RU2288099C2 - Drum for production of the motorcar tires and the device for bending the tire beads upward and the method of production of the green tires - Google Patents
Drum for production of the motorcar tires and the device for bending the tire beads upward and the method of production of the green tires Download PDFInfo
- Publication number
- RU2288099C2 RU2288099C2 RU2004135568/12A RU2004135568A RU2288099C2 RU 2288099 C2 RU2288099 C2 RU 2288099C2 RU 2004135568/12 A RU2004135568/12 A RU 2004135568/12A RU 2004135568 A RU2004135568 A RU 2004135568A RU 2288099 C2 RU2288099 C2 RU 2288099C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bead
- segments
- clamping
- supporting
- support
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/244—Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
- B29D30/245—Drums for the single stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass and the toroidal expansion of it are realised on the same drum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
- B29D2030/3214—Locking the beads on the drum; details of the drum in the bead locking areas, e.g. drum shoulders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
- B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
- B29D2030/3264—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к барабану для изготовления шин с устройством для заворота кромок вверх, предназначенному для изготовления невулканизованных шин. Барабан для изготовления шин выполнен с возможностью поддержания стабильного положения проволочных бортовых колец во время процесса изготовления невулканизованной шины. Изобретение также относится к способу изготовления невулканизованных шин.The present invention relates to a drum for the manufacture of tires with a device for turning the edges up, intended for the manufacture of unvulcanized tires. A tire manufacturing drum is configured to maintain a stable position of the wire bead rings during the manufacturing process of the unvulcanized tire. The invention also relates to a method for manufacturing unvulcanized tires.
Во время изготовления невулканизованных шин на поточной линии для изготовления шин соответствующие материалы подаются к барабану для изготовления шин и наматываются на него. Увеличение диаметра барабана происходит за счет радиального удлинения зажимных приспособлений, в результате чего проволочные бортовые кольца с сердечниками, которые заранее были размещены в заданном положении, напрессовываются и прижимаются к материалам каркаса, намотанным на барабан для изготовления шин. Проволочные бортовые кольца с сердечниками должны оставаться в этом "прижатом" положении в течение последующего технологического процесса изготовления невулканизованной шины. Во время технологического процесса возникают дополнительные силы, которые стремятся сместить проволочные бортовые кольца из прижатого положения как в направлении к центру барабана, так и в противоположном направлении. Требуется сравнительно большее усилие зажима для зажима проволочных бортовых колец или для обеспечения стабильности их положения во время всего последующего процесса изготовления шины. Как следствие, нежелательная деформация материалов каркаса в непосредственной близости от того места, где зажато проволочное бортовое кольцо, приводит к отрицательным воздействиям на характеристики качества изделия, поскольку отдельные элементы будут иметь разные свойства и удлиняться до разных диаметров. Смещения материалов каркаса возникают из-за невозможности идеально синхронизировать рабочие перемещения двух зажимных приспособлений.During the manufacture of unvulcanized tires on a production line for the manufacture of tires, the corresponding materials are supplied to the drum for the manufacture of tires and wound on it. The increase in the diameter of the drum occurs due to the radial lengthening of the clamping devices, as a result of which the wire side rings with cores, which were previously placed in a predetermined position, are pressed and pressed to the carcass materials wound on the drum for making tires. Wire side rings with cores should remain in this “pressed” position during the subsequent technological process of manufacturing an unvulcanized tire. During the process, additional forces arise that tend to displace the wire side rings from the pressed position both towards the center of the drum and in the opposite direction. A relatively greater clamping force is required to clamp the wire side rings or to ensure their stability during the entire subsequent tire manufacturing process. As a result, the undesirable deformation of the carcass materials in the immediate vicinity of the place where the bead ring is clamped leads to negative impacts on the quality characteristics of the product, as individual elements will have different properties and extend to different diameters. The displacement of the frame materials occurs due to the inability to perfectly synchronize the working movements of the two clamping devices.
Разработанные в последнее время способы и соответствующие устройства позволяют решить проблему обеспечения стабильности положения зажатых проволочных бортовых колец посредством соответствующего вида опоры для их зажима, посредством так называемых внутренних резиновых мембран или посредством механической вращающейся опоры для борта.Recently developed methods and corresponding devices make it possible to solve the problem of ensuring the stability of the position of the clamped wire side rings by means of an appropriate type of support for their clamping, by means of so-called internal rubber membranes or by means of a mechanical rotating support for the bead.
В публикации ЕР 0303197 описан способ установки бортовых проволочных колец и станок для изготовления шин, содержащий наматывающий барабан с переменным диаметром, две выполненные с возможностью прикрепления боковые части, расположенные на одной линии, при этом, по меньшей мере, одна из них выполнена с возможностью смещения, и механизм для регулирования положения сердечников бортов шины, который расположен с обоих концов наматывающего барабана и выполнен с возможностью коаксиального смещения относительно наматывающего барабана. Устройство для установки сердечников бортов содержит круглый держатель для размещения соответствующего бортового проволочного кольца. Круглые держатели состоят из сегментов, выполненных с возможностью смещения в радиальном направлении, которые расположены концентрично относительно оси наматывающего барабана. Устройство дополнительно содержит скользящие кольца, которые расположены в плоскости, параллельной торцевым поверхностям наматывающего барабана, и концентрично относительно оси барабана и выполнены с возможностью смещения в аксиальном направлении над круглыми держателями, когда последние расположены на одной линии с торцевыми поверхностями наматывающего барабана.EP 0 303 197 describes a method for mounting on-board wire rings and a tire making machine comprising a winding drum with a variable diameter, two laterally mounted parts arranged on the same line, at least one of which is biased and a mechanism for adjusting the position of the cores of the beads of the tire, which is located at both ends of the winding drum and is configured to coaxially displace relative to the winding drum. The device for installing the cores of the sides contains a round holder for accommodating the corresponding side wire ring. The round holders consist of segments made with the possibility of displacement in the radial direction, which are located concentrically relative to the axis of the winding drum. The device further comprises sliding rings, which are arranged in a plane parallel to the end surfaces of the winding drum, and concentrically with respect to the axis of the drum and are configured to axially displace above the round holders when the latter are aligned with the end surfaces of the winding drum.
В публикациях WO 98/52740 и WO 01/68356 раскрыты барабаны для изготовления шин с устройством для заворота кромок вверх, предназначенные для изготовления невулканизованных шин, имеющие центральную ось и два круговых сегмента, расположенных вокруг оси для обеспечения опоры для сердечников бортов, средство для радиального удлинения тех частей элементов шины, которые расположены между круговыми сегментами. С другой стороны барабана, снаружи по отношению к круговым сегментам, на нем имеются две группы шарнирно закрепленных рычагов, которые выполнены с возможностью перемещения в аксиальном направлении и удлинения в радиальном направлении и на конце, соседнем с круговыми сегментами, снабжены роликами для заворота кромок вверх тех элементов шины, которые расположены с наружной стороны круговых сегментов. Круговые сегменты расположены на заданном расстоянии друг от друга, при этом каждый из них состоит из нескольких частей. С внутренней стороны каждой части круговых сегментов, то есть в пространстве между круговыми сегментами, предусмотрена внутренняя опора для сердечника борта. Внутренняя опора для сердечника борта соединена с возможностью поворота с соответствующей частью сегмента, и во время операции заворота кромок вверх она обеспечивает подъем и опору для проволочного бортового кольца с внутренней стороны, тем самым предотвращая ее смещение внутрь между круговыми сегментами.In the publications WO 98/52740 and WO 01/68356 disclosed are drums for making tires with a device for turning the edges up, intended for making unvulcanized tires having a central axis and two circular segments located around the axis to provide support for the bead cores, means for radial lengthening those parts of the tire elements that are located between the circular segments. On the other side of the drum, outside with respect to the circular segments, there are two groups of pivotally mounted levers on it, which are arranged to move in the axial direction and extend in the radial direction, and at the end adjacent to the circular segments are provided with rollers for turning the edges upward tire elements that are located on the outside of the circular segments. The circular segments are located at a predetermined distance from each other, while each of them consists of several parts. On the inside of each part of the circular segments, that is, in the space between the circular segments, an internal support is provided for the bead core. The inner support for the bead core is rotatably connected to the corresponding part of the segment, and during the operation of turning the edges up, it provides rise and support for the wire side ring from the inside, thereby preventing it from moving inward between the circular segments.
