RU2179907C2 - Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it - Google Patents
Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it Download PDFInfo
- Publication number
- RU2179907C2 RU2179907C2 RU2000112707/02A RU2000112707A RU2179907C2 RU 2179907 C2 RU2179907 C2 RU 2179907C2 RU 2000112707/02 A RU2000112707/02 A RU 2000112707/02A RU 2000112707 A RU2000112707 A RU 2000112707A RU 2179907 C2 RU2179907 C2 RU 2179907C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod
- piston
- windows
- pipeline
- refrigerant
- Prior art date
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к литейному производству и пригодно для использования в машинах литья под давлением (МЛПД). The invention relates to foundry and is suitable for use in injection molding machines (MLPD).
Известен поршневой узел МЛПД, выполненный в виде поршня, размещенного своей полостью на передней части штока. Шток имеет тракты циркуляции хладагента, омывающего полость поршня (см. М.Б. Беккер "Литье под давлением" - М.: Машиностроение, 1985, с. 56). Known piston unit MLPD, made in the form of a piston, placed its cavity on the front of the rod. The rod has circulation paths of the refrigerant washing the piston cavity (see MB Becker "Injection molding" - M .: Mashinostroenie, 1985, p. 56).
Известен другой поршневой узел (патент РФ 2043850 от 20.09.95 г., B 22 D 17/20), содержащий поршень, шток с продольным каналом, размещенный в полости поршня, и имеющий в дне продольного канала и стенках поперечные окна для подвода в зону охлаждения поршня и отвода его оттуда, соединенные с продольными проточками на наружной поверхности штока, уплотнительный элемент, установленный на заднем конце трубопровода, а на переднем конце полый хвостовик, куда выходят наклонные каналы с боковой поверхности его диска, установленного без зазора между торцами поршня и штока, причем хвостовик соединен со штоком штифтом или резьбой. Another piston assembly is known (RF patent 2043850 from 09.20.95, B 22 D 17/20), containing a piston, a rod with a longitudinal channel located in the piston cavity and having transverse windows in the bottom of the longitudinal channel and walls for supplying to the zone cooling the piston and removing it from there, connected with longitudinal grooves on the outer surface of the rod, a sealing element mounted on the rear end of the pipeline, and on the front end a hollow shaft, where the inclined channels exit from the side surface of its disk, installed without a gap between the ends of the piston and stem, wherein the shank is connected with a rod or a threaded pin.
Его недостатки: при использовании только резьбовых поверхностей для фиксации хвостовика в продольном канале штока в случае сворачивания поршня со штока, соединенных также резьбой, происходит выворачивание хвостовика, контактирующего диском с торцом поршня. В этом случае между торцами диска и штока образуется зазор, что приводит к деформации диска и хвостовика и выходу их из строя. Если шаг резьбы хвостовика больше шага резьбы штока под поршень, то вследствие выворачивания хвостовика из штока торцом поршня последний заклинивается диском и тогда поршень только стачивают со штока. Its disadvantages: when only threaded surfaces are used to fix the shank in the longitudinal channel of the rod, if the piston is rolled from the rod, also connected by a thread, the shank is turned in contact with the disk with the piston end. In this case, a gap is formed between the ends of the disk and the rod, which leads to deformation of the disk and the shank and their failure. If the pitch of the thread of the shank is greater than the pitch of the thread of the rod under the piston, as a result of turning the shank out of the rod with the end face of the piston, the latter is jammed by the disk and then the piston is only drained from the rod.
При самопроизвольном выворачивании хвостовика из штока уплотнительный элемент заднего конца трубопровода отходит от дна продольного канала штока и нарушается герметичность каналов подвода хладагента в шток и отвода его оттуда, что отрицательно сказывается на эффективности охлаждения поршня. When the shank is spontaneously turned out of the rod, the sealing element of the rear end of the pipeline departs from the bottom of the longitudinal channel of the rod and the tightness of the channels for supplying refrigerant to the rod and its removal from there is broken, which negatively affects the cooling efficiency of the piston.
