RU2155688C2 - Установка для орошения специального вагона-цистерны - Google Patents
Установка для орошения специального вагона-цистерны Download PDFInfo
- Publication number
- RU2155688C2 RU2155688C2 RU98118864A RU98118864A RU2155688C2 RU 2155688 C2 RU2155688 C2 RU 2155688C2 RU 98118864 A RU98118864 A RU 98118864A RU 98118864 A RU98118864 A RU 98118864A RU 2155688 C2 RU2155688 C2 RU 2155688C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- tank
- tank car
- special
- sprinkler
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к цистернам для перевозки газообразных грузов. Установка для орошения специального вагона-цистерны (1) содержит вагон-цистерну (2) с омывающей жидкостью, сообщенный с ним ороситель в виде трубопровода (3) и системы перфорированных труб, размещенных вдоль образующей поверхности котла специального вагона-цистерны (1), и источник сжатого воздуха, сообщенный с вагоном-цистерной с омывающей жидкостью через распределительный редуктор. В горловине специального вагона-цистерны плотно закреплен смеситель, сообщающийся посредством трубопровода, имеющего предохранительный элемент, с порожним вагоном-цистерной. Ороситель имеет трубу, размещенную в смесителе. Специальный вагон-цистерна сообщен патрубком с подзолотниковой полостью распределительного редуктора, дополнительный патрубок которого сообщает источник сжатого воздуха с вагоном-цистерной с омывающей жидкостью. Изобретение повышает эффективность и надежность в аварийных ситуациях. 4 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для орошения специального вагона-цистерны при утечке перевозимого груза, например органических перекисей.
Известно устройство для орошения пылящих поверхностей, содержащая цистерну, установленную на транспортном средстве, имеющем двигатель с выпускным коллектором, ороситель в виде перфорированного цилиндра, сообщенный с цистерной через водоподводящий патрубок, обогреватель оросителя, при этом водоподводящий патрубок включает в себя полый цилиндр, расположебнный внутри оросителя соосно с ним и сообщенный своей полостью с выпускным коллектором двигателя и с кожухом, выполненным вокруг водоподводящего патрубка (см. ав. св. N 1161714, МПК 4, E 01 H 1/00, 3/02).
Недостатком известного устройства является низкая эффективность и надежность работы установки при возникновении аварийной ситуации. Установка имеет недостаточную емкость, что не позволяет эффективно снизить концентрацию груза, перевозимого в специальных вагонах-цистернах.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой установке для орошения специального вагона-цистерны является выбранная в качестве прототипа "Установка для орошения специального вагона-цистерны" (см. ав. св. SU N 1796737 A1 от 23.02.1990, Мкл. E 01 H 1/00), содержащая тяговое транспортное средство, вагон-цистерну с омывающей жидкостью, сообщенный с ним ороситель в виде трубопровода, и источник сжатого воздуха, сообщенный с вагоном-цистерной с омывающей жидкостью через распределительный редуктор и разгрузочным устройством, представляющим собой подключенную к источнику емкость, снабженную обратным и предохранительным клапанами.
Известная установка имеет низкую эффективность из-за невозможности автоматического реагирования распределительного редуктора на изменение давления внутри специального вагона-цистерны при попадании посторонних примесей, повышение температуры может привести к разрушению вагона-цистерны. Не обеспечивается в полной мере нейтрализация груза, вытекающего из специального вагона-цистерны при разрушении котла из-за удаленности оросителя от специального вагона-цистерны. Кроме того в аварийной ситуации происходит выброс груза на железнодорожные пути и элементы подвижного состава, что вызывает их разрушение и загрязнение окружающей среды.
Задачей, на которое направлено изобретение является, повышение эффективности и надежности работы установки при возникновении аварийной ситуации, а также защита окружающей среды.
Технический результат, позволяющий решить поставленную задачу, заключается в возможности реагирования установки на изменение давления в специальном вагоне-цистерне и исключении или значительном снижении попадания груза в опасной концентрации на части подвижного состава, верхнее строение пути и в окружающую среду.