Любое из этих известных решений или обеспечивает предотвращение смещения проволочных бортовых колец во время изготовления шин в недостаточной степени, или может быть использовано только для определенного типа барабана для изготовления шин. Например, WO 98/52470 не может быть использована для барабанов для изготовления, имеющих фиксированную центральную часть, поскольку они не обеспечивают достаточно места для вращения внутренней опоры, предназначенной для создания опоры для проволочных бортовых колец в процессе изготовления.Any of these known solutions either provides insufficient prevention of the displacement of the wire side rings during tire manufacturing, or can only be used for a specific type of tire making drum. For example, WO 98/52470 cannot be used for manufacturing drums having a fixed central part, since they do not provide enough space to rotate the internal support intended to create support for the wire side rings in the manufacturing process.
Вышеуказанные недостатки устранены посредством создания барабана для изготовления шин с устройством для заворота кромок вверх, предназначенного для изготовления невулканизованных шин из элементов, подобных сборке каркаса, боковин шины, комплекта, содержащего брекер и протектор, и двух проволочных бортовых колец, и содержащего расположенный горизонтально центральный опорный полый вал с приводным валом, проходящим через центр опорного полого вала, причем опорный полый вал имеет воздухораспределительное средство для пневматических механизмов для управления функциями барабана и средство для осевого перемещения обеих боковых частей барабана, расположенное с обеих сторон вертикальной плоскости симметрии и образованное двумя группами рычагов, которые на стороне, обращенной к центру, снабжены роликами, установленными с возможностью поворота, а другая сторона рычагов закреплена с возможностью поворота в опоре, общей для каждой группы рычагов, причем каждая группа рычагов снабжена, по меньшей мере, одним окружным эластичным ремнем, охватывающим по окружности рычаги, при этом рычаги образуют две цилиндрические поверхности вокруг горизонтального полого вала. При этом согласно изобретению между двумя группами рычагов с роликами с обеих сторон вертикальной плоскости симметрии расположено устройство для создания опоры для проволочных бортовых колец с обеих сторон, которое содержит: установленный с возможностью смещения в осевом направлении первый направляющий диск с установленными вокруг всей его периферии с возможностью перемещения в радиальном направлении сегментами для зажима борта, предназначенными для взаимодействия с механизмом управления радиальным подъемом сегментов для зажима борта; установленный с возможностью перемещения в аксиальном направлении второй направляющий диск, который расположен дальше от вертикальной плоскости симметрии и вокруг всей периферии которого выполнены установленные с возможностью перемещения в радиальном направлении сегменты для опоры борта, предназначенные для взаимодействия с механизмом управления радиальным подъемом сегментов для опоры борта; механизм управления радиальным подъемом сегментов для зажима борта, снабженный средством для взаимодействия с сегментами для зажима борта; механизм управления радиальным подъемом сегментов для опоры борта, снабженный средством для взаимодействия с сегментами для опоры борта; и резиновую манжету, которая образует опору для проволочных бортовых колец и отделяет внутреннее пространство барабана с обеспечением воздухонепроницаемости, причем сегменты для зажима борта, установленные на первом направляющем диске с возможностью перемещения в радиальном направлении, выполнены со средством для взаимодействия с механизмом управления радиальным подъемом сегментов для зажима борта, а сегменты для опоры борта, установленные на втором направляющем диске с возможностью перемещения в радиальном направлении, выполнены со средством для взаимодействия с механизмом управления радиальным подъемом сегментов для опоры борта, при этом каждый из сегментов для опоры борта содержит пару опорных кронштейнов, которые обеспечивают опору для проволочных бортовых колец с обеих сторон, и перемычку, которая соединяет указанные кронштейны друг с другом, при этом в сегменте для зажима борта имеются пространство для приема кронштейнов с перемычкой сегмента для опоры борта и опорная поверхность для радиального подъема сегмента для опоры борта одновременно с радиальным подъемом сегмента для зажима борта посредством механизма управления радиальным подъемом сегментов для зажима борта.The aforementioned disadvantages were eliminated by creating a drum for manufacturing tires with a device for turning the edges upwards, intended for the manufacture of unvulcanized tires from elements similar to the assembly of the carcass, tire sidewalls, a kit containing a belt and a tread, and two wire side rings, and containing a horizontally arranged central support ring a hollow shaft with a drive shaft passing through the center of the supporting hollow shaft, and the supporting hollow shaft has an air distribution means for pneumatic mechanisms for controlling the functions of the drum and means for axial movement of both side parts of the drum, located on both sides of the vertical plane of symmetry and formed by two groups of levers, which on the side facing the center are equipped with rollers mounted for rotation, and the other side of the levers is fixed with the possibility of rotation in the support common to each group of levers, and each group of levers is equipped with at least one circumferential elastic belt covering the arms around the circumference, this levers form two cylindrical surfaces around a horizontal hollow shaft. Moreover, according to the invention, between two groups of levers with rollers on both sides of the vertical plane of symmetry, there is a device for creating support for the wire side rings on both sides, which comprises: axially mounted with the possibility of displacement in the axial direction of the first guide disk with installed around its entire periphery with the possibility radial movement of the segments for clamping the sides, designed to interact with the mechanism for controlling the radial lift of the segments for clamping b Orth; axially mounted second guiding disk that can be moved further from the vertical plane of symmetry and around the entire periphery of which there are mounted radially mounted segments for supporting the bead, designed to interact with the radial lift control mechanism of the segments for supporting the bead; a radial lift control mechanism for bead clamping segments provided with means for interacting with bead clamping segments; a radial lift control mechanism for the bead supports, provided with means for interacting with the bead support segments; and a rubber cuff, which forms a support for the wire side rings and separates the inner space of the drum with airtightness, and the segments for clamping the bead mounted on the first guide disk with the ability to move in the radial direction are made with means for interacting with the mechanism for controlling the radial lift of the segments for clamp the bead, and the segments for supporting the bead mounted on the second guide disk with the ability to move in the radial direction, are made with means for interacting with the mechanism for controlling the radial lift of the segments for supporting the bead, each of the segments for supporting the bead contains a pair of support brackets that provide support for the wire side rings on both sides, and a jumper that connects these brackets to each other, this in the segment for clamping the side there is a space for receiving brackets with a jumper segment for supporting the side and a supporting surface for radial lifting of the segment for supporting the side simultaneously with the radial raising the segment for clamping the bead by means of a mechanism for controlling the radial lifting of segments for clamping the bead.
Предпочтительно, первый направляющий диск выполнен с расположенным на всей его периферии средством для присоединения группы сегментов для зажима борта, при этом указанное средство обеспечивает перемещение сегментов для зажима борта в радиальном направлении, и второй направляющий диск выполнен с расположенным на всей его периферии средством для присоединения группы сегментов для опоры борта, при этом указанное средство обеспечивает перемещение сегментов для опоры борта в радиальном направлении.Preferably, the first guide disc is made with means located on its entire periphery for attaching a group of segments for clamping the bead, while this means moves the segments for clamping the beads in a radial direction, and the second guide disc is made with means for connecting the bead located on its entire periphery segments for supporting the bead, while the specified tool provides movement of the segments for supporting the bead in the radial direction.
Преимущественно, механизм управления радиальным подъемом сегментов для зажима борта образован пневматическим цилиндром с поршнем, который имеет коническую поверхность, образующую средство для взаимодействия с конической поверхностью группы сегментов для зажима борта, при этом пневматический цилиндр дополнительно снабжен пружиной для возвратного перемещения поршней и фланцем, который образует первый направляющий диск со средством для присоединения группы сегментов для зажима борта.Advantageously, the mechanism for controlling the radial lift of the segments for clamping the bead is formed by a pneumatic cylinder with a piston, which has a conical surface forming means for interacting with the conical surface of the group of segments for clamping the bead, the pneumatic cylinder being further provided with a spring for reciprocating pistons and a flange that forms the first guide disc with means for attaching a group of segments for clamping the bead.
Предпочтительно, механизм управления радиальным подъемом сегментов для опоры борта образован пневматическим цилиндром с поршнем, который имеет коническую поверхность, образующую средство для взаимодействия с конической поверхностью группы сегментов для опоры борта, при этом пневматический цилиндр дополнительно снабжен пружиной для возвратного перемещения поршней.Preferably, the mechanism for controlling the radial lift of the segments for supporting the bead is formed by a pneumatic cylinder with a piston, which has a conical surface forming means for interacting with the conical surface of the group of segments for supporting the bead, while the pneumatic cylinder is additionally provided with a spring for the pistons to return.
Преимущественно, один из концов резиновой манжеты прикреплен к первому направляющему диску с обеспечением воздухонепроницаемости, а другой конец резиновой манжеты закреплен с обеспечением воздухонепроницаемости на средстве сегмента для зажима борта, при этом второй конец манжеты выполнен с ободом, проходящим над наружными опорными кронштейнами сегментов для опоры борта.Advantageously, one end of the rubber cuff is secured to the first guide disc to ensure air tightness, and the other end of the rubber cuff is secured to provide air impermeability on the means of the segment for clamping the bead, while the second end of the cuff is made with a rim extending over the outer supporting brackets of the segments for supporting the bead .
