RU2168163C1 - Способ эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя по его техническому состоянию - Google Patents
Способ эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя по его техническому состоянию Download PDFInfo
- Publication number
- RU2168163C1 RU2168163C1 RU99126373A RU99126373A RU2168163C1 RU 2168163 C1 RU2168163 C1 RU 2168163C1 RU 99126373 A RU99126373 A RU 99126373A RU 99126373 A RU99126373 A RU 99126373A RU 2168163 C1 RU2168163 C1 RU 2168163C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- beginning
- speed
- value
- close
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Способ эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя относится к испытаниям двигателей во время их длительной эксплуатации и использованию результатов испытаний для принятия решений по их промывке. Предварительно на двигателе перед началом его длительной эксплуатации на частоте вращения РНД n1 и перепаде давления на турбине , соответствующих максимальному режиму, измеряют частоту вращения РВД n2. После этого в процессе длительной эксплуатации двигатель периодически выводят на частоту вращения РНД n1, близкую к полученной в начале эксплуатации, создают перепад давления на турбине, близкий к перепаду в начале эксплуатации на этой частоте вращения, измеряют частоту вращения РВД n2, сравнивают ее со значением в начале эксплуатации и при увеличении измеренного значения частоты вращения от значения в начале эксплуатации более чем на 1,5% промывают газовоздушный тракт двигателя до уменьшения этого отклонения на 1,5-2,0% от полученного. Такой способ позволит при длительной эксплуатации двигателя наиболее точно определить время необходимости промывки двигателя, причем используя для этого те операции, которые легко можно осуществить, даже не снимая двигателя с самолета или с другого места его эксплуатации. 1 з.п. ф-лы.
Description
Изобретение относится к области эксплуатации газотурбинных двигателей, в частности к их испытаниям во время их эксплуатации для принятия решений по их дальнейшей эксплуатации.
Известен способ эксплуатации двухконтурного газотурбинного двигателя по его техническому состоянию путем периодической очистки проточного тракта двигателя через 300 - 400 часов работы летом или 1000 часов работы зимой [1] . Однако этот способ не учитывает реального состояния конкретного двигателя и окружающей среды, что приводит к несвоевременной запоздалой или, наоборот, преждевременной промывке двигателя, что снижает эксплуатационную экономичность двигателя.
Известен также способ эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя по его техническому состоянию путем определения отклонения параметров двигателя от исходных значений и определения по ним сроков технического обслуживания (ремонта) [2].
Однако этот способ не экономичен, так как сроки технического обслуживания определяются также недостаточно точно ввиду того, что не учитывается режимное состояние всего двигателя, его эксплуатационные характеристики.
Задача изобретения - при длительной эксплуатации двигателя наиболее точно определить время необходимости промывки двигателя, причем используя для этого те операции, которые легко можно осуществить даже не снимая двигателя с самолета или с другого места его эксплуатации.
Указанная цель достигается тем, что в способе эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя по его техническому состоянию путем определения отклонения параметров двигателя от исходных значений и определения по ним сроков технического обслуживания при длительной эксплуатации двигателя периодически выводят двигатель на частоту вращения ротора низкого давления, близкую к полученной в начале эксплуатации, создают на турбине перепад давления, близкий к перепаду в начале эксплуатации на этой частоте вращения, измеряют частоту вращения ротора высокого давления, сравнивают ее со значением, полученным в начале эксплуатации, и при увеличении измеренного значения частоты вращения от значения в начале эксплуатации более чем на 1,5% промывают газовый тракт двигателя до уменьшения этого отклонения на 1,5-2,0% от полученного значения.
Кроме того, для двигателей с поворотными направляющими аппаратами компрессора, дополнительно измеряют значения углов поворота направляющих аппаратов компрессора в начале эксплуатации, а при длительной эксплуатации перед измерением частоты вращения ротора высокого давления устанавливают углы поворота направляющих аппаратов, близкими к их значению в начале эксплуатации.
