RU2382242C2 - Узел резьбового соединения - Google Patents
Узел резьбового соединения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2382242C2 RU2382242C2 RU2007144812/11A RU2007144812A RU2382242C2 RU 2382242 C2 RU2382242 C2 RU 2382242C2 RU 2007144812/11 A RU2007144812/11 A RU 2007144812/11A RU 2007144812 A RU2007144812 A RU 2007144812A RU 2382242 C2 RU2382242 C2 RU 2382242C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unit
- pin
- connection
- hole
- clearance
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относится к ответственным узлам, используемым в машиностроении. Узел соединения деталей машин содержит две соединяемые детали, цилиндрическую втулку, шпильку и гайки. С одной стороны часть шпильки выполнена конической, для установки с натягом в коническое отверстие цилиндрической втулки, установленной в отверстии одной детали с зазором. В другой детали выполнено отверстие с участком, в который шпилька установлена без зазора. В результате повышается прочность и жесткость соединения, существенно снижается трудоемкость изготовления узла. 1 ил.
Description
Изобретение относится к ответственным узлам, используемым в машиностроении.
Известны узлы соединения сильнонагруженных деталей машин, в которых осуществляется соединение болтами, установленными в отверстия без зазора [1] (стр.36 фиг.1.20).
В узле соединения, в котором болты устанавливают в отверстия без зазора, соединяемые детали должны совместно обрабатываться. Причем отверстия в соединяемых деталях калибрируют разверткой или растачивают совместно с большой точностью, а диаметр стержня болта выполняют с допуском, обеспечивающим заданную посадку.
Эти технологические операции весьма трудоемки, в особенности для крупногабаритных деталей, изготавливаемых нередко в разных городах. Сборка и разборка таких соединений приводит к задирам посадочных поверхностей отверстий деталей и шлифованных поверхностей болтов.
При расчете такого типа групповых болтовых соединений от совместного действия поперечных и осевых усилий принимают, что болты нагружены равномерно. Однако, как показали экспериментальные исследования усталостной прочности металлических моделей с полнофакторным моделированием таких соединений, коэффициент равномерности распределения поперечной нагрузки находится в пределах 0,25-0,35 [2].
Эти недостатки существенно снижают эффективность использования рассматриваемого узла соединения, являющегося весьма дорогостоящим, в особенности для крупногабаритных узлов машин.
Известен еще узел соединения деталей машин, в котором в детали, к которой примыкает гайка, выполнено отверстие для установки цилиндрической втулки под посадку болта без зазора, а в другой детали выполнено отверстие, в котором болт установлен с расчетным зазором, выбираемым при сборке соединения [3].
Основным недостаткам данного решения является недостаточная жесткость соединения на сдвиг, а также необходимость обеспечения достаточно высокой точности соосности отверстий соединяемых деталей, что также трудновыполнимо в узле с групповым резьбовым соединением.
Цель изобретения - повышение усталостной прочности соединения путем уменьшения напряжения изгиба под резьбовой частью, повышение равномерности распределения поперечной нагрузки в групповом болтовом соединении, повышение жесткости узла на сдвиг и существенное снижение трудоемкости изготовления узла.
Поставленная цель достигается тем, что с одной стороны часть шпильки выполнена конической, для установки с натягом в коническое отверстие цилиндрической втулки, установленной в отверстии одной детали с зазором, а в другой детали выполнено отверстие с участком, в котором шпилька установлена без зазора.
Узел (см. чертеж) содержит установленные в отверстие детали 2 втулку 3, деталь 1, шпильку 4, гайки 5 и 6.
В детали 2 выполнено цилиндрическое отверстие с диаметром d8 и высотой l4 для установки втулки 3 диаметром d7 с зазором Δ. В детали 1 выполнено отверстие с диаметром d3, в котором поясок шпильки установлен без зазора.
При сборке соединения часть шпильки диаметром d4 свободно проходит через отверстие d3 детали 1 и входит в коническое отверстие цилиндрической втулки 3 под посадку без зазора, одновременно участок шпильки с пояском диаметром d3 плотно входит в отверстие детали 1 на участке l3. Затем последовательно производится затяг гаек 5 и 6 на заданное усилие натяга.
При этом равномерность распределения поперечной нагрузки доходит до 1 и существенно повышается реальная прочность и жесткость соединения.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Иванов М.Н. Детали машин. - М.: «Высшая школа», 1991 г., с.382.
2. Бугов Х.У. Фланцевые соединения. Расчет и проектирование. «Машиностроение» Л.о. 1975 г. 191 с.