При разъемном соединении хвостовика с трубопроводом затруднительна установка последнего в продольном канале штока и удаление его оттуда, выполняемое периодически для профилактики, так как в процессе эксплуатации поршневого узла на трубопроводе и в продольном канале штока образуется ржавчина и откладывается накипь при кипении хладагента в зоне охлаждения поршня. When the liner and the pipe are detachably connected, it is difficult to install the latter in the longitudinal channel of the rod and to remove it from there, which is carried out periodically for prevention, since during the operation of the piston unit on the pipeline and in the longitudinal channel of the rod rust is formed and scale is deposited when the refrigerant boils in the piston cooling zone.
Наклонные сквозные каналы диска не технологичны в изготовлении и, как показали испытания поршней, мало влияют на эффективность охлаждения поршня. Inclined through channels of the disk are not technologically advanced to manufacture and, as piston tests have shown, have little effect on the cooling efficiency of the piston.
При поршне диаметром не более 50 мм стенка штока в зоне выполнения поперечных окон не более 8 мм и она ослаблена дополнительно этими окнами. Это приводит к отрыву передней части штока при заклинивании поршня в камере прессования или пресс-форме. With a piston with a diameter of not more than 50 mm, the stem wall in the area of the transverse windows is not more than 8 mm and it is additionally weakened by these windows. This leads to the separation of the front of the rod when the piston is jammed in the pressing chamber or mold.
При размещении уплотнительного элемента в наружной кольцевой канавке штока, выполненной в соответствующие размеры, затруднительно удаление его оттуда, и он практически не охлаждается, что сказывается отрицательно на его эксплуатационных характеристиках и стойкости поршня. Кроме того, выполнять две канавки (под кольцо и под поперечные окна) сложнее, чем одну общую. When placing the sealing element in the outer annular groove of the rod, made in the appropriate dimensions, it is difficult to remove it from there, and it practically does not cool, which affects its operational characteristics and piston durability. In addition, it is more difficult to make two grooves (under the ring and under the transverse windows) than one common one.
Известен способ охлаждения поршня МЛПД путем циркуляции хладагента от переднего торца его к заднему, по трактам охлаждения, образованным продольными канавками присоединительной (резьбовой) части поверхности штока (см. патент РФ 2043850 от 20.09 1995 г., В 22 D 17/20). A known method of cooling the piston MLPD by circulating refrigerant from its front end to the rear, along the cooling paths formed by the longitudinal grooves of the connecting (threaded) part of the stem surface (see RF patent 2043850 of September 20, 1995, B 22 D 17/20).
Недостатком такого способа является перенос теплоты от переднего торца поршня к заднему вследствие уменьшения нагрева поршня в этом направлении. Это приводит к уменьшению температурного напора между хладагентом и охлаждаемой поверхностью поршня, при котором может быть обратный эффект - нагрев этой части поршня хладагентом, что недопустимо. Другой недостаток - взаимодействие нагретого хладагента с резьбовыми поверхностями штока и навернутого на него поршня ускоряет износ этих поверхностей и особенно у штока, являющегося более дорогостоящей и трудоемкой в изготовлении деталью прессующего узла. The disadvantage of this method is the transfer of heat from the front end of the piston to the rear due to reduced heating of the piston in this direction. This leads to a decrease in the temperature head between the refrigerant and the cooled piston surface, which can have the opposite effect - heating this part of the piston with refrigerant, which is unacceptable. Another drawback is the interaction of the heated refrigerant with the threaded surfaces of the rod and the piston screwed on it accelerates the wear of these surfaces, and especially of the rod, which is more expensive and time-consuming to manufacture as a part of the pressing unit.
Цель изобретения - повышение надежности и упрощение изготовления поршневого узла МЛПД. The purpose of the invention is to increase reliability and simplify the manufacture of the piston unit MLPD.
