RU2301009C2 - Transportation cart delivery station - Google Patents
Transportation cart delivery station Download PDFInfo
- Publication number
- RU2301009C2 RU2301009C2 RU2005119302/12A RU2005119302A RU2301009C2 RU 2301009 C2 RU2301009 C2 RU 2301009C2 RU 2005119302/12 A RU2005119302/12 A RU 2005119302/12A RU 2005119302 A RU2005119302 A RU 2005119302A RU 2301009 C2 RU2301009 C2 RU 2301009C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- guide
- transportation
- blocking
- cart
- delivery station
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
- G07F7/00—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus
- G07F7/06—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles
- G07F7/0618—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles by carts
- G07F7/0627—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles by carts in which the trolleys or carts are kept fixed or linked onto a rail or barrier
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47F—SPECIAL FURNITURE, FITTINGS, OR ACCESSORIES FOR SHOPS, STOREHOUSES, BARS, RESTAURANTS OR THE LIKE; PAYING COUNTERS
- A47F10/00—Furniture or installations specially adapted to particular types of service systems, not otherwise provided for
- A47F10/02—Furniture or installations specially adapted to particular types of service systems, not otherwise provided for for self-service type systems, e.g. supermarkets
- A47F10/04—Furniture or installations specially adapted to particular types of service systems, not otherwise provided for for self-service type systems, e.g. supermarkets for storing or handling self-service hand-carts or baskets
Abstract
Description
Изобретение относится к пункту выдачи транспортных тележек, которые установлены с возможностью с помощью, по меньшей мере, одной направляющей направляться и устанавливаться в ряд, причем предусмотрены, по меньшей мере, одно деблокирующее устройство блокировки проезда для удержания или деблокирования транспортных тележек, а также денежное кассовое устройство для освобождения транспортных тележек, при этом денежное кассовое устройство электрически подключено по меньшей мере к устройству блокировки проезда.The invention relates to a point of delivery of transport trolleys, which are installed with the possibility of using at least one rail to be guided and mounted in a row, at least one unlocking device for blocking access for holding or unlocking transport trolleys, as well as a cash register, are provided a device for emptying transport trolleys, while the cash register device is electrically connected to at least a passage blocking device.
В DE 33 36 657 A1 описан аналогичный пункт выдачи. В ограниченной зоне он содержит несколько камер, в которых транспортные тележки установлены в ряд. Кроме того, пункт выдачи оборудован стойкой с автоматами и двумя устройствами для блокировки проезда при изъятии тележек. На стойке с автоматами установлено денежное кассовое устройство для приема и возврата монет в качестве залога. После уплаты залога транспортную тележку можно изъять из пункта выдачи и по окончании пользования снова ее вернуть, при этом возвращается, по меньшей мере, часть залоговой суммы.DE 33 36 657 A1 describes a similar pick-up point. In a limited area, it contains several chambers in which transport trolleys are installed in a row. In addition, the pick-up point is equipped with a stand with automatic machines and two devices for blocking the passage when removing carts. At the counter with automatic machines there is a cash register device for receiving and returning coins as collateral. After paying the security deposit, the transport trolley can be removed from the pick-up point and returned to use at the end of use, at least at least part of the security deposit will be returned.
Пункты выдачи транспортных тележек раскрыты также в DE 42 02 969 A1 и DE 195 81 765 С2. В этих пунктах выдачи транспортные тележки принудительно направляются по направляющей и устанавливаются в ряд. В начале направляющей, т.е. в начале ряда, располагается стойка с автоматами, содержащая денежное кассовое устройство и деблокирующее устройство блокировки проезда, которое заходит внутрь направляющей и электрически подключено к стойке с автоматами. Также и в этих пунктах выдачи транспортной тележкой можно пользоваться после внесения залога и по окончании пользования она возвращается в пункт выдачи.Delivery points for transport trolleys are also disclosed in DE 42 02 969 A1 and DE 195 81 765 C2. At these points of delivery, transport trolleys are forcibly guided along the guide and installed in a row. At the beginning of the guide, i.e. at the beginning of the row, there is a rack with automatic machines containing a cash register device and a unlocking device for blocking access, which goes inside the guide and is electrically connected to a rack with automatic machines. Also, in these points of issue, the transport trolley can be used after depositing the deposit, and upon termination of use it will be returned to the point of issue.