Указанная задача и технический результат достигаются тем, что в установке для орошения специального вагона-цистерны, содержащей вагон-цистерну с омывающей жидкостью, сообщенный с ним ороситель в виде трубопровода, и источник сжатого воздуха, сообщенный с вагоном-цистерной с омывающей жидкостью через распределительный редуктор, ороситель снабжен системой перфорированных труб, размещенных вдоль образующей котла специального вагона-цистерны, снабженного плотно закрепленным в его горловине смесителем, сообщающимся посредством трубопровода, имеющего предохранительный элемент, с порожним вагоном-цистерной, а ороситель имеет трубу, размещенную в смесителе, при этом специальный вагон-цистерна сообщен с патрубком подзолотниковой полостью распределительного редуктора, дополнительный патрубок которого сообщает источник сжатого воздуха с вагоном-цистерной с омывающей жидкостью.
Связь редуктора со специальным вагоном-цистерной позволяет установке автоматически среагировать на изменение давления внутри специального вагона-цистерны, кроме того, ороситель, расположенный вдоль образующей котла специального вагона-цистерны и охватывающий ее по периметру, обеспечивают возможность реагирования установки на изменение давления в специальном вагоне-цистерне и исключения или значительного снижения попадания груза в опасной концентрации на части подвижного состава, верхнее строение пути и в окружающую среду, вследствие чего повышается эффективность и надежность работы установки.
Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежом, где на фиг. 1 - схематично показана установка для орошения специального вагона-цистерны; на фиг. 2 - вид с торца специального вагона-цистерны; на фиг. 3 - распределительный редуктор в разрезе (нерабочем положении); на фиг. 4 - то же, при повышении давления.
Установка для орошения специального вагона-цистерны включает специальный вагон-цистерну 1 для перевозки груза; вагон-цистерну 2 с омывающей жидкостью, сообщенный с ним ороситель 3 в виде трубопровода, и источник сжатого воздуха 4, сообщенный с вагоном-цистерной 2 с омывающей жидкостью через распределительный редуктор 5, ороситель 3 снабжен системой перфорированных труб 6, размещенных вдоль образующей котла специального вагона-цистерны 1, снабженного плотно закрепленным в его горловине смесителем 7, сообщающимся посредством трубопровода 8, имеющего предохранительный элемент 9 (например мембрана), с порожним вагоном-цистерной 10, а ороситель 3 имеет дополнительную трубу 11, сообщенную со смесителем 7 и имеющую обратный клапан 12, препятствующий выходу газа из специального вагона-цистерны 1 через ороситель 3; при этом специальный вагон-цистерна 1 сообщен посредством патрубка 13 подзолотниковой камеры распределительного редуктора 5, дополнительный патрубок 14 которого сообщен с источником сжатого воздуха 4 трубопроводом 15, сообщающимся с вагоном-цистерной 2 с омывающей жидкостью; трубопровод 16, соединяющий редуктор 5 с источником сжатого воздуха 4, имеет кран 17, снабженный манометродержателем (не показан); источник сжатого воздуха 4 соединен с тормозной магистралью 18 через обратный клапан 19; при этом смеситель 7 выполнен, например, в виде усеченного конуса, обращенного основанием вниз; кроме того, редуктор 5, состоит из корпуса 20 и размещенной внутри него пружины 21, удерживающей в нерабочем состоянии золотник 22, имеющий канал 23, соединяющий трубопроводы 15 и 16 через дополнительный патрубок 14; ороситель 3 сообщается с вагоном-цистерной 2 с омывающей жидкостью через всасывающие патрубки 24, установленные внутри нее, специальный вагон-цистерна 1 оборудован источником сжатого инертного газа 25, соединенным с ней через кран 26 (в нормальном состоянии перекрыт).
Установка работает следующим образом.
Предварительно в вагон-цистерну 1 после заправки грузом закачивается инертный газ, например азот, с рабочим давлением порядка 0.15 МПа, при этом золотник 22 в распределительном редукторе 5 находится в среднем положении (не рабочее состояние), т.е. отверстия канала 23 не совмещены с отверстиями трубопроводов 15, 16 и патрубка 14. Вагон-цистерна 2 заполняется омывающей жидкостью, в качестве которой в теплое время года используется вода, а в холодное - водно-солевой раствор.
