RU2789937C1 - Piston assembly of injection molding machine - Google Patents
Piston assembly of injection molding machine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2789937C1 RU2789937C1 RU2022107520A RU2022107520A RU2789937C1 RU 2789937 C1 RU2789937 C1 RU 2789937C1 RU 2022107520 A RU2022107520 A RU 2022107520A RU 2022107520 A RU2022107520 A RU 2022107520A RU 2789937 C1 RU2789937 C1 RU 2789937C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shank
- rod
- piston
- windows
- disk
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к металлургическому производству и пригодно как элемент оснастки для получения цветных отливок на этих машинах. Известен шток такой машины, на передней части которого размещен полый поршень с зазором между их торцом и дном; с торца первого образован продольный канал, в котором с боковым зазором зафиксирована трубка с уплотнительным элементом на конце, упертым в его коническое дно, куда открыто одно поперечное окно, а другое в боковой зазор; у переднего торца штока образованы поперечные окна, открытые в этот зазор и там же размещен свой уплотнительный элемент для герметизации зоны охлаждения поршня (см. патент SU 1783209 А1 от 23.01. 1989) Его недостатки: неэффективность охлаждения поршня из-за толстых стенок переднего торца и поэтому перегрев и разрушение его и уплотнительного элемента из-за отсутствия омывания последнего хладагентом. Известен и другой узел, содержащий соединенные между собой полый поршень и шток с продольным каналом и поперечными окнами, открытыми в него и его дно; диск, размещенный без зазоров между торцом штока и дном полости поршня и соединенный с хвостовиком штока; трубопровод, установленный в упомянутом канале с боковым зазором и зафиксированный неразъемно передним концом с поверхностью глухой полости диска; образованный поверхностями поршня, штока и диска задний кольцевой зазор с уплотнительным элементом в своей с кольцевой канавке; в дно поршня уперт передний торец диска, выполненный в зоне пересечения его боковой и торцовой поверхностей с передней фаской, торцевой край которой расположен у донного края радиуса сопряжения боковой поверхности и дна полости поршня, отделенной от боковой поверхности диска зазором как минимум в 1 мм; на этой фаске выполнены начала передних поперечных наклонных окон, открытых концами в полость диска, соединенного неразъемно соединительной поверхностью с хвостовиком штока, соединенным дополнительно с торцом последнего фаской, в которой выполнены открытые в продольный канал штока наклонные поперечные окна; диск выполнен с наружной соединительной резьбовой под поршень; на заднем торце диска выполнены продольные окна в зоне его соединительной резьбовой поверхности, отделенные от доньев этой резьбы стенками, задние края которых открыты в задний кольцевой зазор, куда также открыты наклонные поперечные окна штока, а передние края этих окон открыты в передний кольцевой зазор через боковую кольцевую канавку диска, сформированную со стороны его переднего торца (см. решение о выдачи патента от 27.09. 2021 г.по заявке 2020141322/05, поданной 14.12.2020 г.). Его недостатки: длина диска соизмерима с длиной поршня и соответствующая масса его; применимость для узлов с поршнями диаметром 40-60 мм.The invention relates to metallurgical production and is suitable as an element of equipment for producing non-ferrous castings on these machines. Known rod of such a machine, on the front of which is placed a hollow piston with a gap between their end and bottom; at the end of the first, a longitudinal channel is formed, in which a tube is fixed with a side gap with a sealing element at the end resting against its conical bottom, where one transverse window is open, and the other into the side gap; transverse windows are formed at the front end of the rod, open into this gap and its sealing element is placed there to seal the piston cooling zone (see patent SU 1783209 A1 dated January 23, 1989). therefore, overheating and destruction of it and the sealing element due to the lack of washing of the latter with refrigerant. Another node is also known, containing a hollow piston and a rod connected to each other with a longitudinal channel and transverse windows open into it and its bottom; disk placed without gaps between the end of the rod and the bottom of the cavity of the piston and connected to the shank of the rod; a pipeline installed in said channel with a lateral clearance and permanently fixed by its front end to the surface of the blind cavity of the disk; formed by the surfaces of the piston, rod and disc rear annular gap with a sealing element in its annular groove; the front end of the disk rests against the bottom of the piston, made in the area of intersection of its side and end surfaces with the front chamfer, the end edge of which is located at the bottom edge of the radius of mating of the side surface and the bottom of the piston cavity, separated from the side surface of the disk by a gap of at least 1 mm; on this chamfer, the beginnings of the front transverse inclined windows are made, open with their ends into the cavity of the disk, connected permanently by a connecting surface with the stem shank, additionally connected to the end of the latter by a chamfer, in which inclined transverse windows open into the longitudinal channel of the rod are made; the disk is made with an external threaded connection for the piston; longitudinal windows are made on the rear end of the disc in the area of its connecting threaded surface, separated from the bottoms of this thread by walls, the rear edges of which are open into the rear annular gap, where the inclined transverse stem windows are also open, and the front edges of these windows are open into the front annular gap through the side an annular groove of the disk formed from the side of its front end (see the decision on the grant of a patent dated September 27, 2021 according to application 2020141322/05 filed on December 14, 2020). Its disadvantages: the length of the disc is commensurate with the length of the piston and its corresponding mass; applicability for units with pistons with a diameter of 40-60 mm.
Задача предлагаемого решения - уменьшение материалоемкости и трудоемкости диска и применение такого узла в поршнях диаметрами 40-60 мм.The task of the proposed solution is to reduce the material consumption and labor intensity of the disc and the use of such a unit in pistons with a diameter of 40-60 mm.
Технический результат от предлагаемого: снижение производственных затрат на этот узел, пригодный на малых диаметрах поршней, с обеспечением их высокой стойкости.The technical result of the proposed: lower production costs for this unit, suitable for small piston diameters, while ensuring their high durability.
Это достигается тем, в поршневом узле машины литья под давлением, содержащем соединенные между собой поршень и шток с хвостовиком на переднем торце и продольным каналом в них с поперечными окнами в задней части первого, открытыми в этот канал и его дно; диск, размещенный без зазоров между его передним торцом штока и дном полости поршня, соединенный неразъемно своей резьбовой поверхностью полости с хвостовиком; трубопровод, установленный в упомянутом канале и хвостовике с боковым зазором и зафиксированный неразъемно передним концом в глухой полости диска; образованный поверхностями поршня, диска и штока с фаской у основания его хвостовика, на которой выполнены наклонные поперечные окна, открытые концами в продольный канал, задний кольцевой зазор с уплотнительным элементом в кольцевой канавке, отделенной стенкой с боковым зазором от переднего торца штока, открытый через продольные окна узла в зоне наружной резьбовой поверхности под поршень, отделенные от доньев этой резьбы стенками, в передний кольцевой зазор между боковыми поверхностями его и поршня, с выполненный в зоне пересечения его боковой и торцовой поверхностей передней фаской, торцевой край которой расположен у донного края радиуса сопряжения боковой поверхности и дна полости поршня, отделенной от боковой поверхности диска зазором как минимум в 1 мм, на этой фаске диска выполнены начала поперечных наклонных окон, открытых концами в его глухую полость новым является то, что штока в торец его хвостовика с выполненными продольными окнами, отделенными