RU2789937C1 - Piston assembly of injection molding machine - Google Patents

Piston assembly of injection molding machine Download PDF

Info

Publication number
RU2789937C1
RU2789937C1 RU2022107520A RU2022107520A RU2789937C1 RU 2789937 C1 RU2789937 C1 RU 2789937C1 RU 2022107520 A RU2022107520 A RU 2022107520A RU 2022107520 A RU2022107520 A RU 2022107520A RU 2789937 C1 RU2789937 C1 RU 2789937C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shank
rod
piston
windows
disk
Prior art date
Application number
RU2022107520A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Тимофей Иванович Кожокин
Original Assignee
Тимофей Иванович Кожокин
Filing date
Publication date
Application filed by Тимофей Иванович Кожокин filed Critical Тимофей Иванович Кожокин
Application granted granted Critical
Publication of RU2789937C1 publication Critical patent/RU2789937C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: metallurgy.
SUBSTANCE: invention relates to metallurgical production and is suitable as an element of tooling for producing castings on injection molding machines. The piston assembly of the machine contains a piston and a rod connected to each other with a shank on the front end and a longitudinal channel in them with transverse windows in the rear of the first, open into this channel and its bottom; the disk is placed without gaps between the end of this shank and the bottom of the piston cavity and is connected inseparably by the thread of its shank with the threaded surface of the cavity of the shank of the rod; the pipeline is installed in the mentioned channel of the rod and shank with a side gap and fixed permanently with the front end in the cavity of the disk shank: an extension of the blind cavity of the latter; the surfaces of the piston, disk and rod with a chamfer at the base of its shank with inclined transverse windows made on it, opening into the side gap of the assembly, forming a rear annular gap with a sealing element in the annular groove separated by a wall with a side gap from the front end of the rod; this gap is open through the longitudinal windows of the shank of the rod, made in the area of its external threaded surface under the piston, through the lowering of the rear end of the disk at the beginning of the longitudinal windows of the shank into the front annular gap between the side surfaces of it and the piston; the longitudinal windows of the shank are located between the inclined transverse windows of the rod; in the area of intersection of the lateral and end surfaces of the disk, the chamfer is made with the beginnings of transverse inclined windows, open with the ends into its blind cavity.
EFFECT: hardening of the shank of the rod, reducing the length and material consumption of the disk and ensuring high resistance of the shank thread under the piston.
1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к металлургическому производству и пригодно как элемент оснастки для получения цветных отливок на этих машинах. Известен шток такой машины, на передней части которого размещен полый поршень с зазором между их торцом и дном; с торца первого образован продольный канал, в котором с боковым зазором зафиксирована трубка с уплотнительным элементом на конце, упертым в его коническое дно, куда открыто одно поперечное окно, а другое в боковой зазор; у переднего торца штока образованы поперечные окна, открытые в этот зазор и там же размещен свой уплотнительный элемент для герметизации зоны охлаждения поршня (см. патент SU 1783209 А1 от 23.01. 1989) Его недостатки: неэффективность охлаждения поршня из-за толстых стенок переднего торца и поэтому перегрев и разрушение его и уплотнительного элемента из-за отсутствия омывания последнего хладагентом. Известен и другой узел, содержащий соединенные между собой полый поршень и шток с продольным каналом и поперечными окнами, открытыми в него и его дно; диск, размещенный без зазоров между торцом штока и дном полости поршня и соединенный с хвостовиком штока; трубопровод, установленный в упомянутом канале с боковым зазором и зафиксированный неразъемно передним концом с поверхностью глухой полости диска; образованный поверхностями поршня, штока и диска задний кольцевой зазор с уплотнительным элементом в своей с