Новым здесь является то, что при длительной эксплуатации двигателя периодически выводят его на частоту вращения ротора низкого давления, близкую к полученной в начале эксплуатации, создают на турбине перепад давления, близкий к перепаду в начале эксплуатации на этой частоте вращения, измеряют частоту вращения ротора высокого давления, сравнивают ее со значением, полученным в начале эксплуатации и при увеличении измеренного значения частоты вращения от значения в начале эксплуатации более чем на 1,5% промывают газовый тракт двигателя до уменьшения этого отклонения на 1,5-2% от полученного значения.
Кроме того, возможно, что для двигателей с поворотными направляющими аппаратами компрессора дополнительно измеряют значения углов поворота направляющих аппаратов компрессора в начале эксплуатации, а при длительной эксплуатации перед измерением частоты вращения ротора высокого давления устанавливают углы поворота направляющих аппаратов, близкими к их значению в начале эксплуатации.
Предельная величина допустимого отклонения измеренной частоты вращения ротора высокого давления (РВД) в 1,5% от частоты вращения в начале эксплуатации выбрана из обеспечения на максимальном режиме тяги двигателя не ниже предела по техническим условиям. Такое увеличение частоты вращения РВД объясняется в основном изменением расходной характеристики компрессоров, вследствие уменьшения расхода воздуха из-за загрязнения проточной части. Промывка проточной части восстанавливает расход воздуха через компрессоры и тем самым снижает частоту вращения РВД n2. Величина уменьшения отклонения n2 от полученного обосновывается тем, что в процессе длительной эксплуатации при ухудшении характеристик двигателя, не связанных с загрязнением газовоздушного тракта, частота вращения РВД при постоянной частоте вращения ротора низкого давления (РНД) n1 и постоянном перепаде на турбине ПTΣ остается неизменной или снижается в пределах до 0,5% от исходного значения в начале эксплуатации. Стендовые экспериментальные испытания показали, что при получении после промывки частоты вращения РВД в пределах n2 = 96,6 - 99,1% тяга двигателя восстанавливалась практически до исходного значения в начале эксплуатации.
Способ осуществляют следующим образом.
Предварительно на двигателе перед началом его длительной эксплуатации на частоте вращения РНД n1 и перепаде давления на турбине ПТΣ, соответствующих максимальному режиму, измеряют частоту вращения РВД n2. После этого в процессе длительной эксплуатации двигатель периодически выводят на частоту вращения РНД n1, полученную в начале эксплуатации, создают перепад давления ПТΣ на турбине, близкий к перепаду в начале эксплуатации на этой частоте вращения, измеряют частоту вращения РВД n2, сравнивают ее со значением в начале эксплуатации и при увеличении измеренного значения частоты вращения от значения в начале эксплуатации более чем на 1,5% промывают газовоздушный тракт двигателя до уменьшения этого отклонения на 1,5 - 2,0% от полученного.
Для двигателей с поворотными направляющими аппаратами компрессора дополнительно измеряют значения углов поворота α1, α2,...αn направляющих аппаратов компрессора в начале эксплуатации, а при длительной эксплуатации перед измерением частоты вращения n РВД устанавливают углы поворота α1, α2,...αn направляющих аппаратов, близкими к их значению в начале эксплуатации.
Источники информации
1. Козаченко А.H., "Эксплуатация компрессорных станций магистральных газопроводов", М.: "Нефть и газ", 1999 г., стр. 160-162.
1. Козаченко А.H., "Эксплуатация компрессорных станций магистральных газопроводов", М.: "Нефть и газ", 1999 г., стр. 160-162.
2. Патент США N 3731070, НКИ 73-117.2, 1973 г.
