RU23933U1 - Муфта упругая - Google Patents

Description

2001131168

«НИИ mil

2 о Д ) 1 J ) 1

MITK F 16 D 3/00

Муфта упругая

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к конструктивному выполнению систем соединения электронриводных двигателей с механизмом привода.

Известна упругая муфта, которая содержит две полумуфты, соединенные с помощью упругих элементов, смонтированных на пальцах, концы которых закреплены в промежуточных дисках, размещенных у внешних торцовых поверхностей фланцев (авт. свид. № 681260 F 16 D 3/70, 01.03.78).

Известна муфта упрзтая втулочно-пальцевого типа по ГОСТ 21424-93, состоящая из ведущей и ведомой , соединительных конических пальцев, втулок распорных и втулок упругих, которая выбрана в качестве прототипа.

Известные муфты не обеспечивают возможности соединения валов, удаленных друг от друтз. на значительное расстояние.

В основу полезной модели поставлена задача обеспечить расширение области применения муфт упругих путем осуществления возможности соединения валов расположенных на значительных расстояниях друг от друга.

Указанная задача достигается тем, что муфта упругая, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, соединительные конические пальцы, втулки распорные и втулки упругие, снабжена приводной рессорой, которая установлена на хвостовике ведомой полумуфты с помощью пшицевого соединения и зафиксирована от осевого перемещения стопорным кольцом, при этом во фланце ведомой полумуфты выполнена глухая расточка для обеспечения возможности монтажа (демонтажа) рессоры.

Муфта упругая может иметь защитный элемент предельной нагрузки в виде радиальной проточки, которая выполнена между фланцем и шлицами ведомой нолумуфты.

Соединение ведомого вала машины с ведущим валом двигателя с помоп ью муфты упругой, снабженной приводной шлицевой рессорой, которая установлена на хвостовике ведомой полз муфты, позволит применять муфты упругие в случаях, когда валы находятся на значительных расстояниях друг от друга, что существенным образом увеличивает область применения упругих муфт в конструкциях мапшн и механизмов, а так же повышает технологичность эксплуатационного обслуживания машин в случаях выхода их из строя при работе с превышением допустимой нагрузки.

Полезная модель, которая предлагается, иллюстрируется чертежами, которые приведены на фигурах 1 и 2:

Фиг. 1 - муфта упругая, обшдй вид; Фиг. 2 - элемент преде. нагрузки.

Муфта упругая содержит полумуфту ведущую 1, полумуфту ведомую 2 со шлицевым хвостовиком 3, соединительные конические пальцы 4, втулки распорные 5, втулки упругие 6, пшонку 7 ведущей полумуфты 1. К шлицевому хвостовику 3 ведомой полумуфты 2 присоединяется приводная рессора 8. Для обеспечения ее монтажа и присоединения к ведомому валу 9, во фланце ведомой полумуфты 2 выполнена глухая расточка 10, в которую вводится рессора 8 перед установкой ее на ведомый вал 9, потом рессора надвигается на щлицы 11 ведомого вала 9 и фиксируется от перемещений стопорным кольцом 12. Демонтаж муфты )шругой с ведомого вала машины производится в противоположной последовательности.

Ведомая полумуфта 2 может быть выполнена с элементом 13 предельной нагрузки.

Муфта упругая работает следующим образом. Крутящий момент от вала приводного электродвигателя, с помощью щпонки 7, передается через соединительные конические пальцы 4 и втулки 6 полумуфте

ведомой 2, далее с помощью шлицев хвостовика 3 - приводной рессоре 8, а от нее - ведомому валу 9 машины.

При превышении предельной нагрузки происходит разрушение перемычки элемента 13 полумуфты ведомой 2. Восстановление работоспособности муфты )шругой производится путем замены полумуфты ведомой на новую полумуфту.

Применение муфты упругой предложенной конструкции обеспечивается при следующих рекомендуемых значениях соотношений геометрических параметров деталей:

,25- 1,55, где

L - расстояние между валом электродвигателя и валом машины; 1 - расстояние между торцом полумуфты ведомой и валом машины;

D/d«l,l - 1,3, где D - внешний диаметр приводной рессоры, d - внутренний диаметр приводной рессоры;

b/Li«0,10- 0,15, где b - длина шлицев приводной рессоры; LI - длина приводной рессоры;

DI - di «4-7, где

DI - внешний диаметр элемента предельной нагрузки; di - внутренний диаметр элемента предельной нагрузки. Окончательные размеры элементов муфты упругой определяются расчетом и подтверждаются экспериментально. Главный инЭД ЛЬ МО П.Д. Жемашок

Claims (2)

1. Муфта упругая, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, соединительные конические пальцы, втулки распорные и втулки упругие, отличающаяся тем, что муфта снабжена приводной рессорой, которая установлена на хвостовике ведомой полумуфты с помощью шлицевого соединения и зафиксирована от осевого перемещения стопорным кольцом, при этом во фланце ведомой полумуфты выполнена глухая расточка для обеспечения возможности монтажа (демонтажа) рессоры.

2. Муфта упругая по п.1, отличающаяся тем, что имеет защитный элемент предельной нагрузки в виде радиальной проточки, которая выполнена между фланцем и шлицами ведомой полумуфты.