RU23287U1

RU23287U1 - CATAMARAN

Info

Publication number: RU23287U1
Application number: RU2001126825/20U
Authority: RU
Inventors: А.П. Кулик
Original assignee: Кулик Анатолий Павлович
Priority date: 2001-09-26
Filing date: 2001-09-26
Publication date: 2002-06-10

Description

Полезная модель относится к судостроению, а именно к производству маломерных судов, и может быть использовано при разработке надувных катамаранов для водного туризма и спорта.The utility model relates to shipbuilding, namely to the production of small boats, and can be used in the development of inflatable catamarans for boating and sports.

В настоящее время при разработке разборных надувных судов для водного туризма и спорта широко применяется двухкорпусная схема судна - катамаран. В отличие от однокорпусного судна, катамаран обладает большей остойчивостью.Currently, in the development of collapsible inflatable vessels for boating and sports, a two-hull scheme of the vessel, the catamaran, is widely used. Unlike a single hull vessel, a catamaran is more stable.

Однако, наряду с достоинствами, катамарану присущи серьезные недостатки. Основным из них является сохранение требуемой прочности узла соединения поперечной балки с поплавком при значительных знакопеременных изгибающих моментах, возникающих при движении судна по волнам или при сплаве по горным рекам.However, along with the advantages, the catamaran has serious disadvantages. The main one is to maintain the required strength of the connection node of the transverse beam with the float at significant alternating bending moments that occur when the vessel moves along the waves or when rafting along mountain rivers.

Известно надувное разборное судно, содержащее, по крайней мере, два корпуса, каждый из которых выполнен из надувного элемента (поплавка), при этом оба корпуса жестко связаны между собой продольными и поперечными балками (см. авторское свидетельство СССР№ 1171399, кл. В 63 В 7/00,1985 г.).There is a known inflatable collapsible vessel containing at least two hulls, each of which is made of an inflatable element (float), while both hulls are rigidly interconnected by longitudinal and transverse beams (see USSR author's certificate No. 1171399, class B 63 B 7 / 00.1985).

Основньм недостатком известного катамарана являются его низкие прочностные характеристики. Это связано с тем, что наличие продольных элементов жесткости и узлов их соединения с поперечными балками создает дополнительные эксплуатационные сложности, связанные с обеспечением конструктивной надежности катамарана и травматической опасностью для экипажа и надувных поплавков. Так, например, при движении судна по волнам, узлы соединений поперечных балок с поплавками катамарана испытывают значительные знакопеременные нагрузки, часто приводящие к разрушению узла соединения, что, в свою очередь, приводит к разрушению катамарана. Простое увеличение механической жесткости узла соединения практически не влияет на конечный результат, т.к. возникающие нагрузки носят знакопеременный характер и в конечном итоге все равно приводят к разрушению даже самого жесткого узла.The main disadvantage of the known catamaran is its low strength characteristics. This is due to the fact that the presence of longitudinal stiffeners and nodes of their connection with the transverse beams creates additional operational difficulties associated with ensuring the structural reliability of the catamaran and the traumatic danger for the crew and inflatable floats. So, for example, when a vessel moves along waves, the joints of the transverse beams with the catamaran floats experience significant alternating loads, often leading to the destruction of the joint, which, in turn, leads to the destruction of the catamaran. A simple increase in the mechanical stiffness of the joint node practically does not affect the final result, because the arising loads are alternating in nature and ultimately still lead to the destruction of even the most rigid node.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению (прототипом) является катамаран, содержащий, корпуса, соединенные между собой мостом в виде двух поперечных балок, при этом балки одними диагонально противоположными концами прикреплены щарнирно к корпусам, а другими концами - жестко, причем оси поворота шарнирно закрепленных концов балок расположены в плане по диагонали (см. авторское свидетельство СССР № 810548, кл. В 63 В 1/14, 1981г.). Благодаря указанному 4яThe closest to the claimed technical solution (prototype) is a catamaran, comprising, bodies connected to each other by a bridge in the form of two transverse beams, while the beams are attached diagonally opposite ends pivotally to the bodies, and the other ends are rigidly, and the axis of rotation of the pivotally fixed ends the beams are located diagonally in the plan (see USSR author's certificate No. 810548, class B 63 B 1/14, 1981). Thanks to the 4th

плению балок моста, обеспечивается независимое ориентирование корпусов на волнистой поверхности без возрастания нагрузок на соединительные балки при продольной качке.to the bridge beams, independent orientation of the hulls on a corrugated surface is ensured without increasing loads on the connecting beams during longitudinal rolling.

