CN216193974U - 一种公路桥梁用防护桥墩 - Google Patents
一种公路桥梁用防护桥墩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216193974U CN216193974U CN202122454816.XU CN202122454816U CN216193974U CN 216193974 U CN216193974 U CN 216193974U CN 202122454816 U CN202122454816 U CN 202122454816U CN 216193974 U CN216193974 U CN 216193974U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- shearing
- pier
- bolt
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000010008 shearing Methods 0.000 claims abstract description 67
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 33
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 33
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims abstract description 17
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims description 13
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims description 11
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 4
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000013475 authorization Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁用防护桥墩，涉及公路桥梁设备技术领域。本实用新型包括桥墩本体、地桩、碰撞释放组件、缓冲侧板和高分子复合板，桥墩本体外表面等距安装有一圈地桩，桥墩本体前后两端分别安装有三个碰撞释放组件，桥墩本体左右两侧安装有缓冲侧板，碰撞释放组件和缓冲侧板最外侧安装有高分子复合板。本实用新型通过设计波形板和碰撞释放组件，利用剪切螺栓的断裂吸收桥墩本体前后两端的冲击力，利用波形板的形变吸收桥墩本体左右两侧的冲击，保护桥墩本体和撞击桥墩的车内的人员，通过设计波形板和碰撞释放组件，在日常生活中波形板、螺栓固定板、剪切螺栓和剪切方管较为常见，使防护桥墩便于安装和维护，维护较低。
Description
技术领域
本实用新型属于公路桥梁设备技术领域，特别是涉及一种公路桥梁用防护桥墩。
背景技术
目前，现有技术中，高架桥在日常的生活中较为常见，且现实的交通较为复杂，时常有车辆撞击桥墩，较为危险，因此需要一个公路桥梁用防护桥墩，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
现有的授权公告号为CN113174888A的中国实用新型专利公开了一种抗撞性能高的公路桥梁用防护桥墩，包括：支撑柱件，其一端伸入埋设在地表内，且多个支撑柱件均匀间隔排设并形成公路桥梁的支撑主轴，承载梁架，同轴固定在支撑柱件上端，与公路桥梁抵靠接触，用于对公路桥梁主体进行稳固承放，防护底座用于对支撑柱件进行端部稳固支撑，侧防撞抗压组件，呈伞状圆周阵列设置在支撑柱件外，侧防撞抗压组件的一端穿过防护底座并与支撑柱件同步伸入埋设在地表内，外围防护组件，套接固定在支撑柱件上靠近防护底座的一侧。
1、现有的公路桥梁用防护桥墩在使用时，无法有效的保护撞击桥墩的车内人员；
2、现有的公路桥梁用防护桥墩在使用时，由于结构复杂，使防护桥墩难以安装和维护，维护成本较高。
因此，现有的公路桥梁用防护桥墩，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用防护桥墩，通过设计波形板和碰撞释放组件，解决了现有的公路桥梁用防护桥墩在使用时无法保护撞击桥墩的车内人员，防护桥墩难以安装和维护，维护成本较高的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种公路桥梁用防护桥墩，包括桥墩本体、地桩、碰撞释放组件、缓冲侧板和高分子复合板，所述桥墩本体外表面等距安装有一圈地桩，所述桥墩本体前后两端分别安装有三个碰撞释放组件，三个所述碰撞释放组件由螺栓固定板、剪切螺栓和剪切方管共同组成，所述螺栓固定板中部安装有剪切螺栓，所述螺栓固定板外部可滑动安装有剪切方管，所述所述桥墩本体左右两侧安装有缓冲侧板，所述碰撞释放组件和缓冲侧板最外侧安装有高分子复合板。
进一步地，所述地桩下端固定连接有埋地管，所述埋地管外表面固定连接有螺旋翅片，所述埋地管预埋在地面以下，一圈所述地桩外侧焊接有一圈隔离板，通过在埋地管外表面固定连接螺旋翅片可使地桩更加稳固的预埋在地面上，将隔离板安装在一圈地桩的外表面，提高了隔离板承受冲击力的能力。
进一步地，两个所述螺栓固定板的一侧焊接有剪切底板，所述螺栓固定板垂直于地面焊接与剪切底板焊接在一起，所述剪切底板的一侧与隔离板的外表面焊接在一起，通过在隔离板的外表面安装剪切底板等零件，组成碰撞释放组件，吸收碰撞带来的冲击力，保护桥墩。
进一步地，所述螺栓固定板呈“工”字形，所述螺栓固定板中间等距开设有两排剪切孔，两排所述剪切孔内放置有剪切螺栓，所述剪切螺栓通过螺帽可拆卸固定在剪切孔内，通过在螺栓固定板安装剪切螺栓，当桥墩两端受到剧烈撞击时，剪切方管会切割螺栓固定板表面的剪切螺栓，通过使剪切螺栓断裂来吸收冲击力，保护碰撞释放组件后端的桥墩。
进一步地，所述剪切方管与螺栓固定板相互配合，所述剪切方管和螺栓固定板表面均开设有一条滑动直槽口，一条所述滑动直槽口位于两排剪切孔的中间，所述滑动直槽口内安装有滑动销，所述剪切方管和螺栓固定板通过滑动销可滑动连接，两个所述剪切方管的一侧焊接有碰撞顶板，通过在滑动直槽口内安装滑动销，可以防止剪切方管从螺栓固定板表面脱落，保证了防护的稳定性。
进一步地，所述缓冲侧板呈“C”字形，所述缓冲侧板一侧固定连接有波形板，所述缓冲侧板的另一侧与隔离板焊接在一起，通过在缓冲侧板一侧安装波形板，再受到侧向撞击时，波形板会变形吸收能量，保护桥墩。
进一步地，所述高分子复合板包裹在碰撞释放组件和缓冲侧板的外侧，所述高分子复合板内侧与碰撞顶板和波形板固定连接，所述高分子复合板上端固定连接有防水壳，通过在安装高分子复合板，可使本实用新型的外表面较为光滑，受到非垂直性的撞击，冲击力会沿着高分子复合板的表面分散，通过在高分子复合板上端安装防水壳，可防止内部的结构被雨水锈蚀，延长使用寿命。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设计波形板和碰撞释放组件，在螺栓固定板安装剪切螺栓，利用剪切方管的滑动使剪切螺栓断裂，由剪切螺栓的断裂吸收桥墩本体前后两端的冲击力，通过波形板的形变吸收桥墩本体左右两侧的冲击力，能够有效的保护桥墩本体和车内的人员。
2、本实用新型通过设计波形板和碰撞释放组件，在日常生活中波形板、螺栓固定板、剪切螺栓和剪切方管较为常见，结构简单，使防护桥墩便于安装和维护，维护较低。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型地桩、埋地管、螺旋翅片和隔离板的结构示意图；
图3为本实用新型地桩、埋地管和螺旋翅片的结构示意图；
图4为本实用新型碰撞释放组件、缓冲侧板和波形板的结构示意图；
图5为本实用新型螺栓固定板、剪切螺栓和剪切方管的结构示意图；
图6为本实用新型螺栓固定板、剪切底板、剪切孔和滑动直槽口的结构示意图；
图7为本实用新型剪切方管、滑动直槽口、滑动销和碰撞顶板的结构示意图；
图8为本实用新型缓冲侧板和波形板的侧视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、桥墩本体；2、地桩；21、埋地管；22、螺旋翅片；23、隔离板；3、碰撞释放组件；31、螺栓固定板；311、剪切底板；312、剪切孔；32、剪切螺栓；321、螺帽；33、剪切方管；331、滑动直槽口；332、滑动销；333、碰撞顶板；4、缓冲侧板；41、波形板；5、高分子复合板；51、防水壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种公路桥梁用防护桥墩，包括桥墩本体1、地桩2、碰撞释放组件3、缓冲侧板4和高分子复合板5，桥墩本体1外表面等距安装有一圈地桩2，地桩2下端固定连接有埋地管21，埋地管21外表面固定连接有螺旋翅片22，埋地管21预埋在地面以下，一圈地桩2外侧焊接有一圈隔离板23，桥墩本体1前后两端分别安装有三个碰撞释放组件3，桥墩本体1左右两侧安装有缓冲侧板4，碰撞释放组件3和缓冲侧板4最外侧安装有高分子复合板5，在使用前，先在埋地管21外表面固定连接螺旋翅片22，再将若干个埋地管21围绕着桥墩本体1预埋在地面以下，再将埋地管21的上端与地桩2固定连接在一起，保证地桩2垂直于地面，将隔离板23焊接在一圈地桩2外侧，在使用时，本实用新型受到冲击时，由地桩2和埋地管21全部承受，能够有效的保护桥墩本体1。
