RU2292928C1 - Rescue fire engine, support base frame, tank installed on the frame, lifting-turning device, escape emergency ladder and ladder extension system - Google Patents
Rescue fire engine, support base frame, tank installed on the frame, lifting-turning device, escape emergency ladder and ladder extension system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2292928C1 RU2292928C1 RU2005120680/12A RU2005120680A RU2292928C1 RU 2292928 C1 RU2292928 C1 RU 2292928C1 RU 2005120680/12 A RU2005120680/12 A RU 2005120680/12A RU 2005120680 A RU2005120680 A RU 2005120680A RU 2292928 C1 RU2292928 C1 RU 2292928C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fire
- tank
- ladder
- frame
- rescue
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Группа изобретений относится к противопожарной и спасательной технике, предназначенной для проведения спасательных работ при тушении пожаров и в чрезвычайных ситуациях.The group of inventions relates to fire-fighting and rescue equipment intended for rescue operations in extinguishing fires and in emergency situations.
Из уровня техники известны пожарные и спасательные машины, оснащенные пожарно-спасательной лестницей и цистернами для огнетушащих средств.The prior art fire and rescue vehicles equipped with a fire and rescue ladder and tanks for fire extinguishing means.
Так, из описания изобретения к патенту РФ №2196627 С1, МПК А 62 С 27/00, дата публикации 20.01.2003 г., [1] известен автомобиль аварийно-технической службы, содержащий колесное шасси с многоместной кабиной и кунг, выполненный с перекрываемыми снаружи сдвижными облицовочными панелями с замковыми механизмами, внутри которого размещены цистерна, насос, электрогенератор, отсеки с узлами для крепления спасательного оборудования и инструментов, а также съемная лестница и мачта для прожектора. Недостатком аварийно-спасательной машины [1] является отсутствие противопожарного снаряжения, что ограничивает ее функциональные возможности.So, from the description of the invention to the patent of the Russian Federation No. 2196627 C1, IPC A 62
В описании изобретения к патенту РФ №2236271 С2, МПК А 62 С 27/00, дата публикации 20.09.2004 г., [2] представлена пожарная машина, содержащая колесное шасси с кабиной водителя, соединенное с опорным основанием, на котором размещена кабина для боевого расчета, бункер для пожаротехнического оборудования, пульт управления, выдвижные передние и задние опоры, опорная стойка пакета колен, опорно-поворотное устройство и привод пожарно-спасательной лестницы. Пожарно-спасательная лестница выполнена телескопической, содержит узлы крепления с подъемно-поворотным устройством, механизм выдвигания пакета колен, кинематически связанный с механизмом выдвигания посредством полиспастной системы, содержащей блоки, установленные на концевых участках соответствующего колена, охватываемые тросом последовательно блока предыдущего колена, установленного в его конце, и далее блока, установленного в начале следующего колена. Представленное в описании [2] изобретение принято за наиболее близкий аналог пожарно-спасательной машины и установленной на ней пожарно-спасательной лестницы.In the description of the invention to the patent of the Russian Federation No. 2236271 C2, IPC A 62
Недостатком известной [2] пожарной машины является ее выполнение без цистерны для огнетушащих средств и другого оборудования, используемого при проведении спасательных работ и тушения пожара, что ограничивает ее функциональные возможности и приводит к необходимости использовать другие транспортные средства, оснащенные спасательным и противопожарным оборудованием.A disadvantage of the well-known [2] fire engine is its implementation without a tank for fire extinguishing agents and other equipment used in rescue operations and extinguishing a fire, which limits its functionality and necessitates the use of other vehicles equipped with rescue and fire fighting equipment.
Рама опорного основания пожарно-спасательной машины, представленная в изобретении [2], оснащена парой лонжеронов, каждый из которых соединен с соответствующим силовым лонжероном рамы шасси, узлами установки опорно-поворотного устройства и пожарно-спасательной лестницы. Недостатком изобретения [2], принятого за наиболее близкий аналог платформы опорного основания пожарно-спасательной машины, является отсутствие мест расположения кабины боевого расчета и насоса, что приводит к недостаточно высокому коэффициенту использования занимаемого пространства.The support base frame of the fire-rescue vehicle, presented in the invention [2], is equipped with a pair of spars, each of which is connected to the corresponding power spar of the chassis frame, mounting units of the support-rotary device and fire-rescue ladder. The disadvantage of the invention [2], taken as the closest analogue of the platform of the support base of the fire-rescue vehicle, is the lack of locations for the crew of the crew and the pump, which leads to insufficient high utilization of the occupied space.
Из описания изобретения к патенту Европейского патентного ведомства №1034815 В1, МПК А 62 С 27/00, дата публикации 25.06.2003 г., [3] известна установленная на колесном шасси цистерна для огнетушащего состава, содержащая бак для воды и емкость для пенообразователя, пожарный насос, гидравлически соединенный с баком, средство образования огнетушащего состава. Недостатком изобретения [3], принятого за наиболее близкий аналог цистерны, является размещение пожарного насоса и смесителя в неотапливаемой части машины, что ограничивает ее применение при эксплуатации при отрицательных температурах, а также неэффективное использование пространства и использование лишних деталей.From the description of the invention to the patent of the European Patent Office No. 1034815 B1, IPC A 62
Подъемно-поворотное устройство пожарно-спасательной машины, представленное в изобретении [2], содержит установленные на платформе основание стрелы выдвижной лестницы, а также гидроприводы поворота и подъема, и пульт управления. Однако отсутствие механизма регулирования взаимного положения закрепленных на раме и на подъемно-поворотном устройстве ведущей и ведомой шестерен редуктора привода поворота приводит к погрешностям при повороте подъемно-опорного устройства и отклонению вершины лестницы от расчетного положения.The lift-and-swing device of the fire-rescue vehicle, presented in the invention [2], contains the base of the boom of the retractable ladder mounted on the platform, as well as the hydraulic drives for turning and lifting, and a control panel. However, the lack of a mechanism for adjusting the relative position of the drive and driven gears of the drive gear of the rotation drive mounted on the frame and on the lifting-rotary device leads to errors in the rotation of the lifting-supporting device and the deviation of the top of the ladder from the calculated position.
Выполнение каждого колена представленной в изобретении [2] пожарно-спасательной лестницы, оснащенной тетивой в виде концентрично расположенных труб коробчатого сечения, обеспечивает возможность выдвижения лестницы на большую высоту посредством пневмопривода, однако, для обеспечения жесткости короб выполняется с большой площадью поперечного сечения. Это увеличивает вес лестницы и приводит к увеличению энергозатрат при использовании лестницы, что является ее недостатком.The execution of each knee of the fire-rescue ladder of the invention [2], equipped with a bowstring in the form of concentrically arranged box-section pipes, makes it possible to extend the ladder to a great height by means of a pneumatic drive, however, to ensure rigidity, the box is made with a large cross-sectional area. This increases the weight of the stairs and leads to an increase in energy consumption when using the stairs, which is its disadvantage.
Система выдвигания пожарно-спасательной лестницы, представленная в изобретении [2], содержит раму, соединенную с блоками полиспастной системы выдвигания и сдвигания колен лестницы, и привод перемещения тросов полиспастной системы. Недостаток - большой диаметр блоков в связи с использованием в каждой ветви по одному тросу, что приводит к увеличению габаритов (и веса) полиспастной системы, системы выдвижения и пожарно-спасательной лестницы.The fire-rescue ladder extension system of the invention [2] comprises a frame connected to the blocks of the pulley system for extending and shifting the knees of the ladder, and a drive for moving the cables of the polyspast system. The disadvantage is the large diameter of the blocks due to the use of one cable in each branch, which leads to an increase in the dimensions (and weight) of the sheave system, extension system and fire and rescue ladder.
