RU2259490C2 - Трубчатый кожух для сотового элемента, используемого для нейтрализации отработавших газов, и каталитический нейтрализатор - Google Patents
Трубчатый кожух для сотового элемента, используемого для нейтрализации отработавших газов, и каталитический нейтрализатор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2259490C2 RU2259490C2 RU2002134910/06A RU2002134910A RU2259490C2 RU 2259490 C2 RU2259490 C2 RU 2259490C2 RU 2002134910/06 A RU2002134910/06 A RU 2002134910/06A RU 2002134910 A RU2002134910 A RU 2002134910A RU 2259490 C2 RU2259490 C2 RU 2259490C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tubular casing
- zone
- length
- inner diameter
- longitudinal axis
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2842—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration specially adapted for monolithic supports, e.g. of honeycomb type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
- F01N3/2807—Metal other than sintered metal
- F01N3/281—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Catalysts (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в системах нейтрализации отработавших газов (ОГ) ДВС. Трубчатый кожух для сотового элемента, используемого для нейтрализации отработавших газов (ОГ), имеет первую зону, расположенную вблизи первого его торца, и третью зону, расположенную вблизи второго его торца, при этом трубчатый кожух имеет в этих первой и третьей зонах первый внутренний диаметр, а также имеет вторую зону, которая расположена между указанными первой и третьей зонами и в которой трубчатый кожух имеет второй внутренний диаметр, который больше первого внутреннего диаметра. Длина первой зоны вдоль продольной оси трубчатого кожуха составляет менее 5 мм, предпочтительно менее 3 мм и по меньшей мере 1,5 мм. Благодаря относительно небольшому осевому размеру первой зоны обеспечивается не только долговечное соединение сотового элемента с трубчатым кожухом, но исключительно малый отвод тепла от сотового элемента в трубчатый кожух, что позволяет существенно улучшить характеристики каталитического нейтрализатора в период пуска холодного двигателя. Представлена конструкция каталитического нейтрализатора с вышеописанным трубчатым кожухом. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к трубчатому кожуху для сотового элемента, используемого для нейтрализации отработавших газов (ОГ). Изобретение относится также к каталитическому нейтрализатору с таким трубчатым кожухом. Подобные каталитические нейтрализаторы используются преимущественно в системах выпуска ОГ двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Для соблюдения постоянно ужесточающихся во всем мире норм, определяющих предельные показатели выброса ОГ, в настоящее время разработаны и совершенствуются различные концептуальные подходы по ограничению выброса в атмосферу вредных веществ. При этом одним из основных направлений подобных разработок является совершенствование характеристик систем выпуска ОГ для снижения токсичности выбросов прежде всего в период пуска холодного двигателя и непосредственно следующий за этим периодом промежуток времени. Для нейтрализации ОГ используются специальные каталитические нейтрализаторы. Поверхность таких каталитических нейтрализаторов выполнена из каталитически активного материала или покрыта каталитически активным материалом, который после его нагрева до определенной температуры (порядка 250°С) обеспечивает химическое превращение содержащихся в ОГ вредных веществ (моноксида углерода, углеводорода, оксида азота). При этом стремятся минимизировать промежуток времени, проходящего до достижения каталитическим нейтрализатором этой рабочей температуры, при которой начинается указанное каталитическое превращение вредных веществ.
Из патента US 4282186 известен трубчатый кожух для сотового элемента, используемого для нейтрализации ОГ, имеющий первую зону, расположенную вблизи первого его торца, и третью зону, расположенную вблизи второго его торца. В этих первой и третьей зонах трубчатый кожух имеет первый внутренний диаметр. Известный трубчатый кожух также имеет вторую зону, которая расположена между первой и третьей зонами и в которой трубчатый кожух имеет второй внутренний диаметр, который больше первого внутреннего диаметра. Из патента US 4282186 известен также каталитический нейтрализатор, предназначенный для нейтрализации отработавших газов ДВС автотранспортных средств и имеющий матрицу-носитель, образованную соединенными между собой листами металлической фольги, и описанный выше трубчатый кожух.
