RU2416075C1 - Установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата при испытании на выносливость - Google Patents

Установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата при испытании на выносливость Download PDF

Info

Publication number
RU2416075C1
RU2416075C1 RU2009128936/28A RU2009128936A RU2416075C1 RU 2416075 C1 RU2416075 C1 RU 2416075C1 RU 2009128936/28 A RU2009128936/28 A RU 2009128936/28A RU 2009128936 A RU2009128936 A RU 2009128936A RU 2416075 C1 RU2416075 C1 RU 2416075C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
control
valves
pressure
valve
fuselage
Prior art date
Application number
RU2009128936/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2009128936A (ru
Inventor
Евгений Николаевич Куликов (RU)
Евгений Николаевич Куликов
Дмитрий Александрович Колобердин (RU)
Дмитрий Александрович Колобердин
Виктор Иванович Сабельников (RU)
Виктор Иванович Сабельников
Анатолий Михайлович Фадеев (RU)
Анатолий Михайлович Фадеев
Original Assignee
ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина" filed Critical ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина"
Priority to RU2009128936/28A priority Critical patent/RU2416075C1/ru
Publication of RU2009128936A publication Critical patent/RU2009128936A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2416075C1 publication Critical patent/RU2416075C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Safety Valves (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата. Технический результат - расширение функциональных возможностей и повышение надежности. Для достижения данного результата установка содержит систему циклических нагружений, соединенную трубопроводом с гермофюзеляжем и содержащую задвижку, регулятор давления, шахту шумоглушения, предохранительные клапаны, блок программного управления нагружением. Клапаны управления наддувом и сбросом давления с управляющими пневмокранами выполнены с гидроуправлением и дополнительно снабжены клапанами управления наддувом и сбросом воздуха с гидроуправлением, смонтированными параллельно с установленными, и клапаном с гидроуправлением для поддержания постоянного давления в фюзеляже на этапе крейсерского полета. Клапаны с гидроуправлением соеденены с блоком программного управления нагружением, а жидкостный манометр с электронным датчиком уровня выполнен в виде датчика давления, подключенного к гермофюзеляжу летательного аппарата и связанного с блоком программного управления нагружением. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к области испытательной техники, в частности к установкам для прочностных испытаний летательных аппаратов.
Известна установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата при испытаниях на выносливость (авторское свидетельство SU 788927), включающая систему циклических нагружений, соединенная трубопроводом с гермофюзеляжем и содержащая задвижки, регулятор давления, включенные последовательно клапан управления наддувом, клапан управления сбросом воздуха, шахту шумоглушения, предохранительные клапаны и блок программного управления нагружением.
Недостаток такой установки в том, что она не обеспечивает широкого изменения диапазона времени наддува и сброса давления.
Недостатком рассматриваемой установки является также многозвенность ее состава.
При создании изобретения была поставлена задача расширения функциальных возможностей установки и повышения ее надежности.
Решение указанной задачи достигается тем, что клапаны управления наддувом и сбросом давления с управляющими пневмокранами выполнены с гидроуправлением и дополнительно снабжены клапанами управления наддувом и сбросом давления с гидроуправлением, смонтированными параллельно с установленными и клапаном с гидроуправлением для поддержания постоянного давления в фюзеляже на этапе крейсерского полета, при этом клапаны с гидроуправлением соеденены с блоком программного управления нагружением, а жидкостный манометр с электронным датчиком уровня выполнен в виде датчика давления, подключенного к гермофюзеляжу летательного аппарата и связанного с блоком программного управления нагружением.
Кроме того, грузовые предохранительные клапаны выполнены водяными и дополнительно установлен регулятор сброса максимального давления, основу которого составляют клапаны редукционный и предохранительный.
На фиг.1 изображена принципиальная схема установки, на фиг.2 приведен график нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа при испытании его на выносливость.
В состав установки входят гермофюзеляж 1, трубопровод 2, входная задвижка 3, регулятор давления 4, включенные последовательно клапаны управления наддувом 5 и 6 с гидроуправлением и клапаны сброса давления 7 и 8, соединенные с шахтой шумоглушения 9, клапан с гидроуправлением 10, датчик давления 11, водяной предохранительный клапан 12, регулятор сброса максимального давления 13 и блок программного нагружения 14.
Установка работает следующим образом. При наборе высоты сжатый воздух от компрессорной станции через открытую задвижку 3 поступает к регулятору давления 4, который понижает давление до заданного. Перед выполнением заданной программы клапаны 5, 6, 7, 8 и 10 закрыты. В начале программы (фиг.2) на этапе "программного наддува" открывается клапан 5 или 6. Для получения малых скоростей наддува используется клапан 5, для получения больших скоростей наддува применяется клапан 6. Клапаны 5 и 6 отличаются площадью проходных сечений и работают в следящем режиме от блока программного управления нагруженном 14 и датчика обратной связи давления 11. После окончания этапа клапаны 5 и 6 закрываются.
На этапе "крейсерский полет" давление в гермофюзеляже должно быть постоянным. Эта операция осуществляется клапаном 10. После окончания этапа кран 10 закрывается.
На этапе "снижение" воздух из фюзеляжа поступает к клапанам 7 и 8. В зависимости от темпов разгрузки открывается клапан 7 или 8, имеющие различные условные диаметры проходного сечения и обеспечивающие различное время сброса давления в фюзеляже. Воздух от клапанов 7 и 8 поступает в атмосферу через шахту шумоглушения 9. Возможен вариант одновременной работы клапанов 7 и 8.
Аварийная защита гермофюзеляжа от разрушения осуществляется водяным клапаном 12 и регулятором сброса максимального давления 13. Клапан 12 после срабатывания требует заправки водой до заданного уровня. Он является клапаном прямого действия, что увеличивает надежность работы системы аварийной защиты.
Программное управление оборудованием при отработке всех этапов циклического нагружения осуществляется от блока программного управления нагружением 14 с использованием датчика давления 11.
Заканчивается этап нагружения одновременным выходом оборудования в исходное начальное положение для отработки следующего цикла испытаний.
Фиг.2:
Figure 00000001
- набор высоты;
Figure 00000002
- крейсерский полет;
Figure 00000003
- снижение;
Figure 00000004
.

