RU228249U1 - AUTOMATED ASSEMBLY-DISASSEMBLY APPAREL - Google Patents
AUTOMATED ASSEMBLY-DISASSEMBLY APPAREL Download PDFInfo
- Publication number
- RU228249U1 RU228249U1 RU2024109578U RU2024109578U RU228249U1 RU 228249 U1 RU228249 U1 RU 228249U1 RU 2024109578 U RU2024109578 U RU 2024109578U RU 2024109578 U RU2024109578 U RU 2024109578U RU 228249 U1 RU228249 U1 RU 228249U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- run
- front plate
- ramp
- unloading
- base
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного оборудования, а именно является грузовым устройством, позволяющим производить погрузку и выгрузки колесной и гусеничной техники на открытый железнодорожный подвижной состав с подготовленных и неподготовленных для этих операций мест. Технической задачей полезной модели является расширение функциональных возможностей за счет автоматизации процесса сборки (разборки) аппарели и повышения мобильности. Технический результат достигается за счет того, что автоматизированная сборно-разборная аппарель, состоящая из основания в виде металлического каркаса, продольные балки которого имеют угловые фитинги, выполненные с возможностью крепления устройства на автотранспортных средствах, железнодорожных устройствах и морских судах, при этом к основанию вмонтирован телескопический подъемник, оснащенный подъемным гидравлическим приводом с гидравлическим блоком питания, приводящий в движение прогон и переднюю пластину, кроме того, передняя пластина и пластина для заезда оснащены шпильками для крепления к ним соединительных валов для соединения с прогоном, при этом прогон содержит зафиксированные телескопические опоры. The utility model relates to the field of transport equipment, namely, it is a cargo device that allows loading and unloading of wheeled and tracked vehicles onto open railway rolling stock from places prepared and unprepared for these operations. The technical task of the utility model is to expand the functional capabilities by automating the process of assembly (disassembly) of the ramp and increasing mobility. The technical result is achieved due to the fact that the automated collapsible ramp, consisting of a base in the form of a metal frame, the longitudinal beams of which have corner fittings made with the possibility of fastening the device on motor vehicles, railway devices and sea vessels, is mounted to the base, equipped with a lifting hydraulic drive with a hydraulic power unit, driving the run and the front plate, in addition, the front plate and the plate for driving in are equipped with studs for fastening connecting shafts to them for connecting with the run, wherein the run contains fixed telescopic supports.
Description
Полезная модель относится к области транспортного оборудования, а именно является грузовым устройством, позволяющим производить погрузку и выгрузки колесной и гусеничной техники на открытый железнодорожный подвижной состав с подготовленных и неподготовленных для этих операций мест.The utility model relates to the field of transport equipment, namely, it is a cargo device that allows loading and unloading of wheeled and tracked vehicles onto open railway rolling stock from places prepared and unprepared for these operations.
В теории транспортного оборудования существует большое количество грузовых устройств (платформ, аппарелей, рамп и др.) как стационарных, так и сборно-разборных, для погрузки на открытый подвижной состав и разгрузки с него гусеничных и колесных самоходных машин, образованные из соединенных в секции прогонов коробчатого сечения. Такие устройства сложны в сборке, что приводит к простою железнодорожного подвижного состава под погрузкой и выгрузкой самоходных машин.In the theory of transport equipment, there are a large number of cargo devices (platforms, ramps, etc.), both stationary and collapsible, for loading and unloading tracked and wheeled self-propelled vehicles onto open rolling stock and from it, formed from box-section girders connected into sections. Such devices are difficult to assemble, which leads to downtime of the rolling stock during loading and unloading of self-propelled vehicles.