Как указано выше, внутренний диаметр трубчатого кожуха вблизи его торцев меньше внутреннего диаметра в средней его части. Матрица-носитель соединена с трубчатым кожухом на его расположенных у торцев участках меньшего внутреннего диаметра за счет образования на этих участках посадки с натягом, при этом в таком соединении с натягом для повышения его надежности предлагается дополнительно использовать сварное или паяное соединение. В средней части каталитического нейтрализатора за счет большего внутреннего диаметра трубчатого кожуха в этой средней части образовано кольцевое свободное пространство. Это свободное пространство выполняет функцию теплоизолирующего слоя, который препятствует передаче тепла на этом участке от матрицы-носителя к трубчатому кожуху.
При прохождении через известный каталитический нейтрализатор потока горячих ОГ, образующихся при работе ДВС, по длине нейтрализатора между его входной и. выходной сторонами и прежде всего в период пуска холодного двигателя возникает перепад температур. В результате матрица-носитель прогревается до необходимой рабочей температуры, при которой начинается каталитическая реакция и которая составляет около 250°С, сначала вблизи входной стороны нейтрализатора, с которой в него поступают ОГ. Подобная каталитическая реакция носит экзотермический характер, т.е. протекает с выделением тепловой энергии, что обеспечивает дополнительный нагрев тех участков матрицы-носителя, которые расположены дальше по ходу потока ОГ. Подобный режим нагрева матрицы-носителя в известном каталитическом нейтрализаторе, имеющем симметричное конструктивное исполнение, соответственно симметричную компоновку, не учитывался.
В основу настоящего изобретения была положена задача разработать трубчатый кожух, прежде всего для каталитического нейтрализатора, который (трубчатый кожух) позволял бы улучшить характеристики такого каталитического нейтрализатора в период пуска холодного двигателя и непосредственно в следующий за этим периодом отрезок времени и обеспечивал бы надежное и долговечное его соединение с носителем каталитического нейтрализатора.
Указанная задача решается согласно изобретению с помощью трубчатого кожуха для сотового элемента, используемого для нейтрализации ОГ. Предлагаемый трубчатый кожух, как и его ближайший аналог, имеет первую зону, расположенную вблизи первого его торца, и третью зону, расположенную вблизи второго его торца. В первой и третьей зонах трубчатый кожух имеет первый внутренний диаметр. Предлагаемый трубчатый кожух также имеет вторую зону, которая расположена между указанными первой и третьей зонами и в которой трубчатый кожух имеет второй внутренний диаметр, который больше первого внутреннего диаметра. Отличие предлагаемого трубчатого кожуха заключается в том, что длина первой зоны вдоль продольной оси трубчатого кожуха составляет менее 5 мм. В предпочтительном варианте выполнения длина первой зоны вдоль продольной оси трубчатого кожуха составляет менее 3 мм.
Выполнение трубчатого кожуха с меньшим первым внутренним диаметром в первой и третьей зонах позволяет, например, неразъемно соединять его с носителем, если конструктивное исполнение последнего обеспечивает его контакт с трубчатым кожухом в этих зонах. Подобное неразъемное соединение можно выполнить, например, известным методом пайки.
С учетом температурного режима, преобладающего в процессе прогрева каталитического нейтрализатора, установленного в системе выпуска ОГ, первая зона выполнена относительно небольшой осевой длины. Благодаря этому длина участка, на котором трубчатый кожух вблизи первого его торца контактирует с матрицей-носителем, ограничена несколькими миллиметрами, и поэтому передача тепла от носителя трубчатому кожуху снижается.
В частном варианте выполнения трубчатого кожуха длина его первой зоны вдоль его продольной оси составляет по меньшей мере 1,5 мм. Подобный трубчатый кожух применяется главным образом в каталитических нейтрализаторах, устанавливаемых в системе выпуска отработавших газов ДВС. При этом трубчатый кожух, а также носитель каталитического нейтрализатора подвергаются высоким динамическим и термическим нагрузкам. Обеспечить долговечное и надежное закрепление носителя в трубчатом кожухе в первой его зоне можно только при условии, если длина этой второй зоны, необходимая для создания неразъемного соединения, составляет по меньшей мере 1,5 мм.
Согласно еще одному частному варианту протяженность второй зоны вдоль продольной оси трубчатого кожуха составляет от 10 до 40 мм. Более предпочтительно, однако, чтобы согласно еще одному варианту осевая протяженность второй зоны трубчатого кожуха составляла от 10 до 20 мм. Протяженностью второй зоны трубчатого кожуха определяется длина того участка в каталитическом нейтрализаторе, на котором исключается контакт носителя каталитического нейтрализатора с трубчатым кожухом, что тем самым позволяет воспрепятствовать отводу тепла из носителя каталитического нейтрализатора в трубчатый кожух. Поскольку носитель достаточно быстро прогревается под действием тепла, выделяющегося при экзотермической реакции, протекающей при каталитическом превращении, вполне достаточно исключить контакт между носителем и трубчатым кожухом лишь в том месте, вблизи которого носитель уже по истечении короткого промежутка времени достигает рабочей температуры, при которой начинается указанное каталитическое превращение.
Согласно следующему варианту предпочтительно, чтобы второй внутренний диаметр по меньшей мере на 0,4 мм, предпочтительно на 2 мм, был больше первого внутреннего диаметра. Такими размерными соотношениями определяется величина зазора, образованного между трубчатым кожухом и носителем каталитического нейтрализатора во второй зоне. В период пуска холодного двигателя носитель каталитического нейтрализатора из-за повышения его температуры расширяется во второй зоне. Во избежание соприкосновения носителя при подобном его термическом расширении с трубчатым кожухом радиальный зазор между ними должен составлять не менее 0,2 мм.
В соответствии со следующим вариантом предпочтительно, чтобы протяженность второй зоны вдоль продольной оси трубчатого кожуха по меньшей мере в пять раз, более предпочтительно по меньшей мере в десять раз, была больше разности между первым и вторым внутренними диаметрами. Сказанное означает, в частности, что при разности между вторым и первым внутренними диаметрами, равной, например, 2 мм, осевая протяженность второй зоны составляет по меньшей мере 10 мм, предпочтительно по меньшей мере 20 мм.
Согласно еще одному варианту выполнения трубчатого кожуха третья его зона также характеризуется некоторой протяженностью вдоль его продольной оси, при этом протяженность третьей зоны больше длины первой зоны и/или протяженности второй зоны. В соответствии с этим третья зона выполнена относительно протяженной в осевом направлении, что обеспечивает долговечное и надежное неразъемное соединение трубчатого кожуха с носителем каталитического нейтрализатора в этой третьей зоне. Наиболее предпочтительно, чтобы протяженность третьей зоны вдоль продольной оси трубчатого кожуха составляла от 10 до 50 мм.
В соответствии еще с одним вариантом предпочтительно, чтобы толщина стенок трубчатого кожуха составляла от 0,1 до 1,5 мм. Преимущество, связанное с выполнением стенок трубчатого кожуха столь малой толщины, состоит в уменьшении теплоемкости трубчатого кожуха.
Еще одним объектом настоящего изобретения является каталитический нейтрализатор с предлагаемым в изобретении трубчатым кожухом, предназначенный прежде всего для применения в системе выпуска ОГ двигателя внутреннего сгорания. Такой каталитический нейтрализатор имеет сотовый элемент, образованный слоями металлических листов, которые по меньшей мере частично структурированы или профилированы таким образом, чтобы сотовый элемент имел проточную для потока ОГ в направлении его движения структуру. При этом первая зона трубчатого кожуха расположена вблизи входной торцевой стороны нейтрализатора, а третья зона расположена вблизи его выходной торцевой стороны. В такой конструкции сотовый элемент неразъемным соединением соединен с трубчатым кожухом в первой и третьей его зонах.