其中如图4-7所示，三个碰撞释放组件3由螺栓固定板31、剪切螺栓32和剪切方管33共同组成，螺栓固定板31中部安装有剪切螺栓32，螺栓固定板31外部可滑动安装有剪切方管33，两个螺栓固定板31的一侧焊接有剪切底板311，螺栓固定板31垂直于地面焊接与剪切底板311焊接在一起，剪切底板311的一侧与隔离板23的外表面焊接在一起，螺栓固定板31呈“工”字形，螺栓固定板31中间等距开设有两排剪切孔312，两排剪切孔312内放置有剪切螺栓32，剪切螺栓32通过螺帽321可拆卸固定在剪切孔312内，剪切方管33与螺栓固定板31相互配合，剪切方管33和螺栓固定板31表面均开设有一条滑动直槽口331，一条滑动直槽口331位于两排剪切孔312的中间，滑动直槽口331内安装有滑动销332，剪切方管33和螺栓固定板31通过滑动销332可滑动连接，两个剪切方管33的一侧焊接有碰撞顶板333，在使用前，先在剪切底板311一侧焊接两个螺栓固定板31，在两个螺栓固定板31表面等距开设两排剪切孔312，在剪切孔312插入剪切螺栓32，用螺帽321将剪切螺栓32固定在螺栓固定板31上，在碰撞顶板333一侧焊接有两个剪切方管33，保证两个螺栓固定板31可在两个剪切方管33内滑动，在两个剪切方管33和两个螺栓固定板31表面均开设一条滑动直槽口331，保证一条滑动直槽口331位于两排剪切孔312的中间，再将两个螺栓固定板31一端放置在两个剪切方管33内，使螺栓固定板31和剪切方管33的滑动直槽口331一部分重合，在重合部分安装滑动销332组成碰撞释放组件3，再将剪切底板311与隔离板23的外表面焊接在一起，再按照上述方组装剩余的碰撞释放组件3，在桥墩本体1前后两端分别安装三个碰撞释放组件3，在使用时，当桥墩本体1的前后两端受到车辆的垂直性撞击时，碰撞顶板333承受撞击，带动剪切方管33移动，当剪切方管33移动触碰到剪切螺栓32，撞击带来的冲击力使剪切方管33切断剪切螺栓32，通过剪切螺栓32的断裂吸收撞击的冲击力，能够有效的保护车内的人员和桥墩本体1。
其中如图1、图4和图8所示，缓冲侧板4呈“C”字形，缓冲侧板4一侧固定连接有波形板41，缓冲侧板4的另一侧与隔离板23焊接在一起，高分子复合板5包裹在碰撞释放组件3和缓冲侧板4的外侧，高分子复合板5内侧与碰撞顶板333和波形板41固定连接，高分子复合板5上端固定连接有防水壳51，在使用前，先在隔离板23外侧焊接缓冲侧板4，保证两个缓冲侧板4位于桥墩本体1的两侧，将波形板41固定连接在缓冲侧板4的一侧，再将高分子复合板5固定连接在碰撞顶板333和波形板41外表面，将碰撞顶板333和波形板41包裹住，最后在高分子复合板5的上方固定连接防水壳51，在使用时，当桥墩本体1的左右两侧受到了车辆的非垂直性的撞击时，波形板41会先变形，吸收部分的冲击力，随后车辆会沿着波形板41移动，离开桥墩本体1，有效的保护了桥墩本体1，和车内的人员，高分子复合板5较为柔软在受到撞击时也能吸收部分能量，并且由于高分子复合板5表面较为光滑，在受到斜向的冲击时，冲击力会沿着高分子复合板5的表面分散，防水壳51的安装能有效的保护内部的结构，防止锈蚀，延长使用寿命。
本实施例的一个具体应用为：在使用前，先在埋地管21外表面固定连接螺旋翅片22，再将若干个埋地管21围绕着桥墩本体1预埋在地面以下，再将埋地管21的上端与地桩2固定连接在一起，将隔离板23焊接在一圈地桩2外侧，在剪切底板311一侧焊接两个螺栓固定板31，在两个螺栓固定板31表面等距开设两排剪切孔312，在剪切孔312插入剪切螺栓32，用螺帽321将剪切螺栓32固定在螺栓固定板31上，在碰撞顶板333一侧焊接有两个剪切方管33，分别在两个剪切方管33和两个螺栓固定板31表面均开设一条滑动直槽口331，保证滑动直槽口331位于两排剪切孔312的中间，再将两个螺栓固定板31一端放置在两个剪切方管33内，使螺栓固定板31和剪切方管33的滑动直槽口331一部分重合，在重合部分安装滑动销332组成碰撞释放组件3，再将剪切底板311与隔离板23的外表面焊接在一起，再按照上述方组装剩余的碰撞释放组件3，在桥墩本体1前后两端分别安装三个碰撞释放组件3，保证桥墩本体1前后两端分别安装有三个碰撞释放组件3，在隔离板23外侧焊接缓冲侧板4，保证两个缓冲侧板4位于桥墩本体1的两侧，将波形板41固定连接在缓冲侧板4的一侧，将高分子复合板5固定连接在碰撞顶板333和波形板41外表面，将碰撞顶板333和波形板41包裹住，最后在高分子复合板5的上方固定连接防水壳51，在使用时，当桥墩本体1的前后两端受到车辆的垂直性撞击时，高分子复合板5和碰撞顶板333，首先承受撞击，高分子复合板5吸收一小部分冲击力，剩余的冲击力将使碰撞顶板333移动，带动剪切方管33移动，当剪切方管33移动触碰到剪切螺栓32时，撞击带来的冲击力使剪切方管33切断剪切螺栓32，通过剪切螺栓32的断裂吸收撞击的冲击力，能够有效的保护车内的人员和桥墩本体1，当桥墩本体1的左右两侧受到了车辆的非垂直性的撞击时，波形板41会先变形，吸收部分的冲击力，随后车辆会沿着波形板41移动，离开桥墩本体1，有效的保护了桥墩本体1，和车内的人员，高分子复合板5较为柔软在受到撞击时也能吸收部分能量，并且由于高分子复合板5表面较为光滑，在受到斜向的冲击时，冲击力会沿着高分子复合板5的表面分散，本实用新型受到冲击时，最终由地桩2和埋地管21全部承受，能够有效的保护桥墩本体1，防水壳51的安装能有效的保护内部的结构，防止锈蚀，延长使用寿命。