RU2375514C2 - Способ разделки рельс - Google Patents
Способ разделки рельс Download PDFInfo
- Publication number
- RU2375514C2 RU2375514C2 RU2004116713/11A RU2004116713A RU2375514C2 RU 2375514 C2 RU2375514 C2 RU 2375514C2 RU 2004116713/11 A RU2004116713/11 A RU 2004116713/11A RU 2004116713 A RU2004116713 A RU 2004116713A RU 2375514 C2 RU2375514 C2 RU 2375514C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- longitudinal
- head
- neck
- sole
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано для более эффективного разделения рельс на составные части. Способ разделки рельс заключается в том, что после надрезов головки и подошвы первого рельса осуществляют надрез подошвы второго рельса в продольном направлении с одной из боковых поверхностей шейки в области продольной линии соединения подошвы с шейкой. Выполняют продольный надрез головки второго рельса в области продольной линии соединения головки с шейкой с противолежащей стороны продольного надреза головки первого рельса. А усилие, прикладываемое к кускам первого рельса, осуществляют через один из кусков второго рельса, установленного своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы, в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска первого рельса. Технический результат изобретения заключается в уменьшении прилагаемых усилий при разделке рельс на составные части и в расширении арсенала технических средств.
Description
Предлагаемое техническое решение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано для более эффективного разделения рельс на составные части.
Аналогичные технические решения известны, см., например, патент США №344735, в котором описан способ разделки рельс, заключающийся в следующем:
- укладывают рельс в требуемое положение;
- выполняют в поперечном направлении надрезы рельсы;
- выполняют в продольном направлении надрез головки с одной из боковых сторон шейки рельсы, в области соединения головки и шейки рельсы;
- прикладывают усилие с противоположной стороны поперечного надреза рельсы;
- отделяют кусок рельсы;
- прикладывают усилие с противоположной стороны продольного надреза головки куска рельсы;
- отделяют головку от шейки куска рельсы;
- получают отрезки рельсы в виде отделенных друг от друга частей (головки и подошвы с шейкой).
Все вышеуказанные признаки являются общими с предлагаемым техническим решением.
Технический результат, который невозможно достичь вышеохарактеризованным аналогом, заключается в уменьшении значений прилагаемых усилий при разделке рельс на составные части.
Причиной невозможности достижения технического результата в вышеохарактеризованном аналоге является то, что сложившаяся практика при проведении разделки рельс, на составные части осуществляется или полной резкой рельс, или выполнением надрезов в рельсе на глубину более половины поперечного сечения рельса и приложением значительных усилий в области надрезов рельса, а вопросам, связанным с уменьшением значений прилагаемых усилий при разделке рельс и более экономичного расхода газа плазменных резаков и электроэнергии, должного внимания не уделялось.
Известно также аналогичное техническое решение, см. патент на изобретение Российской Федерации №2221914, которое выбрано в качестве прототипа и которое содержит следующую совокупность существенных признаков:
- укладывают первый рельс в требуемое положение;
- выполняют в поперечном направлении надрез подошвы первого рельса до боковой поверхности шейки;
- выполняют в продольном направлении надрез головки первого рельса с одной из боковых поверхностей шейки, в области продольной линии соединения головки с шейкой первого рельса;
- выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной из боковых поверхностей шейки первого рельса в области продольной линии соединения подошвы с шейкой;
- прикладывают усилия к участкам первого рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы первого рельса;
- отделяют куски первого рельса;
- прикладывают усилия к кускам первого рельса;
- отделяют головки и подошвы от кусков первого рельса;
- получают отрезки первого рельса в виде отделенных друг от друга частей.
Общими признаками предлагаемого технического решения и прототипа являются все вышеуказанные признаки прототипа.
Технический результат, который невозможно достичь в прототипе, заключается в уменьшении значений прилагаемых усилий при разделке рельс на составные части.
Причиной невозможности достижения технического результата, указанного в прототипе, является то, что при разделке рельс отсутствуют оптимальные технологические операции, составляющие способ разделки рельс на составные части.
Учитывая характеристику и анализ известных технических решений, можно сделать вывод, что задача создания более эффективных технологий разделки рельс на составные части является актуальной на сегодняшний день.
Технический результат, указанный выше, достигается тем, что в способе разделки рельс, заключающемся в том, что укладывают первый рельс в требуемое положение, выполняют в поперечном направлении надрез подошвы первого рельса до боковой поверхности шейки; выполняют в продольном направлении надрез головки первого рельса с одной из боковых поверхностей шейки в области продольной линии соединения головки с шейкой первого рельса; выполняют в продольном направлении надрез подошвы, с одной из боковых поверхностей шейки первого рельса, в области продольной линии соединения подошвы с шейкой, прикладывают усилия к участкам первого рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы первого рельса, отделяют куски первого рельса, прикладывают усилие к кускам первого рельса, отделяют головки и подошвы от кусков первого рельса и получают отрезки первого рельса в виде отделенных друг от друга частей, при этом после упомянутых надрезов головки и подошвы первого рельса осуществляют надрез подошвы второго рельса в продольном направлении с одной из боковых поверхностей шейки в области продольной линии соединения подошвы с шейкой, также выполняют продольный надрез головки второго рельса в области продольной линии соединения головки с шейкой с противолежащей стороны продольного надреза головки первого рельса, а упомянутое усилие, прикладываемое к кускам первого рельса, осуществляют через один из кусков второго рельса, установленного своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы, в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска первого рельса.