В период пуска холодного двигателя входная сторона каталитического нейтрализатора с учетом направления потока ОГ имеет более высокую температуру. В соответствии с этим трубчатый кожух располагают таким образом, чтобы первая его зона располагалась ближе к входной стороне каталитического нейтрализатора. Сотовый элемент в процессе прохождения сквозь него потока ОГ отбирает от них тепло и нагревается. Учитывая характер движения потока ОГ, сквозь радиально внешние участки сотового элемента протекает лишь относительно небольшое количество ОГ, из-за чего нагрев этих участков происходит медленнее. С целью уменьшить отвод тепловой энергии вблизи входной торцевой стороны носителя первая зона трубчатого кожуха выполнена относительно небольшой осевой длины, что позволяет уменьшить длину того участка, на котором трубчатый кожух контактирует с сотовым элементом. Столь же небольшой в осевом направлении участок контакта между сотовым элементом и трубчатым кожухом обеспечивается и в том случае, когда последний выступает за пределы входной торцевой стороны сотового элемента. При таком конструктивном исполнении этот участок контакта располагается на отрезке от входной торцевой стороны сотового элемента до второй зоны трубчатого кожуха. Тем самым обеспечивается более быстрый прогрев сотового элемента вблизи его входной торцевой стороны.
В частном варианте выполнения предлагаемого каталитического нейтрализатора предпочтительно, чтобы во второй зоне между трубчатым кожухом и сотовым элементом имелась полость, заполненная воздухом. Такая заполненная воздухом полость служит при этом теплоизолятором, препятствующим передаче тепла от нагревающегося сотового элемента к еще достаточно холодному трубчатому кожуху.
Ниже изобретение более подробно рассмотрено на примере наиболее предпочтительных вариантов выполнения предлагаемого в нем трубчатого кожуха со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано:
на фиг.1 - вид в перспективе предлагаемого в изобретении трубчатого кожуха и
на фиг.2 - продольный разрез выполненного по одному из вариантов предлагаемого в изобретении трубчатого кожуха с сотовым элементом.
На фиг.1 в перспективе изображен предлагаемый в изобретении трубчатый кожух 1, имеющий первую зону 2, расположенную вблизи первого его торца 10, и третью зону 4, расположенную вблизи второго его торца 11. В этих первой 2 и третьей 4 зонах трубчатый кожух 1 имеет первый внутренний диаметр 8 (фиг.2). Кроме того, трубчатый кожух 1 имеет вторую зону 3, расположенную между первой 2 и третьей 4 зонами. Во второй зоне 3 трубчатый кожух имеет второй внутренний диаметр 9, который больше первого его внутреннего диаметра 8. Длина 5 первой зоны 2 вдоль продольной оси 19 составляет менее 5 мм, предпочтительно менее 3 мм. К первой зоне 2 примыкает вторая зона 3, протяженность 6 которой вдоль продольной оси 19 составляет от 10 до 40 мм. Протяженность 7 третьей зоны 4 вдоль продольной оси 19 больше длины 5 первой зоны 2 и/или протяженности 6 второй зоны 3.
На фиг.2 в продольном разрезе показан выполненный по одному из вариантов каталитический нейтрализатор или преобразователь с трубчатым кожухом 1 и заключенным в него сотовым элементом 12. Сотовый элемент 12 является проточным для движущегося в направлении 13 потока ОГ. В соответствии с этим каталитический нейтрализатор имеет входную торцевую сторону 16 и выходную торцевую сторону 17. Первая зона 2 трубчатого кожуха 1 расположена ближе к впускной торцевой стороне 16. В первой зоне 2 трубчатый кожух соединен неразъемным соединением 14 с сотовым элементом 12.
Показанный на чертеже сотовый элемент 12 образован слоями металлических листов 18, которые по меньшей мере частично структурированы или профилированы таким образом, чтобы сотовый элемент 12 имел проточную для потока ОГ структуру. По этой причине неразъемное соединение 14 наиболее предпочтительно выполнять пайкой.
По ходу движущегося в направлении 13 потока за первой зоной 2 расположена примыкающая к ней вторая зона 3, в которой между сотовым элементом 12 и трубчатым кожухом 1 имеется полость 15. Эта полость предпочтительно заполнена воздухом, благодаря чему на участке расположения второй зоны 3 предотвращается передача тепла от сотового элемента 12 к трубчатому кожуху 1. При этом величина зазора 21 между сотовым элементом 12 и трубчатым кожухом 3 подобрана с таким расчетом, чтобы и при термическом расширении сотового элемента 12 исключался его контакт с трубчатым кожухом 1 во второй зоне 3.
Третья зона 4 проходит от второй зоны 3 до выходной торцевой стороны 17 каталитического нейтрализатора. При этом неразъемное соединение 14 трубчатого кожуха 1 с сотовым элементом 12 в этой третьей зоне 4 занимает только некоторую часть от всей протяженности 7 этой третьей зоны вдоль продольной оси 19.
Трубчатый кожух 1 благодаря небольшой толщине 20 его стенок, составляющей от 0,01 до 1,5 мм, обладает низкой теплоемкостью. Тем самым трубчатый кожух 1 благодаря подобной его низкой теплоемкости обеспечивает быстрый прогрев каталитического нейтрализатора в период пуска холодного двигателя.
Claims (10)
1. Трубчатый кожух для сотового элемента (12), используемого для нейтрализации отработавших газов (ОГ), имеющий первую зону (2), расположенную вблизи первого его торца (10), и третью зону (4), расположенную вблизи второго его торца (11), при этом трубчатый кожух (1) имеет в этих первой (2) и третьей (4) зонах первый внутренний диаметр (8), а также имеющий вторую зону (3), которая расположена между указанными первой (2) и третьей (4) зонами и в которой трубчатый кожух имеет второй внутренний диаметр (9), который больше первого внутреннего диаметра (8), отличающийся тем, что длина (5) первой зоны (2) вдоль продольной оси (19) трубчатого кожуха составляет менее 5 мм, предпочтительно менее 3 мм.
2. Трубчатый кожух по п.1, отличающийся тем, что длина (5) первой зоны (2) трубчатого кожуха (1) вдоль его продольной оси (19) составляет по меньшей мере 1,5 мм.
3. Трубчатый кожух по п.1 или 2, отличающийся тем, что протяженность (6) второй зоны (3) вдоль продольной оси (19) трубчатого кожуха составляет от 10 до 40 мм, предпочтительно от 10 до 20 мм.
4. Трубчатый кожух по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что второй внутренний диаметр (9) по меньшей мере на 0,4 мм, предпочтительно на 2 мм, больше первого внутреннего диаметра (8).
5. Трубчатый кожух по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что протяженность (6) второй зоны (3) вдоль продольной оси (19) трубчатого кожуха по меньшей мере в пять раз, предпочтительно по меньшей мере в десять раз, больше разности между первым (8) и вторым (9) внутренними диаметрами.
6. Трубчатый кожух по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что его третья зона (4) характеризуется некоторой протяженностью (7) вдоль его продольной оси (19), при этом указанная протяженность (7) третьей зоны больше длины (5) первой зоны (2) и/или протяженности (6) второй зоны (3).
7. Трубчатый кожух по любому из пп.1-6, отличающийся тем, что протяженность (7) третьей зоны (4) вдоль продольной оси (19) трубчатого кожуха составляет от 10 до 50 мм.
8. Трубчатый кожух по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что толщина (20) стенок трубчатого кожуха (1) составляет от 0,1 до 1,5 мм.
9. Каталитический нейтрализатор с трубчатым кожухом (1) по любому из пп.1-8, предназначенный прежде всего для применения в системе выпуска ОГ двигателя внутреннего сгорания (ДВС), отличающийся тем, что он имеет сотовый элемент (12), образованный слоями металлических листов (18), которые по меньшей мере частично структурированы или профилированы таким образом, чтобы сотовый элемент (12) имел проточную для потока ОГ в направлении (13) его движения (13) структуру, при этом первая зона (2) трубчатого кожуха (1) расположена вблизи входной торцевой стороны (16) нейтрализатора, а третья зона (4) расположена вблизи его выходной торцевой стороны (17) и сотовый элемент (12) неразъемным соединением (14) соединен с трубчатым кожухом (1) в первой (2) и третьей (4) его зонах.
