RU22642U1

RU22642U1 - BUS

Info

Publication number: RU22642U1
Application number: RU2001125251/20U
Authority: RU
Inventors: В.Г. Лазарев; В.С. Демидов; Ю.Н. Воробьев; С.Н. Дондуков; В.А. Пряничников
Original assignee: ОАО Опытно-экспериментальный механический завод "Семар"
Priority date: 2001-09-13
Filing date: 2001-09-13
Publication date: 2002-04-20

Abstract

1. Автобус, содержащий установленный на шасси кузов полукапотного типа с кабиной водителя и пассажирским салоном, имеющим прямоугольные окна и посадочные сиденья внутри, крышу, в которой выполнены вентиляционный люк и обтекатель в лобовой части над кабиной, двери в кабине и в пассажирском салоне - боковую, переднюю и заднюю, отличающийся тем, что у кабины боковины в скуловой части от начала крыльев развернуты, и она, и лобовое стекло выполнены расширенными, в обтекателе крыши образована застекленная ниша для размещения маршрутоуказателя, шасси установлено с удлиненной базой, и салон увеличен по длине и ширине, а сиденья в нем выполнены одинарными, расположены по четыре в поперечном ряду, отделены друг от друга посадочными промежутками, а пара от пары - центральным проходом.2. Автобус по п.1, отличающийся тем, что лобовое стекло выполнено с шириной, равной ширине кабины, и с высотой, увеличенной до обтекателя.3. Автобус по пп.1 и 2, отличающийся тем, что в кабине водителя пассажирское сидение смещено к правой двери.4. Автобус по пп.1-3, отличающийся тем, что окна в салоне кузова снабжены форточками, а в крыше выполнен дополнительный вентиляционный люк.5. Автобус по пп. 1-4, отличающийся тем, что в задней части кузова в каждой боковине выполнены вытяжные вентиляционные решетки встык с боковым торцом окна.6. Автобус по пп.1-5, отличающийся тем, что в салоне за сиденьем водителя установлено дополнительное место для пассажира.7. Автобус по пп.1-6, отличающийся тем, что задняя дверь кузова выполнена одностворчатой, полноформатной и распашной.1. A bus containing a semi-hood type body mounted on the chassis with a driver’s cabin and a passenger compartment with rectangular windows and inside seats, a roof with a ventilation hatch and a cowl in the frontal part above the cab, doors in the cab and in the passenger compartment — side , front and rear, characterized in that at the cockpit sidewalls in the zygomatic part from the beginning of the wings are deployed, and she and the windshield are expanded, a glazed niche is formed in the cowl of the roof to accommodate the route indicator, w Ssi installed with an elongated base and extended cabin length and width, and seat therein formed single arranged four in a transverse row, separated by a landing intervals, and the pair of the pair - the central prohodom.2. The bus according to claim 1, characterized in that the windshield is made with a width equal to the width of the cabin, and with a height increased to a fairing. The bus according to claims 1 and 2, characterized in that in the driver's cab the passenger seat is shifted to the right door. 4. The bus according to claims 1-3, characterized in that the windows in the passenger compartment are equipped with window leaves and an additional ventilation hatch is made in the roof. 5. Bus on pp. 1-4, characterized in that in the rear of the body in each sidewall there are exhaust ventilation grills end-to-end with the side end of the window. 6. The bus according to claims 1-5, characterized in that in the cabin behind the driver's seat an additional seat is installed for the passenger. 7. The bus according to claims 1-6, characterized in that the back door of the body is single-winged, full-length and hinged.

Description

Полезная модель относится к области транснортного машиностроения, преимущественно к самоходным транспортным средствам, а именно, к автобусам и может быть применена при выпуске и модернизации автобусов и автотехники, произведенных на базе шасси средних грузовиков.The utility model relates to the field of transport engineering, mainly to self-propelled vehicles, namely, to buses and can be applied in the production and modernization of buses and vehicles manufactured on the basis of the chassis of medium-sized trucks.

Известны автобусы, выполненные на шасси грузовых автомобилей с использованием фрагментов кабины, и с кузовом, изготовленным с заданной шириной кабины, которая у легких и средних грузовиков варьируется в пределах 1900-2100.Таковы, например, автобусы «Газель (ОАО Горьковский автозавод), «Бычок (ЗИЛ), «Спринтер (Мерседес) и др. В этих автобусах в пассажирском салоне сиденья расположены преимущественно по три в поперечный ряд 1.Buses are known that are made on a truck chassis using cab fragments, and with a body made with a given cab width, which for light and medium trucks varies between 1900-2100. Such, for example, are the Gazelle buses (OJSC Gorkovsky Automobile Plant), “ Goby (ZIL), Sprinter (Mercedes), etc. In these buses, the seats in the passenger compartment are mainly three in a transverse row 1.

