RU2279393C1

RU2279393C1 - Self-cleaning steeply inclined belt conveyor

Info

Publication number: RU2279393C1
Application number: RU2005106375/11A
Authority: RU
Inventors: нов Александр Григорьевич Емель (RU); Александр Григорьевич Емельянов
Original assignee: Александр Григорьевич Емельянов
Priority date: 2005-03-10
Filing date: 2005-03-10
Publication date: 2006-07-10

Abstract

FIELD: hoisting and transport engineering, in particular, self-cleaning steeply inclined belt conveyors.

SUBSTANCE: conveyor consists of load-bearing web running around drive and tension blocks and made in the form of two longitudinally arranged overlapping belts lying with their lower part on bearing arcuate drive traverses and with their upper parts on drive cross-pieces with wheels at their ends, lateral endless pulling members made in the form of, for example, packets of cables secured with shoes, to which traverse ends, belt outer edges and cross-pieces are attached. Additional drives are disposed under load-bearing lower run. Hitching device for hitching additional drives to conveyor pulling members is made in the form of resilient levers, such as, for example, shock-absorbing levers rotatively mounted within chain closed on driving and tension sprockets. Ends of small-size lever arm abut against rear part of pulling member shoes, and rollers on ends of large-size lever arm abut against beam such as rail comprising roller surface having working path with leading and terminating rounded portions.

EFFECT: enhanced reliability in operation, wider range of application in various fields, elimination of deleterious effect of admissible manufacture and assembly errors, temperature and operational deformations on performance of conveyor.

2 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к ленточным конвейерам, крутонаклонно или горизонтально транспортирующим склонный к налипанию сыпучий материал с крупными кусками.The invention relates to hoisting-and-transport mechanical engineering, namely to belt conveyors, steeply inclined or horizontally transporting prone to sticking bulk material with large pieces.

Известны крутонаклоные ленточные конвейеры для крупнокусковых материалов с расположением грузовой ветви под порожней ветвью, грузонесущее полотно которых выполнено в виде одной или двух продольно лежащих внахлестку лент, опирающихся в нижней грузовой ветви на ходовые траверсы, а в верхней порожней ветви - на ходовые поперечины, которые, в свою очередь, прикреплены к пакетам тросов, выполняющих функции тяговых органов (авт. св. №№988677, 1474032, 1703582, 1726324).Known steeply inclined belt conveyors for large-sized materials with the location of the cargo branch under the empty branch, the load-bearing fabric of which is made in the form of one or two longitudinally overlapping tapes resting on the cross beams in the lower cargo branch, and on the cross arms in the upper empty branch, which in turn, attached to packages of cables performing the functions of traction bodies (ed. St. No. 988677, 1474032, 1703582, 1726324).

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является конвейер по авт. св. №1726324, содержащий огибающее приводные и натяжные блоки, грузонесущее полотно в виде двух продольно расположенных внахлестку лент, прикрепленных по внешнему краю к дугообразным траверсам с ходовыми колесами, связанным между собой с каждого конца несколькими параллельно расположенными канатами, приводные блоки выполнены с поперечными пазами и размещенными в них посредством амортизационных вкладышей Г-образными пластинами, при этом канаты по бокам дугообразных траверс соединены между собой, посредством зажимных колодок, выполненных с выступами для размещения их в пазах приводных блоков с возможностью взаимодействия с Г-образными пластинами.The closest in technical essence to the proposed is the conveyor by ed. St. No. 1726324, comprising an envelope of drive and tension blocks, a load-carrying web in the form of two longitudinally overlapping tapes attached along the outer edge to arcuate traverses with running wheels connected to each other by several parallel ropes, the drive blocks are made with transverse grooves and placed in them by means of cushioning inserts by L-shaped plates, while the ropes on the sides of the arcuate traverses are interconnected by means of clamping blocks made with ystupami for placing them in the grooves of the drive units able to cooperate with L-shaped plates.

Недостатком известных конвейеров является то, что тяговые пакеты тросов в начальный обкаточный период эксплуатации могут вытягиваться. В результате этих остаточных деформаций по длине тяговых органов шаг между их упорами для сцепления в пазах приводных блоков увеличивается. На изменение шага между контактами сцепления могут влиять также суточные, сезонные и климатические температурные деформации. Это приводит к ускоренному износу контактных поверхностей сцепления, биению, аварийному выходу из зацепления тяговых органов с приводными блоками конвейера.A disadvantage of the known conveyors is that the traction packages of the cables in the initial break-in period of operation can be extended. As a result of these residual deformations along the length of the traction organs, the step between their stops for engagement in the grooves of the drive units increases. Daily, seasonal and climatic temperature deformations can also influence the change in pitch between clutch contacts. This leads to accelerated wear of the contact surfaces of the clutch, runout, emergency out of engagement of the traction bodies with drive units of the conveyor.

Кроме того, отклонение от точности шага сцепления между поверхностями упоров при монтаже пакетов тросов и между соответствующими поверхностями пазов при изготовлении приводных блоков может привести к критическим концентрациям напряжений на поверхностях сцепления и, следовательно, к ускоренному их износу вплоть до выкрашивания.In addition, a deviation from the accuracy of the adhesion step between the surfaces of the stops during the installation of cable packages and between the corresponding surfaces of the grooves in the manufacture of drive units can lead to critical stress concentrations on the surfaces of the clutch and, consequently, to their accelerated wear up to chipping.

В наиболее близком по технической сущности к предлагаемому конвейере (авт. св. №1726324) все вышеизложенные вредные влияния уменьшаются, но полностью не исключаются. Предполагаемая податливость Г-образных пластин за счет амортизационных вкладышей обуславливает также возникновение силового трения между поверхностями контактов на колодках тягового органа и упорами приводных блоков как при вхождении в зацепление, так и при выходе из зацепления. Сосредоточение всей тяговой мощности в головном приводе конвейера технико-экономически усложняет задачу остановки и пуска груженого крутонаклонного конвейера. Более того, при наращивании конвейера в процессе эксплуатации на высоту транспортирования более чем 150÷200 метров тяговая нагрузка на колодках тяговых органов может возрасти до предельно допустимой, после которой дальнейшая эксплуатация конвейера по условиям безопасности запрещается.In the closest in technical essence to the proposed conveyor (ed. St. No. 1726324) all the above harmful effects are reduced, but not completely excluded. The assumed flexibility of the L-shaped plates due to the shock-absorbing liners also causes the occurrence of force friction between the contact surfaces on the pads of the traction body and the stops of the drive units both when entering into engagement and when disengaging. The concentration of all the traction power in the head drive of the conveyor technically and economically complicates the task of stopping and starting the loaded steeply inclined conveyor. Moreover, when building up the conveyor during operation to a transport height of more than 150 ÷ 200 meters, the traction load on the blocks of the traction bodies can increase to the maximum permissible, after which further operation of the conveyor is prohibited under safety conditions.

Цель изобретения - обеспечение большей надежности работы конвейера и расширение области применения (увеличение работоспособности) путем придания дополнительных приводов, устройство сцепления которых с тяговыми органами обеспечивает устранение вредного влияния (допустимых) погрешностей изготовления и монтажа, температурных и эксплуатационных деформаций.The purpose of the invention is to ensure greater reliability of the conveyor and expand the scope (increase efficiency) by adding additional drives, the coupling device of which with traction bodies eliminates the harmful effects of (permissible) manufacturing and installation errors, temperature and operational deformations.

Указанная цель достигается тем, что крутонаклонный ленточный конвейер содержит огибающее приводные и натяжные блоки грузонесущее полотно в виде двух продольно расположенных внахлестку лент, лежащих в нижней части на несущих дугообразных траверсах с ходовыми колесами, а в верхней части на поперечинах с ходовыми колесами на концах, бесконечные тяговые органы, расположенные по бокам в виде, например, пакетов тросов, скрепленных колодками, к которым прикреплены концы траверс, внешние края лент и поперечины, содержит дополнительные приводы под грузонесущей нижней ветвью, устройство сцепления которых с тяговыми выполнено в виде упругих рычагов, например рессорных, вмонтированных с возможностью поворотов в тяговую цепь, замкнутую на приводных и натяжных звездочках, концы малого плеча рычагов уперты в тыльную часть колодок тягового органа конвейера, а катки концов большего плеча рычагов опираются на балку, например рельсу, поверхность качения которой имеет рабочую траекторию с начальным и конечным закруглениями.This goal is achieved by the fact that the steeply inclined belt conveyor contains an envelope of drive and tension blocks load-carrying fabric in the form of two longitudinally overlapping tapes lying in the lower part on the bearing arc-shaped traverses with running wheels, and in the upper part on the cross-members with running wheels at the ends, endless traction bodies located on the sides in the form of, for example, bundles of cables fastened by pads to which the ends of the traverse, the outer edges of the tapes and cross members are attached, contains additional drives under the load-bearing lower branch, the coupling device of which with the traction is made in the form of elastic levers, for example spring, mounted with the possibility of rotation in the traction chain, closed on the drive and tension sprockets, the ends of the small arm of the levers are abutted in the back of the blocks of the traction organ of the conveyor, and the rollers of the ends the greater leverage of the levers rest on a beam, for example a rail, the rolling surface of which has a working path with initial and final curves.

Рычажно-упругое устройство сцепления с тяговыми органами грузонесущего полотна конвейера используется (смонтировано) и в головном приводе конвейера.The lever-elastic device for coupling with the traction bodies of the load-carrying conveyor belt is also used (mounted) in the head drive of the conveyor.

Признаки, обеспечивающие достижение поставленной цели, являются новыми, т.к. в известных технических решениях не обнаружены.The signs that ensure the achievement of the goal are new, because in the known technical solutions are not found.

