RU2376162C1 - Самосвальный двухосный прицеп - Google Patents
Самосвальный двухосный прицеп Download PDFInfo
- Publication number
- RU2376162C1 RU2376162C1 RU2008115729/11A RU2008115729A RU2376162C1 RU 2376162 C1 RU2376162 C1 RU 2376162C1 RU 2008115729/11 A RU2008115729/11 A RU 2008115729/11A RU 2008115729 A RU2008115729 A RU 2008115729A RU 2376162 C1 RU2376162 C1 RU 2376162C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trailer
- pipe
- tipping
- platform
- chassis
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к грузовым транспортным средствам. Самосвальный двухосный прицеп состоит из шасси (1) и самосвального кузова (6), опрокидываемого гидроподъемником. В наружной трубе гидроподъемника выполнены каналы с фиксаторами шаровой формы, взаимодействующими с днищем малой трубы гидроподъемника для фиксации ее в верхнем положении, или с постоянными магнитами, жестко закрепленными на одних из плеч двуплечих рычагов, шарнирно закрепленных на наружной трубе. Другие плечи двуплечих рычагов шарнирно присоединены к фиксируемой относительно шасси прицепа тяге. Наружная и малая трубы выполнены из немагнитного материала. Изобретение снижает травматизм обслуживающего персонала при проведении ремонтных или профилактических работ. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях тракторных и автомобильных самосвальных прицепов.
Известен самосвальный двухосный прицеп (тракторный самосвальный прицеп), описанный в руководстве по уходу и эксплуатации «Прицеп двухосный тракторный 2ПТС-4М модели 785. Сердобский машиностроительный завод. Приволжский информцентр, Саратов, 1969». Такой тракторный прицеп состоит из шасси с подкатной тележкой, с передними и задними подвесками колес, на котором установлен самосвальный кузов (см. рис.1 и рис.2, стр.5). На раме шасси расположен также гидравлический опрокидывающий механизм, предназначенный для опрокидывания платформы (см. стр.27-35 этого же руководства). В качестве силового органа опрокидывающего механизма использован гидроподъемник телескопического типа, выполненный из стальных труб, входящих друг в друга. С целью повышения безопасности обслуживания и ремонта труднодоступных мест прицепа механизм снабжен предохранительной стойкой платформы. Несмотря на совершенство конструкции и эффективность ее в эксплуатационных условиях, такой прицеп обладает весьма существенным недостатком, заключающимся в том, что предохранительная стойка платформы устанавливается вручную и только тогда, например, когда платформа имеет максимальный угол наклона, а в промежуточных положениях использовать ее невозможно. В то же время в практике встречаются случаи, когда механизатор, выполняя какой-либо ремонт или регулировку узлов при опрокинутой платформе, забывает установить ее на предохранительную стойку, и тогда возможно самопроизвольное опускание платформы, что в итоге приведет к травмированию людей, находящихся под ней, в том числе и со смертельным исходом.
Известен также самосвальный двухосный прицеп (Прицеп тракторный 2ПТС-4-793-01. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, Ташкентский тракторный завод им. 50-летия СССР, Ташкент 1983 г.), конструкция которого в целом аналогична вышеописанной, и поэтому недостатки их подобны.
Поэтому целью предлагаемого изобретения является исключение травматизма людей, занятых при эксплуатации тракторных самосвальных прицепов, за счет использования автоматической фиксации платформы в определенном положении ее при самосвальной выгрузке.
Поставленная цель достигается тем, что наружная и малая трубы гидроподъемника выполнены из немагнитного материала, например аустенитной стали, и в верхней концевой части наружной трубы в поперечной ее плоскости расположены, по крайней мере, два канала, в которых размещены подпружиненные шаровой формы фиксаторы, взаимодействующие с постоянными магнитами, жестко закрепленными на одних из плеч двуплечих рычагов, шарнирно закрепленных на наружной трубе, причем другие плечи упомянутых двуплечих рычагов шарнирно присоединены к фиксируемой относительно шасси прицепа тяге.
На фиг.1 показан общий вид самосвального двухосного прицепа, на фиг.2 - укрупненный вид части гидроподъемника, на фиг.3 представлена принципиальная схема устройства, предназначенного для фиксации внутренней трубы гидроподъемника.
Самосвальный двухосный прицеп состоит из шасси 1, на поперечниках 2 которых с помощью пальцев 3 шарнирно закреплена наружная труба 4 гидроподъемника, а в ней подвижно размещена его малая труба 5. Малая труба 5 шарнирно соединена с платформой 6. В наружной трубе 4 выполнены каналы 7 с размещенными в них подвижно подпруженными пружинами сжатия 8 шаровой формы фиксаторами 9, взаимодействующими с днищем 10 малой трубы 5. Наружная труба 4 гидроподъемника охвачена двуплечими рычагами 11 с помощью шарниров 12, установленных на наружной трубе 4. Одни концы двуплечих рычагов 11 снабжены постоянными магнитами 13, а другие, с помощью стержней 14, шарнирно присоединены к траверсе 15, жестко закрепленной на тяге 16, установленной подвижно на шасси 1 и подпружиненной пружиной сжатия 17 относительно последнего. Наружная труба 4 гидроподъемника соединена с гидросистемой тягача (не показан) при помощи трубопровода 18, подающего рабочую жидкость 19 в гидроподъемник.
