DE19613446A1

DE19613446A1 - Four-wheel totally enclosed light-weight mixed-drive vehicle

Info

Publication number: DE19613446A1
Application number: DE1996113446
Authority: DE
Inventors: Edgar Loehr
Original assignee: Carbike Leichtfahrzeuge & GmbH
Current assignee: Carbike Leichtfahrzeuge & GmbH
Priority date: 1996-04-04
Filing date: 1996-04-04
Publication date: 1997-10-09

Abstract

The vehicle is driven by a mixture of physical (muscle) power/electric motor or so-called hybrid drive and has a two-part body divided horizontally. The lower half extending up to the level of the wheel housing consists of a self- supporting tank type structure (1) made of sheet metal or glass fibre plates which provide both support and form compartments. The upper half of the body is a space-frame (2) clad with textile material and/or plastic panels. The frame consists of at least three main curved tubes - two longitudinal tubes (3,3') and one transverse (4) which meet at two bonding points where they are joined together.

Description

Vorliegende Erfindung befaßt sich mit einem vierrädrigen vollverkleidetem Leichtfahrzeug für den Kurzstreckenverkehr, das vorzugsweise durch einen Hybridantrieb (Muskelkraft/ Elektromotor) betrieben wird.The present invention is concerned with a four-wheel, fully clad light vehicle for short-distance traffic, which is preferably by a hybrid drive (muscle strength / Electric motor) is operated.

Solche Leichtfahrzeuge sind in der Patentanmeldung DE 43 06 094 A1 und in der Deutschen Gebrauchsmusteranmeldung G 94 02 906.7 bekannt geworden. Sie stoßen auf zunehmendes Interesse und es besteht bereits heute eine rege Nachfrage für zahlreiche Nischenanwendungen. Durch ihre Abgasfreiheit, ihren äußerst geringen Energieverbrauch, ihre Geräuscharmut, ihre kompakten Außenmaße und ihr geringes Gefahrdungspotential werden sie zunehmend als wichtiger Baustein für einen besseren Stadtverkehr gesehen. Die heute bestehenden vielfältigen Anwendungsbereiche reichen vom Einsatz als Individualfahrzeug bei ökologisch engagierten Haushalten, insbesondere Familien, als Zweitwagen oder Erstwagenersatz, über den Einsatz als Mietfahrzeuge in Touristenorten oder im Verbund mit dem überregionalen Bahnverkehr bis hin zum Einsatz im Kleingewerbe, innerbetrieblichem Transport und als Messefahrzeuge.Such light vehicles are in the patent application DE 43 06 094 A1 and in the German Utility model application G 94 02 906.7 became known. You encounter increasing Interest and there is already a lively demand for numerous niche applications. Because of their zero emissions, their extremely low energy consumption, their low noise, their compact external dimensions and their low risk potential, they are increasingly considered seen an important building block for better city traffic. The many existing today Areas of application range from use as an individual vehicle to ecologically committed people Households, especially families, as second cars or first car replacement, about the use as Rental vehicles in tourist locations or in connection with the national rail traffic for use in small businesses, in-house transport and as trade fair vehicles.

Da ein erfolgreicher Start in nennenswerten Stückzahlen nur durch eine breite Bedienung dieser Nischen erfolgen kann, ist es erforderlich, eine flexible, baukastenähnliche Fahrzeugkonzeption zu entwickeln. Neben dieser Designflexibilität ist es zur Erreichung einer hohen Energieeffizienz absolut erforderlich, das Fahrzeuggewicht zu minimieren. Da bei der Vermarktung von Leichtfahrzeugen die passive Sicherheit eine bedeutende Rolle spielt, muß die Karosseriestruktur diesbezüglich optimiert sein.Since a successful start in significant quantities can only be achieved through extensive operation Niches, it is necessary to have a flexible, modular vehicle concept to develop. In addition to this design flexibility, it is necessary to achieve high energy efficiency absolutely necessary to minimize the vehicle weight. Since in the marketing of Light vehicle passive safety plays an important role in the body structure be optimized in this regard.

Die oben erwähnten Fahrzeuge erfüllen diese Anforderungen nur zum Teil. Das in der Gebrauchsmusteranmeldung GE 94 02 906.7 beschriebene Fahrzeug, das hier als Ausgangspunkt der Weiterentwicklung steht, besitzt eine zu aufwendige und zu schwere Fahrwerksstruktur (Fahrwerksmodule, Stahlfahrwerk) und eine teilweise zu aufwendig gekantete Karosseriegrundstruktur (Längssicken in Mittelkastenblechen und Seitenblechen, s-förmige Außenkantenbiegung). Die Außenkante ist vertikal wenig steif und muß auf die Fahrwerksmodule abstützt werden. Die Anbindung der Querbleche an die Seitenbleche und den Mittelkasten ist ungünstig. Der Aufbau aus einer eigensteifen Blechkonstruktion ist wenig designflexibel und aufgrund der Übergangsbildung von Seitenflächen zu Dach, bzw. Heckflächen recht aufwendig in der Kantbearbeitung und Verschweißung der Fugen. Darüber hinaus ergeben sich Schwierigkeiten in der Verbindung von umklappbarer Windschutzscheibe und abnehmbarem Dach, sowie den Seitentüren, da ein fester Rahmen zur zuverlässiger Verbindung dieser drei Teile fehlt. Ein Überrollschutz im vorderen Kabinenbereich fehlt, auch kann die Haube bei einer Kollision recht weit in den Insassenraum dringen. Der Muskelkraftantrieb mit Fahrradgetrieben auf einer Zwischenwelle ist aufwendig, schwer, teuer und energetisch nicht optimal. Die zentrale Lenkung ist gewöhnungsbedürftig.The vehicles mentioned above only partially meet these requirements. That in the Utility model application GE 94 02 906.7 described vehicle, the starting point here the further development stands, has a too complex and too heavy suspension structure (Undercarriage modules, steel undercarriage) and a part that is folded too elaborately Basic body structure (longitudinal beads in center box panels and side panels, S-shaped Outside edge bending). The outer edge is not very stiff vertically and must be on the Chassis modules are supported. The connection of the cross plates to the side plates and the Middle box is unfavorable. The construction from an inherently rigid sheet metal construction is little flexible design and due to the transition from side surfaces to roof or rear surfaces quite complex in edging and welding the joints. Surrender beyond difficulties in connecting the foldable windshield and the removable one Roof, as well as the side doors, as a solid frame for the reliable connection of these three Parts missing. There is no rollover protection in the front cabin area, and the hood can also be attached to one Collision penetrate quite far into the passenger compartment. The muscle power drive with bicycle gears on an intermediate shaft is complex, heavy, expensive and not optimal in terms of energy. The central one Steering takes getting used to.