На фиг.1 изображена простейшая общая схема конвейера, вид сбоку; на фиг.2 - разрез по А-А на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез по В-В на фиг.1; на фиг.5 - разрез по Д-Д на фиг.6; на фиг.6 - разрез по Г-Г на фиг.5; на фиг.7 - схематический вид сбоку на головной блок конвейера.Figure 1 shows the simplest general diagram of the conveyor, side view; figure 2 is a section along aa in figure 1; figure 3 is a view of B in figure 1; figure 4 is a section along bb in figure 1; figure 5 is a section along DD in figure 6; in Fig.6 is a section along G-G in Fig.5; 7 is a schematic side view of the head block of the conveyor.

Самоочищающийся крутонаклонный ленточный конвейер (см. фиг.1, 3, 5 и 7) состоит из конвейерного става 1, пакетов тяговых тросов 2, скрепленных колодками 3, имеющими выступы-зубья 4 для сцепления с кромками малого плеча рессорных рычагов 5 (и 35). Замкнутые пакеты тяговых тросов 2 огибают (см. фиг.1 и 7) пару приводных блоков 6 и натяжные блоки 7 (вместо блоков 7 могут быть использованы натяжные дуги-направляющие; чертежом не показано). Блоки 6 и 7 имеют ободы 8 с канавками для тросов и вырезами для помещения колодок 3 и пространства для диапазона поворотов частей малого плеча рессорных рычагов 5 (фиг.7). Натяжные блоки для правильного сочетания с тяговыми органами могут иметь дополнительные "гнезда", например, для колес (чертежом не показано). В колодках 3 закреплены трубчатые поперечины 9, на среднюю часть которых в качестве элементов жесткости надеты трубчатые отрезки 10 с запрессованными в кольцевые зазоры между ними амортизирующими прокладками (не показано). На фиг.3 показан вариант закрепления поперечин через одну колодку. Колодки 3 имеют проушины 11, к которым шарнирно крепятся концы траверс 12 и 13. Поперечины 9 на концах имеют колеса 14, установленные на направляющих 15. Траверсы 12 и 13 имеют колеса 16, установленные на направляющих 17. На траверсах 12 и 13 в нижней ветви лежат ленты 18 и 19, которые по внешним краям посредством петель вместе с траверсами 12 и 13 крепятся к проушинам 11. Внутренний край ленты 18 внахлестку наложен на ленту 19. В зоне движения траверс 12 и 13 вниз вокруг натяжного барабана 7 (или вокруг натяжных дуг) направляющие 17 по соответствующим дугам загнуты вверх для приемки-накатывания колес 16. В месте загрузки конвейера, например вибропитателем 20 (фиг.1), направляющие 15 и 17 могут устанавливаться на амортизаторах (на чертеже не показано). На участке разгрузки, например в бункеры 21 (фиг.1), направляющие 17 в требуемом месте раздвигаются, например, гидравликой, как показано на фиг.4. После разгрузки направляющие 17 имеют рабочие траектории для плавного возвращения траверс в прежнее положение и движения их вверх вокруг приводного барабана 6 в верхнюю холостую ветвь 22. Грузонесущее полотно конвейера имеет гибкие перегородки 23, которые в средней части крепятся обхватом 24 вокруг поперечины, а боковыми концами крепятся к проушинам 11. Для упирания траверс одна в другую в верхней холостой ветви траверсы 13 имеют крюк 25 (фиг.2). Края лент 18 и 19 на фиг.3 условно показаны линиями 26. В целесообразных местах по длине конвейера установлены дополнительные приводы 27, которые имеют смонтированные под нижней грузовой ветвью 28 по два устройства сцепления с тяговыми органами конвейера (фиг.1). Каждое устройство (фиг.5 и 6) состоит из спаренных приводных 29 и натяжных 30 звездочек, которые закреплены соответственно на общих для двух устройств силовом 31 и натяжном 32 валах. На звездочках 29 и 30 замкнута - натянута цепь 33, на пальцах 34 между звеньями которой закреплены с определенным интервалом (равным шагу сцепления между колодками 3) рессорные рычаги 35. Малое плечо 35 рессорных рычагов на конце имеет кромку для сцепления с колодками 3. Конец большего плеча 36 снабжен катком 37, который установлен на опорной балке 38 (например, рельс), имеющей начальный 39 и конечный 40 отгибы поверхности качения. Опорная балка крепится к швелерам 41. Для упругорычажного сцепления двух тяговых органов конвейера с парой головных блоков каждый блок 6 имеет (например, единой отливкой) пальцы-оси 42. На осях 42 монтируются рессорные рычаги 5, малое плечо которых на конце имеет кромку для сцепления с колодками 3. Конец большего плеча рессорных рычагов снабжен катком 43, который установлен на опорном кольце 45. Опорное кольцо 45 имеет с внешней стороны два цилиндрических участка поверхности качения с большим 44 и меньшим 46 диаметрами. Участки 44 и 46 цилиндрических поверхностей качения плавно соединены поверхностью качения 47 для входа рессорных рычагов в зацепление с колодками 3 и поверхностью качения 48 для плавного выхода рычагов из зацепления. Для правильной ориентации рычагов 5 после выхода из зацепления (для небольшого их прижатия катков 43 к холостой поверхности качения 46) могут быть использованы пружины, один конец