Предпочтительно, каждый сегмент для зажима борта содержит корпус сегмента, снабженный с одной стороны фиксирующим элементом для присоединения к средству первого направляющего диска, а с противоположной стороны снабжен направляющей поверхностью, в верхней части корпуса выполнена выемка для приема пружинной шайбы и имеется средство для прикрепления бортовой резиновой манжеты с обеспечением воздухонепроницаемости, причем в корпусе сегмента имеется пространство, нижняя часть которого образована опорной поверхностью, в виде горизонтальной буквы Н для приема кронштейнов и перемычки сегмента для опоры борта, а в нижней части корпус сегмента имеет наклонную поверхность для взаимодействия с конической поверхностью поршня механизма управления радиальным подъемом сегментов для зажима борта.Preferably, each segment for clamping the bead comprises a segment housing provided on one side with a fixing element for attaching the first guide disc to the tool, and on the opposite side is provided with a guide surface, a recess for receiving the spring washer is made in the upper part of the housing, and there is means for attaching the rubber onboard cuffs ensuring air tightness, and in the case of the segment there is a space, the lower part of which is formed by the supporting surface, in the form of horizontal hydrochloric letter H for receiving the brackets and webs for a bead support segments, and the bottom of the housing segment has an inclined surface for interacting with a conical surface of the piston control mechanism for radial lift the bead clamping segments.
Предпочтительно, каждый сегмент для опоры борта содержит корпус, который с одной стороны выполнен с фиксирующим элементом для присоединения к средству второго направляющего диска, с противоположной стороны выполнен с направляющей поверхностью, при этом в верхней части указанного корпуса имеются, по меньшей мере, одна выемка для приема пружинной шайбы, опорная поверхность для роликов рычагов и пара опорных кронштейнов, соединенных друг с другом перемычкой и предназначенных для взаимодействия с опорной поверхностью сегмента для зажима борта, и в нижней части корпус сегмента выполнен с наклонной поверхностью для взаимодействия с конической поверхностью поршня механизма для управления радиальным подъемом сегментов для опоры борта.Preferably, each segment for supporting the bead comprises a housing, which is made on one side with a fixing element for attaching to the means of the second guide disc, is made on the opposite side with a guide surface, and at least one recess for receiving spring washer, bearing surface for roller levers and a pair of support brackets connected to each other by a jumper and designed to interact with the bearing surface of the segment for clamping ort, and the bottom of the casing segment formed with an inclined surface for interaction with the conical surface of piston of the mechanism for controlling radial lift the bead support segments.
Вышеуказанные недостатки также устранены посредством создания способа изготовления шин на указанном барабане для изготовления шин, при котором наматывают элементы шины, подобные внутренней резине, слоям каркаса и лентам боковин, на поверхность барабана для изготовления или помещают готовую сборку каркаса, изготовленную предварительно с боковинами, в виде цилиндрического кожуха на барабан для изготовления, и устанавливают и осуществляют пригонку двух проволочных бортовых колец с сердечниками в заданном положении над опорами барабана, предназначенными для проволочных бортовых колец; устанавливают и прикрепляют проволочные бортовые кольца к сборке каркаса; сближают борта изготавливаемой шины и одновременно надувают материалы каркаса, расположенные между бортами, для придания ему формы тороида для соединения его с комплектом, содержащим брекер и протектор, и обматывают проволочные бортовые кольца и заворачивают вверх боковин путем поджима элементов шины, расположенных с наружной стороны проволочных бортовых колец, к материалам надутого каркаса, расположенным между проволочными бортовыми кольцами, с помощью роликов рычагов; осуществляют прикатку путем поджима комплекта, содержащего брекер и протектор, с наружной стороны к материалам каркаса, надутого до формы тороида. При этом согласно изобретению при установке и прикреплении проволочных бортовых колец к сборке каркаса удлиняют сборку каркаса с увеличением диаметра барабана для изготовления посредством выдвижения сегментов для зажима борта, несущих сегменты для опоры борта, с помощью механизма радиального подъема сегментов для зажима борта с использованием такого усилия, что проволочные бортовые кольца, расположенные над опорами для проволочных бортовых колец, прикрепляются к сборке каркаса без возникновения какой-либо деформации элементов каркаса, отсоединяют элементы каркаса, расположенные между проволочными бортовыми кольцами, путем небольшого осевого перемещения половин барабана в направлении друг к другу, и создают опору для проволочных бортовых колец путем удлинения кронштейнов за счет радиального подъема сегментов для опоры борта с помощью механизма радиального подъема сегментов для опоры борта, которые остаются в данном положении при всей последовательности этапов изготовления шины.The aforementioned disadvantages are also eliminated by creating a method for manufacturing tires on said tire making drum, in which tire elements like internal rubber, carcass layers and sidewall tapes are wound onto a surface of a manufacturing drum or a finished carcass assembly prefabricated with sidewalls is placed in the form a cylindrical casing on the drum for manufacturing, and install and carry out the fitting of two wire side rings with cores in a predetermined position above the drum supports Designed for wire bead rings; install and attach the wire side rings to the frame assembly; bring the sides of the manufactured tire together and simultaneously inflate the carcass materials located between the sides to give it a toroid shape to connect it to the kit containing the belt and tread, and wrap the wire side rings and wrap the sidewalls up by pressing the tire elements located on the outside of the wire side rings, to the materials of the inflated frame located between the wire side rings, using the rollers of the levers; carry out rolling by pressing the kit containing the belt and tread, from the outside to the materials of the frame, inflated to the shape of a toroid. Moreover, according to the invention, when installing and attaching the wire side rings to the carcass assembly, the carcass assembly is extended by increasing the diameter of the drum for manufacturing by extending the segments for clamping the beads, bearing segments for supporting the bead, using the radial lifting mechanism of the segments for clamping the bead using such an effort, that the wire side rings located above the supports for the wire side rings are attached to the frame assembly without any deformation of the frame elements CA, disconnect the frame elements located between the wire side rings by a small axial movement of the drum halves towards each other, and create support for the wire side rings by extending the brackets by radially lifting the segments to support the bead using the radial lifting mechanism of the segments to support beads that remain in this position for the entire sequence of tire manufacturing steps.
Конструкция барабана для изготовления шин, выполненного с рычагами, их заделывание в опору для рычагов с возможностью поворота, а также их функционирование описаны в DE 4416514. Между этими двумя группами рычагов, то есть у сторон, снабженных роликами, с обеих сторон вертикальной плоскости симметрии расположены устройства для обеспечения опоры и стабилизации положения проволочных бортовых колец с обеих сторон, при этом данные устройства содержат два направляющих диска, несущих на всей их периферии сегменты, которые образуют опору для размещения проволочных бортовых колец, и сегменты для обеспечения опоры для проволочных бортовых колец во время образования шины, заворота вверх проволочных бортовых колец, боковин и прикатки.The design of the drum for the manufacture of tires made with levers, their sealing into the support for levers with the possibility of rotation, as well as their functioning are described in DE 4416514. Between these two groups of levers, that is, the sides equipped with rollers, on both sides of the vertical plane of symmetry are located devices for supporting and stabilizing the position of the wire side rings on both sides, while these devices contain two guide discs bearing segments on their entire periphery that form a support for placement Nia wire bead wires, and segments for supporting the bead cores of wire during the formation of the bus, turn-up wire bead cores, sidewalls and stitching.
