KR101604611B1 - Spent fuel transfer device - Google Patents

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이재욱
고광적
이호중
황일선
김민규
장상균
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두산중공업 주식회사
한국전력기술 주식회사
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Abstract

2개의 사용후연료 저장조에 사용후연료를 안정적이면서 용이하게 이송이 이루어질 수 있도록 이동수로에 수평 레일이 구비되어 장착되는 고정프레임; 상기 수평 레일에 이송하고자 하는 사용후연료가 수납되는 연료 운반부재를 구비하여 이동되는 컨테이너; 및 상기 연료 운반부재의 일단과 타단에 연결되는 두 줄의 와이어 로프에 의해 상기 연료 운반부재를 이송시키는 이송부;를 포함하는 사용후연료 이송장치를 제공한다.
그에 따라 2개의 사용후연료 저장조에서 사용후연료를 안전하면서 간단하고 편리하게 이송할 수 있는 효과를 가진다. A fixed frame to which the horizontal rail is attached to the movable water channel so that the spent fuel can be stably and easily transferred to the two spent fuel storage tanks; A container having a fuel carrying member for containing used fuel to be transferred to the horizontal rail; And a transfer unit for transferring the fuel carrying member by two lines of wire ropes connected to one end and the other end of the fuel carrying member.
Therefore, the spent fuel can be transferred safely and simply and conveniently in the two spent fuel storage tanks.

Description

사용후연료 이송장치{Spent fuel transfer device}[0001] Spent fuel transfer device [0002]

본 발명은 사용후연료 이송장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 2개의 사용후연료 저장조에 사용후연료를 안정적이면서 용이하게 이송이 이루어질 수 있도록 한 사용후연료 이송장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a post-use fuel transfer device, and more particularly, to a post-use fuel transfer device that enables stable and easy transfer of spent fuel to two spent fuel storage tanks.

원자로 원전 주기 또는 운전 상황변동에 따라 원자로내의 사용후연료는 사용후연료 저장조로 운반되어 사용후연료 저장대에 삽입 후 저장되거나 사용후연료 저장대에 저장 중에도 사용후연료 저장조 내에서 위치이동 되거나 또는 사용후연료 저장조 밖으로 운반되어 영구저장 되기도 한다. Depending on the nuclear reactor cycle or operating conditions, the spent fuel in the reactor may be transported to the spent fuel storage and stored in the spent fuel storage or stored in the spent fuel storage, It may be transported out of the spent fuel storage tank and stored permanently.

사용후연료는 방사성 물질이므로 사용후연료 운반 및 저장시 작업자는 사용후연료에 접근이 절대 불가능하게 되기 때문에 사용후연료 저장조에 물을 채워 사용후연료의 방사선을 차폐시키고 물속에서 사용후연료 그리퍼를 원격 조정하여 사용후연료를 사용후연료 취급기와 체결 또는 해제시켜 사용후연료 취급작업을 수행해야만 한다. Since the spent fuel is a radioactive material, it is absolutely impossible for the operator to access the spent fuel when transporting and storing the fuel after use. Therefore, it is necessary to fill the spent fuel storage tank with water to shield the spent fuel and to use the fuel gripper The spent fuel must be remotely adjusted to engage or disengage the spent fuel handling machine and perform post-use fuel handling operations.

따라서, 사용후연료의 운반과 저장은 원격 조정되는 사용후연료 그리퍼에 의해 사용후연료를 체결한 뒤 사용후연료 취급기를 이용하여 수행되어야 하며, 작업자는 법에 규정된 방사선 피폭선량 이내의 원거리에서 작업할 수 있어야 한다. Therefore, the transportation and storage of spent fuel should be performed by using post-use fuel handling machine after tightening the spent fuel by remotely adjusted post-use fuel gripper. Be able to work.

사용후연료 취급기는 사용후연료 집게봉을 길게 내려 사용후연료 저장조에 설치된 사용후연료 저장대 상부에 사용후연료 헤드 위치에 일치시켜 안착시킨 후 사용후연료 집게봉 하단에 설치된 사용후연료 그리퍼를 이용하여 사용후연료를 체결하거나 해제하여 사용후연료를 삽입하거나 인출시키는 작업을 수행한다. After use, the fuel handling machine is put on the top of the spent fuel reservoir installed in the fuel storage tank after using the fuel tongs for a long time, and the used fuel gripper is placed on the bottom of the used fuel tongs And the operation of inserting or withdrawing spent fuel is performed.

상기와 같이 사용후연료를 이송하기 위한 종래의 선행기술에는 대한민국 등록특허 제10-0680483호(이하 '선행특허문헌 1'이라 한다)에 개시된 바와 같이 핵연료 건물과 격납건물 사이의 연료이송관을 통해 왕래 가능하도록 연료운반부를 포함하는 핵연료 이송기의 수평수직 전환장치와 같은 기술이 제안된 바 있다. The conventional prior art for transporting spent fuel as described above includes a fuel feed pipe between a nuclear fuel building and a containment building, as disclosed in Korean Patent No. 10-0680483 (hereinafter referred to as "Prior Patent Document 1"), A technique such as a horizontal and vertical switching device of a nuclear fuel feeder including a fuel carrier has been proposed.

