RU2297931C2 - Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства - Google Patents
Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2297931C2 RU2297931C2 RU2004137750/11A RU2004137750A RU2297931C2 RU 2297931 C2 RU2297931 C2 RU 2297931C2 RU 2004137750/11 A RU2004137750/11 A RU 2004137750/11A RU 2004137750 A RU2004137750 A RU 2004137750A RU 2297931 C2 RU2297931 C2 RU 2297931C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- air distributor
- cavity
- movable partition
- space
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к воздухораспределителям тормозов железнодорожных транспортных средств. Воздухораспределитель содержит магистральную часть, орган мягкости действия и главную часть. В корпусе магистральной части образованы золотниковая камера и магистральная камера, разделенные подвижной перегородкой, снабженной полым штоком с радиальными отверстиями на конце и размещенным в нем толкателем. Толкатель взаимодействует с одной стороны с клапаном на торце плунжера, снабженного каналами и манжетой, а с другой стороны - с клапаном, взаимодействующим с атмосферным клапаном и отделяющим полость дополнительной разрядки от ускорительной полости с установленной в ней манжетой обратного клапана. Орган мягкости действия выполнен с подвижной перегородкой, создающей управляющую полость. В корпусе главной части размещена подвижная перегородка, создающая уравнительную полость, подключенную к тормозному цилиндру. В стенке полого штока выполнено дроссельное отверстие для связи магистральной камеры с ускорительной полостью, открываемое или закрываемое манжетой обратного клапана. Достигается повышение надежности работы воздухораспределителя при всех процессах торможения и отпуска тормоза. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности касается конструкции воздухораспределителей тормозов железнодорожных транспортных средств.
Известен воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства с магистральной частью, содержащей корпус, в котором образованы магистральная и золотниковая камеры, разделенные подвижной перегородкой, ускорительная полость, отделенная от магистральной камеры обратным клапаном и от канала дополнительной разрядки тормозной магистрали клапаном дополнительной разрядки. Ускорительная полость постоянно связана с магистральной камерой посредством дроссельного отверстия, выполненного в корпусе [1, 2].
Воздухораспределитель с заявленной магистральной частью позволяет осуществлять оттормаживание состава поезда через дроссельное отверстие, связывающее магистральную камеру и ускорительную полость. Однако такая постоянная связь при определенных условиях ухудшает рабочие характеристики воздухораспределителя, так как допускает более глубокую дополнительную разрядку тормозной магистрали в сравнении с разрядкой, произведенной краном машиниста, с последующим повышением давления до величины, установленной произведенной разрядкой. Такое искажение рабочей характеристики может вызвать самопроизвольный отпуск тормоза, к тому же усложнена технология выполнения дроссельного отверстия, связывающего магистральную камеру с ускорительной полостью.
Задачей изобретения является повышение надежности работы воздухораспределителя при всех процессах торможения и отпуска тормоза.
Поставленная задача решается тем, что в воздухораспределителе тормоза железнодорожного транспортного средства, содержащем магистральную часть, в корпусе которой образованы золотниковая камера и магистральная камера, разделенные подвижной перегородкой с полым штоком, со стороны которого образована ускорительная полость, связанная с магистральной камерой дроссельным отверстием, орган мягкости действия, выполненный с подвижной перегородкой, отделяющей управляющую полость, связанную с каналом дополнительной разрядки, главную часть, в корпусе которой размещена подвижная перегородка, отделяющая уравнительную полость, связанную с тормозным цилиндром, согласно изобретению дроссельное отверстие, связывающее магистральную камеру и ускорительную полость, выполнено в стенке полого штока с возможностью взаимодействия с манжетой обратного клапана.
С целью повышения надежности работы воздухораспределителя на "равнинном" режиме управляющая полость органа мягкости действия связана с уравнительной полостью в главной части воздухораспределителя. Использование заявленного технического решения позволит:
1. Улучшить рабочие характеристики воздухораспределителя во время процессов торможения и отпуска тормоза, тем самым повысить надежность работы воздухораспределителя.
2. Упростить технологический процесс выполнения дроссельного отверстия в магистральной части.
3. Повысить надежность отпуска тормоза на "равнинном" режиме.
На фиг.1 изображена магистральная часть воздухораспределителя с подключением органа мягкости действия.