Решаемой технической задачей является повышение функциональных возможностей машины при проведении спасательных работ при тушении пожара и в чрезвычайных ситуациях.The technical task to be solved is to increase the functionality of the machine during rescue operations during fire fighting and in emergency situations.
Технический результат пожарно-спасательной машины состоит в сокращении сроков развертывания пожарно-спасательных средств в рабочее состояние на месте применения, а также в снижении затрат на содержание и эксплуатацию аварийно-спасательной техники.The technical result of the fire-rescue vehicle is to reduce the deployment time of fire-rescue equipment in working condition at the place of use, as well as to reduce the cost of maintaining and operating emergency rescue equipment.
Технический результат рамы опорного основания состоит в повышении эксплуатационных характеристик пожарно-спасательной машины.The technical result of the frame of the support base is to increase the operational characteristics of the fire rescue vehicle.
Технический результат цистерны с огнетушащим составом состоит в повышении эксплуатационных характеристик и обеспечении использования в условиях отрицательных температур, а также повышении устойчивости при ее размещении на самоходном шасси.The technical result of the tank with a fire extinguishing composition is to increase operational characteristics and ensure use at low temperatures, as well as increase stability when it is placed on a self-propelled chassis.
Технический результат подъемно-поворотного устройства состоит в повышении удобства эксплуатации и технологичности его изготовления.The technical result of the lifting-turning device is to increase the ease of use and manufacturability of its manufacture.
Технический результат пожарно-спасательной лестницы состоит в повышении универсальности для проведения спасательных работ путем ее оснащения узлами для крепления пожарно-технического вооружения и спасательного оборудования и в снижении энергозатрат на ее выдвижение.The technical result of the fire-rescue ladder is to increase the versatility for rescue operations by equipping it with units for mounting fire-technical weapons and rescue equipment and to reduce the energy consumption for its extension.
Технический результат системы выдвигания пожарно-спасательной лестницы состоит в повышении ее надежности.The technical result of the fire-rescue ladder extension system is to increase its reliability.
Сущность группы изобретений состоит в следующем.The essence of the group of inventions is as follows.
Пожарно-спасательная машина, как и в наиболее близком аналоге [2], содержит колесное шасси с кабиной водителя, соединенное с опорным основанием, бункеры для пожаротехнического оборудования, технические средства и агрегаты для хранения и подачи огнетушащих средств, пульты управления, выдвижные передние и задние опоры, опорную стойку пакета колен, опорно-поворотное устройство и привод выдвижной лестницы, но в отличие от наиболее близкого аналога [2] на опорном основании установлены цистерна с огнетушащим составом и кабина для боевого расчета, в которой размещен отопитель и пожарный насос, входы для подключения напорных и всасывающих рукавов размещены с левой и с правой сторон кабины для боевого расчета, на верхнем колене выдвижной лестницы установлены узлы крепления съемного оборудования, а на базовом колене - лебедочно-полиспастный грузоподъемный кран и фиксатор крюка крана, в бункерах - аварийно-спасательное оборудование, средства освещения и энергообеспечения.Fire rescue vehicle, as in the closest analogue [2], contains a wheeled chassis with a driver’s cab connected to a support base, bunkers for fire-fighting equipment, technical equipment and assemblies for storing and supplying fire extinguishing agents, control panels, sliding front and rear supports, support rack of the knee pack, slewing ring and drive of the retractable ladder, but unlike the closest analogue [2], a fire extinguisher tank and a crew for combat crew are installed on the support base a, in which the heater and fire pump are located, the inputs for connecting pressure and suction hoses are located on the left and right sides of the cabin for combat crew, the knees of the retractable equipment are mounted on the upper knee of the retractable ladder, and the hoisting crane is installed on the base knee and crane hook latch, in bunkers - emergency equipment, lighting and energy supplies.
Пожарно-спасательная машина характеризуется тем, что в состав съемного оборудования входят рабочая люлька с устройством для спасения людей, и/или, по меньшей мере, один прожектор, и/или пеногенератор, и/или управляемый лафетный ствол, пожарный насос установлен вблизи коробки отбора мощностей базового шасси и оснащен расположенными с обоих бортов шасси всасывающими и напорными фланцами для соединения с пожарными рукавами.Fire-rescue vehicle is characterized in that the removable equipment includes a working cradle with a device for saving people, and / or at least one searchlight, and / or a foam generator, and / or a controlled fire monitor, a fire pump is installed near the selection box power base chassis and is equipped with suction and pressure flanges located on both sides of the chassis for connection with fire hoses.
Пожарно-спасательная машина характеризуется тем, что кабина оснащена ступеньками и широкими дверными проемами с правого и левого борта, в полу кабины установлены съемные крышки в районе размещения коробки отбора мощностей базового шасси, сиденья для боевого расчета расположены под углом к оси автомобиля, в спинках сидений выполнены емкости для хранения индивидуальных средств защиты органов дыхания, а цистерна расположена над центром масс автомобиля.The fire-rescue vehicle is characterized by the fact that the cab is equipped with steps and wide doorways from the starboard and left sides, removable covers are installed in the cab floor in the area of the base chassis power take-off, the seats for combat crew are located at an angle to the axis of the car, in the seat backs containers are made for storing personal respiratory protective equipment, and the tank is located above the center of mass of the vehicle.
Рама опорного основания пожарно-спасательной машины, как и в наиболее близком аналоге [2], оснащена парой лонжеронов, каждый из которых соединен с соответствующим силовым лонжероном рамы шасси, узлами установки опорно-поворотного устройства и пожарно-спасательной лестницы, но в отличие от наиболее близкого аналога [2] лонжероны рамы опорного основания в передней части выполнены с изгибом в вертикальной плоскости, указанные лонжероны соединены между собой в передней части трапецией передних опор, после изгиба - поперечиной, а в задней части - торцевой панелью опорного основания, с образованием платформы коробчатого сечения между поперечиной и торцевой панелью, и оснащена узлами крепления с задними телескопически выдвигаемыми опорами и с цистерной с пожаротушащим составом.The base frame of the fire-rescue vehicle, as in the closest analogue [2], is equipped with a pair of spars, each of which is connected to the corresponding power spar of the chassis frame, mounting units of the support-rotary device and fire-rescue ladder, but unlike the most a close analogue [2] the side members of the support base frame in the front part are bent in the vertical plane, these side members are interconnected in the front part by the trapezoid of the front supports, after bending - by the cross member, and in the rear part - an end panel of the support base to form a platform box-section between the cross member and end panel, and equipped with rear mounts telescopically extendable legs and with a tank with a fire extinguishing composition.
Рама опорного основания пожарно-спасательной машины характеризуется тем, что платформа коробчатого сечения рамы оснащена продольно встроенным маслобаком и бункерами для пожарно-технического вооружения.The base frame of the fire-rescue vehicle is characterized in that the box-shaped sectional frame of the frame is equipped with a longitudinally integrated oil tank and bunkers for fire-technical weapons.
Рама опорного основания пожарно-спасательной машины характеризуется тем, что база выдвинутых передних опор меньше базы выдвинутых задних опор, балки задних опор выполнены с возможностью горизонтального выдвижения и вертикального перемещения балок.The frame of the support base of the fire-rescue vehicle is characterized in that the base of the extended front supports is smaller than the base of the extended rear supports, the beams of the rear supports are made with the possibility of horizontal extension and vertical movement of the beams.