Известна железнодорожная платформа с раздвижной аппарелью [Патент на полезную модель № 138076, 2014 г. ] и универсальная механизированная железнодорожная платформа [Патент на полезную модель № 112130, 2012 г. ], выполняющие аналогичные функции. Недостатком этих устройств является то, что приспособления для погрузки (выгрузки) колесной и гусеничной техники на открытый железнодорожный подвижной состав этих платформ являются конструктивным элементом (стационарные) и не могут быть переносными.A railway platform with a sliding ramp [Patent for Utility Model No. 138076, 2014] and a universal mechanized railway platform [Patent for Utility Model No. 112130, 2012] are known that perform similar functions. The disadvantage of these devices is that the devices for loading (unloading) wheeled and tracked vehicles onto the open railway rolling stock of these platforms are a structural element (stationary) and cannot be portable.
Известно устройство для погрузки самоходной техники на железнодорожную платформу [Патент № 2312779, 2007 г.], которое используется для погрузки (выгрузки) самоходной техники на железнодорожные платформы. Указанное устройство не является сборно-разборным, что не позволит быстро перемещать его на другие места погрузки (выгрузки). Кроме того, при установке этого устройства требуется подъемное средство, при помощи которого производится его установка на железнодорожную платформу, а закрепленная на железнодорожной платформе техника препятствует установке этого устройства при выгрузке.A device for loading self-propelled equipment onto a railway platform is known [Patent No. 2312779, 2007], which is used for loading (unloading) self-propelled equipment onto railway platforms. The said device is not collapsible, which does not allow it to be quickly moved to other loading (unloading) locations. In addition, when installing this device, a lifting device is required, with the help of which it is installed on the railway platform, and the equipment fixed to the railway platform prevents the installation of this device during unloading.
Известно устройство «Универсальная железнодорожная аппарель» [Патент RU 155791 от 20.10.2015 г., МПК В61 D 47/00, В65 G 69/30], состоящая из прогонов для съезда (заезда), поперечных балок, передних опор, средних опор, соединительных звеньев, соединительных труб, подставки на рельс, фиксируемой нижним соединительным звеном на рельсе, штыря-ограничителя, фиксирующего соединительное звено к поперечной балке, установленной на переднюю и среднюю опоры, причем концевой уголок верхний и нижний установлены на поперечные балки и фиксируются соединительной трубой. Недостатком данного устройства является большой объем трудозатрат и времени при сборке (разборке) данного приспособления.A device called "Universal Railway Ramp" is known [Patent RU 155791 dated 20.10.2015, IPC B61 D 47/00, B65 G 69/30], consisting of run-off (approach) beams, cross beams, front supports, middle supports, connecting links, connecting pipes, a support on the rail fixed by the lower connecting link on the rail, a limiting pin fixing the connecting link to the cross beam installed on the front and middle supports, wherein the upper and lower end angles are installed on the cross beams and fixed by the connecting pipe. The disadvantage of this device is the large amount of labor and time required to assemble (disassemble) this device.
На крупных логистических комплексах также используются огромное количество различных модификаций разгрузочных рамп, уравнительных платформ или площадок, мобильных погрузо-разгрузочных платформ, обеспечивающих удобную и быструю разгрузку (погрузку) автотранспортных средств в грузовых терминалах. Наиболее распространенным грузовым устройством в логистических терминалах, принятого за прототип заявленного устройства, является стационарный гидравлический подъемник (или гидравлический выравниватель док-станции) - это специальное вспомогательной оборудование, используемое для погрузки и разгрузки товаров [Электронный ресурс] - режим доступа: https://www.alibaba.com/product-detail/Hydraulic-Dock-Leveler-Stationar HydraulicContainer_1601199287395. html?spm=a2700.galleryofferlist.p_offer.d_ti tle.ad1742daZFKeUk&s=p.Устройство в виде рампы устанавливают в грузовых доках для обеспечения регулирования высоты между грузовиками и грузовой платформой или площадкой, за счет встраиваемого гидравлического цилиндра, что обеспечивает удобный и безопасный заезд (съезд) различных средств механизации погрузо-разгрузочных работ в кузов грузовика для его быстрой и эффективной разгрузки (погрузки).Large logistics complexes also use a huge number of different modifications of unloading ramps, leveling platforms or platforms, mobile loading and unloading platforms, providing convenient and fast unloading (loading) of vehicles in cargo terminals. The most common cargo device in logistics terminals, taken as a prototype of the claimed device, is a stationary hydraulic lift (or hydraulic dock leveler) - this is special auxiliary equipment used for loading and unloading goods [Electronic resource] - access mode: https://www.alibaba.com/product-detail/Hydraulic-Dock-Leveler-Stationar HydraulicContainer_1601199287395. html?spm=a2700.galleryofferlist.p_offer.d_ti tle.ad1742daZFKeUk&s=p.The ramp-shaped device is installed in cargo docks to provide height adjustment between trucks and the cargo platform or site, due to the built-in hydraulic cylinder, which ensures convenient and safe entry (exit) of various means of mechanization of loading and unloading operations into the truck body for its quick and efficient unloading (loading).