Она достигается тем, что поршневой узел МЛПД содержит соединенные между собой поршень и шток с продольным каналом под трубопровод с уплотнительным элементом на заднем конце и полым хвостовиком на переднем конце его. Хвостовик, зафиксированный со штоком, заканчивается диском, размещенным без зазора между торцами поршня и штока, имеющего также по поперечному окну, выходящему в продольный канал и в его дно, а также несколько поперечных окон, открытых в продольные проточки его соединительной поверхности, расположенные между окнами диска, выходящими в полость хвостовика. Кроме того, в наружной кольцевой канавке штока установлен уплотнительный элемент для герметизации зоны охлаждения поршня. Хвостовик зафиксирован в штоке резьбой и дополнительно штифтом и соединен неразъемно с трубопроводом, а окна его диска выполнены поперечными. В штоке под поршень, диаметр которого не более 50 мм, несколько поперечных окон образованы в разных поперечных сечениях, а при большем диаметре - в одном сечении, выполнена общая наружная кольцевая канавка под эти окна и установлен уплотнительный элемент. It is achieved by the fact that the MLPD piston assembly contains a piston and a rod interconnected with a longitudinal channel for a pipeline with a sealing element at the rear end and a hollow shaft at its front end. The shank fixed with the rod ends with a disk placed without a gap between the ends of the piston and the rod, which also has a transverse window extending into the longitudinal channel and into its bottom, as well as several transverse windows open into the longitudinal grooves of its connecting surface located between the windows disc facing the cavity of the shank. In addition, a sealing element is installed in the outer annular groove of the stem to seal the piston cooling zone. The shank is fixed in the rod by a thread and, additionally, by a pin and is permanently connected to the pipeline, and the windows of its disk are transverse. In the piston rod, the diameter of which is not more than 50 mm, several transverse windows are formed in different cross sections, and with a larger diameter in one section, a common outer ring groove is made for these windows and a sealing element is installed.
Поставленная цель достигается также тем, что в способе охлаждения поршневого узла хладагент подают по наружным каналам штока от заднего торца поршня к переднему, а отводят по внутреннему каналу штока в противоположном направлении. This goal is also achieved by the fact that in the method of cooling the piston assembly, the refrigerant is supplied through the outer channels of the rod from the rear end of the piston to the front, and is diverted along the inner channel of the rod in the opposite direction.
Сопоставительный анализ заявляемого решения с прототипом показывает, что оно отличается тем, что хвостовик зафиксирован в штоке резьбой и дополнительно штифтом и соединен неразъемно с трубопроводом, окна его диска выполнены поперечными, при диаметре поршня не более 50 мм несколько поперечных окон штока образованы в разных сечениях его, а при большем диаметре - в одном поперечном сечении, при этом на штоке создана общая наружная кольцевая канавка под его несколько поперечных окон и уплотнительный элемент. Кроме того, хладагент подают по наружным каналам штока от заднего торца поршня к переднему. Нагретый же хладагент отводят по внутреннему каналу штока в противоположном направлении. A comparative analysis of the proposed solution with the prototype shows that it is fixed in the stem with a thread and additionally with a pin and is permanently connected to the pipeline, its disk windows are transverse, with a piston diameter of not more than 50 mm, several transverse rod windows are formed in different sections and with a larger diameter - in one cross section, while on the rod a common outer annular groove is created for its several transverse windows and a sealing element. In addition, the refrigerant is supplied through the outer channels of the rod from the rear end of the piston to the front. The heated refrigerant is diverted along the internal channel of the rod in the opposite direction.
На четеже представлен предлагаемый поршневой узел. On Thursday, the proposed piston assembly is presented.
Он содержит шток 1 с продольным каналом 2, в котором с зазором установлен трубопровод 3 с наружным теплоизоляционным покрытием 4. На заднем конце трубопровода имеется металлическое кольцо 5, контактирующее с уплотнительным элементом 6, упирающимся в коническое дно продольного канала 2. С передним концом трубопровода неразъемно скреплен хвостовик 7 диска 8, расположенного без зазора между торцами штока 1 и поршня 9, соединенных между собой резьбой 10. Этот хвостовик зафиксирован в штоке резьбой 11 и дополнительно штифтом 12. Зона охлаждения поршня 9 загерметизирована уплотнительным элементом 13, размещенным в общей наружной кольцевой канавке 14 штока, куда открыты несколько поперечных окон 15 его, выходящих также и в продольный канал 2 штока 1. Эти окна расположены в одном поперечном сечении при диаметре поршня более 50 мм и в нескольких сечениях при меньшем диаметре, обеспечивая требуемую прочность штока в этой зоне. Они открыты в продольные проточки 16, показанные на чертеже штриховыми линиями, расположенные между поперечными окнами 17 диска 8, открытыми в полость хвостовика и через его боковую поверхность в кольцевую канавку 18 поршня 9. В задней части штока выполнено также по одному поперечному окну 19 и 20, выходящему в соответственно продольный канал 2 и его дно. It contains a rod 1 with a longitudinal channel 2, in which a pipe 3 is installed with a gap with an external heat-insulating coating 4. At the rear end of the pipeline there is a metal ring 5 in contact with the sealing element 6, abutting against the conical bottom of the longitudinal channel 2. With the front end of the pipeline, it is integral the shank 7 of the disk 8 is located, located without a gap between the ends of the rod 1 and the piston 9, interconnected by a thread 10. This shank is fixed in the rod by a thread 11 and additionally by a pin 12. The piston cooling zone 9 is sealed by a sealing element 13 located in a common outer annular groove 14 of the rod, where several transverse windows 15 of it are open, also extending into the longitudinal channel 2 of the rod 1. These windows are located in one cross section with a piston diameter of more than 50 mm and in several sections with a smaller diameter, providing the required rod strength in this zone. They are open in longitudinal grooves 16, shown in the drawing by dashed lines, located between the transverse windows 17 of the disk 8, open into the cavity of the shank and through its lateral surface into the annular groove 18 of the piston 9. One transverse window 19 and 20 is also made in the rear of the rod extending into respectively the longitudinal channel 2 and its bottom.
Поршневой узел охлаждается так: по поперечному окну 19 хладагент поступает в кольцевой зазор, образованный продольным каналом 2 штока 1 и наружной поверхностью трубопровода 3, и устремляется через несколько поперечных окон 15 в общую наружную канавку 14 штока, где кроме них размещен и уплотнительный элемент 13, герметизирующий зону охлаждения поршня 9 и омываемый хладагентом, чем исключается его перегрев теплом поршня и выход из строя. Из этой канавки хладагент устремляется в продольные проточки 16 соединительной (резьбовой) поверхности 10 передней части штока 1. По ним он поступает к его переднему торцу и одновременно в окружном направлении из одной проточки в другую по зазорам между витками резьб поршня 9 и штока 1. Этим обеспечивается охлаждение практически всей внутренней поверхности поршня, за исключением зон контакта его с торцом диска 8 и с наружной боковой поверхностью штока. The piston assembly is cooled as follows: along the transverse window 19, the refrigerant enters the annular gap formed by the longitudinal channel 2 of the rod 1 and the outer surface of the pipeline 3 and rushes through several transverse windows 15 into the common outer groove 14 of the rod, where the sealing element 13 is also located, sealing the cooling zone of the piston 9 and washed by the refrigerant, which excludes its overheating by the heat of the piston and failure. From this groove, the refrigerant rushes into the longitudinal grooves 16 of the connecting (threaded) surface 10 of the front of the rod 1. Through it, it flows to its front end and at the same time in the circumferential direction from one groove to the other through the gaps between the threads of the piston 9 and the rod 1. This provides cooling of almost the entire internal surface of the piston, with the exception of zones of contact with the end face of the disk 8 and with the outer lateral surface of the rod.
Из продольных проточек 16 хладагент поступает в кольцевую канавку 18 поршня 9 и по ней устремляется в окружном направлении к поперечным окнам 17 диска 8. По ним хладагент поступает в полость хвостовика 7, открытую в полость трубопровода 3, и из последней нагретый хладагент через поперечное окно 20 удаляется из штока 1. From the longitudinal grooves 16, the refrigerant enters the annular groove 18 of the piston 9 and rushes along it in the circumferential direction to the transverse windows 17 of the disk 8. Through it, the refrigerant enters the cavity of the shank 7, which is open into the cavity of the pipeline 3, and from the latter, the heated refrigerant through the transverse window 20 removed from stock 1.
Взаимодействие хладагента с нагретым поршнем 9 приводит к охлаждению последнего и нагреву самой охлаждающей среды. Максимальный эффект охлаждения обеспечивается при взаимодействии хладагента с донной и боковой поверхностями переднего торца поршня 9, нагреваемых при работе больше других зон. The interaction of the refrigerant with the heated piston 9 leads to cooling of the latter and heating of the cooling medium itself. The maximum cooling effect is ensured by the interaction of the refrigerant with the bottom and side surfaces of the front end of the piston 9, heated during operation more than other zones.
Вследствие убывания нагрева поршня от переднего к заднему торцу его наибольший эффект охлаждения обеспечивается циркуляцией хладагента в противоположном направлении, то есть от заднего торца поршня к переднему. Due to the decrease in piston heating from the front to the rear end, its greatest cooling effect is provided by the circulation of the refrigerant in the opposite direction, that is, from the rear end of the piston to the front.
При этом между охлаждаемой поверхностью и хладагентом имеется, невзирая на его нагрев, положительный перепад температур ΔТ и, следовательно, осуществляется теплоотвод от внутренней поверхности поршня согласно уравнению
q = αΔT,
где q - отводимая плотность теплового потока;
α- коэффициент теплоотдачи от охлаждаемой поверхности к хладагенту.In this case, between the cooled surface and the refrigerant, despite its heating, there is a positive temperature difference ΔТ and, therefore, heat is removed from the inner surface of the piston according to the equation
q = αΔT,
where q is the removed heat flux density;
α- heat transfer coefficient from the cooled surface to the refrigerant.
При циркуляции хладагента в противоположном направлении вдоль охлаждаемой зоны поршня максимальный перепад ΔT имеет в начале этой зоны и он уменьшается по мере течения хладагента к заднему торцу поршня, где уровень нагрева хладагента возрастает, а уровень нагрева поршня уменьшается, и этот перепад может быть отрицательным. Тогда вместо охлаждения задней части поршня она будет нагреваться теплом хладагента, что недопустимо. When the refrigerant circulates in the opposite direction along the cooled zone of the piston, the maximum difference ΔT has at the beginning of this zone and it decreases as the refrigerant flows to the rear end of the piston, where the level of heating of the refrigerant increases and the level of heating of the piston decreases, and this difference can be negative. Then, instead of cooling the back of the piston, it will be heated by the heat of the refrigerant, which is unacceptable.
Таким образом, хладагент должен циркулировать вдоль охлаждаемой зоны поршня от его заднего торца к переднему, а отводится по внутреннему каналу штока - полости трубопровода, имеющего снаружи теплоизоляционный слой, например, для сведения к минимуму подогрева хладагента, подводимому в зону охлаждения. Thus, the refrigerant must circulate along the cooled zone of the piston from its rear end to the front, and is discharged along the inner channel of the rod — the cavity of the pipeline having an insulating layer outside, for example, to minimize the heating of the refrigerant supplied to the cooling zone.