Выполнение в продольном направлении надреза подошвы второго рельса с одной из боковых поверхностей шейки, в области продольной линии соединения подошвы с шейкой и приложение усилий посредством размещения одного куска второго рельса на другом куске первого рельса, как указано выше, позволяет расположить первый рельс в требуемое положение, выполнить в поперечном направлении надрез подошвы первого рельса до боковой поверхности шейки, выполнить в продольном направлении надрез головки первого рельса с одной из боковых поверхностей шейки, в области продольной линии соединения головки с шейкой первого рельса, выполнить в продольном направлении надрез подошвы с одной из боковых поверхностей шейки первого рельса в области продольной линии соединения подошвы с шейкой, приложить усилие к участкам первого рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы первого рельса, отделить куски первого рельса, приложить усилия к кускам первого рельса через один из кусков второго рельса с надрезом его подошвы в продольном направлении с одной из боковых поверхностей шейки в области продольной линии соединения подошвы с шейкой и с надрезом его головки в продольном направлении, в области продольной линии соединения головки с шейкой с противолежащей стороны продольного надреза головки первого рельса, установленного своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска первого рельса и отделить при незначительных усилиях головки и подошвы от кусков рельс, так как сами рельсы имеют высокую «хрупкость», а экспериментально определенные и выполненные продольные надрезы рельс способствуют более эффективному отделению частей рельс, в чем и проявляется достижение технического результата, указанного выше.
Проведенный анализ известных технических решений показал, что ни одно из них не содержит как всей совокупности существенных признаков предлагаемого способа разделки рельс, так и отличительных признаков, поэтому предлагаемый способ разделки рельс обладает «новизной» и соответствует «изобретательскому уровню».
Техническая сущность способа разделки рельс заключается в следующем:
- укладывают первый рельс в требуемое положение;
- выполняют в поперечном направлении надрез подошвы первого рельса до боковой поверхности шейки;
- выполняют в продольном направлении надрез головки первого рельса с одной из боковых поверхностей шейки, в области продольной линии соединения головки с шейкой первого рельса;
- выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной из боковых поверхностей шейки первого рельса в области продольной линии соединения подошвы с шейкой;
- осуществляют надрез подошвы второго рельса в продольном направлении, с одной из боковых поверхностей шейки в области продольной линии соединения подошвы с шейкой;
- выполняют продольный надрез головки второго рельса в области продольной линии соединения головки с шейкой с противоположной стороны продольного надреза головки первого рельса;
- прикладывают усилия к участкам первого рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы первого рельса;
- отделяют куски первого рельса;
- прикладывают усилие к кускам первого рельса через один из кусков второго рельса, установленного своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы, в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска первого рельса;
- отделяют головки и подошвы от кусков рельс;
- получают отрезки рельс в виде отделенных друг от друга частей (подошвы, головки и шейки).
Практический способ разделки рельс реализуется следующим образом:
- укладывают первый рельс в требуемое положение, т.е. поднимают один из концов первого рельса и кладут его внешней поверхностью подошвы на упор высотой - 15÷25 см;
- выполняют плазменным резаком в поперечном направлении надрез подошвы первого рельса до боковой поверхности шейки первого рельса;
- выполняют плазменным резаком в продольном направлении надрез головки первого рельса с одной из боковых поверхностей шейки в области продольной линии соединения головки с шейкой первого рельса глубиной не более - 0,5÷0,7 см;
- выполняют плазменным резаком в продольном направлении надрез подошвы с одной из боковых поверхностей шейки первого рельса в области продольной линии соединения подошвы с шейкой глубиной не более - 0,5÷0,7 см;
- укладывают второй рельс в требуемое положение, т.е. поднимают один из концов второго рельса и кладут его внешней поверхностью подошвы на упор высотой - 15÷25 см;
- выполняют плазменным резаком в поперечном направлении надрез подошвы второго рельса до боковой поверхности шейки второго рельса глубиной не более - 0,5÷0,7 см;
- выполняют плазменным резаком в продольном направлении надрез головки второго рельса с одной из боковых поверхностей шейки в области продольной линии соединения головки с шейкой второго рельса глубиной не более - 0,5÷0,7 см;
- прикладывают усилие посредством молота или пресса к участкам первого рельса с противоположной стороны поперечных надрезов первого рельса;
- отделяют куски первого рельса;
- прикладывают усилие посредством молота или пресса к участкам второго рельса с противоположной стороны поперечных надрезов второго рельса;
- отделяют куски второго рельса;
- устанавливают один из кусков второго рельса своей продольной гранью подошвы, с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы, в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска первого рельса;
- прикладывают усилие посредством молота или пресса к верхним участкам (верхнего куска) второго рельса;
- отделяют головки и подошвы от кусков рельс;
- получают отрезки рельс в виде отделенных друг от друга частей (подошвы, шейки и головки).
Таким образом, предлагаемый способ разделки рельс позволяет при незначительных усилиях отделить головки и подошвы от кусков рельс, так как рельсы обладают высокой «хрупкостью», а экспериментально определенные и выполненные продольные надрезы рельс способствуют более эффективному отделению частей рельс, поэтому предлагаемый способ разделки рельс займет достойное место среди известных аналогичных решений.
Claims (1)
- Способ разделки рельс, заключающийся в том, что укладывают первый рельс в требуемое положение, выполняют в поперечном направлении надрез подошвы первого рельса до боковой поверхности шейки, выполняют в продольном направлении надрез головки первого рельса с одной из боковых поверхностей шейки в области продольной линии соединения головки с шейкой первого рельса, выполняют в продольном направлении надрез подошвы с одной из боковых поверхностей шейки первого рельса в области продольной линии соединения подошвы с шейкой, прикладывают усилия к участкам первого рельса с противоположной стороны поперечных надрезов подошвы первого рельса, отделяют куски первого рельса, прикладывают усилие к кускам первого рельса, отделяют головки и подошвы от кусков первого рельса и получают отрезки первого рельса в виде отделенных друг от друга частей, отличающийся тем, что после упомянутых надрезов головки и подошвы первого рельса осуществляют надрез подошвы второго рельса в продольном направлении с одной из боковых поверхностей шейки в области продольной линии соединения подошвы с шейкой, также выполняют продольный надрез головки второго рельса в области продольной линии соединения головки с шейкой с противолежащей стороны продольного надреза головки первого рельса, а упомянутое усилие, прикладываемое к кускам первого рельса, осуществляют через один из кусков второго рельса, установленного своей продольной гранью подошвы с прилегающим к ней продольным надрезом подошвы, в области продольной линии соединения головки с шейкой и своей продольной линией соединения головки с шейкой на продольной грани подошвы куска первого рельса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004116713/11A RU2375514C2 (ru) | 2004-06-01 | 2004-06-01 | Способ разделки рельс |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004116713/11A RU2375514C2 (ru) | 2004-06-01 | 2004-06-01 | Способ разделки рельс |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004116713A RU2004116713A (ru) | 2005-11-10 |
RU2375514C2 true RU2375514C2 (ru) | 2009-12-10 |
Family
ID=35865257
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004116713/11A RU2375514C2 (ru) | 2004-06-01 | 2004-06-01 | Способ разделки рельс |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2375514C2 (ru) |
-
2004
- 2004-06-01 RU RU2004116713/11A patent/RU2375514C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004116713A (ru) | 2005-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1855855B1 (en) | Finger joint | |
EP1754581B1 (de) | Verfahren zur Herstellung von Paneelen | |
CA2650788A1 (en) | Wooden lattice beam for construction | |
BR0315893B1 (pt) | método de elaboração de um tratamento de fraturamento hidráulico em um reservatório subterráneo, método para fraturar uma formação subterránea, método de fraturamento de uma formação subterránea que tem uma permeabilidade da formação maior do que 10 md, método de controle da altura de uma fratura limitada por uma capa de água ou gás em uma formação subterránea, e método de fraturamento de uma formação subterránea e de promoção de um crivo de ponta. | |
US20100218448A1 (en) | Finishing Profile For A Floor Covering And Methods For Manufacturing Such Finishing Profile | |
US8387283B2 (en) | Ice crampon for mountaineering with adjustable front spike | |
RU2375514C2 (ru) | Способ разделки рельс | |
RU2291927C2 (ru) | Способ разделки рельс (варианты) | |
BR0211666A (pt) | Inserto de corte com aresta alisadora | |
RU2269615C1 (ru) | Способ разделки рельс (варианты) | |
US6609545B1 (en) | Wood cutting head structure | |
RU2269616C1 (ru) | Способ разделки рельс (варианты) | |
RU2221914C2 (ru) | Способ разделки рельс | |
US1965341A (en) | Method of making automobile loading blocks | |
CN1976817B (zh) | 用于除漆的刮漆机的刮刀 | |
RU2221915C2 (ru) | Способ резки рельс на мерные отрезки | |
EP0506770A1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR SPLITTING LAMINATED MINERAL BLOCKS, PRODUCT BY THIS METHOD. | |
EP1140295B1 (de) | Sicherheitskante für skis und snowboards, skis und snowboards mit einer solchen sicherheitskante und verfahren zu deren herstellung | |
RU2707010C2 (ru) | Способ разделки рельс | |
WO2012169896A1 (en) | Ski with tri -dimensional ski surface | |
RU2001126598A (ru) | Способ разделки рельс | |
US1663905A (en) | Split shingle and method of making same | |
RU2004116716A (ru) | Способ разделки рельс /варианты/ | |
RU2677964C2 (ru) | Способ разделки рельсов | |
US1390275A (en) | Spike |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060602 |