Недостатком прототипа является относительно небольшие размеры устройства, обеспечивающей разгрузку (погрузку) грузовиков в основном с торца. Обычно это небольшое по размеру устройство, предназначенное для заезда (съезда) с него малогабаритных транспортных средств (погрузчиков) и для тяжелых транспортных средств устройство не приспособлено. Также данное устройство, как правило, встраивается уже в подготовленные для этого проемы (ямы) в железобетонных платформах грузового терминалах (доках), то есть является стационарным грузовым устройством.The disadvantage of the prototype is the relatively small size of the device, which provides unloading (loading) of trucks mainly from the end. Usually, this is a small-sized device, designed for driving in (driving out) of small-sized vehicles (loaders) and is not suitable for heavy vehicles. Also, this device, as a rule, is built into openings (pits) already prepared for this purpose in reinforced concrete platforms of cargo terminals (docks), that is, it is a stationary cargo device.
Недостатки прототипа и аналогов ставят задачу создания автоматизированной сборно-разборной аппарели, которая позволит автоматизировать процесс сборки и разборки грузового устройства и обеспечит погрузку и выгрузки колесной и гусеничной техники на открытый железнодорожный подвижной состав как с подготовленных для этого мест (площадок), так и неподготовленных для этой операции мест, например, при погрузке (выгрузке) на перегоне, на раздельных пунктах, необорудованных грузовыми устройствами, в условиях ведения боевых действий, возникновения чрезвычайных ситуаций и т.п.The shortcomings of the prototype and its analogues pose the task of creating an automated collapsible ramp that will automate the process of assembly and disassembly of the cargo device and ensure loading and unloading of wheeled and tracked vehicles onto open railway rolling stock both from places (sites) prepared for this purpose and from places not prepared for this operation, for example, during loading (unloading) on a section, at separating points not equipped with cargo devices, in combat conditions, emergency situations, etc.
Технической задачей полезной модели является расширение функциональных возможностей за счет автоматизации процесса сборки (разборки) аппарели и повышения мобильности.The technical objective of the utility model is to expand functional capabilities by automating the process of assembling (disassembling) the ramp and increasing mobility.
Технический результат достигается за счет того, что автоматизированная сборно-разборная аппарель, состоящая из основания в виде металлического каркаса, продольные балки которого имеют угловые фитинги, выполненные с возможностью крепления устройства на автотранспортных средствах, железнодорожных устройствах и морских судах, при этом к основанию вмонтирован телескопический подъемник, оснащенный подъемным гидравлическим приводом с гидравлическим блоком питания, приводящий в движение прогон и переднюю пластину, кроме того передняя пластина и пластина для заезда оснащены шпильками для крепления к ним соединительных валов для соединения с прогоном, при этом прогон содержит зафиксированные телескопические опоры.The technical result is achieved due to the fact that the automated collapsible ramp, consisting of a base in the form of a metal frame, the longitudinal beams of which have corner fittings made with the possibility of fastening the device on motor vehicles, railway devices and sea vessels, while a telescopic lift is mounted to the base, equipped with a lifting hydraulic drive with a hydraulic power unit, driving the run and the front plate, in addition, the front plate and the drive-in plate are equipped with studs for fastening connecting shafts to them for connecting with the run, while the run contains fixed telescopic supports.