Первый направляющий диск расположен ближе к вертикальной плоскости симметрии, и на его стороне, расположенной дальше от вертикальной плоскости симметрии, имеется средство для присоединения сегментов для зажима борта, при этом указанное средство обеспечивает возможность перемещения сегментов для зажима борта в радиальном направлении. Каждый из сегментов для зажима борта содержит корпус сегмента, который выполнен с фиксирующим элементом, дополняющим средство диска для присоединения к первому направляющему диску. В корпусе сегмента имеется пространство, имеющее форму горизонтально расположенной буквы Н, нижняя часть которого представляет собой опорную поверхность. Средство для прочного зажима резиновой манжеты и выемка для размещения пружинной шайбы предусмотрены в верхней части сегмента для зажима борта. Нижняя часть сегмента для зажима борта имеет наклонную поверхность. Наклонные поверхности всей группы сегментов для зажима борта образуют коническую поверхность для взаимодействия с механизмом радиального подъема сегментов для зажима борта. Механизм регулирования радиального подъема сегментов для зажима борта образован, например, пневматическим цилиндром с поршнем, который выполнен с конической поверхностью. Пневмоцилиндр дополнительно снабжен пружинами для обеспечения смещения в обратном направлении. Сегмент для зажима борта дополнительно имеет направляющую поверхность, которая опирается на внутреннюю сторону второго направляющего диска и скользит по ней.The first guide disc is located closer to the vertical plane of symmetry, and on its side further from the vertical plane of symmetry, there is a means for attaching segments for clamping the bead, while this means allows the segments to be moved to clamp the bead in the radial direction. Each of the segments for clamping the bead includes a housing of the segment, which is made with a locking element that complements the means of the disk for attaching to the first guide disk. The segment housing has a space in the form of a horizontally located letter H, the lower part of which is a supporting surface. A means for firmly clamping the rubber cuff and a recess for accommodating the spring washer are provided at the top of the segment for clamping the bead. The lower part of the bead clamping segment has an inclined surface. The inclined surfaces of the entire group of segments for clamping the bead form a conical surface for interaction with the mechanism for radially lifting the segments for clamping the bead. The mechanism for regulating the radial lift of the segments for clamping the bead is formed, for example, by a pneumatic cylinder with a piston, which is made with a conical surface. The pneumatic cylinder is additionally equipped with springs to provide displacement in the opposite direction. The bead clamping segment further has a guide surface that rests on the inside of the second guide disc and slides along it.
Первый направляющий диск предпочтительно выполнен в виде удлиненного фланца пневматического цилиндра механизма управления радиальным подъемом сегментов для зажима борта.The first guide disc is preferably made in the form of an elongated flange of the pneumatic cylinder of the mechanism for controlling the radial lift of the segments for clamping the bead.
Второй направляющий диск расположен дальше от вертикальной плоскости симметрии и, подобно первому направляющему диску, на стороне второго направляющего диска, расположенной дальше от плоскости симметрии, снабжен средством для присоединения группы сегментов для опоры борта, при этом указанное средство обеспечивает возможность перемещения сегментов для опоры борта в радиальном направлении. Каждый из сегментов для опоры борта содержит корпус, который выполнен с фиксирующим элементом, дополнительным по отношению к средству диска, для присоединения к сегментам для опоры борта второго направляющего диска, пару кронштейнов, соединенных перемычкой, которая вместе с кронштейнами опирается на опорную поверхность сегмента для зажима борта в пространстве, образованном в корпусе сегмента для зажима борта, когда барабан находится в исходном положении. Сегмент для опоры борта дополнительно снабжен опорной (направляющей) поверхностью для роликов рычагов с, по меньшей мере, одной выемкой для размещения пружинной шайбы и с нижней стороны с наклонной поверхностью. Наклонные поверхности всей группы сегментов для опоры борта образуют коническую поверхность для взаимодействия с механизмом радиального подъема сегментов для опоры борта. Механизм управления радиальным подъемом сегментов для опоры борта образован, например, пневматическим цилиндром с поршнем, выполненным с конической поверхностью.The second guide disk is located further from the vertical plane of symmetry and, like the first guide disk, on the side of the second guide disk located further from the plane of symmetry, is equipped with means for attaching a group of segments for supporting the bead, while this means allows the segments to be moved to support the bead in radial direction. Each of the segments for supporting the bead contains a housing that is made with a fixing element additional to the disk means for connecting to the segments for supporting the bead a second guide disc, a pair of brackets connected by a jumper, which together with the brackets rests on the supporting surface of the segment for clamping side in the space formed in the housing of the segment for clamping the side when the drum is in its original position. The segment for supporting the bead is further provided with a supporting (guide) surface for the lever rollers with at least one recess for accommodating the spring washer and on the lower side with an inclined surface. The inclined surfaces of the entire group of segments for supporting the bead form a conical surface for interaction with the radial lifting mechanism of the segments for supporting the bead. The mechanism for controlling the radial lift of the segments for supporting the bead is formed, for example, by a pneumatic cylinder with a piston made with a conical surface.
Оба типа сегментов, сегмент для зажима борта и сегмент для опоры борта, могут иметь облегчающие отверстия для уменьшения их веса.Both types of segments, a segment for clamping the bead and a segment for supporting the bead, may have lightening holes to reduce their weight.
Поверхности обоих типов сегментов, сегментов для зажим борта и сегментов для опоры борта, расположенных на направляющих дисках, перекрыты резиновой манжетой для борта, один из концов которой прикреплен к первому направляющему диску, а другой конец закреплен на верхней части сегмента для зажима борта с помощью средства для обеспечения ее прочного зажима. Резиновая манжета имеет обод, проходящий до наружной стороны с целью перекрытия наружных кронштейнов сегментов для опоры борта. Резиновая манжета служит для герметизации внутреннего пространства барабана, для предотвращения повреждения изготовленной шины металлическими кронштейнами сегментов для опоры борта, и одновременно она образует опорную поверхность для проволочного бортового кольца в месте крепления к сегментам для зажима борта.The surfaces of both types of segments, segments for clamping the bead and segments for supporting the bead located on the guide discs are covered with a rubber cuff for the bead, one end of which is attached to the first guide disc, and the other end is fixed to the top of the segment for clamping the bead using to ensure its firm grip. The rubber cuff has a rim extending to the outside in order to overlap the outer arms of the segments to support the bead. The rubber cuff is used to seal the inner space of the drum, to prevent damage to the manufactured tire with metal brackets of segments for supporting the bead, and at the same time it forms a supporting surface for the wire side ring at the point of attachment to the segments for clamping the bead.
Барабан для изготовления согласно настоящему изобретению позволяет образовать сборку каркаса цилиндрической формы, удлинить его до тороидальной формы, соединить материалы данного каркаса с предварительно изготовленной сборкой, содержащей брекер и протектор, и завернуть вверх проволочные бортовые кольца и образовать боковины шины с проволочными бортовыми кольцами, которые опираются и которым придано стабильное положение таким образом, что во время выполнения указанных операций не произойдет никакого смещения или перемещения проволочных бортовых колец. Барабан для изготовления согласно настоящему изобретению позволяет создать опору для проволочных бортовых колец с обеих сторон, то есть оба проволочных бортовых кольца будут опираться с наружной стороны на наружный кронштейн сегмента для опоры борта, а с внутренней стороны - на внутренний кронштейн сегмента для опоры борта.The manufacturing drum according to the present invention makes it possible to form a cylindrical carcass assembly, extend it to a toroidal shape, combine the materials of this carcass with a prefabricated assembly containing a breaker and tread, and roll up the wire side rings and form the sidewalls of the tire with wire side rings that support and who are given a stable position so that during the execution of these operations there will be no displacement or movement of the wire full-time side rings. The drum for manufacturing according to the present invention makes it possible to create a support for the wire side rings on both sides, that is, both wire side rings will lean on the outside on the outer bracket of the segment for supporting the bead, and on the inner side on the inner bracket of the segment for supporting the bead.
Предметом изобретения также является способ изготовления невулканизованных шин на барабане для изготовления шин согласно настоящему изобретению.The subject of the invention is also a method for manufacturing unvulcanized tires on a drum for making tires according to the present invention.
Материалы каркаса и боковины помещают на барабан для изготовления для формирования сборки каркаса или на полностью собранный каркас, который был изготовлен на другом оборудовании. Сборка каркаса в виде цилиндрического кожуха обычно содержит внутреннюю резину, несколько слоев каркаса и лент, предназначенных для образования боковин шины. Одновременно или позже проволочные бортовые кольца устанавливают непосредственно поверх барабана, при этом их положение над опорами для бортов регулируют надлежащим образом.Frame and sidewall materials are placed on a manufacturing drum to form a frame assembly or on a fully assembled frame that was fabricated on other equipment. Assembling the carcass in the form of a cylindrical casing usually contains internal rubber, several layers of the carcass and tapes intended to form the tire sidewalls. At the same time or later, the wire side rings are installed directly on top of the drum, while their position above the supports for the sides is adjusted appropriately.
Увеличение диаметра барабана для изготовления происходит за счет действия механизма управления подъема сегментов для зажима борта путем выдвигания поршня пневматического цилиндра, в результате чего поршень взаимодействует своей конической поверхностью с конической поверхностью сегментов для зажима борта. Будучи выдвинутыми из исходного положения, сегменты для зажима борта обеспечивают перемещение перемычки и кронштейнов сегментов для опоры борта по их опорной поверхности, так что сегменты для опоры борта также достигают положения, при котором они выдвинуты в радиальном направлении. При таком выдвигании сегментов диаметр барабана увеличивается на 20-35 мм в зависимости от типа изготавливаемых шин.The increase in the diameter of the drum for manufacturing occurs due to the action of the control mechanism for raising the segments for clamping the bead by extending the piston of the pneumatic cylinder, as a result of which the piston interacts with its conical surface with the conical surface of the segments for clamping the bead. When extended from the starting position, the bead clamp segments move the bridge and bracket of the bead segments to support the bead along their supporting surface, so that the bead support segments also reach the position at which they are radially extended. With such extension of the segments, the diameter of the drum increases by 20-35 mm, depending on the type of tire manufactured.