3. Патент №2263828. Москва 10.11.2005 (прототип). Авторы: Бугов X.У., Егожев А.М. и др.
Claims (1)
- Узел соединения деталей машин, содержащий две соединяемые детали, цилиндрическую втулку, шпильку и гайки, отличающийся тем, что с одной стороны часть шпильки выполнена конической для установки с натягом в коническое отверстие цилиндрической втулки, установленной в отверстии одной детали с зазором, а в другой детали выполнено отверстие с участком, в который шпилька установлена без зазора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007144812/11A RU2382242C2 (ru) | 2007-12-03 | 2007-12-03 | Узел резьбового соединения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007144812/11A RU2382242C2 (ru) | 2007-12-03 | 2007-12-03 | Узел резьбового соединения |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007144812A RU2007144812A (ru) | 2009-06-10 |
RU2382242C2 true RU2382242C2 (ru) | 2010-02-20 |
Family
ID=41024258
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007144812/11A RU2382242C2 (ru) | 2007-12-03 | 2007-12-03 | Узел резьбового соединения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2382242C2 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2450175C1 (ru) * | 2011-02-08 | 2012-05-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования КАБАРДИНО-БАЛКАРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ИМЕНИ В.М. КОКОВА | Узел резьбового соединения |
RU2624178C1 (ru) * | 2016-05-27 | 2017-06-30 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Кабардино-Балкарский государственный аграрный университет им. В.М. Кокова (ФГБОУ ВО Кабардино-Балкарский ГАУ) | Винтовое соединение |
RU2650479C1 (ru) * | 2017-04-17 | 2018-04-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Кабардино-Балкарский государственный аграрный университет им. В.М. Кокова (ФГБОУ ВО Кабардино-Балкарский ГАУ) | Соединение деталей машин повышенной прочности |
RU2682993C1 (ru) * | 2018-06-22 | 2019-03-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Кабардино-Балкарский государственный аграрный университет им. В.М. Кокова (ФГБОУ ВО Кабардино-Балкарский ГАУ) | Соединение деталей силовых машин |
-
2007
- 2007-12-03 RU RU2007144812/11A patent/RU2382242C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2450175C1 (ru) * | 2011-02-08 | 2012-05-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования КАБАРДИНО-БАЛКАРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ИМЕНИ В.М. КОКОВА | Узел резьбового соединения |
RU2624178C1 (ru) * | 2016-05-27 | 2017-06-30 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Кабардино-Балкарский государственный аграрный университет им. В.М. Кокова (ФГБОУ ВО Кабардино-Балкарский ГАУ) | Винтовое соединение |
RU2650479C1 (ru) * | 2017-04-17 | 2018-04-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Кабардино-Балкарский государственный аграрный университет им. В.М. Кокова (ФГБОУ ВО Кабардино-Балкарский ГАУ) | Соединение деталей машин повышенной прочности |
RU2682993C1 (ru) * | 2018-06-22 | 2019-03-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Кабардино-Балкарский государственный аграрный университет им. В.М. Кокова (ФГБОУ ВО Кабардино-Балкарский ГАУ) | Соединение деталей силовых машин |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007144812A (ru) | 2009-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2382242C2 (ru) | Узел резьбового соединения | |
US5503493A (en) | Joint structure for synthetic resin structural members | |
WO2007107521A1 (en) | Bolted joint | |
CN206329597U (zh) | 一种自锁紧防松锥度销 | |
RU2682993C1 (ru) | Соединение деталей силовых машин | |
CN106599521B (zh) | 一种紧固件设计系统及方法 | |
RU2350792C1 (ru) | Узел резьбового соединения | |
RU2342570C1 (ru) | Узел резьбового соединения | |
US10520002B2 (en) | Barrel nut with stress reduction features | |
RU2341693C2 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
RU2263828C1 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
US9145914B2 (en) | Modular crankshaft | |
CN110905894A (zh) | 四通连接件 | |
RU2341694C2 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
RU2362918C2 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
RU2755861C1 (ru) | Соединение деталей машин повышенной жесткости | |
RU2694532C1 (ru) | Резьбовое соединение | |
RU2388940C1 (ru) | Резьбовое соединение | |
RU2680953C1 (ru) | Резьбовое соединение ответственных деталей | |
RU2293225C2 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
Glienke et al. | Joints with lockbolts in steel structures–Part 1: Lockbolt technology | |
US9377056B2 (en) | Bearing stack for a down-hole drilling motor | |
RU2319868C2 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
RU2732942C1 (ru) | Соединение деталей машин | |
RU2450175C1 (ru) | Узел резьбового соединения |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20091204 |