Заявленная полезная модель поясняется чертежами:The claimed utility model is illustrated by drawings:
на фигуре 1 изображено устройство рабочем положении;Figure 1 shows the device in its working position;
на фигуре 2 изображено устройство в транспортном положении;Figure 2 shows the device in the transport position;
на фигуре 3 изображено устройство в транспортном положении (вид сбоку).Figure 3 shows the device in the transport position (side view).
Автоматизированная сборно-разборная аппарель состоит из следующий элементов: поз. 1 - основание аппарели в виде металлического каркаса; поз. 2 - боковые фитинги; поз. 3 - телескопический подъемник, оснащенный подъемным гидравлический приводом (поз. 4); поз. 5 - гидравлический блок питания; поз. 6 - прогон; поз. 7 - передняя пластина; поз. 8 - пластина для заезда; поз. 9 - шпильки крепления вала (представлены на фигурах 2 и 3, на остальных фигурах их не видно); поз. 10 - соединительные валы; поз. 11 -телескопические опоры.The automated collapsible ramp consists of the following elements: pos. 1 - ramp base in the form of a metal frame; pos. 2 - side fittings; pos. 3 - telescopic lift equipped with a lifting hydraulic drive (pos. 4); pos. 5 - hydraulic power unit; pos. 6 - purlin; pos. 7 - front plate; pos. 8 - drive-in plate; pos. 9 - shaft mounting studs (shown in Figures 2 and 3, they are not visible in the other figures); pos. 10 - connecting shafts; pos. 11 - telescopic supports.
Автоматизированная сборно-разборная аппарель представляет собой следующую конструкцию.The automated collapsible ramp has the following design.
Основание аппарели (1) представляет собой металлический каркас, продольные балки которого имеют боковые фитинги (2), что делает заявленное устройство мобильным, его можно перевозить различными видами транспорта, а также перегружать различными средствами механизации. К основанию аппарели (1) вмонтирован телескопический подъемник (3), оснащенный подъемным гидравлический приводом (4), приводящее в движение прогон (6), переднюю пластину (7) и пластину для заезда (8). Прогон (6), передняя пластина (7) и пластина для заезда (8) оснащены шпильками для крепления вала (9), в которые вставляются соединительные валы (10), обеспечивая соединение деталей между собой.The ramp base (1) is a metal frame, the longitudinal beams of which have side fittings (2), which makes the claimed device mobile, it can be transported by various types of transport, and also reloaded by various means of mechanization. A telescopic lift (3) is mounted to the ramp base (1), equipped with a lifting hydraulic drive (4), which sets in motion the purlin (6), the front plate (7) and the drive-in plate (8). The purlin (6), the front plate (7) and the drive-in plate (8) are equipped with studs for fastening the shaft (9), into which the connecting shafts (10) are inserted, ensuring the connection of the parts to each other.
Передняя пластина (7), приводящаяся в движение телескопическим подъемником (3), обеспечивает устранение зазора между железнодорожным подвижным составом и заявленным устройством. Прогон (6) содержит крепко зафиксированные телескопические опоры (11), высота которых также регулируются за счет телескопического подъемника (3).The front plate (7), driven by the telescopic lift (3), ensures the elimination of the gap between the rolling stock and the claimed device. The run (6) contains firmly fixed telescopic supports (11), the height of which is also adjusted by means of the telescopic lift (3).
Следует заметить, что по своим габаритам заявленное устройство соответствует длине железнодорожной фитинговой платформы, и за счет наличия на раме основания боковых фитингов устройство может перевозиться на железнодорожном подвижном составе, автомобильном и морском транспорте.It should be noted that the dimensions of the declared device correspond to the length of a railway fitting platform, and due to the presence of side fittings on the base frame, the device can be transported on railway rolling stock, automobile and sea transport.