На фиг.2 - часть разреза главной части воздухораспределителя и подключение органа мягкости действия по второму варианту исполнения.
Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства содержит магистральную часть (фиг.1), в корпусе 1 которой размещена подвижная перегородка 2, подпружиненная пружиной 3 и отделяющая золотниковую камеру 4 от магистральной камеры 5, которая каналом 6 связана с тормозной магистралью (не показана).
Подвижная перегородка 2 выполнена с полым штоком 7, в котором размещен толкатель 8, взаимодействующий с клапаном 9, отделяющим полость дополнительной разрядки 10 от ускорительной полости 11, в которой размещен обратный клапан 12, выполненный в виде манжеты, доступ сжатого воздуха к которой осуществляется через отверстия 13. Клапан 9 имеет возможность взаимодействовать с клапаном 14, полость 15 которого каналом 16 связана с атмосферой. В полом штоке 7 выполнены отверстия 17 и дроссельное отверстие 18. Второй торец толкателя 8 взаимодействует с клапаном 19, образованным на торце плунжера 20, в котором выполнен канал 21 с отверстием 23, и канал 24 с отверстиями 25 и 26. Клапан 19 подпружинен пружиной 27. Плунжер 20 пропущен через манжету 28, отделяющую золотниковую камеру 4 от полости 29, которая по каналу 31 связана с рабочей камерой 32 воздухораспределителя (показана схематично). Полость дополнительной разрядки 10 по каналу 33 связана с главной частью воздухораспределителя (на фиг.1 не показана), а каналом 34 связана с органом мягкости действия, состоящим из подвижной перегородки 35, подпружиненной пружиной 36 и отделяющей управляющую полость 37 от атмосферной полости 38. К подвижной перегородке 35 прикреплен шток 39, торец которого образует клапан 40, перекрывающий отверстие 41, связывающее канал 42 с полостью 43, которая каналом 44 связана с золотниковой камерой 4.
На фиг.2 изображена главная часть 45 воздухораспределителя, в которой показаны часть золотниковой камеры 46, в которой размещен золотник 47 с питательным клапаном 48. Подвижная перегородка 49 с атмосферным каналом 50 отделяет уравнительную полость 51, которая каналом 52 связана с тормозным цилиндром 53. По второму варианту исполнения полость 37 каналом 55 связана с уравнительной полостью 51.
Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства работает следующим образом.
При торможении производят разрядку тормозной магистрали и соответственно магистральной камеры 5 темпом служебного или экстренного торможения. За счет перепада давлений между магистральной камерой 5 и золотниковой камерой 4 подвижная перегородка 2 переместится влево (по чертежу) и отожмет от седла клапан 9, а затем клапан 14. При этом сжатый воздух из золотниковой камеры 4 через отверстие 23 по каналу 21, далее через открытый клапан 9, полость дополнительной разрядки 10, далее по каналу 33 поступит в уравнительную полость 51 и в тормозной цилиндр 53. При более быстрой разрядке магистральной камеры 5 золотниковая камера 4 будет дополнительно разряжаться через открытый клапан 19. Определенная часть сжатого воздуха из магистральной камеры 5 через обратный клапан 12 будет проходить в ускорительную полость 11. Дроссельное отверстие 18 при этом будет находиться в ускорительной полости 11. В момент перекрыши дроссельное отверстие 18 будет осуществлять связь магистральной камеры 5 с ускорительной полостью 11.
Оттормаживание состава перед расформированием поезда производят путем выпуска сжатого воздуха из тормозной магистрали, а затем повышают давление в ней до перемещения подвижной перегородки 2 в отпускное положение и уравнивания давлений в рабочей камере 32 и золотниковой камере 4. Затем производят снижение давления в тормозной магистрали темпом, не превышающим темп прохождения через дроссельное отверстие 18 до полной разрядки тормозной магистрали, а следовательно, и золотниковой камеры 4 и рабочей камеры 32.
Использование изобретения в тормозной системе грузового подвижного состава позволяет улучшить рабочие характеристики воздухораспределителя во время процессов торможения и отпуска тормоза, тем самым повысить надежность работы воздухораспределителя, а также упростить технологический процесс выполнения дроссельного отверстия в магистральной части.