Aufgabe der Erfindung ist es, die in GE 94 02 906.7 aufgezeigte Fahrzeugkonzeption im Hinblick auf größtmögliche Stabilität, Steifigkeit und Sicherheit bei gleichzeitig geringerem Gewicht, geringerer Teilezahl, verbesserte Herstellbarkeit, vermindertem Energieverbrauch, verbesserten Fahrleistungen und hoher Maß- und Designflexibilität zur optimalen Ausnutzung und Anpassung an die diversen Einsatznischen weiterzuentwickeln.The object of the invention is the vehicle design shown in GE 94 02 906.7 in view for the greatest possible stability, rigidity and safety with less weight, lower number of parts, improved manufacturability, reduced energy consumption, improved Performance and high dimensional and design flexibility for optimal use and adaptation to further develop the various application niches.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale. This problem is solved by the in the characterizing part of claim 1 specified characteristics.

Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterentwicklungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Advantageous embodiments and further developments are the subject of the dependent Expectations.

Im Folgenden wir die Erfindung und vorteilhafte Ausgestaltungen derselben anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben und durch die Zeichnungen (Fig. 1-12) erläutert. Hierbei gehen die erfindungswesentlichen Merkmale aus der Beschreibung und aus den Zeichnungen hervor. Es zeigen:In the following we describe the invention and advantageous refinements of the same using an exemplary embodiment and explain it through the drawings ( FIGS. 1-12). Here, the features essential to the invention emerge from the description and from the drawings. Show it:

Fig. 1 Darstellung der selbsttragenden Wannenstruktur, Fig. 1 showing the self-supporting well structure,

Fig. 2 Darstellung des Fahrzeuges in seinen wesentlichen formbildenden Elementen, Fig. 2 view of the vehicle in its main mold-forming elements,

Fig. 3 Darstellung des Fahrzeuges in Seitenprojektion mit Verlauf der Muskelkrafttransmission und Anordnung der elektronischen Aggregate in der Mittelkonsole, Fig. 3 representation of the vehicle in the lateral projection with the course of the muscle power transmission and arrangement of the electronic units in the central console,

Fig. 4 Schnittbild des Verbindungsprinzips von beweglichen Verkleidungsteilen und Rohrbögen durch Gummi- oder Kunststoffprofile, Fig. 4-sectional drawing of the connecting principle of movable trim parts and pipe bends by rubber or plastic profiles,

Fig. 5 Schnittbild des Verbindungsprinzips von ortsfesten Verkleidungsteilen und Rohrbögen durch Gummi- oder Kunststoffprofile, Fig. 5-sectional drawing of the connecting principle of stationary trim parts and pipe bends by rubber or plastic profiles,

Fig. 6 Aufsicht auf einen Klemmflansch zur Verbindung der Querrohre mit der Karosserie, Fig. 6 top view of a clamping flange for connecting the cross tubes with the body,

Fig. 7 Seitenansicht der Klemmverbindung zwischen Querrohr und Karosserie, Fig. 7 side view of the clamping connection between the cross tube and body,

Fig. 8 Darstellung des Schiebeprinzips der Frontscheibe unter die Fronthaube und der Relativposition des vorderen Rohrbogens zur Vorderachse (Distanz s), Fig. 8 representation of the shift principle of the windscreen below the front cover and of the relative position of the front pipe bend to the front axle (distance s),

Fig. 9 Darstellung der Klemmung der Frontscheibe gegen die Fronthaube durch das bewegliche Armaturenbrett, Fig. 9 showing the clamp of the windscreen against the front cover through the movable dashboard,

Fig. 10 Schnittbild durch den Vorderradflansch und das Lenklagergehäuse, Fig. 10 cross-section through the Vorderradflansch and the steering bearing housing,

Fig. 11 Darstellung des vorderen Längslenkers, FIG. 11 view of the front longitudinal link,

Fig. 12 Darstellung des hinteren Längslenkers. Fig. 12 representation of the rear trailing arm.

Beim erfindungsgemäßen Leichtfahrzeug wird der Stand der Technik in den Bereichen Karosserie, Fahrwerk und Antrieb verbessert und vereinfacht. Diese Verbesserung - sie ergibt sich im Detail explizit aus der Beschreibung - wird wie folgt erreicht:
Die Karosserie wird erfindungsgemäß in eine untere Karosseriehälfte und in obere Karosseriehälfte horizontal zweigeteilt, die sich in ihrer Struktur sehr deutlich unterscheiden. Die untere Karosseriehälfte, die bis in Radkastenhöhe reicht, wird von einer selbsttragenden Wannenstruktur 1 aus Blechen oder Faserkunstoffplatten gebildet (selbsttragende Bauweise). Die obere Karosseriehälfte wird aus einem mit Textilien und/oder Kunstoffplatten und/oder Blech verkleideten Profilrohrgestell 2 gebildet (Spaceframetechnologie).In the light vehicle according to the invention, the prior art in the areas of bodywork, chassis and drive is improved and simplified. This improvement - which results explicitly from the description in detail - is achieved as follows:
According to the invention, the body is divided horizontally into a lower body half and an upper body half, which differ very clearly in their structure. The lower half of the body, which extends to the height of the wheel arch, is formed by a self-supporting trough structure 1 made of sheet metal or fiber plastic panels (self-supporting construction). The upper half of the body is formed from a tubular profile frame 2 clad with textiles and / or plastic plates and / or sheet metal (spaceframe technology).

Durch die Verwendung einer selbsttragenden Grundstruktur wird die durch eine Integration der Funktionen Raumtrennung und Tragfunktion mögliche Gewichtseinsparung genutzt. Im unteren Bereich der Karosserie müssen ja eine ganze Reihe von Funktionsräumen voneinander abgetrennt werden: Fußräume, Lade- und Stauräume, Batterieraum, Mittelkonsole, Radkästen, Antriebsstränge. Hier ist es vorteilhaft, die ohnehin vorhandenen Flächenfestigkeiten in die Tragstruktur einzubinden. Die untere Karosseriehälfte ist also eine selbsttragende Konstruktion. Durch einen von vorne bis hinten vorzugsweise gleichförmigen Querschnitt ist eine einfache Anpassung der Fahrzeuglänge, bzw. des Radstandes an die verschiedenen Modellvarianten (Einsatzaufgaben) ohne den Wechsel teurer Großwerkzeuge möglich.By using a self-supporting basic structure, the integration of the Functions room separation and carrying function possible weight saving used. At the bottom The area of the bodywork must have a whole series of functional spaces from each other are separated: footwell, loading and storage space, battery compartment, center console, wheel arches, Powertrains. Here it is advantageous to include the existing surface strengths in the Integrate support structure. The lower half of the body is therefore a self-supporting construction. A cross section that is preferably uniform from front to back makes it simple Adaptation of the vehicle length or the wheelbase to the different model variants (Operational tasks) possible without changing expensive large tools.