Автоматизированная сборно-разборная аппарель применяется следующим образом:The automated collapsible ramp is used as follows:
1. Устройство за счет различных средств механизации погрузо-разгрузочных работ (например, ричстакера или крана) устанавливают на место погрузки (выгрузки) колесной и гусеничной техники.1. The device is installed at the loading (unloading) site of wheeled and tracked vehicles using various means of mechanization of loading and unloading operations (for example, a reach stacker or crane).
2. Из транспортного положения устройство переводят в рабочее. При нажатии кнопки на гидравлическом блоке питания запускается подъемный гидравлический привод, который приводит в движение телескопический подъемник. За счет этого поднимается прогон на максимальную высоту. Таким же образом в рабочее положение приводят переднюю пластину. Далее прогон с передней пластиной за счет привода опускают до момента соприкосновения передней пластины с открытым железнодорожным подвижным составом. Далее регулируется высота телескопических опор.2. The device is transferred from the transport position to the working position. When the button on the hydraulic power unit is pressed, the lifting hydraulic drive is started, which sets the telescopic lift in motion. Due to this, the run is raised to the maximum height. The front plate is brought to the working position in the same way. Then the run with the front plate is lowered by the drive until the front plate touches the open railway rolling stock. Then the height of the telescopic supports is adjusted.
3. После этого можно осуществлять заезд (съезд) самоходной техники на открытый железнодорожный подвижной состав.3. After this, self-propelled equipment can be driven onto (or off) an open railway rolling stock.
Перевод устройства в транспортное положение происходит в обратной последовательности.The device is transferred to the transport position in the reverse order.
Достоинства автоматизированной сборно-разборной аппарели:Advantages of the automated collapsible ramp:
- в зависимости от места установки аппарели можно регулировать высоту подъема прогона;- depending on the location of the ramp installation, the height of the run can be adjusted;
- автоматизация процесса сборки (разборки) аппарели за счет привода позволяет экономить трудозатраты и сокращает технологические нормы времени на проведение грузовых операций (заезд или съезд техники);- automation of the ramp assembly (disassembly) process due to the drive allows saving labor costs and reduces the technological time standards for carrying out cargo operations (entry or exit of equipment);
- за счет наличия передней пластины, приводящей в движение гидроприводом, устраняется зазор между устройством и железнодорожным подвижным составом, что обеспечивает безопасность при проведении грузовых операций при заезде (съезде) самоходной техники;- due to the presence of a front plate, driven by a hydraulic drive, the gap between the device and the rolling stock is eliminated, which ensures safety during cargo operations when self-propelled equipment enters (exits);
- заявленная аппарель может принимать транспортное положение для перевозки автомобильным, железнодорожным и морским видами транспорта.- the declared ramp can take the transport position for transportation by road, rail and sea transport.
На основании вышеизложенного и с учетом проведенного патентно-информационного поиска считаем, что предлагаемое устройство «Автоматизированная сборно-разборная аппарель» может быть признано полезной моделью и защищено патентом Российской Федерации.Based on the above and taking into account the conducted patent information search, we believe that the proposed device “Automated assembly and disassembly ramp” can be recognized as a utility model and protected by a patent of the Russian Federation.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU228249U1 true RU228249U1 (en) | 2024-08-21 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2828370C1 (en) * | 2024-01-26 | 2024-10-10 | Вячеслав Иванович Бондаренко | Method of storage and transportation of ramp |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5416941A (en) * | 1991-07-01 | 1995-05-23 | Kelley Company Inc. | Dockboard having an improved return-to-dock-level mechanism |
| US6654976B2 (en) * | 2001-07-06 | 2003-12-02 | Rite-Hite Holding Corporation | Seal for a dock leveler lip |
| FR2873635B1 (en) * | 2004-08-02 | 2006-09-22 | Ceit Entpr S Soc Par Actions S | RAMP SYSTEM FOR ACCESSING A DOCK FOR ROLLING EQUIPMENT, IN PARTICULAR RAILWAY |
| RU155791U1 (en) * | 2014-07-24 | 2015-10-20 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | UNIVERSAL RAILWAY APPAREL |
| RU168482U1 (en) * | 2016-05-23 | 2017-02-06 | Дмитрий Александрович Павленко | Portable collapsible metal ramp |
| RU2795426C1 (en) * | 2022-03-16 | 2023-05-03 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Portable collapsible ramp |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5416941A (en) * | 1991-07-01 | 1995-05-23 | Kelley Company Inc. | Dockboard having an improved return-to-dock-level mechanism |
| US6654976B2 (en) * | 2001-07-06 | 2003-12-02 | Rite-Hite Holding Corporation | Seal for a dock leveler lip |
| FR2873635B1 (en) * | 2004-08-02 | 2006-09-22 | Ceit Entpr S Soc Par Actions S | RAMP SYSTEM FOR ACCESSING A DOCK FOR ROLLING EQUIPMENT, IN PARTICULAR RAILWAY |
| RU155791U1 (en) * | 2014-07-24 | 2015-10-20 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | UNIVERSAL RAILWAY APPAREL |
| RU168482U1 (en) * | 2016-05-23 | 2017-02-06 | Дмитрий Александрович Павленко | Portable collapsible metal ramp |
| RU2795426C1 (en) * | 2022-03-16 | 2023-05-03 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Portable collapsible ramp |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2828370C1 (en) * | 2024-01-26 | 2024-10-10 | Вячеслав Иванович Бондаренко | Method of storage and transportation of ramp |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6071062A (en) | Apparatus for lifting, handling, and transporting a container | |
| CN100439152C (en) | Transportation system for a wind turbine component, vehicle for a transportation system, displacement system, method of establishing a transportation or displacement and use thereof | |
| US6155770A (en) | Apparatus for lifting, handling and transporting a container | |
| US3795336A (en) | Apparatus for transporting building modules | |
| CN201907866U (en) | Rolling type unloading chute | |
| CN103410540B (en) | Loader for hydraulic supports of fully-mechanized coal mining faces of coal mines | |
| US3472337A (en) | Portable collapsible scaffold | |
| RU228249U1 (en) | AUTOMATED ASSEMBLY-DISASSEMBLY APPAREL | |
| US20110064551A1 (en) | Pull and lift system for transporting roofing materials | |
| CN111963218A (en) | Highway tunnel prefabrication is assembled corrugated steel lining structure and is assembled platform | |
| CN214326572U (en) | Slope device and plate trailer with slope device | |
| CN109109722B (en) | A special trailer for beam column transportation | |
| KR100935431B1 (en) | A loading system for a trailer of a freight long freight and double width freight | |
| KR102058311B1 (en) | Moving device for temporary structure | |
| CN211419428U (en) | Accessible current heavy burden dolly | |
| CN214533026U (en) | Fully mechanized hydraulic support mounting slideway | |
| US4955224A (en) | Adjustable height vehicle frame straightening apparatus | |
| JP3061380B1 (en) | Heavy object transporting cart, heavy object transport device, and heavy object transport method using them | |
| KR200426975Y1 (en) | Caterpillar Traveling Type Crane | |
| CN208180856U (en) | Construction full trailer tail plate device | |
| CN214114769U (en) | Automatic control system of hoisting and transporting equipment | |
| CN210366822U (en) | Transport installation vehicle for small and medium-sized components in building engineering | |
| CN220947985U (en) | Multifunctional flatcar chassis | |
| RU228940U1 (en) | CRANE INSTALLATION ON A TWO-LINK TRACKED ALL-TERRAIN SNOW AND SWAMP VEHICLE | |
| CN104374583A (en) | Vehicle-mounted vehicle protection load testing device |