또한, 대한민국 공개특허 제10-1991-0003683호(이하 '선행특허문헌 2'라 한다)에 개시된 바와 같이 격납용기 건물과 보조건물 사이를 트랙을 따라 핵연료 집합체를 이송하기 위한 핵연료 집합체용 연료이송 스템과 같은 기술도 제안된 바 있다. In addition, as disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 10-1991-0003683 (hereinafter referred to as "Prior Patent Document 2"), a fuel delivery stem for fuel assemblies for transporting a fuel assembly along a track between a containment vessel building and an auxiliary building Have also been proposed.

또, 일본 특개평8-29587(이하 '선행특허문헌 3'이라 한다)에 개시된 바와 같이 원자로 건물과 연료 풀에서 사용후연료를 천정 크레인에 의해 이송하는 시스템과 같은 기술도 제안된 바 있다. Also, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-29587 (hereinafter referred to as "Prior Patent Document 3"), a technique such as a system for transporting spent fuel by a ceiling crane in a reactor building and a fuel pool has been proposed.

한편, 근래에 들어 원자력 발전소의 가동연한 증가 요구에 따라 최초 설계된 원자력 발전소의 경우 대략 20년이라는 사용기간을 가지고 있었으나, 최근에 들어서는 원자력 발전소의 수명을 약 60년을 기준하여 설계하고 있는 실정이다. In recent years, nuclear power plants initially designed according to the demand for increased operation of nuclear power plants have been using for about 20 years. Recently, the life of nuclear power plants has been designed based on about 60 years.

그에 따라 기존에 약 20년간 사용하는 연료를 저장 가능한 사용후연료 저장조에 추가로 약 40년간 사용후연료를 저장할 수 있는 사용후연료 저장조를 추가로 설계하고 있다.
Accordingly, the post-use fuel storage tank capable of storing the fuel used for about 20 years has been additionally designed as a post-fuel storage tank capable of storing spent fuel for about 40 years.

대한민국 등록특허 제10-0680483호Korean Patent No. 10-0680483 대한민국 공개특허 제10-1991-0003683호Korean Patent Publication No. 10-1991-0003683 일본 특개평8-29587Japanese Patent Laid-Open No. 8-29587

그러나, 선행특허문헌 1 내지 2는 핵연료 건물에서 격납건물로 연료이송관 또는 트랙을 통하여 연료를 이송하는 것에 관한 것이며, 선행특허문헌 3은 방사능 오염물을 밀봉 상태로 해 이송하는 방법으로, 현실적으로 적용하기 어려운 단점을 가진다. However, the prior patent documents 1 and 2 relate to transferring the fuel from the fuel building to the containment building through the fuel transfer pipe or track, and the prior patent document 3 discloses a method of transferring the radioactive contaminants into a sealed state, It has disadvantages.

특히, 상기 선행특허문헌 1 내지 3은 2개의 사용후연료 저장조에 안정적이면서 용이하게 사용후연료를 이송하기에는 부적합한 단점을 가진다.
In particular, the prior art documents 1 to 3 have a disadvantage that they are not suitable for stable and easy transfer of spent fuel to two spent fuel storage tanks.

상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 주된 목적은 2개의 사용후연료 저장조에 사용후연료를 안정적이면서 용이하게 이송이 이루어질 수 있도록 한 사용후연료 이송장치를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is a primary object of the present invention to provide a post-use fuel transfer device which can stably and easily transfer spent fuel to two spent fuel storage tanks.

본 발명의 다른 목적은 이송이 충돌없이 안정적으로 이루어질 수 있도록 하는 데 있다. Another object of the present invention is to make the conveyance stable without collision.

본 발명의 또 다른 목적은 연료 운반부재가 이송되는 과정에서 비틀림이 발생되는 것을 방지하도록 하는 데 있다. Another object of the present invention is to prevent twisting from occurring in the process of transporting the fuel carrying member.

본 발명의 또 다른 목적은 지진 등으로 인한 진동시에도 이탈됨을 방지할 수 있도록 하는 데 있다. It is still another object of the present invention to prevent departure from being caused by an earthquake or the like.

본 발명의 또 다른 목적은 이송에 따른 과부하 발생시 운전이 정지될 수 있도록 하는 데 있다. Another object of the present invention is to allow the operation to be stopped when an overload occurs due to transportation.

본 발명의 또 다른 목적은 와이어 로프의 처짐방지와 함께 동일한 인장력을 가질 수 있도록 하는 데 있다.
It is another object of the present invention to provide a wire rope capable of having the same tensile force together with prevention of sagging.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 이동수로를 통해 사용후연료를 제1 수조에서 제2 수조로 이송하는 이송장치로서, 상기 이동수로에 수평 레일이 구비되어 장착되는 고정프레임; 상기 수평 레일에 이송하고자 하는 사용후연료가 수납되는 연료 운반부재를 구비하여 이동되는 컨테이너; 및 상기 연료 운반부재의 일단과 타단에 연결되는 두 줄의 와이어 로프에 의해 상기 연료 운반부재를 이송시키는 이송부;를 포함한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a transfer device for transferring spent fuel from a first tank to a second tank through a mobile water path, the fixed frame including a horizontal rail mounted on the transfer path; A container having a fuel carrying member for containing used fuel to be transferred to the horizontal rail; And a transfer unit for transferring the fuel carrying member by two lines of wire ropes connected to one end and the other end of the fuel carrying member.