кольцевой канавке; в дно поршня уперт передний торец диска, выполненный в зоне пересечения его боковой и торцовой поверхностей с передней фаской, торцевой край которой расположен у донного края радиуса сопряжения боковой поверхности и дна полости поршня, отделенной от боковой поверхности диска зазором как минимум в 1 мм; на этой фаске выполнены начала передних поперечных наклонных окон, открытых концами в полость диска, соединенного неразъемно соединительной поверхностью с хвостовиком штока, соединенным дополнительно с торцом последнего фаской, в которой выполнены открытые в продольный канал штока наклонные поперечные окна; диск выполнен с наружной соединительной резьбовой под поршень; на заднем торце диска выполнены продольные окна в зоне его соединительной резьбовой поверхности, отделенные от доньев этой резьбы стенками, задние края которых открыты в задний кольцевой зазор, куда также открыты наклонные поперечные окна штока, а передние края этих окон открыты в передний кольцевой зазор через боковую кольцевую канавку диска, сформированную со стороны его переднего торца (см. решение о выдачи патента от 27.09. 2021 г.по заявке 2020141322/05, поданной 14.12.2020 г.). Его недостатки: длина диска соизмерима с длиной поршня и соответствующая масса его; применимость для узлов с поршнями диаметром 40-60 мм.The invention relates to metallurgical production and is suitable as an element of equipment for producing non-ferrous castings on these machines. Known rod of such a machine, on the front of which is placed a hollow piston with a gap between their end and bottom; at the end of the first, a longitudinal channel is formed, in which a tube is fixed with a side gap with a sealing element at the end resting against its conical bottom, where one transverse window is open, and the other into the side gap; transverse windows are formed at the front end of the rod, open into this gap and its sealing element is placed there to seal the piston cooling zone (see patent SU 1783209 A1 dated January 23, 1989). therefore, overheating and destruction of it and the sealing element due to the lack of washing of the latter with refrigerant. Another node is also known, containing a hollow piston and a rod connected to each other with a longitudinal channel and transverse windows open into it and its bottom; disk placed without gaps between the end of the rod and the bottom of the cavity of the piston and connected to the shank of the rod; a pipeline installed in said channel with a lateral clearance and permanently fixed by its front end to the surface of the blind cavity of the disk; formed by the surfaces of the piston, rod and disc rear annular gap with a sealing element in its annular groove; the front end of the disk rests against the bottom of the piston, made in the area of intersection of its side and end surfaces with the front chamfer, the end edge of which is located at the bottom edge of the radius of mating of the side surface and the bottom of the piston cavity, separated from the side surface of the disk by a gap of at least 1 mm; on this chamfer, the beginnings of the front transverse inclined windows are made, open with their ends into the cavity of the disk, connected permanently by a connecting surface with the stem shank, additionally connected to the end of the latter by a chamfer, in which inclined transverse windows open into the longitudinal channel of the rod are made; the disk is made with an external threaded connection for the piston; longitudinal windows are made on the rear end of the disc in the area of its connecting threaded surface, separated from the bottoms of this thread by walls, the rear edges of which are open into the rear annular gap, where the inclined transverse stem windows are also open, and the front edges of these windows are open into the front annular gap through the side an annular groove of the disk formed from the side of its front end (see the decision on the grant of a patent dated September 27, 2021 according to application 2020141322/05 filed on December 14, 2020). Its disadvantages: the length of the disc is commensurate with the length of the piston and its corresponding mass; applicability for units with pistons with a diameter of 40-60 mm.

Задача предлагаемого решения - уменьшение материалоемкости и трудоемкости диска и применение такого узла в поршнях диаметрами 40-60 мм.The task of the proposed solution is to reduce the material consumption and labor intensity of the disc and the use of such a unit in pistons with a diameter of 40-60 mm.

Технический результат от предлагаемого: снижение производственных затрат на этот узел, пригодный на малых диаметрах поршней, с обеспечением их высокой стойкости.The technical result of the proposed: lower production costs for this unit, suitable for small piston diameters, while ensuring their high durability.

Это достигается тем, в поршневом узле машины литья под давлением, содержащем соединенные между собой поршень и шток с хвостовиком на переднем торце и продольным каналом в них с поперечными окнами в задней части первого, открытыми в этот канал и его дно; диск, размещенный без зазоров между его передним торцом штока и дном полости поршня, соединенный неразъемно своей резьбовой поверхностью полости с хвостовиком; трубопровод, установленный в упомянутом канале и хвостовике с боковым зазором и зафиксированный неразъемно передним концом в глухой полости диска; образованный поверхностями поршня, диска и штока с фаской у основания его хвостовика, на которой выполнены наклонные поперечные окна, открытые концами в продольный канал, задний кольцевой зазор с уплотнительным элементом в кольцевой канавке, отделенной стенкой с боковым зазором от переднего торца штока, открытый через продольные окна узла в зоне наружной резьбовой поверхности под поршень, отделенные от доньев этой резьбы стенками, в передний кольцевой зазор между боковыми поверхностями его и поршня, с выполненный в зоне пересечения его боковой и торцовой поверхностей передней фаской, торцевой край которой расположен у донного края радиуса сопряжения боковой поверхности и дна полости поршня, отделенной от боковой поверхности диска зазором как минимум в 1 мм, на этой фаске диска выполнены начала поперечных наклонных окон, открытых концами в его глухую полость новым является то, что штока в торец его хвостовика с выполненными продольными окнами, отделенными стенками от доньев его наружной резьбы под резьбу поршня, открытыми концами в заднюю кольцевую канавку узла и расположенными между наклонными поперечными окнами штока, уперт задним торцом диск, кроме мест расположения начал этих окон, соединенный неразъемно резьбовой поверхностью своего хвостовика с такой же поверхностью полости хвостовика штока; при этом передний конец трубопровода закреплен неразъемно в полости хвостовика диска-продолжении его глухой полости.This is achieved by the fact that in the piston assembly of the injection molding machine, containing a piston and a rod connected to each other with a shank at the front end and a longitudinal channel in them with transverse windows in the rear of the first, open to this channel and its bottom; a disk placed without gaps between its front end of the rod and the bottom of the piston cavity, connected permanently with its threaded surface of the cavity with the shank; a pipeline installed in said channel and shank with lateral clearance and permanently fixed with its front end in a blind cavity of the disc; formed by the surfaces of the piston, disk and rod with a chamfer at the base of its shank, on which inclined transverse windows are made, the ends open into the longitudinal channel, the rear annular gap with the sealing element in the annular groove separated by a wall with a side gap from the front end of the rod, open through the longitudinal node windows in the area of the outer threaded surface for the piston, separated from the bottoms of this thread by walls, into the front annular gap between the side surfaces of it and the piston, with a front chamfer made in the area of intersection of its side and end surfaces, the end edge of which is located at the bottom edge of the mating radius the side surface and bottom of the piston cavity, separated from the side surface of the disk by a gap of at least 1 mm, on this chamfer of the disk, the beginnings of transverse inclined windows are made, the ends open into its blind cavity; separated by walls from the bottoms of its outer threads for the piston thread, with open ends into the rear annular groove of the assembly and located between the inclined transverse windows of the rod, the disc rests with its rear end, except for the locations of the beginnings of these windows, connected integrally by the threaded surface of its shank with the same surface of the cavity of the rod shank; at the same time, the front end of the pipeline is permanently fixed in the cavity of the disk shank, which is a continuation of its blind cavity.

Выполнением в торце хвостовика штока продольных окон, отделенных стенками от доньев его наружной резьбы под внутренней резьбы поршня, открытых началами в передний кольцевой зазор, а концами в заднюю кольцевую канавку узла, обеспечивается циркуляция хладагента от заднего торца поршня к его дну.The implementation of longitudinal windows in the end of the rod shank, separated by walls from the bottoms of its external thread under the internal thread of the piston, open with the beginnings into the front annular gap, and the ends into the rear annular groove of the assembly, the refrigerant is circulated from the rear end of the piston to its bottom.

