RU2207962C1 - Способ изготовления контактной вставки токосъемника электротранспортного средства - Google Patents

Способ изготовления контактной вставки токосъемника электротранспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2207962C1
RU2207962C1 RU2001128009/02A RU2001128009A RU2207962C1 RU 2207962 C1 RU2207962 C1 RU 2207962C1 RU 2001128009/02 A RU2001128009/02 A RU 2001128009/02A RU 2001128009 A RU2001128009 A RU 2001128009A RU 2207962 C1 RU2207962 C1 RU 2207962C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
contact
graphite
blank
insert
inserts
Prior art date
Application number
RU2001128009/02A
Other languages
English (en)
Inventor
Ю.Н. Васильев
Original Assignee
Васильев Юрий Николаевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Васильев Юрий Николаевич filed Critical Васильев Юрий Николаевич
Priority to RU2001128009/02A priority Critical patent/RU2207962C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2207962C1 publication Critical patent/RU2207962C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области изготовления устройств для скользящего токосъема, которые могут быть использованы для городского электротранспорта, скоростных электрокар, пластин пантографов и др. Из графитовой смеси прессованием с последующей термообработкой формируют заготовку, пропитывают водным или водно-спиртовым раствором смеси борной кислоты и буры в вакууме, сушат и помещают в автоклав в расплаве меди. В автоклаве подвергают выдержке при давлении 0,5-1,0 МПа. В результате обеспечивается изготовление дугостойкой контактной вставки с повышенным ресурсом работы и пониженным износом контактного провода. 1 табл.