Упомянутый выше пункт выдачи имеет то преимущество, что с помощью только одной стойки с автоматами и двумя устройствами блокировки проезда могут обслуживаться несколько рядов транспортных тележек. Недостатком же являются строительные и технические затраты, необходимые для обслуживания находящихся в пункте выдачи транспортных тележек.The pick-up point mentioned above has the advantage that several rows of transport trolleys can be serviced with just one rack with automatic machines and two blocking devices. The disadvantage is the construction and technical costs necessary to service the transport trolleys located at the pick-up point.
Оба других описанных пункта выдачи имеют преимущество, заключающееся в том, что строительные затраты меньше и что эти пункты выдачи могут быть существенно проще оборудованы в уже имеющихся строительных сооружениях. Недостатком же является то, что для каждого пункта выдачи, т.е. для каждого отдельного ряда (направляющей), требуется отдельная стойка с автоматами.Both of the other points of issue described above have the advantage that construction costs are lower and that these points of delivery can be substantially more easily equipped in existing building structures. The disadvantage is that for each point of issue, i.e. for each separate row (guide), a separate rack with automatic machines is required.
Задачей изобретения является усовершенствование пункта выдачи описанного типа настолько, чтобы:The objective of the invention is to improve the point of delivery of the described type so that:
- с помощью только одного денежного кассового устройства могли обслуживаться несколько рядов транспортных тележек,- using only one cash register device, several rows of transport trolleys could be served,
- при выполнении этого требования строительные и технические затраты тем не менее должны оставаться низкими,- when fulfilling this requirement, construction and technical costs should nevertheless remain low,
- создаваемый пункт выдачи мог просто и быстро оборудоваться в любое время в существующих сооружениях, таких как аэропорты и железнодорожные вокзалы.- the created issuing point could be simply and quickly equipped at any time in existing facilities, such as airports and railway stations.
Решение этой задачи заключается в том, что, по меньшей мере, одно устройство блокировки проезда либо устанавливается только, по меньшей мере, на одной направляющей, либо оно закрепляется, по меньшей мере, частично на полу.The solution to this problem lies in the fact that at least one device for blocking access is either installed only on at least one rail, or it is fixed at least partially on the floor.
Основное преимущество найденного решения состоит в том, что по меньшей мере устройство блокировки проезда механически более не связано с денежным кассовым устройством (стойкой с автоматами), а располагается либо только, по меньшей мере, на одной направляющей, либо закреплено, по меньшей мере, частично на полу. Это означает, что рядом или на каждой направляющей располагается, по меньшей мере, одно устройство блокировки проезда. Однако каждое устройство блокировки проезда электрически подключено к денежному кассовому устройству. Такое решение обеспечивает самые разные варианты выполнения пунктов выдачи, благодаря чему эти пункты выдачи могут оборудоваться задним числом и без значительных затрат в существующих строительных сооружениях.The main advantage of the solution found is that at least the device for blocking access is no longer mechanically connected to the cash register device (counter with automatic devices), but is located either only on at least one rail or is fixed at least partially on the floor. This means that at least one blocking device is located next to or on each rail. However, each drive lock device is electrically connected to a cash register device. This solution provides a variety of options for the implementation of points of issue, so that these points of delivery can be equipped retroactively and without significant costs in existing building structures.
Согласно предпочтительному варианту выполнения направляющие могут быть полностью оборудованы, по меньшей мере, одним устройством блокировки проезда, поставлены и смонтированы друг возле друга или под углом в зависимости от строительных требований. Это действительно и в том случае, когда устройство блокировки проезда, приходящееся на одну направляющую, закрепляется либо только на полу, либо на полу и направляющей. Электрическое соединение устройства (устройств) блокировки проезда с денежным кассовым устройством чрезвычайно упрощается с помощью кабелей. Если нескольких рядов транспортных тележек обслуживаются только одним денежным кассовым устройством, то каждый из возможных пунктов выдачи обходится дешевле, чем оба описанных выше пунктов выдачи. В этих пунктах выдачи для каждого ряда всегда требуется отдельное денежное кассовое устройство (стойка с автоматами). Данным изобретением такие затраты исключаются. Снижению затрат на строительную часть способствует также то, что каждая направляющая имеет отдельный участок, предназначенный для размещения соответствующих кабелей.According to a preferred embodiment, the rails can be fully equipped with at least one device for blocking access, delivered and mounted next to each other or at an angle depending on construction requirements. This is true also in the case when the device for blocking the passage, falling on one guide, is fixed either only on the floor, or on the floor and the guide. The electrical connection of the device (s) for blocking access to a cash register device is extremely simplified by cables. If several rows of transport trolleys are served by only one cash register device, then each of the possible pick-up points is cheaper than both of the pick-up points described above. In these points of delivery for each row, a separate cash register device (counter with automatic machines) is always required. This invention excludes such costs. Reducing the cost of the construction part also contributes to the fact that each guide has a separate section, designed to accommodate the corresponding cables.
