RU2220858C2 - Элемент пассивной безопасности - Google Patents

Элемент пассивной безопасности Download PDF

Info

Publication number
RU2220858C2
RU2220858C2 RU2002102538/11A RU2002102538A RU2220858C2 RU 2220858 C2 RU2220858 C2 RU 2220858C2 RU 2002102538/11 A RU2002102538/11 A RU 2002102538/11A RU 2002102538 A RU2002102538 A RU 2002102538A RU 2220858 C2 RU2220858 C2 RU 2220858C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
driver
seat
obstacle
passive safety
seats
Prior art date
Application number
RU2002102538/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2002102538A (ru
Inventor
Б.Л. Смирнов
Original Assignee
Смирнов Борис Леонидович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Смирнов Борис Леонидович filed Critical Смирнов Борис Леонидович
Priority to RU2002102538/11A priority Critical patent/RU2220858C2/ru
Priority to PCT/RU2002/000321 priority patent/WO2003064218A1/ru
Publication of RU2002102538A publication Critical patent/RU2002102538A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2220858C2 publication Critical patent/RU2220858C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B60N2/4228—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42736—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the whole seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
    • B60N3/066—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests with protection systems against abnormal g-forces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0046—Feet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R2021/0206—Self-supporting restraint systems, e.g. restraining arms, plates or the like
    • B60R2021/022—Self-supporting restraint systems, e.g. restraining arms, plates or the like mounted on seats

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к системам пассивной безопасности, и может быть использовано для предотвращения получения травм водителем и пассажирами при лобовом ударе автомобиля о препятствие. Суть нового элемента пассивной безопасности состоит в том, что до момента столкновения автомобиля с препятствием происходит наклон кресел назад и фиксация их в этом положении. При этом каждое кресло снабжено поддоном с упором для ног, позволяющим перевести тело из пассивного положения в активное состояние, противодействующее получению травм при лобовом ударе автомобиля о препятствие. Технический результат заключается в повышении степени безопасности водителя и пассажиров. 2 ил.

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к системам пассивной безопасности, и может быть использовано для предотвращения получения травм при лобовом ударе автомобиля о препятствие.
В настоящее время известна классическая система пассивной безопасности, предохраняющая водителя и пассажиров при лобовом ударе автомобиля о препятствие, с использованием ремней и надувных подушек безопасности.
Известна система пассивной безопасности (см. авт. св. SU 1039764 А), где главным элементом являются опрокидывающиеся назад водительское и пассажирское кресла.
Еще одной системой пассивной безопасности могут служить наклоняемые назад на некоторый угол передние кресла.
В последних двух системах находящиеся на опрокинутых и наклоненных назад креслах водитель и пассажир, при лобовом ударе автомобиля о препятствие, будут испытывать большую нагрузку на заднюю нижнюю часть туловища при соприкосновении с подушкой кресла, что может отрицательно сказаться на позвоночнике.
Целью настоящего изобретения является повышение безопасности водителя и пассажиров при лобовом ударе автомобиля о препятствие.
Поставленная цель достигается с использованием наклоняемых назад кресел и фиксации их в этом положении, в промежуток времени от начала аварийного торможения и до момента столкновения автомобиля с препятствием, при этом кресла снабжены поддонами, имеющими упор для ног, которые, упираясь в него, позволяют разгрузить нижнюю заднюю часть туловища при автомобильной аварии.
Технический результат достигается тем, что кресла снабжены поддонами с упорами для ног. Поддон для кресла пассажира сплошной, а для кресла водителя с прорезями для штоков педалей. Штоки педалей разъемные и могут разъединяться при наклоне кресла с поддоном. Водительское и пассажирское передние кресла имеют одну ось вращения с задней опорой.
На фиг. 1 показано рабочее положение водительского кресла, а на фиг.2 - оно же, перед столкновением автомобиля с препятствием.
Кресло содержит поддон 3 с упором 2 для ног, передние опоры 4 с фиксаторами, удерживающими кресло в рабочем положении, задние опоры 6 снабжены шарнирным соединением с креслом и рессору 5.
Итак, предвидя столкновение автомобиля с препятствием, водитель интуитивно резко и с усилием нажимает на педаль тормоза 1. Электрический сигнал с педали тормоза 1 передается на фиксаторы на передних опорах кресла 4, которые удерживают кресло в рабочем положении. После размыкания фиксаторов кресло под воздействием рессоры 5 наклоняется вместе с поддоном 3 назад и фиксируется в этом положении. Поддон 3, отрываясь от пола кузова, благодаря разъемным штокам педалей 7 увлекает за собой их подушки 8. Ноги водителя во время торможения при экстремальной ситуации давят на педали сцепления и тормоза, достигая до упора 2 поддона 3. При таком напряженном положении ног кресло с поддоном 3 наклоняется назад (после размыкания фиксаторов), а ноги, исполняющие роль амортизатора, снимают часть нагрузки с задней нижней части туловища во время удара автомобиля о препятствие.
Реакция пассажира при аварийной ситуации такая же, как и у водителя. Его ноги упираются в упор своего поддона. Пассажирское и водительское кресла имеют идентичное устройство, одну ось вращения с задней опорой, поэтому наклон кресел назад происходит одновременно. Одновременно с этим происходит и автоматическое включение системы ABS, позволяющей производить торможение автомобиля без участия водителя.
Новый элемент пассивной безопасности позволяет перевести тело водителя из пассивного положения в активное состояние, препятствующее получению травм при ударе автомобиля о препятствие.

Claims (1)

  1. Элемент пассивной безопасности, включающий водительское кресло, установленное с возможностью в промежуток времени от начала аварийного торможения и до момента столкновения автомобиля с препятствием наклона назад и фиксации его в этом положении, отличающийся тем, что для перехода тела водителя из пассивного положения в активное состояние, противодействующее получению травм при лобовом ударе автомобиля о препятствие, кресло снабжено поддоном для упора ног, который наклоняется вместе с креслом.
RU2002102538/11A 2002-01-28 2002-01-28 Элемент пассивной безопасности RU2220858C2 (ru)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2002102538/11A RU2220858C2 (ru) 2002-01-28 2002-01-28 Элемент пассивной безопасности
PCT/RU2002/000321 WO2003064218A1 (fr) 2002-01-28 2002-07-03 Systeme a securite passive amelioree

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2002102538/11A RU2220858C2 (ru) 2002-01-28 2002-01-28 Элемент пассивной безопасности

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2002102538A RU2002102538A (ru) 2003-10-20
RU2220858C2 true RU2220858C2 (ru) 2004-01-10

Family

ID=27656547

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2002102538/11A RU2220858C2 (ru) 2002-01-28 2002-01-28 Элемент пассивной безопасности

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2220858C2 (ru)
WO (1) WO2003064218A1 (ru)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2491188C2 (ru) * 2008-08-04 2013-08-27 Рено С.А.С. Вилка педального узла со смещающим кольцом
RU2570121C1 (ru) * 2014-10-28 2015-12-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Способ обеспечения безопасности пользователя сиденьем транспортного средства
RU2570123C1 (ru) * 2014-11-05 2015-12-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Безопасное перестраиваемое сиденье транспортного средства
RU2596007C1 (ru) * 2015-03-13 2016-08-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Безопасное сиденье транспортного средства
RU2596009C1 (ru) * 2015-05-12 2016-08-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства
RU2602002C1 (ru) * 2015-05-12 2016-11-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Транспортное кресло с адаптивным углом поворота
RU2602127C1 (ru) * 2015-05-12 2016-11-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства
RU2602003C1 (ru) * 2015-05-12 2016-11-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Транспортное кресло с адаптивным углом поворота

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU948717A1 (ru) * 1980-08-11 1982-08-07 Центральный Научно-Исследовательский Автополигон "Нами" Система пассивной безопасности пользователей транспортным средством
SU1039764A1 (ru) * 1982-04-09 1983-09-07 Kazancheev Vladimir N Безопасное сиденье транспортного средства
US4536008A (en) * 1982-05-28 1985-08-20 Brown Jr Milton F Vehicle safety restraint device
SU1318456A1 (ru) * 1985-09-05 1987-06-23 Предприятие П/Я В-2725 Устройство безопасности транспортного средства

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2491188C2 (ru) * 2008-08-04 2013-08-27 Рено С.А.С. Вилка педального узла со смещающим кольцом
RU2570121C1 (ru) * 2014-10-28 2015-12-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Способ обеспечения безопасности пользователя сиденьем транспортного средства
RU2570123C1 (ru) * 2014-11-05 2015-12-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Безопасное перестраиваемое сиденье транспортного средства
RU2596007C1 (ru) * 2015-03-13 2016-08-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Безопасное сиденье транспортного средства
RU2596009C1 (ru) * 2015-05-12 2016-08-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства
RU2602002C1 (ru) * 2015-05-12 2016-11-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Транспортное кресло с адаптивным углом поворота
RU2602127C1 (ru) * 2015-05-12 2016-11-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства
RU2602003C1 (ru) * 2015-05-12 2016-11-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" Транспортное кресло с адаптивным углом поворота

Also Published As

Publication number Publication date
WO2003064218A1 (fr) 2003-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111836741B (zh) 车辆座椅组件
EP1709505B1 (en) A pedal support
CA2152526A1 (en) Retractable pop-up head rest usable with a vehicle passenger seat
JPS6322750A (ja) 弾性を有し復元可能な車載用膝クッション
EP0863819A1 (en) Safety seat
US7918501B1 (en) Vehicle safety seat
US20100043592A1 (en) Pedal assembly having a safety device
RU2220858C2 (ru) Элемент пассивной безопасности
JP2011178289A (ja) 車両の下肢保護構造
WO2002074579A1 (en) Safety headrest for a motor vehicle
WO2006068567A1 (en) Force-limiting seat mounting means
US3731972A (en) Safety seat
US7354065B2 (en) Knee bolster
JP3419702B2 (ja) 車両用シート
JP2005501771A (ja) 後部衝突の場合にヘッドレストを移動させる方法および車両シート上のヘッドレストの配置
CN208842268U (zh) 一种乘用车座椅及采用其的乘用车
RU2200099C2 (ru) Способ защиты водителя при лобовом ударе и опрокидывании автомобиля
JP5287781B2 (ja) 車両用ニーエアバッグ装置
EP1632388B1 (en) A seat system for a vehicle
JPH0761273A (ja) 車両用シート
CN114302827B (zh) 用于车辆的放脚空间的脚支撑装置
JPH10278648A (ja) 自動車用鞭打ち症防止機構付ヘッドレスト
JP7168506B2 (ja) 車両用シート
Gramling et al. Development of an airbag system for FIA formula one and comparison to the HANS head and neck support
WO2000050258A1 (en) A head-rest

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20070129