RU2188744C2 - Способ изготовления седел клапанов для двс из порошкового материала - Google Patents
Способ изготовления седел клапанов для двс из порошкового материала Download PDFInfo
- Publication number
- RU2188744C2 RU2188744C2 RU2000101574/02A RU2000101574A RU2188744C2 RU 2188744 C2 RU2188744 C2 RU 2188744C2 RU 2000101574/02 A RU2000101574/02 A RU 2000101574/02A RU 2000101574 A RU2000101574 A RU 2000101574A RU 2188744 C2 RU2188744 C2 RU 2188744C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve seats
- internal combustion
- combustion engines
- powder material
- aftercompaction
- Prior art date
Links
Abstract
Способ включает смешивание шихты, формование под давлением 600-900 МПа, высокотемпературное спекание при температуре 1150oС, калибровку с доуплотнением по двухосной схеме деформации и термообработку путем закалки и отпуска. Способ позволяет сократить количество технологических операций отжига, допрессовки и последующей токарной обработки по внутреннему диаметру при запрессовке в головку двигателя.
Description
Изобретение относится к порошковой металлургии, а именно к технологии изготовления деталей автомобильной техники из порошковых материалов.
Традиционными технологиями изготовления высокоплотных порошковых материалов, таких как материал для седел клапанов, где плотность превышает 7,5 г/см3, является пропитка медью, свинцом и другими пропитывающими материалами либо двойное прессование. Многие зарубежные производители, такие как фирма "BLEISTAHL"(пат. 2114160 от 16.03.72, Германия), взятая за аналог данного изобретения, для изготовления седел используют технологию пропитки.
Принципиальная схема производства седел клапанов по патенту фирмы "BLEISTAHL" представляет технологию двойного прессования и спекания и включает:
подготовку исходных порошков и шихты;
формование при давлении 600-900 МПа;
промежуточный отжиг при 830oС;
допрессовку при давлении 1200-1500 МПа;
спекание при температуре 1150oС;
калибровку 1200-1500 МПа;
термообработка (закалка и отпуск).
подготовку исходных порошков и шихты;
формование при давлении 600-900 МПа;
промежуточный отжиг при 830oС;
допрессовку при давлении 1200-1500 МПа;
спекание при температуре 1150oС;
калибровку 1200-1500 МПа;
термообработка (закалка и отпуск).
Недостатком данной технологии является более высокая трудоемкость для достижения необходимой плотности и точности геометрических размеров детали.
Разработка технологии изготовления седел клапанов основывалась в первую очередь на наличии материально-технической базы. Для использования данной технологии требуется специализированное оборудование: пресса, печи. Но отсутствие такого специализируемого высокопроизводительного отечественного оборудования для процессов горячего прессования или горячей штамповки пористых заготовок делает "горячие" процессы уплотнения в заводских условиях нереальными.
Задачей изобретения является сокращение количества технологических операций отжига, допрессовки и последующей токарной обработки по внутреннему диаметру при запрессовке в головку двигателя. Указанная задача решается следующим образом. Технология изготовления состоит из следующих операций:
смешивание шихты;
формование при давлении 600-900 МПа;
высокотемпературное спекание при температуре 1150oС;
калибровка с доуплотнением (двухосная схема деформации);
традиционная термическая обработка (закалка и отпуск).
смешивание шихты;
формование при давлении 600-900 МПа;
высокотемпературное спекание при температуре 1150oС;
калибровка с доуплотнением (двухосная схема деформации);
традиционная термическая обработка (закалка и отпуск).
Для реализации двуосной схемы деформации предложена оснастка, особенность которой состояла в применении комбинированного верхнего пуансона, оформлявшего внутреннюю поверхность заготовки, включая конус, и матрицы с тремя переходами по диаметру формообразующей полости, обеспечивающих двойное обжатие наружного диаметра спеченной заготовки. Такая технология изготовления седел клапанов позволяет достигает плотности свыше 7,5 г/см3.
Данная технология используется для серийного изготовления вставных седел впускных и выпускных клапанов двигателя 2112 (деталь-2112-1007080-72, 2112-1007082-72) по программе выпуска автомобиля ВАЗ 2110.
Claims (1)
- Способ изготовления седел клапанов для двигателей внутреннего сгорания из порошкового материала, включающий смешивание шихты, формование под давлением 600-900 МПа, высокотемпературное спекание при 1150oС, калибровку и термообработку путем закалки и отпуска, отличающийся тем, что калибровку производят с доуплотнением по двухосной схеме деформации.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000101574/02A RU2188744C2 (ru) | 2000-01-19 | 2000-01-19 | Способ изготовления седел клапанов для двс из порошкового материала |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000101574/02A RU2188744C2 (ru) | 2000-01-19 | 2000-01-19 | Способ изготовления седел клапанов для двс из порошкового материала |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2000101574A RU2000101574A (ru) | 2001-10-27 |
RU2188744C2 true RU2188744C2 (ru) | 2002-09-10 |
Family
ID=20229671
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000101574/02A RU2188744C2 (ru) | 2000-01-19 | 2000-01-19 | Способ изготовления седел клапанов для двс из порошкового материала |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2188744C2 (ru) |
-
2000
- 2000-01-19 RU RU2000101574/02A patent/RU2188744C2/ru active IP Right Revival
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101002235B1 (ko) | 단방향 클러치용 분말 금속 클러치 레이스 및 그 제조 방법 | |
US3785038A (en) | Process of working a sintered powder metal compact | |
JP2008527166A (ja) | 表面緻密化粉末金属部品を製造する方法 | |
JP3389590B2 (ja) | コンロッドの製造方法 | |
RU2188744C2 (ru) | Способ изготовления седел клапанов для двс из порошкового материала | |
CN108311622A (zh) | 汽车发动机内真空发生器转子成型方法 | |
RU2189293C2 (ru) | Способ изготовления сопрягаемых друг с другом частей детали | |
JP3763796B2 (ja) | 同軸度精度に優れた内孔付き焼結部材の製造方法 | |
KR101876283B1 (ko) | 고강도 Ti-6Al-4V 티타늄합금 부품 제조방법 및 이를 이용한 커넥팅로드 | |
JP2722877B2 (ja) | 焼結用粉末成形品の加圧成形装置 | |
JP3946581B2 (ja) | 焼結機械部品の製造方法 | |
JPH09276976A (ja) | 組立カムシャフト用カムピースの製造方法及びそれに用いる熱間鍛造金型 | |
JP3588262B2 (ja) | 複合成形方法 | |
KR101874608B1 (ko) | 커넥팅 로드의 제조 방법 | |
KR20080010562A (ko) | 커넥팅로드의 노치부 성형방법 | |
JP3763797B2 (ja) | 内外周の同軸度精度に優れた内孔付き焼結部材の製造方法 | |
JP2003293009A (ja) | 同軸度精度に優れた内孔付き焼結部材の製造方法 | |
JPH07317510A (ja) | エンジン用タペットの製造方法 | |
JPH06330108A (ja) | 焼結複合機械部品の製造方法 | |
SU149226A1 (ru) | Способ изготовлени деталей машин | |
JPS6144103A (ja) | コネクテイングロツドの製造方法 | |
JPH1061417A (ja) | 内燃機関用バルブガイドの製造方法 | |
JPH0353009A (ja) | 焼結カムシャフトの製造方法 | |
KR19990084843A (ko) | 온간 성형을 이용한 피니언 기어 제조방법 | |
JPS61210106A (ja) | 熱処理材の高精度製造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060120 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20070820 |