Подробно изобретение поясняется ниже с помощью чертежей. При этом изображено на:The invention is explained in detail below using the drawings. It is depicted on:
фиг.1 - вид сверху на пункт выдачи транспортных тележек,figure 1 is a top view of the point of delivery of transport trolleys,
фиг.2 - поперечное сечение направляющей.figure 2 is a cross section of a guide.
Строительное сооружение 9, в котором располагается изображенный на фиг.1 пункт выдачи 1 транспортных тележек 6, обозначено с помощью двух стенок 10. В качестве минимального оборудования пункт выдачи 1, для которого показан вид сверху, содержит направляющую 2, расположенное на этой направляющей 2 устройство 3 блокировки проезда и денежное кассовое устройство 5. В укрупненном варианте выполнения может применяться дополнительная направляющая 2 (показана штрихпунктирной линией), оборудованная устройством 3 блокировки проезда. Возможны дополнительные направляющие 2 с устройствами 3 блокировки проезда.The building structure 9, in which the pick-up point 1 of the transport trolleys 6 shown in FIG. 1 is located, is indicated by two walls 10. As a minimum equipment, the pick-up point 1, for which a top view is shown, comprises a
Изображены также транспортные тележки 6, которые в этом примере выполнения образуют два раздельных ряда. На каждой транспортной тележке 6 установлен направляющий элемент 7, заводимый в соответствующую направляющую 2. Таким образом каждая транспортная тележка 6 может перемещаться вдоль направляющей 2. По меньшей мере со стороны входа каждая направляющая 2 выполнена открытой, благодаря чему при изъятии транспортной тележки 6 ее направляющий элемент 7 выходит из направляющей 2, а при ее возвращении он снова заводится в направляющую 2. Со стороны входа на направляющей 2, расположенной преимущественно на некотором расстоянии от пола, предусмотрено устройство 3 блокировки проезда. Устройство 3 блокировки проезда содержит, по меньшей мере, один управляемый, подробно не описываемый, блокировочный элемент, который заходит известным образом в направляющую и препятствует произвольному изъятию транспортной тележки 6 из пункта выдачи 1. На некотором расстоянии по меньшей мере от направляющей 2 расположено денежное кассовое устройство 5. Денежное кассовое устройство 5 электрически подключено к устройству 3 блокировки проезда. На стороне входа или вблизи каждого устройства 3 блокировки проезда могут размещаться датчики 4, реагирующие на движущуюся мимо транспортную тележку 6 и электрически подключенные к соответствующему устройству 3 блокировки проезда и денежному кассовому устройству 5. Все электрические и электронные средства выбраны таким образом и электрически подключены, например, кабелями 11 таким образом, что изъятие транспортной тележки 6 возможно только после уплаты залога, а при возвращении транспортной тележки 6 производится возврат залога таким же или аналогичным образом. Также и функции по меньшей мере устройства 3 блокировки проезда, такие как "запирание" и "отпирание" выбраны таким образом, чтобы изъятие, возвращение и удерживание транспортных тележек 6 производилось так, как это известно на примере уже применяемых подобных пунктов выдачи. Если транспортную тележку 6 изымают из направляющей 2 со стороны входа и ставят ее после пользования снова на стороне входа в ряд 8, то для направляющей 2 требуется только одно устройство 3 блокировки проезда. Если же транспортную тележку 6 изымают в конце направляющей 2 и возвращают ее на другом конце этой направляющей 2, устанавливая в ряд, то на каждую направляющую 2 потребуются два устройства 3 блокировки проезда, причем каждое из устройств 3 блокировки проезда устанавливается на одном из обоих концов направляющей 2. При таком варианте выполнения отпадает необходимость в наличии горизонтально изображенных на чертеже стенках 10. Понятие "денежное