RU2266527C1 - Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2266527C1 RU2266527C1 RU2004122376/28A RU2004122376A RU2266527C1 RU 2266527 C1 RU2266527 C1 RU 2266527C1 RU 2004122376/28 A RU2004122376/28 A RU 2004122376/28A RU 2004122376 A RU2004122376 A RU 2004122376A RU 2266527 C1 RU2266527 C1 RU 2266527C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- acceleration
- speed
- torque
- power
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к сельскому хозяйству, в частности к сельскохозяйственному приборостроению. Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания заключается в том, что в условиях эксплуатации сначала снижают подачу топлива до достижения минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. Затем мгновенно увеличивают подачу топлива до заданной величины, соответствующей заданной частоте вращения коленчатого вала двигателя, и фиксируют рейку топливного насоса в этом положении. После этого измеряют ускорение коленчатого вала двигателя и освобождают рейку. Крутящий момент определяют по произведению значения ускорения на приведенный момент инерции. Мощность вычисляют путем умножения крутящего момента двигателя на заданную частоту вращения коленчатого вала двигателя. Способ позволяет повысить точность определения мощности двигателя за счет устранения колебаний рейки топливного насоса.
Description
Изобретение относится к сельскому хозяйству, в частности к сельскохозяйственному приборостроению.
Известен способ определения мощности двигателя путем измерения величины крутящего момента, определяемого произведением значения ускорения разгона на приведенный момент инерции двигателя, при котором с целью одновременного определения основных показателей, влияющих на величину мощности, отключают подачу топлива у работающего двигателя, а в момент достижения пусковых оборотов увеличивают ее до максимального значения и в процессе разгона измеряют величину угловых ускорений, сравнивают их с известными зависимостями углового ускорения разгона от числа оборотов, соответствующих определенному техническому состоянию, и по величинам, получаемым в результате сравнения, судят о влиянии на величину мощности показателей /1/.
Недостатком данного способа является низкая точность измерения из-за того, что процесс разгона происходит очень быстро, на подачу топлива влияют колебания рейки топливного насоса под действием сил инерции и силы сжатия пружины регулятора.
Известен способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания, в котором с целью повышения точности измерения, отключение подачи топлива осуществляется при работе двигателя на максимальных оборотах холостого хода и в процессе выбега измеряют величины параметров, определяющих индикаторное ускорение /2/.
Недостатком данного способа является неудобство, связанное с отключением подачи топлива в процессе работы двигателя, низкая точность измерения, в результате колебания рейки топливного насоса под действием сил инерции и силы сжатия пружины регулятора.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что в условиях эксплуатации при минимальных оборотах холостого хода двигателя мгновенно увеличивают подачу топлива до максимального значения и по достижении номинальных оборотов измеряют ускорение коленчатого вала с тем, чтобы по произведению значения ускорения на приведенный момент инерции двигателя, судить о крутящем моменте и, соответственно, о мощности /3/.
Недостатком данного способа являются инерционные колебания рейки топливного насоса под действием сил инерции и силы сжатия пружины регулятора, в результате чего снижается точность измерения, так как мгновенно увеличивают подачу топлива.
Предлагаемым изобретением решается задача повышения точности определения мощности двигателя внутреннего сгорания.
Для достижения поставленной задачи в предлагаемом способе - определения мощности двигателя внутреннего сгорания, заключающемся в том, что в условиях эксплуатации при минимальных оборотах холостого хода двигателя рейку топливного насоса фиксируют в положении, соответствующем заданной частоте вращения коленчатого вала двигателя, и при достижении этой величины производят измерение углового ускорения коленчатого вала двигателя с тем, чтобы по произведению значения ускорения на приведенный момент инерции двигателя определить крутящий момент двигателя при заданном режиме, и мощность умножением крутящего момента на заданную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Способ осуществляется следующим образом: в условиях эксплуатации, за счет снижения подачи топлива достигают минимальной частоты вращения холстого хода коленчатого вала двигателя, затем мгновенно увеличивают подачу топлива до заданной, соответствующей заданной частоте вращения коленчатого вала двигателя, и фиксируют рейку топливного насоса в этом положении до достижения заданной частоты вращения коленчатого вала двигателя. При достижении заданной частоты вращения производят измерение ускорения коленчатого вала двигателя и освобождают рейку. Крутящий момент двигателя при заданном режиме определяют по произведению значения ускорения на приведенный момент инерции, а мощность умножением крутящего момента двигателя на заданную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Источники информации
1. АС СССР 391427, БИ №31, 1973 г.