상기 컨테이너는 연료 운반부재에 장착되는 장착패널, 상기 장착패널의 상부 양측에 회전 가능하게 구비되는 한 쌍의 휠을 포함한다. The container includes a mounting panel mounted on a fuel carrying member, and a pair of wheels rotatably mounted on both sides of the mounting panel.

상기 장착패널에는 이송부의 운전 여부를 제어하여 연료 운반부재의 이송 또는 정지시키는 근접 센서를 더 포함한다. The mounting panel further includes a proximity sensor for controlling the operation of the conveyance unit to convey or stop the fuel conveyance member.

상기 장착패널에는 연료 운반부재의 비틀림을 방지하기 위해 구비되는 각각 토션롤러를 더 포함한다. The mounting panel further includes respective torsion rollers provided to prevent twisting of the fuel carrying member.

상기 장착패널에는 이탈방지를 위해 상기 수평 레일의 밑면을 지지하는 이탈방지부재를 더 포함한다. The mounting panel further includes an escape preventing member for supporting the bottom surface of the horizontal rail for preventing escape.

상기 이송부는 원치, 상기 윈치의 드럼에 상부 방향전환시브와 하부 방향전환시브를 거친 하나의 와어어 로프는 상기 연료 운반부재의 일단에 연결되며 다른 하나의 와이어로프는 상기 고정프레임에 구비된 아이들 시브를 거쳐 상기 연료 운반부재의 타단에 연결되어 상기 한 쌍의 와이어 로프가 상기 드럼으로 감김과 풀림이 동시에 이루어지면서 상기 연료 운반부재를 이송한다. One of the feed ropes passing through the upper direction switching sheave and the lower direction switching sheave is connected to one end of the fuel carrying member and the other one of the wire ropes is connected to the idle sheave To the other end of the fuel carrying member, and the pair of wire ropes are simultaneously wound and unwound by the drum to transfer the fuel carrying member.

상기 상부 방향전환시브에는 와이어 로프의 과부하시 윈치의 구동을 정지시키는 감지센서를 더 포함한다. The upper direction switching sheave further includes a detection sensor for stopping the driving of the winch when the wire rope is overloaded.

상기 각 와이어 로프와 연료 운반부재 사이에는 와이어 로프의 처짐방지 및 동일한 인장력을 갖도록 개재되는 텐셔너(tensioner)를 포함한다. Between each of the wire ropes and the fuel carrying member, a tensioner is interposed so as to prevent the wire rope from sagging and to have the same tensile force.

상기 텐셔너는 연료 운반부재에 장착되는 지지브래킷, 상기 지지브래킷에 구비되는 조정볼트(adjust bolt), 상기 조정볼트와 일측이 나사결합되며 타측에 각 와이어 로프가 연결되는 장력조정부를 포함한다. The tensioner includes a supporting bracket mounted on a fuel carrying member, an adjusting bolt provided on the supporting bracket, and a tension adjusting unit having one end screwed to the adjusting bolt and the other wire rope connected to the other end.

상기 장력조정부는 일측에 조정볼트가 나사결합되는 로드박스, 상기 로드박스 내의 압축스프링으로 지지되는 지지축, 상기 지지축의 끝단에 상기 와이어 로프와 체결을 위해 형성되는 연결구를 포함한다.
The tension adjusting unit includes a load box to which an adjusting bolt is screwed to one side, a support shaft supported by a compression spring in the load box, and a connection hole formed at an end of the support shaft for connection with the wire rope.

본 발명은 2개의 사용후연료 저장조에 사용후연료를 안정적이면서 용이하게 이송이 이루어질 수 있도록 함으로써, 2개의 사용후연료 저장조에서 사용후연료를 안전하면서 간단하고 편리하게 이송할 수 있는 효과를 가진다. The present invention enables stable and easy transfer of spent fuel to two post-use fuel storage tanks, so that the spent fuel can be transferred safely and simply and conveniently in two spent fuel storage tanks.

또한, 이송이 충돌없이 안정적으로 이루어질 수 있도록 함으로써, 높은 안전성을 확보할 수 있는 효과를 가진다. In addition, since the conveyance can be stably performed without collision, high safety can be ensured.

또, 연료 운반부재가 이송되는 과정에서 비틀림이 발생되는 것을 방지하도록 함으로써, 이송이 안정적으로 이루어져 보다 높은 안전성을 확보할 수 있다. In addition, by preventing the occurrence of twisting in the process of feeding the fuel carrying member, the feeding can be stably performed, and higher safety can be ensured.

또, 지진 등으로 인한 진동시에도 이탈됨을 방지할 수 있도록 함으로써, 이송에 따른 더욱더 높은 안전성과 안정성을 가질 수 있다. In addition, by preventing the detachment from being caused by an earthquake or the like, it is possible to have higher safety and stability due to transportation.

또, 이송에 따른 과부하 발생시 운전이 정지될 수 있도록 함으로써, 이송에 따라 높은 안전성을 확보할 수 있다.In addition, by allowing the operation to be stopped when an overload occurs due to the conveyance, high safety can be secured in accordance with the conveyance.

또, 와이어 로프의 처짐방지와 함께 동일한 인장력을 가질 수 있도록 함으로써, 이송이 보다 안전하고 안정적으로 이루어질 수 있는 효과를 가진다.
In addition, since the wire rope can be prevented from sagging and can have the same tensile force, the feeding can be performed more safely and stably.

도 1은 본 발명이 2개의 사용후연료 저장조에 설치된 상태의 평면도,
도 2는 본 발명을 설명하기 위한 전체적인 정면도,
도 3은 도 2에 따른 고정프레임에 연료 운반부재가 결합된 상태의 일부 측면도,
도 4은 도 2에 따른 컨테이너의 측면도 및 정면도,
도 5는 도 2에 따른 상부 방향전환 시브를 설명하기 위한 정면도 및 평면도,
도 6은 도 2에 따른 텐셔너를 설명하기 위한 일부 확대 단면도이다. 1 is a plan view of a state in which the present invention is installed in two spent fuel storage tanks,
2 is a general front view for explaining the present invention, Fig.
Fig. 3 is a partial side view showing a state in which the fuel carrying member is engaged with the fixed frame according to Fig. 2;
Figure 4 is a side view and front view of the container according to Figure 2,
FIG. 5 is a front view and a plan view for explaining the upward direction switching sheave according to FIG. 2,
6 is a partially enlarged sectional view for explaining a tensioner according to Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 실시 예에 의해 한정되거나 제한되는 것은 아니다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The present invention is not limited to or limited by the embodiments.

도 1은 본 발명이 2개의 사용후연료 저장조에 설치된 상태의 평면도이며, 도 2는 본 발명을 설명하기 위한 전체적인 정면도이며, 도 3은 도 2에 따른 고정프레임에 연료 운반부재가 결합된 상태의 일부 측면도이고, 도 4는 도 2에 따른 컨테이너의 측면도 및 정면도이며, 도 5는 도 2에 따른 상부 방향전환 시브를 설명하기 위한 정면도 및 평면도이고, 도 6은 도 2에 따른 텐셔너를 설명하기 위한 일부 확대 단면도이다. FIG. 1 is a plan view showing a state in which the present invention is installed in two spent fuel storage tanks, FIG. 2 is an overall front view for explaining the present invention, and FIG. 3 is a cross- Fig. 4 is a side view and a front view of the container according to Fig. 2, Fig. 5 is a front view and a plan view for explaining the upward direction switching sheave according to Fig. 2, As shown in FIG.

도시된 바와 같이 2개의 사용후연료 저장조인 제1 수조(100)로부터 이동수로(110)를 통해 사용후연료를 제2 수조(100A)로 이송하기 위한 이송장치(1)를 개시한다. As shown, a transfer device 1 for transferring spent fuel from a first tank 100, which is a spent fuel storage tank, to a second tank 100A through a mobile waterway 110 is disclosed.

다시 말해서, 2개의 사용후연료 저장조인 기존에 약 20년간 사용하는 연료를 저장 가능한 제1 수조(100)에 추가로 약 40년간 사용후연료를 저장할 수 있는 제2 수조(100A)로 사용후연료를 이송하기 위한 것이다. 상기 각 제1,2 수조(100)(110A)의 상부에는 사용후연료취급장비가 각 1대씩 설치된다. 그에 따라 상기 제1수조(100)의 상부의 사용후연료취급장비는 제1 수조(100)의 사용후연료를 인출하여 게이트(100')를 통하여 사용후연료이송장치로 운반하고 사용후연료이송장치는 게이트(100') 쪽에서 제2 수조(100A)의 게이트(100A') 쪽으로 이동하면 제2 수조(100A) 상부의 사용후연료취급장비가 사용후연료이송장치에 의해 사용후연료를 제2 수조(100A) 내로 사용후연료를 이송하는 것이다. In other words, in addition to the first tank 100 capable of storing fuel used for about 20 years, which is the two spent fuel storage tanks, and the second tank 100A capable of storing spent fuel for about 40 years, . Each of the first and second water tanks 100 and 110A is provided with one after-use fuel handling equipment. Accordingly, the spent fuel handling equipment on the upper portion of the first water tank 100 takes out the spent fuel of the first tank 100 and transfers the spent fuel to the spent fuel conveying apparatus through the gate 100 ' When the apparatus moves from the gate 100 'side to the gate 100A' side of the second tank 100A, the post-use fuel handling equipment on the second tank 100A transfers the spent fuel to the second And transfers the spent fuel into the water tank 100A.

본 발명은 2개의 사용후연료 저장조인 제1 수조(100)로부터 이동수로(110)를 통해 제2 수조(100A)로 사용후연료를 안정적이면서 용이하게 이송이 이루어질 수 있도록 한다. The present invention allows stable and easy transfer of spent fuel from the first spent fuel tank 100, which is a spent fuel storage tank, to the second tank 100A through the passageway 110. [

본 발명에 따른 상기 이송장치(1)는 상기 이동수로(110)에 수평 레일(12)이 구비되어 그 이동수로의 바닥면과 측면이 통상적인 방식에 의해 장착되는 고정프레임(10)과; 상기 수평 레일(12)에서 구름되면서 이송하고자 하는 사용후연료가 통상의 사용후연료취급장장치에 의해 수납되는 연료 운반부재(20)를 구비하여 이동되는 컨테이너(30); 및 상기 연료 운반부재(20)의 일단과 타단에 연결되는 두 줄의 와이어 로프(R)에 의해 상기 연료 운반부재(20)를 이송시키는 이송부(40);를 포함한다. 상기 수평 레일은 고정프레임의 상,하부에 통상적인 방식에 의해 장착 구비된다. The conveying apparatus 1 according to the present invention includes a fixed frame 10 having a horizontal rail 12 on the movable waterway 110 and a floor and a side surface of the movable waterway being mounted by a conventional method; A container 30 in which the spent fuel to be conveyed while being conveyed in the horizontal rail 12 is moved with a fuel carrying member 20 accommodated by a normal post-use fuel handling apparatus; And a transfer unit 40 for transferring the fuel carrying member 20 by two lines of wire ropes R connected to one end and the other end of the fuel carrying member 20. The horizontal rail is mounted on upper and lower portions of the fixed frame by a conventional method.