Использованные источники информации
1. Авторское свидетельство СССР №1341084, В 60 Т 15/18. «Магистральная часть воздухораспределителя тормоза железнодорожного транспортного средства».
2. Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава. Справочник / Под. ред. В.И.Крылова - М.: Транспорт, 1989.
Claims (2)
1. Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства, содержащий магистральную часть, в корпусе которой образованы золотниковая камера и магистральная камера, разделенные подвижной перегородкой, снабженной полым штоком с радиальными отверстиями на конце и размещенным в нем толкателем, взаимодействующим с одной стороны с клапаном на торце плунжера, снабженного каналами и манжетой, а с другой стороны - с клапаном, взаимодействующим с атмосферным клапаном и отделяющим полость дополнительной разрядки от ускорительной полости с установленной в ней манжетой обратного клапана, орган мягкости действия, выполненный с подвижной перегородкой, создающей управляющую полость, главную часть, в корпусе которой размещена подвижная перегородка, создающая уравнительную полость, подключенную к тормозному цилиндру, отличающееся тем, что в стенке полого штока выполнено дроссельное отверстие для связи магистральной камеры с ускорительной полостью, открываемое или закрываемое манжетой обратного клапана.
2. Воздухораспределитель по п.1, отличающийся тем, что управляющая полость органа мягкости действия связана с уравнительной полостью в главной части воздухораспределителя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004137750/11A RU2297931C2 (ru) | 2004-12-23 | 2004-12-23 | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004137750/11A RU2297931C2 (ru) | 2004-12-23 | 2004-12-23 | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004137750A RU2004137750A (ru) | 2006-06-10 |
RU2297931C2 true RU2297931C2 (ru) | 2007-04-27 |
Family
ID=36712219
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004137750/11A RU2297931C2 (ru) | 2004-12-23 | 2004-12-23 | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2297931C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU222054U1 (ru) * | 2023-09-06 | 2023-12-08 | Акционерное общество "Ритм" Тверское производство тормозной аппаратуры (АО "Ритм" ТПТА) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства |
-
2004
- 2004-12-23 RU RU2004137750/11A patent/RU2297931C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
В.Р. Асадченко «Автоматические тормоза подвижного состава железнодорожного транспорта», - М.: УМК МПС России, 2002, стр.71-72. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU222054U1 (ru) * | 2023-09-06 | 2023-12-08 | Акционерное общество "Ритм" Тверское производство тормозной аппаратуры (АО "Ритм" ТПТА) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004137750A (ru) | 2006-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9327701B2 (en) | Railroad control valve | |
US6318812B1 (en) | Vent valve for electropneumatic brake control valve | |
RU2297931C2 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
RU2301163C1 (ru) | Устройство мягкости воздухораспределителя тормоза железнодорожного транспортного средства | |
UA79788C2 (en) | Air distributor of brake of railroad transportation means | |
RU59003U1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
RU167462U1 (ru) | Воздухораспределитель тормозной системы подвижного состава | |
RU2015045C1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
CN114834420B (zh) | 加速制动阀及具有其的空气控制阀 | |
RU2116916C1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
RU2090399C1 (ru) | Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
UA76905C2 (ru) | Пневматическая тормозная система железнодорожного транспортного средства | |
RU2137635C1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
US942634A (en) | Quick-action triple valve. | |
SU1172791A2 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
SU1062071A2 (ru) | Воздухораспределитель железнодорожного транспортного средства | |
RU84802U1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства и его выпускной клапан и узел равнинного отпуска | |
SU582116A1 (ru) | Отпускной клапан тормоза железнодорожного транспортного средства | |
SU297515A1 (ru) | ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВАВСЕСОЮЗНАЯпдтЕнтнс-;:х[ш^г|{д.Е''-:БЛИО~Г.Ч,А | |
US766915A (en) | Air-brake accelerator. | |
SU1341084A1 (ru) | Магистральна часть воздухораспределител тормоза железнодорожного транспортного средства | |
RU2030312C1 (ru) | Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства | |
US812752A (en) | Distributing-valve for air-brakes. | |
US803564A (en) | Air-brake mechanism. | |
SU1245470A1 (ru) | Магистральна часть воздухораспределител железнодорожного транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161224 |