Работает самосвальный двухосный прицеп следующим образом. Для самосвальной выгрузки груза из платформы 6 широко известными в технике способами подают под давлением рабочую жидкость 19 в трубопровод 18, и под ее действием малая труба 5 выдвигается из наружной трубы 4 по стрелке А и достигает такого положения, как это показано на фиг.2. Перед тем как достигнуть такого положения, днище 10 своими торцевыми поверхностями взаимодействует с шаровой формы фиксаторами 9, утапливая их по стрелкам В в каналы 7, выполненные в наружной трубе 4, и как только днище 10 пройдет мимо последних, под действием пружин сжатия 8 шаровой формы фиксаторы 9 возвращаются в исходное положение, такое, как это показано на фиг.2. В случае утечки рабочей жидкости 19 или других аварийных ситуациях под действием собственного веса платформы 6 малая труба 5 не может опуститься вниз в направлении, обратном стрелке А, так как шаровой формы фиксаторы 9 надежно фиксируют ее в указанном верхнем положении. В таком положении гидроподъемника обслуживающий персонал может, не опасаясь самопуска платформы 6, производить под ней ремонтные или профилактические работы. Для опуска платформы 6 в транспортное положение к тяге 16 по стрелке Е (фиг.3) прикладывают соответствующее усилие, и она, перемещаясь в этом направлении, способствует повороту двуплечих рычагов 11 по стрелкам F, и как только они своими постоянными магнитами 13 прикоснутся к поверхности наружной трубы 4 (см. фиг.3), под действием магнитных сил притяжения шаровой формы фиксаторы 9 переместятся по стрелкам В, обеспечив тем самым свободный проход днища 10 малой трубы 5 между ними. После этого действующее усилие по стрелке Е снимают, и под действием пружин сжатия 17 тяга 16 возвращается в исходное положение, переводя двуплечие рычаги 11 в направлении, обратном стрелкам F. Далее описанные процессы могут повторяться неоднократно.
Технико-экономическое преимущество предложенного технического решения в сравнении с известным очевидно, так как оно позволяет осуществлять в автоматическом режиме фиксацию платформы самосвального прицепа, исключая травматизм людей, занятых на ремонтных или профилактических работах при обслуживании механизмов и устройств прицепа, расположенных под его платформой.
Claims (1)
- Самосвальный двухосный прицеп, содержащий шасси и платформу, связанную шарнирно с малой трубой гидроподъемника, наружная труба которого также шарнирно присоединена к раме шасси прицепа, отличающийся тем, что наружная и малая трубы гидроподъемника выполнены из немагнитного материала и в верхней концевой части наружной трубы, в поперечной ее плоскости, расположены, по крайней мере, два канала, в которых размещены подпружиненные шаровой формы фиксаторы, взаимодействующие с днищем малой трубы, для фиксации ее в верхнем положении или с постоянными магнитами, жестко закрепленными на одних из плеч двуплечих рычагов, шарнирно закрепленных на наружной трубе, причем другие плечи упомянутых двуплечих рычагов шарнирно присоединены к фиксируемой относительно шасси прицепа тяге.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008115729/11A RU2376162C1 (ru) | 2008-04-21 | 2008-04-21 | Самосвальный двухосный прицеп |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008115729/11A RU2376162C1 (ru) | 2008-04-21 | 2008-04-21 | Самосвальный двухосный прицеп |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2376162C1 true RU2376162C1 (ru) | 2009-12-20 |
Family
ID=41625608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008115729/11A RU2376162C1 (ru) | 2008-04-21 | 2008-04-21 | Самосвальный двухосный прицеп |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2376162C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2463179C1 (ru) * | 2011-05-05 | 2012-10-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Самосвальное транспортное средство |
-
2008
- 2008-04-21 RU RU2008115729/11A patent/RU2376162C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2463179C1 (ru) * | 2011-05-05 | 2012-10-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" | Самосвальное транспортное средство |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NZ204071A (en) | Pavement testing apparatus | |
RU2376162C1 (ru) | Самосвальный двухосный прицеп | |
CN111792583A (zh) | 一种炼铁高炉检修拆装机器人的液压控制系统 | |
WO2018038696A1 (ru) | Тележка для подъема и перемещения газовых баллонов | |
RU162012U1 (ru) | Мотовоз маневровый тракторный | |
CH626839A5 (en) | Apparatus for lifting and transporting motor vehicles, in particular for use in multi-storey car parks | |
RU2368516C1 (ru) | Самосвальный прицеп | |
JPS5915863B2 (ja) | 負荷を補償された車両放下装置用の締付け装置 | |
DE19539914C2 (de) | Umschlagvorrichtung | |
DE19607945A1 (de) | Wechselbehälter mit Stützbeinen | |
CN202016448U (zh) | 一种可拆卸连接的限坠装置 | |
RU2481971C1 (ru) | Самосвальное транспортное средство | |
RU2314941C1 (ru) | Самосвальное транспортное средство | |
RU2424132C1 (ru) | Прицеп-самосвал | |
CN205577533U (zh) | 汽车承载装置 | |
DE3137544C2 (de) | Einhängbarer Rangiertritt für Eisenbahnfahrzeuge | |
RU2463179C1 (ru) | Самосвальное транспортное средство | |
CN204397806U (zh) | 一种机车车钩缓冲器液压拆卸装置 | |
JP6509620B2 (ja) | 鉄道車両の台車枠荷重負荷装置 | |
RU2381942C2 (ru) | Тракторный поезд | |
DE4401706A1 (de) | Vorrichtung zum Transport von LKW Anhängern (Sattelauflieger) auf dem Schienenweg | |
DE104712C (ru) | ||
CN2861283Y (zh) | 一种地锚车 | |
RU47298U1 (ru) | Эвакуатор неисправных транспортных средств | |
RU2546738C1 (ru) | Двухосный прицеп |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120422 |