которой вставляется в отверстие пальца-оси 42, другой крепится под болт 49 хомута рессорного рычага. Опорные кольца 44 крепятся стационарно, например, к станине приводных блоков.Self-cleaning steeply inclined belt conveyor (see figures 1, 3, 5 and 7) consists of a conveyor stand 1, packages of traction cables 2, fastened by blocks 3, having protrusions-teeth 4 for engagement with the edges of the small shoulder of the spring arms 5 (and 35) . Closed packages of traction cables 2 round (see FIGS. 1 and 7) a pair of drive blocks 6 and tension blocks 7 (instead of blocks 7, tension arcs-guides can be used; not shown in the drawing). Blocks 6 and 7 have rims 8 with grooves for cables and cutouts for placing pads 3 and space for the range of turns of parts of the small shoulder of the spring levers 5 (Fig.7). The tensioning blocks for the correct combination with the traction bodies can have additional "slots", for example, for wheels (not shown in the drawing). In the blocks 3, tubular cross members 9 are fixed, on the middle part of which tubular sections 10 are fitted as stiffening elements with shock-absorbing gaskets pressed into the ring gaps between them (not shown). Figure 3 shows the option of securing the cross members through one block. The pads 3 have eyes 11, to which the ends of the traverse 12 and 13 are hinged. The cross members 9 at the ends have wheels 14 mounted on the rails 15. The traverses 12 and 13 have wheels 16 mounted on the rails 17. On the traverses 12 and 13 in the lower branch there are belts 18 and 19, which are fastened to the eyelets 11 along the outer edges by means of loops together with traverses 12 and 13. The inner edge of the tape 18 is overlapped on the belt 19. In the movement zone of the traverse 12 and 13 down around the tension drum 7 (or around the tension arcs ) guides 17 along the corresponding arcs are bent in Px for the acceptance-rolling of the wheels 16. At the loading point of the conveyor, for example with a vibratory feeder 20 (Fig. 1), the guides 15 and 17 can be mounted on shock absorbers (not shown in the drawing). At the discharge site, for example into the bins 21 (FIG. 1), the guides 17 are moved apart, for example, hydraulically at the desired location, as shown in FIG. 4. After unloading, the guides 17 have working trajectories for smoothly returning the traverses to their previous position and moving them upward around the drive drum 6 to the upper idle branch 22. The load-carrying conveyor belt has flexible partitions 23, which in the middle part are fastened with a girth 24 around the cross-member, and fastened with lateral ends to the eyes 11. To abut the traverse one another in the upper idle branch of the traverse 13 have a hook 25 (figure 2). The edges of the belts 18 and 19 in FIG. 3 are conventionally shown by lines 26. In suitable places along the length of the conveyor, additional drives 27 are installed, which have two clutch devices with conveyor traction bodies mounted under the lower load branch 28 (FIG. 1). Each device (FIGS. 5 and 6) consists of paired drive 29 and tension 30 sprockets, which are mounted respectively on the power shafts 31 and tension 32 for two shafts. Closed on sprockets 29 and 30 - chain 33 is tensioned, on the fingers 34 between the links of which the spring levers 35 are fixed at a certain interval (equal to the clutch step between the blocks 3). The small shoulder 35 of the spring levers has an edge for engaging with the blocks 3. The end of the larger the shoulder 36 is equipped with a roller 37, which is mounted on a support beam 38 (for example, a rail) having initial 39 and final 40 bends of the rolling surface. The support beam is attached to the channels 41. For elastic linkage of the two traction bodies of the conveyor with a pair of head blocks, each block 6 has (for example, a single casting) axis pins 42. Spring levers 5 are mounted on the axles 42, the small arm of which has an edge for coupling at the end with pads 3. The end of the larger shoulder of the spring arms is equipped with a roller 43, which is mounted on the support ring 45. The support ring 45 has two cylindrical sections of the rolling surface with a large 44 and a smaller 46 diameters from the outside. Sections 44 and 46 of the cylindrical rolling surfaces are smoothly connected by the rolling surface 47 to enter the spring arms into engagement with the pads 3 and the rolling surface 48 to smoothly exit the arms from the engagement. For the correct orientation of the levers 5 after disengaging (for a slight pressure of the rollers 43 against the idle race 46), springs can be used, one end of which is inserted into the hole of the pin-axis 42, the other is mounted under the bolt 49 of the spring lever clamp. The support rings 44 are fixed stationary, for example, to the frame of the drive units.

Самоочищающийся крутонаклонный ленточный конвейер работает следующим образом.Self-cleaning steeply inclined belt conveyor operates as follows.

Порядок включения всех двигателей приводов конвейерного агрегата в электрическую нагрузку обеспечивается известной электронной автоматикой. Слаженное, суммарное вхождение всех рессорных рычагов в зацепление с тяговыми органами конвейера обеспечивается известными муфтами предельного сцепления во всех приводах конвейерного агрегата. В случае какого-то аварийного заклинивания грузонесущего полотна или, например, поломке одного из приводов и резком увеличении нагрузки на другие двигатели, автоматика отключает двигатели всех приводов с введением в действие тормозов. За правильностью работы конвейера должен быть постоянный телевизионный контроль.The order of inclusion of all drive motors of the conveyor unit in the electrical load is provided by well-known electronic automation. The harmonious, total entry of all spring levers into engagement with the traction organs of the conveyor is provided by the well-known clutches of ultimate clutch in all drives of the conveyor unit. In the event of some kind of emergency jamming of the load-bearing web or, for example, a breakdown of one of the drives and a sharp increase in the load on the other motors, the automatics will turn off the motors of all the drives with the brakes applied. For the correct operation of the conveyor should be a constant television control.

При вращении головных приводных блоков 6 и одновременной работе дополнительных приводов 27 рессорные рычаги 5 и 35 упираются в выступы-зубья 4 колодок 3 тяговых пакетов тросов 2 и двигают все замкнутое полотно конвейера. В процессе огибания натяжных блоков 7 колеса 14 поперечин 9 набегают с конечных верхних на приемные вниз направляющие 15. Траверсы 12 и 13 при этом под действием силы тяжести размыкаются из порожнего положения и поворачиваются в шарнирах проушин 11 колодок 3 до упора своими колесами 16 на приемные участки направляющих 17. Ленты 18 и 19 при этом ложатся на траверсы 12 и 13, накладываются внахлестку своими незакрепленными кромками, образуя желоб. Насыпной груз на движущееся рабочее желобчатое конвейерное полотно поступает от вибропитателя 20. В процессе загрузки поперечины 9 играют роль колосников, гасящих излишние удары крупных кусков на траверсы 12 и 13. При этом трубчатые отрезки 10 с запрессованными в кольцевые зазоры амортизирующими прокладками предохраняют поперечины 9 от накопления остаточных деформаций-изгибов. Возможность транспортирования тяжелых и крупных кусков крутонаклонно обеспечивается опиранием траверс 12 и 13 своими колесами на направляющие 17. В зоне загрузки удары тяжелых кусков на траверсы 12 и 13 и на поперечины 9 можно дополнительно смягчить установкой в данном месте направляющих 15 и 17 на амортизаторы. Если этого недостаточно по условиям эксплуатации, то колеса 16 крепятся к траверсам 12 и 13 на рессорах. При крутонаклонном транспортировании крупные куски упираются в поперечины 9. Надежность упирания кусков можно увеличить углублением желобчатости. Оползание мелких фракций груза при крутонаклонном транспортировании предотвращается гибкими перегородками 23. В требуемом месте разгрузки направляющие 17 разведены, поэтому траверсы 12 и 13 под действием тяжести поворачиваются в шарнирах проушин 11 и повисают, ленты 18 и 19 на этом участке разъединяются из положения внахлестку и на своих петлях-шарнирах проушин 11 также повисают до вертикального положения. Для этой же цели при проектировании выбираются оптимальные скорость и траектория движения грузонесущего полотна. Для предотвращения изломов лент внутренние передние кромки траверс 12 и 13 имеют большие закругления. После места разгрузки траектории направляющих 17 плавно возвращают траверсы 12 и 13 с лентами 18 и 19 в прежнее грузонесущее положение, наиболее подходящее для готовности сгибания приводного барабана 6. При этом для обеспечения наложения края ленты 19 внахлестку на ленту 18, траектория направляющей 17 для колес 16 поднимает траверсы 13 с опережением. Затем траверсы 12 кратковременно поднимают кромку ленты 18 немного выше рабочего положения противоположных кромок траверс 13 и опускаются вровень с этими траверсами, при этом крайняя часть ленты 18 ложится на траверсы 13, а крайняя часть ленты 19 внахлест ложится на ленту 18, опираясь вместе с ней на траверсы 12. В процессе движения конвейерного полотна снизу вверх вокруг приводного барабана 6 происходит распрямление желобчатости лент 18 и 19 и укладка их на поперечины 9 за счет собственной тяжести и натяжения. При движении верхней порожней ветви 22 ленты 18 и 19 лежат на поперечинах 9, а траверсы 12 и 13 посредством крюка 25 сводчато упираются одна в другую своими встречными кромками (возможны также случаи опирания - укладки траверс 12 и 13 непосредственно на ленты 18 и 19). Гибкие перегородки 23 складываются под лентами.When the rotation of the head drive units 6 and the simultaneous operation of the additional drives 27, the spring levers 5 and 35 abut against the protrusions-teeth 4 of the pads 3 of the traction packages of the cables 2 and move the entire closed conveyor belt. In the process of enveloping the tension blocks 7, the wheels 14 of the cross members 9 run from the upper end to the guides 15 receiving downwards. The traverses 12 and 13 in this case, under the influence of gravity, open from the empty position and turn in the hinges of the eyes 11 of the pads 3 to the stop with their wheels 16 on the receiving sections guides 17. The tapes 18 and 19 at the same time lie on the traverses 12 and 13, overlap with their loose edges, forming a gutter. Bulk cargo to the moving working grooved conveyor belt comes from vibrator 20. In the process of loading the cross-bar 9, they play the role of grid-irons, extinguishing unnecessary blows of large pieces to the cross-arms 12 and 13. In this case, the tubular sections 10 with shock-absorbing spacers pressed into the ring gaps protect the cross-beams 9 from accumulation residual bending deformations. The ability to transport heavy and large pieces is steeply inclined by supporting the traverses 12 and 13 with their wheels on the guides 17. In the loading zone, the impacts of heavy pieces on the traverses 12 and 13 and on the cross-pieces 9 can be further mitigated by installing guides 15 and 17 on the shock absorbers in this place. If this is not enough under the operating conditions, then the wheels 16 are attached to the traverses 12 and 13 on the springs. During steeply inclined transportation, large pieces abut against the cross members 9. The reliability of the abutment of the pieces can be increased by deepening the grooves. The sliding of small cargo fractions during steeply inclined transportation is prevented by flexible partitions 23. The guides 17 are separated at the desired unloading point, so the traverses 12 and 13 under the influence of gravity rotate in the hinges of the eyes 11 and hang, the belts 18 and 19 in this section are disconnected from the lap position and on their own the hinges of the eyes 11 also hang to a vertical position. For the same purpose, the design selects the optimal speed and trajectory of the load-bearing web. To prevent fractures of the tapes, the inner front edges of the traverse 12 and 13 have large curves. After the unloading place, the trajectories of the guides 17 smoothly return the traverses 12 and 13 with belts 18 and 19 to the previous load-bearing position, most suitable for readiness to bend the drive drum 6. At the same time, to ensure that the edge of the tape 19 is overlapped with the tape 18, the path of the guide 17 for wheels 16 raises the beam 13 ahead of. Then the traverses 12 briefly raise the edge of the tape 18 slightly above the working position of the opposite edges of the traverse 13 and fall flush with these traverses, while the extreme part of the tape 18 rests on the traverses 13, and the extreme part of the tape 19 overlaps the tape 18, resting together with it on traverses 12. In the process of moving the conveyor belt from the bottom up around the drive drum 6, the grooves of the belts 18 and 19 are straightened and laid on the cross members 9 due to their own gravity and tension. When the upper empty branch 22 moves, the tapes 18 and 19 lie on the crossbars 9, and the traverses 12 and 13 by means of a hook 25 vaultly abut one against the other with their opposite edges (cases of support are also possible - laying the traverses 12 and 13 directly on the tapes 18 and 19). Flexible partitions 23 fold under the ribbons.

Самоочистка грузонесущего полотна начинается уже в процессе разгрузки. При боковом сваливании насыпного груза в момент разведения траверс и разъединения лент происходит и взаимодействие части груза с эффектом сдвигания, сталкивания, соскабливания, встряхивания лент при их повисании. После перехода лент в положение загрязненной стороной над грузовой ветвью происходит осыпание частиц груза опять же на грузовую ветвь. Для увеличения эффективности встряхивания и осыпания частиц груза с холостой ветви можно на определенных участках 50 (фиг.1) установить направляющие 15 для колес 14 - (с применением, например, твердой резины) с волнисто-ребристой поверхностью качения. Даже, если какие-то частицы или наслоения груза примерзнут-прилипнут и не осыпятся в первом рейсе, то они осыпятся в следующих, не ухудшая работу конвейера. При необходимости, ускорить самоочистку можно установкой сопел, обдувающих ленты горячим воздухом или перегретым паром, опрыскивающих антифризом и др.Self-cleaning of the load-bearing web begins already in the process of unloading. With lateral stalling of bulk cargo at the moment of breeding of the traverse and separation of the tapes, part of the cargo interacts with the effect of shearing, pushing, scraping, shaking of the tapes when they hang. After the tapes move to the contaminated side above the cargo branch, particles of the cargo are shed again on the cargo branch. To increase the efficiency of shaking and shedding of cargo particles from the idle branch, it is possible to install guides 15 for wheels 14 - (using, for example, hard rubber) with a wavy-ribbed rolling surface in certain sections 50 (Fig. 1). Even if some particles or layers of cargo freeze-stick and do not crumble in the first flight, they will crumble in the next, without impairing the operation of the conveyor. If necessary, self-cleaning can be accelerated by installing nozzles blowing tapes with hot air or superheated steam, spraying with antifreeze, etc.

Работа устройств сцепления дополнительных приводов и в головных приводных блоках конвейера происходит следующим образом.The operation of the clutch devices of additional drives and in the head drive blocks of the conveyor is as follows.

При вращении силового вала 31 дополнительного привода (см. фиг.5 и 6) спаренные звездочки 29 тянут замкнутую цепь 33 вместе с находящимися в зацеплении с колодками 3 рессорными рычагами 35, передавая усилия тяговому органу конвейера (не более предела муфты сцепления в приводе). При движении на конечном отгибе 40 опорной балки 38 каждый рессорный рычаг освобождается от силового сцепления с колодкой 3 и движется с цепью 33 в холостом ходе вокруг звездочки 29 и дальше к звездочке 30. Правильная ориентация рессорных рычагов для последующего сцепления обеспечивается пружиной, прикрепленной с задней стороны большего плеча одним концом к ушкам специальной пары звеньев цепи 33, а другим прикреплена под болт хомута рычага. После движения вокруг звездочки 30 каток 37 каждого рычага набегает на начальный отгиб 39 опорной балки 38, доворачивает кромку малого плеча рычага 35 до контакта с колодкой 3 и дожимает до рабочего усилия с долей запаса упругой деформации (требуемая жесткость рессорных рычагов проверяется на заводских стендах). Аналогично работают устройства сцепления и в паре головных приводных блоков (см. фиг.7). При вращении блока 6 рессорные рычаги 5, находящиеся в зацеплении с колодками 3, двигают тяговый орган конвейера. Их катки 43 при этом прокатываются по участку 44 с большим диаметром внешней поверхности опорного кольца 45. На участке 48 катки сходят на участок 46 с меньшим диаметром, полностью освобождая каждый рессорный рычаг от тяговой нагрузки. Накатываясь на траекторию участка 47, каждый рычаг поворачивается до контакта кромкой малого плеча с колодкой 3 и дожимается до рабочего усилия с долей запаса упругой деформации. При холостом ходе рычагов 5 их катки двигаются по участку 46 с небольшим прижимом своими пружинами (их крепление см. выше в статической части).When the power shaft 31 of the auxiliary drive rotates (see FIGS. 5 and 6), the coupled sprockets 29 pull the closed chain 33 together with the spring levers 35 engaged with the blocks 3, transferring forces to the conveyor traction body (not more than the clutch limit in the drive). When moving on the final bend 40 of the support beam 38, each spring lever is released from power engagement with the block 3 and moves with the chain 33 at idle around the sprocket 29 and further to the sprocket 30. The correct orientation of the spring levers for subsequent engagement is provided by a spring attached from the rear side the larger shoulder with one end to the ears of a special pair of chain links 33, and the other attached under the bolt of the lever clamp. After moving around the sprocket 30, the roller 37 of each lever runs onto the initial bend 39 of the support beam 38, turns the edge of the small shoulder of the lever 35 to contact with the block 3 and presses it to the working force with a fraction of the elastic deformation margin (the required spring stiffness is checked at the factory stands). Clutch devices work in a similar way in a pair of head drive units (see Fig. 7). When the rotation of the block 6 spring levers 5, which are meshed with the pads 3, move the traction body of the conveyor. Their rollers 43 are rolled along section 44 with a large diameter of the outer surface of the support ring 45. At section 48, the rollers go to section 46 with a smaller diameter, completely freeing each spring lever from the traction load. Rolling onto the trajectory of section 47, each lever is rotated until the edge of the small shoulder contacts the block 3 and is squeezed to the working force with a fraction of the elastic deformation margin. When the levers 5 are idle, their rollers move along section 46 with a slight pressure with their springs (for their fastening, see above in the static part).

В процессе работы рессорные рычаги как в головных блоках, так и в дополнительных приводах, за счет начальных и конечных плавных отклонений траекторий качения входят в зацепление и выходят из зацепления без силового трения независимо от температурных климатических изменений шага сцепления с учетом назначенных расчетом допустимых погрешностей при изготовлении, монтаже, упругих малых изменений шага сцепления при эксплуатации от изменений веса транспортируемого груза. Упругая податливость рычагов предохраняет от возникновения критических концентраций напряжений на поверхностях сцеплений. В процессе нагруженного движения в упругих рычагах происходит постоянное перераспределение и усреднение тяговых нагрузок. Суммарная перегрузка рычагов предохраняется за счет пробуксовки (малых смещений) в муфтах сцепления каждого привода. Целесообразно, чтобы конструктивное исполнение мест прижимов и отгибов упругих рычагов обеспечивало одновременность моментов плавного входа очередного рычага в зацепление с плавным выходом из зацепления рычага на другой стороне опорной балки. Расчетно-допустимое накопление в процессе эксплуатации конвейера остаточных деформаций (вытяжки) в тяговых органах (допустимое увеличение шага сцепления), а также сезонные (зимой, летом) температурные деформации можно оптимизировать наклоном балки, выпуклостью или вогнутостью рабочей траектории прижима рычагов.During operation, spring levers both in the head blocks and in additional drives, due to the initial and final smooth deviations of the rolling trajectories, enter into engagement and disengage without force friction, regardless of the climatic changes in the clutch pitch, taking into account the permissible errors in the manufacturing , installation, elastic small changes in the clutch pitch during operation from changes in the weight of the transported cargo. The elastic flexibility of the levers prevents critical stress concentrations from occurring on the surfaces of the clutch. In the process of loaded movement in the elastic arms there is a constant redistribution and averaging of traction loads. The total overload of the levers is protected by slipping (small displacements) in the clutches of each drive. It is advisable that the design of the places of clamps and bends of the elastic levers provide simultaneous moments of smooth entry of the next lever into engagement with a smooth exit from the engagement of the lever on the other side of the support beam. The estimated permissible accumulation during operation of the conveyor of residual deformations (hoods) in the traction organs (permissible increase in the adhesion step), as well as seasonal (winter, summer) temperature deformations, can be optimized by the beam tilt, the convexity or concavity of the working trajectory of the lever clamp.

Предлагаемое техническое решение сцепления головного и дополнительных приводов с тяговыми органами за счет более равномерного распределения нагрузок, уменьшения интенсивности износа, уменьшения продолжительности профилактических ремонтов увеличивает эксплуатационную производительность конвейера.The proposed technical solution for coupling the head and additional drives with traction bodies due to a more even distribution of loads, a decrease in the wear rate, and a decrease in the duration of preventive repairs increases the operational productivity of the conveyor.

Дополнительные приводы с предлагаемыми устройствами сцепления обеспечивают возможность конвейерного транспортирования горной массы с крупными тяжелыми кусками с больших глубин, не устанавливая дополнительные конвейеры со сложными перегрузочными пунктами.Additional drives with the proposed clutch devices provide the possibility of conveyor transportation of rock mass with large heavy pieces from great depths, without installing additional conveyors with complex handling points.

Создание и использование предлагаемых самоочищающихся крутонаклонных ленточных конвейеров обеспечит более эффективную систему вскрытия месторождений полезных ископаемых (например, крупнейшего Удоканского месторождения меди в Читинской области) с существенным уменьшением себестоимости транспортировки 1-го м³ горной массы. Возможна проходка двух параллельных крутонаклонных шахтных стволов (выдачного и вентиляционного) с использованием одного наращиваемого магистрального крутонаклонного конвейера.The creation and use of the proposed self-cleaning steeply inclined belt conveyors will provide a more efficient system for discovering mineral deposits (for example, the largest Udokan copper deposit in the Chita region) with a significant reduction in the cost of transporting 1 m ^{3 of} rock mass. It is possible to drive two parallel steeply inclined shaft shafts (delivery and ventilation) using one stackable main steeply inclined conveyor.

Появление самоочищающихся крутонаклонных конвейеров для транспортирования взорванной массы с крупными кусками удешевит добычу полезных ископаемых, уменьшит загазованность и запыленность, задаст стимул к проектированию новых систем разработок, совершенствованию конвейерных подъемников предложенного типа, обеспечит существенный прогресс технологий в мировой горнодобывающей промышленности.The emergence of self-cleaning steeply inclined conveyors for transporting blasted mass with large pieces will reduce the cost of mining, reduce gas contamination and dustiness, provide an incentive to design new development systems, improve the conveyor lifts of the proposed type, and ensure significant technological progress in the global mining industry.

Claims

1. Self-cleaning steeply inclined belt conveyor containing an envelope of drive and tension blocks, a load-carrying web in the form of two longitudinally overlapping tapes lying in the lower part on the bearing arcuate running traverses, and in the upper part - on the crossbars with wheels at the ends, endless traction bodies located on the sides in the form of, for example, bundles of cables fastened by pads to which the ends of the traverse, the outer edges of the tapes and cross-beams are attached, characterized in that it has under the load-bearing lower branch additional drives, the clutch of which with the traction organs of the conveyor is made in the form of elastic levers, for example spring, mounted with the possibility of rotation in a chain closed on the drive and tension sprockets, the ends of the small arm of the levers are abutted in the back of the blocks of the traction organs, and the rollers of the ends of the larger arm of the levers They rely on a beam, for example, a rail, on which the rolling surface has a working path with initial and final curves.

2. Self-cleaning steeply inclined belt conveyor according to claim 1, characterized in that the clutch device with the traction body of the conveyor in the form of elastic levers is also used in the head drive unit of the conveyor.