RU2183167C2 - Прицеп-роспуск - Google Patents
Прицеп-роспуск Download PDFInfo
- Publication number
- RU2183167C2 RU2183167C2 RU2000118351A RU2000118351A RU2183167C2 RU 2183167 C2 RU2183167 C2 RU 2183167C2 RU 2000118351 A RU2000118351 A RU 2000118351A RU 2000118351 A RU2000118351 A RU 2000118351A RU 2183167 C2 RU2183167 C2 RU 2183167C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trailer
- platform
- timber
- longitudinal beams
- dissolution
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов, в частности лесоматериалов. Прицеп-роспуск включает ходовую часть, раму, дышло (16) и лесовозную технологическую оснастку. Лесовозная технологическая оснастка включает главную поперечную балку (6), установленную на раме с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, к которой сверху шарнирно прикреплена платформа, состоящая из нескольких продольных балок (3) и имеющая степень свободы в вертикальной плоскости. На концах продольных балок установлены коники (5). Продольные балки в задней части выполнены телескопическими с возможностью фиксации их длины. Изобретение расширяет эксплуатационные возможности и снижает нагрузки на шасси при разгрузке. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки лесоматериалов и других длинномерных грузов.
Известен прицеп-роспуск для перевозки лесоматериалов и других длинномерных грузов, состоящий из ходовой части, рамы, дышла и лесовозной технологической оснастки - поворотного коника [1].
Недостатком данного прицепа-роспуска является невозможность обеспечения нагрузки на его коник, равной номинальной грузоподъемности, при транспортировке лесоматериалов по дорогам общего пользования вследствие ограничения свеса груза за задний габарит автомобильного поезда величиной 2,0 м.
Это приводит к значительным перегрузкам коника автомобиля в составе лесовозного автопоезда и к повышенным осевым нагрузкам при недогрузке коника прицепа-роспуска.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому (прототипом) является прицеп-роспуск для бездышловой вывозки лесоматериалов, содержащий ходовую часть, раму с установленным на ней поворотным коником и короткую продольную балку с упорами на концах для обеспечения вертикальной устойчивости прицепа-роспуска при движении [2].
При этом упоры опорной балки не являются несущими конструкциями и не воспринимают нагрузку от пачки перевозимых лесоматериалов. Нагрузка от лесоматериалов воспринимается лишь коником прицепа-роспуска, вследствие чего он будет иметь тот же недостаток, что и аналог.
Цель изобретения - обеспечение загрузки автомобиля и прицепа-роспуска в соответствии с их грузоподъемностью в составе автопоезда при транспортировке лесоматериалов по дорогам общего пользования и ограниченной величине свеса груза за задний габарит транспортного средства.
Это достигается тем, что предлагаемый прицеп-роспуск может быть перемещен к автомобилю в составе автопоезда без увеличения заднего свеса груза вследствие изменения конструкции лесовозной технологической оснастки. Последняя включает главную поперечную балку, установленную на раме с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, к которой сверху шарнирно прикреплена платформа, состоящая из нескольких продольных балок и имеющая степень свободы в вертикальной плоскости, на концах платформы установлены коники.
Для обеспечения возможности перевозки различных видов и длин лесоматериалов задняя часть продольных балок имеет телескопическую конструкцию, позволяющую увеличивать и уменьшать их длину. Механизм изменения длины продольных балок может иметь механический или гидравлический привод. Фиксация подвижных частей продольных балок осуществляется металлическими пальцами.
На фиг. 1 показан прицеп-роспуск в составе лесовозного автопоезда, вид сбоку; на фиг.2 - прицеп-роспуск, вид сбоку; на фиг.3 - крепление продольных балок платформы к главной поперечной балке; на фиг.4 - прицеп-роспуск, вид сверху,
Автопоезд состоит из тягача 1 и прицепа-роспуска 2. Заявляемый прицеп-роспуск имеет лесовозную технологическую оснастку, включающую платформу из нескольких продольных балок 3 с телескопическими вставками 4 в задней части. В передней и задней частях платформы к продольным балкам прикреплены коники 5. Продольные балки крепятся к главной поперечной балке 6 с помощью втулок 7 и кронштейнов 8. Платформа может поворачиваться относительно главной поперечной балки в вертикальной плоскости и вместе с главной поперечной балкой - в горизонтальной плоскости относительно шкворня 9. Главная поперечная балка опирается на раму 10 посредством нижней 11 и верхней 12 направляющих. На концах нижних направляющих установлены ограничители поворота 13.
Автопоезд состоит из тягача 1 и прицепа-роспуска 2. Заявляемый прицеп-роспуск имеет лесовозную технологическую оснастку, включающую платформу из нескольких продольных балок 3 с телескопическими вставками 4 в задней части. В передней и задней частях платформы к продольным балкам прикреплены коники 5. Продольные балки крепятся к главной поперечной балке 6 с помощью втулок 7 и кронштейнов 8. Платформа может поворачиваться относительно главной поперечной балки в вертикальной плоскости и вместе с главной поперечной балкой - в горизонтальной плоскости относительно шкворня 9. Главная поперечная балка опирается на раму 10 посредством нижней 11 и верхней 12 направляющих. На концах нижних направляющих установлены ограничители поворота 13.
При движении автопоезда без груза телескопические вставки 4 вдвинуты в продольные балки 3, зафиксированы пальцами 14, а платформа прикреплена к упорам 15 с помощью хомутов.
Перед началом погрузки лесоматериалов на автопоезд хомуты открепляются, телескопические вставки выдвигаются и фиксируются пальцами 14. При этом ось платформы в плане должна находиться в положении, параллельном оси дышла 16. В вертикальной плоскости платформа несколько отклонена назад. После погрузки первой пачки лесоматериалов платформа принимает рабочее положение, близкое к горизонтальному.
Прицеп-роспуск соединен с автомобилем дышлом 16.
Заявляемый прицеп-роспуск отличается от прототипа конструкцией лесовозной технологической оснастки. Это отличие позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения критерию "новизна". Признаки, отличающие заявляемое техническое решение от прототипа, не выявлены в других технических решениях и, следовательно, обеспечивают заявляемому решению соответствие критерию "существенные отличия".
Применение заявляемого прицепа-роспуска в составе лесовозного автопоезда позволит обеспечить распределение нагрузки от пачки лесоматериалов между автомобилем и прицепом-роспуском пропорционально их грузоподьемностям при ограниченной величине свеса груза за задний габарит автопоезда.
Источники информации
1. Авторское свидетельство СССР N 185709, кл. B 60 P 3/40, 1965.
1. Авторское свидетельство СССР N 185709, кл. B 60 P 3/40, 1965.
2. Кувалдин Б.И. Подвижной состав лесовозных дорог. М.: Лесная промышленность, 1964, с. 81.
Claims (3)
1. Прицеп-роспуск, включающий ходовую часть, раму, дышло и лесовозную технологическую оснастку, отличающийся тем, что лесовозная технологическая оснастка включает главную поперечную балку, установленную на раме с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, к которой сверху шарнирно прикреплена платформа, состоящая из нескольких продольных балок и имеющая степень свободы в вертикальной плоскости, а на концах продольных балок установлены коники.
2. Прицеп-роспуск по п. 1, отличающийся тем, что продольные балки в задней части выполнены телескопическими с механическим приводом и с фиксацией длины продольных балок с помощью пальцев.
3. Прицеп-роспуск по п. 2, отличающийся тем, что механизм изменения длины продольных балок платформы имеет гидравлический привод, состоящий из двух гидравлических цилиндров, установленных по бокам платформы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000118351A RU2183167C2 (ru) | 2000-07-10 | 2000-07-10 | Прицеп-роспуск |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000118351A RU2183167C2 (ru) | 2000-07-10 | 2000-07-10 | Прицеп-роспуск |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2183167C2 true RU2183167C2 (ru) | 2002-06-10 |
RU2000118351A RU2000118351A (ru) | 2002-07-20 |
Family
ID=20237642
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000118351A RU2183167C2 (ru) | 2000-07-10 | 2000-07-10 | Прицеп-роспуск |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2183167C2 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110539808A (zh) * | 2019-09-05 | 2019-12-06 | 北京特种机械研究所 | 一种重载转运对接agv设备 |
CN110539807A (zh) * | 2019-09-05 | 2019-12-06 | 北京特种机械研究所 | 一种牵引自行两用式agv及其控制方法 |
CN110550118A (zh) * | 2019-09-05 | 2019-12-10 | 北京特种机械研究所 | 一种增程转运对接agv设备 |
-
2000
- 2000-07-10 RU RU2000118351A patent/RU2183167C2/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110539808A (zh) * | 2019-09-05 | 2019-12-06 | 北京特种机械研究所 | 一种重载转运对接agv设备 |
CN110539807A (zh) * | 2019-09-05 | 2019-12-06 | 北京特种机械研究所 | 一种牵引自行两用式agv及其控制方法 |
CN110550118A (zh) * | 2019-09-05 | 2019-12-10 | 北京特种机械研究所 | 一种增程转运对接agv设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5401129A (en) | Trailer for hauling metal coils | |
US3084970A (en) | Vehicle carrying tractor-trailer | |
CA2763798C (en) | Semi-trailer for transporting circular objects | |
CN2934014Y (zh) | 可横向伸缩的低平板半挂车及其车架结构 | |
RU192352U1 (ru) | Железнодорожная рама вагона-платформы | |
JPS58194635A (ja) | セミトレ−ラ | |
CN109476352A (zh) | 改进的半挂拖车 | |
RU2000101805A (ru) | Перегрузочная система | |
US3779411A (en) | Low bed trailer for heavy equipment | |
GB2410221A (en) | Trailers for carrying containerised loads | |
CA2035803C (en) | Tandem trailer truck for transporting elongate objects | |
US6923608B2 (en) | Trailer for securing and hauling steel coils | |
RU2183167C2 (ru) | Прицеп-роспуск | |
GB2129745A (en) | Road vehicle with a removable load-carrying superstructure | |
SK5360Y1 (en) | Transport means superstructure for transporting flat large-size objects | |
US20040173554A1 (en) | Industrial truck | |
EP3296175B1 (de) | Verfahren zum transport eines sattelaufliegers | |
FI90956B (fi) | Nostettava ja laskettava perävaunu | |
RU50495U1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров | |
RU168306U1 (ru) | Полуприцеп | |
CN2637291Y (zh) | 内藏式自装卸半挂运输车 | |
RU1836U1 (ru) | Автопоезд - сортиментовоз | |
RU2786744C1 (ru) | Транспортное средство | |
JPH08192671A (ja) | ダンプトラックの荷台構造 | |
CN207579711U (zh) | 一种车辆运输车摆臂滑道式货台 |