicle comprising a control cabin, a sealed enclosure with caterpillar engines, in which an internal combustion engine is arranged, capable of transmitting movement to the movers, fuel tanks, attachments for clearing the path, characterized in that as a sealed enclosure a pressurized tank hull was used, devoid of a turret and weapons, while on top of it a control cabin was installed, in which the tractor’s controls were placed, moreover, the cabin It is made with the possibility of accommodating the tractor crew and passengers, while its hull is sealed, it is equipped with a heat-insulating coating, windows and a door, ventilation means are located on its roof, in addition, additional fuel tanks and a diesel generator are placed in the tank’s sealed hull, except Moreover, over the engine compartment of the tank hull, exhaust and air supply pipes are installed and hermetically fastened to it. In addition, the cabin with the tank body and the tank body with the ground are connected by ladders to the handrails, the last ladder being folding, and its handrails begin above the bottom of the tank body. In addition, lighting devices are mounted on the roof of the cab. In addition, the original width of the tracks is increased by at least 1.1 times. In addition, the cab is mounted on shock absorbers, both vertical and horizontal, oriented along the body.

Сопоставительный анализ признаков заявленного решения с признаками прототипа и аналогов свидетельствует о соответствии заявленного решения критерию "новизна".A comparative analysis of the features of the claimed solution with the features of the prototype and analogues indicates the conformity of the claimed solution to the criterion of "novelty."

При этом совокупность признаков формулы полезной модели обеспечивает решение задач, полезной модели, а именно упрощение конструкции устройства при росте величины тягового усилия на крюке буксировщиков и повышение глубины самостоятельно преодолеваемых водоемов.At the same time, the combination of features of the utility model formula provides a solution to problems, a utility model, namely, simplifying the design of the device with an increase in traction on the towing hook and increasing the depth of independently overcome reservoirs.

На фиг. 1 схематически показан общий вид тягача; на фиг. 2 показан продольный разрез тягача.In FIG. 1 schematically shows a general view of the tractor; in FIG. 2 shows a longitudinal section through a tractor.

На чертежах показаны кабина управления 1, герметичный корпус 2, гусеничные движители 3, двигатель внутреннего сгорания 4, топливные баки 5, навесное оборудование для расчистки пути 6, средства управления 7, теплоизолирующее покрытие 8, окна 9, дверь 10, средства вентиляции 11, дополнительные топливные баки 12, дизель-генератор 13, моторное отделение 14, выхлопной 15 и воздухоподающий 16 патрубки, первый 17 и второй 18 трапы, приборы освещения 19, курсовые 20 и вертикальные 21 амортизаторы. Тягач-буксировщик содержит кабину управления 1, герметичный корпус 2 с гусеничными движителями 3, в котором размещены двигатель внутреннего сгорания 4 (дизель), выполненный с возможностью передачи движения на движители посредством соответствующей кинематической передачи. Целесообразно, чтобы исходная ширина гусениц была увеличена не менее чем в 1,1 раза, что снизит удельную нагрузку на грунт от веса тягача. Топливные баки 5 размещены штатно, на своих местах, кроме того, в объеме герметизированного корпуса 2 размещены дополнительные топливные баки 12 и дизель-генератор 13.The drawings show the control cabin 1, sealed housing 2, tracked engines 3, internal combustion engine 4, fuel tanks 5, attachments for clearing the path 6, controls 7, heat-insulating coating 8, windows 9, door 10, ventilation means 11, additional fuel tanks 12, diesel generator 13, engine compartment 14, exhaust 15 and air supply 16 nozzles, first 17 and second 18 ladders, lighting devices 19, course 20 and vertical 21 shock absorbers. The towing tractor comprises a control cabin 1, a sealed housing 2 with caterpillar drives 3, in which an internal combustion engine 4 (diesel) is placed, configured to transmit movement to the propulsors by means of a corresponding kinematic transmission. It is advisable that the original width of the tracks was increased not less than 1.1 times, which will reduce the specific load on the soil from the weight of the tractor. The fuel tanks 5 are placed regularly in their places, in addition, in the volume of the sealed housing 2 there are additional fuel tanks 12 and a diesel generator 13.

Как герметичный корпус 2, использован герметизированный корпус танка, лишенный башни и вооружения. Если использован танк Т-55, то вес корпуса (без учета веса кабины и топлива) составит не менее 20 т.As a sealed hull 2, a sealed tank hull, devoid of a tower and weapons, was used. If the T-55 tank is used, then the weight of the hull (excluding the weight of the cabin and fuel) will be at least 20 tons.

На герметичном корпусе 2 сверху установлена кабина управления 1, в которой размещены средства управления 7 тягачом, причем кабина выполнена с возможностью размещения экипажа тягача и пассажиров, при этом ее корпус выполнен герметичным, она снабжена теплоизолирующим покрытием 8, соответствующим нормам «северного исполнения», окнами 9 и дверью 10. Все узлы и механизмы в герметичном корпусе 2 смонтированы на упругих фундаментах для снижения на них вибрационного воздействия при движении по торосистым участкам местности. Носовая часть кабины заострена для снижения сопротивления движению через глубокий снег. Для обеспечения проходимости тягача через водоемы над моторным отделением корпуса танка установлены и герметично скреплены с ним, выхлопной 15 и воздухоподающий 16 патрубки.On the sealed enclosure 2, a control cabin 1 is installed on top, in which control means 7 of the tractor are placed, the cabin being arranged to accommodate the tractor crew and passengers, while its housing is sealed, it is equipped with a heat-insulating coating 8, corresponding to the standards of the "northern version", windows 9 and door 10. All components and mechanisms in a sealed enclosure 2 are mounted on elastic foundations to reduce vibration impact on them when moving along hummocks. The nose of the cab is pointed to reduce resistance to movement through deep snow. To ensure the ability of the tractor to pass through reservoirs above the engine compartment of the tank’s hull, exhaust 15 and air supply 16 nozzles are installed and hermetically fastened to it.

При этом на крыше кабины 1 размещены средства вентиляции 11 (например, вентиляционные люки или воздухоподводящие патрубки и т.п.) и приборы освещения 19 (фары, прожектора и т.п.), антенны средств связи и/или навигации (на чертежах не показаны). Целесообразно, чтобы крыша была оснащена багажником для размещения вещей пассажиров. Кроме того, кабина 1 с корпусом 2 и корпус 2 с поверхностью земли снабжены трапами 17 и 18, желательно выполненными с поручнями, причем последний трап 18 выполнен складным, а его поручни начинаются выше днища корпуса 2. В качестве навесного оборудования могут быть использованы бульдозерные отвалы или фрезы, аналогичные описанным в прототипе, или же лобовую часть танка оснащают «кпыками (зубьями), обеспечивающими разрушение встречаемых торосов» ниже дна корпуса 1). Известен опыт разрушения противотанковых надолбов (гранитных и железобетонных) ударами лба танка. Кроме того, могут использоваться отвалы (типа бульдозерных), ориентированные под углом к продольной оси корпуса 2.At the same time, ventilation means 11 (for example, ventilation hatches or air inlets, etc.) and lighting devices 19 (headlights, searchlights, etc.), communication and / or navigation antennae (not shown shown). It is advisable that the roof was equipped with a luggage carrier to accommodate passengers' belongings. In addition, the cab 1 with the body 2 and the body 2 with the ground surface are provided with ladders 17 and 18, preferably made with handrails, the last ladder 18 being made folding and its handrails starting above the bottom of the housing 2. Bulldozer dumps can be used as attachments or milling cutters similar to those described in the prototype, or the frontal part of the tank is equipped with “hoes (teeth) that ensure destruction of the hummocks encountered” below the bottom of the hull 1). Known experience in the destruction of anti-tank bullets (granite and reinforced concrete) by forehead strikes of the tank. In addition, can be used dumps (such as bulldozer), oriented at an angle to the longitudinal axis of the housing 2.

