RU2256566C1 - Method of protection of redestrian and car when moving rearwards at parking - Google Patents
Method of protection of redestrian and car when moving rearwards at parking Download PDFInfo
- Publication number
- RU2256566C1 RU2256566C1 RU2003130030/11A RU2003130030A RU2256566C1 RU 2256566 C1 RU2256566 C1 RU 2256566C1 RU 2003130030/11 A RU2003130030/11 A RU 2003130030/11A RU 2003130030 A RU2003130030 A RU 2003130030A RU 2256566 C1 RU2256566 C1 RU 2256566C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- obstacle
- bumper
- parking
- protection
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к автомобилестроению и касается безопасности пешехода и сохранности дорогостоящего автомобиля при парковке задним ходом.The invention relates to the automotive industry and relates to the safety of a pedestrian and the safety of an expensive car when parking in reverse.
Парковка задним ходом является одним из сложных элементов вождения автомобиля. Вряд ли найдется водитель, с которым не произошло бы какого-либо инцидента при этом маневре. В среднем раз в 4-5 лет такое случается с каждым водителем. Движение задним ходом не уберегает от досадных инцидентов и столкновений с различными препятствиями - ограждением, бордюром, автомобилем или пешеходом.Reverse parking is one of the hardest elements of driving a car. It is unlikely that there will be a driver with whom no incident would have occurred during this maneuver. On average, every 4-5 years, this happens to every driver. Reversing does not protect against annoying incidents and collisions with various obstacles - a fence, a curb, a car or a pedestrian.
Создатели новых автомобилей, придавая большое значение безопасности, кроме традиционных зеркал заднего вида, устанавливают цветные видеокамеры заднего вида, которые передают изображение на жидкокристаллический экран.The creators of new cars, attaching great importance to safety, in addition to traditional rear-view mirrors, install color rear-view cameras that transmit the image to the LCD screen.
Существуют также парковочные радары, которые способны предупредить водителя о приближении к препятствиям. В них используется принцип ультразвуковой локации (http://www.easy-parking.ru/about.php3).There are also parking radars that can warn the driver about approaching obstacles. They use the principle of ultrasonic location (http://www.easy-parking.ru/about.php3).
На автомобиле Cadillac Vizon устанавливается "Ultrasonic Rear Parking Assist" ("Ультразвуковая система помощи при парковке"), которая облегчает движение задним ходом. Она с помощью визуальных и звуковых сигналов информирует водителя о том, насколько автомобиль приблизился к препятствию. Основой системы являются четыре ультразвуковых датчика, вмонтированных в задний бампер (http://www.cadillac.ru/tech/vizon_pr.htm).The Cadillac Vizon is equipped with the Ultrasonic Rear Parking Assist, which facilitates reversing. She uses visual and audible signals to inform the driver about how close the car is to the obstacle. The system is based on four ultrasonic sensors mounted in the rear bumper (http://www.cadillac.ru/tech/vizon_pr.htm).
Однако все эти системы только предупреждают водителя об опасном приближении к препятствию и не могут предотвратить наезд.However, all these systems only warn the driver about a dangerous approach to the obstacle and cannot prevent a collision.
Эту проблему парковки можно решить путем оснащения автомобиля дополнительным амортизирующим бампером, который автоматически выдвигается из основного заднего бампера автомобиля навстречу препятствию при включении водителем передачи "задний ход" и занимает положение на уровне порогов автомобиля. Это позволит уберечь дорогостоящий автомобиль от разрушения в случае столкновения с препятствием и исключит наезд на пешехода.This parking problem can be solved by equipping the car with an additional shock-absorbing bumper, which automatically extends from the main rear bumper of the car to meet the obstacle when the driver engages the reverse gear and occupies a position at the threshold of the car. This will save an expensive car from destruction in the event of a collision with an obstacle and prevent pedestrian collisions.
На чертеже, приложенном к описанию, изображен такой способ защиты пешехода и автомобиля при парковке задним ходом.The drawing, attached to the description, shows such a method of protecting a pedestrian and a car when parking in reverse.
Фиг.1 - вид автомобиля с дополнительным бампером в транспортном положении.Figure 1 - view of the car with an additional bumper in the transport position.
Фиг.2 - этот же бампер в момент начала движения “задним ходом”.Figure 2 - the same bumper at the time of the beginning of the movement "reverse".
Фиг.3 - он же в момент наезда на препятствие.Figure 3 - he is at the time of collision with an obstacle.
Технический результат достигается тем, что вся конструкция дополнительного бампера крепится к днищу багажника автомобиля. Основную роль в этой конструкции выполняют два толкателя, каждый из которых расположен против “своего” заднего колеса. Толкатель состоит из резьбовой муфты 1, на одном конце которой левая, а на другом правая резьба. С обеих сторон этой муфты ввернуты штоки 2 и 3, которые имеют разную длину и шаг резьбы. Конец штока 2, обращенный к колесу, заканчивается роликом 4. Другой конец штока, обращенный в сторону препятствия, заканчивается пневмоцилиндром 5 и самим дополнительным бампером 6. Крепление толкателя к кузову и его подвижность осуществляются через направляющую муфту 7 и шарнир 8.The technical result is achieved by the fact that the entire design of the additional bumper is attached to the bottom of the trunk of the car. The main role in this design is played by two pushers, each of which is located against “its” rear wheel. The pusher consists of a threaded sleeve 1, on one end of which is the left and on the other is the right thread. On both sides of this coupling,
Защита пешехода и автомобиля при парковке задним ходом осуществляется следующим образом.Pedestrian and car protection when parking in reverse is as follows.
При включении водителем передачи “задний ход” (в положении Фиг.1) включается сервопривод (не показан), который ставит всю конструкцию в горизонтальное рабочее положение (Фиг.2). Одновременно сервоприводом осуществляется вращение резьбовой муфты 1, а т.к. она имеет левую и правую резьбу, то начинают удлиняться штоки 2 и 3. Шток 2 роликом 4 упирается в заднее колесо, а шток 3 выдвигает дополнительный амортизирующий бампер 6 в "рабочее" положение за пределы основного бампера. Все это происходит одновременно с обоими толкателями.When the driver turns on the gear “reverse” (in the position of Figure 1), a servo drive (not shown) is turned on, which puts the entire structure in a horizontal working position (Figure 2). At the same time, a threaded coupling 1 is rotated by a servo-drive. Since it has left and right threads, the
В тот момент, когда движущийся назад автомобиль касается бампером 6 о препятствие или пешехода, происходит автоматическое включение тормозной системы. Тем самым исключается наезд на пешехода или повреждение автомобиля.At that moment, when the car moving backwards touches the obstacle or the pedestrian with the bumper 6, the brake system automatically engages. This excludes collisions with pedestrians or vehicle damage.
В другом случае, когда амортизирующий бампер 6 касается препятствия, а автомобиль продолжает на него свое движение (скользское дорожное покрытие), бампер через штоки 2 и 3, скользящие в направляющих муфтах 7, и упираясь в задние колеса роликами 4, сжимают пневмоцилиндры 5 (Фиг.3), в результате "смягчается" удар автомобиля о препятствие.In another case, when the shock-absorbing bumper 6 touches the obstacle, and the car continues to move on it (sliding road surface), the bumper through the
В транспортное положение толкатели и бампер ставятся при включении сервопривода и вращении резьбовой муфты 1 в обратном направлении, когда водитель выключит передачу задний ход.In the transport position, the pushers and the bumper are placed when the servo is turned on and the threaded coupling 1 is rotated in the opposite direction when the driver turns off the reverse gear.
Оснащение автомобиля амортизирующим выдвигающимся задним бампером, расположенным на уровне порогов автомобиля, предусматривает улучшение защиты при наезде в бок другого автомобиля. В этом случае "смягчающий" удар приходится не в центральную стойку кузова или дверь автомобиля, а в порог, который вместе с полом составляет единое целое и обладает значительной прочностью. При этом люди, находящиеся в салонах обоих автомобилей, не испытают ударной нагрузки.Equipping the vehicle with a shock-absorbing retractable rear bumper, located at the threshold of the vehicle, provides improved protection when hitting a side of another vehicle. In this case, the “softening” blow does not fall on the central pillar of the body or the car door, but on the threshold, which together with the floor is a single unit and has considerable strength. At the same time, people in the salons of both cars will not experience shock load.
Следует заметить, что этот способ не может быть панацеей и обеспечить безопасность на всех скоростных режимах. Однако при умеренных скоростях значительно сократит число аварийных автомобилей и пострадавших пешеходов.It should be noted that this method cannot be a panacea and ensure safety at all high-speed modes. However, at moderate speeds it will significantly reduce the number of damaged cars and injured pedestrians.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003130030/11A RU2256566C1 (en) | 2003-10-13 | 2003-10-13 | Method of protection of redestrian and car when moving rearwards at parking |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003130030/11A RU2256566C1 (en) | 2003-10-13 | 2003-10-13 | Method of protection of redestrian and car when moving rearwards at parking |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003130030A RU2003130030A (en) | 2005-04-10 |
RU2256566C1 true RU2256566C1 (en) | 2005-07-20 |
Family
ID=35611330
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003130030/11A RU2256566C1 (en) | 2003-10-13 | 2003-10-13 | Method of protection of redestrian and car when moving rearwards at parking |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2256566C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2668017C2 (en) * | 2013-11-11 | 2018-09-25 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Deployable stiffener of vehicle front buffer for pedestrian protection |
-
2003
- 2003-10-13 RU RU2003130030/11A patent/RU2256566C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2668017C2 (en) * | 2013-11-11 | 2018-09-25 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Deployable stiffener of vehicle front buffer for pedestrian protection |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2003130030A (en) | 2005-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1208020B1 (en) | Collision safety device for vehicles | |
EP2818595B1 (en) | Safety trailer | |
WO2004071815A1 (en) | Method and device for preventing injuries and material damage caused by motor vehicle doors | |
US20180118141A1 (en) | Configurable bumper and method for constructing a bumper | |
CN106585537A (en) | Driverless vehicle with protective device | |
TWI707794B (en) | Intelligent anti-roll-in device for vehicle and vehicle with the device | |
RU2256566C1 (en) | Method of protection of redestrian and car when moving rearwards at parking | |
CN2823047Y (en) | Novel device of motor vehicle for side-viewing and rear-viewing | |
US20080143126A1 (en) | Collision barrier device for projecting loads | |
CN218287662U (en) | Vehicle side direction anticollision device | |
CN203844671U (en) | Anti-collision alarming device on side face of semi-trailer | |
US2156730A (en) | Vehicle frame | |
JP3142156U (en) | Automobile collision prevention device | |
TWI763422B (en) | Vehicle movable underride guard | |
CN217892758U (en) | Vehicle-mounted road sundry cleaning device and vehicle | |
JPH08318799A (en) | Safety device for car | |
CN208803765U (en) | A kind of unmanned detection parking device of vehicle | |
CN211075803U (en) | Unmanned safety anti-collision device | |
CN211075811U (en) | Turning protection device of semitrailer | |
KR100466523B1 (en) | A two-wheeld vehicle | |
CN208149171U (en) | A kind of driving auxiliary visor for assisting rear car | |
RU2149108C1 (en) | Bumper | |
GB2368565A (en) | A vehicle front impact arrangement | |
TWM528918U (en) | Pedestrian being rolled prevention of motorcycle safety device | |
EP1509436A1 (en) | Railway vehicle having a guiding dummy for detecting track obstacles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20071014 |