Claims (2)
1. Способ эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя по его техническому состоянию путем определения отклонения параметров двигателя от исходных значений и определения по ним сроков технического обслуживания, отличающийся тем, что при длительной эксплуатации двигателя периодически выводят двигатель на частоту вращения ротора низкого давления, близкую к полученной в начале эксплуатации, создают на турбине перепад давления, близкий к перепаду в начале эксплуатации на этой частоте вращения, измеряют частоту вращения ротора высокого давления, сравнивают ее со значением, полученным в начале эксплуатации, и при увеличении измеренного значения частоты вращения от значения в начале эксплуатации более чем на 1,5% промывают газовый тракт двигателя до уменьшения этого отклонения на 1,5 - 2,0% от полученного значения.
2. Способ эксплуатации по п.1, отличающийся тем, что для двигателей с поворотными направляющими аппаратами компрессора дополнительно измеряют значения углов поворота направляющих аппаратов компрессора в начале эксплуатации, а при длительной эксплуатации перед измерением частоты вращения ротора высокого давления устанавливают углы поворота направляющих аппаратов, близкими к их значению в начале эксплуатации.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99126373A RU2168163C1 (ru) | 1999-12-16 | 1999-12-16 | Способ эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя по его техническому состоянию |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99126373A RU2168163C1 (ru) | 1999-12-16 | 1999-12-16 | Способ эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя по его техническому состоянию |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2168163C1 true RU2168163C1 (ru) | 2001-05-27 |
Family
ID=20228153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99126373A RU2168163C1 (ru) | 1999-12-16 | 1999-12-16 | Способ эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя по его техническому состоянию |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2168163C1 (ru) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2476849C1 (ru) * | 2011-10-11 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Способ контроля технического состояния и обслуживания двухроторного газотурбинного двигателя при его эксплуатации |
RU2513054C1 (ru) * | 2013-04-11 | 2014-04-20 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ оценки изменений технического состояния газотурбинного двигателя и определения мест и причин неисправностей в процессе эксплуатации |
RU2525057C1 (ru) * | 2013-06-06 | 2014-08-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" Российская федерация Республика Башкортостан | Способ испытаний газотурбинного двигателя |
RU2544415C1 (ru) * | 2013-11-08 | 2015-03-20 | Открытое Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Оао "Умпо") | Способ эксплуатации турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, эксплуатируемый этим способом |
RU2583318C1 (ru) * | 2015-05-15 | 2016-05-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя |
RU2606726C2 (ru) * | 2011-12-12 | 2017-01-10 | Нуово Пиньоне С.п.А. | Устройство для приведения в действие нагрузки, способ промывки многовальной газовой турбины и способ медленного вращения многовальной газовой турбины |
RU2612663C1 (ru) * | 2015-09-07 | 2017-03-13 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ эксплуатации газотурбинного двигателя |
RU2613758C2 (ru) * | 2015-08-14 | 2017-03-21 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ защиты двухконтурного турбореактивного двигателя от помпажа при эксплуатации |
RU2656083C1 (ru) * | 2017-06-21 | 2018-05-30 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Способ эксплуатации газотурбинного двигателя |
RU2706523C1 (ru) * | 2019-01-16 | 2019-11-19 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Способ контроля технического состояния газотурбинного двигателя во время его эксплуатации |
RU2742321C1 (ru) * | 2020-06-05 | 2021-02-04 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Способ эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя по его техническому состоянию |
-
1999
- 1999-12-16 RU RU99126373A patent/RU2168163C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
КОЗАЧЕНКО А.Н. Эксплуатация компрессорных станций магистральных газопроводов. - М.: Нефть и газ, 1999, с.160 - 162. * |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2476849C1 (ru) * | 2011-10-11 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Способ контроля технического состояния и обслуживания двухроторного газотурбинного двигателя при его эксплуатации |
RU2606726C2 (ru) * | 2011-12-12 | 2017-01-10 | Нуово Пиньоне С.п.А. | Устройство для приведения в действие нагрузки, способ промывки многовальной газовой турбины и способ медленного вращения многовальной газовой турбины |
US9816511B2 (en) | 2011-12-12 | 2017-11-14 | Nuovo Pignone S.P.A. | Turning gear for gas turbine arrangements |
RU2513054C1 (ru) * | 2013-04-11 | 2014-04-20 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ оценки изменений технического состояния газотурбинного двигателя и определения мест и причин неисправностей в процессе эксплуатации |
RU2525057C1 (ru) * | 2013-06-06 | 2014-08-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" Российская федерация Республика Башкортостан | Способ испытаний газотурбинного двигателя |
RU2544415C1 (ru) * | 2013-11-08 | 2015-03-20 | Открытое Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Оао "Умпо") | Способ эксплуатации турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, эксплуатируемый этим способом |
RU2583318C1 (ru) * | 2015-05-15 | 2016-05-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя |
RU2613758C2 (ru) * | 2015-08-14 | 2017-03-21 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ защиты двухконтурного турбореактивного двигателя от помпажа при эксплуатации |
RU2612663C1 (ru) * | 2015-09-07 | 2017-03-13 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ эксплуатации газотурбинного двигателя |
RU2612663C9 (ru) * | 2015-09-07 | 2017-06-09 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ эксплуатации газотурбинного двигателя |
RU2656083C1 (ru) * | 2017-06-21 | 2018-05-30 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Способ эксплуатации газотурбинного двигателя |
RU2706523C1 (ru) * | 2019-01-16 | 2019-11-19 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Способ контроля технического состояния газотурбинного двигателя во время его эксплуатации |
RU2742321C1 (ru) * | 2020-06-05 | 2021-02-04 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Способ эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя по его техническому состоянию |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2168163C1 (ru) | Способ эксплуатации двухконтурного турбореактивного двигателя по его техническому состоянию | |
EP2870346B1 (en) | Advanced tip-timing measurement blade mode identification | |
US10526912B2 (en) | Method of measuring turbine blade tip erosion | |
EP3361229B1 (en) | System and method for blade health monitoring | |
RU2449252C2 (ru) | Способ обнаружения повреждения опорного подшипника качения двигателя | |
RU2406990C1 (ru) | Способ эксплуатации газотурбинной установки | |
US9134198B2 (en) | Method and device for detecting a rotational separation adversely affecting a turbine engine compressor | |
EP3290653B1 (en) | Dynamical system parameter identification for turbomachine | |
US20060283190A1 (en) | Engine status detection with external microphone | |
US8082778B2 (en) | Engine simulation apparatus | |
EP2949879A1 (en) | Rotating machinery monitoring system | |
CN110043370B (zh) | 涡扇发动机核心机的空气流量测量方法 | |
CN108225783B (zh) | 航空涡轮风扇发动机风扇转子配平方法和装置 | |
US10619998B2 (en) | Method of measuring clearance between rotating and static components | |
RU2476849C1 (ru) | Способ контроля технического состояния и обслуживания двухроторного газотурбинного двигателя при его эксплуатации | |
RU2297613C2 (ru) | Способ диагностики газотурбинного двигателя | |
CN114739682A (zh) | 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机高周疲劳试验设计方法 | |
EP3832289A1 (en) | Determining presence of internal corrosion within a rotor blade by measuring magnetic characteristic(s) | |
EP0777828A1 (en) | Compressor stall diagnostics and avoidance | |
RU2389891C1 (ru) | Способ контроля утечек и расхода воздуха на охлаждение турбины в двухконтурном газотурбинном двигателе | |
CN113358210A (zh) | 一种基于压力脉动的增压器涡轮叶片振动监测方法 | |
Haq et al. | Detection of axial compressor fouling in high ambient temperature conditions | |
RU2790899C1 (ru) | Способ повышения эффективности диагностирования предпомпажного состояния компрессора газотурбинного двигателя | |
RU2640972C1 (ru) | Способ диагностики технического состояния двухконтурного газотурбинного двигателя при эксплуатации | |
RU2789570C1 (ru) | Способ виброакустической диагностики технического состояния межроторного подшипника двухвального газотурбинного двигателя |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20130926 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |