RU217927U1 - Центробежный распылитель для подачи двух компонентов топлива - Google Patents
Центробежный распылитель для подачи двух компонентов топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU217927U1 RU217927U1 RU2023107144U RU2023107144U RU217927U1 RU 217927 U1 RU217927 U1 RU 217927U1 RU 2023107144 U RU2023107144 U RU 2023107144U RU 2023107144 U RU2023107144 U RU 2023107144U RU 217927 U1 RU217927 U1 RU 217927U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- atomizer
- needle
- supplying
- hole
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Полезная модель относится к двигателестроению, в частности для дизеля, используемого два компонента топлива. Центробежный распылитель включает корпус 1, в котором выполнены каналы 9, 10 для подачи двух компонентов топлива, в полости распылителя 8 установлена запирающая игла 2. В игле выполнено центральное осевое отверстие 3, на верхней цилиндрической прецизионной части иглы выполнена проточка 4, которая радиальными отверстиями 5 соединена с центральным осевым отверстием 3, в нижней части полости распылителя установлена втулка 12 сопряженная с нижней прецизионной частью иглы 2, на внешней поверхности втулки 12 выполнена винтовые канавки 13. Винтовые канавки обеспечивают вращательное движение топлива, что обеспечивает качественное перемешивание компонентов топлива, а центробежный эффект при истечении топлива из распыливающего отверстия обеспечивает качественное распыливание топлива, что положительно сказывается на смесеобразования и, как следствие, повышение экономичности дизеля. Распылитель обеспечивает ступенчатую подачу топлива.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована в системе подачи топлива многотопливных дизелей.
Из известных наиболее близким к заявляемому по технической сущности и достигаемому положительному эффекту является центробежная форсунка многотопливного дизеля, содержащая распылителя, корпус которого снабжен дополнительно двумя каналами, направленными касательно к кольцевой проточке на запорном конусе корпуса распылителя и камерой закручивания, заканчивающейся распыливающими отверстием, в корпусе распылителя выполнены каналы подвода основного топлива и присадки, игла распылителя имеет две цилиндрические, ступенчатые, прецизионные поверхности (Патент на полезную модель РФ №135733, заявл. 28.11.2012, опубл. 20.12.2013).
Недостатком форсунки является невозможность организации подачи второго компонента топлива в различных фазах процесса топливоподачи и технологическая сложность выполнения тангенциальных каналов в корпусе распылителя для организации центробежного эффекта. Задачей полезной модели является повышение топливной экономичности дизеля путем повышением качества распыливания топлива, возможности использования двух видов топлива одновременно, обеспечение ступенчатого процесса впрыскивания и возможности подачи запальной дозы топлив.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является повышение топливной экономичности дизеля путем повышения качества перемешивания и распыливания двух видов топлива.
Технический результат достигается тем, что центробежный распылитель для подачи двух компонентов топлива включает корпус, в котором выполнены каналы для подачи основного топлива и второго компонента, в полости распылителя установлена запирающая игла, имеющая две цилиндрические ступенчатые прецизионные поверхности, на входе из распылителя выполнено распыливающее отверстие, согласно полезной модели в игле распылителя выполнено центральное осевое отверстие, в верхней части которого установлена заглушка, на верхней цилиндрической прецизионной поверхности иглы выполнена проточка, которая радиальными отверстиями соединена с центральным осевым каналом, в нижней части полости распылителя установлена втулка, сопряженная с нижней прецизионной частью иглы, на внешней части втулки выполнены винтовые канавки, а на запорной конической поверхности выполнены радиальные отверстия, соединенные с центральным осевым отверстием.
Задача может быть решена при помощи двух вариантов центробежного распылителя.
Техническая сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами центробежного распылителя для подачи двух компонентов топлива.
Фиг. 1 - центробежный распылитель (1 вариант).
Фиг. 2 - центробежный распылитель (2 вариант).
Фиг. 3 - разрез А-А распылителя.
Фиг. 4 - разрез Б-Б распылителя.
Фиг. 5 - разрез В-В распылителя.
Центробежный распылитель содержит корпус 1, иглу распылителя 2, в игле выполнено осевое отверстие 3, на прецизионной поверхности иглы выполнена кольцевая проточка 4 и радиальные отверстия 5, в нижней иглы на поверхности запорного конуса 6 иглы выполнены радиальные отверстия 7. В корпусе 1 распылителя выполнена подыгольная полость 8, отверстие 9 для подачи первого компонента топлива и отверстие 10 для подачи второго компонента, в нижней части корпуса распылителя 1 выполнено распыливающее отверстие 11 и установлена втулка 12, на внешней поверхности которой выполнены спиральные канавки 13; осевое отверстие иглы 3 в верхней части перекрыто заглушкой 14.
