RU2428346C1 - Vehicle caterpillar silent block - Google Patents
Vehicle caterpillar silent block Download PDFInfo
- Publication number
- RU2428346C1 RU2428346C1 RU2010118207/11A RU2010118207A RU2428346C1 RU 2428346 C1 RU2428346 C1 RU 2428346C1 RU 2010118207/11 A RU2010118207/11 A RU 2010118207/11A RU 2010118207 A RU2010118207 A RU 2010118207A RU 2428346 C1 RU2428346 C1 RU 2428346C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rubber rings
- rubber
- metal
- ring
- hinge
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к тракторостроению, и может быть использовано для гусеничных цепей.The invention relates to the field of transport engineering, namely to tractor engineering, and can be used for tracked chains.
Известен резинометаллический шарнир преимущественно для гусеничной цепи транспортного средства, содержащий резиновые кольца, запрессованные на пальце шарнира, устанавливаемого в отверстия проушин звеньев гусеничной цепи (авторское свидетельство СССР №78594, кл. 63 d, 23).A rubber-metal hinge is known mainly for the track chain of a vehicle, containing rubber rings pressed onto the pin of the joint mounted in the holes of the eyes of the links of the track chain (USSR copyright certificate No. 78594, class 63 d, 23).
Недостатком резинометаллического шарнира является низкая долговечность при эксплуатации, так как резиновые кольца работают на скручивание и одновременно нагружены в радиальном направлении, и в результате сложного нагружения они подвержены большим нагрузкам, вследствие чего быстро выходят из строя.The disadvantage of the rubber-metal hinge is its low durability during operation, since the rubber rings work on torsion and are simultaneously loaded in the radial direction, and as a result of complex loading they are subject to high loads, as a result of which they quickly fail.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату, принятым за прототип, является резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства, содержащий резиновые кольца, запрессованные на пальце шарнира, и металлические элементы, являющиеся ограничителями радиальной деформации резиновых колец, толщина которых меньше толщины резиновых колец на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира, напрессованные на палец шарнира в промежутках между резиновыми кольцами. Металлические элементы выполнены в виде втулок. Металлический палец в сборе с резиновыми кольцами и металлическими элементами устанавливается в отверстия проушин звеньев гусеничной цепи (авторское свидетельство СССР №101389, кл. 63 d, 23).The closest in technical essence and the achieved result, adopted as a prototype, is a rubber-metal joint for the track chain of the vehicle, containing rubber rings, pressed onto the finger of the joint, and metal elements that limit radial deformation of rubber rings, the thickness of which is less than the thickness of rubber rings by an amount permissible elastic eccentricity of the hinge, pressed onto the finger of the hinge in the spaces between the rubber rings. Metal elements are made in the form of bushings. A metal finger assembly with rubber rings and metal elements is installed in the holes of the eyes of the links of the caterpillar chain (USSR author's certificate No. 101389, class 63 d, 23).
Недостатком описанного резинометаллического шарнира является пониженная долговечность при эксплуатации, так как с момента достижения эксцентриситета резиновых колец величины радиального зазора между поверхностью металлической втулки и поверхностью отверстия проушины металлическая втулка контактирует с поверхностью отверстия проушины, что приводит к повышенному износу контактирующих внешней поверхности металлической втулки и внутренней поверхности проушины, причем интенсивность износа зависит от контактного давления, величина которого, в свою очередь, зависит от разности диаметров металлической втулки и отверстия проушины, а износ металлической втулки и внутренней поверхности проушины приводит к увеличению указанного радиального зазора, в результате чего резиновые кольца подвергаются большей деформации и интенсивно разрушаются.The disadvantage of the described rubber-metal hinge is reduced durability during operation, since, since the eccentricity of the rubber rings is reached, the radial clearance between the surface of the metal sleeve and the surface of the eye of the eyelet, the metal sleeve comes into contact with the surface of the eye of the eye, which leads to increased wear of the contacting external surface of the metal sleeve and the inner surface eyes, and the wear rate depends on the contact pressure, the value which, in turn, depends on the difference between the diameters of the metal sleeve and the eyelet hole, and the wear of the metal sleeve and the inner surface of the eye leads to an increase in the indicated radial clearance, as a result of which the rubber rings undergo more deformation and are intensively destroyed.
Предлагаемым изобретением решается задача увеличения долговечности при эксплуатации резинометаллического шарнира гусеничной цепи путем снижения износа металлических элементов и внутренней поверхности проушины и уменьшения деформации резиновых колец.The present invention solves the problem of increasing the durability during operation of the rubber-metal joint of the track chain by reducing the wear of metal elements and the inner surface of the eye and reducing the deformation of rubber rings.
Поставленная задача достигается тем, что в резинометаллическом шарнире для гусеничной цепи транспортного средства, содержащем резиновые кольца, запрессованные на пальце шарнира, и металлические элементы, являющиеся ограничителями радиальной деформации резиновых колец, толщина которых меньше толщины резиновых колец на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира, установленные на палец шарнира в промежутках между резиновыми кольцами, согласно изобретению металлические элементы выполнены из двух напрессованных на палец шарнира втулок, на которые установлено свободно вращающееся относительно них кольцо с выступом на внутренней поверхности, расположенным между втулками и направленным в сторону пальца, для ограничения осевого перемещения кольца относительно втулок.This object is achieved by the fact that in the rubber-metal joint for the track chain of the vehicle containing rubber rings pressed onto the joint pin and metal elements that limit the radial deformation of the rubber rings, the thickness of which is less than the thickness of the rubber rings by the amount of the allowed elastic eccentricity of the joint, installed on the hinge pin in the spaces between the rubber rings, according to the invention, the metal elements are made of two w pressed onto the finger a hinge of bushings, on which a ring freely rotating relative to them is installed with a protrusion on the inner surface located between the bushings and directed towards the finger, to limit the axial movement of the ring relative to the bushings.
Осевое сечение втулки может быть выполнено прямоугольным.The axial section of the sleeve can be made rectangular.
Осевое сечение втулки может быть выполнено прямоугольным со округлением, обращенным в сторону резинового кольца.The axial section of the sleeve can be made rectangular with rounding, facing the rubber ring.
Снижение износа металлических элементов и внутренней поверхности проушины обусловлено введением в металлические элементы кольца с выступом на внутренней поверхности, установленного на втулки, напрессованные на палец шарнира, имеющего возможность вращения относительно этих втулок, так как при этом износу подвергаются не внешняя поверхность металлических элементов и внутренняя поверхность проушины, а внутренняя поверхность металлического кольца и внешняя поверхность напрессованных на палец втулок; при этом разность диаметров внутренней поверхности металлического кольца и внешней поверхности втулок значительно меньше, чем разность диаметров внешней поверхности металлического кольца и отверстия проушины, а следовательно, снижается контактное давление и интенсивность износа этих поверхностей, что позволяет стабилизировать величину радиального зазора между металлическим кольцом и поверхностью отверстия проушины, уменьшить деформацию резиновых колец и повысить долговечность.The reduction in wear of metal elements and the inner surface of the eye is due to the introduction of a ring with a protrusion on the inner surface of the elements mounted on the sleeves, pressed onto the finger of the hinge, which can rotate relative to these sleeves, since this does not affect the external surface of the metal elements and the inner surface eyes, and the inner surface of the metal ring and the outer surface of the bushings pressed onto the finger; the difference in the diameters of the inner surface of the metal ring and the outer surface of the bushings is much smaller than the difference in the diameters of the outer surface of the metal ring and the eye hole, and therefore, the contact pressure and the wear rate of these surfaces are reduced, which makes it possible to stabilize the radial clearance between the metal ring and the hole surface eyes, reduce deformation of rubber rings and increase durability.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен осевой разрез резинометаллического шарнира для гусеничной цепи транспортного средства с прямоугольным осевым сечением металлических втулок, а на фиг.2 изображен осевой разрез резинометаллического шарнира для гусеничной цепи транспортного средства с прямоугольным со округлением осевого сечения металлических втулок.The invention is illustrated by drawings, in which Fig. 1 shows an axial section of a rubber mount for a tracked vehicle chain with a rectangular axial section of metal bushings, and Fig. 2 shows an axial section of a rubber joint for a tracked vehicle with a rectangular axle with rounded axial section of metal bushings. .
Резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства содержит резиновые кольца 1, запрессованные на металлическом пальце 2 шарнира, и металлические элементы, являющиеся ограничителями радиальной деформации резиновых колец 1, установленные на палец 2 в промежутках между резиновыми кольцами 1. Резиновые кольца 1 одновременно являются уплотнениями.The rubber-metal hinge for the vehicle’s track chain contains
Металлические элементы выполнены из двух напрессованных на палец 2 втулок 3 и 4, на которые установлено свободно вращающееся относительно втулок 3 и 4 металлическое кольцо 5, то есть между внутренней поверхностью металлического кольца 5 и внешней поверхностью втулок 3 и 4 существует зазор. Металлическое кольцо 5 снабжено выступом 6 на внутренней поверхности, являющимся ограничителем осевого перемещения кольца 5 относительно втулок 3 и 4. Выступ 6 металлического кольца 5 расположен между втулками 3 и 4 и направлен в сторону пальца 2.The metal elements are made of two
Металлический палец 2 в сборе с резиновыми кольцами 1 и металлическими элементами устанавливается в отверстия проушины 7 звеньев гусеничной цепи.The
Внешний радиус кольца 5 меньше радиуса отверстия проушины 7 на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира. Таким образом, толщина металлического элемента, а именно, толщина установленных рядом втулок 3 и 4 и толщина кольца 5, размещенного на этих втулках, меньше толщины резиновых колец 1 на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира.The outer radius of the
Втулки 3 и 4 могут быть выполнены прямоугольными в осевом сечении (Фиг.1). Втулки 3 и 4 могут быть выполнены со округлением 8, обращенным в сторону резинового кольца 1, для снижения концентрации напряжений в теле пальца 2 в области 9 контакта поверхности пальца 2 и втулки 3 или 4 (Фиг.2).The
В связи с выполнением металлического кольца 5 с выступом 6 на внутренней поверхности, для ограничения осевого перемещения кольца 5 сборка резинометаллического шарнира осуществляется в следующем порядке: вначале на палец 2 напрессовывается втулка 4, затем устанавливается кольцо 5 и в завершении на палец 2 напрессовывается втулка 3. Между внутренней поверхностью кольца 5 и поверхностями, образованными втулками 3 и 4, вводится либо жидкая - минеральные и синтетические масла, - либо пластичная, например, на основе литиевого мыла и кальция сульфоната, либо твердая, например, графит или дисульфид молибдена, смазка.In connection with the execution of the
Резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства работает следующим образом.Rubber-metal hinge for the track chain of the vehicle operates as follows.
Когда деформация резиновых колец 1 меньше, величины допускаемого упругого эксцентриситета шарнира, то в работу включена резиновая часть шарнира. Металлические элементы включаются в действие с того момента, когда упругий эксцентриситет резиновых колец 1 превышает величину радиального зазора между поверхностью проушины 7 и металлическим кольцом 5. В результате в момент контакта поверхности проушины 7 с поверхностью кольца 5 происходит вращение только металлического кольца 5 относительно втулок 3 и 4. Таким образом, сохраняется поверхность проушины 7 и уменьшается износ металлических элементов, являющихся ограничителями радиальной деформации резиновых колец 1.When the deformation of the
В сравнении с известными техническими решениями такое исполнение резинометаллического шарнира обеспечивает увеличение долговечности.In comparison with the known technical solutions, such a design of the rubber-metal joint provides an increase in durability.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010118207/11A RU2428346C1 (en) | 2010-05-05 | 2010-05-05 | Vehicle caterpillar silent block |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010118207/11A RU2428346C1 (en) | 2010-05-05 | 2010-05-05 | Vehicle caterpillar silent block |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2428346C1 true RU2428346C1 (en) | 2011-09-10 |
Family
ID=44757553
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010118207/11A RU2428346C1 (en) | 2010-05-05 | 2010-05-05 | Vehicle caterpillar silent block |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2428346C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11148736B2 (en) | 2018-09-04 | 2021-10-19 | Caterpillar Inc. | Bushing for a track assembly |
RU2763441C1 (en) * | 2021-07-12 | 2021-12-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Курганская государственная сельскохозяйственная академия имени Т.С. Мальцева" | Rubber-metal hinge for the track chain of a vehicle |
RU2763444C1 (en) * | 2021-07-12 | 2021-12-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Курганская государственная сельскохозяйственная академия имени Т.С. Мальцева" | Rubber-metal hinge for the track chain of a vehicle |
-
2010
- 2010-05-05 RU RU2010118207/11A patent/RU2428346C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11148736B2 (en) | 2018-09-04 | 2021-10-19 | Caterpillar Inc. | Bushing for a track assembly |
RU2763441C1 (en) * | 2021-07-12 | 2021-12-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Курганская государственная сельскохозяйственная академия имени Т.С. Мальцева" | Rubber-metal hinge for the track chain of a vehicle |
RU2763444C1 (en) * | 2021-07-12 | 2021-12-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Курганская государственная сельскохозяйственная академия имени Т.С. Мальцева" | Rubber-metal hinge for the track chain of a vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20130045040A1 (en) | Pin Joint Having an Elastomeric Bushing | |
EP2552766B1 (en) | Seal assembly for track pin joint assembly | |
US8678696B2 (en) | Seal assembly for track pin joint assembly | |
US20100156169A1 (en) | Idler And Undercarriage Assembly For Track-Type Machine | |
JP6527156B2 (en) | Track joint assembly | |
US9434425B2 (en) | Track joint assemblies | |
RU2428346C1 (en) | Vehicle caterpillar silent block | |
US10633040B2 (en) | Joint bushings for track joint assemblies | |
KR20110129962A (en) | Track with rotating bushings for track-type vehicles with improved sliding bearings | |
AU2014311458B2 (en) | Track joint assemblies | |
AU2014311452B2 (en) | Track joint assemblies | |
RU2427496C1 (en) | Vehicle caterpillar silent block (versions) | |
JP2013514918A (en) | Bushing for undercarriage with track | |
RU2426668C1 (en) | Vehicle caterpillar silent block | |
JP2014501895A (en) | Pin joint seal assembly | |
RU2763442C1 (en) | Rubber-metal hinge for vehicle caterpillar chain | |
JP2008116014A (en) | Seal chain | |
US20150061369A1 (en) | Track joint assemblies and thrust rings for same | |
RU2763443C1 (en) | Rubber-metal hinge for vehicle caterpillar chain | |
RU2763441C1 (en) | Rubber-metal hinge for the track chain of a vehicle | |
JP2010242954A (en) | Sealed chain | |
RU197836U1 (en) | REPLACE HINGE IN OVAL TRACK HOLE | |
RU2397907C1 (en) | Rubber-metal hinge for caterpillar vehicles | |
RU2763444C1 (en) | Rubber-metal hinge for the track chain of a vehicle | |
RU2629619C1 (en) | Rubber-metal hinge for vehicle tracks |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180506 |