10. Каталитический нейтрализатор по п.9, отличающийся тем, что во второй зоне (3) между трубчатым кожухом (1) и сотовым элементом (12) имеется полость (15), заполненная воздухом.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10027404.8 | 2000-06-02 | ||
DE10027404A DE10027404A1 (de) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | Mantelrohr mit thermisch isolierenden Sicken |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002134910A RU2002134910A (ru) | 2004-09-20 |
RU2259490C2 true RU2259490C2 (ru) | 2005-08-27 |
Family
ID=7644478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002134910/06A RU2259490C2 (ru) | 2000-06-02 | 2001-05-18 | Трубчатый кожух для сотового элемента, используемого для нейтрализации отработавших газов, и каталитический нейтрализатор |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7670570B2 (ru) |
EP (1) | EP1287237B1 (ru) |
JP (1) | JP4618975B2 (ru) |
AU (1) | AU2001270530A1 (ru) |
DE (2) | DE10027404A1 (ru) |
ES (1) | ES2267790T3 (ru) |
RU (1) | RU2259490C2 (ru) |
WO (1) | WO2001092691A1 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10032023B4 (de) * | 2000-07-01 | 2009-04-16 | Volkswagen Ag | Abgaskatalysator mit einer Wärmeisolierung |
ES2272867T3 (es) * | 2003-09-11 | 2007-05-01 | Pankl Emission Control Systems Gmbh | Dispositivo para la eliminacion de las particulas de hollin de una corriente del gas de escape de motores de combustion interna. |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS53141166A (en) * | 1977-05-16 | 1978-12-08 | Chuo Hatsujo Kk | Honey comb catalytic converter and assembly method therefor |
DE2856030C2 (de) * | 1978-12-23 | 1987-02-12 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Verfahren zum Herstellen einer aus Metallfolien gewickelten Trägermatrix für eine Abgaspatrone |
DE3338899C2 (de) * | 1983-03-22 | 1986-04-03 | Friedrichsfeld Gmbh, Steinzeug- Und Kunststoffwerke, 6800 Mannheim | Dichtring |
DE3518756A1 (de) * | 1985-05-24 | 1986-11-27 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Abgasleitung einer brennkraftmaschine |
ATE44582T1 (de) * | 1985-07-25 | 1989-07-15 | Interatom | Halterung fuer einen metallischen abgaskatalysatortraegerkoerper und verfahren zur herstellung. |
DE3701555C1 (de) * | 1987-01-21 | 1988-07-07 | Mannesmann Ag | Rohrverbindung fuer duennwandige,kleinkalibrige Metallrohre |
JPH0721855Y2 (ja) * | 1987-07-10 | 1995-05-17 | 日産自動車株式会社 | 触媒コンバータ装置 |
US5104627A (en) * | 1988-12-19 | 1992-04-14 | Usui Kokusai Sangyo Kabushiki Kaisha | Exhaust gas cleaning apparatus |
JPH0610132Y2 (ja) * | 1988-12-19 | 1994-03-16 | 臼井国際産業株式社社 | 排気ガス浄化装置 |
DE8905415U1 (de) * | 1989-04-28 | 1990-08-30 | Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 5204 Lohmar | In einer Trennwand befestigter metallischer Katalysator-Trägerkörper |
DE4109626A1 (de) * | 1991-03-23 | 1992-09-24 | Eberspaecher J | Halterung eines traegerkoerpers in abgasanlagen von fahrzeugen |
JP2649461B2 (ja) * | 1991-12-25 | 1997-09-03 | トヨタ自動車株式会社 | 排ガス浄化触媒用担体構造 |
JP2620471B2 (ja) * | 1992-09-29 | 1997-06-11 | 新日本製鐵株式会社 | 拡散接合メタル担体の製造方法 |
DE9317050U1 (de) * | 1993-11-08 | 1995-03-09 | Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Lohmar | Mechanisch stabilisierte Heizkatalysatoranordnung |
US5916530A (en) * | 1994-08-29 | 1999-06-29 | Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh | Catalytic reactor |
JPH08196917A (ja) * | 1995-01-27 | 1996-08-06 | Usui Internatl Ind Co Ltd | メタル担体とその製造方法 |
DE19521583B4 (de) * | 1995-06-14 | 2004-10-07 | Kaimer Gmbh & Co. Holding Kg | Muffenverbindung |
DE19627289A1 (de) * | 1996-06-16 | 1997-12-18 | Andreas Dipl Ing Gifhorn | Segmentale Anordnung von Katalysatormonolithen |
DE10032023B4 (de) * | 2000-07-01 | 2009-04-16 | Volkswagen Ag | Abgaskatalysator mit einer Wärmeisolierung |
-
2000
- 2000-06-02 DE DE10027404A patent/DE10027404A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-05-18 DE DE50110457T patent/DE50110457D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-18 AU AU2001270530A patent/AU2001270530A1/en not_active Abandoned
- 2001-05-18 JP JP2002500076A patent/JP4618975B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-05-18 RU RU2002134910/06A patent/RU2259490C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-05-18 EP EP01949350A patent/EP1287237B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-18 WO PCT/EP2001/005688 patent/WO2001092691A1/de active IP Right Grant
- 2001-05-18 ES ES01949350T patent/ES2267790T3/es not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-12-02 US US10/308,078 patent/US7670570B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1287237A1 (de) | 2003-03-05 |
AU2001270530A1 (en) | 2001-12-11 |
ES2267790T3 (es) | 2007-03-16 |
DE10027404A1 (de) | 2001-12-06 |
US7670570B2 (en) | 2010-03-02 |
US20030086836A1 (en) | 2003-05-08 |
JP4618975B2 (ja) | 2011-01-26 |
JP2004501309A (ja) | 2004-01-15 |
EP1287237B1 (de) | 2006-07-12 |
WO2001092691A1 (de) | 2001-12-06 |
DE50110457D1 (de) | 2006-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA3016328C (en) | Susceptor for use in a fluid flow system | |
US20060107656A1 (en) | Exhaust gas after-treatment unit with countercurrent housing and corresponding process for exhaust gas after-treatment | |
KR100576960B1 (ko) | 내연 기관에서 발생되는 배기 가스를 정화시키는 촉매 변환기 | |
US7252809B2 (en) | Radial-flow and segmented honeycomb body | |
US20030180198A1 (en) | Catalyst assembly with a fixed catalyst carrier body | |
US20030017086A1 (en) | Combination of honeycomb body and heat accumulator and method for the operation thereof | |
US7736717B2 (en) | Honeycomb body with double tubular casing | |
KR101414693B1 (ko) | 배기 가스를 처리하기 위한 모놀리식 배기 처리 장치 | |
US7332137B2 (en) | End cone assembly, exhaust emission control device and method of making thereof | |
US20190257330A1 (en) | Vortex flow catalytic conversion apparatus and method of vortex flow catalytic conversion | |
RU2259490C2 (ru) | Трубчатый кожух для сотового элемента, используемого для нейтрализации отработавших газов, и каталитический нейтрализатор | |
JP4549607B2 (ja) | スリーブおよび短くされた筒状ジャケットを備える触媒支持体 | |
JP4716654B2 (ja) | ハニカム要素のための収縮制限部 | |
EP0710324B1 (en) | Exhaust collector with primary tube | |
US20020168304A1 (en) | Devices for managing housing expansion in exhaust emission control devices | |
EP0840840B1 (en) | A catalyst carrier arrangement | |
CN114076016A (zh) | 排气加热布置结构 | |
US20110214411A1 (en) | Device for the purification of exhaust gases and motor vehicle having the device | |
Algieri et al. | A comparative analysis of active and passive emission control systems adopting standard emission test cycles | |
RU2075609C1 (ru) | Каталитический нейтрализатор отработавших газов | |
JP2018189046A (ja) | 断熱排気管 | |
EP0457287B1 (en) | An anti-pollution device for treating the exhaust gases from internal combustion engines and burners in general, functioning also as exhaust silencer | |
JPH1052626A (ja) | 触媒コンバータおよび排ガス浄化装置 | |
Algieri et al. | Energetic analysis of the performances of innovative aftertreatment systems | |
RU33780U1 (ru) | Каталитический нейтрализатор |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160519 |