Центробежный распылитель работает следующим образом. Первый компонент топлива подается от топливного насоса под высоким давлением в корпус 1 распылителя через отверстие 9 в подыгольную полость 8. При достижении давления равного началу впрыскивания игла преодолевая усилие пружины форсунки (на рисунке не показано) поднимается вверх. Топливо под высоким давлением проходит по винтовым каналам 13, обеспечивая центробежный эффект при истечении в распыливающее отверстие 11, обеспечивая качественное распыливание топлива. По мере перемещения иглы вверх происходит совмещение кольцевой проточки 4 с отверстием 10 в корпусе распылителя. По отверстию 10 подается второй компонент топлива, который поступает в кольцевую проточку 4, далее через радиальные отверстия 5 в осевое отверстие 3 и в отверстия 7. Вытекая из отверстия 7, данный компонент топлива перемешивается с первым компонентом топлива. За счет центробежного эффекта истечения обоих компонентов топлив обеспечивается качественное перемешивание смеси топлив. При достижении иглой верхнего упора игла останавливается.
После отсечки топлива топливным насосом и снижения давления топлива, игла под действием силы пружины перемещается вниз, происходит рассоединение отверстия 10 с кольцевой проточкой 4 и истечение второго компонента прекращается. При посадке иглы на седло прекращается подача и первого компонента топлива, процесс впрыскивания прекращается.
Распылитель может обеспечить подачу только одного из компонентов топлива, для этого достаточно отключить подачу второго компонента.
Второй вариант центробежного распылителя обеспечивает ступенчатое подключение второго компонент топлива и работает следующим образом.
Первый компонент топлива от топливного насоса под высоким давлением поступает в корпус 1 распылителя через отверстие 9 в подыгольную полость 8. При достижении давления равного давлению начала впрыскивания игла, преодолевая усилия пружины форсунки, поднимается вверх. Топливо под высоким давлением проходит по винтовым каналам 13, обеспечивая центробежный эффект в камере закручивания поступает в распыливающее отверстие 11. Что обеспечивает качественное распыливание топлива. По мере перемещения иглы вверх на величину h происходит совмещение кольцевой проточки 4 с отверстием 10 в корпусе распылителя. По отверстию 10 подается второй компонент топлива в кольцевую проточку 4, далее через радиальные отверстие 3 в радиальные отверстия 7. Выходя из отверстий 7, данный компонент топлива перемешивается с первым компонентом топлива.
За счет центробежного эффекта в камере закручивания происходит более качественное смешивание двух компонентов, что обеспечивает более однородную рабочую смесь в камере сгорания. Далее происходит впрыскивание в камеру сгорания. Распыливание топлива в камере сгорания осуществляется за счет центробежного эффекта создаваемого в распылителе. Для обеспечения более высокого центробежного эффекта выходное распыливающее отверстие выполняется сужающим по ходу движения топлива, так как при уменьшении радиуса закручивания увеличивается центробежный эффект. Запорный конус корпуса распылителя является сужающим участком распыливающего отверстия.
Топливо, совершающее вращательное движение вдоль распыливающего отверстия, выходя из него распадается на мелкие капли. Центробежный эффект позволяет получить более мелкодисперсное состояние топлива в факеле. После окончания подачи основного компонента топлива насосом, давление топлива в полости распылителя снижается, запорная игла 2 под действием пружины начинает движение вниз. Происходит рассоединение проточки 4 с отверстием 10, прекращается подача второго компонента топлива. Процесс впрыскивания прекращается.
Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет осуществлять совместную и раздельную независимую подачу двух компонентов топлива. Для подачи только одного из компонентов достаточно отключить подачу второго компонента. Применение центробежного эффекта обеспечивает более качественное перемешивание двух компонентов топлива, а также более мелкодисперсное состояние факела топлива и, как следствие, повышение экономичности дизеля.
Claims (3)
1. Центробежный распылитель для подачи двух компонентов топлива, содержащий корпус, в котором выполнены каналы для подачи основного топлива и второго компонента, в полости распылителя установлена запирающая игла, имеющая две цилиндрические ступенчатые прецизионные поверхности, на выходе из распылителя выполнено распыливающее отверстие, отличающийся тем, что в игле распылителя выполнено центральное осевое отверстие, в верхней части которого установлена заглушка, на верхней цилиндрической прецизионной части иглы выполнена проточка, которая радиальными отверстиями соединена с центральным осевым отверстием, в нижней части полости распылителя установлена втулка, сопряженная с нижней прецизионной частью иглы, на внешней поверхности втулки выполнены винтовые канавки, на запорной конической поверхности иглы выполнены радиальные отверстия, соединенные с центральным осевым отверстием.
2. Центробежный распылитель для подачи двух компонентов топлива по п. 1, отличающийся тем, что на внешней поверхности втулки выполнены четыре винтовые канавки.
3. Центробежный распылитель для подачи топлива двух компонентов топлива по п. 1, отличающийся тем, что втулка выполнена из бронзы.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU217927U1 true RU217927U1 (ru) | 2023-04-25 |
Family
ID=
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR484774A (fr) * | 1916-03-14 | 1917-11-06 | Edward Gardner | Perfectionnements aux injecteurs de combustibles pour moteurs à combustion interne |
US6418885B1 (en) * | 2000-03-17 | 2002-07-16 | Marius A. Paul | Total energy general optimized engine cycle |
DE10312486A1 (de) * | 2003-02-19 | 2004-09-09 | Kwak, Sang Sin, Anseong | Kraftstoffeinspritzvorrichtung |
US20130270368A1 (en) * | 2010-12-20 | 2013-10-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel injection valve |
RU135733U1 (ru) * | 2012-11-28 | 2013-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1" (ФГБОУ ВПО Воронежский ГАУ) | Центробежная форсунка многотопливного дизеля |
US8820295B2 (en) * | 2011-09-30 | 2014-09-02 | Caterpillar Inc. | Single actuator fuel injector for dual fuels |
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR484774A (fr) * | 1916-03-14 | 1917-11-06 | Edward Gardner | Perfectionnements aux injecteurs de combustibles pour moteurs à combustion interne |
US6418885B1 (en) * | 2000-03-17 | 2002-07-16 | Marius A. Paul | Total energy general optimized engine cycle |
DE10312486A1 (de) * | 2003-02-19 | 2004-09-09 | Kwak, Sang Sin, Anseong | Kraftstoffeinspritzvorrichtung |
US20130270368A1 (en) * | 2010-12-20 | 2013-10-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel injection valve |
US8820295B2 (en) * | 2011-09-30 | 2014-09-02 | Caterpillar Inc. | Single actuator fuel injector for dual fuels |
RU135733U1 (ru) * | 2012-11-28 | 2013-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1" (ФГБОУ ВПО Воронежский ГАУ) | Центробежная форсунка многотопливного дизеля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109237515B (zh) | 一种带有油路自动调节阀结构的低排放燃烧室头部 | |
KR100601188B1 (ko) | 가압된 와류 연료 인젝터를 위한 플랫 니들 | |
RU2439430C1 (ru) | Форсуночный модуль камеры сгорания гтд | |
US4006719A (en) | Vortex action fuel injection valve for internal combustion engine | |
US5044561A (en) | Injection valve for fuel injection systems | |
US2213928A (en) | Fuel injection nozzle | |
RU217927U1 (ru) | Центробежный распылитель для подачи двух компонентов топлива | |
US4715540A (en) | Fuel-injection nozzle | |
RU199571U1 (ru) | Центробежная форсунка | |
RU189000U1 (ru) | Центробежная форсунка | |
CN113279881B (zh) | 一种多针栓喷注器单元燃烧室 | |
CN109642534B (zh) | 燃料喷射喷嘴 | |
RU50260U1 (ru) | Форсунка многотопливного дизеля | |
JPH0417769A (ja) | 燃料噴射ノズル | |
RU208240U1 (ru) | Форсунка для распыливания топливовоздушной смеси | |
RU135733U1 (ru) | Центробежная форсунка многотопливного дизеля | |
RU2132480C1 (ru) | Распылитель форсунки для дизеля | |
JP2001165016A (ja) | 直噴エンジンの燃料噴射装置 | |
RU2541674C1 (ru) | Форсунка для подачи двух видов топлива в дизельный двигатель | |
JP5593796B2 (ja) | 燃料噴射ノズルおよび直接噴射式燃料噴射弁 | |
RU2451205C2 (ru) | Распылитель форсунки для дизеля | |
JP2015504128A (ja) | 渦巻き噴射型ノズルを備えたコモンレールインジェクタ | |
RU188999U1 (ru) | Многотопливная форсунка | |
RU2341678C2 (ru) | Форсунка для подачи двух видов топлива в дизель | |
SU1467243A1 (ru) | Форсунка дл двухстадийного впрыска двух видов топлива |