Известны автобусы КАВЗ 3976 (Курганский автозавод), CAPS 31280 (Семеновский завод «Семар), изготовленные на базе шасси грузового автомобиля, и кузов которых выполнен расширенным от крыльев, а в кабине изменен угол наклона и форма лобового стекла, установлены полноформатные передние двери, что обеспечивает возможность расположить в пассажирском салоне по четыре сиденья в ряд.The well-known buses KAVZ 3976 (Kurgan Automobile Plant), CAPS 31280 (Semyonovsky Plant "Semar"), made on the basis of a truck chassis, and whose body is extended from the wings, and the angle and shape of the windshield are changed in the cab, full-size front doors are installed, which provides the ability to arrange four seats in a row in the passenger compartment.

Автобус «ГАЗ-ГАЗЕЛЬ, например, «ГАЗЕЛЬ-27057, 3, вместимостью 13 человек, содержит установленный на шасси кузов капотного типа с кабиной водителя, пассажирским салоном, имеющим прямоугольные окна и внутри посадочные сиденья, двухместные и одноместные, с крышей, в которой выполнен вентиляционный люк, а в лобовой части над кабиной, выполнен обтекатель; двери в пассажирскомThe GAZ-GAZELLE bus, for example, the GAZEL-27057, 3, with a capacity of 13 people, contains a bonnet-type body with a driver’s cab, a passenger compartment with rectangular windows and inside seats, double and single, with a roof, in which a ventilation hatch is made, and in the frontal part above the cabin, a fairing is made; doors in the passenger

МПК 7 в 60 Р 9/00 АВТОБУСIPC 7 at 60 R 9/00 BUS

салоне: переднюю боковую и заднюю, и в кабине. Этот автобус взят к предлагаемому в качестве прототипа как наиболее близкий по количеству общих существенных признаков.saloon: front side and back, and in a cabin. This bus is taken to the proposed as a prototype as the closest in the number of common essential features.

Известный автобус имеет несколько ограниченную обзорность с места водителя и неудобство управления в силу того, что непосредственно рядом с его сидением находится сдвоенное сидение для пассажиров; ограниченный объем салона, что обусловливает «плотное расположение в нем посадочных пассажирских мест, что снижает комфортность автобуса.The well-known bus has a few limited visibility from the driver's seat and the inconvenience of control due to the fact that immediately next to its seat is a dual passenger seat; limited passenger compartment, which leads to a “dense arrangement of passenger seats in it, which reduces the comfort of the bus.

Задачей заявляемой полезной модели является создание автобуса с увеличенным количеством посадочных мест, комфортного и надежного в эксплуатации, доступного в производстве и гарантирующего требуемые для данного класса автотехники эксплуатационные свойства за счет применения в конструкции автобуса шасси с удлиненной базой, например, шасси ГАЗ 33101 (ОАО Горьковский автозавод), имеющего грузоподъемность 4000 кг.The objective of the claimed utility model is to create a bus with an increased number of seats, comfortable and reliable in operation, available in production and guaranteeing the operational properties required for this class of automotive equipment by using a chassis with an extended base in the design of the bus, for example, GAZ 33101 chassis (Gorkovsky OJSC car factory), with a carrying capacity of 4000 kg.

Поставленная задача решается автобусом, содержащим установленный на шасси кузов полукапотного типа с кабиной водителя, пассажирским салоном, имеющим прямоугольные окна и посадочные сиденья внутри, крышу, в которой выполнены вентиляционный люк и обтекатель в лобовой части над кабиной, двери в кабине и пассажирском салоне, переднюю боковую и заднюю, в котором, согласно предложению: - у кабины, боковины скуловой части от начала крыльев развернуты, и она, и лобовое стекло выполнены расширенными, в обтекателе крыши образована застекленная ниша для размещения маршрутоуказателя, шасси установлено с удлиненной базой и салон увеличен по длине и ширине, а сиденья в нем выполнены одинарными, расположены по четыре в поперечном ряду и отделены друг от друга посадочным промежутком, а пара от пары - центральным проходом;The problem is solved by a bus containing a semi-hood type body mounted on the chassis with a driver’s cabin, a passenger cabin with rectangular windows and landing seats inside, a roof in which a ventilation hatch and a cowl are made in the frontal part above the cabin, doors in the cabin and passenger compartment, front side and rear, in which, according to the proposal: - at the cockpit, the sides of the zygomatic part are deployed from the beginning of the wings, and both it and the windshield are expanded, a glazed niche is formed in the cowl of the roof for placement destination sign, the chassis is installed with an elongated base and extended cabin length and width, and seat therein formed single arranged four in a transverse row and are separated from each other by a mounting gap, and the pair of pairs - a central passage;

2 //MW/2 // MW /

-в автобусе лобовое стекло выполнено с шириной, равной ширине кабины и с высотой, увеличенной до обтекателя;- in the bus, the windshield is made with a width equal to the width of the cabin and with a height increased to a fairing;

-в автобусе в кабине водителя пассажирское сиденье смещено к правой двери;-in the bus in the driver's cab, the passenger seat is shifted to the right door;

-в автобусе в салоне за сиденьем водителя установлено дополнительное место для пассажира;-In the bus in the cabin behind the driver's seat, an additional seat for the passenger is installed;

-в автобусе окна в салоне кузова снабжены форточками, а в крыше выполнен дополнительный вентиляционный люк;- in the bus, the windows in the passenger compartment are equipped with window leaves, and an additional ventilation hatch is made in the roof;

-в автобусе в задней части кузова в каждой боковине выполнены вытяжные вентиляционные решетки встык с боковым торцом окна;-in the bus in the rear of the body in each sidewall there are exhaust ventilation grills end-to-end with the side end of the window;

-в автобусе задняя дверь кузова выполнена одностворчатой полноформатной, распашной.-In the bus, the tailgate is single-wing full-length, swing.

Техническим результатом, достигаемым заявляемой полезной моделью является:The technical result achieved by the claimed utility model is:

-обеспечена возможность выполнения салона с увеличенными габаритами, размещения большего количества посадочных мест для комфортабельной посадки и перевозки двадцати четырех человек, повышено удобство размещения водителя и пассажиров в кабине и в салоне за счет выполнения кабины расширенной и установки шасси с удлиненной базой, повысившей грузоподъемность автобуса;- the possibility of performing a larger cabin, accommodating more seats for a comfortable landing and transporting twenty-four people is provided, the convenience of placing the driver and passengers in the cabin and in the cabin is enhanced by expanding the cab and installing the chassis with an extended base, which increased the carrying capacity of the bus;

-обеспечена хорошая обзорность с места водителя, удобство управления автобусом за счет выполнения лобового стекла с увеличенными шириной и высотой, а также смещения пассажирского места в кабине от места водителя к правой двери;- Provided good visibility from the driver's seat, the convenience of driving the bus due to the performance of the windshield with increased width and height, as well as the displacement of the passenger seat in the cab from the driver's seat to the right door;

-повышено удобство пользования автобусом при использовании его в качестве маршрутных автобусов и такси на городских и междугородних линиях за счет выполнения в обтекателе застекленной ниши для размещения маршрутоуказателя;- The convenience of using the bus when using it as shuttle buses and taxis on city and intercity lines has been increased due to the implementation of a glazed niche in the fairing for placing a route indicator;

3IWI I3IWI I

-обеспечены удобная посадка и высадка, передвижение как пассажиров, так и водителя, гарантированы надежность автобуса и требуемые для данного класса машин эксплуатационные свойства за счет предлагаемой компоновки сидений в салоне кузова, установленного на шасси с удлиненной базой;- ensured a comfortable landing and disembarkation, the movement of both passengers and the driver, guaranteed reliability of the bus and the operational properties required for this class of vehicles due to the proposed arrangement of seats in the passenger compartment mounted on a chassis with an extended base;

обеспечен необходимый воздушно-температурный режим в салоне, повышена комфортность автобуса за счет снабжения окон салона форточками, выполнения в крыше двух вентиляционных люков, а в боковинах кузова вентиляционных решеток;the necessary air-temperature conditions in the passenger compartment are ensured, the comfort of the bus is enhanced by supplying the passenger compartment windows with vents, the roof has two ventilation hatches, and in the sidewalls of the body of the ventilation grilles;

-обеспечена возможность осуш;ествления погрузки и транспортировки грузов, в том числе длинномерных, технологического и бытового оборудования за счет предлагаемого выполнения задней двери, что расширяет функциональные возможности рассматриваемой модели, делает такой автобус незаменимым в сельской местности и малых городах, в оснапдении автопарков, предприятий и фирм малого и среднего бизнеса.- it is possible to empty; carry out loading and transportation of goods, including long ones, technological and household equipment due to the proposed implementation of the back door, which extends the functionality of the model in question, makes such a bus indispensable in rural areas and small towns, in equipping fleets, enterprises and small and medium-sized businesses.

Анализ известного заявителю уровня техники в области транспортного машиностроения позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели критериям «новизна и «существенные отличия.Analysis of the prior art known to the applicant in the field of transport engineering allows us to conclude that the claimed utility model meets the criteria of “novelty and“ significant differences.

Предлагаемый автобус поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично показан его обилий вид, (вид сбоку); на фиг.2 - вид спереди; на фиг.З - вид сверху.The proposed bus is illustrated by drawings, where figure 1 schematically shows its abundance view, (side view); figure 2 is a front view; in Fig.Z is a top view.

Автобус содержит установленный на шасси 1, с удлиненной базой, кузов 2 полукапотного типа с кабиной 3 водителя и пассажирским салоном 4, имеющим прямоугольные окна 5 и внутри посадочные сиденья 6, крышу 7, в которой выполнены два вентиляционных люка 8, 9 основной и дополнительный соответственно; в лобовой части над кабиной 3 образован обтекатель 10; двери в пассажирском салоне, боковую пассажирскуюThe bus contains mounted on the chassis 1, with an extended base, a semi-hood type body 2 with a driver’s cabin 3 and a passenger compartment 4 having rectangular windows 5 and inside seats 6, a roof 7, in which two ventilation hatches 8, 9 are made of the main and additional, respectively ; in the frontal part above the cabin 3 a fairing 10 is formed; doors in the passenger compartment, passenger side

переднюю - 11 и заднюю 12, и в кабине 3 - кабинные 13 для посадки и высадки пассажиров и водителя. Кабина 3, в скуловой части от начала крыльев, и лобовое стекло 14 выполнены расширенными, при этом кабина 3 выполнена расширенной за счет разворота крыльев, и с шириной равной ширине кузова 2. Лобовое стекло 14 выполнено с шириной, равной ширине кабины в верхней части и с высотой, увеличенной до обтекателя 10. В обтекателе 10 выполнена застекленная ниша 15, снабженная держателямиfront - 11 and rear 12, and in the cab 3 - cab 13 for boarding and disembarking passengers and the driver. The cabin 3, in the zygomatic part from the beginning of the wings, and the windshield 14 are made widened, while the cabin 3 is made expanded by turning the wings, and with a width equal to the width of the body 2. The windshield 14 is made with a width equal to the width of the cabin in the upper part and with a height increased to the fairing 10. In the fairing 10 is a glazed niche 15 provided with holders

16,например, упорами или уступами, для установки маршрутоуказателя16, for example, with stops or ledges, for installing a route indicator

17,необходимого при использовании автобуса на обслуживании транспортных линий в качестве маршрутного транспортного средства.17, necessary when using the bus to service transport lines as a route vehicle.

Сиденья 6 в салоне кузова использованы одинарные и расположены по четыре в поперечном ряду (в шеренгу), при этом за счет увеличения салона по ширине и длине каждое сиденье 6 отделено друг от друга посадочным промежутком 18, и каждый последуюший ряд сидений от предыдуш;его ряда также отделен промежутком 18, а соседние пары 19 сидений - отделены друг от друга центральным проходом 20. В салоне за сиденьем 21 водителя установлено дополнительное сиденье 22 для пассажира. В кабине 3 - сиденье 23 для пассажиров, выполненное двухместным, смеш,ено от сиденья водителя к правой двери. Окна 5 в салоне кузова 2 выполнены панорамными и снабжены форточками 24. В задней части кузова в каждой боковине выполнены вентиляционные решетки 25 встык с боковым торцом окна 5.The seats 6 in the passenger compartment are single and are arranged four in a transverse row (in a row), and due to the increase in the passenger compartment in width and length, each seat 6 is separated from each other by a landing gap 18, and each subsequent row of seats is from a prefab; its row also separated by a gap 18, and adjacent pairs of 19 seats are separated from each other by the central passage 20. In the passenger compartment behind the driver’s seat 21, an additional seat 22 for the passenger is installed. In the cab 3 - seat 23 for passengers, made double, mixed, from the driver's seat to the right door. The windows 5 in the interior of the body 2 are made panoramic and are provided with vents 24. In the rear of the body in each sidewall there are ventilation grilles 25 end-to-end with the side end of the window 5.

Пассажирская дверь 11 в салоне кузова 2 выполнена распашной с механическим приводом в исполнении «норма или выносной, с пневмоприводом в исполнении «люкс. Задняя дверь 12 выполнена одностворчатой полноформатной распашной. Вентиляционные люки 8, 9 в крыше кузова выполнены в виде аварийных выходов.The passenger door 11 in the cabin 2 is hinged with a mechanical drive in the execution of "norm or remote, with pneumatic actuator in the performance of" luxury. The rear door 12 is made of a single-wing full-size swing. Ventilation hatches 8, 9 in the roof are made in the form of emergency exits.

5AC-Ofl J I5AC-Ofl J I

может использоваться для создания на его базе как гражданских специальных автомобилей, так и армейских, выполнять следующие задача:can be used to create on its base both civilian special vehicles and army vehicles, perform the following tasks:

-транспортировка людей;-transportation of people;

-транспортировка различных грузов и технологического оборудования;-transportation of various goods and technological equipment;

-выполнение функций технологических машин при обслуживании предприятий малого и среднего бизнеса.-performing the functions of technological machines in servicing small and medium-sized enterprises.

Изготовленные опытные образцы автобуса на шасси с удлиненной базой ГАЗ-33101 и их испытания подтвердили высокую надежность и удобство в эксплуатации заявляемого автобуса, его экономичность и высокие технико-эксплуатационные свойства, т.е. подтвердили ожидаемый экономический эффект от использования рассматриваемой полезной модели; показали, что предлагаемые соотношения размеров выполнения элементов конструкции автобуса являются оптимальными, условия внутри салона созданы комфортные - пассажирам удобно при посадке и высадке, свободно на сиденьях, свежий воздух в салон постоянно поступает в люки, форточки и вентиляционные решетки, что весьма актуально для летнего периода и южных районов страны.The manufactured prototypes of the bus on a chassis with an extended base GAZ-33101 and their tests confirmed the high reliability and ease of use of the claimed bus, its efficiency and high technical and operational properties, i.e. confirmed the expected economic effect of using the utility model in question; showed that the proposed size ratios of the structural elements of the bus are optimal, the conditions inside the passenger compartment are comfortable - it is convenient for passengers to board and disembark, freely in the seats, fresh air constantly enters the hatches, vents and ventilation grills, which is very important for the summer period and southern regions of the country.

Предлагаемая полезная модель может быть изготовлена с использованием отработанных и освоенных промышленностью агрегатов и узлов ходовой части, трансмиссии, органов управления и других составных частей; автобус может быть промышленно произведен с использованием прогрессивных заготовок, агрегатов, что обеспечивает сокраш,ение трудоемкости и расхода материалов, доступные цены, при полном удовлетворении требований к его техническим и ходовым характеристикам, что позволяет сделать вывод о соответствии предлагаемой полезной модели критерию «промышленная применимость.The proposed utility model can be manufactured using well-developed and mastered by the industry aggregates and components of the chassis, transmission, controls and other components; the bus can be industrially produced using progressive blanks and assemblies, which ensures reduction, labor intensity and consumption of materials, affordable prices, with full satisfaction of the requirements for its technical and driving characteristics, which allows us to conclude that the proposed utility model meets the criterion of “industrial applicability.

,Muii l , Muii l

Claims

1. A bus containing a semi-hood type body mounted on the chassis with a driver’s cabin and a passenger compartment with rectangular windows and inside seats, a roof with a ventilation hatch and a cowl in the frontal part above the cab, doors in the cab and in the passenger compartment — side , front and rear, characterized in that at the cockpit sidewalls in the zygomatic part from the beginning of the wings are deployed, and she and the windshield are expanded, a glazed niche is formed in the cowl of the roof to accommodate the route indicator, w Ssi installed with an elongated base and extended cabin length and width, and seat therein formed single arranged four in a transverse row, separated by a landing intervals, and the pair of the pair - the central passage.

2. The bus according to claim 1, characterized in that the windshield is made with a width equal to the width of the cabin, and with a height increased to the fairing.

3. Bus according to claims 1 and 2, characterized in that in the driver's cab the passenger seat is shifted to the right door.

4. The bus according to claims 1-3, characterized in that the windows in the passenger compartment are equipped with window leaves, and an additional ventilation hatch is made in the roof.

5. The bus in paragraphs 1-4, characterized in that in the rear of the body in each sidewall there are exhaust ventilation grills end-to-end with the side end of the window.

6. The bus according to claims 1-5, characterized in that an extra seat for the passenger is installed in the passenger compartment behind the driver’s seat.

7. Bus according to claims 1-6, characterized in that the back door of the body is single-winged, full-length and hinged.