Курсовые амортизаторы 20 гасят ударные нагрузки при разрушении торосов ударами корпуса 2, если фрезы не используются, как навесное оборудование.Heading shock absorbers 20 absorb shock loads during destruction of hummocks by impacts of the body 2, if the cutters are not used as attachments.

Вертикальные амортизаторы 21 гасят вертикальные толчки, возникающие при перемещении тягача по неровностям поверхности.The vertical shock absorbers 21 dampen the vertical shocks that occur when the tractor moves along uneven surfaces.

Такой тягач может использоваться как для буксировки санных поездов по льду или по снегу, так и по обычному автозимнику. Первым должен идти тягач с одним или с двумя санями на прицепе, для рассекания и утрамбования снега, а потом по уже готовому следу за ним могут идти тягачи с санными поездами. Так, караван, состоящий из двух-трех тягачей, может привести от 120 до нескольких сотен тонн груза за раз.Such a tractor can be used both for towing toboggan trains on ice or snow, as well as for ordinary winter winters. The first should be a tractor with one or two sleighs on a trailer, for cleaving and compacting snow, and then tractors with luge trains can follow it already ready after it. So, a caravan, consisting of two or three tractors, can lead from 120 to several hundred tons of cargo at a time.

Большая высота тягача (танковый корпус - высота 1,4-1,5 м и высота кабины - до 2-2,3 м) обеспечивают нормальное преодоление бродов с глубиной до 3 м.The high height of the tractor (tank corps - height 1.4-1.5 m and cabin height - up to 2-2.3 m) ensure the normal overcoming of fords with a depth of up to 3 m.

Предлагаемый тягач-буксировщик имеет высокую проходимость по льду, снежной целине и может самостоятельно преодолевать водоемы с глубиной до 3 м, при этом основной вес буксируемого груза скользит по льду на санях. В основе лежат следующие соображения: высокая эффективность гусеничных движителей по бездорожью, низкий коэффициент трения стали по льду, высокий КПД электродвигателя. Тягач может использоваться в составе автопоездов для перевозки грузов и пассажиров на Крайнем Севере, Арктическом побережье, где по каким-либо причинам невозможно использование водного или автомобильного транспорта. Для изобретения вместо дорог служат ледовый покров рек, озер, арктический припай, автозимники, просторы тундры.The proposed towing vehicle has a high cross-country ability on ice, virgin snow and can independently overcome water bodies with a depth of up to 3 m, while the bulk of the towed cargo slides on ice on a sleigh. It is based on the following considerations: the high efficiency of caterpillar tracked off-road engines, the low coefficient of friction of steel on ice, and the high efficiency of the electric motor. The tractor can be used as a part of road trains for transporting goods and passengers in the Far North, the Arctic coast, where for some reason it is impossible to use water or road transport. For the invention, instead of roads, ice cover of rivers, lakes, Arctic landfast ice, winter winters, and tundra open spaces are used.

Claims

1. A towing vehicle comprising a control cabin, a sealed casing with caterpillar drives, in which an internal combustion engine is arranged, capable of transmitting movement to thrusters, fuel tanks, attachments for clearing the path, characterized in that the sealed casing is used the hull of the tank, devoid of turret and weapons, while on top of it is installed a control cabin in which controls are located for the towing tractor, and the cabin is made with the ability to accommodate the crew of the towing vehicle and passengers, while its hull is sealed, it is equipped with a heat-insulating coating, windows and a door, ventilation is placed on its roof, in addition, additional fuel tanks and a diesel generator are placed in the tank’s sealed hull, except Moreover, over the engine compartment of the tank hull, exhaust and air supply pipes are installed and hermetically fastened to it.

2. The towing tractor according to claim 1, characterized in that the cabin with the tank body and the tank body with the ground are connected by ladders to the handrails, the last ladder being folding, and its handrails begin above the bottom of the tank body.

3. The tow tractor according to claim 1, characterized in that the lighting devices are mounted on the roof of the cab.

4. The towing tractor according to claim 1, characterized in that the original track width is increased by at least 1.1 times.

5. The tow tractor according to claim 1, characterized in that the cab is mounted on shock absorbers, both vertical and horizontal, oriented along the hull.