стенками от доньев его наружной резьбы под резьбу поршня, открытыми концами в заднюю кольцевую канавку узла и расположенными между наклонными поперечными окнами штока, уперт задним торцом диск, кроме мест расположения начал этих окон, соединенный неразъемно резьбовой поверхностью своего хвостовика с такой же поверхностью полости хвостовика штока; при этом передний конец трубопровода закреплен неразъемно в полости хвостовика диска-продолжении его глухой полости.This is achieved by the fact that in the piston assembly of the injection molding machine, containing a piston and a rod connected to each other with a shank at the front end and a longitudinal channel in them with transverse windows in the rear of the first, open to this channel and its bottom; a disk placed without gaps between its front end of the rod and the bottom of the piston cavity, connected permanently with its threaded surface of the cavity with the shank; a pipeline installed in said channel and shank with lateral clearance and permanently fixed with its front end in a blind cavity of the disc; formed by the surfaces of the piston, disk and rod with a chamfer at the base of its shank, on which inclined transverse windows are made, the ends open into the longitudinal channel, the rear annular gap with the sealing element in the annular groove separated by a wall with a side gap from the front end of the rod, open through the longitudinal node windows in the area of the outer threaded surface for the piston, separated from the bottoms of this thread by walls, into the front annular gap between the side surfaces of it and the piston, with a front chamfer made in the area of intersection of its side and end surfaces, the end edge of which is located at the bottom edge of the mating radius the side surface and bottom of the piston cavity, separated from the side surface of the disk by a gap of at least 1 mm, on this chamfer of the disk, the beginnings of transverse inclined windows are made, the ends open into its blind cavity; separated by walls from the bottoms of its outer threads for the piston thread, with open ends into the rear annular groove of the assembly and located between the inclined transverse windows of the rod, the disc rests with its rear end, except for the locations of the beginnings of these windows, connected integrally by the threaded surface of its shank with the same surface of the cavity of the rod shank; at the same time, the front end of the pipeline is permanently fixed in the cavity of the disk shank, which is a continuation of its blind cavity.
Выполнением в торце хвостовика штока продольных окон, отделенных стенками от доньев его наружной резьбы под внутренней резьбы поршня, открытых началами в передний кольцевой зазор, а концами в заднюю кольцевую канавку узла, обеспечивается циркуляция хладагента от заднего торца поршня к его дну.The implementation of longitudinal windows in the end of the rod shank, separated by walls from the bottoms of its external thread under the internal thread of the piston, open with the beginnings into the front annular gap, and the ends into the rear annular groove of the assembly, the refrigerant is circulated from the rear end of the piston to its bottom.
Расположением концов продольных окон хвостовика между наклонными поперечными окнами штока, создается циркуляция хладагента в окружном направлению в заднем кольцевом зазоре с охлаждением задней части поршня. Упором заднего торца диск в торец хвостовика, кроме зон расположения этих окон, уменьшается давление контакта между этими поверхностями при работе узла, и, следовательно, повышается его надежность.The location of the ends of the longitudinal windows of the shank between the inclined transverse windows of the rod creates circulation of the coolant in the circumferential direction in the rear annular gap with cooling of the rear part of the piston. By resting the rear end of the disc against the end of the shank, in addition to the areas where these windows are located, the contact pressure between these surfaces decreases during operation of the assembly, and, consequently, its reliability increases.