Проволочные бортовые кольца, которые были размещены над поверхностью материалов, расположенных на барабане для изготовления, плавно прикрепляются к материалам каркаса в заданном месте, а затем обе половины барабана для изготовления смещаются в направлении друг к другу для отсоединения материалов каркаса, расположенных между проволочными бортовыми кольцами. Впоследствии происходит выдвигание сегментов для опоры борта наружу посредством механизма управления радиального подъема сегментов для опоры борта, и кронштейны сегментов для опоры борта создают опору для проволочных бортовых колец так, что последующие операции, такие как надувание сборки каркаса для придания ему тороидальной формы, соединение с изготовленной заранее сборкой брекера и протектора, заворот кромок вверх посредством рычагов, а также прикатка для поджима сборки брекера и протектора к материалам каркаса тороидальной формы и обработка кромок невулканизованной шины, выполняют при выдвинутых кронштейнах сегментов барабана для изготовления, предназначенных для опоры бортов, так что не происходит никакого смещения проволочных бортовых колец при изготовлении невулканизованной шины.The wire side rings, which were placed above the surface of the materials located on the drum for manufacturing, are smoothly attached to the frame materials in a given place, and then both halves of the drum for manufacturing are displaced towards each other to disconnect the frame materials located between the wire side rings. Subsequently, the segments are pulled out to support the bead outward by means of a control mechanism for radially lifting the segments to support the bead, and the segment brackets for the bead support create support for the wire side rings so that subsequent operations, such as inflating the frame assembly to give it a toroidal shape, are connected to the manufactured pre-assembly of the belt and tread, upward turning of the edges by means of levers, as well as rolling for pressing the assembly of the belt and tread to the materials of the carcass of a toroidal shape and processing the edges of an unvulcanized tire, operate at nominated brackets drum segments for making intended to support the bead, so that there is no displacement of the wire bead rings in the manufacture of the green tire.
Можно утверждать, что первая стадия зажима проволочных бортовых колец посредством механизма управления радиального подъема сегментов для зажима борта выполняется при использовании давления, которое достаточно для "приклеивания" проволочных бортовых колец к каркасу шины, но оно не вызывает изменений формы материалов каркаса, что до сих пор обычно имело место. Сила, составляющая приблизительно половину или менее от той силы, которая использовалась до сих пор, является достаточной для обеспечения плавного "приклеивания" проволочных бортовых колец. В соответствии с существующим способом давление, действующее при увеличении диаметра барабана, было столь большим, что оно приводило к вдавливанию проволочных бортовых колец в опору, предназначенную для удерживания их на месте во время последующих операций, при которых давление действует в различных направлениях, поскольку проволочные бортовые кольца не имели никакой дополнительной опоры или, возможно, только опору с внутренней стороны, и в результате имела место нежелательная деформация каркаса.It can be argued that the first stage of clamping the wire side rings by means of a mechanism for radially lifting the segments to clamp the bead is performed using pressure that is sufficient to "stick" the wire side rings to the tire carcass, but it does not cause changes in the shape of the carcass materials, which is still usually took place. A force of approximately half or less of the force that has been used so far is sufficient to ensure smooth "bonding" of the wire side rings. In accordance with the existing method, the pressure acting upon increasing the diameter of the drum was so large that it led to the indentation of the wire side rings in the support, designed to hold them in place during subsequent operations, in which the pressure acts in different directions, since the wire side the rings did not have any additional support or, possibly, only support from the inside, and as a result there was an undesirable deformation of the frame.
Дополнительной операцией при изготовлении шины согласно настоящему изобретению является аксиальное смещение обеих половин барабана в направлении друг друга, так называемое сближение бортов, в результате которого материалы каркаса между бортами отсоединяются, так что выдвижение кронштейнов сегментов для опоры борта не вызывает такой деформации, которая могла бы вызвать повреждение сборки каркаса, что само по себе обеспечивает более высокое качество изделия. Создание опоры для бортов с обеих сторон гарантирует их стабильность в заданном положении. Кроме того, при применении некоторых из способов изготовления невулканизованных шин, используемых до сих пор, имеет место отсоединение материала каркаса между сегментами барабана, предназначенными для опоры бортов (при сближении бортов), но это отсоединение происходит только после прочного закрепления проволочных бортовых колец на материалах каркаса, в то время как при использовании способа согласно настоящему изобретению прочный зажим и стабилизация проволочных бортовых колец происходят только после раздвижения кронштейнов, следовательно, после отсоединения каркаса в сборе.An additional operation in the manufacture of the tire according to the present invention is the axial displacement of both halves of the drum in the direction of each other, the so-called rapprochement of the sides, as a result of which the carcass materials between the sides are disconnected, so that the extension of the segment brackets to support the side does not cause such deformation that could cause damage to the frame assembly, which in itself provides a higher quality product. The creation of support for the sides on both sides guarantees their stability in a given position. In addition, when using some of the methods for manufacturing unvulcanized tires used so far, there is a detachment of the carcass material between the drum segments intended to support the sides (when the sides approach each other), but this disconnection occurs only after the wire side rings are firmly fixed to the carcass materials , while using the method according to the present invention, a strong clamp and stabilization of the wire side rings occur only after the brackets, traces preferably after disconnecting the chassis assembly.
Операция заворота вверх проволочных бортовых колец с сердечниками посредством кромок сборки каркаса и поджима ленты боковины к надутой сборке каркаса в виде тороида для образования боковины шины может быть выполнена посредством одного аксиального и радиального перемещения рычагов, на концах которых выполнены ролики, во взаимодействии с дополнительными устройствами барабана для изготовления, подобными средствам для управления аксиального перемещения.The operation of turning up the wire side rings with cores by means of the edges of the carcass assembly and pressing the sidewall tape to the inflated carcass assembly in the form of a toroid to form the sidewall of the tire can be performed by one axial and radial movement of the levers at the ends of which the rollers are made, in cooperation with additional drum devices for manufacture, like axial movement control means.
Преимущество барабана для изготовления согласно настоящему изобретению заключается в том, что его конструкция обеспечивает возможность реализации такого способа изготовления невулканизованных шин, при котором устраняются деформирующие воздействия сил и устройств (механизмов) на материалы каркаса, и поэтому не возникает никакой нежелательной деформации материалов каркаса и, следовательно, не возникает никакого снижения качества изделия. Одновременно обеспечивается меньший износ определенных частей барабана для изготовления, поскольку величины давлений для зажима проволочных бортовых колец, используемые при реализации способа изготовления невулканизованных шин согласно настоящему изобретению, составляют половину или менее от величин давлений, используемых до сих пор. Дополнительное преимущество барабана для изготовления согласно настоящему изобретению заключается в том, что сегменты обоих видов (то есть сегменты для зажима и сегменты для опоры) являются заменяемыми, так что фактически обеспечивается возможность изготовления всех типов шин.An advantage of the manufacturing drum according to the present invention is that its construction makes it possible to implement such a method for manufacturing unvulcanized tires, in which the deforming effects of forces and devices (mechanisms) on the carcass materials are eliminated, and therefore, there is no undesirable deformation of the carcass materials, and therefore There is no reduction in product quality. At the same time, less wear on certain parts of the drum for manufacturing is provided, since the pressure values for clamping the bead rings used in the method for manufacturing unvulcanized tires according to the present invention are half or less of the pressure values used so far. An additional advantage of the manufacturing drum according to the present invention is that both types of segments (i.e. clamp segments and bearing segments) are interchangeable, so that it is possible to manufacture all types of tires.
