RU2361090C2 - Устройство для балансировки вращающейся детали, в частности ротора турбореактивного двигателя - Google Patents
Устройство для балансировки вращающейся детали, в частности ротора турбореактивного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2361090C2 RU2361090C2 RU2005110333/06A RU2005110333A RU2361090C2 RU 2361090 C2 RU2361090 C2 RU 2361090C2 RU 2005110333/06 A RU2005110333/06 A RU 2005110333/06A RU 2005110333 A RU2005110333 A RU 2005110333A RU 2361090 C2 RU2361090 C2 RU 2361090C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- balancing weight
- annular flange
- balancing
- spike
- engagement
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/027—Arrangements for balancing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
- F16F15/34—Fastening arrangements therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Устройство предназначено для балансировки вращающейся детали, в частности ротора турбины, в турбомашине, такой как турбореактивный двигатель, при этом устройство содержит, по меньшей мере, один балансировочный грузик, установленный на кольцевом фланце детали, и крепежное средство для крепления балансировочного грузика на упомянутом кольцевом фланце. Балансировочный грузик имеет средство зацепления для зацепления на упомянутом кольцевом фланце детали, а фиксирующие средства связаны с балансировочным грузиком и с кольцевым фланцем так, чтобы предотвратить перемещение балансировочного грузика относительно кольцевого фланца и самоблокироваться как от поворотного перемещения, так и от осевого поступательного перемещения относительно балансировочного грузика. Такое устройство позволит уменьшить вес средства для прикрепления балансировочных грузиков на вращающихся дисках турбины. 13 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к устройству для балансировки вращающейся детали, в частности ротора турбины в турбоустановке, такой как турбореактивный двигатель или что-либо подобное.
В данной области техники хорошо известна корректировка дисбаланса вращающейся детали балансировочным грузиком, прикрепляемым к детали любыми подходящими средствами.
В турбине низкого давления турбореактивного двигателя, состоящей из вращающихся дисков, на которых установлены лопатки, и которые прикреплены друг к другу кольцевыми фланцами, балансировочные грузики прикрепляются болтами к верхнему по потоку кольцевому фланцу верхнего по потоку диска и/или к нижнему по потоку кольцевому фланцу нижнего по потоку диска.
Для этого метода прикрепления требуется, чтобы между верхним по потоку кольцевым фланцем и верхним по потоку диском имелось достаточное пространство для прохождения инструмента, затягивающего гайки на болтах. Поэтому необходимо дополнительное пространство в осевом направлении вверху по потоку от турбины, которое нельзя уменьшить, в результате чего затрудняется установка распределительного сопла по месту.
В частности, целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков, с одновременным уменьшением веса средства для прикрепления балансировочных грузиков на вращающихся дисках этой турбины или турбомашины.
В этих целях изобретение предусматривает устройство для балансировки вращающейся детали, в частности ротора турбины, в турбомашине, такой как турбореактивный двигатель или тому подобное; при этом устройство содержит, по меньшей мере, один балансировочный грузик, установленный на кольцевом фланце детали, и крепежное средство для крепления балансировочного грузика на упомянутом кольцевом фланце, причем балансировочный грузик имеет средство зацепления для зацепления на упомянутом кольцевом фланце детали, и фиксирующие средства связаны с балансировочным грузиком и с кольцевым фланцем так, чтобы предотвращать перемещение балансировочного грузика относительно кольцевого фланца и самоблокироваться как от поворотного перемещения, так и от осевого поступательного перемещения относительно балансировочного грузика.
Устройство согласно настоящему изобретению позволяет:
- исключить необходимость использования инструментов известного уровня техники для затягивания гаек;
- уменьшить осевой размер и в результате этого облегчить установку распределительного сопла перед верхним по потоку диском турбины; и
- уменьшить вес устройства для балансировки ротора (например, на 1,4 кг для турбореактивного двигателя, изготавливаемого данным Заявителем).
Согласно одной особенности изобретения балансировочный грузик на своей стороне, обращенной к кольцевому фланцу, имеет, по меньшей мере, один L-образный крюк для зацепления на кольцевом ободе упомянутого кольцевого фланца.
