RU2282539C1 - Стеклоподъемник автомобиля - Google Patents
Стеклоподъемник автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2282539C1 RU2282539C1 RU2005100595/11A RU2005100595A RU2282539C1 RU 2282539 C1 RU2282539 C1 RU 2282539C1 RU 2005100595/11 A RU2005100595/11 A RU 2005100595/11A RU 2005100595 A RU2005100595 A RU 2005100595A RU 2282539 C1 RU2282539 C1 RU 2282539C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- window regulator
- rope
- slider
- car
- guide
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
Изобретение относится к стеклоподъемникам, применяемым в транспортных средствах, в частности для подъема стекол боковых дверей автомобиля. Стеклоподъемник автомобиля содержит электропривод и направляющую с ползуном, в котором выполнены два гнезда 4, образованные пластиной 5 и выемками во вкладыше 6, в которых расположены параллельно друг другу две цилиндрические витые пружины 7 и 8 для компенсации вытяжки каната. Технический результат заключается в повышении надежности и увеличении ресурса работы стеклоподъемника. 2 ил.
Description
Изобретение относится к стеклоподъемникам, применяемым в транспортных средствах, в частности для подъема стекол боковых дверей автомобиля.
Известен стеклоподъемник, содержащий барабан с тросом, установочные ролики, направляющую перемещения каретки, каретку с элементами жесткого крепления троса к каретке (свидетельство на полезную модель РФ №6567, E 05 F 11/48, 05.03.97 г.).
Недостатки описанного аналога
1) Отсутствие компенсационных устройств для компенсации вытяжки троса в процессе эксплуатации.
2) Низкий ресурс.
3) Неудобство монтажа: из-за отсутствия гибких оболочек стеклоподъемник как отдельный узел не существует.
Известен стеклоподъемник, содержащий привод с тросом, проходящий через гибкие оболочки с компенсационными устройствами, желобчатую направляющую и ползун, на котором закреплены концы троса (свидетельство на полезную модель РФ №10375, В 60 J 1/17, 16.11.98 г.).
Недостатки описанного аналога
1) Компенсация вытяжки каната в эксплуатации производится методом изгиба гибких оболочек, что повышает трение каната в них и ускоряет износ.
2) Величина компенсации вытяжки каната ограничена допускаемыми траекториями гибких оболочек.
Наиболее близким к заявляемому является стеклоподъемник, содержащий направляющую с ползуном, корпус с барабаном и электропривод (патент на изобретение РФ №2162418, МКИ 7 В 60 J 1/17, Е 05 F 15/16, 13.04.99 г.).
Недостатком описанного прототипа является то, что компенсация вытяжки каната производится пружинами, расположенными соосно на ползуне и имеющими недостаточный ход вследствие конструктивных ограничений. После 20 тысяч циклов вытяжка каната превышает ход пружин, канат ослабевает, что приводит к рывкам при включении электропривода на другое направление вращения и спадыванию каната с ролика. Поэтому нередко происходят отказы стеклоподъемников до назначенного ресурса 30 тысяч циклов.
Техническая задача - повышение надежности и увеличение ресурса стеклоподъемника.
Технический результат достигается тем, что стеклоподъемник автомобиля содержит электропривод и направляющую с ползуном, в котором выполнены два гнезда, образованных выемками во вкладыше и пластиной, с расположенными в гнездах параллельно друг другу двумя цилиндрическими витыми пружинами для компенсации вытяжки каната.
На фиг.1 показан стеклоподъемник, общий вид; на фиг.2 - выносной элемент А с местным разрезом ползуна.
Стеклоподъемник (фиг.1) содержит электропривод 1, направляющую 2 с ползуном 3. В ползуне выполнены два гнезда 4 (фиг.2), образованных пластиной 5 и выемками во вкладыше 6, в которых расположены параллельно друг другу две цилиндрические витые пружины 7 и 8 для компенсации вытяжки каната 9.
Работает устройство следующим образом.
При включении электропривода 1, на опускание стекла боковой двери автомобиля (не показано), ведущей будет ветвь каната 9, подходящая к ползуну 3 снизу. Усилие ведущей ветви каната 9 через пружину 7 передается на ползун 3, при этом пружина 7 полностью сжата. Когда стекло боковой двери автомобиля, закрепленное на ползуне 3, доходит до крайнего нижнего положения, нагрузка на ведущую ветвь каната 9 резко возрастает и она удлиняется. Электропривод перематывает канат на величину удлинения и соответственно удлиняется ведомая ветвь каната, подходящая к ползуну 3 сверху. Пружина 8, расположенная на ведомой ветви, разжимается и компенсирует это удлинение каната.
В результате постоянного нагружения в процессе эксплуатации стеклоподъемника канат 9 может удлиняться, что также компенсируется пружинами 7 и 8. За счет параллельного расположения пружин при тех же габаритных размерах величина компенсации вытяжки каната по сравнению с прототипом больше в 4 раза.
Таким образом, технический результат достигнут, создана более надежная конструкция стеклоподъемника автомобиля, имеющая более высокий ресурс.
На ЗАО "ВАЗ - Комплект" (г.Тольятти) изготовлены и прошли предварительные испытания образцы стеклоподъемников для передних дверей автомобиля ВАЗ-2123.
Claims (1)
- Стеклоподъемник автомобиля, содержащий электропривод и направляющую с ползуном, отличающийся тем, что в ползуне выполнены два гнезда, образованные пластиной и выемками во вкладыше, в которых расположены параллельно друг другу две цилиндрические витые пружины для компенсации вытяжки каната.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005100595/11A RU2282539C1 (ru) | 2005-01-11 | 2005-01-11 | Стеклоподъемник автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005100595/11A RU2282539C1 (ru) | 2005-01-11 | 2005-01-11 | Стеклоподъемник автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2282539C1 true RU2282539C1 (ru) | 2006-08-27 |
Family
ID=37061256
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005100595/11A RU2282539C1 (ru) | 2005-01-11 | 2005-01-11 | Стеклоподъемник автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2282539C1 (ru) |
-
2005
- 2005-01-11 RU RU2005100595/11A patent/RU2282539C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8011136B2 (en) | Power closure actuator | |
US20090000203A1 (en) | Universal cable window regulator assembly for vehicles | |
WO2006012746A1 (en) | Dual-guided single rail window regulator | |
CN203129828U (zh) | 车窗玻璃升降装置 | |
CA2164001A1 (en) | Cable pull window winder | |
WO2005085574A1 (en) | Window regulator | |
US20060059781A1 (en) | Power supply for window regulator motor | |
US20060059782A1 (en) | Cord support for window regulator | |
US20130283698A1 (en) | Device for the Operation of an Electrical Load Arranged in and/or on a Movable Transparent Planar Element | |
RU2282539C1 (ru) | Стеклоподъемник автомобиля | |
CN110465919A (zh) | 新型矿用悬线式本安型巡检机器人 | |
CN201705171U (zh) | 车库门升降装置 | |
CN105939003A (zh) | 线束布设结构 | |
GB2443905A (en) | Chain guide insert for a garage door | |
CN105945572A (zh) | 一种汽车升降器的绕钢索装置 | |
CN213807219U (zh) | 调节组件、传送机构及平趟门 | |
CN212958207U (zh) | 一种自润滑式车用绳轮式玻璃升降器 | |
CN112360283A (zh) | 调节组件、传送机构及平趟门 | |
CN203160958U (zh) | 具有弹性滑块结构的玻璃升降器 | |
CN112431503B (zh) | 联动机构及平趟门 | |
WO2010085126A3 (ko) | 광케이블 자동정리장치 | |
CN101414770A (zh) | 直线运动致动器 | |
RU10375U1 (ru) | Стеклоподъемник транспортного средства | |
RU49875U1 (ru) | Стеклоподъемник транспортного средства | |
RU22102U1 (ru) | Стеклоподъемник |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080112 |