RU2431884C2 - Электрический двигатель для переключателя отводов под нагрузкой - Google Patents
Электрический двигатель для переключателя отводов под нагрузкой Download PDFInfo
- Publication number
- RU2431884C2 RU2431884C2 RU2009109324/07A RU2009109324A RU2431884C2 RU 2431884 C2 RU2431884 C2 RU 2431884C2 RU 2009109324/07 A RU2009109324/07 A RU 2009109324/07A RU 2009109324 A RU2009109324 A RU 2009109324A RU 2431884 C2 RU2431884 C2 RU 2431884C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric motor
- compartment
- module
- control module
- output shaft
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/0005—Tap change devices
- H01H9/0027—Operating mechanisms
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F29/00—Variable transformers or inductances not covered by group H01F21/00
- H01F29/02—Variable transformers or inductances not covered by group H01F21/00 with tappings on coil or winding; with provision for rearrangement or interconnection of windings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/22—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism
- H01H3/26—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using dynamo-electric motor
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/22—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism
- H01H3/26—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using dynamo-electric motor
- H01H2003/266—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using dynamo-electric motor having control circuits for motor operating switches, e.g. controlling the opening or closing speed of the contacts
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/0005—Tap change devices
- H01H2009/0061—Monitoring tap change switching devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Housings And Mounting Of Transformers (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в переключателях отводов трансформаторов под нагрузкой. Техническим результатом является сокращение времени освоения производства, повышение гибкости для внесения в заказ изменений на поздних стадиях его выполнения, повышение удобства обслуживания, уменьшение стоимости электрического двигателя переключателя отводов. Отсек (2) электрического двигателя в составе переключателя отводов под нагрузкой содержит модуль электрического двигателя и модуль (12) управления. Модуль электрического двигателя содержит электрический двигатель (6), редуктор (7) и датчик (9) положения, причем модуль (12) управления выполнен с возможностью управления выходным валом (3), выходящим из отсека (2) электрического двигателя, путем подачи питания на электрический двигатель (6) через прямое соединение для приведения выходного вала (3) в движение через редуктор (7), причем датчик (9) положения выполнен с возможностью регистрации движения и положений выходного вала (3) и передачи информации о таковых модулю (12) управления. Отсек (2) электрического двигателя в рабочем состоянии герметично закрыт с модулем электрического двигателя и модулем (12) управления, расположенными внутри такого герметично закрытого объема. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение в целом относится к переключателям отводов трансформаторов под нагрузкой, а точнее, электрического двигателя для переключателя отводов под нагрузкой.
Уровень техники
Переключатели отводов под нагрузкой обычно используют в силовых трансформаторах в сетях электропитания, причем их основное назначение заключается в поддержании выходного напряжения трансформатора на постоянном уровне. Переключатели отводов под нагрузкой также иногда используют в трансформаторах для управления мощностью трансформатора путем регулировки напряжения. Переключатель отводов под нагрузкой можно описать как механический переключающий аппарат, изменяющий коэффициент преобразования трансформатора без прерывания подачи тока на нагрузку. Это позволяет поддерживать постоянное выходное напряжение трансформатора и компенсировать изменения нагрузки.
Переключатель отводов под нагрузкой одного из известных типов обычно состоит из двигателя, дивертерного переключателя с корпусом и селектора, установленного под дивертерным переключателем. Такой переключатель отводов под нагрузкой называют переключателем дивертерного типа. Переключатель отводов под нагрузкой другого типа, в котором селектор и дивертерный переключатель объединены в единый модуль, называют переключателем селекторного типа.
Основное назначение электрического двигателя заключается в переводе подключенного переключателя отводов под нагрузкой на отводы трансформатора, соответствующие более высокому или более низкому выходному напряжению.
Электрические двигатели, используемые в переключателях отводов под нагрузкой, весьма сложны, а их изготовление и сборка связаны со значительными затратами. Кроме того, такие модули электрических двигателей, как правило, разрабатывают для объемных заказов на основе конкретных требований заказчика, что приводит к дальнейшему увеличению стоимости их изготовления и сборки.
Раскрытие изобретения
Задача, на решение которой направлено настоящее изобретение, заключается в предложении электрического двигателя для переключателя отводов под нагрузкой, приспосабливаемого к различным требованиям потребителя.