Claims (2)

1. Установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата при испытании на выносливость, содержащая систему циклических нагружений, соединенную трубопроводом с гермофюзеляжем, задвижку, регулятор давления, включенные последовательно клапан управления наддувом, клапан управления сбросом воздуха и шахту шумоглушения, а также предохранительные клапана грузового типа, блок программного управления нагружением, при этом клапаны управления наддувом и сбросом давления с управляющими пневмокранами выполнены с гидроуправлением и дополнительно снабжены отличающимися от них площадями проходных сечений клапанами управления наддувом и сбросом воздуха с гидроуправлением, смонтированными параллельно с установленными, и клапаном с гидроуправлением для поддержания постоянного давления в фюзеляже на этапе крейсерского полета, при этом клапаны с гидроуправлением соединены с блоком программного управления нагружением и работают в следящем режиме, а жидкостный манометр с электронным датчиком уровня выполнен в виде датчика давления, подключенного к гермофюзеляжу летательного аппарата и связанного с блоком программного управления нагружением.
2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно введен водяной предохранительный клапан и дополнительно установлен регулятор сброса максимального давления, основу которого составляют клапаны редукционный и предохранительный.
RU2009128936/28A 2009-07-27 2009-07-27 Установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата при испытании на выносливость RU2416075C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009128936/28A RU2416075C1 (ru) 2009-07-27 2009-07-27 Установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата при испытании на выносливость

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009128936/28A RU2416075C1 (ru) 2009-07-27 2009-07-27 Установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата при испытании на выносливость

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009128936A RU2009128936A (ru) 2011-02-10
RU2416075C1 true RU2416075C1 (ru) 2011-04-10

Family

ID=44052206

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009128936/28A RU2416075C1 (ru) 2009-07-27 2009-07-27 Установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата при испытании на выносливость