Соединением резьбовой поверхностью хвостовика диска с такой же поверхностью полости хвостовика штока с дополнительной фиксацией их штифтом обеспечивается надежность этого узла при работе и замене изношенного поршня на новый. Соединением переднего конца трубопровода неразъемно с поверхностью полости хвостовика диска-продолжении глухой полости последнего- обеспечивается простота сборки его со штоком и наоборот при ремонте или профилактике этого узла. Заявляемое решение от известных ново, существенно отличается от них, промышленно пригодно и соответствует критериям изобретение. Оно представлено чертежом, где на фиг. 1 показана передняя часть поршневого узла, содержащая шток 1 с полым хвостовиком 2, в продольном канале которых с боковым зазором 3 размещен трубопровод 4, закрепленный передним концом в полости - продолжении глухой полости 5 диска 6, соединенного резьбой его хвостовика 7 с резьбовой поверхности полости 8 хвостовика 2, дополнительно зафиксирован штифтом 9 с ним и уперт задним торцом в торец хвостовика 2 штока 1, где они локально могут быть соединены сваркой вместо штифта 9; с торца хвостовика 2 выполнены продольные окна 10, отделенные стенками от доньев его наружной резьбы 11 под резьбу поршня 12 и открытые концами в заднюю кольцевую канавку 13 узла, образованную поверхностями диска 6, поршня 12 и переднего торца штока 1 с его фаской 14 (у основания хвостовика 2) с наклонными поперечными окнами 15, открытыми концами в боковой зазор 3 узла и расположенными между окнами 10 (на фиг. 1 они расположены в одной продольной плоскости); с торца хвостовика 2 последние открыты, например, радиусными понижениями 16 заднего торца диска 6 в передний кольцевой зазор 17 между боковыми поверхностями полости поршня 12 и диска 6, имеющего в передней части фаску 18 в зоне пересечения его боковой и торцевой поверхностей; на ней находятся начала поперечных наклонных окон 19, открытых концами в глухую полость 5 диска 6; узел герметизируется уплотнительным элементом 20 кольцевой канавки штока 1, отделенной стенкой от заднего кольцевого зазора 13. Поршень 12 охлаждается так: хладагент по боковому зазору 3 узла и затем наклонным поперечным окнам 15 поступает в заднюю кольцевую канавку 13, устремляясь в окружном направлении по ней к концам продольных окон 10 диска 6, по которым устремляется к радиусным понижениям 16 его заднего торца и поступает в передний кольцевой зазор 17, устремляясь по нему к дну полости поршня 12, свободному от переднего торца диска 6; нагретый теплом поршня 12 хладагент через начала наклонных поперечных окон 19, находящихся на фаске 18 диска, поступает по ним в глухую полость 5 диска 6 и по трубопроводу 4 отводится к задней части штока с удалением через поперечное окно за его пределы. Эффективность охлаждения изнутри и снаружи поршня определяется толщинами его стенок, расходом хладагента и связанной с ним скоростью циркуляции его по продольным окнам хвостовика штока и кольцевым зазорам узла; при оптимальных параметрах выше указанного его стойкость равна десяткам тысяч запрессовок АЛ сплавов в пресс-форму. Предлагаемыми продольными окнами в хвостовике штока упрочняется последний, уменьшаются на 20% длина диска, его материалоемкость и трудоемкость и это решение пригодно для поршней диаметром 40-60 мм. Неразъемным соединением (резьбой + штифтом) хвостовиков диска и штока или сваркой между собой по их торцам исключается свинчивание первого при работе узла и гарантируется его надежность.The connection of the threaded surface of the disc shank with the same surface of the cavity of the rod shank with additional fixation with a pin ensures the reliability of this assembly during operation and replacement of a worn piston with a new one. By connecting the front end of the pipeline inseparably with the surface of the cavity of the disc shank - the continuation of the blind cavity of the latter - it is easy to assemble it with the rod and vice versa when repairing or preventing this assembly. The claimed solution is new from the known ones, differs significantly from them, is industrially suitable and meets the criteria of the invention. It is represented by the drawing, where in Fig. 1 shows the front part of the piston assembly, containing a rod 1 with a hollow shank 2, in the longitudinal channel of which a pipeline 4 is placed with a side clearance 3, fixed with its front end in the cavity - a continuation of the