Изобретение основано на осознании того, что предложение переключателя отводов под нагрузкой с электрическим двигателем позволяет получить, по меньшей мере, следующие преимущества:
- сокращение времени освоения производства,
- повышение гибкости для внесения в заказ изменений на поздних стадиях его выполнения,
- повышение удобства обслуживания,
- уменьшение стоимости электрического двигателя переключателя отводов.
В соответствии с первым аспектом настоящего изобретения предлагается отсек электрического двигателя, определенный в п.1 формулы изобретения.
В соответствии со вторым аспектом настоящего изобретения предлагается переключатель отводов под нагрузкой, определенный в п.7 формулы изобретения.
Дальнейшие предпочтительные варианты осуществления изобретения определены в зависимых пунктах формулы.
Краткое описание чертежей
Настоящее изобретение станет более понятно из нижеследующего подробного описания вариантов его осуществления и прилагаемых чертежей, которые даны только с целью иллюстрации примера осуществления изобретения, не накладывая каких-либо ограничений. На чертежах:
на фиг.1 схематически проиллюстрирован переключатель отводов;
на фиг.2 схематически проиллюстрирован отсек электрического двигателя.
Осуществление изобретения
В последующем описании подробно представлены примеры конкретных технологий и приложений, не накладывающие каких-либо ограничений, но дающие возможность полного понимания настоящего изобретения. Однако специалисту в данной области очевидно, что настоящее изобретение может иметь другие варианты осуществления, отличные от описанных конкретных вариантов. В других случаях подробное описание известных способов и устройств опущены, чтобы не загромождать описание настоящего изобретения излишними подробностями.
Далее следует описание одного из вариантов осуществления настоящего изобретения, приведенное со ссылками на фиг.1-2.
Переключатель 1 отводов под нагрузкой содержит отсек 2 электрического двигателя, систему 3 валов, дивертерный переключатель 4 и селектор 5, установленный под дивертерным переключателем 4. В альтернативном варианте селектор 5 и дивертерный переключатель 4 могут быть объединены в единый модуль.
Отсек 2 электрического двигателя вмещает в себя модуль электрического двигателя. В рабочем состоянии отсек 2 электрического двигателя герметично закрыт и снабжен внутренней системой кондиционирования, обеспечивающей регулировку, по меньшей мере, влажности и температуры внутри отсека 2 электрического двигателя, что позволяет предохранить модуль электрического двигателя от воздействия неблагоприятных условий, обычно возникающих вблизи трансформаторов высокого напряжения.
Модуль электрического двигателя содержит электрический двигатель 6, редуктор 7, механический концевой упор 8, датчик 9 положения, порты 10 ввода/вывода, пользовательский интерфейс 11 и модуль 12 управления, предназначенный для управления модулем электрического двигателя. Электрический двигатель 6 выполнен с возможностью приведения переключателя отводов под нагрузкой в движение при помощи выходного вала 3, соединенного с системой 3 валов. Выходной вал 3 выведен из отсека 2 электрического двигателя через герметично закрытое соединение.
Между электрическим двигателем 6 и выходным валом 3 для уменьшения числа оборотов при передаче вращения от электрического двигателя 6 к выходному валу 3 предусмотрен редуктор 7. Электрический двигатель 6 предпочтительно представляет собой стандартный трехфазный электродвигатель с адаптируемой подачей питания от частотного преобразователя, предусмотренного в модуле 12 управления. Таким образом, на электрический двигатель 6 может подаваться постоянное или переменное напряжение от 110 В до 440 В. В модуле электрического двигателя предпочтительно предусмотрен механический концевой упор 8, не допускающий выведения переключателя 1 отводов под нагрузкой электрическим двигателем 6 за предельные верхнее и нижнее положения. Кроме того, механический концевой упор 8 предпочтительно предусмотрен в составе редуктора 7. Средства ручного управления модулем 2 электрического двигателя предпочтительно выполнены в виде поворотной рукоятки, предусмотренной в механическом концевом упоре 8. Кроме того, на выходном валу 3 предусмотрен датчик 9 положения, отслеживающий абсолютное положение и перемещения переключателя отводов под нагрузкой. Датчик 9 положения собирает информацию как о перемещениях, так и о положении выходного вала 3, например о предельных положениях, ошибочном поведении и/или показателях выходного вала 3 и, таким образом, переключателя отводов под нагрузкой. Датчик 9 положения обеспечивает возможность определения абсолютного положения переключателя отводов под нагрузкой. Кроме того, наличие специального тормоза для электрического двигателя не требуется, т.к. редуктор 7 предпочтительно представляет собой самотормозящий редуктор, а для эффективного торможения электрический двигатель также может быть замкнут накоротко.
Пользовательский интерфейс 11 используют для взаимодействия с оператором. Для отображения информации о состоянии системы и действующих настройках предпочтительно используют графический дисплей. Перемещение по меню предпочтительно осуществляют при помощи сенсорной панели дисплея. В частности, к информации, отображаемой на дисплее в режиме реального времени, относятся текущее положение переключателя отводов под нагрузкой, принятые в данный момент максимальное и минимальное положения (с возможностью переустановки), число операций, данные о неисправностях и ошибках и настройки. В предпочтительном варианте сенсорная панель дополнительно содержит кнопки ручного управления модулем электрического двигателя, переключатель местного/отключения/дистанционного режима управления и выделенные кнопки конкретных функций в соответствии с требованиями применяемых стандартов. Дополнительные кнопки также могут быть использованы в качестве устройств ввода при перемещении по меню, а также последующем выборе и исполнении команд при помощи дисплея. Пользовательский интерфейс 11 предпочтительно должен быть доступен извне герметично закрытого отсека 2 электрического двигателя для возможных регулировок в процессе работы.
Модуль 12 управления является центральным элементом отсека 2 электрического двигателя и осуществляет управление всеми аспектами работы, конфигурации и обмена сигналами модуля электрического двигателя переключателя отводов под нагрузкой. Один из компонентов модуля 12 управления представляет собой каскад питания двигателя. Каскад питания двигателя используют для подачи питания на электрический двигатель 6. Питание подают через прямое соединение между модулем 12 управления и электрическим двигателем 6, что позволяет избежать установки между ними контакторов, которые занимают место, ограничивают гибкость работы электрического двигателя и увеличивают время, необходимое для производства и испытаний системы. Сигналы обратной связи поступают в модуль 12 управления от датчика 9 положения, а результаты измерений силы тока и напряжения - от каскада питания двигателя. В число параметров, предпочтительно собираемых модулем 12 управления и также используемых в управлении модулем электрического двигателя, могут входить, например, скорость вращения, направление вращения и скорость разгона двигателя. Таким образом, модуль 12 управления управляет работой электрического двигателя 6 и контролирует ее. Каскад питания двигателя выполнен с возможностью обеспечения вывода неизменного напряжения при разных значениях напряжения, частоты и типа (постоянного или переменного) питания. Таким образом, также обеспечена возможность изменения конфигурации отсека 2 электрического двигателя во время работы.
Обмен сигналами внутри отсека 2 электрического двигателя предпочтительно происходит через шину, в качестве которой может быть использована, например, шина CAN (Control Area Network, асинхронная последовательная коммуникационная шина). Таким образом, обеспечено дальнейшее упрощение возможности адаптации отсека 2 электрического двигателя, например, в соответствии с изменениями, вносимыми на поздних стадиях выполнения заказа.
Передача сигналов в отсек 2 электрического двигателя и из него предпочтительно происходит через порты 10 ввода/вывода. Порты ввода/вывода выполнены с возможностью работы с различными типами и количествами сигналов ввода/вывода, например с цифровыми и аналоговыми сигналами, а также с сигналами ввода и вывода. Отсек 2 электрического двигателя предпочтительно снабжен стандартным набором портов, предпочтительно программно конфигурируемых и обеспечивающих возможность установления необходимых соединений с отправителями и получателями сигналов в соответствии с их рабочими возможностями. Ввод цифрового сигнала предпочтительно выполнен с возможностью работы как с сигналами переменного напряжения в широком диапазоне частот и амплитуд, так и с сигналами постоянного напряжения в широком диапазоне значений напряжения.
Предлагаемый отсек 2 электрического двигателя со стандартным набором конфигурируемых портов 10 ввода/вывода, электрическим двигателем 6 и стандартным редуктором 7, конфигурируемыми при помощи параметров, регулируемых через модуль 12 управления, позволяет сократить время сборки до приблизительно одной шестой времени сборки, затрачиваемого ранее. Кроме того, отсек 2 электрического двигателя также позволяет сократить длительность испытаний до приблизительно одной шестой времени сборки, затрачиваемого ранее.
Очевидно, что в настоящее изобретение могут быть внесены различные изменения. Такие изменения не должны рассматриваться как выходящие за рамки настоящего изобретения, определенные прилагаемыми пунктами формулы. Специалистам в данной области очевидно, что все такие изменения включены в рамки настоящего изобретения, определенные прилагаемой формулой.
Claims (7)
1. Отсек (2) электрического двигателя в составе переключателя отводов под нагрузкой, содержащий модуль электрического двигателя и модуль (12) управления, отличающийся тем, что модуль электрического двигателя содержит электрический двигатель (6), редуктор (7) и датчик (9) положения, а модуль (12) управления выполнен с возможностью управления выходным валом (3), выходящим из отсека (2) электрического двигателя, путем подачи питания на электрический двигатель (6) через прямое соединение для приведения выходного вала (3) в движение через редуктор (7), причем датчик (9) положения выполнен с возможностью определения движения и положения выходного вала (3) и передачи соответствующей информации модулю (12) управления, при этом отсек (2) электрического двигателя в процессе работы герметично закрыт с модулем электрического двигателя и модулем (12) управления, расположенными внутри герметично закрытого отсека (2) электрического двигателя, причем отсек (2) электрического двигателя содержит перенастраиваемые порты (10) ввода/вывода, выполненные с возможностью обеспечения отсека (2) электрического двигателя гибкими точками соединения.
2. Отсек электрического двигателя по п.1, отличающийся тем, что содержит механический концевой упор (8), предусмотренный на указанном валу, причем редуктор (7) содержит указанный механический концевой упор (8) и выполнен с возможностью механического предотвращения выхода выходного вала (3) во время приведения его в движение за установленные крайние положения.
3. Отсек электрического двигателя по п.1 или 2, отличающийся тем, что содержит пользовательский интерфейс (11), выполненный с возможностью управления модулем (12) управления, причем пользовательский интерфейс (11) доступен снаружи герметично закрытого объема.
4. Отсек электрического двигателя по п.1 или 2, отличающийся тем, что содержит средства кондиционирования воздуха.
5. Отсек электрического двигателя по п.1 или 2, отличающийся тем, что модуль управления содержит список параметров управления указанным модулем электрического двигателя.
6. Отсек электрического двигателя по п.1 или 2, отличающийся тем, что модуль (12) управления выполнен перенастраиваемым во время работы.
7. Переключатель (1) отводов под нагрузкой, содержащий отсек (2) электрического двигателя, соединенный через систему (3) валов с дивертерным переключателем (4) и селектором (5) или с селекторным переключателем (4), отличающийся тем, что отсек (2) электрического двигателя выполнен по любому из пп.1-6.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0601739-6 | 2006-08-25 | ||
| SE0601739 | 2006-08-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009109324A RU2009109324A (ru) | 2010-09-27 |
| RU2431884C2 true RU2431884C2 (ru) | 2011-10-20 |
Family
ID=39107052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009109324/07A RU2431884C2 (ru) | 2006-08-25 | 2007-08-22 | Электрический двигатель для переключателя отводов под нагрузкой |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20100207599A1 (ru) |
| EP (1) | EP2054902B1 (ru) |
| JP (1) | JP2010502170A (ru) |
| KR (1) | KR20090054967A (ru) |
| CN (1) | CN101506922B (ru) |
| BR (1) | BRPI0715824B8 (ru) |
| RU (1) | RU2431884C2 (ru) |
| UA (1) | UA95970C2 (ru) |
| WO (1) | WO2008024048A1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2684405C1 (ru) * | 2018-06-25 | 2019-04-09 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" | Управляющее устройство для переключателя |
| RU2754357C1 (ru) * | 2021-03-11 | 2021-09-01 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") | Управляющее устройство для переключателя |
| RU2809179C2 (ru) * | 2019-05-15 | 2023-12-07 | Машиненфабрик Райнхаузен Гмбх | Способ выполнения переключения переключателя ступеней нагрузки посредством приводной системы и приводная система для переключателя ступеней нагрузки |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202009012198U1 (de) * | 2009-09-08 | 2010-02-11 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Prüfantrieb für Stufenschalter |
| DE102010063131A1 (de) * | 2010-12-15 | 2012-06-21 | Abb Technology Ag | Antriebseinheit zum Betreiben eines Schalters einer Mittel- oder Hochspannungsschaltanlage |
| CN103563032B (zh) | 2011-03-27 | 2017-05-10 | Abb技术有限公司 | 具有改进驱动系统的抽头变换器 |
| BR112013025007B1 (pt) | 2011-03-27 | 2021-05-25 | Abb Schweiz Ag | comutador de derivação com um sistema de monitoramento aprimorado |
| US8957649B2 (en) * | 2012-03-01 | 2015-02-17 | Cooper Technologies Company | Manual multi-phase voltage control |
| DE102012104089A1 (de) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zur Ausmittelung eines Laststufenschalters |
| DE102012103736A1 (de) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines Stufenschalters |
| CN108761268B (zh) * | 2018-07-13 | 2024-02-09 | 国家电网公司 | 有载分接开关控制箱无线远程控制系统和方法 |
| DE102019112715B3 (de) * | 2019-05-15 | 2020-10-01 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zum Durchführen einer Umschaltung eines Laststufenschalters mittels eines Antriebssystems und Antriebssystem für einen Laststufenschalter |
| DE102019112718A1 (de) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zum Durchführen einer Umschaltung von mindestens einem Schaltmittel eines Betriebsmittels und Antriebssystem für mindestens ein Schaltmittel eines Betriebsmittels |
| DE102019112720A1 (de) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zum Durchführen einer Umschaltung eines Schalters und Antriebssystem für einen Schalter |
| DE102019112716A1 (de) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Antriebssystem für einen Schalter und ein Verfahren zum Antreiben eines Schalters |
| DE102019112710A1 (de) | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Schalteranordnung mit antriebssystem |
| DE102019112711A1 (de) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Schalteranordnung mit antriebssystem und verfahren zum antreiben eines schalters |
| DE102019112721A1 (de) | 2019-05-15 | 2020-11-19 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Verfahren zum Durchführen einer Umschaltung von mindestens zwei Schaltmitteln eines Betriebsmittels und Antriebssystem für mindestens zwei Schaltmittel in einem Betriebsmittel |
| DE102021101237B3 (de) * | 2021-01-21 | 2022-06-09 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Schalteranordnung mit laststufenschalter und antriebssystem |
| DE102022123571B3 (de) | 2022-09-15 | 2023-10-26 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | System zur betätigung eines stufenschalters |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1949906B2 (de) | 1969-10-03 | 1971-10-21 | Lastgetriebe mit einstellungseinrichtung fuer den antrieb von stufenschaltern fuer regeltransformatoren | |
| DE2410641A1 (de) | 1974-03-06 | 1975-09-11 | Transformatoren Union Ag | Stufenschaltermotorantrieb mit elektronischer steuerung |
| US4419619A (en) | 1981-09-18 | 1983-12-06 | Mcgraw-Edison Company | Microprocessor controlled voltage regulating transformer |
| DE4009503A1 (de) * | 1990-03-24 | 1991-09-26 | Reinhausen Maschf Scheubeck | Schrittschaltgetriebe fuer stufenwaehler von stufentransformatoren |
| DE4214431C3 (de) * | 1992-04-30 | 1996-08-14 | Reinhausen Maschf Scheubeck | Stufenschalter mit Motorantrieb |
| DE19731705C1 (de) | 1997-07-23 | 1998-08-06 | Reinhausen Maschf Scheubeck | Lastgetriebe für einen Motorantrieb |
| SE519492C2 (sv) | 2000-05-26 | 2003-03-04 | Abb Ab | Manöverdon samt lindningskopplare innefattande ett sådant |
| DE10119664A1 (de) * | 2001-04-20 | 2002-11-14 | Reinhausen Maschf Scheubeck | Anordnung zur automatischen Spannungsregelung und Motorantrieb zur automatischen Spannungsregelung |