Этот крюк образует упомянутое средство зацепления, а также составляет средство для прикрепления балансировочного грузика в осевом направлении к фланцу детали.
На своих радиальных внутренних и внешних концах балансировочный грузик предпочтительно имеет лицевые L-образные крюки для зацепления на двух концентрических кольцевых ободах упомянутого кольцевого фланца.
Эта конструкция улучшает осевое фиксирование балансировочного грузика на кольцевом фланце.
По меньшей мере, один из кольцевых ободов преимущественно содержит прерывание или выемку, обеспечивающую установку балансировочного грузика на месте и его зацепление на кольцевом фланце за счет поступательного перемещения в осевом направлении.
Это техническое решение облегчает установку балансировочного грузика по месту на детали.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения на балансировочном грузике установлены фиксирующие средства, которые имеют цилиндрический штифт для его зацепления в осевом направлении в отверстии в балансировочном грузике и в соответствующем отверстии в кольцевом фланце, вместе со средством предотвращения его как от осевого перемещения, так и поворотного перемещения по отношению к балансировочному грузику.
В варианте осуществления этого изобретения средство для предотвращения его поворотного перемещения содержит деформируемый шип для его зацепления посредством его перемещения в направлении, параллельном оси поворота детали, в положение между двумя соседними опорными поверхностями, образованными на балансировочном грузике.
Деформация шипа и его зацепление между опорными поверхностями балансировочного грузика простым образом предотвращают поворотное перемещение фиксирующего средства на балансировочном грузике.
Фиксирующее средство имеет поперечную плоскую головку, образованную на одном конце штифта и упирающуюся в балансировочный грузик, и зацепляемую поворотом вокруг оси штифта под ободом балансировочного грузика.
Упомянутый шип простым образом образован вырезом, выполненным в плоской головке цилиндрического штифта.
Таким образом, балансировочный грузик фиксируется на кольцевом фланце путем поворота цилиндрического штифта вокруг его оси в блокирующее положение, в котором головка штифта входит под обод балансировочного грузика; при этом шип зацепляется между двумя соседними опорными поверхностями балансировочного грузика.
Шип имеет достаточную длину, выступающую за опорные поверхности балансировочного грузика, когда он находится в блокирующем положении, тем самым облегчая снятие фиксирующих средств путем поворота шипа в его исходное положение.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения штифт фиксирующих средств установлен плотной посадкой в отверстии упомянутого кольцевого фланца и с зазором в отверстии в балансировочном грузике.
Тем самым обеспечивается возможность исключения зазора между цилиндрическим штифтом и кольцевым фланцем, который способствовал бы вибрации и преждевременному износу кольцевого фланца и фиксирующего средства.
В частности, согласно варианту осуществления настоящего изобретения кольцевой фланец имеет заданное число отверстий для установки балансировочного грузика; причем упомянутое число составляет, например, 24; при этом упомянутые отверстия равномерно распределены вокруг кольцевого фланца.
Это техническое решение обеспечивает возможность установки балансировочного грузика в выбранном одном из 24 возможных положений на кольцевом фланце для компенсирования дисбаланса детали.
Прочие подробности, отличительные особенности и преимущества настоящего изобретения станут очевидными при изучении приводимого ниже описания, содержащего описание неограничивающего примера со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг.1 - схематический фрагмент осевого сечения турбины низкого давления турбореактивного двигателя;
Фиг.2 - схематический фрагмент изображения в перспективе кольцевого фланца роторного диска в турбине низкого давления согласно настоящему изобретению;
Фиг.3 - схематический вид в перспективе балансировочного грузика согласно настоящему изобретению;
Фиг.4 - схематический вид в перспективе фиксирующих средств балансировочного грузика согласно настоящему изобретению; и
Фиг.5 - схематический фрагмент изображения в перспективе разных этапов установки, зацепления и фиксирования балансировочного грузика согласно настоящему изобретению.
Фиг.1 показывает местный вид турбины 10 низкого давления турбореактивного двигателя, имеющей три ступени 12, 14 и 16 роторных лопаток и две ступени 18 и 20 статорных лопаток.