Подогрев его происходит через стенки трубопровода отводимым нагретым теплом поршня хладагентом. При наличии у трубопровода этого слоя эффект нагрева хладагента минимален и, следовательно, такой хладагент обеспечивает максимальный отвод тепла от охлаждаемой поверхности поршня. It is heated through the walls of the pipeline by the discharged heated piston heat with refrigerant. If the pipeline has this layer, the effect of heating the refrigerant is minimal and, therefore, such refrigerant provides maximum heat removal from the cooled surface of the piston.
Другой положительной стороной такой схемы циркуляции хладагента является меньшее воздействие хладагента с резьбовыми соединительными поверхностями поршня и штока. Another positive side of such a refrigerant circulation scheme is less impact of the refrigerant with the threaded connecting surfaces of the piston and rod.
Оно приводит к коррозии этих поверхностей и уменьшении их геометрических параметров, сокращающих таким образом срок их службы и особенно у штока как детали, не подвергающейся воздействию сплава при работе МЛПД. It leads to corrosion of these surfaces and a decrease in their geometrical parameters, thus reducing their service life, and especially for the rod as a part that is not exposed to the alloy during the operation of the MLPD.
Стойкость этих резьбовых поверхностей зависит от уровня нагрева хладагента и чем он выше, тем быстрее изнашиваются коррозией резьбовые поверхности поршня и штока. The resistance of these threaded surfaces depends on the level of heating of the refrigerant and the higher it is, the faster the threaded surfaces of the piston and rod wear out by corrosion.
При циркуляции хладагента от заднего торца поршня к переднему наружная боковая поверхность поршня практически холодная кроме зоны, прилегающей к переднему торцу его, следовательно, нагрев хладагента теплом этой зоны минимален и минимально его коррозионное воздействие на резьбовые поверхности штока и поршня. When the refrigerant circulates from the rear end of the piston to the front, the outer lateral surface of the piston is practically cold except for the zone adjacent to its front end; therefore, the heating of the refrigerant by the heat of this zone is minimal and its corrosion effect on the threaded surfaces of the rod and piston is minimal.
Максимальный нагрев его происходит в кольцевой канавке 18 поршня 9, где отсутствует резьба штока, и, следовательно, нет коррозии соединительных поверхностей его и поршня. Its maximum heating occurs in the annular groove 18 of the piston 9, where there is no rod thread, and, therefore, there is no corrosion of the connecting surfaces of it and the piston.
Далее нагретый хладагент отводится по поперечным каналам 17 диска 8 в трубопровод 3 и за пределы штока. Износ этих элементов (диска, хвостовика и трубопровода) не влияет на прочность резьбового соединения поршня со штоком и, таким образом, не сказывается на надежности эксплуатации поршневого узла. Кроме того, стоимость этих элементов значительно меньше стоимости поршня 9 и особенно штока 1, поэтому после предельного износа они заменяются новыми. Next, the heated refrigerant is discharged along the transverse channels 17 of the disk 8 into the pipeline 3 and outside the rod. Wear of these elements (disk, liner and pipe) does not affect the strength of the threaded connection of the piston with the rod and, thus, does not affect the reliability of operation of the piston assembly. In addition, the cost of these elements is much less than the cost of the piston 9 and especially the rod 1, therefore, after the maximum wear, they are replaced with new ones.
При циркуляции хладагента от переднего торца поршня к заднему нагретый теплом его передней части хладагент взаимодействует с резьбовыми поверхностями штока 1 и поршня 9, ускоряя их коррозию и износ и преждевременную замену штока, что экономически нецелесообразно. When the refrigerant circulates from the front end of the piston to the rear, the front heated by the heat of its front part, the refrigerant interacts with the threaded surfaces of the rod 1 and piston 9, accelerating their corrosion and wear and premature replacement of the rod, which is not economically feasible.