Description

Изобретение относится к области изготовления устройств для скользящего токосъема и может быть использовано для городского транспорта, скользящих контактов электропоездов, токосъемников скоростных электрокар, пластин пантографов и др.
В токосъемниках скользящего типа используются контактные вставки, отличающиеся как по конструкции (форма профиля, конфигурация поперечного сечения, длина и форма в плане и др.), так и по материалу, из которого они изготовлены, - вставки угольные, металлические и металлокерамические.
Наибольшее распространение, в частности, для изготовления устройств скользящего токосъема электроподвижного состава постоянного тока (э.п.с.), получили металлокерамические вставки: к 1990 г. ими было оборудовано 60% парка электровозов, угольными - 26% и медными - 14%; для всего э.п.с. переменного тока уже в конце 60-х годов вопрос был решен в пользу угольных вставок (Ю.Е. Купцов. "Результаты и перспективы применения различных контактных вставок токоприемников. Сборник научных трудов "Повышение эффективности эксплуатации контактной сети", под ред. В.А.Вологина. - М.: Транспорт, 1990, с. 100, 101 (1).
Угольные контактные вставки троллейбуса, изготовленные методом горячего прессования, описаны в учебнике для ВУЗ-ов И.С.Ефремова. "Троллейбусы". - М. : Высшая школа, 1969, с. 455-457; угольные контактные вставки для пантографов электровозов - в справочнике "Конструкционные материалы и изделия на основе углерода. - М.: Металлургия, 1970, с. 34. Вставки изготавливают прессованием смеси из искусственного и природного графита, обожженного углеродного материала, кокса и синтетической смолы прессованием с последующим отжигом.
Применение угольных контактных вставок имеет преимущества с точки зрения наибольшей экономичности вследствие уменьшения износа подводящих контактных проводов, высокой надежности съема и снижения радиопомех от токосъема за счет их полировки графитом.
К числу недостатков угольных вставок относится низкая ударная вязкость материалов вставок, невысокая износостойкость, обусловленные невысокими износостойкостью и механической прочностью графита, что приводит к частым заменам вставок в течение рабочей смены и удорожанию перевозок.
Однако на основании многолетнего мониторинга, как это показано в работе (1) с. 99, можно утверждать, что, судя по показателю "поток отказов или удельное число пережогов" контактного провода, этот показатель при медных и угольных вставках одинаков, а при металлокерамике он значительно выше, что объясняется высокой теплопроводностью меди и графита и отсутствием необходимости применять при угольных вставках плохо проводящую сухую графитовую смазку и высокой химической инертностью материалов угольных вставок; это свидетельствует о том, что угольные вставки продолжают оставаться перспективными, что и подтверждается многочисленными разработками последних лет:
- так, способ изготовления контактных вставок с повышенной ударной вязкостью по патенту РФ 2138107, В 60 L 5/00, опубл. 1999 г., состоит в смешении фенолформальдегидного связующего (11-20 мас. %), графитового наполнителя (72-87 мас. %), стеарата цинка (0,5-2%) и фторопласта-40 (0,5-5 мас.%) и последующем прессовании при 175-185oС с выдержкой; однако способ не обеспечивает равномерного распределения добавки фторопласта по всему объему вставки и, как результат, однозначности свойств всех частей вставки вследствие более высокой температуры плавления фторопласта, чем предусмотренная температура прессования;
- по патенту РФ 2170183, В 60 L 5/08, опубл. 2001 г., вставку изготавливают из композиционного материала, содержащего помимо смешанного порошкового углеродного наполнителя (65+2,5 мас.%) и фенолформальдегидного связующего (30+0,5 мас.%) олеиновую кислоту (2+0,2 мас.%) и порошок полиэтилена - до 3 мас.%; способ решает задачу получения дешевых контактных вставок с повышенным сроком службы за счет увеличения ударной вязкости полученных вставок;
- в патенте РФ 2130390, B 60 L 5/08, опубл. 1999 г., предложена контактная вставка токосъемников троллейбусов, выполненная в виде двухслойной пластины из спрессованных порошковых композиционных материалов на основе графита и фенолформальдегидной смолы, причем верхний слой, составляющий 65-70% от объема вставки, с рабочей поверхностью, соответствующей профилю контактного провода, выполнен из материала, состоящего из 86 мас.% графита, 12,5 мас.% фенолформальдегидной смолы и 1,5 мас.% уротропина, а нижний слой, составляющий 30-35% от объема вставки, выполнен из материала, включающего металлический порошок 60-90 мас.%, графит электродный 4,5-29 мас.%, фенолформальдегидную смолу (5-16 мас.% и уротропин 0,5-1,6 мас.%; износостойкость вставки, определяемая временем работы и пробегом, составляет максимально 30 час при пробеге 500 км при значительном снижении электрического сопротивления - до 6 кОм.м; по сравнению с однослойным выполнением для лучших примеров имеет место увеличение износостойкости в 4-5 раз и уменьшение электропроводности в 5-10 раз; фактически разработка по патенту РФ 2130390 представляет собой комбинацию материалов двух типов - угольного и металлосодержащего угольного, чем и объясняется значительный эффект разработки.
Общим недостатком контактных вставок, изготовленных из материалов, содержащих фенолформальдегидное связующее, является наличие экологических проблем, связанных с выделением токсичных газов при горячем прессовании.
Указанного недостатка лишены металлокерамические вставки, широко внедренные в эксплуатацию на большей части э.п.с. постоянного тока в 1980-1981 гг. , характеризующиеся и рядом других преимуществ в части эксплуатационных характеристик.
Так, вставка контактная токоприемника по патенту РФ 2156704, B 60 L 5/00, опубл. 2000 г. , превосходящая по эксплуатационным характеристикам вставку контактную токоприемника, используемую на современных троллейбусах, выполнена из электропроводного материала на основе меди с добавками свинца (12-16 мас.%), олова (3-8 мас.%) и графита (1-4 мас.%). Способ изготовления этой вставки включает смешение исходных порошков меди, свинца, олова и графита, прессование в матрице под давлением 300-350 МПа, после чего вставка извлекается из матрицы, спекается в среде защитного газа при температуре 760±10oС и охлаждается до комнатной температуры. Вставка обладает низким коэффициентом трения, обеспечивает высокий пробег, низкий износ контактного провода, причем поверхность токосъема самой вставки и поверхность подводящего провода остаются чистыми и гладкими (см. таблицу). Однако наличие в составе материала контактной вставки значительного количества свинца, обладающего как контактный материал такими недостатками, как малая теплопроводность и низкая температура плавления, и создающего экологические проблемы вследствие попадания в почву и водные стоки вдоль линий движения высокотоксичного свинца; кроме того, к числу недостатков материала следует отнести низкую дугостойкость, которая характерна как для металлокерамических вставок, так и угольных вставок, изготовленных из материалов, содержащих фенольную смолу (современные вставки троллейбусов, многих электровозов): кокс из фенольной смолы имеет низкую плотность, а при возникновении дуги, когда температура в точке контакта повышается до 4000oС, идет моментальная графитация и истинная плотность возрастает в 1,5-2 раза, что ведет к отслоению участков, подвергнутых нагреву (отслоение участков до 20 мм в диаметре, толщиной до 1 мм).
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому техническому решению является способ изготовления контактной вставки по патенту РФ 2048996, B 60 L 5/20, опубл. 1995 г., принятому за прототип, хотя эта близость несколько условна и состоит лишь в том, что в обоих случаях полученные вставки являются медно-графитовыми: в указанном патенте предложен способ изготовления токосъемника с повышенным ресурсом работы при незначительном износе контактного провода, включающий формирование корпуса, формирование из содержащей графит смеси контактной вставки прессованием и их сборку, причем формирование контактной вставки осуществляют прессованием из порошковой смеси никеля или меди с графитом с последующим спеканием; предлагается, например, следующий состав смеси для получения вставки, мас.%: никель или медь 63,4-71,6; железо 15,8-17,9; графит 10-19,8; стеарат цинка 0,5-1,0. Способ обеспечивает получение токосъемника с высокими антифрикционными свойствами при достаточной электропроводности и сравнительно невысокой стоимости. В описании приведены характеристики изделия, полученного из материала никеля, а не меди, в связи с чем сравнительный анализ затруднен и в сравнительную таблицу свойств внесены показатели других лучших аналогов. Однако использование никеля в качестве основы исходной порошковой смеси значительно увеличивает стоимость изделия и, кроме того, требуют дальнейшего улучшения эксплуатационных характеристик.
Задача изобретения состоит в изготовлении дугостойкой контактной вставки с повышенным ресурсом работы и пониженным износом контактного провода.
Поставленная задача решается тем, что в способе изготовления контактной вставки токосъемника электротранспортного средства, включающем формирование из графитовой смеси заготовки контактной вставки прессованием с последующей термообработкой, графитисованную заготовку пропитывают водным или водно-спиртовым раствором смеси борной кислоты и буры в вакууме, сушат и помещают в автоклав в расплав меди с последующей выдержкой в автоклаве при давлении 0,5-1,0 МПа.
Графитовая смесь может содержать порошки из природного и/или искусственного графита, порошки из графитированных изделий, выпускаемых на электродных заводах и т.п., а может быть получена специально исходя из смеси любого кокса (пекового, сланцевого, нефтяного пиролизного, игольчатого) с природным графитом и каменноугольным пеком (средне- или высокотемпературным), обработанной в соответствии с обычной технологией графитизации. Пропитку заготовки осуществляют водным или водно-спиртовым раствором смеси борной кислоты и буры при их предпочтительном соотношении от 30:70 до 70:30, используя раствор, предпочтительно, 10-30%-ной концентрации.
Пример конкретного осуществления способа
Тонкоизмельченную смесь сланцевого кокса (55 мас.%) и природного графита (10 мас. %), проходящую через сито 0,09 мм, смешивают при температуре 150oС со среднетемпературным пеком (35 мас.%) в течение 1 часа, охлаждают до комнатной температуры, дробят и размалывают до размера частиц менее 1 мм. Из полученной коксопековой смеси прессуют вставки методом прошивного прессования при температуре 100oС (возможно также при комнатной температуре в глухой прессформе). Далее заготовку термообрабатывают при постепенном подъеме температуры до 1000oС (возможный интервал 800-1200oС) в течение 300 часов с последующим подъемом температуры до 2500oС (возможный интервал 2300-2600o) в течение 170 часов. Термообработанную заготовку охлаждают и пропитывают 15%-ным водным раствором борной кислоты и буры в соотношении (мас.%) 50:50 при остаточном давлении 0,01 МПа, охлаждают, сушат при 100oС, помещают в автоклав с расплавом меди и выдерживают в автоклаве при давлении 0,8 МПа в течение часа, после чего готовую вставку извлекают и охлаждают. Содержание меди в контактной вставке 32%.
Характеристики вставки, изготовленной в соответствии с вышеописанным способом, в сравнении с прототипом и лучшими аналогами представлены в таблице.
Как следует из представленной таблицы, изготовленная в соответствии с изобретением контактная вставка превосходит вставку по прототипу по эксплуатационной стойкости почти в 7 раз, обеспечивая хорошее состояние подводящего провода и пониженный его износ. Необходимо отметить, что в таблице даны сведения, относящиеся к конкретному примеру, хотя способ позволяет изготовить вставку с эксплуатационной стойкостью до 9000 км. Кроме того, в отличие от всех аналогов изготовленная вставка дугостойка и успешно работает в определенные периоды года, характерные отложениями гололеда и изморози на контактном проводе.

Claims (1)

  1. Способ изготовления контактной вставки токосъемника электротранспортного средства, включающий формирование из графитовой смеси заготовки контактной вставки прессованием с последующей термообработкой, отличающийся тем, что графитированную заготовку пропитывают водным или водно-спиртовым раствором смеси борной кислоты и буры в вакууме, сушат и помещают в автоклав в расплав меди с последующей выдержкой в автоклаве при давлении 0,5-1,0 МПа.
RU2001128009/02A 2001-10-16 2001-10-16 Способ изготовления контактной вставки токосъемника электротранспортного средства RU2207962C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001128009/02A RU2207962C1 (ru) 2001-10-16 2001-10-16 Способ изготовления контактной вставки токосъемника электротранспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001128009/02A RU2207962C1 (ru) 2001-10-16 2001-10-16 Способ изготовления контактной вставки токосъемника электротранспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2207962C1 true RU2207962C1 (ru) 2003-07-10

Family

ID=29210642

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001128009/02A RU2207962C1 (ru) 2001-10-16 2001-10-16 Способ изготовления контактной вставки токосъемника электротранспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2207962C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2470898C1 (ru) * 2011-05-12 2012-12-27 Иосиф Сергеевич Гершман Материал для изготовления изделий контактного токосъема и способ его изготовления
RU2494835C1 (ru) * 2012-07-09 2013-10-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" (национальный исследовательский университет) (ФГБОУ ВПО "ЮУрГУ" (НИУ)) Способ прессования углеродных контактных вставок троллейбусов

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2470898C1 (ru) * 2011-05-12 2012-12-27 Иосиф Сергеевич Гершман Материал для изготовления изделий контактного токосъема и способ его изготовления
RU2494835C1 (ru) * 2012-07-09 2013-10-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" (национальный исследовательский университет) (ФГБОУ ВПО "ЮУрГУ" (НИУ)) Способ прессования углеродных контактных вставок троллейбусов

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101492015B (zh) 网状层压碳-铜复合材料受电弓滑板及其制造方法
CN101480927B (zh) 网状烧结碳-铜复合材料受电弓滑板及其制造方法
CN102432293B (zh) 电力机车受电弓碳滑板
CN103192718B (zh) 一种受电弓滑板用复合材料及其制备方法
CN102923008B (zh) 高速铁路受电弓炭基滑板材料及其制备方法
CN101165818A (zh) 受流器滑块用炭基复合材料及其制备方法
JP2001122677A (ja) 燃料電池用セパレータの製造方法
RU2207962C1 (ru) Способ изготовления контактной вставки токосъемника электротранспортного средства
JP2007511197A (ja) 複合集電装置
CN109422534B (zh) 碳滑板及其制备方法和应用
JP2005522830A (ja) 少なくとも一本の帯と外装とからなる炭素材料製の電気摩擦接触部品
RU2150444C1 (ru) Материал для токопроводящих контактных изделий, способ его изготовления и изделие
RU2510339C1 (ru) Токосъемная вставка токоприемника электротранспортного средства и способ ее изготовления
KR101683666B1 (ko) 전동차 팬터그래프 집전마찰판 및 그 제조방법
JPH01270571A (ja) 摺動集電用炭素材料の製造方法
JP2916038B2 (ja) 炭素系集電摺動材料の製造方法
JPS60238402A (ja) 集電摺動材料の製造方法
JP4479014B2 (ja) 高速走行ですぐれた耐摩耗性を発揮する銅含浸炭素焼成体製集電すり板材
RU2088682C1 (ru) Спеченный композиционыый медно-графитовый материал и способ его изготовления
JP2697581B2 (ja) 高靭性および高導電性を有する銅含浸炭素焼結体製集電すり板材
KR100557347B1 (ko) 윤활성이 우수한 그리스함침 팬터그래프용 집전마찰판의 제조방법
JP2511705B2 (ja) 炭素・金属複合材
KR102033910B1 (ko) 전동차 Trolley wire 습동용 집전소재 및 그 제조방법
JP4929433B2 (ja) 導電性固形潤滑剤及び導電性固形潤滑剤の製造方法
JPS61245957A (ja) 集電材料の製造法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20031017