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2416075C1 (ru)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2537752C1 (ru) * 2013-08-01 2015-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Способ нагружения сжатым воздухом фюзеляжа летательного аппарата при испытаниях на выносливость
RU2538043C1 (ru) * 2013-08-01 2015-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Установка для испытаний фюзеляжа летательного аппарата на выносливость
RU2538045C1 (ru) * 2013-08-01 2015-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Способ усталостных испытаний фюзеляжа летательного аппарата
RU2541421C1 (ru) * 2013-09-24 2015-02-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Установка для усталостных испытаний фюзеляжа летательного аппарата
RU2548054C2 (ru) * 2013-08-01 2015-04-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Стенд для испытаний фюзеляжа летательного аппарата на выносливость
RU2595319C1 (ru) * 2015-05-28 2016-08-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Устройство защиты полых изделий от превышения заданной величины внутреннего избыточного давления газа
RU2598778C1 (ru) * 2015-07-17 2016-09-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Устройство пневматического нагружения фюзеляжа самолета при прочностных испытаниях на ресурс
RU2598700C1 (ru) * 2015-07-17 2016-09-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Способ пневматического нагружения фюзеляжа самолета при прочностных испытаниях на ресурс
RU2666974C1 (ru) * 2017-09-20 2018-09-13 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Предохранительное устройство

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
КОТИК М.Г. и др. Летные испытания самолетов. - М.: Машиностроение, 1965, с.70. *

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2537752C1 (ru) * 2013-08-01 2015-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Способ нагружения сжатым воздухом фюзеляжа летательного аппарата при испытаниях на выносливость
RU2538043C1 (ru) * 2013-08-01 2015-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Установка для испытаний фюзеляжа летательного аппарата на выносливость
RU2538045C1 (ru) * 2013-08-01 2015-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Способ усталостных испытаний фюзеляжа летательного аппарата
RU2548054C2 (ru) * 2013-08-01 2015-04-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Стенд для испытаний фюзеляжа летательного аппарата на выносливость
RU2541421C1 (ru) * 2013-09-24 2015-02-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Установка для усталостных испытаний фюзеляжа летательного аппарата
RU2595319C1 (ru) * 2015-05-28 2016-08-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Устройство защиты полых изделий от превышения заданной величины внутреннего избыточного давления газа
RU2598778C1 (ru) * 2015-07-17 2016-09-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Устройство пневматического нагружения фюзеляжа самолета при прочностных испытаниях на ресурс
RU2598700C1 (ru) * 2015-07-17 2016-09-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Способ пневматического нагружения фюзеляжа самолета при прочностных испытаниях на ресурс
RU2666974C1 (ru) * 2017-09-20 2018-09-13 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Предохранительное устройство

Also Published As

Publication number Publication date
RU2009128936A (ru) 2011-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2416075C1 (ru) Установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата при испытании на выносливость
CN105547608A (zh) 一种飞机气密试验装置
CN106153324A (zh) 一种充气疲劳试验加载装置
CN104697775B (zh) 一种气举阀自动化精密调试系统
WO2012113831A3 (de) Verfahren für die funktionsprüfung von turbomaschinen, sowie prüfeinrichtung dafür
US8502700B2 (en) Apparatus and method for pressurising an aircraft cabin structure and measuring the amount of leakage of the aircraft cabin structure
CN106092759A (zh) 一种静水压力试验专用工装及静水压力试验方法
CN105890845A (zh) 管道高强度及密性试验工装与方法
CN202330173U (zh) 阀门压力检验装置
CN103868665A (zh) 一种燃油系统中高压气路的气密检查方法
CN207850693U (zh) 一种发动机台架试验中的空压机加载装置
RU2538043C1 (ru) Установка для испытаний фюзеляжа летательного аппарата на выносливость
CN202381314U (zh) 空压机试验装置
RU126460U1 (ru) Установка для нагружения сжатым воздухом гермофюзеляжа летательного аппарата
CN105756905A (zh) 多级增压系统
CN205207143U (zh) 空气压缩机的试验设备
CN112305022B (zh) 一种双作用气缸驱动的变压气体爆炸性测试装置
RU2731778C1 (ru) Устройство для проведения пневмовакуумных испытаний герметичных конструкций
CN109790930A (zh) 可注射动态填片
CN208350310U (zh) 一种用于水压试验的升降压速率控制系统
CN106198231B (zh) 活塞式加气子站长管拖车爆破片疲劳测试装置
CN202361053U (zh) 干运转试验放油装置
JP5463789B2 (ja) リーク検査装置
US3102415A (en) Method and apparatus for fatigue testing tubular products and the like
RU2372597C1 (ru) Гидросистема для нагружения авиационных конструкций при прочностных испытаниях

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20120728