кассовое устройство" 5 выбрано лишь в качестве примера. Такое устройство может быть оборудовано в любое время таким образом, чтобы можно было использовать любые современные средства оплаты, например, монеты, чипы, кредитные карточки. Блокировочный элемент, установленный на устройстве 3 блокировки проезда, может блокировать транспортную тележку 6 и вне направляющей 2. В этом случае направляющая 2 выполняет только свою направляющую функцию. Пункт выдачи 1 особенно пригоден для обслуживания транспортных тележек, таких как тележки для перевозки багажа и тележки для покупок.The transport trolleys 6 are also shown, which in this embodiment form two separate rows. A
На фиг.2 показан поперечный разрез, выполненный по направляющей 2. Направляющая 2 содержит верхний, предпочтительно закрытый участок 12, предназначенный для размещения кабелей 11, т.е. электрических проводов, проложенных от устройства 3 блокировки проезда до денежного кассового устройства 5 или наоборот. Снаружи кабели 11 остаются невидимыми. Направляющая 2 содержит также нижний участок 13, на котором транспортные тележки 6 устанавливаются точно в след друг другу направляющими элементами 7 и заблокированы от произвольного изъятия. В данном примере направляющая 2 выполнена открытой с одной стороны для введения в нее направляющих элементов 7. Направляющая 2 прямоугольного сечения может быть выполнена открытой снизу или с другой стороны для приема направляющих элементов 7. Также направляющая 2 может быть выполнена таким образом, чтобы предназначенный для размещения кабелей 11 участок 12 располагался под участком 13, в который заходят направляющие элементы 7. Возможно также расположение рядом с участком 13.Figure 2 shows a cross-section taken along the
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002154515 DE10254515A1 (en) | 2002-11-22 | 2002-11-22 | Magazine for providing transport trolleys |
DE10254515.4 | 2002-11-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005119302A RU2005119302A (en) | 2006-01-20 |
RU2301009C2 true RU2301009C2 (en) | 2007-06-20 |
Family
ID=32115579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005119302/12A RU2301009C2 (en) | 2002-11-22 | 2003-11-19 | Transportation cart delivery station |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1563468A1 (en) |
CN (1) | CN100359538C (en) |
AU (1) | AU2003291938B2 (en) |
CA (1) | CA2504645A1 (en) |
DE (2) | DE10254515A1 (en) |
RU (1) | RU2301009C2 (en) |
WO (1) | WO2004049272A1 (en) |
ZA (1) | ZA200503938B (en) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004055208B4 (en) * | 2004-11-16 | 2011-05-26 | Expresso Deutschland Gmbh | Guide or restraint device for transport trolleys in a removal magazine |
DE102006013258A1 (en) * | 2006-03-21 | 2007-09-27 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Technical procedure for managing hand-held cars |
DE102010047607A1 (en) | 2010-10-07 | 2012-04-12 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Dispensing station and trolley |
DE102010054656B4 (en) | 2010-12-15 | 2013-04-11 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | output station |
EP3029639A1 (en) * | 2014-12-04 | 2016-06-08 | Clece, S.A. | Transport cart for transporting objects |
IL260455B (en) * | 2018-07-08 | 2020-05-31 | Freetail Tech Ltd | Cart locking and dispensing device |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3882982A (en) * | 1969-03-07 | 1975-05-13 | Cara Charles | Method and apparatus for encouraging return of shopping carts |
US3938638A (en) * | 1973-12-17 | 1976-02-17 | Franklin Electric Subsidiaries, Inc. | Apparatus for receiving and acknowledging the return of a vehicle at a check-in station |
US4576274A (en) * | 1983-05-26 | 1986-03-18 | Cart-O-Matic Aktiebolag | Means for the storing of carts such as shopping carts |
DE3336657A1 (en) * | 1983-10-08 | 1985-04-18 | Schulte-Schlagbaum Ag, 5620 Velbert | MAGAZINE FOR TRANSPORT TROLLEYS, ESPECIALLY SHOPPING TROLLEYS OF SUPERMARKETS OR THE LIKE |
FR2562779B1 (en) * | 1984-04-17 | 1987-05-07 | Benites Henri | AUTOMATIC RECOGNITION AND RECOGNITION PROCESS |
DE4202969C5 (en) * | 1991-12-20 | 2009-12-31 | EXPRESSO DEUTSCHLAND TRANSPORTGERäTE GMBH | picking magazine |
DE9201255U1 (en) * | 1991-12-20 | 1992-06-25 | Expresso-Deutschland Transportgeraete Gmbh, 3500 Kassel, De | |
US5526916A (en) * | 1994-09-15 | 1996-06-18 | Smarte Carte, Inc. | Cart management system |
DE19507278C2 (en) * | 1995-03-02 | 2003-06-26 | Expresso Deutschland | output device |
CN2324023Y (en) * | 1998-02-18 | 1999-06-16 | 南京中矿机电科技有限公司 | Romovable rail type scotch-block position-limiting device |
US6486768B1 (en) * | 1998-09-16 | 2002-11-26 | Carttronics, Llc | Cart return loyalty credit system |
-
2002
- 2002-11-22 DE DE2002154515 patent/DE10254515A1/en not_active Withdrawn
-
2003
- 2003-11-19 AU AU2003291938A patent/AU2003291938B2/en not_active Ceased
- 2003-11-19 CN CNB2003801037018A patent/CN100359538C/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-11-19 RU RU2005119302/12A patent/RU2301009C2/en not_active IP Right Cessation
- 2003-11-19 WO PCT/DE2003/003830 patent/WO2004049272A1/en active Application Filing
- 2003-11-19 DE DE20318742U patent/DE20318742U1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-11-19 CA CA002504645A patent/CA2504645A1/en not_active Abandoned
- 2003-11-19 EP EP03767434A patent/EP1563468A1/en not_active Ceased
-
2005
- 2005-05-16 ZA ZA200503938A patent/ZA200503938B/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2005119302A (en) | 2006-01-20 |
CN1714374A (en) | 2005-12-28 |
ZA200503938B (en) | 2006-02-22 |
DE10254515A1 (en) | 2004-06-03 |
AU2003291938B2 (en) | 2008-11-06 |
DE20318742U1 (en) | 2004-04-15 |
AU2003291938A1 (en) | 2004-06-18 |
EP1563468A1 (en) | 2005-08-17 |
CN100359538C (en) | 2008-01-02 |
WO2004049272A1 (en) | 2004-06-10 |
CA2504645A1 (en) | 2004-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101839082B (en) | Parking system, stereoscopic garage and parking/picking-up trigger thereof | |
US7472517B2 (en) | Bilevel bicycle storage system | |
US4572347A (en) | Storeroom for transport carts, particularly supermarket shopping carts or the like | |
US4450968A (en) | Nestable cart anti-reversing apparatus | |
RU2301009C2 (en) | Transportation cart delivery station | |
CN106204908B (en) | Automatic trading apparatus | |
JPH07500204A (en) | banknote reading device | |
EP0077690A1 (en) | Improvements in control systems for hand propelled vehicles | |
CN107710288A (en) | Automatic trading apparatus | |
JP2020181496A (en) | Currency processing device | |
US5487459A (en) | Collection and issuing apparatus for round parking cards | |
KR100921564B1 (en) | a door type electron deposit stand of a bicycle | |
KR101484960B1 (en) | Automatic Toll Calculation Machine And Unmanned Receiving System For Fees Of Toll Road Using The Automatic Toll Calculation Machine | |
CN207852113U (en) | Stereoscopic vehicle base management system | |
EP0463145B1 (en) | Improvements relating to coin dispensing apparatus | |
KR102157686B1 (en) | Automated teller machine having locking structure for tray | |
JPH09305808A (en) | Bicycle parking lot managing device | |
RU2286709C2 (en) | Apparatus for rolling of transport cars | |
CN109727402A (en) | A kind of unmanned supermarket's vending system | |
JP4266127B2 (en) | IC card processing device | |
KR200144277Y1 (en) | Change Coin Paying Device | |
JPH0552558B2 (en) | ||
JP2012082592A (en) | Bicycle parking lot and bicycle parking lot system | |
ITTO980234A1 (en) | SYSTEM FOR AUTOMATIC COLLECTION AND PAYMENT OF BANKNOTES | |
JP2005025368A (en) | Ic card processor and refund system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20091120 |