Посредством соответствующих средств (не показаны) статорные лопатки 18 и 20 устанавливаются таким образом, что их радиально-внешние концы обращены к корпусу турбореактивного двигателя, и роторные лопатки 12, 14 и 16 устанавливаются таким образом, что их радиально-внутренние концы установлены на трех роторных дисках 22, 24 и 26 посредством соответствующих средств, таких как соединение «ласточкиным хвостом» или аналогичное соединение.
Каждый диск 22, 24 и 26 имеет верхний по потоку кольцевой фланец и нижний по потоку кольцевой фланец, причем эти фланцы предназначены для скрепления дисков друг с другом, принудительного введения конического установочного пальца 28 в соединение с валом турбореактивного двигателя, а также прикрепления кольца для фиксирования хвостов лопаток в дисках.
В частности, верхний по потоку диск 22 имеет верхний по потоку кольцевой фланец 30, на котором посредством болтов установлен кольцевой фланец 32 кольца 34 для фиксирования хвостов лопаток 12 на переднем диске 22, и, по меньшей мере, один балансировочный грузик; и нижний по потоку кольцевой фланец 36, установленный на болтах на верхнем по потоку кольцевом фланце 38 промежуточного диска 24 и на кольцевом фланце 40 кольца 42 для фиксирования хвостов лопаток 14 на промежуточном диске 24.
Промежуточный диск 24 имеет нижний по потоку кольцевой фланец 44, установленный на болтах на верхнем по потоку кольцевом фланце 46 нижнего по потоку диска 26, и также на кольцевом фланце 48 кольца 50 для фиксирования хвостов лопаток 16 в нижнем по потоку диске 26 и на кольцевом фланце 52 конического установочного пальца 28.
Нижняя по потоку часть 26 имеет нижний по потоку кольцевой фланец 54, который также может иметь установленный на нем на болтах, по меньшей мере, один балансировочный грузик.
Поскольку балансировочные грузики крепятся затягивающими гайками - для чего нужно использовать державку для гаек - они посажены на верхнем по потоку кольцевом фланце 30 верхнего по потоку диска 22 и на нижнем по потоку кольцевом фланце 54 нижнего по потоку диска 26; и с промежутками между фланцем 30 и диском 22; при этом диск 26 и фланец 54 образуют место для вставки державки для гаек.
Это занимает относительно большой объем пространства в осевом направлении верхнего по потоку конца турбины, что представляет собой неудобство при установке распределительного сопла (не показано) вверх по потоку от диска 22.
Изобретение решает эту проблему с помощью устройства, которое обеспечивает возможность установки балансировочного грузика на кольцевом фланце роторного диска, таком как кольцевой передний фланец 30 переднего диска 22, без использования гайки и болта; причем такая установка выполняется путем зацепления балансировочного грузика на упомянутом кольцевом фланце, и затем - путем фиксирования балансировочного грузика на упомянутом фланце посредством одной единственной детали.
Согласно настоящему изобретению кольцевой фланец 30, частично показанный на Фиг.2, соединен с верхним по потоку диском 22 (также показан частично) посредством короткой осевой цилиндрической кольцевой перемычки 56.
Кольцевой фланец 30 имеет два концентрических периферических края 58 и 62. Край 58 в радиальном направлении проходит за перемычку 56 и имеет прерывание или выемку 60, обеспечивающие установку по месту и зацепление балансировочного грузика, как будет более подробно описано со ссылкой на Фиг.5, и периферический край 62, который в радиальном направлении проходит за перемычки 56, является «фестончатым» или мелкозазубренным, т.е. представляет собой сплошные части 64, чередующиеся с разрывами 66, равномерно распределенными по кольцевому фланцу 30; при этом сплошные части 64 имеют цилиндрические отверстия 68 для прохождения фиксирующих средств для фиксирования балансировочных грузиков; причем количество этих отверстий составляет, например, 24, и они распределены вокруг одного полного оборота фланца 30.
Балансировочный грузик 70 согласно Фиг.3 представляет собой плоскую прямоугольную пластину 72 и прямоугольное продолжение 74, соединенное с нижним краем пластины 72; причем упомянутое продолжение 74 является взаимно заменяемым или обрабатываемым станочными средствами для выполнения балансировочного грузика 70, соответствующего компенсируемому дисбалансу. Обычно вес этого грузика составляет от 1 до 10 г.
Пластина 72 балансировочного грузика 70 имеет две основные поверхности 76 и 78 и цилиндрическое отверстие 80 для прохождения фиксирующего средства балансировочного грузика; причем упомянутое отверстие выполнено по существу посередине пластины 72.
Поверхность 76 пластины 72, прижимаемая к кольцевому фланцу, имеет L-образный крюк 82, образованный на ее верхнем конце и по всей ее ширине и обращенный к ее нижнему концу; и другой L-образный крюк 84, образованный на ее верхнем конце и по всей ее ширине и обращенный к ее верхнему концу.
Поверхность 78 пластины 72 для размещения фиксирующего средства имеет два параллельных и примыкающих L-образных крюка 86, образованных на ее верхнем конце и по всей ее ширине и обращенных к ее нижнему концу.
Фиксирующие средства, показанные на Фиг.4, содержат одну единственную деталь 88, имеющую цилиндрический штифт 90 для зацепления в сквозных отверстиях 80 и 68 в балансировочном грузике 70 и в кольцевом фланце 30, соответственно, и плоскую поперечную головку 92 на одном конце цилиндрического штифта 90 для упора в поверхность 78 пластины 72 балансировочного грузика 70.
Плоская головка 92 фиксирующего средства 88 имеет поперечный лепесток, в котором вырезан шип 94, причем шип отогнут на угол около 30° в сторону от цилиндрического штифта 90. Остальная, неотогнутая часть 96 лепестка предназначается для зацепления под одним из упомянутых L-образных крюков 86 на поверхности 78 балансировочного грузика 70. На Фиг.4 показан вариант осуществления, согласно которому шип 94 образован вырезом между двумя частями 96 для зацепления под упомянутыми крюками 86.
Фиг.5 схематически показывает разные этапы установки балансировочного грузика 70 на кольцевом фланце 30.
На этом чертеже балансировочный грузик 70 показан в трех различных положениях: в первом положении А, при котором грузик обращен к прерыванию или выемке 60 в кольцевом фланце 30; во втором положении В, при котором он остается в зацеплении на фланце, пока его поверхность 76 контактирует с фланцем 30; и в третьем положении С, при котором он перемещается в круговом поступательном перемещении вокруг оси ротора турбины, пока периферические края 58 и 62 кольцевого фланца 30 не зацепятся в L-образных крюках 82 и 84 балансировочного грузика 70; и при котором отверстие 80 в балансировочном грузике 70 в осевом направлении выравнено с отверстием 68 во фланце 30, соответствуя точке, в которой балансировочный грузик крепится для компенсирования дисбаланса.
Балансировочный грузик 70 фиксируется на кольцевом фланце 30 посредством одной единственной детали 88, которая показана в двух разных положениях: в положении D, при котором цилиндрический штифт 90 в осевом направлении выравнен с отверстиями 80 и 68 в балансировочном грузике 70 и кольцевом фланце 30, шип 94 и поперечная головка 92 обращены по касательной относительно окружности фланца 30 для того, чтобы поперечная головка 92 могла прижаться к поверхности 78 балансировочного грузика 70; и во втором положении Е, в котором поперечная головка 92 повернута вокруг оси штифта 90 до зацепления ее частей 96 под крюками 86, чтобы часть 88 не смогла переместиться относительно балансировочного грузика 70, после чего шип 94 можно отогнуть вниз между упомянутыми крюками 86 для того, чтобы деталь 88 не смогла повернуться вокруг оси штифта 90.
В блокирующем положении шип 94 выступает за крюки 86 балансировочного грузика 70, тем самым облегчая снятие блокирующего средства 88 возвращением шипа 94 в наклонное положение.
Шип 94 перемещается между его двумя положениями за счет пластической деформации. В положении Е центробежные оси, воздействующие на шип, когда турбина работает, удерживают шип в фиксирующем положении.