При разгерметизации специального вагона-цистерны 1 (образовании течи в соединительных узлах или трещины котла), создающей опасную ситуацию, в ней происходит снижение давления предварительно накаченного инертного газа, также газ вытекает из подзолотниковой камеры редуктора 5 по патрубку 13, тем самым высвобождая пружину 21, которая перемещает золотник 22, соединяя каналом 23 трубопроводы 15 и 16, и сжатый воздух из источника сжатого воздуха 4 попадает внутрь вагона-цистерны 2 с омывающей жидкостью. Возрастающее давление внутри вагона-цистерны 2 выдавливает омывающую жидкость через всасывающие патрубки 24 в ороситель 3 и происходит интенсивное орошение специального вагона-цистерны 1 через отверстия в системе перфорированных труб 6.
При неконтролируемом повышении температуры груза, вызывающем его разложение (интенсивное выделение газа), усилие давления выделяющегося газа в специальном вагоне-цистерне 1 разрывает мембрану 9 и частично газ поступает по трубопроводу 8 в порожний вагон-цистерну 10, одновременно газ по патрубку 13 попадает в подзолотниковую камеру редуктора 5 и, преодолевая усилие пружины 21, перемещает золотник 22, совмещая отверстия канала 23 с отверстиями патрубка 14 и трубопровода 15, при этом отверстие трубопровода 16 перекрыто золотником 22, и сжатый газ из источника сжатого воздуха 4 проходит через трубопровод 16, дополнительный патрубок 14; далее по каналу 23 золотника 22 и трубопроводу 15 поступает в вагон-цистерну 2 с омывающей жидкостью. Возрастающее давление внутри вагона-цистерны 2 с омывающей жидкостью вытесняет омывающую жидкость через всасывающие патрубки 24 в ороситель 3 и далее в систему перфорированных труб 6, при этом через отверстия перфорированных труб 6 интенсивно орошается наружная поверхность вагона-цистерны 1. Одновременно омывающая жидкость подается по трубе 11 через обратный клапан 12 в смеситель 7. В верхней части смесителя происходит смешивание перевозимого груза с омывающей жидкостью и полученная смесь выжимается давлением выделяющегося газа (при разложении груза) через разорвавшуюся мембрану 9 по трубопроводу 8 в порожний вагон-цистерну 10. Этот процесс идет до тех пор, пока не прекратится выделение газа при разложении груза или пока давление внутри специального вагона-цистерны 1 не снизится, сравнявшись с усилием пружины 21 в распределительном редукторе 5. Если давление сжатого воздуха в источнике сжатого воздуха 4 снизится ниже давления воздуха в тормозной магистрали 18, то откроется обратный клапан 19 (при отсутствии сжатого воздуха в тормозной магистрали или давлении, меньшем чем в источнике сжатого воздуха, обратный клапан 19 предотвращает утечку воздуха из источника сжатого воздуха 4) и воздух из тормозной магистрали 18 будет использоваться для работы установки. Из-за снижения давления воздуха в тормозной магистрали 18 поезда произойдет его автоматическое торможение. После остановки поезда установка для орошения продолжает работать. После устранения неисправности и ликвидации последствий аварии перекрывают кран 17 и заряжают источник сжатого воздуха 4. При необходимости заменяют мембрану 9. Открывают кран 26, заправляют вагон-цистерну 1 инертным газом из резервуара 25 давлением до рабочего. После заправки специального вагона-цистерны 1 перекрывают кран 26, после этого открывают кран 17 - установка готова к работе и поезд отправляется дальше.
Использование предлагаемого изобретения позволяет повысить эффективность и надежность работы за счет своевременного срабатывания установки при изменении давления в специальном вагоне-цистерне, а также за счет размещения системы перфорированных труб на поверхности специального вагона-цистерны, кроме того позволяет исключить или значительно снизить попадание груза в опасной концентрации на части подвижного состава, верхнее строение пути и в окружающую среду.
Claims (1)
- Установка для орошения специального вагона-цистерны, содержащая вагон-цистерну с омывающей жидкостью, сообщенный с ним ороситель в виде трубопровода и источник сжатого воздуха, сообщенный с вагоном-цистерной с омывающей жидкостью через распределительный редуктор, отличающаяся тем, что ороситель снабжен системой перфорированных труб, размещенных вдоль образующей поверхности котла специального вагона-цистерны, снабженного плотно закрепленным в его горловине смесителем, сообщающимся посредством трубопровода, имеющего предохранительный элемент, с порожним вагоном-цистерной, а ороситель имеет трубу, размещенную в смесителе, при этом специальный вагон-цистерна сообщен патрубком с подзолотниковой полостью распределительного редуктора, дополнительный патрубок которого сообщает источник сжатого воздуха с вагоном-цистерной с омывающей жидкостью.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98118864A RU2155688C2 (ru) | 1998-10-14 | 1998-10-14 | Установка для орошения специального вагона-цистерны |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98118864A RU2155688C2 (ru) | 1998-10-14 | 1998-10-14 | Установка для орошения специального вагона-цистерны |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98118864A RU98118864A (ru) | 2000-09-10 |
RU2155688C2 true RU2155688C2 (ru) | 2000-09-10 |
Family
ID=20211367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98118864A RU2155688C2 (ru) | 1998-10-14 | 1998-10-14 | Установка для орошения специального вагона-цистерны |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2155688C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526384C2 (ru) * | 2012-12-17 | 2014-08-20 | Олег Николаевич Савчук | Устройство оперативной дегазации участков аварийного торможения железнодорожного транспорта при проливе жидких опасных химических веществ |
RU178764U1 (ru) * | 2017-07-06 | 2018-04-18 | Общество с ограниченной ответственностью "РокоНорд" (ООО "РокоНорд") | Контейнер-цистерна для транспортирования и хранения пероксида водорода |
-
1998
- 1998-10-14 RU RU98118864A patent/RU2155688C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526384C2 (ru) * | 2012-12-17 | 2014-08-20 | Олег Николаевич Савчук | Устройство оперативной дегазации участков аварийного торможения железнодорожного транспорта при проливе жидких опасных химических веществ |
RU178764U1 (ru) * | 2017-07-06 | 2018-04-18 | Общество с ограниченной ответственностью "РокоНорд" (ООО "РокоНорд") | Контейнер-цистерна для транспортирования и хранения пероксида водорода |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6296062B1 (en) | Installation for extinguishing fire, spray head | |
RU2410141C2 (ru) | Борьба с пожаром в рельсовых транспортных средствах | |
US8186393B2 (en) | Fluid coupler including valve arrangement for connecting intake conduit of sprayer to transfer conduit of nurse tank during refill operation | |
FI58896B (fi) | Luftacumulator och luftare foer behandling av material | |
RU2155688C2 (ru) | Установка для орошения специального вагона-цистерны | |
RU2087350C1 (ru) | Воздухораспределитель для пневматического тормоза с многоступенчатым отпуском | |
JP2011525821A (ja) | 消火システム | |
EP2015851B1 (de) | Frostsicherer behälter für löschfluid | |
RU2138414C1 (ru) | Установка для орошения специального вагона-цистерны | |
RU2526384C2 (ru) | Устройство оперативной дегазации участков аварийного торможения железнодорожного транспорта при проливе жидких опасных химических веществ | |
JPH067872B2 (ja) | 消防車による消防方式 | |
CN207024437U (zh) | 一种七氟丙烷灭火系统 | |
CN216201545U (zh) | 一种输油管道自适应泄压装置 | |
CN220248229U (zh) | 一种基于不锈钢可回收运载火箭低温推进剂加注撬装置 | |
US11325825B2 (en) | Valve for a gravity-feed silo tank fueling system | |
KR102584155B1 (ko) | 선박의 암모니아처리시스템 | |
RU2749308C1 (ru) | Тормозное оборудование железнодорожного транспортного средства | |
CN219119885U (zh) | 车载液氢管路泄放装置及燃料电池 | |
CN105909975A (zh) | 一种轮船惰气管路油气止回系统 | |
RU2150309C1 (ru) | Передвижной огнетушитель | |
CN208017960U (zh) | 一种使化学粉剂快速溶解于水中的装置 | |
NO168088B (no) | Slukningsanlegg for et kombinert brannslukningskjoeretoey | |
US263401A (en) | Eans for extinguishing fire in railway-trains | |
CN106764438A (zh) | 移动式应急供氮装置 | |
RU95100546A (ru) | Устройство автоматического торможения секций локомотива при их саморасцепе или одиночном разъединении питательной магистрали |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20081015 |