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种公路桥梁用防护桥墩，包括桥墩本体(1)、地桩(2)、碰撞释放组件(3)、缓冲侧板(4)和高分子复合板(5)，其特征在于：所述桥墩本体(1)外表面等距安装有一圈地桩(2)，所述桥墩本体(1)前后两端分别安装有三个碰撞释放组件(3)，所述桥墩本体(1)左右两侧安装有缓冲侧板(4)，所述碰撞释放组件(3)和缓冲侧板(4)最外侧安装有高分子复合板(5)；
其中，三个所述碰撞释放组件(3)由螺栓固定板(31)、剪切螺栓(32)和剪切方管(33)共同组成，所述螺栓固定板(31)中部安装有剪切螺栓(32)，所述螺栓固定板(31)外部可滑动安装有剪切方管(33)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述地桩(2)下端固定连接有埋地管(21)，所述埋地管(21)外表面固定连接有螺旋翅片(22)，所述埋地管(21)预埋在地面以下，一圈所述地桩(2)外侧焊接有一圈隔离板(23)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，两个所述螺栓固定板(31)的一侧焊接有剪切底板(311)，所述螺栓固定板(31)垂直于地面焊接与剪切底板(311)焊接在一起，所述剪切底板(311)的一侧与隔离板(23)的外表面焊接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述螺栓固定板(31)呈“工”字形，所述螺栓固定板(31)中间等距开设有两排剪切孔(312)，两排所述剪切孔(312)内放置有剪切螺栓(32)，所述剪切螺栓(32)通过螺帽(321)可拆卸固定在剪切孔(312)内。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述剪切方管(33)与螺栓固定板(31)相互配合，所述剪切方管(33)和螺栓固定板(31)表面均开设有一条滑动直槽口(331)，一条所述滑动直槽口(331)位于两排剪切孔(312)的中间，所述滑动直槽口(331)内安装有滑动销(332)，所述剪切方管(33)和螺栓固定板(31)通过滑动销(332)可滑动连接，两个所述剪切方管(33)的一侧焊接有碰撞顶板(333)。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述缓冲侧板(4)呈“C”字形，所述缓冲侧板(4)一侧固定连接有波形板(41)，所述缓冲侧板(4)的另一侧与隔离板(23)焊接在一起。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述高分子复合板(5)包裹在碰撞释放组件(3)和缓冲侧板(4)的外侧，所述高分子复合板(5)内侧与碰撞顶板(333)和波形板(41)固定连接，所述高分子复合板(5)上端固定连接有防水壳(51)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122454816.XU CN216193974U (zh) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | 一种公路桥梁用防护桥墩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122454816.XU CN216193974U (zh) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | 一种公路桥梁用防护桥墩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216193974U true CN216193974U (zh) | 2022-04-05 |
Family
ID=80864359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122454816.XU Expired - Fee Related CN216193974U (zh) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | 一种公路桥梁用防护桥墩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216193974U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114960431A (zh) * | 2022-05-12 | 2022-08-30 | 西南交通大学 | 一种栅格式钢-泡沫铝组合防冲击装置及其建造方法 |
-
2021
- 2021-10-12 CN CN202122454816.XU patent/CN216193974U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114960431A (zh) * | 2022-05-12 | 2022-08-30 | 西南交通大学 | 一种栅格式钢-泡沫铝组合防冲击装置及其建造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2626272T3 (es) | Sistema de anclaje directo deformable para poste de soporte de una barrera de seguridad o pretil en terreno rígido | |
| US6854716B2 (en) | Crash cushions and other energy absorbing devices | |
| EP1327027B1 (en) | Non-redirective gating crash cushion apparatus for movable, permanent and portable roadway barriers | |
| CA2297202A1 (en) | Guardrail end terminal for side or front impact and method | |
| US6926461B1 (en) | High-impact, energy-absorbing vehicle barrier system | |
| AU2002211356A1 (en) | Non-redirective gating crash cushion apparatus for movable, permanent and portable roadway barriers | |
| CN113123274B (zh) | 一种高速公路防撞护栏 | |
| CN216193974U (zh) | 一种公路桥梁用防护桥墩 | |
| WO2005001206A1 (en) | Variable width crash cushions and end terminals | |
| KR101344082B1 (ko) | 지주 보강 가드레일 및 그 시공방법 | |
| KR100723027B1 (ko) | 충격흡수장치와 도난방지장치를 갖춘 차량 방호 울타리 | |
| CN211735186U (zh) | 一种公路防撞柱装置 | |
| KR20130080175A (ko) | 보강 기능을 갖는 가드레일 구조물 | |
| US20040079932A1 (en) | Shock-absorbing guardrail device | |
| CN203716084U (zh) | 一种具有缓冲结构的安全公路护栏 | |
| EP3918133A1 (en) | Road restraint system with elements for anchorage of the poles to improve performance | |
| CN108487136B (zh) | 一种可缩进的吸能道路护栏 | |
| CN210368765U (zh) | 一种道路隔离用护栏 | |
| KR101131438B1 (ko) | 단부용 충격흡수시설물 | |
| CN211340581U (zh) | 一种道路防撞装置 | |
| CN111065779B (zh) | 具有能量吸收层的电线杆 | |
| KR20180094548A (ko) | 가드레일의 지주 지지력 보강구조 | |
| KR101938143B1 (ko) | 반강성 케이블 방호울타리 및 이에 사용되는 비대칭 블록아웃 | |
| KR101190671B1 (ko) | 방호 울타리 | |
| KR100959718B1 (ko) | 케이블을 이용한 방호책 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220405 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |