RU2426668C1

RU2426668C1 - Vehicle caterpillar silent block

Info

Publication number: RU2426668C1
Application number: RU2010118208/11A
Authority: RU
Inventors: Сергей Анатольевич Коростелев (RU); Сергей Анатольевич Коростелев
Priority date: 2010-05-05
Filing date: 2010-05-05
Publication date: 2011-08-20

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to machine building. Silent block comprises rubber rings fitted in joint pin and metal elements to confine radial deformation of rubber rings. Metal element thickness is smaller than that of rubber rings by magnitude permitted by joint elastic offset. Metal elements are fitted on joint pin right between rubber rings. Metal elements are made up of two bushes fitted on joint pin with ring arranged thereon to revolve relative to bushes. Said bushes are provided with collars to confine axial displacement of rings.

EFFECT: longer life.

1 dwg

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к тракторостроению, и может быть использовано для гусеничных цепей.The invention relates to the field of transport engineering, namely to tractor engineering, and can be used for tracked chains.

Известен резинометаллический шарнир преимущественно для гусеничной цепи транспортного средства, содержащий резиновые кольца, запрессованные на пальце шарнира, устанавливаемого в отверстия проушин звеньев гусеничной цепи (авторское свидетельство СССР №78594, кл. 63 d, 23).A rubber-metal hinge is known mainly for the track chain of a vehicle, containing rubber rings pressed onto the pin of the joint mounted in the holes of the eyes of the links of the track chain (USSR copyright certificate No. 78594, class 63 d, 23).

Недостатком резинометаллического шарнира является низкая долговечность при эксплуатации, так как резиновые кольца работают на скручивание и одновременно нагружены в радиальном направлении, и в результате сложного нагружения они подвержены большим нагрузкам, вследствие чего быстро выходят из строя.The disadvantage of the rubber-metal hinge is its low durability during operation, since the rubber rings work on torsion and are simultaneously loaded in the radial direction, and as a result of complex loading they are subject to high loads, as a result of which they quickly fail.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату, принятым за прототип, является резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства, содержащий резиновые кольца, запрессованные на пальце шарнира, и металлические элементы, являющиеся ограничителями радиальной деформации резиновых колец, толщина которых меньше толщины резиновых колец на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира, напрессованные на палец шарнира в промежутках между резиновыми кольцами. Металлические элементы выполнены в виде втулок. Металлический палец в сборе с резиновыми кольцами и металлическими элементами устанавливается в отверстия проушин звеньев гусеничной цепи (авторское свидетельство СССР №101389, кл. 63 d, 23).The closest in technical essence and the achieved result, adopted as a prototype, is a rubber-metal joint for the track chain of the vehicle, containing rubber rings, pressed onto the finger of the joint, and metal elements that limit radial deformation of rubber rings, the thickness of which is less than the thickness of rubber rings by an amount permissible elastic eccentricity of the hinge, pressed onto the finger of the hinge in the spaces between the rubber rings. Metal elements are made in the form of bushings. A metal finger assembly with rubber rings and metal elements is installed in the holes of the eyes of the links of the caterpillar chain (USSR author's certificate No. 101389, class 63 d, 23).

Недостатком описанного резинометаллического шарнира является пониженная долговечность при эксплуатации, так как с момента достижения эксцентриситета резиновых колец величины радиального зазора между поверхностью металлической втулки и поверхностью отверстия проушины металлическая втулка контактирует с поверхностью отверстия проушины, что приводит к повышенному износу контактирующих внешней поверхности металлической втулки и внутренней поверхности проушины, причем интенсивность износа зависит от контактного давления, величина которого в свою очередь зависит от разности диаметров металлической втулки и отверстия проушины, а износ металлической втулки и внутренней поверхности проушины приводит к увеличению указанного радиального зазора, в результате чего резиновые кольца подвергаются большей деформации и интенсивно разрушаются.The disadvantage of the described rubber-metal hinge is reduced durability during operation, since, since the eccentricity of the rubber rings is reached, the radial clearance between the surface of the metal sleeve and the surface of the eye of the eyelet, the metal sleeve comes into contact with the surface of the eye of the eye, which leads to increased wear of the contacting external surface of the metal sleeve and the inner surface eyes, and the wear rate depends on the contact pressure, the value which in turn depends on the difference between the diameters of the metal sleeve and the eyelet hole, and the wear of the metal sleeve and the inner surface of the eye leads to an increase in the specified radial clearance, as a result of which the rubber rings undergo more deformation and are intensively destroyed.

Предлагаемым изобретением решается задача увеличения долговечности при эксплуатации резинометаллического шарнира гусеничной цепи путем снижения износа металлических элементов и внутренней поверхности проушины и уменьшения деформации резиновых колец.The present invention solves the problem of increasing the durability during operation of the rubber-metal joint of the track chain by reducing the wear of metal elements and the inner surface of the eye and reducing the deformation of rubber rings.

Поставленная задача достигается тем, что в резинометаллическом шарнире для гусеничной цепи транспортного средства, содержащем резиновые кольца, запрессованные на пальце шарнира, и металлические элементы, являющиеся ограничителями радиальной деформации резиновых колец, толщина которых меньше толщины резиновых колец на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира, напрессованные на палец шарнира в промежутках между резиновыми кольцами, согласно изобретению металлические элементы выполнены из двух напрессованных на палец шарнира втулок, на которые установлено свободно вращающееся относительно втулок кольцо, при этом втулки снабжены буртиками, являющимися ограничителями осевого перемещения кольца.This object is achieved by the fact that in the rubber-metal hinge for the track chain of the vehicle containing rubber rings, pressed onto the finger of the hinge, and metal elements that limit radial deformation of the rubber rings, the thickness of which is less than the thickness of the rubber rings by the amount of the allowed elastic eccentricity of the hinge, pressed on hinge pin in the spaces between the rubber rings, according to the invention, the metal elements are made of two pressed onto the finger the hinge of the sleeves, on which the ring is freely rotatable relative to the sleeves, while the sleeves are provided with collars that limit the axial movement of the ring.

Снижение износа металлических элементов и внутренней поверхности проушины обусловлено введением в металлические элементы кольца, установленного на втулки с буртиками, напрессованные на палец шарнира, имеющего возможность вращения относительно этих втулок, так как при этом износу подвергаются не внешняя поверхность металлических элементов и внутренняя поверхность проушины, а внутренняя поверхность металлического кольца и внешняя поверхность напрессованных на палец втулок; при этом разность диаметров внутренней поверхности металлического кольца и внешней поверхности втулок значительно меньше, чем разность диаметров внешней поверхности металлического кольца и отверстия проушины, а следовательно, снижаются контактное давление и интенсивность износа этих поверхностей, что позволяет стабилизировать величину радиального зазора между металлическим кольцом и поверхностью отверстия проушины, уменьшить деформацию резиновых колец и повысить долговечность.The reduction in wear of metal elements and the inner surface of the eye is due to the insertion of a ring mounted on the sleeves with collars into the metal elements, pressed onto the finger of a hinge that can rotate relative to these sleeves, since not the external surface of the metal elements and the inner surface of the eye are subjected to wear, but the inner surface of the metal ring and the outer surface of the bushings pressed onto the finger; the difference in the diameters of the inner surface of the metal ring and the outer surface of the bushings is much smaller than the difference in the diameters of the outer surface of the metal ring and the eye hole, and therefore, the contact pressure and the wear rate of these surfaces are reduced, which makes it possible to stabilize the radial clearance between the metal ring and the hole surface eyes, reduce deformation of rubber rings and increase durability.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежом, на котором изображен осевой разрез резинометаллического шарнира для гусеничной цепи транспортного средства.The invention is illustrated in the drawing, which shows an axial section of a rubber-metal hinge for a track chain of a vehicle.

Резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства содержит резиновые кольца 1, запрессованные на металлическом пальце 2 шарнира, и металлические элементы, являющиеся ограничителями радиальной деформации резиновых колец 1, напрессованные на палец 2 в промежутках между резиновыми кольцами 1. Резиновые кольца 1 одновременно являются уплотнениями.The rubber-metal hinge for the vehicle’s track chain contains rubber rings 1, pressed onto the metal pin 2 of the hinge, and metal elements that limit the radial deformation of the rubber rings 1, pressed onto the pin 2 in the spaces between the rubber rings 1. The rubber rings 1 are simultaneously seals.

Металлические элементы выполнены из двух напрессованных на палец 2 втулок 3 и 4, на которые установлено свободно вращающееся относительно втулок металлическое кольцо 5, то есть между внутренней поверхностью металлического кольца 5 и внешней поверхностью втулок 3 и 4 существует зазор. Втулки 3 и 4 снабжены буртиками 6 и 7 соответственно, являющимися ограничителями осевого перемещения кольца 5.The metal elements are made of two bushings 3 and 4 pressed onto the finger 2, onto which a metal ring 5 is freely rotated relative to the bushes, that is, there is a gap between the inner surface of the metal ring 5 and the outer surface of the bushes 3 and 4. The bushings 3 and 4 are provided with shoulders 6 and 7, respectively, which are limiters of the axial movement of the ring 5.

Металлический палец 2 в сборе с резиновыми кольцами 1 и металлическими элементами устанавливается в отверстия проушины 8 звеньев гусеничной цепи.The metal pin 2 complete with rubber rings 1 and metal elements is installed in the holes of the eye of the 8 links of the track chain.

Внешний радиус кольца 5 меньше радиуса отверстия проушины 8 на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира. Таким образом, толщина металлического элемента, а именно, толщина установленных рядом с образованием одной поверхности втулок 3 и 4 и толщина кольца 5, размещенного на этих втулках, меньше толщины резиновых колец 1 на величину допускаемого упругого эксцентриситета шарнира.The outer radius of the ring 5 is less than the radius of the hole of the eye 8 by the amount of permissible elastic eccentricity of the hinge. Thus, the thickness of the metal element, namely, the thickness of the sleeves 3 and 4 installed next to the formation of one surface and the thickness of the ring 5 placed on these sleeves, is less than the thickness of the rubber rings 1 by the amount of permissible elastic eccentricity of the hinge.

В связи с выполнением втулок 3 и 4 с буртиками 6, 7 для ограничения осевого перемещения кольца 5 сборка резинометаллического шарнира осуществляется в следующем порядке: вначале на палец 2 напрессовывается втулка 4, затем устанавливается кольцо 5 и в завершении на палец 2 напрессовывается втулка 3. Между внутренней поверхностью кольца 5 и поверхностью, образованной втулками 3 и 4, вводится либо жидкая - минеральные и синтетические масла -, либо пластичная, например, на основе литиевого мыла и кальция сульфоната, либо твердая, например, графит или дисульфид молибдена, смазка.In connection with the execution of bushings 3 and 4 with collars 6, 7 to limit the axial movement of the ring 5, the assembly of the rubber-metal joint is carried out in the following order: first, sleeve 4 is pressed onto the finger 2, then the ring 5 is pressed and finally, the sleeve 3 is pressed onto the finger 2. Between the inner surface of the ring 5 and the surface formed by the sleeves 3 and 4, is introduced either liquid - mineral and synthetic oils - or plastic, for example, based on lithium soap and calcium sulfonate, or solid, for example, graphite or di molybdenum sulfide, lubricant.

Резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства работает следующим образом.Rubber-metal hinge for the track chain of the vehicle operates as follows.

Когда деформация резиновых колец 1 меньше величины допускаемого упругого эксцентриситета шарнира, то в работу включена резиновая часть шарнира. Металлические элементы включаются в действие с того момента, когда упругий эксцентриситет резиновых колец 1 превышает величину радиального зазора между поверхностью проушины 8 и металлическим кольцом 5. В результате в момент контакта поверхности проушины 8 с поверхностью кольца 5 происходит вращение только металлического кольца 5 относительно втулок 3 и 4. Таким образом, сохраняется поверхность проушины 8 и уменьшается износ металлических элементов, являющихся ограничителями радиальной деформации резиновых колец 1.When the deformation of the rubber rings 1 is less than the allowable elastic eccentricity of the hinge, the rubber part of the hinge is included in the work. The metal elements are activated from the moment the elastic eccentricity of the rubber rings 1 exceeds the radial clearance between the surface of the eye 8 and the metal ring 5. As a result, at the moment of contact of the surface of the eye 8 with the surface of the ring 5, only the metal ring 5 rotates relative to the bushings 3 and 4. Thus, the surface of the eye 8 is preserved and the wear of metal elements that limit radial deformation of the rubber rings 1 is reduced.

В сравнении с известными техническими решениями такое исполнение резинометаллического шарнира обеспечивает увеличение долговечности.In comparison with the known technical solutions, such a design of the rubber-metal joint provides an increase in durability.

Claims

Rubber-metal hinge for the vehicle’s track chain, containing rubber rings pressed onto the hinge pin, and metal elements that limit the radial deformation of the rubber rings, the thickness of which is less than the thickness of the rubber rings by the amount of permissible elastic eccentricity of the hinge, pressed onto the hinge pin in the spaces between the rubber rings , characterized in that the metal elements are made of two bushings pressed onto the finger of the hinge, on which freedom bottom rotating ring relative to the bushings, the bushings are provided collars being delimited axially displaceable ring.