RU220859U1 - Крепление датчика контроля параметров колеса - Google Patents
Крепление датчика контроля параметров колеса Download PDFInfo
- Publication number
- RU220859U1 RU220859U1 RU2023118314U RU2023118314U RU220859U1 RU 220859 U1 RU220859 U1 RU 220859U1 RU 2023118314 U RU2023118314 U RU 2023118314U RU 2023118314 U RU2023118314 U RU 2023118314U RU 220859 U1 RU220859 U1 RU 220859U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- sensor
- fixing bracket
- clamp
- wheel rim
- Prior art date
Links
Abstract
Настоящая полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к техническим средствам, обеспечивающим крепление на ободе колеса датчика контроля параметров. Техническая проблема заключается в создании надежного крепления датчика контроля параметров колеса, позволяющего снизить риски утраты датчика в случае воздействия внешних сил, в частности, при шиномонтажных работах или в результате повреждения колеса. Техническим результатом является повышение надежности крепления датчика контроля параметров колеса. Для этого крепление датчика контроля параметров колеса содержит фиксирующую скобу, имеющую основание и торцевые элементы. При этом фиксирующая скоба выполнена с возможностью крепления к поверхности обода колеса при помощи двухсторонней клейкой ленты, нанесенной на нижнюю поверхность ее основания. Торцевые элементы имеют Г-образную форму, а их горизонтальные поверхности снабжены отверстием, выполненным с целью крепления корпуса датчика контроля параметров колеса. Кроме того, каждый торцевой элемент фиксирующей скобы имеет отверстие, предназначенное для размещения в нем хомута с целью крепления фиксирующей скобы на ободе колеса. 2 ил.
Description
Настоящая полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к техническим средствам, обеспечивающим крепление на ободе колеса датчика контроля параметров, таких, например, как давление, температура, скорость вращения колеса.
Использование датчиков контроля параметров колеса становится все более популярным. Некоторые страны вводят требования, согласно которым в некоторых транспортных средствах должны использоваться такие устройства для повышения безопасности. Разработаны различные схемы крепления датчиков состояния шин к колесам транспортных средств.
Так, например, из патента на изобретение RU 2783548 C2, кл. МПК B60C 23/04, опубл. 14.11.2022 г. известен датчик контроля параметров колеса, устанавливаемый на обод колеса с помощью хомута. Для этого корпус датчика выполнен продольным, имеющим вогнутое основания для размещения на ободе колеса, а его верхняя поверхность выполнена цельной и включает центральный горизонтальный участок и наклонные к основанию крайние части, при этом на центральном участке и наклонных частях выполнены вертикально ориентированные прямые ребра, образующие между собой пространство для размещения фиксирующего хомута.
Крепление, предложенное в известном патенте, позволяет сократить временные затраты при монтаже датчика на обод колеса. Однако при креплении датчика под хомут существует вероятность его повреждения при выполнении шиномонтажных работ. Кроме того, наличие риска повреждения хомута приводит к снижению скорости проведения таких работ и вызывает дополнительные неудобства при их проведении. Также существует риск выброса датчика из-под хомута потоком воздуха под давлением при разрыве шины по боковине в районе установки датчика.
Также из уровня техники, в частности из патента на изобретение US 7937998 B2, кл. МПК G01M 17/02, опубл. 10.05.2011 г. известен датчик контроля параметров колеса, устанавливаемый на обод колеса с помощью хомута. Крепление датчика позволяет закрепить блок датчика к поверхности внешнего диаметра обода колеса в требуемом месте установки по окружности относительно колеса.
Крепление содержит центральный нижний элемент, выполненный с углублением под корпус и наклонные к основанию крайние части, снабженные вертикально ориентированными ребрами для размещения фиксирующего датчик хомута. Основание нижнего элемента при этом имеет вогнутый профиль для возможности размещения на ободе колеса.
Недостатком известного решения является крепление датчика под хомут, что усложняет выполнение шиномонтажных работ, при которых хомут может быть поврежден. Также существует риск выброса датчика из-под хомута при разрыве шины по боковине в районе установки датчика.
Таким образом, техническая проблема заключается в создании надежного крепления датчика контроля параметров колеса, позволяющего снизить риски утраты датчика в случае воздействия внешних сил, в частности, при шиномонтажных работах или в результате повреждения колеса.
Технический результат заключается в повышении надежности крепления датчика контроля параметров колеса.
Для этого крепление датчика контроля параметров колеса содержит фиксирующую скобу, имеющую основание и торцевые элементы, выполненную с возможностью крепления к поверхности обода колеса при помощи двухсторонней клейкой ленты, нанесенной на нижнюю поверхность ее основания, при этом торцевые элементы имеют Г-образную форму, а их горизонтальные поверхности снабжены отверстием, выполненным с целью крепления корпуса датчика контроля параметров колеса, кроме того, каждый торцевой элемент фиксирующей скобы имеет отверстие, предназначенное для размещения в нем хомута с целью крепления фиксирующей скобы на ободе колеса.
