RU215332U1 - Сигнальный шар-маркер - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к электроэнергетике, а именно к производству сигнальных шаров для предупреждения пилотов воздушных судов о наличии линий электропередач, связи, переходов через водные преграды, долины, дороги, железнодорожные пути, трубопроводы, а также для отпугивания птиц и предотвращения их столкновения с проводами. Сигнальный шар-маркер состоит из верхней и нижней полусфер с круглыми дренажными отверстиями на вершинах, соединенных между собой по линии разъема при помощи четырех пар креплений и зажимов в виде желобов с проушинами. В зажимы вставляются резиновые вкладыши в виде желобов с четырьмя выступами в четыре ряда снаружи, которые зафиксированы болтами, гайками, шайбами. Верхняя и нижняя полусферы содержат кольцевые и меридианные пазы, первые - в количестве двух штук и расположенных параллельно друг другу и линии разъема, а вторые - в количестве шести штук. Линии разъема оснащены выпуклыми ступенями для стыковки полусфер. Пары креплений выполнены в форме треугольников и соединены при помощи шплинтов, а также расположены противоположно друг другу, причем одна из пар креплений - на ступени полусферы, а другая пара - на линии разъема. Шплинты выполнены в виде стержня со шляпкой и заостренным наконечником, который, в свою очередь, выступает за ширину стержня, а наконечник содержит прорезь, которая делит его на две равные части. Верхняя полусфера соединяется с нижней полусферой таким образом, что ступень одной полусферы накладывается на линию разъема другой полусферы. Верхняя полусфера и нижняя полусфера могут быть изготовлены из пластмассы или из алюминия. Техническим результатом является безопасная эксплуатация сигнального шара-маркера.

Description

Полезная модель относится к электроэнергетике, а именно к производству сигнальных шаров для предупреждения пилотов воздушных судов о наличии линий электропередач, связи, переходов через водные преграды, долины, дороги, железнодорожные пути, трубопроводы, а также для отпугивания птиц и предотвращения их столкновения с проводами.

Из уровня техники известны авиационные заградительные шары-маркеры (ссылка на документ с описанием: https://rep.bntu.by/bitstream/handle/data/39023/Aviacionnye_zagraditelnye_shary-markery.pdf;jsessionid=4635AB730CF2CEE3FCA00F8B4DABA222?sequence=1, дата запроса 07.04.2022).

Недостатками данного технического решения является отсутствие аэродинамических пазов, что приводит к увеличению воздействия ветра на конструкцию, а также отсутствие дополнительных креплений, что усложняет монтаж шаров.

Наиболее близким к заявленному техническому решению является изобретение (FR2569312, 1986-02-21), в котором раскрывается маркер для подвесного троса, состоящий из двух оболочек по существу полусферической формы и включающий устройства для крепления к указанному тросу, диаметрально противоположные в области плоскости стыка указанных оболочек, отличающийся тем, что указанная обечайки изготовлены из пластмассы литьем, причем каждое устройство крепления включает в себя первую неподвижную губку, выполненную как единое целое с одной чашкой оболочки, и вторую подвижную губку, собранную защелкиванием с другой оболочкой, с возможностью ограниченного перемещения относительно указанной плоскости стыка.

Недостатком данного технического решения является отсутствие аэродинамических пазов, что приводит к увеличению воздействия ветра на конструкцию.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является улучшение конструкции сигнального шара-маркера.

Данная задача решается благодаря тому, что сигнальный шар-маркер, состоит из верхней и нижней полусфер с круглыми дренажными отверстиями на вершинах, соединенных между собой по линии разъема при помощи креплений и зажимов в виде желобов с проушинами, со вставленными в зажимы резиновыми вкладышами, которые зафиксированы болтами, гайками, шайбами, при этом верхняя и нижняя полусферы содержат пазы, а линии разъема оснащены выпуклыми ступенями для стыковки полусфер.

Техническим результатом является безопасная эксплуатация сигнального шара-маркера.

Устройство предназначено для установки на проводах в качестве раннего обнаружения линий электропередач пилотами воздушных судов, а также для отпугивания птиц и предотвращения их столкновения с проводами.