| CN1181514C (zh) | 2001-06-15 | 2004-12-22 | 上海华明电力设备制造有限公司 | 有载分接开关分接变换操作的控制机构及其控制方法 |
| DE10315207A1 (de) | 2003-04-03 | 2004-10-21 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Stufenschalter |
| CN200953539Y (zh) * | 2005-11-01 | 2007-09-26 | 南京因泰莱配电自动化设备有限公司 | 变压器固体有载分接开关控制装置 |
-
2007
- 2007-08-22 EP EP07808768.1A patent/EP2054902B1/en active Active
- 2007-08-22 KR KR1020097003824A patent/KR20090054967A/ko not_active Application Discontinuation
- 2007-08-22 BR BRPI0715824A patent/BRPI0715824B8/pt active IP Right Grant
- 2007-08-22 CN CN2007800315404A patent/CN101506922B/zh active Active
- 2007-08-22 RU RU2009109324/07A patent/RU2431884C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-08-22 UA UAA200902786A patent/UA95970C2/ru unknown
- 2007-08-22 US US12/438,738 patent/US20100207599A1/en not_active Abandoned
- 2007-08-22 WO PCT/SE2007/000740 patent/WO2008024048A1/en active Application Filing
- 2007-08-22 JP JP2009526566A patent/JP2010502170A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2684405C1 (ru) * | 2018-06-25 | 2019-04-09 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" | Управляющее устройство для переключателя |
| RU2809179C2 (ru) * | 2019-05-15 | 2023-12-07 | Машиненфабрик Райнхаузен Гмбх | Способ выполнения переключения переключателя ступеней нагрузки посредством приводной системы и приводная система для переключателя ступеней нагрузки |
| RU2809703C2 (ru) * | 2019-05-15 | 2023-12-14 | Машиненфабрик Райнхаузен Гмбх | Приводная система для переключателя и способ приведения в действие переключателя |
| RU2754357C1 (ru) * | 2021-03-11 | 2021-09-01 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") | Управляющее устройство для переключателя |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2008024048A1 (en) | 2008-02-28 |
| US20100207599A1 (en) | 2010-08-19 |
| BRPI0715824B1 (pt) | 2019-06-25 |
| EP2054902A1 (en) | 2009-05-06 |
| KR20090054967A (ko) | 2009-06-01 |
| EP2054902B1 (en) | 2016-07-27 |
| UA95970C2 (ru) | 2011-09-26 |
| CN101506922B (zh) | 2011-10-26 |
| EP2054902A4 (en) | 2011-11-16 |
| BRPI0715824A2 (pt) | 2013-07-23 |
| JP2010502170A (ja) | 2010-01-21 |
| BRPI0715824A8 (ru) | 2008-02-28 |
| CN101506922A (zh) | 2009-08-12 |
| RU2009109324A (ru) | 2010-09-27 |
| BRPI0715824B8 (pt) | 2022-12-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2431884C2 (ru) | Электрический двигатель для переключателя отводов под нагрузкой | |
| EP2180577B1 (en) | Motor control center communication system | |
| US7898147B2 (en) | Wireless actuator interface | |
| EP2182535B1 (en) | Switching controller and switching control system for circuit breaker | |
| JPH0817539B2 (ja) | 電動機等の負荷群制御装置 | |
| CA2499342A1 (en) | System and method for configuring a motor controller with an external device | |
| US6285157B1 (en) | Fan cooler | |
| CN103282985A (zh) | 分接开关 | |
| JP3196425B2 (ja) | 断路器・接地開閉器の動作診断システム | |
| US20220223357A1 (en) | Method for carrying out a switchover of at least one switching means for equipment, and drive system for at least one switching means for equipment | |
| EP2390425A2 (en) | Emergency engine rpm control apparatus for heavy construction equipment | |
| CN101840209A (zh) | 智能电动执行机构 | |
| CN202268745U (zh) | 一种gis智能汇控柜 | |
| CN106415961B (zh) | 气体绝缘开关装置以及开关器 | |
| CN103574834A (zh) | 一种空调机组节能控制柜 | |
| US11908642B2 (en) | Drive system for a switch, and method for driving a switch | |
| CN207766176U (zh) | 一种多功能变频电路 | |
| JPH11233354A (ja) | 変電設備 | |
| CN113811971A (zh) | 用于对运行器件的至少两个转换器件实施切换的方法和用于在运行器件中的至少两个转换器件的驱动系统 | |
| CN114730669A (zh) | 有载分接开关 | |
| KR100715871B1 (ko) | 내장형 밸브구동용 전동 액츄에이터 제어기 | |
| JP2001196231A (ja) | 変圧器制御監視装置 | |
| CN111193204A (zh) | 一种结构紧凑布线简单的配电柜 | |
| CN113853663A (zh) | 具有驱动系统的开关装置和用于驱动开关的方法 | |
| CN110660596A (zh) | 一种紧凑传动的真空有载分接开关 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20180326 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180823 |