Таким образом, при наличии поперечных окон в диске значительно упрощается их изготовление, а именно они могут выполняться на сверлильном станке с закреплением хвостовика в резьбовой части штока и при четном количестве их за один проход в верхней части диска и в нижней части его. Thus, in the presence of transverse windows in the disk, their manufacture is greatly simplified, namely, they can be performed on a drilling machine with the shank secured in the threaded part of the rod and with an even number of them in one pass in the upper part of the disk and in the lower part of it.
Эффективность охлаждения поршня при таком расположении окон диска эквивалентна наклонному размещению их. The efficiency of piston cooling with this arrangement of the disk windows is equivalent to their inclined placement.
Образованием общей наружной кольцевой канавки на штоке под уплотнительный элемент его и несколько поперечных окон упрощается изготовление штока, т. к. не требуется выполнять под каждый из этих элементов свою кольцевую канавку. The formation of a common outer annular groove on the rod for its sealing element and several transverse windows simplifies the manufacture of the rod, since it is not necessary to make its own annular groove for each of these elements.
К тому же постановка в такую канавку уплотнительного элемента и удаление его оттуда значительно упрощается, а стойкость его благодаря смыванию не нагретым хладагентом значительно возрастает. In addition, the insertion of a sealing element into such a groove and its removal from there is greatly simplified, and its durability is significantly increased due to flushing with an unheated refrigerant.
Фиксацией хвостовика в штоке резьбой и дополнительно штифтом исключается выворачивание его из штока силами трения между торцами диска и поршня и этим самым гарантируется беспрепятственное свинчивание поршня с резьбовой поверхности штока. Таким мероприятием повышается надежность предлагаемого поршневого узла. By fixing the shank in the rod with a thread and an additional pin, it is prevented from twisting it from the rod by friction between the ends of the disk and the piston, thereby guaranteeing unhindered screwing of the piston from the threaded surface of the rod. This event increases the reliability of the proposed piston assembly.
Выполнением нескольких поперечных окон штока при диаметре поршня не более 50 мм в разных сечениях его повышается прочность его по самому слабому сечению - общей наружной кольцевой канавке его и исключается обрыв его в этой зоне при заклинивании прессующего узла в камере прессования или пресс-форме. By performing several transverse rod windows with a piston diameter of not more than 50 mm in different sections, its strength is increased along its weakest section, its common outer ring groove, and its breakage in this zone is excluded when the pressing unit is jammed in the pressing chamber or mold.
Предлагаемым способом охлаждения уменьшается коррозия резьбовых соединительных поверхностей поршня и особенно штока и повышается одновременно эффективность охлаждения поршня. The proposed cooling method reduces the corrosion of the threaded connecting surfaces of the piston and especially the rod and increases the efficiency of cooling the piston.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000112707/02A RU2179907C2 (en) | 2000-05-22 | 2000-05-22 | Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000112707/02A RU2179907C2 (en) | 2000-05-22 | 2000-05-22 | Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2179907C2 true RU2179907C2 (en) | 2002-02-27 |
| RU2000112707A RU2000112707A (en) | 2002-03-20 |
Family
ID=20234933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2000112707/02A RU2179907C2 (en) | 2000-05-22 | 2000-05-22 | Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2179907C2 (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2522510C1 (en) * | 2013-03-12 | 2014-07-20 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Injection moulding machine piston assy |
| RU2653383C1 (en) * | 2017-05-12 | 2018-05-08 | Тимофей Иванович Кожокин | Pressing injection molding machine piston assembly |
| RU2679024C1 (en) * | 2017-12-04 | 2019-02-05 | Тимофей Иванович Кожокин | Injection molding machine piston assembly |
| RU2679854C1 (en) * | 2018-01-15 | 2019-02-13 | Тимофей Иванович Кожокин | Injection molding machine piston assembly |
| RU2680320C1 (en) * | 2018-01-15 | 2019-02-19 | Тимофей Иванович Кожокин | Injection molding machine piston assembly |
| RU2685289C1 (en) * | 2018-04-09 | 2019-04-17 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston unit of injection molding machine |
| RU2709300C1 (en) * | 2018-03-05 | 2019-12-17 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston unit of injection moulding machine |
| RU2738587C1 (en) * | 2020-02-07 | 2020-12-14 | Кожокин Тимофей Иванович | Piston unit of injection moulding machine |
| RU2789941C1 (en) * | 2022-03-21 | 2023-02-14 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston assembly of injection molding machine |
-
2000
- 2000-05-22 RU RU2000112707/02A patent/RU2179907C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2522510C1 (en) * | 2013-03-12 | 2014-07-20 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Injection moulding machine piston assy |
| RU2653383C1 (en) * | 2017-05-12 | 2018-05-08 | Тимофей Иванович Кожокин | Pressing injection molding machine piston assembly |
| RU2679024C1 (en) * | 2017-12-04 | 2019-02-05 | Тимофей Иванович Кожокин | Injection molding machine piston assembly |
| RU2679854C1 (en) * | 2018-01-15 | 2019-02-13 | Тимофей Иванович Кожокин | Injection molding machine piston assembly |
| RU2680320C1 (en) * | 2018-01-15 | 2019-02-19 | Тимофей Иванович Кожокин | Injection molding machine piston assembly |
| RU2709300C1 (en) * | 2018-03-05 | 2019-12-17 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston unit of injection moulding machine |
| RU2685289C1 (en) * | 2018-04-09 | 2019-04-17 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston unit of injection molding machine |
| RU2738587C1 (en) * | 2020-02-07 | 2020-12-14 | Кожокин Тимофей Иванович | Piston unit of injection moulding machine |
| RU2789941C1 (en) * | 2022-03-21 | 2023-02-14 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston assembly of injection molding machine |
| RU2789935C1 (en) * | 2022-03-21 | 2023-02-14 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston assembly of injection molding machine |
| RU2789937C1 (en) * | 2022-03-21 | 2023-02-14 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston assembly of injection molding machine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2179907C2 (en) | Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it | |
| US4090553A (en) | Internally cooled roll | |
| RU2495940C2 (en) | Metallurgical furnace hearth-cooling plate and method of its fabrication | |
| RU2431543C2 (en) | Piston for moulding pressure casting machine with cold moulding chamber | |
| US20040129403A1 (en) | Caster roll | |
| KR20120105532A (en) | Cooling stave for a metallugical furnace | |
| US4035102A (en) | Gas turbine of disc-type construction | |
| KR20030047781A (en) | Mold tube for continuous casting of metal | |
| US5012856A (en) | Fluid cooled shot sleeve | |
| RU2236928C2 (en) | Piston unit for die casting machine | |
| US20070013113A1 (en) | Cooling element for shaft furnaces | |
| US7958930B2 (en) | Wall of a casting die for casting a molten metal | |
| RU2680320C1 (en) | Injection molding machine piston assembly | |
| RU2043850C1 (en) | Piston unit of pressure die-casting machine | |
| TWI772363B (en) | Cooling plate for metallurgical furnace and use of the cooling plate | |
| RU2789937C1 (en) | Piston assembly of injection molding machine | |
| RU2706903C1 (en) | Piston unit of injection molding machine | |
| RU2685289C1 (en) | Piston unit of injection molding machine | |
| RU2653383C1 (en) | Pressing injection molding machine piston assembly | |
| RU2757575C1 (en) | Piston assembly of injection molding machine | |
| RU2789935C1 (en) | Piston assembly of injection molding machine | |
| RU2709300C1 (en) | Piston unit of injection moulding machine | |
| US4225122A (en) | Device for cooling plate coolers of blast furnaces | |
| RU2789947C1 (en) | Piston assembly of machine for casting under pressure | |
| RU2789941C1 (en) | Piston assembly of injection molding machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050523 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20070427 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110523 |