Die obere Karosseriehälfte ist ein in Spaceframebauweise hergestelltes Bauteil. Durch diesen Spezialaufbau in Spaceframebauweise, der aber wiederum baukastenähnlich unter Verzicht auf teure Großwerkzeuge konzipiert ist, besteht eine große Anpassungsfähigkeit an die einzelnen Nutzungsnischen und Kundenwünsche. So können z. B. Textilteile ohne viel Aufwand gegen feste Blechteile oder Kunststoffteile ausgetauscht werden. Auch sind spezielle Farb- und Materialkombinationen durch den Austausch einzelner Karosserieteile möglich. Ferner sind - durch simple Änderung der Biegedaten der CNC-Mehrachsenbiegemaschine kurze oder lange, flachere oder höhere Spaceframes einsetzbar.The upper half of the body is a spaceframe component. Through this Special structure in space frame construction, which in turn is similar to a modular system, without expensive large tools is designed, there is great adaptability to the individual Usage niches and customer requests. So z. B. against textile parts without much effort solid sheet metal parts or plastic parts can be replaced. Also special color and Material combinations possible by exchanging individual body parts. Furthermore, by simply changing the bending data of the CNC multi-axis bending machine, short or long, flatter or higher space frames can be used.

Das Profilrohrgestell 2 setzt sich aus wenigstens drei Hauptrohrbögen - drei Längsbögen 3, 3′ und ein Querbogen 4 - zusammen. Diese Bögen treffen sich in zwei Verbindungsknoten 5, 5′ etwa oberhalb und hinterhalb der Köpfe der Fahrer. Die Verbindungsknoten können aus dünnem Blech oder aus CFK tiefgezogen sein.The profile tube frame 2 is composed of at least three main tube bends - three longitudinal bends 3 , 3 'and a transverse bend 4 - together. These arches meet in two connection nodes 5 , 5 'approximately above and behind the driver's heads. The connection nodes can be deep drawn from thin sheet metal or from CFRP.

Das Profilrohrgestell kann mit beliebigen Materialien verkleidet werden z. B. auch mit Textilien oder Blech- oder Kunststoffplatten. Es bestimmt weitgehend - bis auf den Bereich der Fronthaube - die Außenkontur der oberen Fahrzeughälfte. Vorzugsweise wird das Profilrohrgestell im Bereich der Fahrzeug"kanten" in die Karosserie einbezogen und bildet die in zwei Achsen gewölbten Flächenübergänge.The profile tube frame can be clad with any materials such. B. also with textiles or sheet metal or plastic plates. It largely determines - except for the area of Front hood - the outer contour of the upper half of the vehicle. Preferably that is Profile tube frame in the area of the vehicle "edges" included in the body and forms the in two axis arched surface transitions.

Dadurch ist es möglich, lediglich eindimensional gebogene Bleche oder Kunstoffplatten zu verwenden und auf eine teure Tiefziehuniformung der Verkleidungsteile 21, weitgehend zu verzichten. Die Verkleidungsteile werden vorzugsweise an ihren Kanten durch Gummi- oder Kunstoffprofile 22 (Elastomere) gefaßt, die ihrerseits an den Rohrbögen befestigt, vorzugsweise verklebt sind. Bei textilen Verkleidungsteilen kann auf diese Gummi- oder Kunststoffprofile verzichtet werden, indem die Textilteile selbst um das Rohr geschlungen und mit Klett- oder Druckknopfverschlüssen befestigt werden. Auch die beweglichen Karosserieteile, wie Frontscheibe 18, Seitentüren 19 und Dach 20 stützen sich lediglich auf dem Profilrohrgestell ab, wobei ebenfalls Gummi- oder Kunststoffprofile 22 als Verbindung und Dichtung benutzt werden. Sie sind dadurch auch völlig unabhängig voneinander zu öffnen und zu schließen. Kleine Maßfehler, termische Dehnungen und Karosserieelastizitäten werden auf diese Weise gut ausgeglichen, Klappergeräusche vermieden, eine gute Dichtung gegen Wind und Wasser erzielt, sowie eine rasche Montage und Demontage erreicht. Das Profilrohrgestell bildet zugleich einen wirksamen Überrollschutz.This makes it possible to use only one-dimensionally bent sheets or plastic plates and largely to dispense with expensive deep-drawing uniforming of the trim parts 21 . The trim parts are preferably gripped at their edges by rubber or plastic profiles 22 (elastomers), which in turn are attached to the pipe bends, preferably glued. In the case of textile cladding parts, these rubber or plastic profiles can be omitted by looping the textile parts themselves around the pipe and fastening them with Velcro or snap fasteners. The movable body parts, such as front window 18 , side doors 19 and roof 20 , are only supported on the tubular profile frame, rubber or plastic profiles 22 also being used as a connection and seal. This means that they can be opened and closed completely independently of one another. In this way, small dimensional errors, thermal expansion and body elasticities are well compensated for, rattling noises are avoided, a good seal against wind and water is achieved, and quick assembly and disassembly is achieved. The profile tube frame also forms an effective rollover protection.

Die Profilrohrbögenfüße sind nahe der Außenkante der selbsttragenden Wannenstruktur befestigt, wobei die vorderen beiden Füße die Wannenstruktur 1 - auf die Längskoordinate bezogen - vor der Vorderachse treffen (s < 0). Dies ermöglicht einen bequemen Ein- und Ausstieg. Die Außenkante der Wannenstruktur wird vorzugsweise durch ein geschlossenes Verstärkungsprofil 51 verstärkt, das im etwa 20 mm dicken Randumschlag (180°) des Seitenblechs 10 Platz findet.The profile tube bend feet are fastened near the outer edge of the self-supporting tub structure, the front two feet hitting the tub structure 1 - in relation to the longitudinal coordinate - in front of the front axle (s <0). This enables easy entry and exit. The outer edge of the tub structure is preferably reinforced by a closed reinforcement profile 51 , which can be accommodated in the edge fold (180 °) of the side panel 10 , which is approximately 20 mm thick.

Die Wannenstruktur 1 besteht aus folgenden, miteinander flächig verbundenen Blechteilen oder Kunstoffplatten (im folgenden als Blech bezeichnet):The trough structure 1 consists of the following sheet metal parts or plastic sheets (referred to below as sheet metal) which are joined flatly:

a floor panel 9 , which is preferably provided with longitudinal beads for better tread resistance,
- Two side plates 10 , 10 ', which form the continuous wheel arches,
a front plate 11 running between these and also connected to the base plate,
- two symmetrical center box panels 12 , which extend from the front to slightly beyond the longitudinal center of the vehicle,
- Two behind the pedal space from the side box plate to the center box plate, front transverse plates 13 , 13 ',
a rear transverse plate 14 which closes off this center box and extends from one to the other side plate,
- Four to eight stiffening plates 15 , which stiffen the side plates and divide the actual wheel arches and
- A rear panel 16 connecting the rear edges of both side panels and connected to the base panel, which can be opened if necessary.

Die Querbleche 13, 14 und die vier mittleren Verstärkungsbleche 15 besitzen relativ großflächige abgekantete, mit den Seitenblechen, bzw. den Mittelkastenblechen verbundenen Laschen 17, die jeweils von den Querrohren 8, 8′ durchdrungen werden. Diese Querrohre dienen zur Aufnahme der Fahrwerkskräfte und zu deren Einleitung in die Karosserie. Sie bestehen aus hochfestem Leichtmetallrohren aus dem Flugzeugbau und sind in Klemmflansche 47 geklemmt, die an diesen dreifach verstärkten Durchdringungsbereichen befestigt sind (Fig. 7). Diese groß dimensionierten Querrohre sorgen mittels der Klemmflansche für eine ausreichend hohe Torsionsteifigkeit der Karosserie. Die Fahrwerkskräfte werden so, trotz sehr geringer Einzelblechstärken, optimal in die Karosserie eingeleitet.The cross plates 13 , 14 and the four central reinforcement plates 15 have relatively large-area folded, connected to the side plates, or the middle box plates tabs 17 , which are penetrated by the cross tubes 8 , 8 '. These cross tubes are used to absorb the chassis forces and to introduce them into the body. They consist of high-strength light metal tubes from aircraft construction and are clamped in clamping flanges 47 which are fastened to these triple-reinforced penetration areas ( FIG. 7). These large dimensioned cross tubes ensure a sufficiently high torsional rigidity of the body by means of the clamping flanges. In this way, the chassis forces are optimally introduced into the body, despite the very low individual sheet thicknesses.

Sämtliche flächigen Blechverbindungen können, zusätzlich oder alternativ zum Nieten oder Durchsetzfügen, auch geklebt sein.All flat sheet metal connections can, in addition or as an alternative to riveting or Assert, also be glued.

Auf die Querrohre 8, 8′, die im Seitenbereich ein freies Ende besitzen, sind die Längslenker 7, 7′ zur Lagerung aufgesteckt und drehen sich in Kunststoffgleitlagern. Die Längslenker sind einteilige Gußteile und bestehen aus Leichtmetallguß (Aluminiumlegierung oder Magnesium). Sie haben einen großflächigen, geschlossenen (rohr- oder kastenförmig) Querschnitt zur Aufnahme der am Fahrwerk angreifenden Biege- und Torsionskräfte (Fig. 11, 12). Beim vorderen Längslenker ist ein sich konisch verjüngender Lenklagerzapfen 37 ausgebildet und am hinteren Lenker sind neben der Lageraufnahme auch die Befestigungspunkte 38 für den Elektromotor 25 angegossen sind.On the cross tubes 8 , 8 ', which have a free end in the side area, the trailing arms 7 , 7 ' are attached for storage and rotate in plastic plain bearings. The trailing arms are one-piece castings and are made of light metal (aluminum alloy or magnesium). They have a large, closed (tubular or box-shaped) cross section to absorb the bending and torsional forces acting on the chassis ( Fig. 11, 12). In the case of the front trailing arm, a conically tapered steering bearing journal 37 is formed and, in addition to the bearing holder, the fastening points 38 for the electric motor 25 are also cast on the rear arm.

Das Lenklagergehäuse 40 ist ebenfalls ein Gußteil und integriert die Vorderradachse. Der Vorderradflansch 39, an dem das Scheibenrad angeschraubt ist, besteht aus Leichtmetallguß und bildet das Radlagergehäuse. Er trägt die Bremsscheibe 50 oder ist als Bremstrommel ausgebildet.The steering bearing housing 40 is also a cast part and integrates the front wheel axle. The front wheel flange 39 , to which the disk wheel is screwed, is made of cast light metal and forms the wheel bearing housing. It carries the brake disc 50 or is designed as a brake drum.

Als Antrieb werden neuartige bürstenlose, permanent erregte Elektromotoren 25 in Scheibenläuferbauart verwendet, welche vorzugsweise neben dem Hinterrad plaziert sind. Sie treiben über ein etwa 1 : 5 untersetzendes Ketten- oder Zahnriemengetriebe das Hinterrad an. Ihr minimaler Drehwiderstand erlaubt ein Mitdrehen der Motoren im reinen Muskelkraftbetrieb trotz der Getriebestufe ohne größere Verluste. Damit kann auf eine Kupplung, bzw. auf einen Freilauf verzichtet werden. Eine Bremsrückgewinnung ist problemlos möglich.Novel brushless, permanently excited electric motors 25 of disc-type construction are used as the drive, which are preferably placed next to the rear wheel. They drive the rear wheel via a chain or toothed belt gear that reduces gear ratio by about 1: 5. Their minimal rotational resistance allows the motors to rotate in pure muscle power operation, despite the gear stage, without major losses. This means that there is no need for a clutch or a freewheel. Brake recovery is possible without any problems.

Für den Muskelkraftantrieb wird vorzugsweise ein neuartiges Riemengetriebe verwendet, das sowohl Transmission als auch stufenloses Getriebe darstellt. Der Antriebsstrang 36 läuft nähe der vertikalen Seitenblechfläche im Seitenkasten von der Tretkurbelscheibe bis zur Abtriebsscheibe am Hinterrad. Diese Abtriebsscheibe ist auf einer kurzen Welle befestigt, die das Hinterradlager durchsetzt und im Radflansch drehfest verbunden ist. Der Riemen läuft über Führungsrollen, die ihn um die Querrohre 8, 8′ führen.For the muscle power drive, a new type of belt transmission is preferably used, which represents both transmission and continuously variable transmission. The drive train 36 runs close to the vertical side plate surface in the side box from the pedal crank disk to the driven disk on the rear wheel. This driven pulley is attached to a short shaft that passes through the rear wheel bearing and is connected in a rotationally fixed manner in the wheel flange. The belt runs over guide rollers that guide it around the cross tubes 8 , 8 '.

Die Fronthaube 6 besteht vorzugsweise aus Blech und ist durchgehend gebogen, jedoch zu den Seiten hin mit kleineren Radien. Sie ist an ihren Seiten mit den vorderen Rohren des Spaceframes verbunden und mit ihrer Vorderkante über ein Hilfsblech und Laschen an der Wannenstruktur befestigt. Hinter und unter die Fronthaube kann die Frontscheibe 18 mittels einer Führungsvorrichtung 23 eingeschoben werden. Sie wird in ihrer obersten, vorzugsweise auch in ihrer untersten Position durch eine Klemmung 24 oder Verriegelung fixiert. Sie ist der Fronthaube vorzugsweise in ihre Wölbung ungefähr angepaßt. Sie besteht aus kratzfesten Kunststoff, der für Fahrzeuge bis 30 km/h zugelassen ist.The front hood 6 is preferably made of sheet metal and is continuously bent, but to the sides with smaller radii. It is connected on its sides to the front tubes of the spaceframe and its front edge is attached to the tub structure via an auxiliary plate and tabs. The windscreen 18 can be inserted behind and under the front hood by means of a guide device 23 . It is fixed in its uppermost, preferably also in its lowest, position by means of a clamp 24 or locking. It is preferably approximately matched to the front hood in its curvature. It is made of scratch-resistant plastic that is approved for vehicles up to 30 km / h.

Das Dach 20 ist zweigeteilt und das vordere Dachteil zu öffnen. Es liegt auf den Längsbögen 3, 3′ auf und überlappt, sowohl die Frontscheibe 18 als auch in einem kurzen Stück das hintere Dachteil. Es besteht vorzugsweise aus tiefgezogenem Kunststoff und besitzt vorne vorzugsweise einen 10-15 cm breiten durchsichtigen, aber getönten Streifen. An seiner Hinterkante erfolgt die Entlüftung durch einen ca. 15 mm breiten Spalt zwischen Dach und Querrohr bzw. hinterem Dachteil. Es hält sich durch vier gekrümmte Finger in der Fortsetzung des gleichen Gummi- oder Kunststoffprofils, das für die Frontscheibe verwendet wird. Die hinteren beiden Finger besitzen eine Raststufe, die dazu verwendet wird, das Dach hinten etwas hochzustellen. Das Dach ist durch Druck von unten auf die Dachmitte wölbbar und damit freikuppelbar.The roof 20 is divided into two and the front roof part can be opened. It lies on the longitudinal arches 3 , 3 'and overlaps, both the front window 18 and in a short piece the rear roof part. It is preferably made of deep-drawn plastic and preferably has a 10-15 cm wide transparent but tinted strip at the front. At its rear edge, ventilation takes place through an approx. 15 mm wide gap between the roof and cross tube or the rear roof part. It is held by four curved fingers in the continuation of the same rubber or plastic profile that is used for the windscreen. The rear two fingers have a locking step, which is used to raise the roof a little behind. The roof can be arched by pressure from below onto the middle of the roof and can therefore be freely coupled.

Bei der Variante mit fester Verkleidung sind die Seitentüren 19 als Schiebetüren oder Klapptüren ausgebildet und fahren beim Verschließen in die Nuten der Gummi- oder Kunststoffprofile 22 ein. Auf ähnliche Art fährt die, sich trapezförmig nach oben hin verjüngende Frontscheibe 18, in die seitlich an den vorderen Profilrohrbögen befestigten Nuten der Profile auf ihrem letzten Stück Verfahrweg ein. Schiebetüren und Frontscheibe werden durch Führungsvorrichtungen, wie Führungsschienen und Führungsarme, geführt. Die untere Führungsschiene der Schiebetür ist in das Verstärkungsprofil 51 integriert.In the variant with fixed cladding, the side doors 19 are designed as sliding doors or folding doors and move into the grooves of the rubber or plastic profiles 22 when they are closed. In a similar way, the front disk 18 , which tapers upwards in a trapezoidal shape, moves into the grooves of the profiles attached to the side of the front profile tube bends on their last piece of travel. Sliding doors and windscreen are guided by guide devices such as guide rails and guide arms. The lower guide rail of the sliding door is integrated in the reinforcement profile 51 .

Bei der in Fig. 3 gezeigten textilen Variante sitzt die eine Hälfte des Türreißverschlusses 45 im Gummi- oder Kunststoffprofil 22 am Längsbogen 3. Die Tür und die Heckverkleidung sind in einem zusammenhängenden Teil genäht. Die Öffnung erfolgt durch Faltung entlang der Faltlinien A-C und A-B. Unterhalb der Seitenscheibe aus Sichtfolie ist eine Versteifungsleiste 46 aus Kunststoff eingenäht, deren hinteres Ende am Querrohr 4 gelenkig über eine Stoffschlaufe befestigt ist. Die Versteifungsleiste besitzt eine Gelenkzone, die auf die Linie A-B ausgerichtet ist. Das vordere Ende der Versteifungsleiste wird durch ein am Innengriff des Reißverschlusses befestigtes, klammerartiges Koppelstück an den vorderen Fuß des Längsrohrbogens 3, 3′ an- bzw. abgekoppelt. Zum Öffnen wird die Seitentüre nach hinten oben gefaltet und geschwenkt, wobei die Außenhaut stets außen, bzw. oben bleibt und Regen nicht auf die Innenfläche gelangt. Die Unterkante der Seitentür überlappt die Außenkante der unteren Karosseriehälfte und kann von innen mit einem weiteren Reißverschluß von hinten nach vorne zugezogen werden. Das Seitenfenster wird durch einen separaten Reißverschluß (nicht dargestellt) geöffnet und nach unten geklappt. In den den Fensterrahmen bildenden Gewebestreifen zwischen den Reißverschlüssen ist ein flexibler CFK-Stab eingenäht. Dieser versteift die Vorderkante der geöffnetet Türe.In the textile variant shown in FIG. 3, one half of the door zipper 45 sits in the rubber or plastic profile 22 on the longitudinal arch 3 . The door and the rear panel are sewn in a coherent part. The opening is done by folding along the fold lines AC and AB. A plastic reinforcement strip 46 is sewn in underneath the side window made of plastic film, the rear end of which is articulated to the cross tube 4 via a fabric loop. The stiffening strip has an articulation zone that is aligned with the AB line. The front end of the stiffening strip is coupled to or uncoupled from the front handle of the longitudinal pipe bend 3 , 3 'by a clip-like coupling piece fastened to the inside handle of the zipper. To open it, the side door is folded up and swung backwards, the outer skin always remaining outside or up and rain does not get onto the inner surface. The lower edge of the side door overlaps the outer edge of the lower half of the body and can be closed from the inside with another zipper from the back to the front. The side window is opened by a separate zipper (not shown) and folded down. A flexible CFRP rod is sewn into the fabric strip that forms the window frame between the zippers. This stiffens the front edge of the opened door.

Der Wagenbug wird von einem über die ganze Fahrzeugbreite bis zu den Rädern reichenden Frontstoßfänger 42 gebildet, der vorzugsweise aus tiefgezogenem Polypropylen-Kunststoff besteht und welcher auch die Scheinwerfer und die Blinker integriert. Er besitzt Öffnungen für den Lufteinlaß der Fahrzeugbelüftung. Die Heckleuchten sind ebenfalls in Kunststoffteile, die Eckstoßfänger 44, integriert, die den hinteren Abschluß der Seitenkästen bilden.The front of the car is formed by a front bumper 42 which extends over the entire width of the vehicle and extends to the wheels, which is preferably made of deep-drawn polypropylene plastic and which also integrates the headlights and the indicators. It has openings for the air intake of the vehicle ventilation. The rear lights are also integrated in plastic parts, the corner bumpers 44 , which form the rear end of the side boxes.

Diese einteilige Frontgestaltung vermindert die Teilekosten und den Montageaufwand.This one-piece front design reduces parts costs and assembly costs.

Am Querprofil 41 wird das Lagergehäuse der Achse des Lenkerbügels 28 durch Klemmung befestigt. Als Lenkerbügel wird ein handelsüblicher Fahrradlenker mit Vorbau und Rohrschaft sowie ein normaler Fahrradsteuersatz als Lenkerlager verwendet. Die Außenschalen dieses Steuersatzes sind in ein Rohr eingepreßt, das im Lagergehäuse geklemmt ist. Die Längsposition des Lenkers und seine Achsausrichtung sind dadurch einstellbar. Die Übertragung der Lenkbewegung erfolgt durch zwei Steuerseile, einer Antriebs- und drei Umlenkrollen durch die Mittelkonsole 29 hindurch auf die Spurstange.The bearing housing of the axis of the handlebar 28 is fastened to the transverse profile 41 by clamping. A standard bicycle handlebar with stem and tubular shaft and a normal bicycle headset are used as the handlebar bearings. The outer shells of this headset are pressed into a tube that is clamped in the bearing housing. The longitudinal position of the handlebar and its axis alignment are adjustable. The steering movement is transmitted by two control cables, a drive pulley and three pulleys through the center console 29 to the tie rod.

Die Benutzung eines Fahrradlenkers ist jedermann geläufig und das Lenken erfordert keine Eingewöhnungszeit. Die Lenkungsteile sind preiswert.Everyone is familiar with the use of a bicycle handlebar and steering does not require any Acclimatization period. The steering parts are inexpensive.

Das Armaturenbrett 27 und die Mittelkonsole 26 sind aus einem Stück gefertigt und bestehen aus tiefgezogenem Polypropylen-Kunststoff. Es ist unten auf dem Mittelkasten befestigt und oben über zwei Exzenterhebel 24 mit dem Querprofil 41 verbunden. Mit Hilfe dieser Exzenterhebel ist das Armaturenbrett 27 um ein kleines Stück auf die Frontscheibe 18 hin bewegbar, wodurch diese über die Vorderkante des Armaturenbretts gegen ein an der Fronthaube 6 befestigten Dichtprofils gedruckt und festgehalten wird. Nach dem Lösen der Exzenterhebel ist die Frontscheibe in einer Führungsvorrichtung 23, in der der Fensterrahmen gleitet, nach oben oder unten verschieblich. Zur besseren Handhabung ist ein Griff nahe der Scheibenoberkante angebracht.The dashboard 27 and the center console 26 are made from one piece and consist of deep-drawn polypropylene plastic. It is fastened at the bottom of the center box and connected to the cross section 41 at the top via two eccentric levers 24 . With the aid of these eccentric levers, the dashboard 27 can be moved a small amount towards the front window 18 , as a result of which it is printed and held over the front edge of the dashboard against a sealing profile fastened to the front hood 6 . After the eccentric levers have been released, the windshield can be moved up or down in a guide device 23 in which the window frame slides. A handle is attached near the upper edge of the pane for better handling.

Damit kann die Frontscheibe in beliebiger Position geklemmt werden. Die Verschiebetechnik hat gegenüber der Umklapptechnik auch den Vorteil, daß eine aerodynamisch günstige, konvexe Scheiben- und Haubenwölbung möglich ist.This means that the windscreen can be clamped in any position. The shifting technology has compared to the folding technology also the advantage that an aerodynamically favorable, convex Disc and hood curvature is possible.

Im Schacht der Mittelkonsole sind der Bordcomputer 32, das Ladegerät 31 und der Heizlüfter untergebracht. Letzterer bläst die von der Abwärme der elektronischen Geräte vorgewärmte Luft über Luftkanäle 30 gegen die Front- und Seitenscheibe. Mittels einer in den Bordcomputer integrierten Zeitschaltuhr und der durch die Stromverbrauchsmessung im Bordcomputer gespeicherten Batterierestkapazität kann der Zeitpunkt des Ladevorgangs i. d. R. so gesteuert werden, daß vor Abfahrt eine Vorheizung der Frontscheibe und des Inneraums durch die Abwärme des Ladegerätes stattfindet.The on-board computer 32 , the charger 31 and the heater are accommodated in the shaft of the center console. The latter blows the air preheated by the waste heat of the electronic devices via air ducts 30 against the front and side windows. By means of a timer integrated in the on-board computer and the remaining battery capacity stored by the current consumption measurement in the on-board computer, the time of the charging process can usually be controlled in such a way that the windscreen and the interior are preheated by the waste heat from the charger before departure.

Damit wird die eingesetzte elektrische Energie optimal verwertet und das Freihalten der Scheiben von Beschlag belastet die Batterien nur minimal.This optimally utilizes the electrical energy used and keeps it free The windows are only minimally loaded by the hardware.

Die Erfindung erreicht damit gegenüber dem Stand der Technik eine Reihe von wichtigen Verbesserungen:
Eine weitergehende Reduzierung der Bauteile (insbesondere im Fahrwerksbereich) verringert Aufwand und Gewicht. Die Aufteilung in eine Karosseriegrundstruktur und in einen Aufbau erlaubt vielfältige Anpassungen an die Anforderungen der unterschiedlichen Einsatzgebiete. Dabei stellt das Profilrohrgestell des Spaceframe eine sichere und präzise Funktion der zahlreichen beweglichen Karosserieteile sicher. Geräusche werden durch die elastische Verbindungstechnik gedämpft und kleine Maßfehler oder Karosserieelastizitäten ausgeglichen. Der Montageaufwand wird minimiert. Die neuartigen Längslenker aus Leichtmetallguß mit geschlossenem Querschnitt führen zu einer deutlichen Gewichtsreduzierung und zu einer Minimierung des Herstellungsaufwandes. Die Schiebefunktion der Frontscheibe hat gegenüber dem Klappmechanismus des in GE 94 02 906.4 beschriebenen Fahrzeuges den Vorteil, daß eine quer oder längs konvex gewölbte Scheibe verwendet werden kann, was zu günstigeren aerodynamischen Werten führt. Die hocheffizienten bürstenlosen Elektromotoren erlauben eine Getriebeuntersetzung ohne großen Bremswiderstand im Muskelkraftbetrieb und erreichen durch diese Untersetzung ein sehr hohes Drehmoment, was zur Überwindung kurzer aber starker Steigungen, z. B. Tiefgargagen od. Rampen, notwendig ist. Die leichtverständliche Lenkung begünstigt den Einsatz als Mietfahrzeug. Die Ausnutzung der Abwärme des Ladegerätes zur Scheibendefrostung schont die Batterien.The invention thus achieves a number of important improvements over the prior art:
A further reduction in components (especially in the chassis area) reduces effort and weight. The division into a basic body structure and a body allows various adaptations to the requirements of the different areas of application. The tubular frame of the Spaceframe ensures the safe and precise functioning of the numerous moving body parts. Noises are dampened by the elastic connection technology and small dimensional errors or body elasticities are compensated. The assembly effort is minimized. The new trailing arms made of cast light metal with a closed cross-section lead to a significant reduction in weight and to a minimization of the manufacturing effort. The sliding function of the front window has the advantage over the folding mechanism of the vehicle described in GE 94 02 906.4 that a transversely or longitudinally convex window can be used, which leads to more favorable aerodynamic values. The highly efficient brushless electric motors allow a gear reduction without large braking resistance in muscle power operation and achieve a very high torque due to this reduction. B. underground parking lots or ramps, is necessary. The easy-to-understand steering favors use as a rental vehicle. Using the waste heat from the charger to defrost the window protects the batteries.

BezugszeichenlisteReference list

A oberer Zielpunkt der Faltlinien
B unterer Zielpunkt der vorderen Faltlinie
C unterer Zielpunkt der hinteren Faltlinie
s Versatzstrecke
1 Selbsttragende Wannenstruktur
2 Profilrohrgestell (Spaceframe)
3, 3′ Längsbögen
4 Querbogen
5, 5′ Verbindungsknoten
6 Fronthaube
7 Längslenker
8, 8′ Querrohre
9 Bodenblech
10, 10′ Seitenbleche
11 Frontblech
12, 12′ Mittelkastenbleche
13, 13′ vordere Querbleche
14 hinteres Querblech
15 Versteifungsbleche
16 Heckblech
17 Verbindungslaschen
18 Frontscheibe
19 Seitentüren
20 Dach
21 Heckverkleidung
22 Gummi-/Kunststoffprofile
23 Führungsvorrichtung
24 Klemmung
25 Elektromotoren
26 Federelemente
27 Armaturenbrett
28 Lenker
29 Mittelkonsole
30 Luftkanäle
31 Ladegerät
32 Bordcomputer
33 Heizlüfter
34 Tretkurbelscheibe
35 Hinterrad
36 Antriebsstrang
37 Lenklagerzapfen
38 Befestigungspunkte
39 Vorderradflansch
40 Lagergehäuse
41 Querprofil
42 Frontstoßfänger
43 Seitenabdeckblech
44 Eckstoßfänger
45 Reißverschluß
46 Versteifungsleiste mit Gelenk
47 Klemmflansch
48, 48′ Hebelarm
49 Radfelge
50 Bremsscheibe
51 VerstärkungsprofilA top target point of the fold lines
B lower target point of the front fold line
C lower target point of the rear fold line
s offset distance
1 self-supporting tub structure
2 tubular frame (spaceframe)
3 , 3 ′ longitudinal arches
4 crossbows
5 , 5 ′ connecting nodes
6 front cover
7 trailing arms
8 , 8 ' cross tubes
9 bottom plate
10 , 10 ′ side plates
11 front panel
12 , 12 ′ center box sheets
13 , 13 ' front cross plates
14 rear cross plate
15 stiffening plates
16 rear panel
17 connecting straps
18 windscreen
19 side doors
20 roof
21 rear fairing
22 rubber / plastic profiles
23 guide device
24 clamping
25 electric motors
26 spring elements
27 dashboard
28 handlebars
29 center console
30 air channels
31 charger
32 on-board computer
33 fan heater
34 pedal crank disc
35 rear wheel
36 powertrain
37 steering bearing journal
38 attachment points
39 front wheel flange
40 bearing housing
41 cross section
42 front bumpers
43 side cover plate
44 corner bumpers
45 zipper
46 stiffening strip with joint
47 clamping flange
48 , 48 ′ lever arm
49 wheel rim
50 brake disc
51 reinforcement profile

Claims

1. Four-wheeled, fully clad light vehicle, preferably operated by a hybrid drive muscle power / electric motor, characterized in that it has a horizontally divided body structure, the lower, up to the wheel arch height body half (= basic body structure) from a self-supporting tub structure ( 1 ) made of sheet metal or Fibreboard consists mainly of space-separating and load-bearing functions, and the upper half of the body (= body) consists of a tubular frame ( 2 ) (spaceframe) clad with textiles and / or plastic sheets and / or sheet metal, which is formed composed of at least three main pipe bends - two longitudinal bends ( 3 , 3 ') and a transverse bend ( 4 ) - and these three bends meet in two connecting nodes ( 5 , 5 ') and are connected therein.

2. Light vehicle according to claim 1, characterized in that the main pipe bends are fastened near the outer edge of the self-supporting trough structure ( 1 ) and that - to the extent of the front hood ( 6 ) - largely determine the outer contour of the upper half of the vehicle and thereby preferably in two axes curved surface transition between the roof surface and side surface, as well as the side surface and rear surface form and that the connection nodes ( 5 , 5 ') are above and slightly behind the head area of the driver and front passenger.

3. Light vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the two longitudinal arches ( 3 , 3 ') with their front end meet the tub structure ( 1 ) - based on the length coordinate - in front of the front axle (s <0) and that they are connected in the region of the upper edge of the bonnet by a transverse profile ( 41 ), to which the dashboard ( 27 ) and the handlebar ( 28 ) are preferably attached.

4. Light vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the introduction of the chassis forces into the tub structure ( 1 ) by means of two large-dimensioned cross tubes - a front ( 8 ) and a rear ( 8 ') cross tube, preferably made of light metal, on the free ends of the trailing arms of the chassis are pushed and rotatably supported, the cross tubes penetrate the side plates ( 10 , 10 ') at points which are particularly reinforced by doubling and are connected to these in a rotationally fixed manner or approximately non-rotatably via elastomers.

5. Light vehicle according to one of claims 1-4, characterized in that the self-supporting trough structure ( 1 ) made of sheet metal parts which are connected to one another via folded tabs,

- a floor panel ( 9 ), which preferably has at least four longitudinal beads for better tread resistance,
- two side plates ( 10 , 10 ') which form continuous wheel arches,
- a front plate ( 11 ) running between these at the front and connected to the base plate,
- two center box sheets ( 12 , 12 ′) which extend from the front to slightly above the center of the vehicle,
- Two front transverse plates ( 13 , 13 ') running behind the pedal area from the side plate to the center box plate,
- a rear transverse plate ( 14 ) which closes off this center box and extends from one to the other side plate,
- Four to eight stiffening plates ( 15 ), which stiffen the side plates and separate the actual wheel arches, and
a rear plate ( 16 ) connecting the rear edges of both side plates, which can be opened if necessary, is formed,

wherein the cross plates and the four central stiffening plates have relatively large, chamfered, with the side plates and the middle box plates connecting tabs ( 17 ), which are penetrated by the cross tubes ( 8 , 8 '), and wherein the side plates ( 10 , 10 ' ) and the center box plates (12) are substantially flat at least in the connecting area with these connection plates and the front plate (11) and with the rear plate (16), and wherein the cross-section of the trough structure (1) from the front is substantially constant preferably to the rear.

6. Light vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that trim parts, preferably windscreen ( 18 ), side doors ( 19 ), roof ( 20 ) and rear trim ( 21 ) via rubber or plastic profiles ( 22 ), preferably in recesses or Grooves of these profiles and in a reversible manner, are connected to the profile tube frame ( 2 ), the rubber or plastic profiles preferably being glued to the tubes.

7. Light vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the front hood ( 6 ) is bent in one piece, but with radii smaller to the sides, and at the front lower sections of the two longitudinal pipe bends ( 3 , 3 ') is attached, the front hood is preferably inclined in its central portion by 35 ° -50 ° to the vertical.

8. Light vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the front window ( 18 ) can be pushed by means of a guide device ( 23 ) under the front hood, and that it is in the uppermost and preferably also in the lowest position by a clamp ( 24 ) or locking can be fixed, this fixing preferably taking place by means of the dashboard ( 27 ) adjustable by means of eccentric clamping levers or the like.

9. Light vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the dashboard ( 27 ) and the center console ( 29 ) are made in one piece and integrates both the air outlets necessary for window ventilation and the most important controls and indicators, preferably being integrated The charger ( 31 ), on-board computer ( 32 ) and fan heater ( 33 ) are located inside the center console and the waste heat from these devices is used to heat the front window via the air ducts ( 30 ), and preferably the period of battery charging and thus the " Preheating "can be determined by a timer integrated in the on-board computer, taking into account the remaining battery capacity.

10. Light vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that one or two, in each case located close to the rear wheel, brushless, permanently excited electric motors ( 25 ) are used in disc rotor type, which are preferably mounted next to the rear wheel and on the trailing arm swing arm and drive the wheel via a single-stage gearbox.

11. Light vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that for the muscle power drive from the pedal crank disc ( 34 ) to the rear wheel ( 35 ) directly through drive train ( 36 ) is used without an intermediate shaft, which preferably consists of a continuously variable belt transmission.

12. Light vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that the trailing arms ( 7 ) made of light metal casting from the axle mount to the bearing tube have a closed, circular or box-shaped cross-section and on their top a lever arm for fastening the spring elements ( 26 ) and to introduce the spring forces, the front trailing arms ( 7 ) preferably being formed into a conically tapered steering bearing journal ( 37 ) and the rear trailing arms ( 7 ') in addition to the axle receptacle also have fastening points ( 38 ) for the electric motor ( 25 ).

13. Light vehicle according to one of claims 1 to 12, characterized in that the front wheel flange ( 39 ) forms the wheel bearing housing and that the front wheel axle and the steering bearing housing ( 40 ) consist of a single part, preferably also cast on the steering bearing housing and the track lever and brake caliper carrier is, and wherein all these parts are preferably made of light metal casting.

14. Light vehicle according to claim 13, characterized in that the front wheel flange ( 39 ) in addition to the wheel rim ( 49 ) also carries the brake disc ( 50 ) or is itself designed as a brake drum, and that preferably the cast part of the front wheel flange is also used as a rear wheel flange, the rear wheel drive axle is fastened in the rear wheel flange via a conical connection that can be tightened by screws.

15. Light vehicle according to one of claims 1-14, characterized in that the steering force transmission by traction cables and deflection rollers from the handlebar to the tie rod through the center console ( 29 ) takes place.

16. Light vehicle according to one of claims 1-15, characterized in that the side doors, the rear door and the rear paneling are made of textile material and that the doors can be opened and closed by means of zippers or the like, the side doors being close to the lower edge Stiffening strip ( 46 ) sewn into the film window, which is articulated to the transverse arch ( 4 ), which can be coupled at the front to the forefoot of the longitudinal tubular arch ( 3 ) and which has a joint for the defined folding of the door, which is aligned with line AB .