Рама опорного основания пожарно-спасательной машины характеризуется тем, что в задней части рамы размещен отсек для пожарно-технического вооружения, торцевая часть рамы выполнена в виде единого легкосъемного отсека, оснащенного лестницей для подъема на платформу и окном для доступа к органам управления опорами.The base frame of the fire-rescue vehicle is characterized by the fact that a compartment for fire-technical weapons is located in the rear part of the frame, the end part of the frame is made as a single easily removable compartment equipped with a ladder for lifting onto the platform and a window for access to the support controls.
Цистерна с огнетушащим составом, как и в наиболее близком аналоге [3], содержит бак для воды и емкость для пенообразователя, пожарный насос, гидравлически соединенный с баком, средство образования огнетушащего состава, но в отличие от наиболее близкого аналога приемный патрубок насоса выполнен в виде короба, соединенного с днищем бака посредством пластин, установленных под углом к стенкам с образованием зазора между ними, в верхней части бака установлен, по меньшей мере, один компенсатор давления, выполненный в виде емкости, гидравлически соединенной с баком и оснащенной направленной вверх трубкой, а днище цистерны выполнено с уклоном вверх от центра.A tank with a fire extinguishing composition, as in the closest analogue [3], contains a water tank and a container for a foaming agent, a fire pump hydraulically connected to the tank, a means of forming a fire extinguishing composition, but unlike the closest analogue, the pump inlet is made in the form a duct connected to the bottom of the tank by means of plates mounted at an angle to the walls to form a gap between them; at least one pressure compensator made in the form of a tank is installed hydraulically in the upper part of the tank Connections to the tank and equipped with upwardly directed tube, the bottom of the tank and arranged to slant upward from the center.
Цистерна с огнетушащим составом характеризуется тем, что вдоль, по меньшей мере, одной стороны бака расположены средства крепления пластин составного волнореза.A tank with a fire extinguishing composition is characterized in that along at least one side of the tank there are means for fastening the plates of the composite breakwater.
При этом верхняя часть составного волнореза соединена со стенками цистерны посредством разъемного соединения, а нижняя часть составного волнореза установлена в соответствующем посадочном месте.In this case, the upper part of the composite breakwater is connected to the walls of the tank by means of a detachable connection, and the lower part of the composite breakwater is installed in the corresponding seat.
Цистерна с огнетушащим составом характеризуется тем, что в верхней части цистерны расположен, по меньшей мере, один герметичный люк.A fire extinguishing tank is characterized in that at least one airtight hatch is located in the upper part of the tank.
Цистерна с огнетушащим составом характеризуется тем, что наружные стены соединены с панелями, содержащими материал с низкой теплопроводностью, и с облицовочными панелями.A fire extinguishing tank is characterized by the fact that the outer walls are connected to panels containing material with low thermal conductivity, and to the facing panels.
Подъемно-поворотное устройство пожарно-спасательной машины, как и в наиболее близком аналоге [2], содержит основание стрелы выдвижной лестницы и приводы ее поворота и подъема с гидромотором и пультом управления, привод поворота содержит редуктор со встроенным тормозом, одна из шестерен редуктора соединена с основанием, а другая - с корпусом редуктора, при этом корпус редуктора соединения с основанием подъемно-поворотного устройства расположен с возможностью регулировки его положения относительно указанного основания.The lifting and swinging device of the fire-rescue vehicle, as in the closest analogue [2], contains the base of the boom of the retractable ladder and the drives for turning and lifting it with a hydraulic motor and control panel, the rotation drive contains a gearbox with an integrated brake, one of the gears of the gearbox is connected to the base, and the other with the gear housing, while the gear housing of the connection to the base of the lifting-rotary device is arranged to adjust its position relative to the specified base.
Подъемно-поворотное устройство пожарно-спасательной машины характеризуется тем, что основание стрелы выдвижной лестницы выполнено в виде каркаса, соединенного с обшивкой из листового материала, а нижняя часть гидроцилиндров привода подъема стрелы посредством проушин закреплена на консольно-открытых концах оси, закрепленной на каркасе.The lifting and swinging device of the fire-rescue vehicle is characterized in that the base of the boom of the retractable ladder is made in the form of a frame connected to the casing of sheet material, and the lower part of the hydraulic cylinders of the boom lifting drive through the eyes is fixed to the console-open ends of the axis fixed to the frame.
Пожарно-спасательная лестница, как и в наиболее близком аналоге [2], содержит узлы крепления с опорно-поворотным устройством, механизм выдвигания тетивы пакета колен, включающий полиспастную систему, содержащую блоки, установленные на концевых участках соответствующего колена, причем трос кинематически связывает блок предыдущего колена, установленный в его верхней части, с блоком, установленным в нижней части следующего колена, но в отличие от наиболее близкого аналога тетива каждого из колен содержит направляющие, выполненные в виде пары профилей швеллерного типа, обращенных полками навстречу друг другу, и, по меньшей мере, одной пары роликов, оси которых соединены соответственно с полкой и стенкой соответствующего профиля швеллерного типа, каждый из указанных профилей соединен с верхней и нижней трубой, верхняя труба закреплена на внешней поверхности верхней полки профиля швеллерного типа, а нижняя труба - на внешней поверхности нижней полки профиля швеллерного типа со смещением во внешнюю сторону от стенки профиля, при этом смежное колено выполнено с возможностью взаимодействия паза между полками профиля швеллерного типа с соответствующим роликом с горизонтальной осью вращения, а верхняя труба - с возможностью взаимодействия ее боковой поверхности с соответствующим роликом с вертикальной осью вращения.The fire-rescue ladder, as in the closest analogue [2], contains attachment nodes with a slewing ring, a mechanism for extending the bowstring of the knee packet, including a pulley system containing blocks mounted on the end sections of the corresponding knee, the cable kinematically connecting the block of the previous the knee installed in its upper part, with the block installed in the lower part of the next knee, but unlike the closest analogue of the bowstring of each of the knees contains guides made in the form of pa channels of channel type profiles facing the shelves facing each other, and at least one pair of rollers whose axes are connected respectively to the shelf and wall of the corresponding channel type profile, each of these profiles is connected to the upper and lower pipes, the upper pipe is fixed to the outer the surface of the upper flange of the channel type profile, and the lower pipe - on the outer surface of the lower flange of the channel type profile with an offset to the outside from the profile wall, while the adjacent elbow is made with the possibility of the interaction of the groove between the shelves of the channel type profile with the corresponding roller with a horizontal axis of rotation, and the upper pipe with the possibility of interaction of its side surface with the corresponding roller with a vertical axis of rotation.
Пожарно-спасательная лестница характеризуется тем, что ролик с вертикальной осью выполнен с возможностью регулирования положения его оси вращения.Fire and rescue ladder is characterized in that the roller with a vertical axis is made with the possibility of regulating the position of its axis of rotation.
Пожарно-спасательная лестница характеризуется тем, что тросы полиспастной системы, взаимодействующие с блоками при выдвигании колен, расположены ниже ступеней лестницы, а тросы, взаимодействующие с блоками при сдвигании колен, расположены между перилами лестницы.The fire-rescue ladder is characterized by the fact that the cables of the pulley system interacting with the blocks when extending the knees are located below the steps of the ladder, and the cables interacting with the blocks when moving the knees are located between the railing of the stairs.
Система выдвигания пожарно-спасательной лестницы, как и в наиболее близком аналоге [2], содержит размещенную на подъемно-поворотном устройстве раму с подвижной кареткой, соединенной с блоками полиспастной системы выдвигания и сдвигания колен лестницы, и привод перемещения каретки, но в отличие от наиболее близкого аналога [2] шток привода перемещения каретки, выполненного переменной длины, соединен с кареткой шарнирно, а корпус этого привода шарнирно соединен с каркасом основания подъемно-поворотного устройства.The fire-rescue ladder extension system, as in the closest analogue [2], contains a frame with a movable carriage located on the lifting-and-swivel device connected to the blocks of the pulley system for extending and shifting the knees of the ladder, and a carriage displacement drive, but unlike the most of a close analogue [2], the rod of the carriage displacement drive, made of variable length, is pivotally connected to the carriage, and the housing of this drive is pivotally connected to the base frame of the lifting-turning device.