Основным недостатком известного катамарана является то, что он не может обеспечивать независимое ориентирование корпусов на сильно волнистой поверхности, т.к. при этом возникают значительные моменты силы, которые просто механически разламывают узел крепления балки с поплавком вне зависимости, является ли он жестким соединительным узлом или подвижным.The main disadvantage of the known catamaran is that it cannot provide independent orientation of the hulls on a very wavy surface, because In this case, significant moments of force arise, which simply mechanically break the attachment point of the beam with the float, regardless of whether it is a rigid connecting unit or movable.

Задача, решаемая в предлагаемой полезной модели, заключается в исключении указанного недостатка и направлена на создание компактного разборного катамарана повышенной надежности, предназначенного для движении судна по волнам или для сплава по горным рекам.The problem solved in the proposed utility model is to eliminate this drawback and is aimed at creating a compact collapsible catamaran of increased reliability, designed to move the vessel along waves or for rafting along mountain rivers.

Поставленная задача в катамаране, содержащем, поплавки, соединенные между собой мостом в виде поперечных балок, достигается тем, что поперечные балки закреплены непосредственно на поплавках посредством гибких соединительных элементов, исключающях линейные перемещения балок относительно точки их закрепления.The task in a catamaran containing floats connected to each other by a bridge in the form of transverse beams is achieved by the fact that the transverse beams are fixed directly to the floats by means of flexible connecting elements, eliminating the linear movement of the beams relative to their fixing point.

Указанное выполнение катамарана позволяет исключить жесткие механические узлы крепления поперечных балок с поплавками, разрушающиеся под действием больших механических нагрузок, носящих знакопеременный характер.The specified implementation of the catamaran allows you to exclude rigid mechanical fastening nodes of the transverse beams with floats, collapsing under the action of large mechanical loads, which are alternating in nature.

Выгодно для упрощения конструкции в качестве балок моста использовать трубы, соединенные неразьемными соединениями с хомутами из резиноподобного материала, а хомуты закрепить на поплавках.It is advantageous to simplify the construction as bridge beams using pipes connected by one-piece connections to clamps made of rubber-like material, and clamps to be fixed on floats.

Целесообразно для уменьшения габаритов катамарана, в качестве балок моста использовать трубы, установленные и зафиксированные в посадочных местах, вьшолненных в виде отрезков труб, внутренний (или наружный) контур которых соответствует наружному (или внутреннему) контуру труб балок моста, соединенных неразъемньми соединениями с хомутами из резиноподобного материала, которые закреплены на поплавках.To reduce the dimensions of the catamaran, it is advisable to use pipes installed and fixed in the seats, made in the form of pipe segments, the inner (or outer) contour of which corresponds to the outer (or inner) contour of the bridge beam pipes connected by one-piece joints with clamps from rubber-like material that is mounted on floats.

Перспективно, для уменьшения габаритов катамарана в собранном виде, выполнить поплавки надувными, а к наружной поверхности поплавков приклеить и/или приклепать хомуты из резиноподобного материала.Promisingly, to reduce the dimensions of the assembled catamaran, make inflatable floats, and glue and / or rivet rubber-like clamps to the outer surface of the floats.

Ha фиг.2 представлен узел крепления поперечной балки при помощи хомута из резиноподобного материала.Ha figure 2 presents the attachment of the transverse beam using a clamp made of rubber-like material.

На фиг.З представлен узел крепления поперечной балки при помощи промежуточных отрезков труб, установленных в хомутах из резиноподобного материала.In Fig. 3, a fastening point of the transverse beam with the help of intermediate pipe segments installed in clamps made of rubber-like material is presented.

Заявляемый катамаран (фиг.1) включает надувные поплавки 1, поперечные балки моста 2, установленные в посадочных местах 3, вьшолненных в виде отрезков труб, внутренний контур которых соответствует наружному контуру труб балок моста 2, а также хомуты 4 из резиноподобного материала, которые закреплены на поплавках.The inventive catamaran (figure 1) includes inflatable floats 1, transverse beams of the bridge 2 installed in the seats 3, made in the form of pipe segments, the inner contour of which corresponds to the outer contour of the pipes of the beams of the bridge 2, as well as clamps 4 made of rubber-like material, which are fixed on the floats.