Сущность полезной модели поясняется чертежами:

фиг.1 – вид верхней полусферы спереди;

фиг.2 – вид верхней полусферы справа;

фиг.3 – вид верхней полусферы слева;

фиг.4 – вид верхней полусферы сзади;

фиг.5 – вид верхней полусферы сверху;

фиг.6 – вид нижней полусферы спереди;

фиг.7 – вид нижней полусферы справа;

фиг.8 – вид нижней полусферы слева;

фиг.9 – вид нижней полусферы сзади;

фиг.10 – вид нижней полусферы снизу;

фиг.11 – конструкция вкладыша;

фиг.12 – конструкция шплинта;

фиг.13 – сигнальный шар-маркер в собранном виде (вид спереди);

фиг.14 – сигнальный шар маркер в собранном виде (вид сверху).

На фигурах обозначено: 1 – верхняя полусфера; 2 – нижняя полусфера; 3 – вкладыш; 4 – крепежный шплинт; 5 – болт; 6 – гайка; 7 – шайба; 8 – пружинная шайба; 9 – зажим; 10 – кольцевой паз; 11 – меридианный паз; 12 – дренажные отверстия; 13 – линия разъема; 14 – линия разъема; 15 –крепления; 16 – выступы; 17 – стержень; 18 – шляпка; 19 – наконечник; 20 – ступень; 21 – ступень; 22 – прорезь; 23 – проушина.

Сигнальный шар-маркер представляет разъемный шарообразный элемент, состоящий из верхней полусферы 1 и нижней полусферы 2, четырех вкладышей 3, двух крепежных шплинтов 4, четырех болтов 5, четырех гаек 6, четырех шайб 7, и четырех пружинных шайб 8.

Верхняя полусфера 1, нижняя полусфера 2 могут быть изготовлены из пластмассы или из алюминия; крепежные шплинты 4, гайки 6 – из пластмассы; вкладыши 3 – из резины; болты 5, шайбы 7 и пружинные шайбы 8 – из металла.

Верхняя полусфера 1 выполнена с двумя параллельными линии разъема и вогнутыми внутрь кольцевыми пазами 10 треугольной формы и с шестью вогнутыми внутрь меридианными пазами 11 прямоугольной формы, ширина которых постепенно увеличивается по направлению к линии разъема 13. На вершине полусферы 1 находятся шесть круглых дренажных отверстий 12. Спереди и сзади полусферы 1 на линии разъема 13 находятся два противоположно лежащих и выступающих наружу зажима 9 в виде желобов, предназначенных для вкладышей 3 и выполненных под их размер. Данные зажимы 9 имеют по бокам проушины 23 с отверстиями для болтов 5. Спереди слева и сзади справа от проушин 23 находятся выпуклые ступени 20, предназначенная для соединения с линией разъема 14 нижней полусферы 2. Между ступенями 20 находятся два рядом лежащих и выступающих наружу крепления 15 треугольной формы, которые по длине совпадают со ступенями 20 и примыкают к ним. Также два крепления 15 находятся с противоположной стороны на линии разъема 13, совпадающие с ней по длине. Данные крепления 15 содержат круглые отверстия для крепежных шплинтов 4.

Радиус верхней полусферы 1 с двумя зажимами 9 равен 692 ± 5 мм. Радиус верхней полусферы 1 с креплениями 15 равен 660 ± 5 мм.

Нижняя полусфера 2 выполнена с двумя параллельными друг другу и вогнутыми внутрь кольцевыми пазами 10 треугольной формы и с шестью вогнутыми внутрь меридианными пазами 11 прямоугольной формы, ширина которых постепенно увеличивается по направлению к линии разъема 14. В центре нижней части полусферы 2 находятся шесть круглых дренажных отверстий 12. Спереди и сзади полусферы 2 на линии разъема 14 находятся два противоположно лежащих и выступающих наружу зажима 9 в виде арок (желобов?), предназначенных для вкладышей 3 и выполненных под их размер. Данные зажимы 9 имеют по бокам проушины 23 с отверстиями для болтов 5. Спереди справа и сзади слева от проушин 23 находятся выпуклые ступени 21, предназначенные для соединения с линией разъема 13 верхней полусферы 1. Между ступенями 21 на расстоянии друг от друга 80 ± 2,2 мм находятся два выступающих наружу крепления 15 треугольной формы, которые по длине совпадают со ступенями 21 и примыкают к ним. Также два крепления 15 на расстоянии друг от друга 66 ± 1,9 мм находятся с противоположной стороны на линии разъема 14, совпадающие с ней по длине. Данные крепления 15 содержат круглые отверстия для крепежных шплинтов 4.

Радиус нижней полусферы 2 с двумя зажимами 9 равен 692 ± 5 мм. Радиус нижней полусферы 2 с креплениями 15 равен 660 ± 5 мм. Расстояние

Вкладыши 3 выполнены в виде желобов с четырьмя выступами 16 в четыре ряда снаружи. Ширина вкладышей 3 равна 43 ± 0,5 мм, выступов 16 – 5,88 мм. Расстояние между выступами 16 равно 4,5 мм.

Крепежные шплинты 4 выполнены в виде стержня 17 со шляпкой 18 и заостренным наконечником 19, который, в свою очередь, выступает за ширину стержня 17 на 0,75-1,25 мм для прочного закрепления на креплениях 15. Наконечник 19 содержит прорезь 21, которая делит его на две равные части. Длина стержня 17 равна 96 ± 1 мм, наконечника 19 – 8,5 ± 3 мм, прорези 21 – 15 ± 1 мм, всего крепежного шплинта 4 – 108 ± 2 мм. Ширина шляпки 18 равна 3,5 мм.

Болты 5 используются с шестигранной головкой по ГОСТу 7798-70, гайки 6 шестигранные – по ГОСТу 5915-70, шайбы 7 – по ГОСТу 11371-78, пружинные шайбы 8 – по ГОСТу 6402-70.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом установки устройства на провода вкладыши 3 вставляются в соответствующие зажимы 9, расположенные на линии разъема 13 верхней полусферы 1 и линии разъема 14 нижней полусферы 2. Далее крепления 15, которые находятся на ступени 20 верхней полусферы 1, стыкуются с креплениями 15, которые расположены на линии разъема 14. Крепления 15 стыкуются таким образом, что их отверстия совпадают, в которые вставляется крепежный шплинт 4. Затем устройство устанавливается на проводе таким образом, чтобы провод оказался во вкладышах 3 нижней полусферы 2. После чего верхняя полусфера 1 опускается на нижнюю полусферу 2 таким образом, что ступень 21 накладывается на линию разъема 13. Отверстия креплений также совпадают, в которые вставляется крепежный шплинт 4. Последним этапом является блокировка сферы, которая заключается в фиксации зажимов 9 болтами 5, гайками 6, шайбами 7, пружинными шайбами 8. Болты 5, вставленные в шайбы 7, помещаются в отверстия проушин 23, которые имеются у зажимов 9 верхней полусферы 1. Снизу в болты 5 вставляются шайбы 7, затем пружинные шайбы 8 и закрепляются гайкой 6. Далее устройство работает автономно и не требует проведения мероприятий по эксплуатации в течение всего срока службы.

В данном устройстве кольцевые пазы 10 и меридианные пазы 11 являются аэродинамическими, что повышает безопасность эксплуатации устройства. Благодаря им уменьшается воздействие ветра на конструкцию, тем самым снижая риск возникновения раскачки и дальнейшего повреждения провода за счет колебаний шара. Безопасность эксплуатации также достигается благодаря резиновым вкладышам 3, так как уменьшают риск повреждения провода.

Благодаря наличию дополнительных креплений 15, которые соединяются при помощи шплинтов 4, монтаж устройства становится простым, надежным и удобным, так как появляется возможность соединения этих креплений 15 с одной стороны устройства, а затем уже установка на самих проводах и фиксация.

Наличие резиновых вкладышей 15 увеличивает возможность использования устройства на разнообразных проводах диаметра от 6 до 36 мм.

Claims (3)

1. Сигнальный шар-маркер, состоящий из верхней и нижней полусфер с кольцевыми и меридианными пазами, а также с круглыми дренажными отверстиями на вершинах, соединенных между собой по линии разъема при помощи выпуклых ступеней, креплений в виде треугольников, шплинтов и зажимов, со вставленными в зажимы резиновыми вкладышами, которые зафиксированы болтами, гайками, шайбами, причем верхняя полусфера соединяется с нижней полусферой таким образом, что ступени одной полусферы накладываются на линию разъема другой полусферы, отличающийся тем, что зажимы выполнены в виде желобов с проушинами, резиновые вкладыши выполнены в виде желобов с выступами снаружи, а шплинты выполнены в виде стержня со шляпкой и заостренным наконечником, который, в свою очередь, выступает за ширину стержня, при этом наконечник содержит прорезь, которая делит его на две равные части.

2. Сигнальный шар-маркер по п. 1, отличающийся тем, что количество кольцевых пазов равно двум, количество меридианных пазов – шести.

3. Сигнальный шар-маркер по п. 1, отличающийся тем, что верхняя полусфера и нижняя полусфера могут быть изготовлены из пластмассы или из алюминия.

Images