Таким образом, предлагаемыми решениями упрочняется хвостовик штока, уменьшается длина и материалоемкость диска и обеспечивается высокая стойкость резьбы хвостовика под поршень.Thus, the proposed solutions strengthen the rod shank, reduce the length and material consumption of the disk, and ensure high resistance of the piston shank thread.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2789937C1 true RU2789937C1 (en) | 2023-02-14 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2817549C1 (en) * | 2023-10-04 | 2024-04-16 | Тимофей Иванович Кожокин | Injection moulding machine piston assembly |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4311185A (en) * | 1978-07-19 | 1982-01-19 | Gebrueder Buehler Ag | Injection piston for die casting |
DE3934778A1 (en) * | 1988-12-28 | 1990-07-05 | Allper Ag | Piston for casting cylinder of die casting press - has cooling channels for thin-walled cap pref. heat shrunk to threaded body |
RU2179907C2 (en) * | 2000-05-22 | 2002-02-27 | Кожокин Тимофей Иванович | Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it |
RU2685289C1 (en) * | 2018-04-09 | 2019-04-17 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston unit of injection molding machine |
RU2738587C1 (en) * | 2020-02-07 | 2020-12-14 | Кожокин Тимофей Иванович | Piston unit of injection moulding machine |
RU2757575C1 (en) * | 2020-12-14 | 2021-10-18 | Кожокин Тимофей Иванович | Piston assembly of injection molding machine |
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4311185A (en) * | 1978-07-19 | 1982-01-19 | Gebrueder Buehler Ag | Injection piston for die casting |
DE3934778A1 (en) * | 1988-12-28 | 1990-07-05 | Allper Ag | Piston for casting cylinder of die casting press - has cooling channels for thin-walled cap pref. heat shrunk to threaded body |
RU2179907C2 (en) * | 2000-05-22 | 2002-02-27 | Кожокин Тимофей Иванович | Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it |
RU2685289C1 (en) * | 2018-04-09 | 2019-04-17 | Тимофей Иванович Кожокин | Piston unit of injection molding machine |
RU2738587C1 (en) * | 2020-02-07 | 2020-12-14 | Кожокин Тимофей Иванович | Piston unit of injection moulding machine |
RU2757575C1 (en) * | 2020-12-14 | 2021-10-18 | Кожокин Тимофей Иванович | Piston assembly of injection molding machine |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2817549C1 (en) * | 2023-10-04 | 2024-04-16 | Тимофей Иванович Кожокин | Injection moulding machine piston assembly |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS61272453A (en) | Plunger piston consisting of oil-cooled multiple section of internal combustion engine | |
JP6370394B2 (en) | Piston without closed cooling chamber for an internal combustion engine having at least one cooling oil nozzle per cylinder and method for cooling the piston | |
PT99283A (en) | PROCESS FOR MANUFACTURE OF FROZEN CABBAGE AND FROZEN CABBAGE | |
DE102006055251A1 (en) | Two-piece piston for an internal combustion engine | |
KR20140050020A (en) | Piston for an internal combustion engine | |
RU2789937C1 (en) | Piston assembly of injection molding machine | |
RU2680320C1 (en) | Injection molding machine piston assembly | |
EP3864276B1 (en) | Piston cooling gallery shaping to reduce piston temperature | |
US11841034B2 (en) | Method for manufacturing a piston rod unit and a hollow shaft | |
RU2789935C1 (en) | Piston assembly of injection molding machine | |
RU2633810C1 (en) | Device for contact point welding with cooling electrode-cap | |
RU2179907C2 (en) | Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it | |
RU2043850C1 (en) | Piston unit of pressure die-casting machine | |
RU2236928C2 (en) | Piston unit for die casting machine | |
RU2789941C1 (en) | Piston assembly of injection molding machine | |
US3360975A (en) | Water cooled container for hot working metal | |
US3300822A (en) | Die casting plunger piston ring | |
RU2757575C1 (en) | Piston assembly of injection molding machine | |
RU2653383C1 (en) | Pressing injection molding machine piston assembly | |
RU2789942C1 (en) | Piston assembly of machine for casting under pressure | |
RU2780066C1 (en) | Piston assembly of injection molding machine | |
KR20170097565A (en) | Piston for a reciprocating piston-internal combustion engine | |
RU2789947C1 (en) | Piston assembly of machine for casting under pressure | |
RU2679855C1 (en) | Injection molding machine piston assembly | |
RU2685289C1 (en) | Piston unit of injection molding machine |