Далее изобретение будет описано более подробно на примере варианта воплощения изобретения, не ограничивающего объем изобретения, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:The invention will now be described in more detail using an example of a non-limiting embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings, in which:
фиг.1 - схематичное продольное сечение барабана для изготовления;figure 1 - schematic longitudinal section of a drum for manufacturing;
Фиг.2 и 3 - схематичные продольные сечения через среднюю часть верхней половины барабана для изготовления, при этом на фиг.2 барабан показан в исходном положении, а на фиг.3 барабан показан в конечном (рабочем) положении;Figure 2 and 3 are schematic longitudinal sections through the middle part of the upper half of the drum for manufacturing, while figure 2 shows the drum in its original position, and figure 3 shows the drum in the final (working) position;
фиг.4 - вид одного сегмента для зажима борта;4 is a view of one segment for clamping the side;
фиг.5 - вид одного сегмента для опоры борта, при этом оба сегмента представляют собой части устройства для зажима и опоры для проволочных бортовых колец;Fig. 5 is a view of one segment for supporting the bead, wherein both segments are parts of the clamping device and the support for the wire side rings;
фиг.6, 7 и 8 - часть устройства для зажима и опоры для проволочных бортовых колец с одной парой сегментов, при этом на фиг.6 барабан показан в исходном положении, на фиг.7 барабан показан в положении при зажиме проволочных бортовых колец, а фиг.8 показывает положение, когда кронштейны создают опору для проволочных бортовых колец с обеих сторон;6, 7 and 8 - part of the device for clamping and support for wire side rings with one pair of segments, while figure 6 shows the drum in its original position, figure 7 shows the drum in position when clamping the wire side rings, and Fig. 8 shows the position where the brackets provide support for the wire side rings on both sides;
фиг.9-13 - схематичные иллюстрации той части способа изготовления шин, при которой происходит зажим и создается опора для проволочных бортовых колец.Figures 9-13 are schematic illustrations of that part of a tire manufacturing method in which clamping occurs and support is provided for the wire side rings.
Барабан для изготовления с рычагами, предназначенный для изготовления невулканизованных шин и выполненный согласно настоящему изобретению, показан на фиг.1, где ссылочный номер 1 обозначает центральный опорный полый вал, который соединен с фланцем приводного вала. Центральный опорный полый вал 1 расположен горизонтально, и он соединен со входами для впуска рабочей среды под давлением для управления соответствующими устройствами и механизмами барабана для изготовления. Приводной вал, снабженный средством для обеспечения аксиального перемещения соответствующих частей барабана для изготовления, проходит через середину центрального опорного полого вала. В этом случае указанное средство представлено кинетическим (ходовым) винтом с гайками, соединенными с правым и левым корпусами 20, перемещающимися в аксиальном направлении, посредством рычагов 15. Две идентичные половины барабана для изготовления установлены напротив друг друга с возможностью смещения в аксиальном направлении относительно вертикальной плоскости симметрии. Каждая половина барабана для изготовления содержит одну группу L-образных рычагов 26, которые расположены вокруг полого вала 1 и совместно образуют две цилиндрические поверхности для создания опоры для элементов шины. Рычаги 26 одной половины барабана расположены противоположно рычагам 26 другой половины барабана, при этом примыкающий конец каждого из рычагов несет ролик 27, а дальние концы рычагов закреплены с возможностью поворота в опоре, которая является общей для каждой группы рычагов. Опора для рычагов выполнена с возможностью аксиального перемещения с помощью средства аксиального перемещения, и она содержит втулку 36, гильзу 35 и держатель 30. Форма рычагов и их крепление в опоре с возможностью поворота обеспечивают в конце концов возможность их перемещения в радиальном направлении. Вокруг каждой группы рычагов расположены, по меньшей мере, два окружных эластичных ремня 28.A lever manufacturing drum for manufacturing unvulcanized tires and made according to the present invention is shown in FIG. 1, where
Между двумя группами рычагов 26, то есть со стороны с роликами 27, с обеих сторон от вертикальной плоскости симметрии расположены два направляющих диска 21, 34, несущие на всей своей периферии сегменты 33, 32. Первый направляющий диск 21 выполнен со средством для опоры и радиального перемещения сегментов 33 для зажима борта, при этом указанное средство в данном случае представляет собой Т-образные канавки. Второй направляющий диск 34 выполнен со средством для опоры и радиального перемещения сегментов 32 для опоры борта. Это средство, как и в случае первого направляющего диска 21, представляет собой Т-образные канавки (см. фиг.6, 7 и 8).Between two groups of
К правому и левому корпусам 20 для обеспечения перемещения в осевом направлении присоединены механизм радиального подъема и направления сегментов 33 для зажима борта, механизм радиального подъема и направления сегментов 32 для опоры борта и механизм для обеспечения рабочих перемещений рычагов 26.To the right and left
Механизм радиального подъема сегментов 33 для зажима борта содержит пневматический цилиндр 23 с поршнем 16, который выполнен с конической поверхностью. Пневматический цилиндр 23 снабжен пружинами 29 для возвратного перемещения поршней 16 и фланцем, который образует первый направляющий диск 21, несущий группу сегментов 33 для зажима борта, вокруг которых расположена пружинная шайба.The radial lifting mechanism of the
Сегмент 33 для зажима борта, показанный на фиг.4, содержит корпус сегмента с зажимным элементом 2 для присоединения его к первому направляющему диску 21. В корпусе сегмента образовано пространство 3, нижняя часть которого образована опорной поверхностью 7, имеющей форму горизонтальной буквы Н. Средство 4 для воздухонепроницаемого крепления бортовой резиновой манжеты 37 и выемка 5 для размещения пружинной шайбы 13 образованы в верхней части сегмента 33 для зажима борта. Нижняя часть сегмента 33 для зажима борта выполнена с наклонной поверхностью 14. Наклонные поверхности 14 всей группы сегментов 33 для зажима борта образуют коническую поверхность для взаимодействия с конической поверхностью поршня 16 механизма радиального подъема сегментов для зажима борта. Сегмент 33 для зажима борта дополнительно имеет направляющую поверхность 6 со стороны, противоположной по отношению к стороне расположения фиксирующего элемента 2. Направляющая поверхность 6 примыкает к внутренней стороне второго направляющего диска 34 и скользит по ней. Сегмент 33 для зажима борта выполнен с четырьмя облегчающими отверстиями, которые не обозначены ссылочными номерами, однако обозначены кружками на фиг.1 и 4.The
Механизм регулирования радиального подъема сегментов 32 для опоры борта образован зажимным средством второго направляющего диска 34, предназначенного для создания опоры и радиального перемещения сегментов 32 для опоры борта, и пневматическим цилиндром 17 с поршнем 25, выполненным с конической поверхностью. Пневматический цилиндр 17 дополнительно снабжен пружиной 31 для возвратного перемещения поршня 25. Две пружинные шайбы 13 расположены вокруг сегментов 32 для опоры борта с целью фиксации их положения.The mechanism for regulating the radial lift of the
Сегмент 32 для опоры борта показан на фиг.5 и содержит корпус, который выполнен с фиксирующим элементом 8 для присоединения его ко второму направляющему диску 34 сегментов 32 для опоры борта, с парой опорных кронштейнов 9, 9а, соединенных друг с другом перемычкой 11, которая вместе с кронштейнами опирается на опорную поверхность 7 сегмента 33 для зажима борта внутри пространства 3 корпуса сегмента 33 для зажима борта, когда барабан находится в его исходном положении. Сегмент 32 для опоры борта дополнительно выполнен с опорной (направляющей) поверхностью 10 для роликов 27 рычагов, с двумя выемками 12 для приема пружинной шайбы 13, и с нижней стороны он имеет наклонную поверхность 15. Наклонные поверхности 15 всей группы сегментов для опоры борта образуют коническую поверхность для взаимодействия с конической поверхностью поршня 25 механизма радиального подъема сегментов для опоры борта. Кроме того, сегмент 32 для опоры борта имеет направляющую поверхность 18 со стороны, противоположной по отношению к стороне расположения фиксирующего элемента 8. Направляющая поверхность 18 примыкает к цилиндру 22 и скользит вдоль него. Сегмент для опоры борта выполнен с тремя облегчающими отверстиями, которые не обозначены ссылочными номерами и обозначены кружками на фиг.1 и 5.The
Взаимное положение первого направляющего диска 21 и второго направляющего диска 34 только с одним (для ясности) сегментом 33 для зажима борта и одним сегментом 32 для опоры борта показано на фиг.6, 7 и 8, которые показывают изображения в изометрии элементов одной и той же части механизма барабана для изготовления, но на разных стадиях изготовления шины. На фиг.6, 7 и 8 можно четко видеть зажимное средство направляющих дисков 21, 34, которые выполнены в виде Т-образных канавок и дополняют по форме фиксирующее средство 2 и 8 сегмента 33 для зажима борта и сегмента 32 для опоры борта.The relative position of the
Фиг.2 показывает сечение только верхней части барабана для изготовления в исходном положении, при этом взаимное положение направляющих дисков 21, 34 и сегментов 32, 33 такие же, как показанные на изображении в изометрии с вырезом по фиг.6.Figure 2 shows a cross section only of the upper part of the drum for manufacturing in the initial position, while the relative positions of the
Фиг.7 показывает изображение в изометрии части механизма барабана для изготовления, диаметр которого увеличился с помощью механизма управления радиальным подъемом сегментов 33 для зажима борта за счет выдвигания поршня 16 пневматического цилиндра 23, при этом поршень 16 взаимодействует своей конической поверхностью с конической поверхностью сегментов 33 для зажима борта. Сегменты 33 для зажима борта в выдвинутом положении несут перемычку 11 и кронштейны 9, 9а сегментов 32 для опоры борта на своей опорной поверхности 7, в результате чего сегменты 32 для опоры борта также перемещаются в смещенное в радиальном направлении положение.Fig. 7 shows an isometric view of a part of the manufacturing drum mechanism, the diameter of which was increased by the radial lift control mechanism of the
Фиг.3 также показывает сечение только верхней части барабана для изготовления, когда рычаги 26 находятся в рабочем положении и поджимают материал боковин к надутой сборке каркаса, при этом опорные кронштейны 9, 9а сегмента 32 для опоры борта также выдвигаются. Это взаимное расположение направляющих дисков 21, 34 и сегментов 32, 33 соответствует местному изображению в изометрии, показанному на фиг.8, где показано конечное положение сегментов 32 для опоры борта, которые были выдвинуты из положения, показанного на фиг.7, с помощью поршня 25 с конической поверхностью и пневматического цилиндра 17 механизма управления радиальным подъемом сегментов 32 для опоры борта.Figure 3 also shows a cross section of only the upper part of the drum for manufacturing, when the
Ссылочный номер 37 обозначает резиновую манжету, которая может быть четко видна на фиг.2 и 3. Один конец резиновой манжеты 37 закреплен на первом направляющем диске 21 с обеспечением воздухонепроницаемости посредством шайбы и винтов, а другой ее конец закреплен с обеспечением воздухонепроницаемости в средстве 4 сегмента 33 для зажима борта, и манжета служит для герметизации внутреннего пространства барабана, перекрытия металлических частей барабана, которые входят в контакт с изготовленной шиной, и она образует опорную поверхность для зажима проволочных бортовых колец. Бортовая резиновая манжета 37 выполнена с ободом, проходящим над опорными кронштейнами 9а сегментов 32 для опоры борта.
Механизм, обеспечивающий рабочее перемещение рычагов 26, на одном конце которых выполнены ролики 27, образован пневматическим цилиндром 17, поршнем 24, пневматическим цилиндром 19 и цилиндром 22, а также гильзой 35, втулкой 36 и держателем 30 рычагов 26.The mechanism for the working movement of the
Поскольку поперечное сечение барабана для изготовления является круглым, пневматический цилиндр принимает форму полого диска, а поршень имеет форму диска с конической поверхностью.Since the cross section of the drum for manufacturing is round, the pneumatic cylinder takes the form of a hollow disk, and the piston has the shape of a disk with a conical surface.
Способ изготовления невулканизованных шин на барабане для сборки согласно настоящему изобретению, показанном на фиг.1, включает загрузку материалов 101 каркаса и боковин 102 на поверхность барабана в исходном положении (фиг.1, 2 и 6) и последующее формирование сборки каркаса или подачу полностью собранного каркаса, изготовленного на другом оборудовании. Сборка каркаса в виде цилиндрического кожуха обычно содержит внутреннюю резину, несколько слоев каркаса 101 и ленты 102, предназначенных для образования боковин шины. Одновременно или позже проволочные бортовые кольца 100 размещают непосредственно поверх барабана, при этом проволочные бортовые кольца устанавливают в надлежащие положения над опорами для бортов, образованными сегментом 33 для зажима борта и бортовой резиновой манжетой 37. Это положение показано на фиг.9.A method of manufacturing unvulcanized tires on an assembly drum according to the present invention shown in FIG. 1 includes loading the
На первой стадии изготовления происходит увеличение диаметра барабана для изготовления, как показано на фиг.1, за счет действия механизма управления радиальным подъемом сегментов 33 для зажима борта путем выдвигания поршня 16 пневматического цилиндра 23, при этом поршень 16 взаимодействует своей конической поверхностью с конической поверхностью 14 группы сегментов 33 для зажима борта. При выдвигании из их исходного положения сегменты 33 для зажима борта несут перемычку 11 и кронштейны 9, 9а сегментов 32 для опоры борта на своей несущей поверхности 7, в результате чего сегменты 32 для опоры борта также перемещаются в выдвинутое в радиальном направлении положение. Проволочное бортовое кольцо 100, которое было размещено над поверхностью материалов 101, 102, загруженных на барабан для изготовления, плавно прикрепляется к материалам каркаса в заданном месте, как показано на фиг.10. Давление, составляющее от 0,25 до 0,45 МПа, является достаточным для крепления проволочных бортовых колец 100 с помощью способа по настоящему изобретению, в то время как до сих пор в зависимости от типа изготавливаемой шины использовалось давление от 0,6 до 0,8 МПа.At the first stage of manufacturing, an increase in the diameter of the drum for manufacturing occurs, as shown in FIG. 1, due to the action of the mechanism for controlling the radial lift of the
Впоследствии обе половины барабана для изготовления сближают в направлении друг к другу с помощью средства для осевого перемещения барабана и материалы 101 каркаса, находящиеся между проволочными бортовыми кольцами 100, отсоединяются. Данная ситуация показана на фиг.11.Subsequently, the two halves of the manufacturing drum are brought together towards each other by means of the axial movement of the drum and the
На следующей стадии изготовления, за счет действия механизма управления радиальным подъемом сегментов для опоры борта, сегменты 32 для опоры борта выдвигаются и кронштейны 9, 9а сегментов 32 для опоры борта обеспечивают опору для проволочных бортовых колец 100 с обеих сторон. Данная ситуация показана на фиг.12.At the next stage of manufacture, due to the action of the mechanism for controlling the radial lift of the segments for supporting the bead, the
На фиг.13 показана ситуация, при которой начинается выполнение последующих операций после создания опоры для проволочных бортовых колец 100 с обеих сторон.On Fig shows a situation in which the execution of subsequent operations begins after creating a support for the wire side rings 100 on both sides.
Последующие операции изготовления невулканизованной шины на барабане для изготовления, подобные надуванию сборки каркаса 101 до достижения им формы тороида, соединению с комплектом, содержащим брекер и протектор и подготовленным заранее, процессу намотки и заворота кромок вверх с помощью рычагов 26, а также процессу прикатки для поджима комплекта, содержащего брекер и протектор, к материалам 101 каркаса в виде тороида и образованию кромок невулканизованной шины, выполняются при выдвинутых кронштейнах 9, 9а сегментов 32 барабана для изготовления, предназначенных для создания опоры для борта, так что во время изготовления невулканизованной шины не происходит никакого смещения проволочных бортовых колец.Subsequent operations of manufacturing an unvulcanized tire on a manufacturing drum, such as inflating a
Эти последующие операции изготовления невулканизованных шин в дальнейшем не будут описаны подробно, поскольку они хорошо известны и не являются предметом настоящего изобретения.These subsequent manufacturing steps of unvulcanized tires will not be described in further detail since they are well known and are not the subject of the present invention.
Claims (8)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SKPP639-2002 | 2002-05-07 | ||
| SK6392002 | 2002-05-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2004135568A RU2004135568A (en) | 2005-06-10 |
| RU2288099C2 true RU2288099C2 (en) | 2006-11-27 |
Family
ID=29417949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004135568/12A RU2288099C2 (en) | 2002-05-07 | 2003-05-06 | Drum for production of the motorcar tires and the device for bending the tire beads upward and the method of production of the green tires |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7101451B2 (en) |
| EP (1) | EP1509387B1 (en) |
| CN (1) | CN100395100C (en) |
| AU (1) | AU2003267814A1 (en) |
| DE (1) | DE60302358T2 (en) |
| RU (1) | RU2288099C2 (en) |
| WO (1) | WO2003095185A1 (en) |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004016659A1 (en) * | 2004-04-05 | 2005-10-27 | Continental Aktiengesellschaft | Process for producing a pneumatic tire |
| JP4402534B2 (en) * | 2004-07-21 | 2010-01-20 | 株式会社ブリヂストン | Tire molding apparatus and method of using the same |
| EP2217433B1 (en) * | 2007-11-26 | 2012-03-14 | VMI Holland B.V. | Tyre building drum for building green tyres |
| NL2001604C2 (en) * | 2008-05-22 | 2009-11-24 | Vmi Epe Holland | Tire building drum for building an unvulcanized tire. |
| US8770251B2 (en) * | 2008-05-22 | 2014-07-08 | Vmi Holland B.V. | Tyre building drum for building an unvulcanised tyre |
| US20100212810A1 (en) * | 2009-02-24 | 2010-08-26 | James Michael S | Sleeve device, tire building apparatus, and method |
| JP5244046B2 (en) * | 2009-08-11 | 2013-07-24 | 住友ゴム工業株式会社 | Tire molding equipment |
| US8585845B2 (en) * | 2010-11-10 | 2013-11-19 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire-forming apparatus and related methods |
| FR2969030B1 (en) | 2010-12-20 | 2013-02-08 | Michelin Soc Tech | ASSEMBLY MOUNT FOR RAW PNEUMATIC BRAKE WITH MOBILE ELEMENTS |
| ITMI20110721A1 (en) | 2011-04-29 | 2012-10-30 | Pirelli | PROCESS AND EQUIPMENT FOR PACKING TIRES FOR VEHICLE WHEELS |
| CN102445459B (en) * | 2011-12-05 | 2013-06-26 | 合肥美亚光电技术股份有限公司 | Tyre movement mechanism in X-ray tyre testing equipment |
| DE102012112495A1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Method for producing a vehicle tire |
| DE102014200986A1 (en) * | 2014-01-21 | 2015-07-23 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Method for producing a vehicle tire |
| NL2014555B1 (en) | 2014-10-13 | 2016-10-04 | Vmi Holland Bv | Method and drum for manufacturing a tyre, in particular a run-flat tyre. |
| US11034112B2 (en) | 2017-09-01 | 2021-06-15 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method of making a tire |
| US10960627B2 (en) | 2017-09-01 | 2021-03-30 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method of making a tire |
| US20190070812A1 (en) * | 2017-09-01 | 2019-03-07 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method of building a tire |
| US20190070814A1 (en) * | 2017-09-01 | 2019-03-07 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method of building tires |
| CN107584786A (en) * | 2017-10-30 | 2018-01-16 | 萨驰华辰机械(苏州)有限公司 | Assembly drum and tyre building machine |
| JP6900304B2 (en) * | 2017-11-24 | 2021-07-07 | 株式会社ブリヂストン | Tire molding equipment |
| US11618229B2 (en) | 2018-07-10 | 2023-04-04 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Modular tire turn-up apparatus |
| CN112848374B (en) * | 2021-01-09 | 2022-09-30 | 哈尔滨工业大学 | Combined flange clamp for flexible capsule wall winding process |
| CN113103634B (en) * | 2021-04-02 | 2022-08-16 | 青岛万龙智控科技有限公司 | Motorcycle tyre final assembly method |
| CN113147063B (en) * | 2021-04-02 | 2022-08-16 | 青岛万龙智控科技有限公司 | Motorcycle tyre final assembly equipment |
| DE102021209285A1 (en) | 2021-08-24 | 2023-03-02 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Method of turning up sidewalls in the manufacture of vehicle tires with improved support in the lower bead area |
| WO2023076759A1 (en) * | 2021-10-26 | 2023-05-04 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Bead clamp ring |
| DE102021214101A1 (en) | 2021-12-10 | 2023-06-15 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Process for turning up sidewalls in the manufacture of vehicle tires |
| CN114433674B (en) * | 2021-12-28 | 2023-12-26 | 吴江市高瑞庭园金属制品有限公司 | Adjustable angle bending device of spare and accessory parts for metal furniture processing |
| CN114042841B (en) * | 2022-01-14 | 2022-03-18 | 山东胜通钢帘线有限公司 | Wire winding disc of aviation tire steel wire ring winding machine |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1262582B (en) * | 1964-04-27 | 1968-03-07 | Continental Gummi Werke Ag | Segment drum for building tire carcasses |
| US3698987A (en) * | 1970-12-18 | 1972-10-17 | Goodyear Tire & Rubber | Tire building drum |
| US4131500A (en) * | 1974-12-09 | 1978-12-26 | Avon Tyres Limited | Tire building drum |
| JPH0645194B2 (en) * | 1990-07-24 | 1994-06-15 | 住友ゴム工業株式会社 | Beadlock method and apparatus for green tire molding machine |
| JP3285914B2 (en) * | 1991-11-14 | 2002-05-27 | 株式会社ブリヂストン | Drum for tire production |
| IT1303143B1 (en) * | 1998-07-10 | 2000-10-30 | Bridgestone Firestone Tech | UNISTAGE DRUM FOR TIRE FORMING |
| US6157854A (en) * | 1999-01-13 | 2000-12-05 | Bales Scientific Inc. | Photon irradiation human pain treatment monitored by thermal imaging |
| US7152649B2 (en) | 1999-07-30 | 2006-12-26 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Tire-assembling apparatus |
| TR200200245T2 (en) * | 1999-07-30 | 2002-06-21 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Tire mounting device |
| CN100391723C (en) * | 2000-03-17 | 2008-06-04 | Vmi荷兰埃珀公司 | Tyre building drum provided with turn up device |
| JP2001293793A (en) * | 2000-04-14 | 2001-10-23 | Bridgestone Corp | Drum for molding tire |
| KR100618684B1 (en) * | 2000-06-01 | 2006-09-06 | 주식회사 하이닉스반도체 | CAPACITOR HAVING TaON DIELECTRIC LAYER IN SEMICONDUCTOR DEVICE AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME |
| JP2001341212A (en) | 2000-06-06 | 2001-12-11 | Bridgestone Corp | Tire molding apparatus |
-
2003
- 2003-05-06 AU AU2003267814A patent/AU2003267814A1/en not_active Abandoned
- 2003-05-06 CN CNB038101777A patent/CN100395100C/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-06 US US10/512,316 patent/US7101451B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-06 DE DE60302358T patent/DE60302358T2/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-06 RU RU2004135568/12A patent/RU2288099C2/en not_active IP Right Cessation
- 2003-05-06 WO PCT/SK2003/000010 patent/WO2003095185A1/en not_active Application Discontinuation
- 2003-05-06 EP EP03750013A patent/EP1509387B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1649719A (en) | 2005-08-03 |
| US7101451B2 (en) | 2006-09-05 |
| WO2003095185A1 (en) | 2003-11-20 |
| AU2003267814A8 (en) | 2003-11-11 |
| AU2003267814A1 (en) | 2003-11-11 |
| CN100395100C (en) | 2008-06-18 |
| DE60302358T2 (en) | 2006-07-27 |
| RU2004135568A (en) | 2005-06-10 |
| DE60302358D1 (en) | 2005-12-22 |
| WO2003095185A8 (en) | 2006-01-12 |
| EP1509387A1 (en) | 2005-03-02 |
| EP1509387B1 (en) | 2005-11-16 |
| US20050115661A1 (en) | 2005-06-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2288099C2 (en) | Drum for production of the motorcar tires and the device for bending the tire beads upward and the method of production of the green tires | |
| EP0613767B1 (en) | Method of forming a green tyre | |
| EP3037249B1 (en) | Sleeveless tire building drum | |
| JP4943702B2 (en) | High crown single stage tire building drum | |
| CN1792622B (en) | Method of making a tire using a high crown single-stage tire-building drum | |
| US6234227B1 (en) | Tire assembly drum | |
| EP1645403B1 (en) | Method for molding bead portion of green tire and bead portion molding device | |
| JP4956495B2 (en) | Raw tire forming method and raw tire forming apparatus | |
| EP2698243B1 (en) | Sleeveless tire building drum | |
| EP2868463B1 (en) | Tire building drum | |
| US5268057A (en) | Tire building apparatus | |
| RU2223861C2 (en) | Tire-building device | |
| EP2698244B1 (en) | Sleeveless tire building drum with interchangeable width elements | |
| KR101418917B1 (en) | Method and tyre building drum for building a tyre | |
| JP6804538B2 (en) | Methods and plants for building tires | |
| US7402221B2 (en) | Method for pressure bonding of a breaker-tread assembly with a carcass assembly by means of stitching in the manufacture of green tyres and device for accomplishment of such method | |
| JP2004345347A (en) | Method and apparatus for assembling tread belt | |
| KR100559064B1 (en) | Assembly Drum and Method for the Manufacture of Tires | |
| US20100269976A1 (en) | Process and plant for building tyres for vehicle wheels | |
| EP1588831B1 (en) | Shaping drum for manufacturing a tyre for vehicle wheels | |
| RU2312018C2 (en) | Carcass forming method and drum for manufacture of vehicle wheel tires | |
| JP4582404B2 (en) | Tire forming stitcher device | |
| RU2455164C1 (en) | Method and device for assembling tires | |
| RU2311295C2 (en) | Method of and device for manufacture of vehicle wheel pneumatic tire | |
| JPH10151686A (en) | Assembling of carcass and expansion of green tire |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC4A | Invention patent assignment |
Effective date: 20081112 |
|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20110701 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190507 |