Нанесение на нижнюю поверхность горизонтального основания фиксирующей скобы двухсторонней клейкой ленты позволяет дополнительно обеспечить надежную фиксацию скобы и, соответственно, датчика контроля параметров колеса, на ободе колеса.
Наличие отверстий в торцевых элементах фиксирующей скобы позволяет разместить в них хомут, предназначенный для надежного крепления фиксирующей скобы на ободе колеса. Повышение надежности крепления датчика контроля параметров колеса обеспечивается за счет того, что на ободе колеса с помощью хомута и клейкой ленты фиксируется скоба, хомут при этом размещается на верхней поверхности основания фиксирующей скобы, а датчик контроля параметров колеса устанавливается позже. При таком варианте крепления хомут находится под датчиком, что снижает риск его повреждения и, соответственно, повреждения датчика контроля параметров колеса.
Сущность полезной модели поясняется фигурами.
На фиг. 1, фиг. 2 представлен общий вид крепления датчика контроля параметров колеса к ободу колеса.
Фиксирующая скоба выполнена из нержавеющей стали, имеет основание 1, предназначенное для крепления к поверхности обода колеса 2 при помощи двухсторонней клейкой ленты (на фигуре не показано), нанесенной на нижнюю поверхность ее основания 1, прилегающего к поверхности обода колеса 2.
Корме того, фиксирующая скоба имеет торцевые элементы 3 Г-образной формы, образованные путем загибания основания 1 кверху и имеющие горизонтальные поверхности 4.
Каждая горизонтальная поверхность 4 торцевых элементов 3 снабжена отверстием 5, выполненным с целью соединения корпуса 6 датчика и фиксирующей скобой посредством крепежного элемента - самореза.
Кроме того, торцевые элементы 3 фиксирующей скобы имеют отверстия 7, выполненные с целью размещения хомута 8, предназначенного для крепления фиксирующей скобы на ободе колеса 2. Для реализации полезной модели отверстия 7 должны быть выполнены размером не менее 14×4 мм.
Часть хомута 8 может быть выполнена гофрированной, с волнообразным профилем хомутной ленты в целях создания демпферной зоны 9, позволяющей предотвратить разрыв хомута за счет небольшого удлинения хомута в случае значительного теплового расширения диска колеса под воздействием внешних источников тепла, например, тормозного узла транспортного средства.
Корпус датчика 6 выполнен из пластика, может быть выполнен неразборным, а может иметь верхнюю часть и дополнительно крышку 10, как показано на фиг. 2.
Крепление датчика контроля параметров колеса на внутреннюю поверхность обода колеса 2 осуществляют следующим образом.
Фиксирующую скобу с хомутом 8, размещенным в отверстиях 7 торцевых элементов 3, устанавливают на предварительно очищенное и обезжиренное место на внутренней поверхности обода (диска) колеса 2 путем приклеивания с помощью двухсторонней клейкой ленты, нанесенной на нижнюю поверхность основания 1 фиксирующей скобы. Закрепляют фиксирующую скобу на ободе колеса 2 хомутом 8, выполненным из нержавеющей стали с помощью червячного замка, установленного на хомуте 8 таким образом, что хомут плотно прилегает к верхней поверхности основания 1 фиксирующей скобы.
Далее в фиксирующую скобу устанавливают корпус датчика и закрепляют его с помощью саморезов, устанавливаемых перпендикулярно основанию 1 скобы сквозь отверстия 5, выполненные на горизонтальных поверхностях 4 торцевых элементов 3.
Установку датчика с помощью предложенного крепления могут осуществлять как на обод без шины, так и на колесо в сборе путем смещения боковины шины на шиномонтажном станке.
Кроме того, датчик контроля параметров колеса в случае его технической неисправности или при необходимости замены элементов питания может быть снят без демонтажа фиксирующей скобы и хомута 8. Для этого необходимо выкрутить саморезы, размещенные в отверстиях 5, и сдвинуть корпус 6 датчика в сторону.
Таким образом, заявленная полезная модель позволяет повысить надежность крепления датчика контроля параметров колеса, что позволяет повысить безопасность эксплуатации транспортного средства.
Claims (1)
- Крепление датчика контроля параметров колеса, характеризующееся тем, что содержит фиксирующую скобу, имеющую основание и торцевые элементы, выполненную с возможностью крепления к поверхности обода колеса при помощи двухсторонней клейкой ленты, нанесенной на нижнюю поверхность ее основания, при этом торцевые элементы имеют Г-образную форму, а их горизонтальные поверхности снабжены отверстием, выполненным с целью крепления корпуса датчика контроля параметров колеса, кроме того, каждый торцевой элемент фиксирующей скобы имеет отверстие, предназначенное для размещения в нем хомута с целью крепления фиксирующей скобы на ободе колеса.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU220859U1 true RU220859U1 (ru) | 2023-10-06 |
Family
ID=
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6204758B1 (en) * | 1999-07-23 | 2001-03-20 | Schrader-Bridgeport International, Inc. | System to automatically determine wheel position for automotive remote tire monitoring system |
JP2007049576A (ja) * | 2005-08-11 | 2007-02-22 | Bridgestone Corp | 車両用送受信装置 |
RU2317219C2 (ru) * | 2002-03-28 | 2008-02-20 | Пирелли Пнеуматичи С.П.А. | Способ контроля шины при движении автомобиля и система для его осуществления |
US7937998B2 (en) * | 2009-03-19 | 2011-05-10 | Deere & Company | Sensor mount with self-tightening device |
RU2569232C1 (ru) * | 2011-12-29 | 2015-11-20 | Пирелли Тайр С.П.А. | Устройство мониторинга для шин для колес транспортного средства, шина для колес транспортного средства, оснащенная таким устройством мониторинга, и способ установки электронного блока в шину |
RU2742062C2 (ru) * | 2016-10-04 | 2021-02-02 | Пирелли Тайр С.П.А. | Приспособление для крепления электронного устройства к шине и шина, содержащая электронное устройство |
RU2783548C2 (ru) * | 2021-04-02 | 2022-11-14 | Общество с ограниченной ответственностью "РД Групп" | Устанавливаемый на обод колеса датчик давления и температуры в шине |
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6204758B1 (en) * | 1999-07-23 | 2001-03-20 | Schrader-Bridgeport International, Inc. | System to automatically determine wheel position for automotive remote tire monitoring system |
RU2317219C2 (ru) * | 2002-03-28 | 2008-02-20 | Пирелли Пнеуматичи С.П.А. | Способ контроля шины при движении автомобиля и система для его осуществления |
JP2007049576A (ja) * | 2005-08-11 | 2007-02-22 | Bridgestone Corp | 車両用送受信装置 |
US7937998B2 (en) * | 2009-03-19 | 2011-05-10 | Deere & Company | Sensor mount with self-tightening device |
RU2569232C1 (ru) * | 2011-12-29 | 2015-11-20 | Пирелли Тайр С.П.А. | Устройство мониторинга для шин для колес транспортного средства, шина для колес транспортного средства, оснащенная таким устройством мониторинга, и способ установки электронного блока в шину |
RU2742062C2 (ru) * | 2016-10-04 | 2021-02-02 | Пирелли Тайр С.П.А. | Приспособление для крепления электронного устройства к шине и шина, содержащая электронное устройство |
RU2783548C2 (ru) * | 2021-04-02 | 2022-11-14 | Общество с ограниченной ответственностью "РД Групп" | Устанавливаемый на обод колеса датчик давления и температуры в шине |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2012514557A (ja) | モジュールをタイヤ壁に取り付ける支持体及びインサート | |
US9194413B2 (en) | Fixing device and method for fixing in an opening in a wall | |
US20070022806A1 (en) | Method of securing tire pressure monitoring device to wheel | |
EP2943360B1 (en) | Metal valve of the clamp-in type for inflating tyres associable with a tpms transducer | |
KR20010051422A (ko) | 지지 링을 수용하기 위한 림 | |
KR20080095265A (ko) | 차량 부재용 체결 요소 | |
BR102015021506A2 (pt) | Dispositivo de escudo de freio a disco para um freio a disco de um automóvel, em particular de veículo utilitário e automóvel, em particular veículo , tendo um dispositivo de escudo de disco de freio. | |
RU220859U1 (ru) | Крепление датчика контроля параметров колеса | |
US8640534B2 (en) | Mounting method and device for tire pressure monitoring sensor | |
KR20180021104A (ko) | 차량의, 일반적으로 후방의, 플로어 내의 웰, 일반적으로 스페어 휠 웰 내에 장착되도록 의도된 고정 장치 | |
ES2323308T3 (es) | Freno de disco que incluye una cuibierta protectora. | |
CA2490328A1 (en) | Tire/wheel assembly with tire-information transmitter, installation device and fixing device for tire-information transmitter, and method of mounting tire-information transmitter | |
EP3919297B1 (en) | Tire inflation valve equipped with adjusting system for a tpms sensor | |
RU165732U1 (ru) | Устройство крепления для присоединения контейнера прибора к крыше рельсового транспортного средства и оборудованное указанным устройством рельсовое транспортное средство | |
KR101488645B1 (ko) | 자동차 배기관용 행거 | |
CN112248723B (zh) | 爆胎应急装置及轮辋总成 | |
US20180281513A1 (en) | Wheel end sensor mounting assembly for heavy-duty vehicles | |
CN115107689B (zh) | 用于机动车的牵引电池的碰撞检测装置和具有碰撞检测装置的机动车 | |
KR20190033740A (ko) | 차량용 스티어링 스톱퍼 | |
WO2010015270A1 (en) | Vehicle wheel assembly | |
RU2107633C1 (ru) | Устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги | |
EP0360335A2 (en) | Support for safety devices for two-wheeled vehicles | |
CN221162038U (zh) | 一种用于固定特殊形状tpms组件的结构及橡胶组件 | |
JP3922502B2 (ja) | タイヤカバーの取付構造 | |
CN218266246U (zh) | 压缩机固定装置、压缩机及车载空调 |