2. АС СССР 877369, БИ №40, 1981 г.
3. AC СССР 243999, БИ №17, 1969 г. - прототип
Claims (1)
- Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что в условиях эксплуатации при минимальных оборотах холостого хода двигателя мгновенно увеличивают подачу топлива до максимального значения и по достижении номинальных оборотов измеряют ускорение коленчатого вала, отличающийся тем, что рейку топливного насоса фиксируют в положении, соответствующем заданной частоте вращения коленчатого вала двигателя, и при достижении этой величины производят измерение углового ускорения коленчатого вала двигателя с тем, чтобы по произведению значения ускорения на приведенный момент инерции двигателя определить крутящий момент двигателя при заданном режиме и мощность умножением крутящего момента на заданную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004122376/28A RU2266527C1 (ru) | 2004-07-21 | 2004-07-21 | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004122376/28A RU2266527C1 (ru) | 2004-07-21 | 2004-07-21 | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2266527C1 true RU2266527C1 (ru) | 2005-12-20 |
Family
ID=35869739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004122376/28A RU2266527C1 (ru) | 2004-07-21 | 2004-07-21 | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2266527C1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2589973C2 (ru) * | 2014-12-02 | 2016-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутская государственная сельскохозяйственная академия" | Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона |
| RU2785419C1 (ru) * | 2022-05-27 | 2022-12-07 | Федеральное государственное бюджетное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет" | Способ оценки мощности механических потерь двигателя внутреннего сгорания |
-
2004
- 2004-07-21 RU RU2004122376/28A patent/RU2266527C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2589973C2 (ru) * | 2014-12-02 | 2016-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутская государственная сельскохозяйственная академия" | Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона |
| RU2785419C1 (ru) * | 2022-05-27 | 2022-12-07 | Федеральное государственное бюджетное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет" | Способ оценки мощности механических потерь двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2568000C2 (ru) | Способ и система контроля преждевременного зажигания | |
| US9926903B2 (en) | Method and control unit for determining a future rotational speed | |
| CN105264204B (zh) | 用于内燃机的失火检测系统 | |
| RU2015145306A (ru) | Способ (варианты ) и система регулирования состава топливовоздушной смеси и выявление разбалансировки цилиндров | |
| JP2007032531A5 (ru) | ||
| JP5602665B2 (ja) | 空燃比推測検知装置 | |
| US9869261B2 (en) | Position based air/fuel ratio calculation in an internal combustion engine | |
| RU2007146371A (ru) | Устройство и способ обнаружения неисправностей датчика уровня масла | |
| JP2011157904A (ja) | 内燃機関の点火制御装置 | |
| JP2012127331A (ja) | エンジン制御装置 | |
| US20160215719A1 (en) | Method for starting a motor vehicle engine and engine control unit for controlling a motor vehicle engine | |
| SE1850053A1 (en) | Engine control strategy | |
| RU2266527C1 (ru) | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания | |
| US20170138328A1 (en) | Ignition timing control apparatus for internal combustion engine | |
| US4977876A (en) | Fuel injection control system for internal combustion engine with fuel cut-off control at high engine speed range suppressive of recovery shock upon fuels resumption | |
| US4987770A (en) | Combustioning condition monitoring system for internal combustion engine | |
| RU2361187C1 (ru) | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания | |
| EP3369918A1 (en) | Control device for internal combustion engine | |
| US9388755B2 (en) | Method for operating an internal combustion engine having a plurality of cylinders in homogeneous operation | |
| JP7240302B2 (ja) | エンジン試験システム | |
| JP2009013904A (ja) | 内燃機関の失火検出装置 | |
| RU2682780C1 (ru) | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания | |
| JP5351064B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP4715424B2 (ja) | 内燃機関の停止制御装置 | |
| US6553965B2 (en) | Control system for internal combustion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060722 |