RU2385808C1 - Система охлаждения радиатора - Google Patents
Система охлаждения радиатора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2385808C1 RU2385808C1 RU2008132573/11A RU2008132573A RU2385808C1 RU 2385808 C1 RU2385808 C1 RU 2385808C1 RU 2008132573/11 A RU2008132573/11 A RU 2008132573/11A RU 2008132573 A RU2008132573 A RU 2008132573A RU 2385808 C1 RU2385808 C1 RU 2385808C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fan
- radiator
- air
- cooling
- cooling system
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к системе охлаждения двигателя автомобиля. Система охлаждения радиатора двигателя с турбонаддувом состоит из вентилятора с муфтой, датчика температуры охлаждающей жидкости, охладителя надувочного воздуха, устройства для организации необходимого количества охладительного воздуха. Охладитель надувочного воздуха расположен между радиатором двигателя и вентилятором. Система охлаждения радиатора также содержит вискомуфту вентилятора с биметаллическим датчиком, крыльчатку вентилятора с повернутыми профилированными лопатками. Облицовка радиатора выполнена глухой. Воздухозаборники расположены на боковых панелях кабины в виде коробов прямоугольного сечения с ротационными решетками. Воздуховоды с площадью сечения от 0,2-0,7 м2 расположены по длине ветрового стекла, кромка которых выполнена под острым углом относительно поверхности лобового остекления. Достигается повышение эффективности охлаждения двигателя без увеличения габаритных размеров элементов системы. 5 ил.
Description
Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с турбонаддувом. Преимущественно предназначено для грузовых автомобилей.
Известна система охлаждения радиатора двигателя с турбонаддувом, применяемая на автомобилях Урал, МАЗ, КАМАЗ, включающая вентилятор с фрикционной муфтой, на котором установлен датчик температуры охлаждающей жидкости, охладитель надувочного воздуха, радиаторная решетка.
В данной схеме охлаждение радиатора двигателя происходит за счет набегающего потока воздуха, и потока воздуха, создаваемого просасывающим вентилятором.
В связи с постоянным увеличением мощностей ДВС часто при интенсивной эксплуатации автомобиля на пониженных передачах, в условиях повышенных температур описанная выше система недостаточно эффективно охлаждает двигатели. Чтобы не допустить перегрев двигателя, снижение его ресурса и надежности, производители вынуждены увеличивать габаритные размеры радиатора.
Задачей заявляемого изобретения является повышение эффективности охлаждения двигателя без увеличения габаритных параметров элементов системы.
Указанная задача решается путем установки нагнетающего вентилятора для создания избыточного давления при продувке радиатора.
Изобретение может быть реализовано в системе охлаждения двигателя грузовых автомобилей, а именно в системе охлаждения, где охлаждение радиатора происходит за счет набегающего потока воздуха, создаваемого нагнетающим вентилятором. Представленная на фиг.1 система включает в себя вентилятор 1 с вискомуфтой 2 управляемой датчиком; охладитель надувочного воздуха 4; устройство для организации необходимого количества охладительного воздуха (фиг.2, 3, 4).
В данной системе охлаждения радиатора на штатном корпусе привода расположен вентилятор 1 с профилированными лопатками повышенной производительности, создающий воздушный поток из мотоотсека автомобиля в атмосферу. Эффект достигнут за счет применения крыльчатки с повернутыми лопатками (фиг.5). Такой вентилятор позволяет продувать через радиатор большее количество воздуха с большей скоростью, увеличивая количество снимаемой теплоты.
Вискомуфта 2 отключения вентилятора способствует снижению потерь мощности двигателя на привод вентилятора, работает по принципу гидромуфты, управляется биметаллическим датчиком в зависимости от температуры воздушного потока.
Охладитель наддувочного воздуха 4 располагается за радиатором 5 двигателя относительно движения автомобиля.
Устройство для организации необходимого количества охладительного воздуха (фиг.3) состоит из воздуховодов 7 и воздухозаборников 8.
Так как атмосферный воздух направлен навстречу набегающему потоку, облицовка радиатора выполняется глухой. Внешний вид и габариты облицовки (высота и ширина) согласуются с дизайном кабины. На верхней части облицовки радиатора предусмотрены воздуховоды 7 с отогнутой кромкой, направляющей поток использованного воздуха из проходного сечения воздуховода вверх параллельно поверхности ветрового стекла (направление отгиба - параллельно поверхности ветрового стекла). Такая организация воздуха не допускает возникновения рециркуляции охлаждающего воздуха расположены по длине лобового остекления кабины. Воздуховоды с площадью сечения от 0,2-0,7 м2 расположены по длине ветрового стекла, кромка которых выполнена под острым углом относительно поверхности лобового остекления. Минимальная площадь проходного сечения воздуховодов рассчитывается с учетом условия, чтобы скорость движения воздуха в воздуховоде не превышала 8 м/с.
Воздухозаборники 8 предназначены для использования энергии набегающего потока атмосферного воздуха и способствуют интенсивному охлаждению ОЖ в системе.