Система выдвигания пожарно-спасательная лестницы характеризуется тем, что рама оснащена узлами крепления к двум гидроцилиндрам привода подъема стрелы подъемно-поворотного устройства, симметрично расположенным под острым углом к продольной оси пожарно-спасательной лестницы, при этом места установки болтов крепления стрелы к раме системы выдвигания расположены с разным шагом.The fire-rescue ladder extension system is characterized by the fact that the frame is equipped with attachment points to two hydraulic cylinders of the boom lift of the lifting-rotary device, symmetrically positioned at an acute angle to the longitudinal axis of the fire-rescue ladder, while the mounting bolts of the boom mounting bolts to the frame of the extension system are located with different steps.
Система выдвигания пожарно-спасательной лестницы характеризуется тем, что шкивы блоков полиспастной системы выполнены, по меньшей мере, с двумя желобками, взаимодействующими с соответствующими параллельными тросами ветви тросовой системы.The fire-rescue ladder extension system is characterized in that the pulleys of the pulley blocks of the pulley system are made with at least two grooves interacting with the respective parallel cables of the branch of the cable system.
Группа изобретений поясняется чертежами.The group of inventions is illustrated by drawings.
На фиг.1 показана пожарно-спасательная машина при виде сбоку.Figure 1 shows a fire rescue vehicle in side view.
На фиг.2 показан вид сбоку пожарно-спасательной машины со снятыми облицовочными панелями и без кабины для боевого расчета.Figure 2 shows a side view of a fire and rescue vehicle with the trim panels removed and without a cabin for combat crew.
На фиг.3 показано в изометрии шасси пожарно-спасательной машины с рамой опорного основания и выдвинутыми передними и задними опорами.Figure 3 shows an isometric view of the chassis of a fire-rescue vehicle with a support base frame and extended front and rear supports.
На фиг.4 показано шасси с опорным основанием при виде сбоку.Figure 4 shows the chassis with a support base when viewed from the side.
На фиг.5 показан вид А на фиг.4.Figure 5 shows a view of figure 4.
На фиг.6 показан разрез Б-Б на фиг.4.Figure 6 shows a section bB in figure 4.
На фиг.7 показано опорно-поворотное устройство в изометрии.7 shows a slewing ring in isometry.
На фиг.8 показана пожарно-спасательная лестница при виде сбоку.On Fig shows a fire and rescue ladder when viewed from the side.
На фиг.9 показана в изометрии система выдвигания колен пожарно-спасательной лестницы.Figure 9 shows an isometric view of a knee extension system for a fire and rescue ladder.
На фиг.10 показана рама системы выдвигания колен при виде сверху.Figure 10 shows the frame of the extension system of the knees when viewed from above.
На фиг.11 показан разрез В-В на фиг.10.Figure 11 shows a section bb in figure 10.
На фиг.12 показан шкив блоков полиспастной системы.On Fig shows the pulley blocks polyspast system.
На фиг.13 показан разрез Г-Г на фиг.8.In Fig.13 shows a section GG in Fig.8.
На фиг.14 показан вид Д на фиг.13.On Fig shows a view of D on Fig.
На фиг.15 показан разрез Е-Е на фиг.14.On Fig shows a section EE in Fig.14.
На фиг.16 показан вид Ж на фиг.8.On Fig shows a view of G in Fig.8.
На фиг.17 показан разрез И-И на фиг.16.In Fig.17 shows a section II in Fig.16.
На фиг.18 показан выносной элемент К на фиг.8.On Fig shows the remote element K in Fig.
На фиг.19 дан вид сбоку на полиспастно-лебедочный грузоподъемный кран.On Fig given a side view of the tackle hoist crane.
На фиг.20 показана цистерна при виде сверху.In Fig.20 shows the tank when viewed from above.
На фиг.21 показан разрез М-М на фиг.20.On Fig shows a section MM in Fig.20.
На фиг.22 показан выносной элемент Н на фиг.21.In Fig.22 shows the remote element H in Fig.21.
На фиг.23 показан выносной элемент П на фиг.21.In Fig.23 shows the remote element P in Fig.21.
Пожарно-спасательная машина (фиг.1...4) содержит самоходное шасси 1 с кабиной водителя 2, рулевым управлением, двигателем, трансмиссией (не показаны) и рамой 3 опорного основания. На раме 3 опорного основания размещены кабина 4 для боевого расчета, бункер 5 для пожаротехнического оборудования (фиг.1), пульт управления, выдвижные передние 6 и задние 7 опоры, опорная стойка 8 пакета колен пожарно-спасательной лестницы 9, подъемно-поворотное устройство 10 с приводом 11 пожарно-спасательной лестницы 9 с узлами крепления съемного оборудования и лебедочно-полиспастного грузоподъемного крана, цистерна 12 для огнетушащего состава и пожарный насос 13 (фиг.2).Fire rescue vehicle (figure 1 ... 4) contains a self-propelled
Рама 3 опорного основания (фиг.3, 4, 5) содержит раму, составленную из пары лонжеронов 14, каждый из которых соединен с соответствующим силовым лонжероном 15 рамы шасси 1. Лонжероны 14 рамы опорного основания 3 в передней части выполнены изогнутыми, соединены между собой трапецией 16, с которой соединены передние опоры 6 (фиг.6), после изгиба - поперечиной (не обозначена), а в задней части - торцевой панелью 17 рамы 3 опорного основания (фиг.5), с образованием платформы 18 коробчатого сечения (фиг.6) между поперечиной и торцевой панелью 17. На коробчатой части рамы 3 установлены узлы крепления цистерны 12 с пожаротушащим составом, бункеров 5 для пожаротехнического оборудования, продольно встроены маслобаки для гидравлической системы пожарно-спасательной машины, которые содержат в своих полостях пеналы под всасывающие рукава, входящие в состав пожарно-технического вооружения.The
База выдвинутых передних опор 6 меньше базы выдвинутых задних опор 7 (фиг.5, 6). Балки задних опор 7 выполнены с возможностью горизонтального выдвижения и вертикального перемещения опор. Торцевая панель 17 платформы 18 выполнена в виде единого съемного узла (фиг.5, 6) с окном для доступа к органам управления выдвижными опорами 6, 7. На платформе 18 установлены лестница для подъема на платформу 18, пульт с органами управления опорами и места для размещения бункеров 5 с пожарно-техническим вооружением и спасательным оборудованием (не обозначено). При этом каждый узел, элемент пожарно-технического вооружения и оборудования вписан в конструкцию таким образом, чтобы максимально использовать весь объем машины.The base of the extended
Кабина 4 для боевого расчета выполнена со ступеньками, широкими проемами и дверями с правого и левого борта, оснащена обогревателем, сиденьями с емкостями для хранения и средствами крепления индивидуальных средств защиты личного состава. В кабине 4 боевого расчета вблизи коробки отбора мощностей базового шасси 1 установлен пожарный насос 13 (фиг.2), оснащенный расположенными с обоих бортов шасси 1 всасывающими и напорными магистралями 19 (фиг.1) для соединения с пожарными рукавами. В полу кабины 4 установлены съемные крышки в районе размещения коробки отбора мощностей базового шасси (не обозначены). Сиденья могут устанавливаться под углом к продольной оси пожарно-спасательной машины, что позволяет экипажу сидеть вполоборота к выходу.Cabin 4 for combat crew is made with steps, wide openings and doors from the starboard and port side, is equipped with a heater, seats with storage tanks and means for attaching personal protective equipment for personnel. In the cabin 4 combat crew near the power take-off of the
Крыша кабины боевого расчета имеет продольный проем, используемый для размещения колен пожарно-спасательной лестницы. Цистерна 12 с огнетушащим составом размещена в районе центра масс пожарно-спасательной машины (фиг.2) и закрыта облицовочными панелями 20, соединенными с опорным основанием 3 (фиг.1).The roof of the combat crew cabin has a longitudinal opening used to accommodate the knees of the fire and rescue ladder. The
Подъемно-поворотное устройство 10 пожарно-спасательной машины содержит установленные на платформе 18 с возможностью поворота основание 21 (фиг.7) стрелы лестницы 9, а также приводы ее подъема 11 и поворота (фиг.2), содержащие гидромотор и пульт управления (не показано). Привод поворота содержит редуктор (который может быть планетарным, червячным и т.п.) со встроенным тормозом. Одна из шестерен 22 редуктора соединена с основанием 21, а другая шестерня 23 - с корпусом 24 редуктора. Корпус 24 редуктора соединен с основанием 21 с возможностью перемещения относительно основания 21 (фиг.7) посредством разъемного, например, болтового соединения 25, расположенного в пазах (не показано). Каркас 26 основания 21 соединен с обшивкой 27 из листового материала, нижняя часть гидроцилиндра подъема стрелы посредством проушин крепится на консольно-открытых концах оси 28, закрепленной на каркасе 26 подъемно-поворотного устройства 10 (фиг.7), и оснащен узлами 29 шарнирного соединения 30 с лестницей 9.The lifting and swinging
Пожарно-спасательная лестница 9 (фиг.8) выполнена телескопической, содержит подрамник, включающий механизм выдвижения и соединенный с опорно-поворотным устройством 10 (фиг.1, 2, 9), механизм выдвигания пакета колен, оснащенный полиспастной системы, содержащей охватываемые тросом блоки, установленные на верхнем и нижнем концевых участках соответствующего колена. Механизм выдвигания содержит раму 31, кинематически связанную с ней подвижную каретку 32, соединенную со штоком 33 привода механизма выдвигания посредством шарнира 34, блоки сдвигания 35 и выдвигания 36, соединенные с кареткой 32 и взаимодействующие с соответствующими тросами полиспастной системы (фиг.9, 10, 11). Привод механизма выдвигания выполнен переменной длины, например, в виде корпуса 37 и штока 33, одним концом, например штоком 33, соединен с кареткой 32, а другим, например корпусом 37, шарнирно соединен с каркасом 26 основания 21. Рама 31 механизма выдвигания посредством шарнирного соединения 30 крепится к узлам 29 на каркасе 26 подъемно-поворотного устройства и со стрелой лестницы 9 взаимодействует посредством болтового соединения 38, расположенного с разным шагом, учитывая распределения нагрузки на него. Шкивы 39 блоков 35, 36 полиспастной системы выполнены, по меньшей мере, с двумя желобками 40, каждый из которых взаимодействует с соответствующим тросом ветви тросовой системы (фиг.12). В задней части рамы 31 механизма выдвижения расположен редуктор с барабаном для грузоподъемного крана.Fire and rescue ladder 9 (Fig. 8) is made telescopic, contains a subframe including an extension mechanism and connected to a rotary support device 10 (Figs. 1, 2, 9), a mechanism for extending a package of knees, equipped with a pulley system containing blocks covered by a cable mounted on the upper and lower end sections of the corresponding knee. The extension mechanism comprises a
Тетива 41 каждого из колен содержит направляющие, выполненные с профилем швеллерного типа, например, в виде пары швеллеров 42, имеющих стенку 43, и обращенные навстречу друг другу полки 44. С внешними поверхностями верхней и нижней полок 44 соединены соответственно верхняя 45 и нижняя 46 трубы коробчатого профиля, причем обращенные навстречу друг другу поверхности верхних труб 45 тетивы 41 каждого колена выполнены плоскими, а нижние трубы 46 смещены во внешнюю сторону от стенки 43 соответствующего швеллера 42 (фиг.13). Полка 44 швеллера 42 и трубы 45 и 46 взаимно усиливаются в связи с увеличением суммы толщин полки 44 и стенок труб 45, 46, что повышает прочность и жесткость тетивы 41.The
Для обеспечения возможности перемещения относительно друг друга на стенке 43 каждого швеллера 42 закреплена горизонтальная ось, по меньшей мере, одного ролика 47, а на полке 44 каждого швеллера 42 установлен, по меньшей мере, один ролик 48 с вертикальной осью 49 (фиг.13). При этом ролики 47 взаимодействуют с полками 44 смежного колена, а ролики 48 - с боковой поверхностью верхней трубы 45. Ролик 48 соединен с полкой 44 швеллера 42 посредством кронштейна 50 (фиг.14), обеспечивающего возможность эксцентричного (ступенчатого) изменения положения его оси 49, например, посредством выполнения в основании кронштейна 50 ряда соединительных отверстий, либо выполнения хвостовика 51 оси 49 ролика 48 с эксцентриситетом относительно оси симметрии ролика 48 при закреплении оси хвостовика 51 в посадочном гнезде 52 кронштейна 50 (фиг.15).To enable relative movement between each other on the
Ветви тросов полиспастной системы, взаимодействующие с блоками 35 и 36 при выдвижении колен, расположены ниже ступеней 53 лестницы 9 (фиг.12), а ветви тросов, взаимодействующие с блоками 35 и 36 при сдвигании колен, расположены между перилами 54 лестницы (фиг.13, 16, 17). Блоки полиспастной системы, установленные на коленах лестницы 9, выполнены со шкивами 39 с двумя желобками 40 аналогично блокам 35 и 36 (фиг.12).The branches of the cables of the pulley system interacting with the
Верхнее колено 55 лестницы 9 может оснащаться узлами 56, 57, 58 крепления соответственно съемной рабочей платформы 59, управляемого лафетного ствола 60 или пенопровода и пеногенератора, что позволяет дистанционно управлять потоком огнетушащих средств и использовать пожарно-спасательную машину в качестве пеноподъемника и осветительной мачты 61 (фиг.18). Базовое колено 62 (фиг.19) может оснащаться узлом 63 крепления полиспастно-лебедочного подъемного крана 64, в котором крюк 65 с поворачивающейся кассетой 66 с блоками полиспаста крепится в транспортном положении посредством фиксатора 67, установленного на нижней поверхности базового колена 62.The
Цистерна 12 для огнетушащего состава (фиг.2) содержит бак 68 для воды и емкость 69 для пенообразователя (фиг.21), гидравлически соединенную с баком 68, всасывающий патрубок, выполненный в виде перевернутого короба 70 (вверх дном) для образования пожаротушащего состава (фиг.21, 22), гидравлически связанный с баком 66 и емкостью 69, в котором размещен приемный патрубок насоса 13. Днище бака 68 имеет небольшой уклон вверх от центра, что позволяет выбирать весь запас воды. Объем емкости 69 для пенообразователя составляет не более 0,1 объема бака 68.The fire extinguisher composition tank 12 (FIG. 2) contains a
Гидравлическая связь короба 70 с емкостью 69 для пенообразователя может быть выполнена в виде трубопровода с управляемым клапаном (на фиг. не показано), а с баком 68 - в виде каналов между пластинами 71, закрепленными на днище 72 бака 68 (фиг.22). Расстояние между пластинами 71 выбрано из соображений предотвращения попадания крупного мусора в приемный патрубок насоса 13, а высота пластин 71 - из условия предотвращения возникновения воздушной воронки.The hydraulic connection of the
Бак 68 и емкость 69 оснащены дренажными системами (фиг.20, 21), оснащенными, по меньшей мере, одним компенсатором давления. Дренажная система бака 68 выполнена в виде установленных в верхней части бака 68 компенсатора давления, обеспечивающего соединение внутреннего объема бака 68 с атмосферой и представляющего собой емкость 74, соединенную с баком 68 каналом и дренажной трубкой 73 с (фиг.21, 23). Дренажная система емкости 69 содержит, по меньшей мере, одну дренажную трубку 76, соединяющую внутренний объем емкости 69 с атмосферой (фиг.20). При этом в дренажной системе бака 68 и емкости 69 трубки 76 и 75 оснащены оголовками 77.
Цистерна 14 оснащена волногасителями, выполненными в виде пластин 78, установленных, по меньшей мере, вдоль одной из сторон бака 68. Волногасители установлены вдоль продольной оси машины с установленной на ней цистерной 14 для предотвращения раскачивание машины. Соединения пластин 78 (имеющих, как правило, ребра жесткости) волногасителя со стенками 79 бака 68 могут выполняться как разъемными, так и неразъемными.The
В верхней части цистерны 14 расположен, по меньшей мере, один герметично закрывающийся люк 80 для осмотра и обслуживания бака 68, емкости 69 и короба 70. Стенки 79 бака 68 и/или облицовочные панели 20 цистерны 14 могут соединяться с панелями 81 из материала с низкой теплопроводностью (фиг.20).At least one hermetically sealed
Пожарно-спасательная машина работает следующим образом.Fire rescue vehicle operates as follows.
Боевой расчет, прибывший на пожарно-спасательной машине на место пожара или иной чрезвычайной ситуации, разворачивает пожарно-спасательное оборудование.The combat crew arriving in a fire-rescue vehicle to the place of a fire or other emergency situation, deploying fire-rescue equipment.
Сначала выставляются передние 6 и задние 7 опоры, затем отводится в сторону и опускается стрела, на которой устанавливается требуемое по условиям обстановки оборудование. При пожаре из бункеров 5 разворачиваются бухты пожарных рукавов, достаются из отсеков всасывающие рукава, и подсоединятся к нагнетательным и/или всасывающим магистралям 19 пожарного насоса 13 (фиг.1). На узлах 56 и/или 57 верхнего колена 55 в зависимости от ситуации устанавливаются рабочая платформа 59 и/или управляемый лафетный ствол 60, или пенопровод, и/или пеногенератор (фиг.19).First, the
При проведении спасательных операций в чрезвычайных ситуациях на узле 58 верхнего колена 55 устанавливаются прожектора 61 и/или снимается с фиксатора 65 крюк 63 полиспастно-лебедочного грузоподъемного крана 62, установленного на базовом колене 60 лестницы 9. Имея возможность использовать технические компоненты в зависимости от сложившейся ситуации на объекте, например, тушения очага возгорания можно проводить с помощью только воды, либо применять дополнительно пенообразователь, при эвакуации людей использовать рабочую платформу 59, при разборке завалов применять кран 62. Функциональные возможности пожарно-спасательной машины на месте применения можно наращивать, используя пожарно-техническое вооружение и аварийно-спасательное оборудование, размещенное в бункерах 5.When conducting rescue operations in emergency situations, the
Размещение в отапливаемой кабине 4 для боевого расчета встроенных в спинку индивидуальных средств защиты, в том числе органов дыхания, сокращает время их приготовления к использованию и позволяет исключить ожог легких при использовании холодного кислорода в зимнее время. Наличие патрубков для подключения напорных и всасывающих рукавов с левой и с правой сторон кабины повышает удобство использования и сокращает время на установку машины на месте применения. Съемные крышки люков в полу кабины обеспечивают доступ для обслуживания и ремонта коробки передач базового шасси. Большие дверные проемы и ступеньки обеспечивают удобство пользования автомобилем расчетом, особенно в полной экипировке пожарных и спасателей. Установленный в кабине пожарный насос 13 находится в тепле, что предотвращает замерзание воды в нем в холодное время года. Кроме того, расположенный в непосредственной близости от коробки отбора мощности пожарный насос 13 не требует соединения с помощью длинной карданной передачи привода пожарного насоса при расположении его, например, в задней части автомобиля.Placing in a heated cabin 4 for combat calculation of personal protective equipment built into the back, including respiratory organs, reduces the time of their preparation for use and eliminates burns of the lungs when using cold oxygen in winter. The presence of nozzles for connecting pressure and suction hoses on the left and right sides of the cab increases ease of use and reduces the time to install the machine at the place of use. Removable manhole covers in the cab floor provide access for servicing and repairing the base chassis gearbox. Large doorways and steps provide the convenience of using the car calculation, especially in the full equipment of firefighters and rescuers. The
В результате пожарно-спасательная машина обеспечивает решение комплексных задач, что придает ей универсальность. Это приводит к сокращению сроков развертывания пожарно-спасательных средств в рабочее состояние на месте применения, а также снижает затраты на содержание и эксплуатацию парка аварийно-спасательной техники.As a result, the fire-rescue vehicle provides a solution to complex tasks, which gives it versatility. This leads to a reduction in the deployment time of fire and rescue equipment in working condition at the place of use, and also reduces the cost of maintaining and operating the fleet of emergency and rescue equipment.
Рама опорного основания пожарно-спасательной машины работает следующим образом.The frame of the support base of the fire rescue vehicle operates as follows.
Использование передней части рамы 3 опорного основания обеспечивает компактность размещения пожарно-спасательного оборудования при заданных габаритных размерах всей машины и обеспечивает необходимую жесткость конструкции опорного контура.The use of the front of the
Выдвижные передние 6 и задние 7 опоры отличаются друг от друга конструкцией. Выполнение базы в выдвинутом состоянии передних опор 6 передней части замкнутого опорного контура меньшей, чем база задних опор 7, не уменьшает устойчивость машины и приводит к упрощению конструкции передних опор. Такое решение дает возможность улучшить компоновку передней части рамы опорного основания. Балки задних опор 7 выдвигаются горизонтально, а затем опускаются и выравнивают машину до горизонтального уровня. С помощью опор и дополнительных подкладок (подушек) машина может устанавливаться на местности с уклоном до 5 град., что позволяет выполнить требования нормативных документов и исключить применение механизма выравнивания лестницы. Задние опоры 7 при необходимости можно разместить под препятствием, например выставить под автомобиль (фиг.3), если площадка опорного контура во время развертывания машины занята каким-либо грузовиком. Доступ к пеналам с пожарными рукавами осуществляется через двери отсеков с декоративной обшивкой. Задняя торцевая часть платформы выполнена в виде единого узла, в который входят лестницы для подъема на платформу, пульт с органами управления опорами и места для ПТВ. Этот узел целиком съемный, что при снятии его обеспечивает доступ к задним опорам 7 при их ремонте и обслуживании.
В результате повышаются эксплуатационные характеристик пожарно-спасательной машины.As a result, the operational characteristics of the fire rescue vehicle are improved.
Подъемно-поворотное устройство пожарно-спасательной машины работает следующим образом.Lifting-rotary device of a fire rescue vehicle operates as follows.
Подъемно-поворотное устройство 10 выполнено с каркасом 26 из профильной трубы с обшивкой листовым материалом 27. Этим достигается жесткость на кручение, что позволяет равномерно распределить нагрузки на элементы крепления с опорно-поворотным устройством. Редуктор (планетарный, червячный и т.п.) со встроенным тормозом обеспечивает плавность поворота стрелы (телескопической лестницы). Выполнение редуктора с регулировочными болтами 35 дает возможность выбирать зазор между ведущей шестерней 23 и венцом 22 опорно-поворотного устройства 10, исключая люфт во время поворота стрелы. Крепление нижней части гидроцилиндров 11 подъема стрелы производится посредством проушин на консольно-открытых концах оси 28, закрепленной у основания подъемно-поворотного устройства. Это обеспечивает удобство при ремонте, упрощает конструкцию в связи с уменьшением количества деталей, уменьшает количество мест скопления грязи. В результате повышается удобство эксплуатации.The lifting and turning
Пожарно-спасательная лестница работает следующим образом.Fire rescue ladder works as follows.
С пульта управления на подъемно-поворотном устройстве (на фиг. не показан) гидроприводом поднимается стрела выше мешающих ее повороту препятствий, разворачивается опорно-поворотное устройство 10 и поднимается пакет колен пожарно-спасательной лестницы 9. Штоком 33 механизма выдвигания вдоль рамы 31 перемещается каретка 32. Ветви тросов полиспастной системы, взаимодействующие с установленными на каретке 32 блоками 35, 36, пакет колен раздвигается в пожарно-спасательную лестницу 9.From the control panel on a lifting and turning device (not shown in Fig.), The hydraulic boom rises above the obstacles that prevent it from turning, the turning and turning
Выполнение тетивы 41 каждого из колен лестницы 9 составленной из соединенных ступенями 53 швеллеров 42, усиленных верхней 45 и нижней 46 трубами, увеличивают ее прочность, что сказывается на общей прочности колен особенно на кручение, при этом тетива 41 работает на сжатие, а перила 9 - на растяжение. Оснащение верхнего и нижнего участков каждого колена блоками, взаимодействующими с тросом полиспастной системы, обеспечивает возможность поступательного перемещения колен друг относительно друга. Наличие роликов 47 и 48, оси которых соединены со стенкой 43 и полкой 44 швеллеров 42 и катящихся соответственно по полке 44 и боковой поверхности верхней трубы 45 смежного колена, снижает силы трения при взаимном перемещении колен и тем самым уменьшает энергопотери в полиспастной системе. Участвующие в заделке колен ролики 48, расположенные по одному справа и слева в задней (нижней) части, обеспечивают возможность изменения зазора с помощью эксцентриковых хвостовиков 51 осей 49 и удержание необходимого положения колен телескопической лестницы при выдвигании. Выполнение блоков со шкивами 39 с двумя желобками 40 позволяет уменьшить диаметр троса за счет выполнения двух ветвей, что делает полиспастную систему более компактной. Соединение вертикальной оси 49 ролика 48 с полкой 44 посредством кронштейна 50 с эксцентриситетом относительно оси симметрии гнезда в кронштейне 50 позволяет регулировать соосное положение колен относительно друг друга, что снижает боковое отклонение верхнего колена 55 лестницы в выдвинутом положении.The execution of the
Благодаря использованию в механизме выдвижения блоков со шкивом с 2-мя желобками и малому диаметру тросов уменьшаются габариты лестницы 9. Это позволяет размещать тросы выдвигания напротив блоков выдвигания на вершине базового колена и исключает использование отклоняющих роликов на нижней плоскости пакета колен, как у аналога. Выполнение полиспастной системы с расположением тросов раздвигания под ступеньками 53, а тросов сдвигания - по бокам межу перилами 54 исключает помехи для передвижения человека по выдвинутой лестнице 9.Due to the use of blocks with a pulley with 2 grooves and a small cable diameter, the dimensions of the
Наличие узлов 56, 57, 58 на верхнем колене 55 обеспечивает широкие эксплуатационные возможности при использовании лестницы в качестве пеноподъемника, пеногенератора, места установки лафетного ствола 60 при установке рабочей платформы 59 для спасения людей, а также установки прожекторов 61 повышают эксплуатационные характеристики лестницы 9 при тушении пожаров и проведении спасательных работ.The presence of
Установка на вершине базового колена исполнительной части лебедочно-полиспастного грузоподъемного крана 64 позволяет использовать пожарно-спасательную машину при разборе завалов, погрузке аварийных легковых автомобилей, хозяйственных работах и т.д.The installation of the top of the base elbow of the executive part of the hoist-hoisting
Таким образом, оснащение пожарно-спасательной лестницы 9 узлами для крепления пожарно-технического вооружения и спасательного оборудования повышает ее универсальность при проведении спасательных работ при пожаре и в чрезвычайных ситуациях.Thus, equipping the fire-rescue ladder with 9 nodes for attaching fire-technical weapons and rescue equipment increases its versatility in rescue operations in case of fire and in emergency situations.
Система выдвигания пожарно-спасательной лестницы работает следующим образом.The extension of the fire rescue ladder operates as follows.
Гидроцилиндр выдвигания, расположенный за пределами рамы 31 и закрепленный в ее передней части штоком 33, перемещает каретку 31 вперед и назад, тем самым обеспечивает выдвигание или сдвигание телескопической лестницы 9. Рама 31 механизма выдвигания является несущим элементом стрелы. Места установки болтового соединения 38 расположены с разным шагом, учитывая распределения нагрузки на них. Для уменьшения рабочих диаметров блоков 35 и 36, с целью их компактного размещения в коленах телескопической лестницы, используется более тонкий трос, но для достижения необходимой прочности блоки выполнены со шкивами 39 с двумя желобками 40. В результате система выдвигания повышает надежность пожарно-спасательной лестницы.An extension hydraulic cylinder located outside of the
Цистерна для огнетушащего состава работает следующим образом.The tank for the extinguishing agent operates as follows.
Включается размещенный в отапливаемой кабине 4 пожарный насос 13, и через приемный патрубок пожаротушащий состав поступает в подсоединенные к магистралям 19 пожарные рукава. Благодаря выполнению приемного патрубка в виде короба 70, стенки которого соединены с днищем 72 бака 68 для воды посредством пластин 71 с каналами между ними, предотвращается образование воронки и попадание в насос 13 мусора. Наличие дренажных систем бака 68 и емкости 69 предотвращает создание в них разряжения при разгрузке и давления при загрузке. Наличие компенсатора давления, выполненного в виде емкости 74, установленной над баком 68, и гидравлически связанного с ним, предотвращает расплескивание воды при полном баке 68 и не позволяет закупориться льдом дренажной трубке 73 при отрицательной температуре воздуха. Для контроля уровня воды и пенообразователя устанавливаются промышленные датчики уровня. Цистерна закреплена к платформе 18 опорного основания 3 кронштейнами, расположенными на ребре жесткости днища, с применением усиливающих накладок, обеспечивающих достаточный запас прочности конструкции. При установке цистерны 12 на пожарно-спасательной машине во время движения волнорезы предотвращают боковое опрокидывание при поворотах и продольные удары при торможении и разгоне машины.The
Таким образом, в условиях отрицательных температурах предотвращается замерзание воды, что повышает эксплуатационные характеристики цистерны и пожарно-спасательной машины в условиях отрицательных температур.Thus, in conditions of negative temperatures, freezing of water is prevented, which increases the operational characteristics of the tank and fire and rescue machine in conditions of negative temperatures.
Степень раскрытия группы изобретений позволяет их разработать и изготовить на любом специализированном предприятии и использовать как в комплексе на аварийно-спасательной машине, так и по отдельности при установке пожарно-спасательной лестницы и/или цистерны для огнетушащего состава на специализированной пожарной машине.The degree of disclosure of a group of inventions allows them to be developed and manufactured at any specialized enterprise and used both in a complex on an emergency rescue vehicle and individually when installing a fire rescue ladder and / or fire extinguisher tank on a specialized fire engine.
Claims (23)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005120680/12A RU2292928C1 (en) | 2005-07-04 | 2005-07-04 | Rescue fire engine, support base frame, tank installed on the frame, lifting-turning device, escape emergency ladder and ladder extension system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005120680/12A RU2292928C1 (en) | 2005-07-04 | 2005-07-04 | Rescue fire engine, support base frame, tank installed on the frame, lifting-turning device, escape emergency ladder and ladder extension system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2292928C1 true RU2292928C1 (en) | 2007-02-10 |
Family
ID=37862485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005120680/12A RU2292928C1 (en) | 2005-07-04 | 2005-07-04 | Rescue fire engine, support base frame, tank installed on the frame, lifting-turning device, escape emergency ladder and ladder extension system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2292928C1 (en) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101961981A (en) * | 2010-10-11 | 2011-02-02 | 许吉平 | High-pressure automatic inflating device of aerodynamic vehicle for recycling natural power energy |
| RU2513859C1 (en) * | 2013-03-19 | 2014-04-20 | Борис Васильевич Кузнецов | Device for rescue of people |
| RU2540214C2 (en) * | 2012-02-24 | 2015-02-10 | Эвердигм Корп. | Rotary platform and vehicle with such platform |
| RU2552243C1 (en) * | 2014-04-21 | 2015-06-10 | Борис Васильевич Кузнецов | Device for saving people |
| CN105536184A (en) * | 2015-12-14 | 2016-05-04 | 江苏振翔车辆装备股份有限公司 | Movable type communication and command fire vehicle |
| CN108421188A (en) * | 2018-03-16 | 2018-08-21 | 陈楚 | A kind of putting out water tank fire fighting truck |
| RU2697966C1 (en) * | 2019-04-01 | 2019-08-21 | Валерий Иванович Паутов | Device for water supply to a large height along a sliding fire ladder |
| RU195205U1 (en) * | 2019-11-25 | 2020-01-17 | Открытое акционерное общество "Челябинский механический завод" | FRAME OF THE SUPPORT BASE OF THE FIRE FOAM LIFT |
| RU196233U1 (en) * | 2019-11-25 | 2020-02-21 | Открытое акционерное общество "Челябинский механический завод" | FIRE ENGINE |
| RU2738524C1 (en) * | 2020-03-12 | 2020-12-14 | Михаил Сергеевич Беллавин | Fire truck |
| RU2757729C1 (en) * | 2018-08-10 | 2021-10-21 | Сюйчжоу Констракшн Машинери Груп Ко., Лтд. | System and method for extinguishing substance discharge and fire truck with lift |
| RU2757872C2 (en) * | 2017-12-27 | 2021-10-22 | ЭксСиЭмДжи КОНСТРАКШН МЭШИНЭРИ КО., ЛТД. | Emergency rescue vehicle |
| CN114263429A (en) * | 2021-12-30 | 2022-04-01 | 青岛吉特重工机械有限公司 | Multifunctional aerial ladder vehicle and working method |
-
2005
- 2005-07-04 RU RU2005120680/12A patent/RU2292928C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101961981A (en) * | 2010-10-11 | 2011-02-02 | 许吉平 | High-pressure automatic inflating device of aerodynamic vehicle for recycling natural power energy |
| RU2540214C2 (en) * | 2012-02-24 | 2015-02-10 | Эвердигм Корп. | Rotary platform and vehicle with such platform |
| RU2513859C1 (en) * | 2013-03-19 | 2014-04-20 | Борис Васильевич Кузнецов | Device for rescue of people |
| RU2552243C1 (en) * | 2014-04-21 | 2015-06-10 | Борис Васильевич Кузнецов | Device for saving people |
| CN105536184A (en) * | 2015-12-14 | 2016-05-04 | 江苏振翔车辆装备股份有限公司 | Movable type communication and command fire vehicle |
| RU2757872C2 (en) * | 2017-12-27 | 2021-10-22 | ЭксСиЭмДжи КОНСТРАКШН МЭШИНЭРИ КО., ЛТД. | Emergency rescue vehicle |
| CN108421188A (en) * | 2018-03-16 | 2018-08-21 | 陈楚 | A kind of putting out water tank fire fighting truck |
| RU2757729C1 (en) * | 2018-08-10 | 2021-10-21 | Сюйчжоу Констракшн Машинери Груп Ко., Лтд. | System and method for extinguishing substance discharge and fire truck with lift |
| RU2697966C1 (en) * | 2019-04-01 | 2019-08-21 | Валерий Иванович Паутов | Device for water supply to a large height along a sliding fire ladder |
| RU196233U1 (en) * | 2019-11-25 | 2020-02-21 | Открытое акционерное общество "Челябинский механический завод" | FIRE ENGINE |
| RU195205U1 (en) * | 2019-11-25 | 2020-01-17 | Открытое акционерное общество "Челябинский механический завод" | FRAME OF THE SUPPORT BASE OF THE FIRE FOAM LIFT |
| RU2738524C1 (en) * | 2020-03-12 | 2020-12-14 | Михаил Сергеевич Беллавин | Fire truck |
| CN114263429A (en) * | 2021-12-30 | 2022-04-01 | 青岛吉特重工机械有限公司 | Multifunctional aerial ladder vehicle and working method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2292928C1 (en) | Rescue fire engine, support base frame, tank installed on the frame, lifting-turning device, escape emergency ladder and ladder extension system | |
| US4830421A (en) | Service vehicles | |
| US10479664B2 (en) | Lightweight platform for a fire apparatus | |
| CN202143760U (en) | Hydraulic power and hinge connecting rod type rapid lifting aerial ladder truck | |
| US9302129B1 (en) | Turntable assembly for a fire apparatus | |
| US9492695B2 (en) | Pedestal and torque box assembly for a fire apparatus | |
| US9579530B2 (en) | Ladder assembly for a fire apparatus | |
| US20070286736A1 (en) | Fire pump for firefighting vehicle | |
| US20070284156A1 (en) | Firefighting vehicle | |
| US20150273253A1 (en) | Firefighting or rescue apparatus including side access ladder | |
| RU129887U1 (en) | MOBILE WORKSHOP WITH CRANE-MANIPULATING UNIT | |
| US20110250043A1 (en) | Lifting systems for high-rise buildings | |
| CN110329958A (en) | A kind of handling robot | |
| CN111840857B (en) | Container type mooring fire-fighting and fire-extinguishing rescue equipment and method | |
| CA2282028C (en) | Fire fighting apparatus with improved hose deployment and reloading | |
| CN105034923B (en) | Commodity vehicle transport closed-type semitrailer | |
| CN109364406B (en) | Multi-functional main battle scaling ladder fire engine | |
| JP5752591B2 (en) | Large crane | |
| US2216972A (en) | Combination freight truck with changeable container | |
| RU50842U1 (en) | FIRE RESCUE MACHINE, BASIC FRAME FITTING INSTALLED ON A TANK, LIFTING AND TURNING DEVICE, FIRE RESCUE LADDER AND ITS EXTENSION SYSTEM | |
| CN106427728B (en) | A kind of three-dimensional hydraulic dump type fertilizer applies vehicle | |
| RU150699U1 (en) | CAR OF TECHNICAL SUPPORT OF SPECIAL OPERATIONS | |
| US7270217B1 (en) | Exterior fire resistant, passenger elevator system | |
| CN106395560A (en) | Embedded guide rail type double-arm fire rescue system for super high-rise building | |
| RU184331U1 (en) | Armored recovery vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070705 |