Помимо этого, при работе турбины балансировочный грузик подвергается воздействию упомянутых центробежных сил, которые воздействуют на него в радиальном направлении. Чтобы обеспечить исключение сдвига штифта 90 фиксирующих средств 88, он плотно посажен в отверстии 68 кольцевого фланца 30 и с зазором в отверстии 80 балансировочного грузика 70.
В зависимости от предъявляемых требований устанавливают один или несколько балансировочных грузиков 70 на кольцевом фланце 30 верхнего по потоку диска 22. Также возможно установить один или более балансировочных грузиков аналогичным образом на нижнем по потоку кольцевом фланце 54 нижнего по потоку диска 26.
Настоящее изобретение применимо, в его общем виде, для прикрепления балансировочного грузика на любой вращающейся детали, и в частности, но не исключительно, на роторном диске турбины низкого давления в турбореактивном двигателе.
Claims (14)
1. Устройство для балансировки вращающейся детали, в частности ротора турбины, в турбомашине, такой как турбореактивный двигатель или тому подобное, при этом устройство содержит, по меньшей мере, один балансировочный грузик, установленный на кольцевом фланце детали, и крепежное средство для крепления балансировочного грузика на упомянутом кольцевом фланце, отличающееся тем, что балансировочный грузик имеет средство зацепления для зацепления на упомянутом кольцевом фланце детали и тем, что фиксирующие средства связаны с балансировочным грузиком и с кольцевым фланцем так, чтобы предотвращать перемещение балансировочного грузика относительно кольцевого фланца и самоблокироваться как от поворотного перемещения, так и от осевого поступательного перемещения относительно балансировочного грузика.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что балансировочный грузик на его поверхности, обращенной к кольцевому фланцу, имеет, по меньшей мере, один L-образный крюк для зацепления на кольцевом ободе упомянутого кольцевого фланца.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что балансировочный грузик на его радиально внутренних и внешних концах имеет лицевые L-образные крюки для зацепления на двух концентрических кольцевых ободах упомянутого кольцевого фланца.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из кольцевых ободов имеет прерывание или выемку, обеспечивающую установку балансировочного грузика на место и его зацепление на кольцевом фланце за счет поступательного перемещения в осевом направлении.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блокирующие средства посажены на балансировочный грузик и содержат цилиндрический штифт для зацепления в осевом направлении в отверстии в балансировочном грузике и в соответствующем отверстии в кольцевом фланце, вместе со средствами для предотвращения его как от осевого перемещения, так и поворотного перемещения по отношению к балансировочному грузику.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что средства для предотвращения его поворотного перемещения содержат деформируемый шип для его зацепления посредством его перемещения в направлении, параллельном оси поворота детали, в положение между двумя соседними опорными поверхностями, образованными на балансировочном грузике.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что фиксирующие средства содержат поперечную плоскую головку, образованную на одном конце штифта и упирающуюся в балансировочный грузик, и зацепляемую поворотом вокруг оси штифта под ободом балансировочного грузика для образования упомянутых средств для предотвращения его осевого перемещения относительно балансировочного грузика.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что упомянутый шип образован вырезом, выполненным в плоской головке цилиндрического штифта.
9. Устройство по п.6, отличающееся тем, что плоская головка содержит, по меньшей мере, один лепесток, прилегающий к упомянутому шипу, для взаимодействия с L-образным крюком, образованным на балансировочном грузике.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что балансировочный грузик фиксируется на кольцевом фланце поворотом цилиндрического штифта вокруг его оси в блокирующее положение, в котором головка штифта вставлена под обод балансировочного грузика; при этом шип зацепляется между двумя соседними опорными поверхностями балансировочного грузика.
11. Устройство по п.6, отличающееся тем, что шип имеет длину, достаточную для того, чтобы шип выступал за опорные поверхности балансировочного грузика, когда он находится в блокирующем положении, - в целях облегчения снятия фиксирующего средства, возвращая шип в его исходное положение.
12. Устройство по п.10, отличающееся тем, что штифт фиксирующего средства установлен плотной посадкой в отверстии упомянутого кольцевого фланца и с зазором в отверстии в балансировочном грузике.
13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кольцевой фланец имеет заданное число отверстий для установки балансировочного грузика; причем упомянутое число составляет, например, 24, и упомянутые отверстия равномерно распределены вокруг кольцевого фланца.
14. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство используется для установки, по меньшей мере, одного балансировочного грузика на верхнем по потоку кольцевом фланце верхнего по потоку диска турбины низкого давления в турбореактивном двигателе, и/или для установки, по меньшей мере, одного балансировочного грузика на нижнем по потоку кольцевом фланце нижнего по потоку диска упомянутого ротора.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0403736 | 2004-04-09 | ||
FR0403736A FR2868807B1 (fr) | 2004-04-09 | 2004-04-09 | Dispositif d'equilibrage d'une piece en rotation en particulier d'un rotor de turboreacteur |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005110333A RU2005110333A (ru) | 2006-10-20 |
RU2361090C2 true RU2361090C2 (ru) | 2009-07-10 |
Family
ID=34896730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005110333/06A RU2361090C2 (ru) | 2004-04-09 | 2005-04-08 | Устройство для балансировки вращающейся детали, в частности ротора турбореактивного двигателя |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7377749B2 (ru) |
EP (1) | EP1584785B1 (ru) |
JP (1) | JP4716772B2 (ru) |
CA (1) | CA2503039C (ru) |
FR (1) | FR2868807B1 (ru) |
RU (1) | RU2361090C2 (ru) |
UA (1) | UA84852C2 (ru) |
Families Citing this family (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4333616B2 (ja) * | 2005-03-28 | 2009-09-16 | トヨタ自動車株式会社 | 回転体バランス修正部材および回転体バランス修正方法 |
DE102005059084A1 (de) * | 2005-12-10 | 2007-06-14 | Mtu Aero Engines Gmbh | Turbomaschine, insbesondere Gasturbine |
FR2907497B1 (fr) * | 2006-10-24 | 2009-01-23 | Snecma Sa | Systeme d'equilibrage pour rotor de turbomachine |
US7912587B2 (en) * | 2007-07-25 | 2011-03-22 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Method of balancing a gas turbine engine rotor |
JP5274877B2 (ja) * | 2008-04-11 | 2013-08-28 | Hoya株式会社 | ズームレンズ系及びそれを用いた電子撮像装置 |
US8186954B2 (en) * | 2008-09-30 | 2012-05-29 | General Electric Company | Gas turbine engine rotor and balance weight therefor |
US8322991B2 (en) * | 2009-04-10 | 2012-12-04 | Rolls-Royce Corporation | Balance weight |
US9297258B2 (en) * | 2009-06-16 | 2016-03-29 | General Electric Company | Trapped spring balance weight and rotor assembly |
US8348616B2 (en) * | 2009-06-16 | 2013-01-08 | General Electric Company | Trapped spring balance weight and rotor assembly |
US8353670B2 (en) * | 2009-07-30 | 2013-01-15 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Axial balancing clip weight for rotor assembly and method for balancing a rotor assembly |
US8631578B2 (en) * | 2009-10-01 | 2014-01-21 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Radial balancing clip weight for rotor assembly |
US8851853B2 (en) * | 2011-05-26 | 2014-10-07 | United Technologies Corporation | Hybrid rotor disk assembly for a gas turbine engine |
US8834125B2 (en) | 2011-05-26 | 2014-09-16 | United Technologies Corporation | Hybrid rotor disk assembly with a ceramic matrix composite airfoil for a gas turbine engine |
US8936440B2 (en) | 2011-05-26 | 2015-01-20 | United Technologies Corporation | Hybrid rotor disk assembly with ceramic matrix composites platform for a gas turbine engine |
US8888458B2 (en) | 2012-03-12 | 2014-11-18 | United Technologies Corporation | Turbomachine rotor balancing system |
WO2013158483A1 (en) * | 2012-04-20 | 2013-10-24 | General Electric Company | Trapped spring balance weight and rotor assembly |
US20140174098A1 (en) * | 2012-12-20 | 2014-06-26 | United Technologies Corporation | Turbine disc with reduced neck stress concentration |
FR3011575B1 (fr) * | 2013-10-09 | 2018-02-16 | Safran Aircraft Engines | Disque pour l'equilibrage d'un rotor, et rotor |
US10415391B2 (en) * | 2014-05-15 | 2019-09-17 | United Technologies Corporation | Rotor and gas turbine engine including a rotor |
FR3021065B1 (fr) * | 2014-05-19 | 2016-11-25 | Snecma | Module equilibre comprenant un disque de rotor, et procede d'equilibrage |
US10392951B2 (en) | 2014-10-02 | 2019-08-27 | United Technologies Corporation | Vane assembly with trapped segmented vane structures |
EP3222811A1 (en) * | 2016-03-24 | 2017-09-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Damping vibrations in a gas turbine |
DE102017207284A1 (de) * | 2017-04-28 | 2018-10-31 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Rotoranordnung mit wenigstens zweiteiligem Wuchtelement und Verfahren zur Montage eines Wuchtelements |
US10865646B2 (en) * | 2017-05-04 | 2020-12-15 | Rolls-Royce Corporation | Turbine assembly with auxiliary wheel |
US10774678B2 (en) | 2017-05-04 | 2020-09-15 | Rolls-Royce Corporation | Turbine assembly with auxiliary wheel |
US10968744B2 (en) | 2017-05-04 | 2021-04-06 | Rolls-Royce Corporation | Turbine rotor assembly having a retaining collar for a bayonet mount |
US11994179B2 (en) * | 2018-03-23 | 2024-05-28 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Correcting an imbalance in a rotating shaft |
US10907477B2 (en) | 2018-06-18 | 2021-02-02 | Raytheon Technologies Corporation | Clip and pin balance for rotor |
CN109630205B (zh) * | 2018-12-11 | 2021-08-03 | 中国航发四川燃气涡轮研究院 | 一种自锁紧的平衡配重结构 |
JP7458230B2 (ja) * | 2020-04-03 | 2024-03-29 | 三菱重工業株式会社 | 翼根ばねの組付け及び抜き取り用治具並びに翼根ばねの組付け及び抜き取り方法 |
CN112160794B (zh) * | 2020-09-18 | 2023-02-17 | 中国航发四川燃气涡轮研究院 | 定位组件及其涡轮盘或压气机盘、航空发动机 |
KR102617459B1 (ko) * | 2021-01-19 | 2023-12-27 | 이재창 | 방출배기를 이용한 분사추진기관 |
WO2022158788A1 (ko) * | 2021-01-19 | 2022-07-28 | 이재창 | 방출배기를 이용한 분사추진기관 |
US11732585B2 (en) | 2021-01-28 | 2023-08-22 | General Electric Company | Trapped rotatable weights to improve rotor balance |
US11578599B2 (en) * | 2021-02-02 | 2023-02-14 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Rotor balance assembly |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3656865A (en) * | 1970-07-21 | 1972-04-18 | Gen Motors Corp | Rotor blade retainer |
FR2404212A1 (fr) * | 1977-09-23 | 1979-04-20 | Snecma | Dispositif d'equilibrage d'un rotor |
US4669959A (en) * | 1984-07-23 | 1987-06-02 | United Technologies Corporation | Breach lock anti-rotation key |
US4784012A (en) * | 1987-09-08 | 1988-11-15 | United Technologies Corporation | Rotor balance system |
US4803893A (en) * | 1987-09-24 | 1989-02-14 | United Technologies Corporation | High speed rotor balance system |
US5011374A (en) * | 1987-11-17 | 1991-04-30 | General Electric Company | Method and apparatus for balancing turbine rotors |
US4879792A (en) * | 1988-11-07 | 1989-11-14 | Unitedtechnologies Corporation | Method of balancing rotors |
US4846628A (en) * | 1988-12-23 | 1989-07-11 | United Technologies Corporation | Rotor assembly for a turbomachine |
US5018943A (en) * | 1989-04-17 | 1991-05-28 | General Electric Company | Boltless balance weight for turbine rotors |
ATE129987T1 (de) * | 1989-07-28 | 1995-11-15 | Chemie Linz Gmbh | Verfahren zur abtrennung von isocyansäure aus einem gemisch von isocyansäure und ammoniak. |
FR2716931B1 (fr) * | 1994-03-03 | 1996-04-05 | Snecma | Système d'équilibrage et d'amortissement d'un dique de turbomachine. |
JP3066654U (ja) * | 1999-08-17 | 2000-03-03 | 株式会社マルエム | ホイ―ルバランスウエイト |
-
2004
- 2004-04-09 FR FR0403736A patent/FR2868807B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2005
- 2005-03-11 EP EP05290549.4A patent/EP1584785B1/fr active Active
- 2005-03-21 US US11/084,151 patent/US7377749B2/en active Active
- 2005-04-01 JP JP2005105697A patent/JP4716772B2/ja active Active
- 2005-04-07 CA CA2503039A patent/CA2503039C/fr active Active
- 2005-04-08 RU RU2005110333/06A patent/RU2361090C2/ru active
- 2005-04-08 UA UAA200503283A patent/UA84852C2/ru unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2005110333A (ru) | 2006-10-20 |
US20050226728A1 (en) | 2005-10-13 |
JP2005299651A (ja) | 2005-10-27 |
FR2868807B1 (fr) | 2008-12-05 |
FR2868807A1 (fr) | 2005-10-14 |
EP1584785A1 (fr) | 2005-10-12 |
UA84852C2 (ru) | 2008-12-10 |
CA2503039A1 (fr) | 2005-10-09 |
EP1584785B1 (fr) | 2015-02-25 |
US7377749B2 (en) | 2008-05-27 |
JP4716772B2 (ja) | 2011-07-06 |
CA2503039C (fr) | 2013-02-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2361090C2 (ru) | Устройство для балансировки вращающейся детали, в частности ротора турбореактивного двигателя | |
RU2358115C2 (ru) | Устройство для соединения кольцевых фланцев, в частности, в турбомашине | |
RU2392500C2 (ru) | Устройство для демпфирования вибраций осевого стопорного кольца для фиксации лопаток вентилятора турбомашины, вращающийся диск и стопорное кольцо, содержащие такое устройство, а также турбомашина с таким вращающимся диском | |
RU2407897C2 (ru) | Устройство балансировки ротора турбины | |
US6481969B2 (en) | Apparatus and methods for balancing turbine rotors | |
RU2403401C2 (ru) | Модуль турбины для газотурбинного двигателя, компрессор, соединенный с указанным модулем, и газотурбинный двигатель | |
EP1602855A2 (en) | Balancing assembly for turbine rotor | |
JP5306721B2 (ja) | ターボ機械ロータディスクに装着されるブレードを軸方向に保持する装置 | |
US5052891A (en) | Connection for gas turbine engine rotor elements | |
RU2511915C2 (ru) | Рабочее колесо турбины и турбомашина, содержащая такое рабочее колесо | |
RU2436965C2 (ru) | Устройство для крепления направляющего соплового аппарата турбины, турбина и двигатель самолета с таким оборудованием | |
US8985961B2 (en) | Turbomachine rotor comprising an anti-wear plug, and anti-wear plug | |
RU2677769C1 (ru) | Вентилятор, в частности, для турбинного двигателя | |
US7210909B2 (en) | Connection between bladed discs on the rotor line of a compressor | |
KR20120005011A (ko) | 댐핑 장치를 구비하고 언튠드 블레이드를 갖춘 터빈 휠 | |
KR20110098935A (ko) | 디스크와 연계하여 블레이드를 체결하는 축방향 보유장치를 구비한 터빈 휠 | |
US8585369B2 (en) | Device for axial retention of mobile vanes mounted on a rotor disc | |
RU2477800C2 (ru) | Колесо турбомашины | |
KR20010067052A (ko) | 회전 기계용 블레이드 보유 시스템 및 회전 기계내에블레이드를 보유하는 방법 | |
MX2013001624A (es) | Alojamiento de sellado de etapa interor con cinta de desgaste reemplazable. | |
CA2935993C (en) | Spoke locking architecture | |
US9422820B2 (en) | Method and system for self-locking a closure bucket in a rotary machine | |
US20200200019A1 (en) | Turbomachine disc cover mounting arrangement | |
JP6740466B2 (ja) | ターボ機械のホイールを拘束する固定具 | |
RU2296227C1 (ru) | Узел соединения лопаток с ротором турбомашины (варианты) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |