RU226426U1

RU226426U1 - Колодка дискового тормоза

Info

Publication number: RU226426U1
Application number: RU2024106772U
Authority: RU
Inventors: Кирилл Михайлович Левит; Евгений Григорьевич Пивень
Original assignee: Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР")
Filing date: 2024-03-12
Publication date: 2024-06-04

Abstract

Полезная модель относится к работающим в паре трения с вращающимся тормозным диском колодкам дисковых тормозов автомобилей и другой техники. Колодка дискового тормоза включает металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент. Во фрикционном элементе в нижней части колодки на боковом торце одной из ее краевых частей выполнена выемка. Другая часть фрикционного элемента в нижней части колодки на ее краевой части выполнена соответствующей металлическому каркасу по конфигурации. Заявляемое решение изменяет так называемый эффективный радиус размещения колодки на диске за счет снижения этого радиуса на части колодки, выполненной без выемки фрикционного элемента. В результате появляется градиент тормозного момента между левой и правой частями колодки, что изменяет частотные и амплитудные характеристики фрикционных колебаний между частями колодки, вызывает их несовпадение. В результате снижается возможность возникновения нежелательных звуковых резонансных явлений при трибосопряжении в процессе эксплуатации колодки.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к работающим в паре трения с вращающимся тормозным диском колодкам дисковых тормозов автомобилей и другой техники.

Аналогом заявляемой полезной модели является колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, при этом конфигурация фрикционного элемента соответствует конфигурации металлического каркаса (см. патент RU 37540, МПК F16D 69/02, 2004 г.). Существенные признаки аналога «металлический каркас, зафиксированный на нем фрикционный элемент» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.

Недостатком аналога является возможность возникновения нежелательных звуковых явлений (скрип, писк и т.д.) при эксплуатации колодки из-за совпадения характеристик фрикционных колебаний левой и правой частей колодки. Заявитель поясняет, что колодка имеет так называемую верхнюю часть, т.е. часть наиболее удаленную от центра вращения тормозного диска при эксплуатации колодки; так называемую нижнюю часть, т.е. часть наименее удаленную от центра вращения тормозного диска, и соответственно левую и правую части, которые могут быть разделены узким углублением (так называемым пазом), которое обычно радиально центру вращения тормозного диска.

Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является колодка дискового тормоза, содержащая металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, в котором выполнены выемки (т.е. на каркасе отсутствует материал фрикционного элемента) в нижней части колодки на левой и правой краевых частях колодки (см. https://gomarts.ru/parts/LADA/111803501180083, интернет-магазин запчастей Go Marts, 2024 г.). Существенные признаки наиболее близкого аналога «металлический каркас, зафиксированный на нем фрикционный элемент, в нижней части которого в краевой части колодки выполнена выемка» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.

Недостатком наиболее близкого аналога также является возможность возникновения нежелательных звуковых явлений из-за совпадения характеристик (частота, амплитуда) фрикционных автоколебаний левой и правой частей колодки.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является снижение возможности возникновения звуковых явлений при эксплуатации колодки.

Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является выполнение левой и правой частей колодки с отличающимися характеристиками фрикционных колебаний и автоколебаний путем изменения эффективного радиуса у одной из этих частей колодки.

Для достижения указанного технического результата в колодке дискового тормоза, содержащей металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, в котором выполнена выемка, размещенная в нижней части колодки на боковом торце одной из краевых частей колодки, другая часть фрикционного элемента в нижней части колодки на ее краевой части выполнена соответствующей металлическому каркасу по конфигурации.

На фигуре изображена колодка дискового тормоза, вид со стороны фрикционного элемента.

Колодка дискового тормоза содержит металлический каркас 1, на котором зафиксирован (приклейкой, приформовкой и т.д.) фрикционный элемент 2. Фрикционный элемент может изготавливаться, например, из полимерного композиционного фрикционного материала. Фрикционный элемент может быть разделен прямой выемкой 3 на две части, а именно левую часть 4 и правую часть 5. Левая часть фрикционного элемента выполнена с выемкой 6, размещенной на этой части на торце 7 внутренней части 8 колодки. При этом в зоне выемки на металлическом каркасе отсутствует материал фрикционного элемента. Правая часть фрикционного элемента со стороны внутренней части колодки выполнена соответствующей каркасу, т.е. без выемки.

Изготавливаться заявляемая колодка может известными методами, например формованием в пресс-форме.

Заявляемое решение изменяет так называемый эффективный радиус размещения колодки на диске за счет снижения этого радиуса на части колодки, выполненной без выемки фрикционного элемента. При этом под эффективным радиусом понимается расстояние от центра вращения тормозного диска до условного центра приложения тормозной колодкой тормозящего усилия к рабочей поверхности диска. В результате появляется градиент тормозного момента между левой и правой частями колодки, что изменяет частотные и амплитудные характеристики фрикционных колебаний между частями колодки, вызывает их несовпадение. В результате снижается возможность возникновения нежелательных звуковых резонансных явлений при трибосопряжении в процессе эксплуатации колодки.

Claims

Колодка дискового тормоза, включающая металлический каркас и зафиксированный на нем фрикционный элемент, в котором выполнена выемка, размещенная в нижней части колодки на боковом торце одной из краевых частей колодки, отличающаяся тем, что другая часть фрикционного элемента в нижней части колодки на ее краевой части выполнена соответствующей металлическому каркасу по конфигурации.