По мере нагревания охлаждающей жидкости (ОЖ) термостат 3 открывается, ОЖ проходит через радиатор. При достижении критической температуры ОЖ происходит включение вентилятора, его обороты регулируются вискомуфтой в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Охлаждающий атмосферный воздух попадает через воздухозаборники, которые расположены на боковых панелях кабины и выполнены в виде коробов прямоугольного сечения со скругленными углами, входная часть развернута вперед для использования набегающего потока. Для очистки воздуха от пыли и грязи используются ротационные решетки (фиг.4), представляющие собой прямоугольную пластину с прорезями под углом 45° относительно верхней кромки воздухозаборника. Отработанный воздух выходит через проходное сечение воздуховода вверх вдоль лобового стекла.
Доработанная система обеспечивает необходимое количество охлаждающего воздуха для эффективного охлаждения двигателей автомобилей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации и малых скоростях, вне зависимости от набегающего потока.
Claims (1)
- Система охлаждения радиатора двигателя с турбонаддувом, состоящая из вентилятора с муфтой, датчика температуры охлаждающей жидкости, охладителя надувочного воздуха, устройства для организации необходимого количества охладительного воздуха, отличающаяся расположением охладителя надувочного воздуха между радиатором двигателя и вентилятором, наличием вискомуфты вентилятора с биметаллическим датчиком, крыльчатки вентилятора с повернутыми профилированными лопатками, выполнением глухой облицовки радиатора, при этом воздухозаборники расположены на боковых панелях кабины в виде коробов прямоугольного сечения с ротационными решетками, воздуховоды с площадью сечения от 0,2-0,7 м2 расположены по длине ветрового стекла, кромка которых выполнена под острым углом относительно поверхности лобового остекления.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008132573/11A RU2385808C1 (ru) | 2008-08-06 | 2008-08-06 | Система охлаждения радиатора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008132573/11A RU2385808C1 (ru) | 2008-08-06 | 2008-08-06 | Система охлаждения радиатора |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008132573A RU2008132573A (ru) | 2010-02-20 |
RU2385808C1 true RU2385808C1 (ru) | 2010-04-10 |
Family
ID=42126598
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008132573/11A RU2385808C1 (ru) | 2008-08-06 | 2008-08-06 | Система охлаждения радиатора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2385808C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2631133C2 (ru) * | 2012-09-20 | 2017-09-19 | Рено С.А.С. | Модульный воздуховод, частично выполненный из ячеистого материала, для системы охлаждения двигателя автотранспортного средства |
RU2708188C2 (ru) * | 2014-11-18 | 2019-12-04 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Аэродинамическое устройство для того, чтобы оптимизировать воздушный поток через теплообменники |
-
2008
- 2008-08-06 RU RU2008132573/11A patent/RU2385808C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2631133C2 (ru) * | 2012-09-20 | 2017-09-19 | Рено С.А.С. | Модульный воздуховод, частично выполненный из ячеистого материала, для системы охлаждения двигателя автотранспортного средства |
RU2708188C2 (ru) * | 2014-11-18 | 2019-12-04 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Аэродинамическое устройство для того, чтобы оптимизировать воздушный поток через теплообменники |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2008132573A (ru) | 2010-02-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5323711B2 (ja) | 大型トラックのボンネット内の温度制御用空気管理システム | |
US8622162B2 (en) | Engine compartment cooling system | |
US8336692B2 (en) | Fan drive | |
US11602985B2 (en) | Continuous cooling assembly | |
EP1321322A1 (en) | Vehicle with heat exchanger unit arranged near the passenger compartment | |
RU2385808C1 (ru) | Система охлаждения радиатора | |
CN107060982A (zh) | 一种重型商用车风扇冷却系统 | |
CN206503637U (zh) | 一种重型商用车风扇冷却系统 | |
KR102067674B1 (ko) | 차량용 루프형 공조장치 | |
JP6036169B2 (ja) | 車両の冷却システム | |
GB2326626A (en) | Motor vehicle heat exchanger installation | |
JP2018103801A (ja) | ラジエタファンシュラウド構造 | |
JP2018052169A (ja) | 冷却システム | |
CN112761770A (zh) | 一种利于汽车机舱散热的冷却装置 | |
KR20070038186A (ko) | 바이메탈 작동형 냉각팬 클러치의 응답성 향상 구조 | |
SE1450801A1 (sv) | Anordning för motorrumsventilation med hjälp av kylluftsfläkt | |
US20130192795A1 (en) | Cooling system having anti-recirculation feature | |
SE539042C2 (sv) | Anordning för motorrumsventilation med självdrag | |
JP2018075925A (ja) | 車両の冷却器構造 | |
AU2012238213B2 (en) | Air Management System for Truck | |
JPH0428826Y2 (ru) | ||
EP2259947A1 (en) | Fan arrangement | |
EP2530272A1 (en) | Cooler device | |
KR20150074813A (ko) | 차량용 팬 쉬라우드 | |
WO2011071509A1 (en) | Engine compartment cooling system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130807 |