Расположением концов продольных окон хвостовика между наклонными поперечными окнами штока, создается циркуляция хладагента в окружном направлению в заднем кольцевом зазоре с охлаждением задней части поршня. Упором заднего торца диск в торец хвостовика, кроме зон расположения этих окон, уменьшается давление контакта между этими поверхностями при работе узла, и, следовательно, повышается его надежность.The location of the ends of the longitudinal windows of the shank between the inclined transverse windows of the rod creates circulation of the coolant in the circumferential direction in the rear annular gap with cooling of the rear part of the piston. By resting the rear end of the disc against the end of the shank, in addition to the areas where these windows are located, the contact pressure between these surfaces decreases during operation of the assembly, and, consequently, its reliability increases.

Соединением резьбовой поверхностью хвостовика диска с такой же поверхностью полости хвостовика штока с дополнительной фиксацией их штифтом обеспечивается надежность этого узла при работе и замене изношенного поршня на новый. Соединением переднего конца трубопровода неразъемно с поверхностью полости хвостовика диска-продолжении глухой полости последнего- обеспечивается простота сборки его со штоком и наоборот при ремонте или профилактике этого узла. Заявляемое решение от известных ново, существенно отличается от них, промышленно пригодно и соответствует критериям изобретение. Оно представлено чертежом, где на фиг. 1 показана передняя часть поршневого узла, содержащая шток 1 с полым хвостовиком 2, в продольном канале которых с боковым зазором 3 размещен трубопровод 4, закрепленный передним концом в полости - продолжении глухой полости 5 диска 6, соединенного резьбой его хвостовика 7 с резьбовой поверхности полости 8 хвостовика 2, дополнительно зафиксирован штифтом 9 с ним и уперт задним торцом в торец хвостовика 2 штока 1, где они локально могут быть соединены сваркой вместо штифта 9; с торца хвостовика 2 выполнены продольные окна 10, отделенные стенками от доньев его наружной резьбы 11 под резьбу поршня 12 и открытые концами в заднюю кольцевую канавку 13 узла, образованную поверхностями диска 6, поршня 12 и переднего торца штока 1 с его фаской 14 (у основания хвостовика 2) с наклонными поперечными окнами 15, открытыми концами в боковой зазор 3 узла и расположенными между окнами 10 (на фиг. 1 они расположены в одной продольной плоскости); с торца хвостовика 2 последние открыты, например, радиусными понижениями 16 заднего торца диска 6 в передний кольцевой зазор 17 между боковыми поверхностями полости поршня 12 и диска 6, имеющего в передней части фаску 18 в зоне пересечения его боковой и торцевой поверхностей; на ней находятся начала поперечных наклонных окон 19, открытых концами в глухую полость 5 диска 6; узел герметизируется уплотнительным элементом 20 кольцевой канавки штока 1, отделенной стенкой от заднего кольцевого зазора 13. Поршень 12 охлаждается так: хладагент по боковому зазору 3 узла и затем наклонным поперечным окнам 15 поступает в заднюю кольцевую канавку 13, устремляясь в окружном направлении по ней к концам продольных окон 10 диска 6, по которым устремляется к радиусным понижениям 16 его заднего торца и поступает в передний кольцевой зазор 17, устремляясь по нему к дну полости поршня 12, свободному от переднего торца диска 6; нагретый теплом поршня 12 хладагент через начала наклонных поперечных окон 19, находящихся на фаске 18 диска, поступает по ним в глухую полость 5 диска 6 и по трубопроводу 4 отводится к задней части штока с удалением через поперечное окно за его пределы. Эффективность охлаждения изнутри и снаружи поршня определяется толщинами его стенок, расходом хладагента и связанной с ним скоростью циркуляции его по продольным окнам хвостовика штока и кольцевым зазорам узла; при оптимальных параметрах выше указанного его стойкость равна десяткам тысяч запрессовок АЛ сплавов в пресс-форму. Предлагаемыми продольными окнами в хвостовике штока упрочняется последний, уменьшаются на 20% длина диска, его материалоемкость и трудоемкость и это решение пригодно для поршней диаметром 40-60 мм. Неразъемным соединением (резьбой + штифтом) хвостовиков диска и штока или сваркой между собой по их торцам исключается свинчивание первого при работе узла и гарантируется его надежность.The connection of the threaded surface of the disc shank with the same surface of the cavity of the rod shank with additional fixation with a pin ensures the reliability of this assembly during operation and replacement of a worn piston with a new one. By connecting the front end of the pipeline inseparably with the surface of the cavity of the disc shank - the continuation of the blind cavity of the latter - it is easy to assemble it with the rod and vice versa when repairing or preventing this assembly. The claimed solution is new from the known ones, differs significantly from them, is industrially suitable and meets the criteria of the invention. It is represented by the drawing, where in Fig. 1 shows the front part of the piston assembly, containing a rod 1 with a hollow shank 2, in the longitudinal channel of which a pipeline 4 is placed with a side clearance 3, fixed with its front end in the cavity - a continuation of the blind cavity 5 of the disc 6, connected by the thread of its shank 7 to the threaded surface of the cavity 8 shank 2, additionally fixed with a pin 9 with it and rested with its rear end against the end of the shank 2 of the stem 1, where they can be locally connected by welding instead of the pin 9; from the end of the shank 2, longitudinal windows 10 are made, separated by walls from the bottoms of its external thread 11 for the thread of the piston 12 and open with their ends into the rear annular groove 13 of the assembly formed by the surfaces of the disk 6, the piston 12 and the front end of the rod 1 with its chamfer 14 (at the base shank 2) with inclined transverse windows 15, open ends in the side gap 3 of the node and located between the windows 10 (in Fig. 1 they are located in the same longitudinal plane); from the end of the shank 2, the latter are open, for example, by radial depressions 16 of the rear end of the disk 6 into the front annular gap 17 between the side surfaces of the cavity of the piston 12 and the disk 6, which has a chamfer 18 in the front part in the area of intersection of its side and end surfaces; on it are the beginnings of the transverse inclined windows 19, open ends into the blind cavity 5 of the disc 6; the assembly is sealed by the sealing element 20 of the annular groove of the rod 1, separated by a wall from the rear annular gap 13. The piston 12 is cooled as follows: the refrigerant through the side gap 3 of the assembly and then through the inclined transverse windows 15 enters the rear annular groove 13, rushing in the circumferential direction along it to the ends longitudinal windows 10 of the disk 6, through which it rushes to the radial depressions 16 of its rear end and enters the front annular gap 17, rushing along it to the bottom of the cavity of the piston 12, free from the front end of the disk 6; the refrigerant heated by the heat of the piston 12 through the beginnings of the inclined transverse windows 19 located on the chamfer 18 of the disk enters through them into the blind cavity 5 of the disk 6 and is discharged through the pipeline 4 to the rear of the rod with removal through the transverse window beyond it. The efficiency of cooling inside and outside the piston is determined by the thickness of its walls, the flow rate of the coolant and its associated circulation rate through the longitudinal windows of the rod shank and the annular gaps of the assembly; with optimal parameters above the specified, its durability is equal to tens of thousands of pressings of AL alloys into a mold. The proposed longitudinal windows in the rod shank strengthen the latter, reduce the length of the disk by 20%, its material consumption and labor intensity, and this solution is suitable for pistons with a diameter of 40-60 mm. One-piece connection (thread + pin) of the disc and rod shanks or welding between them along their ends eliminates the screwing of the first assembly during operation and guarantees its reliability.

Таким образом, предлагаемыми решениями упрочняется хвостовик штока, уменьшается длина и материалоемкость диска и обеспечивается высокая стойкость резьбы хвостовика под поршень.Thus, the proposed solutions strengthen the rod shank, reduce the length and material consumption of the disk, and ensure high resistance of the piston shank thread.

Claims (1)

Поршневой узел машины литья под давлением, содержащий соединенные между собой поршень и шток с хвостовиком на переднем торце и продольным каналом в них с поперечными окнами в задней части штока, открытыми в продольный канал и его дно; диск, размещенный без зазоров между передним торцом штока и дном полости поршня, соединенный неразъемно своей резьбовой поверхностью в полости с хвостовиком; трубопровод, установленный в упомянутом канале и хвостовике с боковым зазором и зафиксированный неразъемно передним концом в глухой полости диска; образованный поверхностями поршня, диска и штока с фаской у основания хвостовика штока, на которой выполнены наклонные поперечные окна, открытые концами в продольный канал, задний кольцевой зазор с уплотнительным элементом в кольцевой канавке, отделенной стенкой с боковым зазором от переднего торца штока, открытый через продольные окна узла в зоне наружной резьбовой поверхности под поршень, отделенные от доньев резьбы стенками, в передний кольцевой зазор между боковыми поверхностями штока и поршня; выполненная в зоне пересечения боковой и торцовой поверхностей диска фаска, торцевой край которой расположен у донного края радиуса сопряжения боковой поверхности и дна полости поршня, отделенной от боковой поверхности диска зазором как минимум в 1 мм, на этой фаске выполнены начала поперечных наклонных окон, открытых концами в глухую полость диска, отличающийся тем, что в торец хвостовика с выполненными в нем продольными окнами, отделенными стенками от доньев наружной резьбы хвостовика под резьбу поршня, открытыми концами в заднюю кольцевую канавку узла и расположенными между поперечными окнами штока, уперт задним торцом диск, кроме мест расположения начал этих окон, соединенный неразъемно резьбовой поверхностью своего хвостовика с такой же поверхностью хвостовика штока в полости; при этом передний конец трубопровода закреплен неразъемно в полости хвостовика диска - продолжении глухой полости диска.A piston assembly of an injection molding machine, comprising a piston and a rod connected to each other with a shank at the front end and a longitudinal channel in them with transverse windows in the rear of the rod open into the longitudinal channel and its bottom; a disk placed without gaps between the front end of the rod and the bottom of the piston cavity, connected permanently by its threaded surface in the cavity with the shank; a pipeline installed in said channel and shank with lateral clearance and permanently fixed with its front end in a blind cavity of the disk; formed by the surfaces of the piston, disk and rod with a chamfer at the base of the rod shank, on which inclined transverse windows are made, open ends into the longitudinal channel, the rear annular gap with a sealing element in the annular groove separated by a wall with a side gap from the front end of the rod, open through the longitudinal node windows in the area of the outer threaded surface under the piston, separated from the thread bottoms by walls, into the front annular gap between the lateral surfaces of the rod and piston; a chamfer made in the area of intersection of the side and end surfaces of the disk, the end edge of which is located at the bottom edge of the radius of mating of the side surface and the bottom of the piston cavity, separated from the side surface of the disk by a gap of at least 1 mm, on this chamfer the beginnings of transverse inclined windows are made, open ends into the blind cavity of the disc, characterized in that at the end of the shank with longitudinal windows made in it, separated by walls from the bottoms of the external thread of the shank for the piston thread, with open ends into the rear annular groove of the assembly and located between the transverse windows of the rod, the disc rests with the rear end, except the locations of the beginnings of these windows, connected inseparably by the threaded surface of its shank with the same surface of the shank of the rod in the cavity; while the front end of the pipeline is permanently fixed in the cavity of the disc shank - a continuation of the blind cavity of the disc.
RU2022107520A 2022-03-21 Piston assembly of injection molding machine RU2789937C1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2789937C1 true RU2789937C1 (en) 2023-02-14

Family

ID=

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2817549C1 (en) * 2023-10-04 2024-04-16 Тимофей Иванович Кожокин Injection moulding machine piston assembly

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4311185A (en) * 1978-07-19 1982-01-19 Gebrueder Buehler Ag Injection piston for die casting
DE3934778A1 (en) * 1988-12-28 1990-07-05 Allper Ag Piston for casting cylinder of die casting press - has cooling channels for thin-walled cap pref. heat shrunk to threaded body
RU2179907C2 (en) * 2000-05-22 2002-02-27 Кожокин Тимофей Иванович Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it
RU2685289C1 (en) * 2018-04-09 2019-04-17 Тимофей Иванович Кожокин Piston unit of injection molding machine
RU2738587C1 (en) * 2020-02-07 2020-12-14 Кожокин Тимофей Иванович Piston unit of injection moulding machine
RU2757575C1 (en) * 2020-12-14 2021-10-18 Кожокин Тимофей Иванович Piston assembly of injection molding machine

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4311185A (en) * 1978-07-19 1982-01-19 Gebrueder Buehler Ag Injection piston for die casting
DE3934778A1 (en) * 1988-12-28 1990-07-05 Allper Ag Piston for casting cylinder of die casting press - has cooling channels for thin-walled cap pref. heat shrunk to threaded body
RU2179907C2 (en) * 2000-05-22 2002-02-27 Кожокин Тимофей Иванович Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it
RU2685289C1 (en) * 2018-04-09 2019-04-17 Тимофей Иванович Кожокин Piston unit of injection molding machine
RU2738587C1 (en) * 2020-02-07 2020-12-14 Кожокин Тимофей Иванович Piston unit of injection moulding machine
RU2757575C1 (en) * 2020-12-14 2021-10-18 Кожокин Тимофей Иванович Piston assembly of injection molding machine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2817549C1 (en) * 2023-10-04 2024-04-16 Тимофей Иванович Кожокин Injection moulding machine piston assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS61272453A (en) Plunger piston consisting of oil-cooled multiple section of internal combustion engine
JP6370394B2 (en) Piston without closed cooling chamber for an internal combustion engine having at least one cooling oil nozzle per cylinder and method for cooling the piston
PT99283A (en) PROCESS FOR MANUFACTURE OF FROZEN CABBAGE AND FROZEN CABBAGE
DE102006055251A1 (en) Two-piece piston for an internal combustion engine
KR20140050020A (en) Piston for an internal combustion engine
RU2789937C1 (en) Piston assembly of injection molding machine
RU2680320C1 (en) Injection molding machine piston assembly
EP3864276B1 (en) Piston cooling gallery shaping to reduce piston temperature
US11841034B2 (en) Method for manufacturing a piston rod unit and a hollow shaft
RU2789935C1 (en) Piston assembly of injection molding machine
RU2633810C1 (en) Device for contact point welding with cooling electrode-cap
RU2179907C2 (en) Piston unit of pressure die casting machine and method for cooling it
RU2043850C1 (en) Piston unit of pressure die-casting machine
RU2236928C2 (en) Piston unit for die casting machine
RU2789941C1 (en) Piston assembly of injection molding machine
US3360975A (en) Water cooled container for hot working metal
US3300822A (en) Die casting plunger piston ring
RU2757575C1 (en) Piston assembly of injection molding machine
RU2653383C1 (en) Pressing injection molding machine piston assembly
RU2789942C1 (en) Piston assembly of machine for casting under pressure
RU2780066C1 (en) Piston assembly of injection molding machine
KR20170097565A (en) Piston for a reciprocating piston-internal combustion engine
RU2789947C1 (en) Piston assembly of machine for casting under pressure
RU2679855C1 (en) Injection molding machine piston assembly
RU2685289C1 (en) Piston unit of injection molding machine