Вариант вьшолнения узла крепления балки моста (фиг.2) включает балку 2, соединенную неразъемным соединением с хомутом 4 из резиноподобного материала, который соединен с оболочкой 5.An embodiment of the attachment point of the bridge beam attachment (FIG. 2) includes a beam 2 connected in one piece with a clamp 4 of rubber-like material that is connected to the sheath 5.

Вариант выполнения узла крепления балки моста (фиг.З) включает балку 2, установленную в посадочное место, вьшолненное в виде отрезка трубы 3, соединенное неразъемным соединением с хомутом 4 из резиноподобного материала, который соединен с оболочкой 5. Балка 2 закреплена в посадочном месте 3 при помощи пггифта 6, зафиксированного от выпадения при помощи щайбы 7 и щплинта 8.An embodiment of the attachment point of the bridge beam (FIG. 3) includes a beam 2 installed in the seat, made in the form of a pipe segment 3, connected in one piece with a clamp 4 of rubber-like material, which is connected to the sheath 5. The beam 2 is fixed in the seat 3 using pggift 6, fixed from falling out using the washer 7 and cotter pin 8.

Ниже приведены различные варианты выполнения катамарана и способы его сборки.Below are various embodiments of the catamaran and how to assemble it.

Вариант 1. Узел крепления балки моста с надувнътм поплавком (фиг.2) выполнен в виде неразъемного соединения балки моста 2 посредством хомута 4 из резиноподобного материала, закрепленного на поплавке 1 при помощи клеевого соединения. Сборка катамарана сводится только к надуванию поплавков.Option 1. The attachment point of the bridge beam with an inflatable float (figure 2) is made in the form of an integral connection of the bridge beam 2 by means of a clamp 4 made of rubber-like material fixed to the float 1 by means of an adhesive joint. Assembling a catamaran is reduced only to inflating floats.

Вариант 2. Узел крепления балки моста с надувным поплавком (фиг.З) выполнен с использованием специального посадочного места, вьшолненного в виде отрезка трубы 3, соединенного неразъемньм соединением с хомутом 4 из резиноподобного материала, закрепленного на поплавке 1 при помощи заклепочно-клеевого соединения. Сборка катамарана сводится к установке балок моста в посадочные места с последующей их фиксацией и надуванию поплавков.Option 2. The attachment point of the bridge beam with an inflatable float (Fig.Z) is made using a special seat made in the form of a pipe segment 3 connected by an integral connection to a clamp 4 made of rubber-like material fixed to the float 1 using a rivet-glue connection. The assembly of the catamaran is reduced to the installation of bridge beams in the seats, followed by their fixation and inflation of the floats.

Таким образом, заявляемый катамаран позволяет создать простую и надежную конструкцию судна, не имеющую механических узлов крепления балок моста с поплавками, а значит не подверженную разрушению при значительных знакопеременных изгибающих моментах.Thus, the inventive catamaran allows you to create a simple and reliable design of the vessel that does not have mechanical attachment points of the bridge beams with floats, and therefore not subject to destruction with significant alternating bending moments.

UOf iMSUOf iMS

J(/J (/

Claims

1. Catamaran containing floats connected to each other by a bridge in the form of transverse beams, characterized in that the transverse beams are fixed directly to the floats by means of elastic connecting elements, eliminating the linear movement of the beams relative to the point of their attachment.

2. Catamaran according to claim 1, characterized in that as the beams of the bridge pipes are used, connected by one-piece connections with clamps made of rubber-like material, and the clamps are mounted on floats.

3. The catamaran according to claim 1, characterized in that the pipes used are installed and fixed in the seats made in the form of pipe segments, the inner or outer contour of which corresponds to the outer or inner contour of the pipe of the bridge beams and connected with one-piece connections clamps made of rubber-like material, which are fixed on the floats.

4. Catamaran in paragraphs. 1-3, characterized in that the floats are inflatable, and the clamps of rubber-like material are glued and / or riveted to their outer surface.