고정프레임(10)은 일정 간격을 가지는 복수의 지주(14)와, 상기 지주(14)를 가로방향으로 연결하는 연결대(16)로 구성되며, 수중에서 부식성이 높은 스테인리스 재질로 제작되는 것이 바람직하다. 상기 고정프레임(10)에 구비되는 수평 레일(12)은 상기 고정프레임(10)이 더욱더 높은 지지력과 강성을 갖도록 상기 지주(14) 상에 가로방향으로 용접이나 볼트 또는 스크류 등에 의해 체결되는 본체(12a)와, 상기 본체(12a)의 상면에 상기 컨테이너의 후술하는 휠이 올려지는 삼각형 형태의 레일부(12b)로 구성된다. 이때, 상기 수평 레일의 레일부는 필요에 따라 고정프레임의 연결대의 상면에 형성하여도 무방하다. The fixed frame 10 includes a plurality of struts 14 having a predetermined spacing and a connecting rod 16 connecting the struts 14 in the transverse direction and is preferably made of a stainless steel material having high corrosiveness in water . The horizontal rail 12 provided in the fixed frame 10 is fixed to the support 14 by welding, bolts, screws or the like in the horizontal direction so that the fixed frame 10 has a higher supporting force and rigidity 12a, and a triangular-shaped rail 12b on the upper surface of the main body 12a on which the wheel of the container described later is lifted. At this time, the rail portion of the horizontal rail may be formed on the upper surface of the connecting frame of the stationary frame, if necessary.

연료 운반부재(20)는 사용후연료(가로 약 205㎜, 세로 약 205㎜, 길이 약 4,560㎜)를 세워서 삽입할 수 있도록 내부가 중공된 통상의 원형 또는 사각형 형태로 형성되며, 상단은 사용후연료의 삽입이 용이하도록 외측으로 경사진 통상의 깔대기 형태의 유입부(22)가 형성된다. The fuel carrying member 20 is formed in a generally circular or rectangular shape in which the inside is hollow so as to be able to insert and use spent fuel (about 205 mm in width, about 205 mm in length and about 4,560 mm in length) An outwardly inclined conventional funnel-shaped inlet 22 is formed to facilitate the insertion of the fuel.

컨테이너(30)는 연료 운반부재(20)에 통상의 볼팅 등에 의해 장착되는 장착패널(32)과, 상기 장착패널(32)의 상부 양측에 회전 가능하게 구비되는 한 쌍의 휠(34)을 포함한다. 이때, 상기 휠은 수평 레일의 삼각형 형태로 형성된 레일부와 대응되는 형태로 이동시 삼각 형상의 특성상 유동성을 최소화할 수 있는 조건을 가진다. The container 30 includes a mounting panel 32 mounted on the fuel carrying member 20 by ordinary bolting or the like and a pair of wheels 34 rotatably provided on both sides of the mounting panel 32 do. At this time, the wheel corresponds to a rail formed in a triangular shape of a horizontal rail, and has a condition capable of minimizing fluidity due to the characteristics of a triangular shape when the wheel is moved.

상기 장착패널(32)에는 이송부(40)의 운전 여부를 제어하여 연료 운반부재(20)의 이송 또는 정지시키는 근접 센서(35)를 더 포함한다. 즉, 상기 근접 센서는 이송되면서 고정프레임의 양측 끝단에 위치한 지주와 거리를 감지하여 가까워질 수록 속도를 줄임과 동시에 설정된 거리에서는 멈출 수 있도록 하는 역할을 한다. 이때, 상기 근접 센서는 통상의 제어부와 연결되어 윈치의 속도는 물론 구동과 정지가 이루어질 수 있도록 한다. The mounting panel 32 further includes a proximity sensor 35 for controlling the operation of the transfer unit 40 to transfer or stop the fuel carrying member 20. That is, the proximity sensor senses the distance to the pillar located at both ends of the fixed frame while being transported, and reduces the speed of the pillar as it approaches the pillar and stops at a predetermined distance. At this time, the proximity sensor is connected to a normal control unit so that the speed of the winch can be driven and stopped.

그에 따라 연료 운반부재를 이송시 상기 장착패널에 구비된 연료 운반부재가 고정프레임의 양측 끝단에 위치한 지주에 근접될 때 속도를 줄이면서 안정적으로 정지되도록 함으로써, 안전한 이송조건을 가진다. And thus the fuel transporting member provided on the mounting panel when the fuel transporting member is transported is stopped stably while reducing the speed when the fuel transporting member is positioned close to the post located at both ends of the stationary frame.

또한, 상기 장착패널(32)에는 연료 운반부재(20)의 비틀림을 방지하기 위해 구비되는 공지된 각각 토션롤러(36)를 더 포함한다. 이때, 상기 토션롤러는 장착패널에 장착된 상태에서 상기 수평 레일의 본체와도 일측이 접촉되게 구비된다. Further, the mounting panel 32 further includes respective known torsion rollers 36, which are provided to prevent the twisting of the fuel carrying member 20. At this time, the torsion roller is mounted on the mounting panel so as to be in contact with the main body of the horizontal rail.

상기 토션롤러는 컨테이너의 상하부에 위치한 휠이 상하부의 수평 레일 상에서 외팔보(cantilever)의 구조로 인해 무게 중심선에 위치하지 않게 됨으로써, 상하부의 휠은 다른 방향으로 힘을 받게 되는 데, 이때 상하부 휠이 다른 방향으로 힘을 받는 것에 대하여 안정적인 지지력을 가질 수 있도록 하는 역할을 함에 따라 최대한 안정적인 상태로 이송이 이루어질 수 있도록 한다. Since the wheel located at the upper and lower parts of the container is not located at the center line of the center due to the structure of the cantilever on the upper and lower horizontal rails of the container, the upper and lower wheels are pressed in different directions. So that the transfer can be performed in a stable state as much as possible.

아울러, 상기 장착패널(32)에는 지진 등과 같은 진동에도 이탈방지를 위해 상기 수평 레일(12)의 밑면을 지지하는 이탈방지부재(38)를 더 포함한다. 상기 이탈방지부재는 통상적인 브래킷 형태로 일측이 장착패널에 체결된 상태에서 타측은 수평 레일의 밑면, 즉 본체의 밑면을 지지하는 통상적인 구조이면 족할 것이다. In addition, the mounting panel 32 further includes a release preventing member 38 for supporting the bottom surface of the horizontal rail 12 to prevent the vibration such as an earthquake. The release preventing member may have a conventional structure in which one side of the release preventing member is fastened to the mounting panel in the form of a conventional bracket and the other side supports the bottom surface of the horizontal rail, that is, the bottom surface of the main body.

그에 따라 자연재해인 지진이나 사고로 인한 폭발 또는 큰 외부충격에 의해서도 컨테이너(30)와 연료 운반부재(20)가 수평 레일(12)을 이탈하지 않는 조건으로 인해 높은 안전성을 확보할 수 있는 것이다. Accordingly, high safety can be ensured due to the condition that the container 30 and the fuel carrying member 20 do not separate from the horizontal rail 12 by an earthquake, an explosion due to an accident, or a large external impact.

이송부(40)는 통상의 정,역회전이 가능한 원치(42)와, 상기 윈치(42)의 드럼(44)에 상부 방향전환시브(45)와 하부 방향전환시브(46)를 거친 하나의 와어어 로프(R)는 상기 연료 운반부재(20)의 일단에 연결되며 다른 하나의 와이어 로프(R)는 상기 고정프레임(10)에 구비된 아이들 시브(47)를 거쳐 상기 연료 운반부재(20)의 타단에 연결되어 상기 한 쌍의 와이어 로프(R)가 드럼으로 감김과 풀림이 동시에 이루어지면서 상기 연료 운반부재(20)를 이송한다. 상기 상부 방향전환시브와 하부 방향전환시브는 한 쌍으로 이루어지고, 아이들 시브는 단독으로 구성된다. The conveying section 40 is provided with a generally fixed and reversible nip 42 and a pair of upwardly and downwardly reversible sheaves 45 and 45 which are connected to the drum 44 of the winch 42, The rope R is connected to one end of the fuel carrying member 20 and the other wire rope R is connected to the fuel carrying member 20 via an idle sheave 47 provided in the fixed frame 10. [ And the pair of wire ropes R are simultaneously wound and unwound by a drum, and the fuel carrying member 20 is transported. The upper direction switching sheave and the lower direction switching sheave are formed as a pair, and the idle sheave is constituted alone.

다시 말해서, 상기 한 쌍의 와이어 로프는 드럼의 양단에 각 끝단을 고정하고 반대편의 끝단은 상기 연료 운반부재에 연결되어 드럼을 회전시키면 한 개의 와이어 로프는 드럼에 감기고 또 다른 와이어 로프는 풀리면서 연료 운반부재를 원하는 위치로 이송하게 된다. In other words, the pair of wire ropes fixes each end to both ends of the drum, and the other end is connected to the fuel carrying member so that when the drum is rotated, one wire rope is wound on the drum, The transporting member is transported to a desired position.

그에 따라 상기 윈치의 드럼에 회전에 따라 한 쌍의 와이어 로프가 감김과 풀림이 되풀이되면서 연료 운반부재의 이송이 원활하게 이루어질 수 있는 조건을 가진다. As a result, a pair of wire ropes are wound around the drum of the winch and the loosening is repeated, so that the feeding of the fuel transporting member can be smoothly performed.

상기 상부 방향전환시브(45)에는 와이어 로프(R)의 과부하시 윈치의 구동을 정지시키는 통상의 로드 셀이나 중량센서 등과 같은 감지센서(45a)를 더 포함한다. 즉, 상기 상부 방향전환시브는 일단을 통상의 힌지 방식에 의해 고정되고, 반대 방향에는 감지센서를 구비한다. The upper direction switching sheave 45 further includes a sensor 45a such as a load cell or a weight sensor for stopping the driving of the winch when the wire rope R is overloaded. That is, one end of the upper direction switching sheave is fixed by a normal hinge method, and a sensor is provided in the opposite direction.

그에 따라 상기 와이어 로프에 의해 연료 운반부재를 이송하는 과정에서 설정된 이상의 과부하가 발생하게 되면 이를 감지센서가 감지하여 윈치의 구동을 정지시킴으로써, 높은 안전성을 확보할 수 있는 것이다. Accordingly, when the overload is generated in the course of feeding the fuel carrying member by the wire rope, the detection sensor senses it and stops the driving of the winch, thereby securing high safety.

한편, 상기 각 와이어 로프(R)와 연료 운반부재(20) 사이에는 와이어 로프(R)의 처짐방지 및 동일한 인장력을 갖도록 개재되는 텐셔너(50)를 포함한다. 즉, 상기 텐셔너는 연료 운반부재를 이송에 따른 와이어 로프에 발생하는 처짐이나 안정적으로 견인이 이루어질 수 있도록 하는 역할을 한다. A tensioner 50 is interposed between each wire rope R and the fuel carrying member 20 to prevent slackening of the wire rope R and to have the same tensile force. That is, the tensioner serves to slacken or stably pull the fuel carrying member on the wire rope after the transportation.

텐셔너(50)는 연료 운반부재(20)에 통상적인 볼팅이나 스크류 또는 용접 등에 의해 장착되는 지지브래킷(52)과, 상기 지지브래킷(52)에 일단이 지지되도록 구비되는 조정볼트(54), 및 상기 조정볼트(54)와 일측이 나사결합되며 타측에 각 와이어 로프(R)가 통상적인 방식에 의해 결속되어 연결되는 장력조정부(56)를 포함한다. The tensioner 50 includes a support bracket 52 attached to the fuel carrying member 20 by conventional bolting, screwing or welding, an adjusting bolt 54 provided at one end to be supported by the support bracket 52, And a tension adjusting unit 56 which is screwed to one side of the adjusting bolt 54 and is connected to the other side by wire ropes R in a conventional manner.

장력조정부(56)는 일측에 조정볼트(54)가 나사결합되는 로드박스(56a)와, 상기 로드박스(56a) 내의 압축스프링(56b)으로 지지되는 지지축(56c), 및 상기 지지축(56c)의 끝단에 상기 와이어 로프(R)와 체결을 위해 형성되는 통상의 아이 볼트 등과 같은 연결구(56d)를 포함한다. 이때, 상기 압축스프링의 장력 조정은 상기 조정볼트를 회전시켜 지지축을 가압하는 정도에 따라 압축력이 조절됨으로써, 상기 와이어 로프의 장력을 조절할 수 있다. The tension adjusting portion 56 includes a load box 56a to which the adjusting bolt 54 is screwed at one side, a support shaft 56c supported by the compression spring 56b in the load box 56a, Such as a conventional eye bolt, for fixing the wire rope R to an end of the wire rope 56c. At this time, the tension of the compression spring is adjusted by adjusting the compression force according to the degree of pressing the support shaft by rotating the adjustment bolt, thereby adjusting the tension of the wire rope.

그에 따라 상기 텐셔너는 한 쌍의 와이어 로프 각 끝단에 일정한 인장력을 가질 수 있도록 함으로써, 그 한 쌍의 와이어 로프가 이송을 위해 견인하는 과정에서 처짐이 발생하지 않을 뿐만 아니라 항시 동인한 장력으로 연료 이송부재를 이송할 수 있는 조건을 가짐에 따라 더욱더 안전하고 안정적으로 이송이 이루어질 수 있는 조건을 가진다.
Accordingly, the tensioner can have a constant tensile force on each end of the pair of wire ropes, so that sagging does not occur in the process of pulling the pair of wire ropes for transportation, and at the same time, It has a condition that the transfer can be carried out more safely and stably.

1 : 이송장치
10 : 고정프레임 12 : 수평 레일
12a : 본체 12b : 레일부
14 : 지주 16 : 연결대
20 : 연료 운반부재 22 : 유입부
30 : 컨테이너 32 : 장착패널
34 : 휠 35 : 근접센서
36 : 토션롤러 38 : 이탈방지부재
40 : 이송부 42 : 윈치
44 : 드럼 45 : 상부 방향전환시브
45a : 감지센서 46 : 하부 방향전환시브
47 : 아이들 시브 50 : 텐셔너
52 : 지지브래킷 54 : 조정볼트
56 : 장력조정부 56a : 로드박스
56b : 압축스프링 56c : 지지축
56d : 연결구 100 : 제1 수조
100A : 제2 수조 100',100A' : 게이트
110 : 이동수로 R : 와이어 로프 1: Feeding device
10: fixed frame 12: horizontal rail
12a: main body 12b:
14: Landing 16: Links
20: Fuel carrying member 22:
30: container 32: mounting panel
34: Wheel 35: Proximity sensor
36: Torsion roller 38:
40: transfer part 42: winch
44: Drum 45: Upper direction shifting sheave
45a: Detection sensor 46: Downward direction switching sheave
47: idle sieve 50: tensioner
52: support bracket 54: adjusting bolt
56: tension adjusting portion 56a: load box
56b: compression spring 56c:
56d: connector 100: first tank
100A: Second tank 100 ', 100A': Gate
110: Movable by R: Wire rope

Claims (10)

이동수로를 통해 사용후연료를 제1 수조에서 제2 수조로 이송하는 이송장치로서,
상기 이동수로에 수평 레일이 구비되어 장착되는 고정프레임;
상기 수평 레일에 이송시키고자 하는 사용후연료가 수납되도록 내부가 중공된 형태로 형성되며, 상단은 외측으로 경사진 깔대기 형태의 유입부가 형성된 연료 운반부재를 구비하여 이동되는 컨테이너; 및
상기 연료 운반부재의 일단과 타단에 연결되는 두 줄의 와이어 로프에 의해 상기 연료 운반부재를 이송시키는 이송부;를 포함하되,
상기 컨테이너는 연료 운반부재에 상기 수평레일의 밑면을 지지하는 이탈방지부재가 구비되어 장착되는 장착패널, 상기 장착패널의 상부 양측에 회전 가능하게 구비되는 한 쌍의 휠을 포함하며,
상기 이송부는 원치, 상기 윈치의 드럼에 상부 방향전환시브와 하부 방향전환시브를 거친 하나의 와어어 로프는 상기 연료 운반부재의 일단에 연결되며 다른 하나의 와이어로프는 상기 고정프레임에 구비된 아이들 시브를 거쳐 상기 연료 운반부재의 타단에 연결되어 상기 한 쌍의 와이어 로프가 상기 드럼으로 감김과 풀림이 동시에 이루어지면서 상기 연료 운반부재를 이송하는 것을 특징으로 하는 사용후연료 이송장치. A transfer device for transferring spent fuel from a first tank to a second tank through a water passage,
A stationary frame to which the horizontal rail is attached to the movable waterway;
A container having a hollow interior formed therein for receiving spent fuel to be transported to the horizontal rail and a fuel transporting member having a funnel-shaped inlet formed at an upper end thereof; And
And a transporting unit for transporting the fuel transporting member by two wire ropes connected to one end and the other end of the fuel transporting member,
Wherein the container includes a mounting panel mounted with a release preventing member for supporting a bottom surface of the horizontal rail on a fuel carrying member, and a pair of wheels rotatably provided on both sides of the top of the mounting panel,
One of the feed ropes passing through the upper direction switching sheave and the lower direction switching sheave is connected to one end of the fuel carrying member and the other one of the wire ropes is connected to the idle sheave And the other end of the fuel transporting member is connected to the other end of the fuel transporting member, so that the pair of wire ropes are simultaneously wound and unwound by the drum to transport the fuel transporting member. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 장착패널에는 이송부의 운전 여부를 제어하여 연료 운반부재의 이송 또는 정지시키는 근접 센서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 사용후연료 이송장치. The method according to claim 1,
Wherein the mounting panel further comprises a proximity sensor for controlling the operation of the conveyance unit to convey or stop the fuel conveyance member. 제1항에 있어서,
상기 장착패널에는 연료 운반부재의 비틀림을 방지하기 위해 구비되는 각각 토션롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 사용후연료 이송장치. The method according to claim 1,
Wherein the mounting panel further comprises respective torsion rollers provided to prevent twisting of the fuel carrying member. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 상부 방향전환시브에는 와이어 로프의 과부하시 윈치의 구동을 정지시키는 감지센서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 사용후연료 이송장치. The method according to claim 1,
Wherein the upper direction switching sheave further comprises a detection sensor for stopping the driving of the winch when the wire rope is overloaded. 제1항에 있어서,
상기 각 와이어 로프와 연료 운반부재 사이에는 와이어 로프의 처짐방지 및 동일한 인장력을 갖도록 개재되는 텐셔너를 포함하는 것을 특징으로 하는 사용후연료 이송장치. The method according to claim 1,
And a tensioner interposed between each of the wire ropes and the fuel carrying member to prevent the wire rope from sagging and to have the same tensile force. 제8항에 있어서,
상기 텐셔너는 연료 운반부재에 장착되는 지지브래킷, 상기 지지브래킷에 구비되는 조정볼트, 상기 조정볼트와 일측이 나사결합되며 타측에 각 와이어 로프가 연결되는 장력조정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 사용후연료 이송장치. 9. The method of claim 8,
Wherein the tensioner includes a supporting bracket mounted on a fuel carrying member, an adjusting bolt provided on the supporting bracket, and a tension adjusting part screwed on one side of the adjusting bolt and connected to each wire rope on the other side. Conveying device. 제9항에 있어서,
상기 장력조정부는 일측에 조정볼트가 나사결합되는 로드박스, 상기 로드박스 내의 압축스프링으로 지지되는 지지축, 상기 지지축의 끝단에 상기 와이어 로프와 체결을 위해 형성되는 연결구를 포함하는 것을 특징으로 하는 사용후연료 이송장치. 10. The method of claim 9,
Wherein the tension adjusting unit includes a rod box to which an adjusting bolt is screwed to one side, a support shaft supported by a compression spring in the rod box, and a connection hole formed at an end of the support shaft for connection with the wire rope. Post fuel transfer device.
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